AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mitsubishi Lancer EVO X

2008-12-03T22:31:31Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution "X"|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer-Evo-X Rear-view.JPG|250px|Mitsubishi Lancer Evo X Bolognan autonäyttelyssä]]|
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = 240–242 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1998 cm3|
teho = 206–239 kW|
kiihtyvyys = 5,4–6,3 s (0–100km/h)|
päästöt = 243–250|
kulutus = 10,2–10,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer Evolution "X"''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtui [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa. Pohjois-Amerikassa ensiesittely tapahtui marraskuussa 2007 [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä ja markkinoille malli tuli alkuvuodesta 2008.

Euroopan markkinoille tuleva GSR 5-vaihteinen manuaalimalli saapuu heinäkuun 2008 paikkeilla ja TC-SST-malleja pitää odottaa vuoden 2008 lopulle. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtuu lokakuun lopulla 2007 ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimii 0-autona. Ennen tuotantomallin esittelyä esiteltiin konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna 2005.

Tästä Lancerista piti tulla ns. "kymppi", mutta siitä tulikin pelkkä "Evolution". Mitsubishi haluaa uuden polven myötä täydellistä irtiottoa vanhoista Evo I-IX -sarjoista sekä niihin liittyneestä maailmankuvasta, jonka vuoksi uutuutta ei haluta suoraan verrata esimerkiksi [[Subaru Impreza WRX STi]]:hin, vaan henkisessä mielessä vaikka [[BMW M3]]:een tai [[Audi S4]]:ään.

== Tekniikka ==

Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Neliveto on osittain sama kuin edeltäjässä, mutta pyörien [[S-AWC]]-ohjausjärjestelmä on kokonaan uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Elektronisesti ohjatut aktiiviset [[tasauspyörästö]]n lukot (ACD, Active Center Differential ja AYC, Active Yaw Control) pelaavat keskenään sen mukaan, kuinka paljon pitoa eri pyörillä tarvitaan ja on valittavana 3 eri asetusta myös nelivedon toiminnalle. Uutta järjestelmässä on se, että neliveto on liitetty toimimaan yhdessä [[ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautuksen]] (ASC, Active Stability Control) kanssa. Anturit mittaavat ratin ja kaasupolkimen asentoa, yksittäisen renkaan pyörimisnopeutta, jarrupaineita sekä auton sivuttais- ja pitkittäiskiihtyvyyttä. Ajonvakautuksessa on 3 eri tasoa, erilaisiin tilanteisiin. Näiden tietojen mukaan ajonvakautus ja lukot säätyvät parhaan mahdollisen pidon saavuttamiseksi.

Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission). Autoa tullaan myymään ainakin kolmena eri versiona:
* '''SR''' 5-vaihteisella manuaalilla,
* '''GSR''' joko 5-vaihteisella manuaalilla tai 6-vaihteisella TC-[[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] ja SST-suorakytkentävaihteistolla (TC-SST, Twin Clutch Sport Shift Transmission) sekä
* '''MR''', TC-SST-vaihteistolla. MR-nimi tulee sanoista Mitsubishi Racing. MR-malli eroaa perusmalleista myös ulkoisesti mm. suurempien ilmanottoaukkojensa ansiosta.

== Moottori ==

Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11]], joka painaa 12 kg vähemmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min Japanin versiossa. Euroopan versiossa tehoa on 217 kW (295 hv) @ 6500 r/min ja maksimivääntö on 366 Nm @ 3500 r/min. Vuonna 2008 Japanissa esiteltävän X MR -version moottorista on irrotettu noin 20 lisähevosvoimaa verrattuna perusmalliin.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''SR/GSR'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11]]||1998 cm3||217 kW (295 hv) @ 6500 r/min||366 Nm @ 3500 r/min||Eurooppa
|- bgcolor=#ffffff
|'''SR/GSR'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11]]|| ||206 kW @ 6500 r/min||422 Nm @ 3500 r/min||Japani
|- bgcolor=#ffffff
|'''MR'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11]]||1998 cm3 ||217 kW (295 hv) @ 6500 r/min ||366 Nm @ 3500 r/min||Eurooppa
|}

== Mitat ==

Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. Painoa on 70 kg vähemmän kuin edeltäjässä.

*Pituus: 4530 mm
*Leveys: 1830 mm
*Korkeus: 1470 mm
*Akseliväli: 2650 mm

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]
* [http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=147222&page=1 Tuulilasi 15/2007: Mitsubishi Lancer Evo X]
* Autobild Suomi -lehti
* [http://www.worldcarfans.com/9080501.003/mitsubishi-lancer-evolution-x-mr-details-emerge Worldcarfans 1.5.2008 - Mitsubishi Lancer Evolution X MR details emerge]

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO X]]

Toyota Land Cruiser

2008-12-03T22:22:27Z

Mattiy:

{{mallisarja|
nimi = Toyota Land Cruiser|
kuva = [[Kuva:2004 Toyota Land Cruiser.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam|
valmistusaika = [[1951]]–|
luokka = [[maastoauto]]|
kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 125–170 km/h|
kiihtyvyys = 12,7–28 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 2366–4164 cm3|
teho = 63–183 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 60.610–77.920 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero]]}}

== Historia ==

Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' [[Jeep|Jeepin]] pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo.
Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien
markkinointia varten.

== J30-sarja (1951–1960) ==

BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitäny Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta [[Land Rover]]ilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.

Vuonna 1955 alkuperäisen 85 [[hevosvoima]]isen [[Dieselmoottori|dieselin]] korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.

Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.

== J20-sarja (1955–1961) ==

Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Konepellin alta löytyi 3878 kuutioinen F-sarjan kuusipyttyinen.

== J40-sarja (1961–1983) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J40}}
[[Kuva:Landcruiser BJ40.jpg|250px|right]]

40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.

Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[Bensiinimoottori|bensakone]]. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).

Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.

== J50-sarja (1967–) ==

50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.

Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576 kuutioisella moottorilla.

== J60-sarja (1980–1989) ==

Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on [[levyjarru]]t etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.

Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto.

== J70-sarja (1984–1996) ==

70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensamoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio.

Vuonna 1988 bensamoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een.

== J80-sarja (1989–1998) ==

80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.

Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.

Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensamoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-[[venttiili]]nen 6-sylinterinen 4,2-litrainen [[turbo]]diesel.

Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.

== J90-sarja (1996–) ==

90-sarjan Prado esiteltiin vuonna [[1996]]. Se tunnetaan joillain markkinoilla kuten Englannissa nimellä Colorado. Se korvasi 70-sarjan ja suunniteltu myös kilpailemaan [[Mitsubishi Pajero]]n kanssa. Se oli saatavilla 5VZ-FE-bensamoottorilla (3378 cm3) ja 1KZ-TE turbodieselmoottorilla (2982 cm3).

* '''2.7''', ([[Toyota 3RZ-FE -moottori|3RZ-FE]]), 2693 cm3, 111 kW (152 hv)
* '''3.0 TD''', ([[Toyota 1KZ-TE -moottori|1KZ-TE]]), 2982 cm3, 91 kW (125 hv)
* '''3.0 D4D''', ([[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]]), 2982 cm3, 119 kW (163 hv)
* '''3.4 V6''', ([[Toyota 5VZ-FE -moottori|5VZ-FE]]), 3378 cm3, 130 kW (178 hv)

== J100-sarja (1998–) ==

100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna [[1998]]. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.

* '''4.7 V8''', 4663 cm3, ([[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]), 175 kW (238 hv)
* '''4.2 TD''', 4164 cm3, ([[Toyota 1HD-FTE -moottori|1HD-FTE]]), 150 kW (204 hv) @3400 r/min

Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.

== J120-sarja (2002–) ==

120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]in keulalta. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini V6.

[[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 120-sarja]]

* '''3.0 D-4D''', [[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]], [[R4]], 2982 cm3, 122 kW (166 hv) @3400 r/min, 410 Nm @2200 r/min (2006–)
* '''3.0 D-4D''', [[R4]], 127 kW (173 hv) @ 3400 r/min, 410 Nm @ 1600–2800 r/min (2007–)
* '''4.0 VVT-i''', [[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]], [[V6]], 3956 cm3, 183 kW (249 hv) @5200 r/min, 380 Nm @3800 r/min

Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus.

Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu [[Euro IV]] -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta [[2007]] lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.

== 200-sarja (2007–) ==

Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Lisäksi varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, joka mahdollistaa maastossa erittäin hitaan etenemisen.

[[Kuva:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 200-sarja]]

Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet:
*'''4.0 V6 VVT-i''' (3956 cm3) ([[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]]) - [[V6]], [[DOHC]], 249 hp (tieto epävarma)
*'''4.7 V8 VVT-i''' (4663 cm3) ([[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]) - [[V8]], DOHC, 288 hp
*'''5.7 V8 Dual VVT-i''' EFI - V8, DOCH, 381 hp
*'''4.5 V8 D4-D''' (4461 cm3) - V8, DOCH, 286 hp

== Aiheesta muualla ==

*[http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi]
*[http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association]

{{Wikipedia|Toyota_Land_Cruiser}}

[[Luokka:Toyota|Land Cruiser]]
[[Luokka:Mallit|Land Cruiser]]

Tiedosto:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg

2008-12-03T22:21:22Z

Mattiy: Wikimedia Commonsista *Description Toyota Land Cruiser Prado *Source Rudolf Stricker, Wikipedia Commons *Date 2007-11-26 *Author Rudolf Stricker {{GFDL}}

Wikimedia Commonsista
*Description Toyota Land Cruiser Prado
*Source Rudolf Stricker, Wikipedia Commons
*Date 2007-11-26
*Author Rudolf Stricker
{{GFDL}}

Toyota Land Cruiser

2008-12-03T22:18:45Z

Mattiy: /* 200-sarja (2007–) */

{{mallisarja|
nimi = Toyota Land Cruiser|
kuva = [[Kuva:2004 Toyota Land Cruiser.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam|
valmistusaika = [[1951]]–|
luokka = [[maastoauto]]|
kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 125–170 km/h|
kiihtyvyys = 12,7–28 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 2366–4164 cm3|
teho = 63–183 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 60.610–77.920 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero]]}}

== Historia ==

Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' [[Jeep|Jeepin]] pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo.
Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien
markkinointia varten.

== J30-sarja (1951–1960) ==

BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitäny Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta [[Land Rover]]ilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.

Vuonna 1955 alkuperäisen 85 [[hevosvoima]]isen [[Dieselmoottori|dieselin]] korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.

Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.

