Cadillac Eldorado

Cadillac Eldorado
Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat
Valmistusaika	1952 – 2002
Luokka	Full-size personal luxury car
Seuraaja	Cadillac CTS

Pääartikkeli: Cadillac

Eldorado oli General Motors Corporationiin kuuluvan Cadillac-divisioonan vuosina 1953 – 2002 valmistama kaksiovinen, personal luxury car -segmenttiin kuulunut malli. Eldoradon kilpailijana samassa kastissa voidaan pitää Lincoln Mark -sarjaa. Samassa segmentissä, oman konsernin sisällä, lähimpänä Eldoradoa olivat hinnaltaan huomattavasti edullisemmat Buick Riviera ja Oldsmobile Toronado.

Eldorado oli alkuvuosistaan lähtien Cadillacin huippumalleja. Alkuperäinen vuoden 1953 Eldorado convertible ja vuosimallien 1957 – 1960 Eldorado Brougham olivat aikanaan Cadillacin kalleimpia tarjolla olleita malleja ja edullisimmillaankin Eldorado on ollut Cadillacin toiseksi kallein malli, Cadillac Series 75:n jälkeen.

Etymologiaa

Vuonna 1952, Cadillacin täyttäessä 50 vuotta, yhtiön sisällä järjestettiin kilpailu juhlavuoden erikoisnäyttelyauton nimeämiseksi. Voittajaksi valittiin yhtiön kirjanpito-osaston sihteerin Mary-Ann Marinin ehdottama "Eldorado". Toinen lähde, aikakauslehti Palm Springs Life, ehdottaa nimen alkuperäksi Kalifornian Coachella Valleyssa sijainnutta lomakeskusta, joka oli myös General Motorsin johtajiston suosiossa. Eldorado Country Club avattiin kuitenkin vasta vuonna 1957, viisi vuotta Cadillacin nimikilpailun jälkeen. Joka tapauksessa, tämä nimi otettiin käyttöön yhtiön vuonna 1953 lanseeraaman ylellisen avomallin nimenä.

Nimi Eldorado tulee espanjankielisestä termistä "el dorado", joka tarkoittaa kultaista tai kullattua. Espanjan kieleen tämä termi siirtyi Etelä-Amerikkalaisen intiaaniheimon uskonnollisten riittimenojen vaikutuksena. Tarinan mukaan uskonnollisen rituaalin aikana heimon hengellinen johtaja siveltiin kultapölyllä. Kultapöly symboloi auringon valoa ja jumalaista voimaa sen takana. Johtaja huuhtoi kultapölyn yltään sukeltamalla järveen. Tavanomaisemmin nimellä tarkoitetaan tarunomaista kultaista kaupunkia, joka sijaitsee jossain päin Amerikan mannerta. Tätä kaupunkia, jonka kadut ja rakennukset ovat puhdasta kultaa, ovat monet tutkimusmatkailijat etsineet tuloksetta vuosisatojen ajan.

1. sukupolvi (1953)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 1. sukupolvi

Vuonna 1953 esitelty Cadillac Eldorado (53-6267SX) oli valmistusmäärältään rajoitettu erikoismalli, joka poikkesi monelta osin saman vuosimallin Cadillac Series 62 Convertible Coupesta (53-6267}, vaikka Eldorado olikin 62-sarjan alle kuuluva malli. Samana vuonna General Motors esitteli kaksi muutakin erikoiskoritettua mallia: Buick Roadmaster Skylarkin ja 1953 Oldsmobile 98 Fiestan. Eldoradossa esitelty wrap-around- eli panoraamatuulilasi viitoitti tietä General Motorsin tulevaisuuden muotoilulinjoille.

