Dodge Ramcharger 1. sukupolvi

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Dodge Ramcharger
1. sukupolvi
Dodge Ramcharger topless SUV 1974.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Chrysler Corporation,
Flag of the United States.svg.png USA, Michigan, Warren [1]
Valmistusaika 19741980
Luokka Full-size SUV
Kori 2-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy Chrysler AD
Moottori R6 V8
Iskutilavuus 3700 – 7200 cm3
Teho
Voimanvälitys Neliveto, takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 34.900 € (1979)
Edeltäjä Dodge Town Wagon
Seuraaja Dodge Ramcharger 2. sukupolvi
Saman luokan autoja Plymouth Trailduster

Pääartikkeli: Dodge Ramcharger

Ensimmäisen sukupolven Ramcharger valmistettiin yhdeksän tuumaa (229 mm) lyhennetylle AD-truck-pohjalevylle. Malli oli alkuun tarjolla ainoastaan nelivetoisena, takavetoinen versio tuli myyntiin vuonna 1975.

Yleistä[muokkaa]

Ramcharger oli alkuun periaatteessa lyhyellä lavalla varustettu maastokelpoinen pick-up. Auton vakiovarusteisiin kuului ainoastaan kuljettajan istuin, toinen etuistuin ja takapenkki olivat lisävarusteita. Vuoteen 1980 Ramcharger lähti tehtaalta ilman kattoa, dealeri-asenteisena varusteena oli tarjolla irrotettava kovakatto tai pehmeä pressukatto.[2]

Tullessaan markkinoille Ramchargerin perusvarustus oli auton käyttötarpeeseen nähden riittävä, lisävarusteisiin lukeutuivat etumatkustajan kallistettava istuin, keskikonsoli viilennettävällä säilytystilalla, liukulevy keskitasauspyörästön alle, kova- tai pehmeä katto, turvakaari teräsputkesta, vakionopeudensäädin ja 35 gallonan (133 l) polttoainesäiliö.

Vuonna 1975 perusmallin rinnalle tuotiin paremmin varusteltu SE-versio ja tästä eteenpäin molempien versioiden sekä vakio- että lisävarustelistat kasvoivat vuosittain.[3]

Ramcharger SE[muokkaa]

Dodge Ramcharger SE maksoi Suomessa vuonna 1976 45 500 markkaa. Tilaa on 5:lle, muoviverhoilu, pääntukia ei ole, avoin kori, rättikatto. Ohjaus on kevyt ja melko tunnoton. Suuntavakavuus on hyvä, mutta etujousitus on turhan pehmeä. Ramcharger on kokoisekseen ketterä, mutta huono tehopainosuhde tekee autosta laiskan.

Neliveto. 6-sylinterinen 3678 cm³ rivimoottori tuottaa 77 kW @ 3600 r/min (105 hv). Suurin vääntömomentti 230,5 Nm / 1600 r/min (23,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 86,36 × 104,65 mm. 3-portainen automaattivaihteisto. Paino 2080 kg. Jäykkä etu- ja taka-akseli. Kulutus on noin 20,5 l/100 km. [4]

Tekniikka[muokkaa]

Jatkuva neliveto oli varustettu kaksinopeuksisella keskitasauspyörästöllä. Vuonna 1980 siirryttiin kytkettävän nelivetojärjestelmän käyttöön.[3]

Vaihteistona on kolmi- tai neliportainen manuaali tai kolmiportainen LoadFlite-automaattivaihteisto.

Malli Moottori Iskutilavuus
225-6 R6 Slant-6 3,7 l
318-8 V8 LA 5,2 l
360-8 V8 LA 5,9 l
400-8 V8 B 6,8 l
440-8 V8 RB 7,2 l

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4700 mm
  • Leveys: 2020 mm
  • Korkeus: 1850 mm
  • Akseliväli: 2690 mm
  • Omamassa: 2150 kg
  • Polttoainesäiliö: 90 l

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981
Määrä (kpl) 13

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_Ramcharger-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.