== J20-sarja (1955–1961) ==

Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Konepellin alta löytyi 3878 kuutioinen F-sarjan kuusipyttyinen.

== J40-sarja (1961–1983) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J40}}
[[Kuva:Landcruiser BJ40.jpg|250px|right]]

40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.

Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[Bensiinimoottori|bensakone]]. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).

Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.

== J50-sarja (1967–) ==

50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.

Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576 kuutioisella moottorilla.

== J60-sarja (1980–1989) ==

Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on [[levyjarru]]t etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.

Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto.

== J70-sarja (1984–1996) ==

70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensamoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio.

Vuonna 1988 bensamoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een.

== J80-sarja (1989–1998) ==

80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.

Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.

Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensamoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-[[venttiili]]nen 6-sylinterinen 4,2-litrainen [[turbo]]diesel.

Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.

== J90-sarja (1996–) ==

90-sarjan Prado esiteltiin vuonna [[1996]]. Se tunnetaan joillain markkinoilla kuten Englannissa nimellä Colorado. Se korvasi 70-sarjan ja suunniteltu myös kilpailemaan [[Mitsubishi Pajero]]n kanssa. Se oli saatavilla 5VZ-FE-bensamoottorilla (3378 cm3) ja 1KZ-TE turbodieselmoottorilla (2982 cm3).

* '''2.7''', ([[Toyota 3RZ-FE -moottori|3RZ-FE]]), 2693 cm3, 111 kW (152 hv)
* '''3.0 TD''', ([[Toyota 1KZ-TE -moottori|1KZ-TE]]), 2982 cm3, 91 kW (125 hv)
* '''3.0 D4D''', ([[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]]), 2982 cm3, 119 kW (163 hv)
* '''3.4 V6''', ([[Toyota 5VZ-FE -moottori|5VZ-FE]]), 3378 cm3, 130 kW (178 hv)

== J100-sarja (1998–) ==

100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna [[1998]]. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.

* '''4.7 V8''', 4663 cm3, ([[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]), 175 kW (238 hv)
* '''4.2 TD''', 4164 cm3, ([[Toyota 1HD-FTE -moottori|1HD-FTE]]), 150 kW (204 hv) @3400 r/min

Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.

== J120-sarja (2002–) ==

120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]in keulalta. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini V6.

* '''3.0 D-4D''', [[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]], [[R4]], 2982 cm3, 122 kW (166 hv) @3400 r/min, 410 Nm @2200 r/min (2006–)
* '''3.0 D-4D''', [[R4]], 127 kW (173 hv) @ 3400 r/min, 410 Nm @ 1600–2800 r/min (2007–)
* '''4.0 VVT-i''', [[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]], [[V6]], 3956 cm3, 183 kW (249 hv) @5200 r/min, 380 Nm @3800 r/min

Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus.

Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu [[Euro IV]] -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta [[2007]] lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.

== 200-sarja (2007–) ==

Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Lisäksi varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, joka mahdollistaa maastossa erittäin hitaan etenemisen.

[[Kuva:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 200-sarja]]

Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet:
*'''4.0 V6 VVT-i''' (3956 cm3) ([[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]]) - [[V6]], [[DOHC]], 249 hp (tieto epävarma)
*'''4.7 V8 VVT-i''' (4663 cm3) ([[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]) - [[V8]], DOHC, 288 hp
*'''5.7 V8 Dual VVT-i''' EFI - V8, DOCH, 381 hp
*'''4.5 V8 D4-D''' (4461 cm3) - V8, DOCH, 286 hp

== Aiheesta muualla ==

*[http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi]
*[http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association]

{{Wikipedia|Toyota_Land_Cruiser}}

[[Luokka:Toyota|Land Cruiser]]
[[Luokka:Mallit|Land Cruiser]]

Toyota Land Cruiser

2008-12-03T22:17:47Z

Mattiy: Kuvan lisäys 200 sarjasta.

{{mallisarja|
nimi = Toyota Land Cruiser|
kuva = [[Kuva:2004 Toyota Land Cruiser.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam|
valmistusaika = [[1951]]–|
luokka = [[maastoauto]]|
kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 125–170 km/h|
kiihtyvyys = 12,7–28 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 2366–4164 cm3|
teho = 63–183 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 60.610–77.920 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero]]}}

== Historia ==

Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' [[Jeep|Jeepin]] pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo.
Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien
markkinointia varten.

== J30-sarja (1951–1960) ==

BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitäny Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta [[Land Rover]]ilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.

Vuonna 1955 alkuperäisen 85 [[hevosvoima]]isen [[Dieselmoottori|dieselin]] korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.

Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.

== J20-sarja (1955–1961) ==

Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Konepellin alta löytyi 3878 kuutioinen F-sarjan kuusipyttyinen.

== J40-sarja (1961–1983) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J40}}
[[Kuva:Landcruiser BJ40.jpg|250px|right]]

40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.

Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[Bensiinimoottori|bensakone]]. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).

Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.

== J50-sarja (1967–) ==

50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.

Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576 kuutioisella moottorilla.

== J60-sarja (1980–1989) ==

Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on [[levyjarru]]t etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.

Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto.

== J70-sarja (1984–1996) ==

70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensamoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio.

Vuonna 1988 bensamoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een.

== J80-sarja (1989–1998) ==

80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.

Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.

Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensamoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-[[venttiili]]nen 6-sylinterinen 4,2-litrainen [[turbo]]diesel.

Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.

== J90-sarja (1996–) ==

90-sarjan Prado esiteltiin vuonna [[1996]]. Se tunnetaan joillain markkinoilla kuten Englannissa nimellä Colorado. Se korvasi 70-sarjan ja suunniteltu myös kilpailemaan [[Mitsubishi Pajero]]n kanssa. Se oli saatavilla 5VZ-FE-bensamoottorilla (3378 cm3) ja 1KZ-TE turbodieselmoottorilla (2982 cm3).

* '''2.7''', ([[Toyota 3RZ-FE -moottori|3RZ-FE]]), 2693 cm3, 111 kW (152 hv)
* '''3.0 TD''', ([[Toyota 1KZ-TE -moottori|1KZ-TE]]), 2982 cm3, 91 kW (125 hv)
* '''3.0 D4D''', ([[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]]), 2982 cm3, 119 kW (163 hv)
* '''3.4 V6''', ([[Toyota 5VZ-FE -moottori|5VZ-FE]]), 3378 cm3, 130 kW (178 hv)

== J100-sarja (1998–) ==

100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna [[1998]]. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.

* '''4.7 V8''', 4663 cm3, ([[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]), 175 kW (238 hv)
* '''4.2 TD''', 4164 cm3, ([[Toyota 1HD-FTE -moottori|1HD-FTE]]), 150 kW (204 hv) @3400 r/min

Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.

== J120-sarja (2002–) ==

120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]in keulalta. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini V6.

* '''3.0 D-4D''', [[Toyota 1KD-FTV -moottori|1KD-FTV]], [[R4]], 2982 cm3, 122 kW (166 hv) @3400 r/min, 410 Nm @2200 r/min (2006–)
* '''3.0 D-4D''', [[R4]], 127 kW (173 hv) @ 3400 r/min, 410 Nm @ 1600–2800 r/min (2007–)
* '''4.0 VVT-i''', [[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]], [[V6]], 3956 cm3, 183 kW (249 hv) @5200 r/min, 380 Nm @3800 r/min

Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus.

Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu [[Euro IV]] -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta [[2007]] lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.

== 200-sarja (2007–) ==

Seuraavan sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Lisäksi varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, joka mahdollistaa maastossa erittäin hitaan etenemisen.

[[Kuva:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 200-sarja]]

Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet:
*'''4.0 V6 VVT-i''' (3956 cm3) ([[Toyota 1GR-FE -moottori|1GR-FE]]) - [[V6]], [[DOHC]], 249 hp (tieto epävarma)
*'''4.7 V8 VVT-i''' (4663 cm3) ([[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]) - [[V8]], DOHC, 288 hp
*'''5.7 V8 Dual VVT-i''' EFI - V8, DOCH, 381 hp
*'''4.5 V8 D4-D''' (4461 cm3) - V8, DOCH, 286 hp

== Aiheesta muualla ==

*[http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi]
*[http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association]

{{Wikipedia|Toyota_Land_Cruiser}}

[[Luokka:Toyota|Land Cruiser]]
[[Luokka:Mallit|Land Cruiser]]

Tiedosto:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg

2008-12-03T22:16:28Z

Mattiy:

*Description 2008 Toyota Land Cruiser photographed in USA.
*Source IFCAR, Wikipedia Commonsista
*Date 4/26/08
*Author IFCAR
{{GFDL}}

Tiedosto:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg

2008-12-03T22:15:56Z

Mattiy: *Description 2008 Toyota Land Cruiser photographed in USA. *Source Own Work *Date 4/26/08 *Author IFCAR {{GFDL}}

*Description 2008 Toyota Land Cruiser photographed in USA.
*Source Own Work
*Date 4/26/08
*Author IFCAR
{{GFDL}}

Mitsubishi Pajero mk4

2008-12-03T22:09:47Z

Mattiy:

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4 Mitsubishi Montero|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 3200–3828 cm3|
teho = 85–184 kW|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 59.800–67.000 € (3/2007)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}}

'''[[Mitsubishi]] Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkoivat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään '''Mitsubishi Shogun'''. Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä '''Montero'''. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin. Turvallisuusvarusteita on mm. Mitsubishin patentoima [[RISE]]-turvakori.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*[[Super Select II]]
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*[[Hill Hold Assist]]
*Mitsubishi Body Optimised Suspension ([[MBOS]])

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

[[Kuva:800px-2007 Mitsubishi NS Pajero Exceed 01.jpg|thumb|right|250px|]]

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme: 2,5-litrainen [[turbodiesel]] ([[R4]]) 3,2-litrainen turboahdettu sekä ahtoilman välijäähdytyksellä varustettu CRD-[[turbodiesel]]moottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensiinimoottori (V6).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||2477 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 TD'''||[[R4]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Manuaali'''||[[R4]]||3200 cm3||118 kW (160 hv) @ 3800 r/min||381 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Autom.'''||[[R4]]||3200 cm3||125 kW (170 hv) @ 3800 r/min||373 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3,0'''||[[V6]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.5 GDI'''||[[V6]]||3497 cm3||149 kW (203 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8 MIVEC'''||[[V6]]||3828 cm3||184 kW (250 hv)||
|}

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla: Inform, Intense ja Instyle. Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuen moottorista)
* Max. kahluusyvyys 700 mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88–92 l
* Omamassa: 2310 kg
* Kokonaismassa: 3030 kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3300/750 kg

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Tiedosto:800px-2007 Mitsubishi NS Pajero Exceed 01.jpg

2008-12-03T22:03:59Z

Mattiy: Wikimedia Commonsista * Description: English: 2007 Mitsubishi NS Pajero Exceed, photographed in Darling Harbour, New South Wales, Australia. * Source: OSX, 2007-10-12 * Date: 2007-10-12 * Author: OSX {{GFDL}}

Wikimedia Commonsista
* Description: English: 2007 Mitsubishi NS Pajero Exceed, photographed in Darling Harbour, New South Wales, Australia.
* Source: OSX, 2007-10-12
* Date: 2007-10-12
* Author: OSX
{{GFDL}}

Luettelo merkeistä

2008-10-22T21:56:11Z

Mattiy: /* Ford Motor Company */

'''HUOM!''' Jos aiot lisätä automerkin listalle, niin tarkasta ensin onko kyseinen merkki jo listattu joko konserni- tai omistusmaalistalle. Ensisijaisesti autot listataan konsernien alle, mutta jos automerkki ei kuulu konserniin, niin sitten auto lisätään omistusmaalistalle. Listauksessa ei tarvita samaa merkkiä useampaan kertaan, kiitos!