2. sukupolvi (1954 – 1956)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 2. sukupolvi

Vuonna 1954 esitelty toisen sukupolven Eldorado oli menettänyt valtaosan uniikeista peltiosistaan ja jakoi nyt peruskorinsa muiden Cadillacien kanssa. Korin valmistaminen vakio-osista sarjatuotantona mahdollisti Eldoradon hinnan pudottamisen ja tämä näkyi heti kasvaneina myyntilukuina. Vuonna 1954 myytiin 2150 Eldoradoa, mikä oli lähes nelinkertainen määrä edeltäneeseen vuoteen verrattuna. Eroa edullisempiin malleihin haettiin koriste-elementeillä sekä varustelistalla, joka sisälsi vakiona ne ylellisyysvarusteet, jotka saattoivat olla muiden mallien optioita.

3. sukupolvi (1957 – 1958)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 3. sukupolvi

Mallivuoden 1957 avomalli Eldorado Biarritz ja 2-ovinen hardtop coupe Eldorado Seville erosivat ulkonäöltään muista Cadillaceista korin takaosan muotoilun osalta. Pyöreämuotoisen ja hieman pulleahkon peräosan kontrastina oli jyrkkämuotoiset peräevät. Takaosan muotoilu sai Amerikassa nimen "chipmunk cheeks", koska ne loivat mielikuvan posket pullollaan olevasta maaoravasta.

4. sukupolvi (1959 – 1960)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 4. sukupolvi

Mallivuodelle 1959 Eldorado sai muiden Cadillacien tavoin uuden korin, joka muistetaan varmaan parhaiten suurikokoisista peräevistään ja "luoti"-mallisista takavaloistaan. Vuosi 1959 toi muutoksia myös mallisarjojen numerointiin: Series 62:ta, johon Eldorado-mallisto "virallisesti" kuului, tuli Series 6200 ja 2-oviset Series 62 Eldoradot muodostivat nyt mallisarjan Series 6400. Eldorado Brougham, joka oli aiemmin muodostanut yksin Series 70:n siirtyi nyt Series 6900 -mallinumeron alle. Eldorado Brougham jakoi nyt saman 130" alustan Eldorado Sevillen ja Biarritzin kanssa. Vuosimallin 1960 Cadillacien design oli edellistä vuotta hillitympi ja vähäeleisempi. Peräevät olivat edellisvuotta maltillisemmat ja puskuri oli muotoiltu uudestaan.

5. sukupolvi (1961 – 1964)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 5. sukupolvi

Mallivuodelle 1961 Eldorado sai, muiden Cadillacien tavoin, uuden korin. Peräevät olivat edellisen vuosimallin kaltaiset, mutta takapuskurin päissä sijainneet valaisinyksiköt olivat nyt vaakatasossa, kun ne vuotta aiemmin olivat pystysuuntaiset. Keulan ilme oli muuttunut uuden maskin ja lokasuojan etureunaan mutoillun viisteen myötä, samalla ajovalot oli sijoitettu alemmas, mikä myös kevensi keulan ilmettä. Panoraama-tuulilasi oli poistunut käytöstä ja A-pilari oli toisinpäin vuotta aiempaan designiin, tällä saatiin tuulilasin ympäristöön moderni ja aerodynaaminen ilme. Vaikka Eldorado Biarritz oli Cadillacin toiseksi kallein malli, Fleetwood 75:n jälkeen, yhtiön mallinumeroinnissa se kuului teknisesti De Ville 6300 -sarjaan eli Eldoradon mallikoodi oli 63.

6. sukupolvi (1965 – 1966)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 6. sukupolvi

Vuonna 1965 Eldorado oli osa Fleetwood-sarjaa. Mallinimenä oli Cadillac Fleetwood Eldorado ja ulkoisilta tunnuksiltaan se oli samankaltainen Cadillac Fleetwood Sixty Special Sedanin ja Fleetwood Broughamin kanssa, "Biarritz"-mallinimi oli poistettu käytöstä. Eldorado oli uudistunut koriltaan ja alustaltaan. Peräevät oli käytännössä muotoiltu olemattomiin, sivuprofiilista niitä ei enää erottanut ja takaapäin katsoessa ne olivat vain takavaloyksikön päälle muotoiltu kolmiomainen uloke. Takavalot oli muotoiltu puskurin päähän uudella designilla ja edessä pariajovalot olivat päällekkäin aivan korin reunassa. Tämä mahdollisti leveämmän maskin muotoilun. Korin linjakkuutta lisäsi kaarevien sivulasien käyttöönotto.

