Datsun A12T -moottori

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Datsun A12GX -moottori)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Datsun A12T -moottori
Datsun A12GX -moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Datsun Cherry X-1
Datsun Sunny 1200 GX
Käyttöaika ?–?
Tyyppi R4 OHV
Sylinterimitat Syl. halkaisija 73 mm
Iskunpituus 70 mm
Iskutilavuus 1172 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 10,0:1
Teho 61 kW (82 hv) @ 6400 r/min /
59 kW (79 hv) @ 6800 r/min
Vääntömomentti 98 Nm @ 4400 r/min
Materiaali Sylinterikansi alumiinia ja lohko kevytmetallia
Polttoaineensyöttö- järjestelmä 2x Hitachi HJE38W
Öljytilavuus ? litraa
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Datsun A12T -moottori on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori. Datsun A12GX -moottori on täysin identtinen A12T-moottorin kanssa.

Yleistä[muokkaa]

Erikoisversio A12-moottorista, A12T-moottori (A12T tai A12GX), oli varustettu Hitachin tupla-vaakakaasuttimella, pidempi nostoisella nokka-akselilla sekä 10,0:1 puristussuhteella. Tasapainoitettu kiertokanki. Sydämen muotoiset palotilat sekä ovaalit imu- / pakoaukot kannessa (vakio A12-moottoreissa pienemmät pyöreät, huom. portattu ja kiilloitettu vakio A12-kansi isommilla venttiileillä virtaa yhtä hyvin). Tupla-venttiilijouset (mahdollisti kierrosten noston 6800 r/min). Myöhemmissä kansissa oli myös kaksi pientä vesiliitosta lämmittämään imusarjaa. Moottori tuotti 61 kW (82 hv) @ 6400 r/min, n. 20% enemmän mitä vakio A12-moottoreissa. A12T-moottori oli tarjolla vain Japanin sisäisillä markkinoilla (JDM) etuvetoisissa Datsun Cherry X-1:ssä. Identtinen A12GX-moottori oli tarjolla vain (JDM) takavetoisissa Datsun Sunny 1200 GX sedaneissa ja Coupéissa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Mäntä: ? mm
  • Männäntappi: 17,46 mm
  • Kiertokangen pituus: 121,5 mm
  • Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
  • Imuaukkojen koko: 30 x 34,5 mm ovaali
  • Pakoaukkojen koko: 27 x 29 ± 1,5 mm ovaali
  • Venttiilikoot: Imu ? x 35 x ? mm, Pako ? x 29 x ? mm
  • Imuventtiili avautuu: 20° ± 7° ennen YKK
  • Imuventtiili sulkeutuu: 56° ± 7° jälkeen AKK
  • Pakoventtiili avautuu: 58° ± 7° ennen AKK
  • Pakoventtiili sulkeutuu: 18° ± 7° jälkeen YKK
  • Venttiilien max. nosto: 9 mm
  • Puristuspaine: ? bar
  • Palotila: 29,1 cm3
  • Tyhjäkäynti: ? r/min
  • Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
  • Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
  • Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
  • Sytytyspuola:
  • Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
  • Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
  • Virranjakaja:
  • Sytytystulpat:

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Kiristysmomentit
  • listana...

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Säätöarvot
  • listana...

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana...


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.