== Automerkit ==
=== Konserneittain lajitellut ===
==== AvtoVAZ ====
* [[Lada]]
* [[Niva]]
* [[Oka]]

==== BMW-konserni ====
* [[BMW]]
* [[Glas]]
* [[MINI (BMW)|MINI]]
* [[Rolls-Royce]]
* [[Triumph]]

==== Chrysler LLC ====
* [[Chrysler]]
* [[DeSoto]]
* [[Dodge]]
* [[Jeep]]
* [[Plymouth]]

==== [[Daimler AG|Daimler]] ====
* [[Freightliner]]
* [[Hillman]]
* [[Maybach]]
* [[Mercedes-Benz]]
* [[Smart]]
* [[Sterling Trucks]]
* [[Thomas Built]]
* [[Western Star]]

==== [[Fiat SpA|Fiat-konserni]] ====
* [[Abarth]]
* [[Alfa Romeo]]
* [[Autobianchi]]
* [[Ferrari]]
* [[Fiat]]
* [[Innocenti]]
* [[Iveco]]
* [[Lancia]]
* [[Maserati]]

==== [[Ford Motor Company]] ====
* [[Autozam]] ([[Mazda]])
* [[Edsel]]
* [[Ẽfini]] ([[Mazda]])
* [[Eunos]] ([[Mazda]])
* [[Ford]]
* [[Lincoln]]
* [[Mazda]]
* [[Mercury]]
* [[Merkur]]
* [[Range Rover]]
* [[Volvo]]

==== GAZ-konserni ====
* [[GAZ]]
* [[Gazel]]
* [[Sobol]]
* [[Volga]]

==== [[General Motors]] ====
* [[Acadian]]
* [[Bedford]]
* [[Buick]]
* [[Cadillac]]
* [[Chevrolet]]
* [[GMC]]
* [[Holden]]
* [[Hummer]]
* [[Oldsmobile]]
* [[Opel]]
* [[Pontiac]]
* [[Saab]]
* [[Saturn]]
* [[Vauxhall]]

==== Honda Motor Company ====
* [[Acura]]
* [[Honda]]

==== Hyundai-konserni ====
* [[Hyundai]]
* [[Kia]]

==== Nissan-Renault -konserni ====
* [[Alpine]]
* [[Datsun]]
* [[Infiniti]]
* [[Nissan]]
* [[Renault]]

==== [[PSA|PSA-konserni]] ====
* [[Citroën]]
* [[Peugeot]]
* [[Simca]]
* [[Talbot]]

==== Toyota-konserni ====
* [[Daihatsu]]
* [[Hino]]
* [[Lexus]]
* [[Scion]]
* [[Toyota]]

==== [[VAG|Volkswagen-konserni]] ====
* [[Audi]]
* [[Bentley]]
* [[Bugatti]]
* [[Lamborghini]]
* [[NSU]]
* [[Scania]]
* [[Seat]]
* [[Skoda]]
* [[Volkswagen]] 
Katso myös Volkswagen-konsernin oma sivusto, [[VAGipedia]].

=== Maakohtaisesti lajitellut ===
Konsernien ulkopuolelle kuuluvat automerkit lajiteltuna omistusmaiden mukaan (ei sisällä valmistusmaita).

==== Australia ====
* [[Elfin]]

==== Belgia ====
* [[Gillet]]
* [[Minerva]]

==== Brasilia ====
* [[Edra]]
* [[Obvio]]
* [[Troller]]

==== Englanti ====
* [[AC]]
* [[Ascari]]
* [[Aston Martin]]
* [[Austin]]
* [[Caterham]]
* [[Daimler]]
* [[Jensen]]
* [[Lotus]]
* [[Marcos]]
* [[McLaren Automotive|McLaren]]
* [[MG]]
* [[Mini]]
* [[Morgan]]
* [[Morris]]
* [[Noble]]
* [[Reliant]]
* [[Rover]]
* [[Sunbeam]]
* [[Trident]]
* [[Triumph]]
* [[TVR]]
* [[Vanden Plas]]
* [[Westfield]]

==== Espanja ====
* [[Hispano-Suiza]]
* [[Santana]]
* [[Tramontana]]

==== Etelä-Korea ====
* [[Daewoo]]
* [[Samsung]]
* [[SsangYong]]

==== Hollanti ====
* [[DAF]]
* [[Donkervoort]]
* [[Spyker]] (1880-1929)
* [[Spyker Cars]]

==== Intia ====

* [[Bajaj]]
* [[Bajaj-Tempo]]
* [[Hindustan]]
* [[Mahindra]]
* [[Maruti]]
* [[REVA]]
* [[San]]
* [[Tata]]

==== Iran ====
* [[Samand]]

==== Italia ====
* [[Barabus]]
* [[Bertone]]
* [[Bizzarrini]]
* [[Cisitalia]]
* [[Cizeta]]
* [[De Tomaso]]
* [[Diatto]]
* [[Iso]]
* [[Isotta-Fraschini]]
* [[Moretti]]
* [[OSCA]]
* [[OSI]]
* [[Pagani]]
* [[Vignale]]

==== Itävalta ====
* [[Steyr]]
* [[Tiroch]]

==== Japani ====
* [[Isuzu]]
* [[Mitsubishi]]
* [[Mitsuoka]]
* [[Subaru]]
* [[Suzuki]]

==== Kanada ====
* [[Campagna]]
* [[Locus]]

==== Kiina ====
* [[Aux]] (Aolise)
* [[Beijing]]
* [[Beijing Beilu]]
* [[Beijing Jeep]]
* [[Beijing-Benz]]
* [[Beijing-Hyundai]]
* [[Beiqi Futian]] (Foton)
* [[Bende]]
* [[BYD]] (Biyadi)
* [[Brilliance]] (Huachen Zhonghua)
* [[Chana]] (Chang'an)
* [[Chang'an-Ford]]
* [[Chang'an-Suzuki]]
* [[Changcheng]]
* [[Changhe]]
* [[Chery]] (Qirui)
* [[Dadi]]
* [[Dongfang]]
* [[Dongfeng-Citroën]]
* [[Dongfeng-Nissan]]
* [[Dongfeng Xiao]] (New Star)
* [[Dongfeng Yueda-Kia]]
* [[Dongnan]]
* [[FAW Chengdu]]
* [[FAW Fengyue]]
* [[FAW Hongta]]
* [[FAW-Mazda]]
* [[FAW-VW]]
* [[FAW Yizhong]] (Etsong)
* [[Fengxing]] (Dongfeng Fengxing)
* [[Forta]] (Fuda)
* [[Fudi]]
* [[Fuqi]] (Zhongxing Fuqi)
* [[Geely]] (Jili)
* [[Golo]]
* [[Guangtsou-Honda]]
* [[Guangtsou-Toyota]]
* [[Hafei]]
* [[Hainan-Mazda]] (Haima)
* [[Hanjiang]]
* [[Heibao]] (Dong'an Heibao)
* [[Hongqi]] (FAW)
* [[Hongyuan]] (Winnerway)
* [[Huabei]]
* [[Huachen-BMW]]
* [[Huali]] (Tianjin-FAW)
* [[Huapu]] (Maple)
* [[Huatai-Hyundai]]
* [[Huayang]]
* [[Huaxing]]
* [[Ji'ao]]
* [[Jiangling]] (JMC)
* [[Jiangnan]]
* [[Jiefang]] (FAW Harbin)
* [[Jinbei]] (Huachen Jinbei)
* [[Jincheng]]
* [[Jinma]]
* [[Laibao]]
* [[Lanxing]] (Bluestar)
* [[Liebao]]
* [[Lifan]]
* [[Lushan]]
* [[Meiya]] (Tianqi Meiya)
* [[Nanjing-Chang'an]]
* [[Nanjing-Fiat]]
* [[Nanqi]] (Soyat)
* [[Nanqi Yuejin]]
* [[Qingling]]
* [[Rabo]]
* [[Ruifeng]] (Refine)
* [[Saibao]] (Shanghai Yizheng)
* [[Saic]]
* [[Sanjiang-Renault]]
* [[Sanyou]] (Sammitr)
* [[Shanghai-GM]]
* [[Shanghai-VW]]
* [[Shengma]]
* [[Shuguang]]
* [[Tianjin-Toyota]]
* [[Tianma]]
* [[Tongtian]]
* [[Wanfeng]] (Shanghai Wanfeng)
* [[Wei'er]]
* [[Wuling]]
* [[Xiali]]
* [[Xinkai]]
* [[Yangzi]]
* [[Yuandong]] (Fareast)
* [[Yueda-Kia]]
* [[Yunque]]
* [[Zhengzhou-Nissan]]
* [[Zhongshun]] (Polarsun)
* [[Zhongxing]]

==== Malesia ====
* [[Perodua]]
* [[Proton]]

==== Pohjois-Korea ====
* [[Hwipharam]]

==== [[Puolan autoteollisuus|Puola]] ====
* [[Clic]]
* [[CWS]]
* [[FSC]]
* [[FSD]]
* [[FSM]]
* [[FSO]]
* [[FSR]]
* [[Intrall]]
* [[Lublin]]
* [[Nysa]]
* [[Polski-Fiat]]
* [[Star]]
* [[Veno]]

==== Ranska ====
* [[Amilcar]]
* [[Darracq]]
* [[De Dion-Bouton]]
* [[Delage]]
* [[Delahaye]]
* [[Facel Vega]]
* [[Ligier]]
* [[Matra]]
* [[Panhard]]
* [[Venturi]]

==== Romania ====
* [[Dacia]]

==== Ruotsi ====
* [[Koenigsegg]]

==== Saksa ====
* [[Adler]]
* [[Artega]]
* [[Bitter]]
* [[Barkas]]
* [[Borgward]]
* [[Gumpert]]
* [[Horch]]
* [[MAN]]
* [[Melkus]]
* [[Messerschmitt]]
* [[Neckar]]
* [[Trabant]]
* [[Wartburg]]
* [[Wanderer]]
* [[Wiesmann]]
* [[YES!]]

