Chrysler Crossfire
| Chrysler Crossfire | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler,  Saksa, Osnabrück
|
| Valmistusaika | 2003–2007 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Eric Stoddard Andrew Dyson |
| Pohjalevy | Chrysler ZH |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 3199 cm3 |
| Teho | 1608–246 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,1–6,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 242–255 km/h |
| Kulutus | 10,1–10,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 239–264 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler Prowler |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW Z4 Mazda RX-8 Mercedes-Benz SLK Nissan 350Z |
Chrysler Crossfire on DaimlerChryslerin valmistama takavetoinen 2-paikkainen urheiluauto. Crossfiren konseptimalli esiteltiin tammikuussa 2001 järjestetyssä Detroitin autonäyttelyssä ja varsinainen tuotantomalli reilu vuosi myöhemmin. Roadster-avomalli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä vuonna 2004.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Teknisesti auto on hyvin pitkälti samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven Mercedes-Benz SLK (R170). Mm. sisusta, voimansiirto, alusta ja moottori ovat periaatteessa suoraan Mercedes-Benzistä. Auton valmistus tapahtui Saksassa Karmannin tehtaalla.
Rekisteröinti[muokkaa]
Crossfire -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 | 2004 | 2005 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 6 | 10 | 11 |
Vertailu 2004[muokkaa]
Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6 sijoittui Tekniikan Maailman 12/2004 kolmen urheiluauton vertailussa viimeiseksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1. Mazda RX-8 Coupe High Power ja 2. Nissan 350Z Pack.
Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (3 x 7/10 maantieajo, nopea ajo ja kaupunkiajo, 1 x 8 ääritilanteet). Crossfiren suuntavakavuus on kyllä ryhmän paras, mutta ohjaus on melko tunnoton. Väistöissä auto kallistuu hurjasti ja jousitus on "kiikkerä". Moottorissa on riittävästi voimaa. Crossfire on ketterä, mutta epämääräisen vaihteiston, tunnottoman kytkinpolkimen ja jarrujen käytössä on toivomisen varaa.
Ohjauspyörässä on etäisyyssäätö, mutta korkeussäätö puuttuu. CD-soitin, ilmastointilaite ja vakionopeussäädin ovat vakiovarusteita. Melutaso on vertailun matalin (8/10).
Tekniikan Maailma 12/2004 mittasi Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6:n (160 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 7,3 sekuntia, 0–120 km/h 9,8 sekuntia ja 0–140 km/h 13,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 242 km/h. Kulutus on ryhmän pienin. [1]
Moottorit[muokkaa]
Crossfiressä on eteen pitkittäin asennettu 3,2-litrainen V6-moottori, joka kehittää 215 hevosvoimaa (168 kW) ja 320 Nm vääntöä. Moottorissa käytetään kolmiventtiilitekniikkaa.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | V6 OHC 18V | M112 E32 | 3199 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 5700 r/min | 310 Nm @ 3000 r/min |
| SRT-6 | V6 OHC 18V mekaaninen ahdin | AMG M112 E32 | 3199 cm3 | 246 kW (335 hv) @ 6100 r/min | 420 Nm @ 3500 r/min |
Tekniikka[muokkaa]
Vakiovarustukseen kuuluu 6-portainen manuaalivaihteisto, mutta vaihtoehtona on myös 5-vaihteinen automaatti. Ajamiseen liittyviä varusteita ovat mm. lukkiutumattomat jarrut, elektroninen jarruvoiman jako, hätäjarrutustehostin sekä luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä.
Edessä on 18-tuumaiset ja takana 19-tuumaiset vanteet. Renkaat ovat vastaavasti edessä 18" P225/40 ZR ja takana 19" P255/35 ZR. Takaikkunan alle on integroitu spoileri, joka nousee esiin kun ajonopeus ylittää 100 km/h.
Edessä jousitus on toteutettu erillisjousituksella, jossa on kaksi päällekkäistä tukivartta. Takajousitus on viidellä tukivarrella varustettu monivarsituenta. Edessä ja takana on levyjarrut, takana tosin ilman jäähdytystä. Jarrulevyjen koot ovat edessä 300x28 mm ja takana 278x29 mm
Varusteet[muokkaa]
Suomessa auton vakiovarustukseen kuuluu mm. Infinity-audiojärjestelmä 240W:n vahvistimella, aktiivinen takaspoileri, etusumuvalot, etu- ja sivuturvatyynyt, integroitu antenni takalasissa, kauko-ohjattu keskuslukitus, nahkaverhoilu ja istuinlämmitys, puoliautomaattinen ilmastointilaite raitisilmasuodattimella, sähköiset ikkunannostimet edessä, sähkötoimiset etuistuimet, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, tuplapakoputkisto, vakionopeudensäädin ja varashälytin tasontunnistimella.
Crossfire SRT-6[muokkaa]
SRT-6 on mallivuodelle 2005 esitelty perusmallia suorituskykyisempi erikoismalli. Auton mekaanisesti ahdettu moottori antaa tehoa 335 hv (246 kW) ja 420 Nm. Normaalimallin aktiivisesta takaspoilerista poiketen SRT-6:ssa on kiinteä spoileri.
Mallinimen SRT tulee sanoista Street and Racing Technology. Sen takana on vuonna 2002 Detroitin autonäyttelyssä perustettu SRT-organisaatio.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Coupé | Avoauto |
|---|---|---|
| Pituus | 4058 mm | |
| Leveys | 1766 mm | |
| Korkeus | 1307 mm | 1315 mm |
| Akseliväli | 2400 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1493/1502 mm | |
| Omamassa | 1352–1455 kg | 1385–1490 kg |
| Tavaratila | 215 l | 104/190 l |
| Polttoainesäiliö | 60 l | |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_Crossfire-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 12/2004