7. sukupolvi (1967 – 1970)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 7. sukupolvi

Mallivuodelle 1967 esiteltiin radikaalisti uudelleen suunniteltu Eldorado. Vaikka Eldorado oli aiemminkin suunnattu nuorekkaan ja urheilullisen elämäntavan omaavalle kohderyhmälle, uudistunut Eldorado oli todellinen personal luxury car, joka oli täsmäsuunnattu tämän segmentin kasvaville markkinoille. Fleetwood Eldorado käytti samaa E-koria kuin toisen sukupolven Buick Riviera ja vuotta aiemmin esitelty Oldsmobile Toronado. Cadillac otti käyttöön Toronadon etuveto-konfiguraatioon perustuvan Unified Powerplant Package -voimalinjan. Vaikka Buick Riviera käytti samaa pohjalevyä kuin Eldorado ja Toronado, se oli takavetoinen ja muuttui etuvetoiseksi vasta vuonna 1979.

8. sukupolvi (1971 – 1978)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 8. sukupolvi

Kun GM julkaisi täysin uutta suunnittelua edustaneet mallivuoden 1971 autonsa, Fleetwood Eldorado sai takaisin takapyöränaukkojen lisähelmat eli fender skirtit ja convertible-korimalli teki paluun. Akseliväli oli kasvanut edellisen sukupolven versiosta yli kuusi tuumaa, aiemmin se oli ollut 120" (3000 mm) ja nyt 126,3" (3210 mm). Tämä alusta pysyi Eldoradon käytössä mallivuoden 1978 loppuun. Kori sai osakseen kaksi isompaa kasvojenkohotusta, vuonna 1973 ja 1975

9. sukupolvi (1979 – 1985)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 9. sukupolvi

Mallivuodelle 1979 Eldorado saapui tiukemmalle trimmatussa kuosissa. Mallin ulkoiset mitat olivat pienentyneet edeltäneen sukupolven mallista ja Eldorado jakoi nyt ensi kertaa saman korin serkustensa Buick Rivieran ja Oldsmobile Toronadon kanssa. Myös moottorien koossa oltiin tultu alaspäin ja vuonna 1979 ainoana bensiinimoottorina tarjolla oli sähköisellä polttoaineen suorasuihkutuksella (EFI) varustettu Oldsmobile-perustainen 5,7 litran V8, joka kyseisen vuoden myyntiesitteen mukaan on GM:n Cadillac Motor Car -divisioonan valmistama. Valinnaisena vaihtoehtona oli Oldsmobilen 5,7-litrainen dieselmoottori.

10. sukupolvi (1986 – 1991)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 10. sukupolvi

Mallivuodelle 1986 Cadillac Eldorado tuli uusituilla, aiempaa pienempikokoisilla koreilla. Edeltäneeseen sukupolveen verrattuna Eldorado oli menettänyt pituudestaan 16" (n. 40 cm) ja painostaan noin 350 paunaa (n. 158 kg). Avomalli oli poistunut valikoimasta. Kutten jo edellisen sukupolven aikana, Eldorado jakoi saman korin Oldsmobile Toronadon ja Buick Rivieran, ja nyt myös neliovisen sisarensa Cadillac Sevillen kanssa.

11. sukupolvi (1992 – 2002)

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado 11. sukupolvi

Mallivuodelle 1992 Cadillac esitteli uuden, huomattavasti suurikokoisemman Eldoradon, joka oli kasvanut pituutta edeltäneeseen sukupolveen verrattuna noin 11 tuumaa (279 mm). Ovien ikkunat olivat taas kehyksettömät ja muutoinkin auto oli taas sellainen, mitä ostajat odottivat Cadillacin olevan. Mallia valmistettiin pari vuotta Cadillacin 4,9-litraisella, 200 hevosvoimaisella High Technology L26 V8-moottorilla, mutta vuonna 1993 sen korvasi uusi Northstar V8.