==== Serbia-Montenegro ====
* [[Zastava]]

==== Suomi ====
* [[Elcat]]
* [[Korvensuu]]
* [[Sisu]]
* [[Teijo]]
* [[Valmet]]
* [[Vanaja]]

==== Sveitsi ====

* [[Leblanc]]
* [[Monteverdi]]

==== Tšekin tasavalta ====
* [[Tatra]]

==== Turkki ====
* [[Otosan]]
* [[Tofas]]

==== Ukraina ====
* [[ZAZ]]

==== Uusi-Seelanti ====
* [[Hulme]]
* [[Saker]]

==== Valko-Venäjä ====
* [[MAZ]]

==== Venäjä ====
* [[Combat]]
* [[Moskvich]]
* [[RAF]]
* [[UAZ]]
* [[ZIL]]

==== Yhdysvallat ====
* [[Abbott-Detroit]]
* [[Auburn]]
* [[AMC]]
* [[Cord]]
* [[De Lorean]]
* [[Duesenberg]]
* [[Eagle]]
* [[Franklin]]
* [[Hudson]]
* [[Kaiser]]
* [[Mack Truck]]
* [[Mosler]]
* [[Nash]]
* [[Packard]]
* [[Pierce-Arrow]]
* [[Rambler]]
* [[Saleen]]
* [[Studebaker]]
* [[Stutz]]
* [[Tesla]]
* [[Tucker]]
* [[Vector]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://members.chello.nl/j.baartse/cars/ 3482 kpl automerkkejä listattuna]

[[Luokka:Luettelot|Merkeistä]]
[[Luokka:Autoteollisuusmaat|*Luettelo]]
[[luokka:Merkit|*Luettelo]]
[[luokka:Konsernit|*Luettelo]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-08T14:20:36Z

Mattiy:

'''Mitsubishi-moottoreiden''' tyyppinumerossa ensimmäinen merkki kuvaa [[sylinteri]]en määrää. Yleensä toinen merkki kertoo polttoaineen tyypin (G = Gasoline eli bensiini ja D = Diesel). Nykyään Mitsubishi kuitenkin käyttää myös muita kirjaimia, esimerkiksi 4M4, 4B1 tai 4N1. Kolmas merkki kertoo sen kuuluuko moottori esimerkiksi Sirius- vai Cyclone-moottoriperheeseen. Esimerkiksi "4G1" = Orion, "4G3" = Saturn, "4G4" = Neptune, "4G5" = Astron ja "4G6" = Sirius. Neljäs numero kertoo moottorin tarkan tyypin. Koodin perässä voi olla myös "T"-kirjain, joka kertoo sen että moottori on turboahdettu (4G63T), mutta vaikka T-kirjainta ei olisikaan, moottori voi silti olla turboahdettu. "B"-kirjain tyyppikoodin jälkeen kertoo sen että kyseinen moottori on toinen versio tästä moottorista (4G63B).

Lista Mitsubishi Motorsin henkilöautoissa käyttämistä moottoreista.
== 2-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 2G1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 2G2 -moottori]]

== 3-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 3A9 -moottori]]
*[[Mitsubishi 3B2 -moottori]]
*[[Mitsubishi 3G8 -moottori]]

== 4-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 4A3 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4A9 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4B1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4D5 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G3 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G4 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G5 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G6 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G9 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4M4 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4N1 -moottori]]

== 6-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 6A1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 6B3 -moottori]]
*[[Mitsubishi 6G7 -moottori]]

== 8-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 8A8 -moottori]]

== Muut ==
*[[Mitsubishi Astron -moottori]]
*[[Mitsubishi Cyclone -moottori]]
*[[Mitsubishi GEMA -moottori]]
*[[Mitsubishi KE -moottori]]
*[[Mitsubishi Neptune -moottori]]
*[[Mitsubishi Orion -moottori]]
*[[Mitsubishi Saturn -moottori]]
*[[Mitsubishi Sirius -moottori]]
*[[Mitsubishi Vulcan -moottori]]

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit]]
[[Luokka:Mitsubishi]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-08T14:20:24Z

Mattiy:

'''Mitsubishi Motors-moottoreiden''' tyyppinumerossa ensimmäinen merkki kuvaa [[sylinteri]]en määrää. Yleensä toinen merkki kertoo polttoaineen tyypin (G = Gasoline eli bensiini ja D = Diesel). Nykyään Mitsubishi kuitenkin käyttää myös muita kirjaimia, esimerkiksi 4M4, 4B1 tai 4N1. Kolmas merkki kertoo sen kuuluuko moottori esimerkiksi Sirius- vai Cyclone-moottoriperheeseen. Esimerkiksi "4G1" = Orion, "4G3" = Saturn, "4G4" = Neptune, "4G5" = Astron ja "4G6" = Sirius. Neljäs numero kertoo moottorin tarkan tyypin. Koodin perässä voi olla myös "T"-kirjain, joka kertoo sen että moottori on turboahdettu (4G63T), mutta vaikka T-kirjainta ei olisikaan, moottori voi silti olla turboahdettu. "B"-kirjain tyyppikoodin jälkeen kertoo sen että kyseinen moottori on toinen versio tästä moottorista (4G63B).

Lista Mitsubishi Motorsin henkilöautoissa käyttämistä moottoreista.
== 2-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 2G1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 2G2 -moottori]]

== 3-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 3A9 -moottori]]
*[[Mitsubishi 3B2 -moottori]]
*[[Mitsubishi 3G8 -moottori]]

== 4-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 4A3 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4A9 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4B1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4D5 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G3 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G4 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G5 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G6 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4G9 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4M4 -moottori]]
*[[Mitsubishi 4N1 -moottori]]

== 6-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 6A1 -moottori]]
*[[Mitsubishi 6B3 -moottori]]
*[[Mitsubishi 6G7 -moottori]]

== 8-sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 8A8 -moottori]]

== Muut ==
*[[Mitsubishi Astron -moottori]]
*[[Mitsubishi Cyclone -moottori]]
*[[Mitsubishi GEMA -moottori]]
*[[Mitsubishi KE -moottori]]
*[[Mitsubishi Neptune -moottori]]
*[[Mitsubishi Orion -moottori]]
*[[Mitsubishi Saturn -moottori]]
*[[Mitsubishi Sirius -moottori]]
*[[Mitsubishi Vulcan -moottori]]

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit]]
[[Luokka:Mitsubishi]]

Kuorma-auto

2008-10-06T14:09:26Z

Mattiy: /* Linkit */

[[Kuva:800px-Dog as truck driver.jpg|thumb|right|250px|12 tonnin Mercedes-Benz Atego kuorma-auto]]
'''Kuorma-auto''' on erikoisvalmisteinen [[auto]], jota käytetään pääsääntöisesti tavaroiden kuljettamiseen paikasta toiseen. Kuorma-auton kuljettamiseen vaaditaan C-luokan [[ajokortti]]. Toisin kuin [[henkilöauto]]t, joissa yleensä on itsestään kantava kori, kuorma-autot on rakennettu lähes järjestäen erillisen jäykän rungon päälle. Kuorma-autojen koko vaihtelee pienistä, lähes henkilöautomaisista pakettiautoista viisiakselisiin ja 38 tonnia painaviin kuorma-autoihin. Näiden lisäksi tehdään raskaampia kuorma-autoja suljetuille alueille, kuten esim. kaivoksiin.

Myös joitakin muuhun kuin ensisijaisesti tavarankuljetukseen tarkoitettuja autoja rekisteröidään Suomessa kuorma-autoiksi painonsa takia, esimerkiksi [[Hummer H2]].

Kun kuorma-autoon liitetään perävaunu, saadaan [[ajoneuvoyhdistelmä]].

Kuorma-autosta käytetään joskus virheellisesti nimitystä [[ajoneuvoyhdistelmä|rekka]] tai [[ajoneuvoyhdistelmä|rekka-auto]].

==Historia==

Ensimmäiset kuorma-autot olivat höyrykäyttöisiä ja ne otettiin käyttöön 1800-luvun puolivälissä. 1900-luvun alussa tehtiin ensimmäiset [[polttomoottori]]käyttöiset kuorma-autot. Näiden autojen moottorit olivat bensiinimoottoreita. Sen aikakauden kaksisylinteristen kuorma-autojen kantavuus vaihteli 1500 kg ja 2000 kg:n välillä. [[Dieselmoottori|Dieselmoottoreita]] alettiin käyttää kuorma-autoissa 1920-luvulla. Yhdysvalloissa bensiinimoottoreilla varustettujen kuorma-autojen käyttö jatkui jopa 1970-luvulle asti kun taas Euroopassa niiden käytöstä oli luovuttu kokonaan jo 20 vuotta aikaisemmin.

==Rakenne==

Melkein kaikkien kuorma-autojen rakenne on hyvin samankaltainen. Kuorma-autot koostuvat alustasta, ohjaamosta, moottorista, voimansiirrosta ja päällirakenteesta.

===Alusta===

Kuorma-auton alustan perustana on kahdesta samansuuntaisesta, yleensä teräksisestä, I-palkista tehty runko johon muut osat kiinnitetään. Rungon etupäähän kiinnitetään moottori ja moottorin perään edelleen vaihteisto.

Runkoon etuosaan kiinnitetään vähintään yksi ohjaava akseli ja rungon takaosaan vähintään yksi vetävä, yleensä paripyörillä varustettu akseli. Akselien lukumäärän tulee auton tulevan työnkuvan mukaan. Kevyessä jakeluautossa ei tarvita kuin kaksi akselia. [[Ajoneuvoyhdistelmä|Ajoneuvoyhdistelmien]] vetoautoissa on yleistä varustaa auto kaksiakselisella [[teli]]llä. Telillä varustetun auton takimmaisen akselin pystyy yleensä nostamaan ilmaan.

