Škoda 440
| Škoda 440 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda,  Tsekkoslovakia
|
| Valmistusaika | 1955 – 1959 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1089 cm3 |
| Teho | 29 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 30,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 115 km/h |
| Kulutus | 7–9,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 14.200 € (1956, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Škoda 1200 |
| Seuraaja | Škoda Octavia |
| Saman luokan autoja | Wartburg 311 Ford Prefect 100E Ford Anglia 100E Panhard Dyna Z Volkswagen Kupla |
Škoda 440 -mallia valmistettiin vuosina 1955–1959. Malli tunnettiin myös nimellä Škoda Spartak. Auton seuraaja oli Octavia ja edeltäjä Škoda 1200.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Škoda 440 on kaksiovinen sedan. Autossa on neljä vaihdetta, joista ykkönen on synkronoimaton. Vaihdekeppi on Standard-mallissa lattialla (TM:n versio), mutta kalliimmassa Export-mallissa on rattivaihde ja enemmän kromauksia ja koristeita. Ohjaus on nopea. Erillinen lehtijousitus edessä ja takana on kova, mutta ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjauspyörä ulottuu liian korkealle häiriten hieman näkyvyyttä. Kaasupolkimen asento on liian pysty ja viimeistely paikoin heikohko.
Tekniikka[muokkaa]
Škoda 440 -autossa oli nelitahtinen 4-sylinterinen 1089 cm3 moottori, joka kehitti 29 kW (40 hv) kierrosluvulla 4200. Škoda 440 erosi aiemmasta 1200-mallista, 440:ssä oli voimakkaampi moottori ja pienempi koko. Škoda 440 on nimetty moottorinsa mukaan: 4 sylinteriä ja teho 40 hv (29 kW). TM kertoo vääntömomenttikäyrän olevan hyvin tasainen, mutta ei kerro lukua, käyrän perusteella suurin vääntömomentti on noin 7 kpm eli 69 Nm.
Mittaukset[muokkaa]
Kulutus oli TM:n koeajossa lähes 10 litraa /100 km, mutta lehti huomauttaa nopeus- ja kiihtyvyyskokeista. Tehdas ilmoittaa kulutukseksi 7 litraa /100 km.
Kiihtyvyys 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 15 sekuntia ja 0–100 km/h 30 sekuntia (Tekniikan Maailma 3–4/1956). Huippunopeus 115 km/h.
Valmistus[muokkaa]
Škoda 440 -mallia valmistettiin 75 417 kappaletta, 445-mallia 9375 kappaletta ja Škoda 450 avoautoa vain 1010 kappaletta.
Suomessa[muokkaa]
Suomessa Škoda 440 Standard maksoi vuonna 1956 470 000 markkaa eli 14 194 euroa (v. 2014 rahana, kerroin 0,0302).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4065 mm |
| Leveys | 1600 mm |
| Korkeus | 1430 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1210 mm / 1250 mm |
| Tyhjäpaino | 920–950 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 3-4/1956
Aiheesta muualla[muokkaa]
 Škoda-nimellä valmistetut henkilöautomallit
| |
|---|---|
| Tuotannossa olevat mallit | |
| Mallit 1923-1945 |
4 R | 6 R | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640, 902, 913, 924, 919 Superb | 645 | 650 | 860 | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000 |
| Mallit 1948-1991 |
100 | 105 | 110 | 110 LS Sport | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS |
| Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991 |
Fabia (I, II) | Felicia | Octavia (I II) | Roomster (Praktik) | Superb (I, II) Yeti |
| Prototyypit |
783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL |
| Kilpa-autot |
1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport |
| Muut | |
