Alfa Romeo Twin Cam -moottori
| Alfa Romeo Twin Cam | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Giulia Giulietta (Tipo 116) Alfa Romeo 75 |
| Käyttöaika | 1954–1994 |
| Tyyppi | DOHC R4 |
| Sylinterimitat | |
| Iskutilavuus | 1290 1570 1750 1779 1962 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | - |
| Teho | - |
| Vääntömomentti | - |
| Materiaali | Kevytmetallinen sylinterikansi ja lohko |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | - |
| Öljytilavuus | - |
| Sytytysjärjestys | - |
Alfa Romeo Twin Cam -moottorilla tarkoitetaan täysalumiinista rivi-4-moottorisarjaa, jota Alfa Romeo käytti autoissaan vuosien 1954 ja 1994 välillä. Kahta nokka-akselia on kuitenkin käytetty Alfa Romeon moottoreissa jo ennen tätä ja myös uudemmat Twin Spark -moottori on varustettu kahdella nokka-akselilla.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Alfa Romeo Twin Cam -moottori esiteltiin 1290 cm3 kokoisena vuoden 1954 Giulietassa. Giulietan moottorin ominaisuuksia:
- Alumiinen lohko ja valurautaiset sylinteriputket
- Alumiininen sylinterikansi, jossa puolipallon muotoiset palotilat (engl. hemispherical)
- Teräksestä taottu kampiakseli viidellä runkolaakerilla
- Kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, jota ohjataan kaksirivisellä jakoketjulla
- Nokka-akselit ohjaavat venttiileitä paininkuppien kautta
- Imu- ja pakoventtiilit 80 asteen kulmassa toisiinsa nähden
- Kaksi venttiiliä sylinteriä kohti, keskelle asennettu sytytystulppa
Kaikki tämä teki moottorista edistyksellisen 1950-luvun tuotantoautossa. Sen ominaisuudet olivat perustana kaikille tuleville Alfa Romeo Twin Cam -moottoreille. Vuonna 1962 iskutilavuus kasvatettiin 1570 cm3 kokoon Giuliassa. Moottorin kilpaversiossa GTA:ssa oli kaksi tulppaa per sylinteri.
Myöhemmin Twin Cam -moottorin kokoa kasvatettiin 1779 cm3 kokoon (1750 GTV ja Berlina, 1968).
Vuonna 1971 esiteltiin 1962 cm3 moottori Alfa Romeo 2000 (1971) GTV:ssä ja Berlinassa. Kahden sytytystulpan versioita näistä käytettiin kilpa-autoissa, pieni määrä moottoreista oli varustettu 16-venttiilisellä sylinterinkannella.
Vuonna 1986 turboahdettu versio 1779 cm3 yksitulppaisesta moottorista sijoitettiin Alfa Romeo 75:seen, se tarjosi normaalimuodossaan 155 hv ja ryhmä A:n rata-autossa 300 hv.
Vuonna 1987 Alfa Romeo 75:een ja 164:een tuli Twin Spark -sylinterikansi, joka paransi bensiinin sytytystä ja mahdollisti paremman palotilan muodon kapeamman venttiilien välisen kulman avulla. Lisäksi moottoriin tuli imunokka-akselin ajoitin ja elektroninen ruiskutusjärjestelmä. Näillä eväillä tehoa saatiin 148 hv.
Alfa Romeo Twin Cam -moottorin tuotanto päättyi vuonna 1994 kun uudempi 16-venttiilinen Twin Spark tuli markkinoille.
Katso myös[muokkaa]
Kirjallisuus[muokkaa]
- How To Power Tune Alfa Romeo Twin Cam Engines, Jim Kartalamakis, ISBN 1903706602.
- Tutte le Alfa Romeo 1910–1995.
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_Twin_Cam_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