Kuorma-autoihin on saatavilla useita erityyppisiä jousitusvaihtoehtoja. Yleisiä ovat
*Täysilmajousitus
**Jokaisella akselilla on ilmajouset.
**Etu- ja takapään korkeutta pystyy säätämään toisistaan itsenäisesti.
**Yleinen kappaletavaran kuljetuksissa.
*Paraabeli-ilma-jousitus
**Etuakselilla paraabelijouset ja taka-akseleilla ilmajouset.
**Takapään korkeutta pystyy säätämään.
**Yleinen kappaletavaran kuljetuksissa.
*Paraabelijousitus
**Jokaisella akselilla on paraabelijouset.
**Suosittu vaikeissa olosuhteissa toimittaessa, esimerkkinä tukkiautot.

====Moottori====

Ainoa nykyisin valmistettava raskaiden kuorma-autojen moottorityyppi on nelitahtinen [[turbo]]ahdettu [[dieselmoottori]]. Yleisiä sylinterijärjestyksiä ovat kuusisylinterinen [[rivimoottori]] sekä [[V8]]. Moottorien tehot vaihtelevat välillä 110-470 kW (150-660 [[hevosvoima|hv]]). Jakeluliikenteessä moottoritehot liikkuvat pääsääntöisesti alle 300:ssa hevosvoimassa. Näiden moottorien iskutilavuus on usein välillä 5-10 litraa. Mikäli kuorma-autoa on tarkoitus käyttää [[ajoneuvoyhdistelmä]]n vetoautona, moottorina on usein 400-470 hevosvoimainen, 12-litrainen moottori.

====Voimansiirto====

Pienten kuorma-autojen voimansiirto on lähes identtinen henkilöautojen voimansiirron kanssa.

Raskaiden kuorma-autojen [[vaihteisto]] on usein 8-, 12- tai 16-nopeuksinen. Näissä vaihteistoissa on joko kolmi- tai nelivaihteinen perusvaihteisto josta saadaan erillisen lisävaihteiston avulla kaksi eri nopeusaluetta (hidas ja nopea). Tätä lisävaihdetta kutsutaan joko ''aluevaihteisto''ksi tai kertojaksi. Tämän lisäksi vaihteistossa voi olla ''puolittaja'', jolla jokainen vaihde saadaan lisäksi puolitettua. Puolittaja voi toimia pelkästään nopealla välitysalueella tai sekä hitaan että nopean aluevaihteen ollessa päällä. Autossa voi siis olla kolmivaihteinen vaihteisto, jonka perässä olevilla kahdella lisävaihteella autosta saadaan 12-vaihteinen.

Vaihteiston jälkeen voima siirtyy [[kardaaniakseli]]n välityksellä yhdelle tai kahdelle vetävälle akselille. Maantieliikenteessä on yleisintä käyttää yhtä vetävää akselia riippumatta akselien kokonaismäärästä. Vaikeissa olosuhteissa liikkuvat autot, kuten sora- ja puuautot, on usein varustettu [[teliveto|vetävällä teliakselilla]].

===Ohjaamo===

Suljettu tila, jossa on kuljettajan istuin. Ohjaamo voi olla ns. nokkamallinen ohjaamo tai sitten yleisempi pystynokkainen ohjaamo. Auton hytti valitaan sen mukaan, minkä tyyppiseen ajoon auto ostetaan. Jos autossa ei tarvitse yöpyä ja hytistä täytyy usein poistua, autoon valitaan yleensä matala päiväohjaamo. Jos autossa joutuu yöpymään, ohjaamona on jonkin verran pitempi makuuhytillinen ohjaamo. Tässä on kuljettajan penkin takana n. 70cm leveä sänky yöpymistä varten. Hyttejä on useita eri korkeuksisia. Kun autoon valitaan makuuhytillinen ohjaamo, valitaan usein ns. korkea ohjaamo, joka sijaitsee korkeampana moottorin yläpuolella. Tällä tavoitellaan parempaa asumismukavuutta. Makuuohjaamoita on saatavilla myös useilla eri sisäkorkeuksilla.

===Päällirakenne===

Päällirakenne on se osa, joka erottaa kuorma-autot eniten toisistaan. Päällirakenne teetetään nykyisin juuri jotain tiettyä käyttötarkoitusta varten. Sama auto voidaan uutena varustaa vaikka maidon kuljetukseen tarkoitetulla säiliöllä ja seuraava omistaja voi rakennuttaa säiliön tilalle kuorma-korin. Silti auto voi päättää päivänsä toimimalla 15 vuoden ja 2 miljoonan kilometrin jälkeen metsäkonelavettina.

Kappaletavaraliikenteessä olevat autot varustetaan yleensä umpinaisella kuormakorilla tai vyökapelleilla. Jos autolla ei kuljeteta kovin säänarkaa tavaraa, auto voidaan varustaa avoimella ja usein kippaavalla rahtilavalla. Vastaavasti puuautot on varustettu ''puutavarapankoin'' ja sora-autot kippaavalla soralavalla. Puoliperävaunun vetoon tarkoitetussa autossa on yleensä jo tehtaalla asennettu [[vetopöytä]]. Kuorma-auton rungon takapäähän voidaan asentaa [[vetokytkin]], jolloin autoa voi käyttää perävaunun vetoon.

==Linkit==
* [http://www.kuljetusopas.com/kalusto/ Suomen Kuljetusopas:Tieliikenteen kalusto]

;Kuorma-autovalmistajien kotisivuja
* [http://www.daf.fi/ DAF]
* [http://www.delta-trucks.fi/ Iveco]
* [http://www.ford.com.tr/cargo/ Ford]
* [http://www.man-mn.com/en/en.jsp MAN]
* [http://www.macktrucks.com/ Mack]
* [http://www.mercedes-benz.fi/ Mercedes-Benz]
* [http://www.mitsubishifuso.fi/ Mitsubishi Fuso]
* [http://www.sisuauto.com/portal/suomi/renault/ Renault Trucks]
* [http://www.scania.fi/ Scania]
* [http://www.sisuauto.com/portal/suomi/sisu/ Sisu]
* [http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_ha4.nsf/HTML/020.030.010 Volkswagen]
* [http://www.volvo.com/trucks/finland-market/fi-fi/ Volvo]

;Päällirakentajia
* [http://arpetrailer.fi/cgi-bin/nettipro40 AR-PE Trailer]
* [http://www.ekeri.fi/ekeri_fin/ Ekeri]
* [http://www.el-kori.fi/ EL-Kori]
* [http://www.fokor.fi/ Fokor]
* [http://www.jyki.fi/ Jyki]
* [http://www.kaupe.fi/ Kaupe]
* [http://www.limetec.fi/fin/ Limetec]
* [http://www.narko.com/tehdas/ Närko]
* [http://www.piako.fi Piako]
* [http://www.tyllis.fi/main.php?lang=fi Tyllis]
* [http://www.vakoy.fi/ VAK]

{{wikipedia|Kuorma-auto}}
[[luokka:Autotyypit]]

Yhteispaineruiskutus

2008-10-06T13:20:51Z

Mattiy:

'''Common Rail''' eli '''yhteispaineruiskutus''' on [[dieselmoottori|dieselmoottoreissa]] käytettävä nykyaikainen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Valmistajat käyttävät siitä useita eri nimityksiä:

* '''CDI''': [[Mercedes-Benz]]
* '''HDI''': PSA ([[Peugeot]] ja [[Citroën]])
* '''[[Fiat JTD -moottori|JTD/Multijet]]''': [[Fiat]], [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]]
* '''DI-D''': [[Mitsubishi]]
* '''D4-D''': [[Toyota]]

Järjestelmässä korkeapaine tuotetaan erillisellä korkeapainepumpulla, ja polttonesteen jakoputkistossa suuttimen takana vallitsee koko ajan paine. Suuttimet avataan sähköisesti ja niiden ohjauksen avulla määritetään ruiskutusennakko ja ruiskutusainemäärä. Järjestelmään voidaan tuottaa haluttu ruiskutuspaine pyörintänopeudesta ja ruiskutusmäärästä riippumatta.

== Lähteet ==

* [http://www.boschcarservice.fi/default.asp?pageid=1417&nodeid={73CFD681-21A2-4904-BA90-F18F38678EEB} Bosch Car Service Suomi - Common rail]

[[Luokka:Diesel]]
[[Luokka:Tekniikka]]

Mitsubishi Motors Corporation

2008-10-06T13:17:30Z

Mattiy: /* Konseptimalleja */

{{merkki|
nimi = Mitsubishi Motors|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi_logo.png|250px|Mitsubishin logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1917|
konserni = Mitsubishi|
valmistusmäärä = 1,4 milj. (2004)|
tilastosijainti = 20. (1-8/2008) 23. (2007) 17. (1996) 15. (1994) 11. (1992) 10. (1990) 11. (1984) 11. (1981)|
maahantuoja = Vemic Auto Oy Ab|
suosituinmalli = }}

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|200px|thumb|Mitsubishi Pajero]]
[[Kuva:800px-3000gtlev.jpg|200px|thumb|Mitsubishi GTO]]

'''Mitsubishi Motors''' on Japanin vanhin autonvalmistaja ja valmisti ensimmäisen auton vuonna [[1917]]. Mitsubishiä maahantuo Vemic ('''VE'''HO '''Mi'''tsubishi '''C'''ars). Nykyään Mitsubishi on maailman suurimpia yhtiöitä ja autotuotanto on vain pieni osa siitä mitä muuta se valmistaa. Nykyään toimintaa on lähes jokaisella alalla aina pankkitoimintaan asti.

== Historia ==

Mitsubishi oli alunperin varustamo ja se perustettiin 1870-luvulla. 1900-luvun alussa Mitsubishi jaettiin pienempiin osiin, silloin yhtiö harjoitti pankkitoimintaa, vakuutustoimintaa, laivanrakennusta ja kaivostoimintaa. Mallisarja A oli Mitsubishin ensimmäinen auto ja se valmistui vuonna 1917. Ensimmäiset kuorma-autot valmistettiin 1923. Mitsubishin kehitteli maailman ensimmäisen diesel maastoauton vuonna 1934 joka tunnetaan mallinimellä PX-33. Siinä oli 4,4 litrainen 6-sylinterinen diesel moottori ja jatkuva neliveto. Mitsubishi alkoi valmistaa maastoautoja Jeepin lisenssillä vuonna 1953, henkilöautot tulivat mukaan 1960-luvun alussa. Ensimmäinen henkilöauto oli Model 500, Colt tuli vuonna 1962.

