BMW 3/15

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 3/15
DixiDA2.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Bayerische Motoren Werke AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19291932
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen sedan, roadster, coupé, avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 747 cm3
Teho 11–13 kW (15–18 hv)
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 75–85 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Dixi 3/15
Seuraaja BMW 3/20
Saman luokan autoja


BMW 3/15 oli ensimmäinen Bayerische Motoren Werke AG:n valmistama auto. Sitä valmistettiin vuodesta 1929 vuoteen 1932. Auton edeltäjä on vuodesta 1927 valmistettu Dixi 3/15 DA, (Austin 7:n lisenssimalli) sillä BMW osti Dixin liiketoiminnan marraskuussa 1928.

Yleistä[muokkaa]

Kun Fahrzeugfabrik Eisenach ostettiin vuoden 1928 lopussa, BMW otti haltuunsa Austin Motor Companyn kanssa tehdyn lisenssisopimuksen, jonka mukaisesti Dixi 3/15 DA:n valmistus jatkui. Dixin päivitetty versio, BMW 3/15 DA 2 tuli myyntiin heinäkuussa 1929. Edeltäjästään sen erottaa muun muassa suuremmista, auton alahelmaan asti ulottuvista ovista sekä suuremmasta sedanmallin korista. Tekniikan osalta suuria muutoksia ei tehty uutta jäähdytintä lukuun ottamatta. Ensimmäiset kuukaudet BMW 3/15 myi hyvin, mutta vuoden 1929 loppuun mennessä myyntiluvut olivat romahtaneet suuren laman alkamisen vuoksi.[1]

3/15 -mallitunnuksen jälkimmäinen osa tulee 15 hv:n moottoritehosta, numero "3" tarkoittaa moottorin verohevosvoimia. BMW 3/15:ttä valmistettiin neljänä eri kehitysversiona (DA1–DA4).

BMW:n alaisena valmistettiin jonkin verran myös täysin muuttumattomina pysyneitä alkuperäisiä DA 1 -malleja, ja jotka valmistettiin edelleen nimellä Dixi Eisenachissa.

Kehitys[muokkaa]

Mallivalikoimaan tehtiin lisää lisäyksiä vuonna 1930. Teräsrunkoisen sedanin ja coupén lisäksi mallistoon lisättiin kaksi- ja nelipaikkaiset avoautomallit.

BMW 3/15 DA 3 Typ Wartburg[muokkaa]

3/15 DA 3 Typ Wartburg oli BMW:n ensimmäinen urheilullinen auto. Tehoa oli nostettu kolme hevosvoimaa lukemaan 18 hv, jousituksesta oli tehty jäykempi ja painoa oli saatu alaspäin. Parannuksien myötä huippunopeus oli nyt 10 km/h aikaisempaa enemmän, eli 85 km/h.

DA 4[muokkaa]

3/15 DA 4 korvasi DA 2:n helmikuun puolivälissä 1931. Moottori, vaihteisto ja alusta pysyivät edelleen muuttumattomina alkuperäisestä Dixin valmistamasta 3/15 DA 1 -mallista. Tärkeä parannus tehtiin kuitenkin jousituksessa: DA 4 sai BMW:n ensimmäisen erillisjousituksen, sillä etujousitus on toteutettu heiluriakselilla. Korin pienillä muutoksilla saatiin myös sisätiloihin hieman lisää tilaa. DA 4 oli raskaampi kuin DA 2, ja tämän kompensoimiseksi käytettiin suurempia renkaita.[2]

Mitat[muokkaa]

3/15
Pituus 3000–3100 mm
Leveys 1150–1275 mm
Korkeus 1300–1625 mm
Akseliväli 1905 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. bmwgroup: DREAM CATCHER. 90 YEARS OF THE BMW 3/15 WARTBURG. – www.bmwgroup-classic.com, Viitattu: 9. toukokuu 2024.
  2. autoconcept reviews: BMW Dixi 3/15 PS DA4 Saloon 1927 - 1931 – autoconcept-reviews, Viitattu: 9. toukokuu 2024.