Kia Sportage I

Kia Sportage (AJ)
Valmistaja ja valmistusmaa	Kia Motors Corporation Etelä-Korea Hwaseong Plant Saksa Osnabrück (Karmann) Venäjä Kaliningrad (Avtotor)
Valmistusaika	7/1993 – 2002 Avtototor: -2004 [1][2]
Luokka	Keskiluokka
Kori	5-ovinen, umpikorinen tai 2-ovinen, puoliavokorinen maastoauto
Moottori	2.0 L FE I4 2.0 L FE-DOHC I4 2.0 L RF I4 (diesel)
Vaihteisto	5-portainen manuaali 4-portainen automaatti
Voimanvälitys	Etumoottori pitkittäin takaveto / neliveto
Seuraaja	Kia Sportage II

Pääartikkeli: Kia Sportage

Ensimmäisen sukupolven Kia Sportage kehitettiin Mazda Bongon erillisrunkoa hyödyntäen.[3] Myös monet sen mekaanisista komponenteista, kuten moottorit, vaihteistot (varhaiset versiot) ja vetopyörästöt olivat lainaa Mazdan tuotelinjastosta. Tämä juontaa juurensa Kian allianssiin Fordin ja Mazdan kanssa, jonka perusteella Ford ja sen osaomistuksessa ollut Mazda toimittivat Kialle teknologiaa ja Kia tarjosi Fordin käyttöön tuotantotiloja edulliseen hintaan. Vuodesta 1995 vuoteen 1998 Sportageja valmistettiin Saksassa, sopimusvalmistaja Karmannin toimesta. Näinä vuosina Euroopassa myydyt autot tulivat Saksasta, Etelä-Korean valmistaessa autoja myyntiin muualla maailmassa.[4]

Yleistä

Sportage oli tarjolla joko 5-ovisena, umpikorisena SUV:ina, tai kolmeovisena, pehmeällä ja irrotettavalla takaosan katolla varustettuna Soft-Top-mallina. Näiden kahden perustuotantoversion lisäksi Kia valmisti vuodesta 1996 lähtien mallin pidennettyä versiota nimillä Sportage Grand ja Grand Wagon. Tämä lähinnä Aasian ja Australian markkinoille suunnattu malli käytti viisiovisen mallin alustaa, mutta sen tavaratilaa oli kasvatettu taaksepäin 305 mm. Tämän ansiosta tavaratilan vetoisuus kasvoi 1750 litrasta 2200 litraan ja vararengas siirrettiin takaovesta auton alle.[5]

Sportagen voimanlähde oli valittavissa kolmesta Kian lisenssivalmisteisesta, Mazda-perustaisesta moottorista. Tarjolla oli 95 kW:n (128 hv) 2,0-litrainen FE-DOHC rivinelonen ja 61 kW:n (82 hv) 2,0-litrainen RF diesel-rivinelonen. Dieselmoottorinen malli, samoin kuin 2,0-litrainen SOHC FE-bensiinimoottori olivat suunnattu Euroopan markkinoille. 87 kW:n (117 hv) SOHC-moottori tuli tarjolle vuonna 2000. Pohjois-Amerikassa 2-litrainen FE-DOHC-moottori antoi tehoa 97 kW (130 hv). Sportage oli saatavana takavetoisena tai valinnaisesti alennusvaihteella varustettuna neliveto-versiona. Mallivuoden 1998 Kia Sportage oli ensimmäisiä autoja, johon oli mahdollista saada polviturvatyyny.

Syksyllä 1998 Sportagen valmistus Saksassa päättyi ja Euroopassa myytävät autot tulivat jälleen Etelä-Koreasta. Saman vuonna venäläinen Avtotor alkoi mallin CKD-valmistuksen. Vuonna 1999 Sportage sai kasvojenkohotuksen ja sen keulan muodot hieman muuttuivat. Ensimmäisen sukupolven Sportagen valmistus Etelä-Koreassa päättyi vuonna 2002. Samana vuonna Avtotor siirtyi CKD-kokoonpanosta mallin täysvalmistukseen ja jatkoi sitä vuoteen 2004 asti, jolloin toisen sukupolven Sportage tuli markkinoille.

Australian ANCAP -törmäystestissä Kia Sportage sai huonoimman mahdollisen tuloksen, yksi tähti viidestä. Vaikka auton kori piti muotonsa kohtuullisen hyvin, etenkin turvatyynyjen puute ja siitä aiheutuneet pää- ja niskavammat pudottivat mallin pisteitä.[6]

• 

  Sportage Soft-Top

• 

  Sportage 1998-2002

• 

  Loppupään mallin kojetaulu, koska kuvassa näkyy kaksi turvatyynyä.

Mitat

Mittatietojen lähteenä on käytetty sivustoa: http://www.auto-data.net/en

• Pituus: 4025 – 4435 mm
• Leveys: 1730 – 1765 mm
• Korkeus: 1650 – 1695 mm
• Akseliväli: 2360 – 2650 mm
• Raideleveys: edessä 1440 mm, takana 1440 mm

Massat

• Omamassa: 1350 – 1500 kg
• Kokonaismassa: 1850 – 2090 kg

Aiheesta muualla

• Sportage I -aiheisia videoita