Vuonna 1994 Mitsubishi ryhtyi valmistamaan autoja Hollannissa NedCar BV:n autotehtaassa. Yhteisyrityksessä oli mukana Hollannin valtio ja Volvo. Tehdas valmisti Mitsubishi Carisman lisäksi Volvo 40-mallisarjan autoja (joissa on Carisman kanssa yhteinen pohjalevy). Hollannin valtio vetäytyi yhtiön omistuksesta. Fordin ostettua Volvon henkilöautotoiminnan tuotantoyhteistyö päättyi. Tilalle tuli yhteistyö smartin kanssa, smart forfour ja Mitsubishi Colt ovat sisarmalleja, joissa on paljon yhteistä.

Mitsubishi tarkoittaa kolmea timanttia, niinkuin logo kuvaa kolmea timanttia.

Mitsubishi aloitti 1994 autojen valmistamisen Hollannissa NedCar BV:n autothetaalla Hollannin valtion ja Volvon kanssa. NedCarin tehtaalla valmistettiin [[Mitsubishi Carisma]]a ja [[Volvo 40]]-sarjaa yhteiselle pohjalevylle. Kun Ford osti Volvon henkilöautotoiminnan, Volvon ja Mitsubishin yhteistyö päättyi ja Mitsubishi aloitti yhteistyön smartin kanssa. Mitsubishi Coltissa ja Smart Forfourissa on paljon yhteisiä ominaisuuksia.

== Automallit, Japani ==

* [[Mitsubishi 3000 GT]]
* [[Mitsubishi 360]]
* [[Mitsubishi 500]]
* [[Mitsubishi Airtrek]]
* [[Mitsubishi Canter]]
* [[Mitsubishi Carisma]]
* [[Mitsubishi Celeste]]
* [[Mitsubishi Chariot]]
* [[Mitsubishi Colt]]
* [[Mitsubishi Cordia]]
* [[Mitsubishi Debonair]] (1964 - 1999)
* [[Mitsubishi Delica]]
* [[Mitsubishi Diamante]]
* [[Mitsubishi Dignity]]
* [[Mitsubishi Dion]]
* [[Mitsubishi Eclipse]]
* [[Mitsubishi eK]]
* [[Mitsubishi Emeraude]]
* [[Mitsubishi Eterna]]
* [[Mitsubishi FTO]]
* [[Mitsubishi Galant]]
* [[Mitsubishi Grandis]]
* [[Mitsubishi GTO]]
* [[Mitsubishi i]] (2006-)
* [[Mitsubishi Jeep]]
* [[Mitsubishi L200]]
* [[Mitsubishi L300]] (1990)
* [[Mitsubishi Lancer]] (1990)
**[[Mitsubishi Lancer Evolution]]
* [[Mitsubishi Minica]] (1990)
**[[Mitsubishi Minica Toppo]]
* [[Mitsubishi Mirage]]
* [[Mitsubishi Mirage Dingo]]
* [[Mitsubishi Outlander]]
* [[Mitsubishi Pajero]] (Montero/Shogun)
* [[Mitsubishi Proudia]]
* [[Mitsubishi Raider]] (2006–)
* [[Mitsubishi Sapporo]] (1990)
* [[Mitsubishi Sigma]]
* [[Mitsubishi Space Gear]]
* [[Mitsubishi Space Star]]
* [[Mitsubishi Space Wagon]] (1990)
* [[Mitsubishi Starion]] (1990)
* [[Mitsubishi Toppo]]
* [[Mitsubishi Town Bee]]
* [[Mitsubishi Tredia]]
* [[Mitsubishi Zinger]]

==Automallit, Australia==

* [[Mitsubishi Magna]]
* [[Mitsubishi Verada]]

== Automallit, Yhdysvallat ==

* [[Mitsubishi Endeavor]]

== Konseptimalleja ==

* [[Mitsubishi Concept-cX]] (Frankfurt 2007)
* [[Mitsubishi Concept-ZT]] (2007)
* [[Mitsubishi Concept-RA]] (2007)
* [[Mitsubishi Advance]] (1999)
* [[Mitsubishi Zaus]] (1996)

== Linkit ==

* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/index.html Tietoa Teknisistä kehityksistä englanniksi]
* [http://www.mitsubishi-motors.co.jp Valmistajan Japanin sivu]
* [http://www.mitsubishi-motors.com Mitsubishi Motors International]
* [http://www.mitsubishiclubfinland.com Mitsubishi Club Finland]
* [http://www.mitsubishi.fi/ Mitsubishi Motors Finland]
* [http://fi.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi Tietoa Mitsubishishistä]
{{tynkä}}

[[Luokka:Mitsubishi|*]]

Yhteispaineruiskutus

2008-10-06T13:11:45Z

Mattiy:

'''Common Rail''' eli '''yhteispaineruiskutus''' on [[dieselmoottori|dieselmoottoreissa]] käytettävä nykyaikainen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Valmistajat käyttävät siitä useita eri nimityksiä:

* '''CDI''': [[Mercedes-Benz]]
* '''DI-D''': [[Mitsubishi]]
* '''HDI''': PSA ([[Peugeot]] ja [[Citroën]])
* '''[[Fiat JTD -moottori|JTD/Multijet]]''': [[Fiat]], [[Alfa Romeo]] ja [[Lancia]]
* '''D4-D''': [[Toyota]]

Järjestelmässä korkeapaine tuotetaan erillisellä korkeapainepumpulla, ja polttonesteen jakoputkistossa suuttimen takana vallitsee koko ajan paine. Suuttimet avataan sähköisesti ja niiden ohjauksen avulla määritetään ruiskutusennakko ja ruiskutusainemäärä. Järjestelmään voidaan tuottaa haluttu ruiskutuspaine pyörintänopeudesta ja ruiskutusmäärästä riippumatta.

== Lähteet ==

* [http://www.boschcarservice.fi/default.asp?pageid=1417&nodeid={73CFD681-21A2-4904-BA90-F18F38678EEB} Bosch Car Service Suomi - Common rail]

[[Luokka:Diesel]]
[[Luokka:Tekniikka]]

Luettelo iskulauseista

2008-10-04T16:11:47Z

Mattiy: /* Mitsubishi */

Tämän ei niin vakavan sivun tarkoituksena on kerätä automerkkien '''iskulauseet''', eli ns. takalasikirjoitukset, yhdelle sivulle. Noudata aakkosjärjestystä. Ajan, jolloin iskulausetta on käytetty, voi laittaa lauseen perään sulkuihin.

== [[Alfa Romeo]] ==

* "''Power for your control''"
* "''Cuore Sportivo''" (1990–2000-luku)
* "''Beauty is not enough''" (2000-luku)

== [[Audi]] ==

* "''Teknistä etumatkaa''" (Vorsprung durch technik) (1980–2000-luku)

== [[BMW]] ==

* "''Ajamisen iloa''" (1970–2000-luku)

== [[Chrysler]] ==

* "''Kyky liikuttaa kehoa ja mieltä''"

== [[Daihatsu]] ==

* "''Daihatsu, aja ja ihastu!''"

== [[Datsun]] ==

* "''Datsun kestää''" (1970-luku)

== [[Fiat]] ==

* "''Petojen sukua''" (1980-luvun loppu)
* "''Ajamisen makua''" (1990-luvun alku)

== [[Ford]] ==

* "''Paremmin perille''" (2000-luku)
* "''Feel the difference''" (2000-luku)
* "''Fordit tulevat Saksasta''" (1990-luku)

== [[Honda]] ==

* "''Happy with Honda''" (1980-luku)
* "''The Power of Dreams''" (2000-luku)
* "''Honda - merkki etumatkasta''" (1980-luku)

== [[Jaguar]] ==

* "''Jaguar. The art of performance.''"
* "''Born to perform.''"

== [[Jeep]] ==
* "''Jeep. There's Only One.''"

== [[Lada]] ==

* "''Lujaa laatua Lada''"
* "''Ei riemulla rajaa kun ladalla ajaa''"

== [[Mazda]] ==

* "''Zoom-Zoom''" (2000-luku)
* "''Laadulla menestykseen''" (1980-luku)
* "''Mazda Europe kuljettaa menestykseen''" (Pakettiautoissa)
* "''Teiden Charme''" ([[Mazda 626]], 1980-luku)

== [[Mercedes-Benz]] ==

* "''Maailma tarvitsee esikuvia''"

== [[Mitsubishi]] ==

* "''Se on reilu peli''"
* "''Timantit ovat ikuisia - Mitsubishi''"
* "''Drive Earth''"

== [[Nissan]] ==

* "''Nissan kestää''"
* "''Designed to improve your performance''"
* "''Shift_convention''" (2000-luku)

== [[Opel]] ==

* "''Fresh thinking – better cars''" (2000-luku)
* "''Opel, aina luotettava, nyt ja tulevaisuudessa''" (1980-luku)
* "''Look at Opel now!''" (1980-luku)
* "''Zafira. Ensimmäinen.''"

== [[Peugeot]] ==

* "''Voittajan arvo säilyy''" (1980-luku)
* "''Ajaminen jää sinulle''" (2000-luku)

== [[Porsche]] ==

* "''Porsche, There is No Substitute''"

== [[Renault]] ==

* "''We create cars''" (Créateur d'automobiles) (2000-luku)

== [[Saab]] ==

* "''Se. Varma. Kotimainen''" (1970-luku)
* "''Saab Suomesta''"
* "''move your mind''"

== [[Seat]] ==

* "''Auto emoción''" (2000-luku)

== [[Škoda]] ==

* "''Skodalla menee hyvin''" (1990-luku)
* "''Simply clever''" (2000-luku)

== [[Subaru]] ==

* "''Think. Feel. Drive.''"

== [[Toyota]] ==

* "''Toyotalla Suomi kuljettaa''" (Tavara-autoissa)
* "''Toyota laatuun voi luottaa''"
* "''You got it - Toyota''" (1970-luvun alku)
* "''My Toyota is fantastic''" (1990-luvun alku)
* "''Today. Tomorrow.''" (2000-luku)
* "''Monikäyttö. Etuveto. Uusmuoto. Isoteho.''" ([[Toyota Tercel]] 1980-luku)

== [[Volkswagen]] ==

* "''Paras ajaa varmasti. Volkswagen.''"
* "''Volkswagen. Das Auto.''" (Mainoksissa 2007)
* "''...Ja arvo säilyy!''" (1980-luku)

== [[Volvo]] ==

* "''Volvo for life''" (2000-luku)
* "''Teitä varten''" (2000-luku)
* "''Ajattele millä ajat''" (Mainoksissa 1980-luku)

== [[Wartburg]] ==

* "''Saksalaista laatua ja taloudellisuutta''" (1980-luku)

[[Luokka:Merkit]]
[[Luokka:Luettelot]]

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T16:04:56Z

Mattiy:

[[Mitsubishi]]n 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin [[Mitsubishi Concept-CX|Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin [[Mitsubishi Concept-ZT|Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Mitsubishi Concept-RA|Concept-RA]]:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] ja [[Common-rail|Common Rail Injection]] järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, [[Päästöluokitukset|Euro 5]] säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

==4N13==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 1.8 L (1799 cc)
|-
| ''Bore''
| 83 mm
|-
| ''Stroke''
| 83.1 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, solenoid injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 100 kW (136 hv) / 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 280 Nm / 2000 rpm
|-
|}

==4N14==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 2.2 L (2268 cc)
|-
| ''Bore''
| 86 mm
|-
| ''Stroke''
| 97.6 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, piezo injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 140 kW (190 hv) / 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 400 Nm / 2000 rpm
|-
|}

== Lisätietoa ==
*[http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tech/cdiesel.html Mitsubishin viralliset sivut, esittely moottorista.]
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine Englanninkielisen wikipedian kattavampi artikkeli aiheesta]

== Lähde ==

*Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/{{{1}}} {{{1}}}]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T16:00:17Z

Mattiy: /* Lisätietoa */

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:58:54Z

Mattiy: /* Lisätietoa */

[[Mitsubishi]]n 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin [[Mitsubishi Concept-CX|Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin [[Mitsubishi Concept-ZT|Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Mitsubishi Concept-RA|Concept-RA]]:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] ja [[Common-rail|Common Rail Injection]] järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, [[Päästöluokitukset|Euro 5]] säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

==4N13==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 1.8 L (1799 cc)
|-
| ''Bore''
| 83 mm
|-
| ''Stroke''
| 83.1 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, solenoid injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 100 kW (136 hv) / 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 280 Nm / 2000 rpm
|-
|}

==4N14==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 2.2 L (2268 cc)
|-
| ''Bore''
| 86 mm
|-
| ''Stroke''
| 97.6 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, piezo injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 140 kW (190 hv) / 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 400 Nm / 2000 rpm
|-
|}

== Lisätietoa ==
[http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tech/cdiesel.html Mitsubishin viralliset sivut, esittely moottorista.]

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:57:56Z

Mattiy:

[[Mitsubishi]]n 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin [[Mitsubishi Concept-CX|Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin [[Mitsubishi Concept-ZT|Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Mitsubishi Concept-RA|Concept-RA]]:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] ja [[Common-rail|Common Rail Injection]] järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, [[Päästöluokitukset|Euro 5]] säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

==4N13==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 1.8 L (1799 cc)
|-
| ''Bore''
| 83 mm
|-
| ''Stroke''
| 83.1 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, solenoid injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 100 kW (136 hv) / 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 280 Nm / 2000 rpm
|-
|}

==4N14==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 2.2 L (2268 cc)
|-
| ''Bore''
| 86 mm
|-
| ''Stroke''
| 97.6 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, piezo injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 140 kW (190 hv) / 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 400 Nm / 2000 rpm
|-
|}

== Lisätietoa ==
[http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tech/cdiesel.html]

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:49:31Z

Mattiy:

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:48:21Z

Mattiy:

[[Mitsubishi]]n 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin [[Mitsubishi Concept-CX|Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin [[Mitsubishi Concept-ZT|Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Mitsubishi Concept-RA|Concept-RA]]:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] ja [[Common-rail|Common Rail Injection]] järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, [[Päästöluokitukset|Euro 5]] säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

==4N13==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 1.8 L (1799 cc)
|-
| ''Bore''
| 83 mm
|-
| ''Stroke''
| 83.1 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, solenoid injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 100 kW (136 PS) 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 280 Nm 2000 rpm
|-
|}

==4N14==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| 4 sylinterinen rivimoottori, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 2.2 L (2268 cc)
|-
| ''Bore''
| 86 mm
|-
| ''Stroke''
| 97.6 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, piezo injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 140 kW (190 PS) 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 400 Nm 2000 rpm
|-
|}

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:47:17Z

Mattiy:

[[Mitsubishi]]n 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin [[Mitsubishi Concept-CX|Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin [[Mitsubishi Concept-ZT|Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Mitsubishi Concept-RA|Concept-RA]]:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen [[turboahdin]] ja [[Common-rail|Common Rail Injection]] järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, [[Päästöluokitukset|Euro 5]] säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

==4N13==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| Inline 4 cylinder, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 1.8 L (1799 cc)
|-
| ''Bore''
| 83 mm
|-
| ''Stroke''
| 83.1 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, solenoid injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 100 kW (136 PS) 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 280 Nm 2000 rpm
|-
|}

==4N14==
===Tiedot===
{| class="wikitable" width="70%"
|-
| ''Moottorin tyyppi''
| Inline 4 cylinder, DOHC 16v
|-
| ''Tilavuus''
| 2.2 L (2268 cc)
|-
| ''Bore''
| 86 mm
|-
| ''Stroke''
| 97.6 mm
|-
| ''Turboahdin''
| Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
|-
| ''Polttoainejärjestelmä''
| Common Rail Injection, piezo injectors 
|-
| ''Suurin teho''
| 140 kW (190 PS) 4000 rpm
|-
| ''Suurin vääntömomentti''
| 400 Nm 2000 rpm
|-
|}

[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:27:37Z

Mattiy:

[[Mitsubishi]] 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä [[diesel]] moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään euroopaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799cc moottorista esiteltiin [[Concept-CX]]:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268cc moottori esiteltiin [[Concept-ZT]]:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona [[Concept-RA]]:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, [[DOHC]], 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin säköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

Mitsubishi 4N1 -moottori

2008-10-04T15:26:19Z

Mattiy:

Mitsubishi 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä diesel moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään euroopaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799cc moottorista esiteltiin Concept-cX:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268cc moottori esiteltiin Concept-ZT:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona Concept-RA:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, DOHC, 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin säköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

Mitsubishi-moottorit

2008-10-04T14:29:12Z

Mattiy:

Moottorin tyyppinumerossa ensimmäinen merkki kuvaa sylinterien määrää. Yleensä toinen merkki kertoo polttoaineen tyypin. G = Gasoline, eli bensiini ja D = Diesel. Mutta nykyään Mitsubishi käyttää myös muita kirjaimia, esimerkiksi 4M4, 4B1 tai 4N1. Kolmas merkki kertoo sen kuuluuko moottori esimerkiksi Sirius vai Cyclone moottoriperheeseen. Esimerkiksi "4G1" = Orion, "4G3" = Saturn, "4G4" = Neptune, "4G5" = Astron, ja "4G6" = Sirius. Neljäs numero kertoo moottorin tarkan tyypin. Koodin perässä voi olla myös "T" kirjain, joka kertoo sen että moottori on turboahdettu(4G63T), mutta vaikkei T:tä olekkaan moottori voi silti olla turboahdettu. "B" moottorin tyyppikoodin jälkeen kertoo sen että kyseinen moottori on toinen versio tästä moottorista(4G63B).

== 2 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 2G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 2G2 moottori]]

== 3 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 3A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 3B2 moottori]]
*[[Mitsubishi 3G8 moottori]]

== 4 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 4A3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4B1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4D5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G6 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4M4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4N1 moottori]]

== 6 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 6A1 moottori]]
*[[Mitsubishi 6B3 moottori]]
*[[Mitsubishi 6G7 moottori]]

== 8 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 8A8 moottori]]

== Muut ==
*[[Mitsubishi Astron moottori]]
*[[Mitsubishi Cyclone moottori]]
*[[Mitsubishi GEMA moottori]]
*[[Mitsubishi KE moottori]]
*[[Mitsubishi Neptune moottori]]
*[[Mitsubishi Orion moottori]]
*[[Mitsubishi Saturn moottori]]
*[[Mitsubishi Sirius moottori]]
*[[Mitsubishi Vulcan moottori]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-04T14:23:28Z

Mattiy:

Moottorin tyyppinumerossa ensimmäinen merkki kuvaa sylinterien määrää. Joissain tapauksissa toinen merkki kertoo polttoaineen tyypin. G = Gasoline, eli bensiini ja D = Diesel. Kolmas merkki kertoo sen kuuluuko moottori esimerkiksi Sirius vai Cyclone moottoriperheeseen. Esimerkiksi "4G1" = Orion, "4G3" = Saturn, "4G4" = Neptune, "4G5" = Astron, ja "4G6" = Sirius. Neljäs numero kertoo moottorin tarkan tyypin.

== 2 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 2G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 2G2 moottori]]

== 3 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 3A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 3B2 moottori]]
*[[Mitsubishi 3G8 moottori]]

== 4 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 4A3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4B1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4D5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G6 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4M4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4N1 moottori]]

== 6 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 6A1 moottori]]
*[[Mitsubishi 6B3 moottori]]
*[[Mitsubishi 6G7 moottori]]

== 8 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 8A8 moottori]]

== Muut ==
*[[Mitsubishi Astron moottori]]
*[[Mitsubishi Cyclone moottori]]
*[[Mitsubishi GEMA moottori]]
*[[Mitsubishi KE moottori]]
*[[Mitsubishi Neptune moottori]]
*[[Mitsubishi Orion moottori]]
*[[Mitsubishi Saturn moottori]]
*[[Mitsubishi Sirius moottori]]
*[[Mitsubishi Vulcan moottori]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-04T14:22:13Z

Mattiy:

Moottorin tyyppinumerossa ensimmäinen merkki kuvaa sylinterien määrää. Joissain tapauksissa toinen merkki kertoo polttoaineen tyypin. G = Gasoline, eli bensiini ja D = Diesel. Kolmas merkki kertoo sen kuuluuko moottori esimerkiksi Sirius vai Cyclone moottoriperheeseen. Esimerkiksi "4G1" = Orion, "4G3" = Saturn, "4G4" = Neptune, "4G5" = Astron, ja "4G6" = Sirius.

== 2 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 2G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 2G2 moottori]]

== 3 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 3A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 3B2 moottori]]
*[[Mitsubishi 3G8 moottori]]

== 4 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 4A3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4B1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4D5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G6 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4M4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4N1 moottori]]

== 6 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 6A1 moottori]]
*[[Mitsubishi 6B3 moottori]]
*[[Mitsubishi 6G7 moottori]]

== 8 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 8A8 moottori]]

== Muut ==
*[[Mitsubishi Astron moottori]]
*[[Mitsubishi Cyclone moottori]]
*[[Mitsubishi GEMA moottori]]
*[[Mitsubishi KE moottori]]
*[[Mitsubishi Neptune moottori]]
*[[Mitsubishi Orion moottori]]
*[[Mitsubishi Saturn moottori]]
*[[Mitsubishi Sirius moottori]]
*[[Mitsubishi Vulcan moottori]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-04T14:14:06Z

Mattiy:

== 2 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 2G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 2G2 moottori]]

== 3 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 3A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 3B2 moottori]]
*[[Mitsubishi 3G8 moottori]]

== 4 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 4A3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4A9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4B1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4D5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G1 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G3 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G5 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G6 moottori]]
*[[Mitsubishi 4G9 moottori]]
*[[Mitsubishi 4M4 moottori]]
*[[Mitsubishi 4N1 moottori]]

== 6 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 6A1 moottori]]
*[[Mitsubishi 6B3 moottori]]
*[[Mitsubishi 6G7 moottori]]

== 8 Sylinteriset ==
*[[Mitsubishi 8A8 moottori]]

== Muut ==
*[[Mitsubishi Astron moottori]]
*[[Mitsubishi Cyclone moottori]]
*[[Mitsubishi GEMA moottori]]
*[[Mitsubishi KE moottori]]
*[[Mitsubishi Neptune moottori]]
*[[Mitsubishi Orion moottori]]
*[[Mitsubishi Saturn moottori]]
*[[Mitsubishi Sirius moottori]]
*[[Mitsubishi Vulcan moottori]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-04T14:12:30Z

Mattiy:

== 2 Sylinteriset ==
[[Mitsubishi 2G1 moottori]]
[[Mitsubishi 2G2 moottori]]

== 3 Sylinteriset ==
[[Mitsubishi 3A9 moottori]]
[[Mitsubishi 3B2 moottori]]
[[Mitsubishi 3G8 moottori]]

== 4 Sylinteriset ==
[[Mitsubishi 4A3 moottori]]
[[Mitsubishi 4A9 moottori]]
[[Mitsubishi 4B1 moottori]]
[[Mitsubishi 4D5 moottori]]
[[Mitsubishi 4G1 moottori]]
[[Mitsubishi 4G3 moottori]]
[[Mitsubishi 4G4 moottori]]
[[Mitsubishi 4G5 moottori]]
[[Mitsubishi 4G6 moottori]]
[[Mitsubishi 4G9 moottori]]
[[Mitsubishi 4M4 moottori]]
[[Mitsubishi 4N1 moottori]]

== 6 Sylinteriset ==
[[Mitsubishi 6A1 moottori]]
[[Mitsubishi 6B3 moottori]]
[[Mitsubishi 6G7 moottori]]

== 8 Sylinteriset ==
[[Mitsubishi 8A8 moottori]]

== Muut ==
[[Mitsubishi Astron moottori]]
[[Mitsubishi Cyclone moottori]]
[[Mitsubishi GEMA moottori]]
[[Mitsubishi KE moottori]]
[[Mitsubishi Neptune moottori]]
[[Mitsubishi Orion moottori]]
[[Mitsubishi Saturn moottori]]
[[Mitsubishi Sirius moottori]]
[[Mitsubishi Vulcan moottori]]

Mitsubishi-moottorit

2008-10-04T14:09:51Z

Mattiy:

== 2 Sylinteriset ==
Mitsubishi 2G1 moottori
Mitsubishi 2G2 moottori

== 3 Sylinteriset ==
Mitsubishi 3A9 moottori
Mitsubishi 3B2 moottori
Mitsubishi 3G8 moottori

== 4 Sylinteriset ==
Mitsubishi 4A3 moottori
Mitsubishi 4A9 moottori
Mitsubishi 4B1 moottori
Mitsubishi 4D5 moottori
Mitsubishi 4G1 moottori
Mitsubishi 4G3 moottori
Mitsubishi 4G4 moottori
Mitsubishi 4G5 moottori
Mitsubishi 4G6 moottori
Mitsubishi 4G9 moottori
Mitsubishi 4M4 moottori
Mitsubishi 4N1 moottori

== 6 Sylinteriset ==
Mitsubishi 6A1 moottori
Mitsubishi 6B3 moottori
Mitsubishi 6G7 moottori

== 8 Sylinteriset ==
Mitsubishi 8A8 moottori

== Muut ==
Mitsubishi Astron moottori
Mitsubishi Cyclone moottori
Mitsubishi GEMA moottori
Mitsubishi KE moottori
Mitsubishi Neptune moottori
Mitsubishi Orion moottori
Mitsubishi Saturn moottori
Mitsubishi Sirius moottori
Mitsubishi Vulcan moottori

Honda CR-V

2008-05-14T19:14:51Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Honda CR-V|
kuva = |
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = Japani, Iso-Britannia, Thaimaa, Yhdysvallat, Meksiko, Kiina|
valmistusaika = [[1996]]–|
luokka = Kompakti Crossover-SUV|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = 10–10,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 34.950–53.750 € (2007)|
edeltäjä = [[Honda Crossroad]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota RAV4]] [[Mitsubishi Outlander]] [[Nissan X-Trail]] [[Volkswagen Tiguan]]}}

'''Honda CR-V''' japanilaisen [[Honda]]n vuonna [[1995]] mallistoon ottama ns. kompakti crossover-malli. Se perustuu löyhästi [[Honda Civic]]iin.

CR-V-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
* 1999 - 417 kpl

== 1. sukupolvi (1996–2001) ==

Ensimmäisen sukupolven valmistus Iso-Britanniassa alkoi vuonna [[2000]].

=== Moottorit ===

* '''2.0 16V''', [[Honda B20B -moottori|B20B]], 94 kW (128 hv) @ 5500 r/min
* '''2.0 16V''', [[Honda B20Z -moottori|B20Z]], 147 hv

== 2. sukupolvi (2001–2006) ==

Toisen sukupolven CR-V on kokonaan uudelleen suunniteltu malli. Se perustuu seitsemännen sukupolven Honda Civiciin. Vuonna [[2005]] esiteltiin facelift.

Toinen sukupolvi Iso-Britanniassa joulukuusta [[2001]]. Pariisissa esiteltiin facelift.

=== Moottorit ===

* '''2.0''', 150 hv
* '''2.2 CTDi''', 140 hv

== 3. sukupolvi (2006–) ==

Kolmannen sukupolven CR-V esiteltiin mallivuodelle [[2007]] ja ensiesittely tapahtui [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]]. Ulkomitoiltaan CR-V on edeltäjiinsä nähden matalampi, leveämpi ja lyhyempi. Auto on 9 cm edeltäjämalliaan lyhyempi ja 4 cm matalampi. Erona aikaisempiin malleihin on mm. vararenkaan puuttuminen takaluukun ovesta. Suomessa autoa myydään vuonna 2008 kolmella eri varustetasolla: Comfort, Elegance / Elegance Plus ja Executive / Executive Advanced.

=== Moottorit ===

Suomen tuontiohjelmaan kuuluu 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,2-litrainen [[Common rail]] -tekniikkaa käyttävä dieselmoottori [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||i-VTEC [[SOHC]]||1997 cm3||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||192 Nm @ 4200 r/min ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R4]]|| || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 i-CTDi'''||[[R4]]|| ||2204 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||
|}

=== Suorituskyky ===

* '''2.0''': 10,2 s 0-100 km/h / huippunopeus: 177 km/h
* '''2.4'''
* '''2.2 TD''': 10,3 s 0-100 km/h / huippunopeus: 187 km/h

== Lähteet ==

* http://cr-v.honda.fi/

[[Luokka:Honda|CR-V]]
[[Luokka:Mallit|CR-V]]

Honda CR-V

2008-05-14T19:13:33Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Honda CR-V|
kuva = |
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = Japani, Iso-Britannia, Thaimaa, Yhdysvallat, Meksiko, Kiina|
valmistusaika = [[1996]]–|
luokka = Kompakti Crossover-SUV|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = 10–10,2 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 34.950–53.750 € (2007)|
edeltäjä = [[Honda Crossroad]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota RAV4]] [[Mitsubishi Outlander]] [[Nissan X-Trail]] [[Volkswagen Tiquan]]}}

'''Honda CR-V''' japanilaisen [[Honda]]n vuonna [[1995]] mallistoon ottama ns. kompakti crossover-malli. Se perustuu löyhästi [[Honda Civic]]iin.

CR-V-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
* 1999 - 417 kpl

== 1. sukupolvi (1996–2001) ==

Ensimmäisen sukupolven valmistus Iso-Britanniassa alkoi vuonna [[2000]].

=== Moottorit ===

* '''2.0 16V''', [[Honda B20B -moottori|B20B]], 94 kW (128 hv) @ 5500 r/min
* '''2.0 16V''', [[Honda B20Z -moottori|B20Z]], 147 hv

== 2. sukupolvi (2001–2006) ==

Toisen sukupolven CR-V on kokonaan uudelleen suunniteltu malli. Se perustuu seitsemännen sukupolven Honda Civiciin. Vuonna [[2005]] esiteltiin facelift.

Toinen sukupolvi Iso-Britanniassa joulukuusta [[2001]]. Pariisissa esiteltiin facelift.

=== Moottorit ===

* '''2.0''', 150 hv
* '''2.2 CTDi''', 140 hv

== 3. sukupolvi (2006–) ==

Kolmannen sukupolven CR-V esiteltiin mallivuodelle [[2007]] ja ensiesittely tapahtui [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]]. Ulkomitoiltaan CR-V on edeltäjiinsä nähden matalampi, leveämpi ja lyhyempi. Auto on 9 cm edeltäjämalliaan lyhyempi ja 4 cm matalampi. Erona aikaisempiin malleihin on mm. vararenkaan puuttuminen takaluukun ovesta. Suomessa autoa myydään vuonna 2008 kolmella eri varustetasolla: Comfort, Elegance / Elegance Plus ja Executive / Executive Advanced.

=== Moottorit ===

Suomen tuontiohjelmaan kuuluu 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,2-litrainen [[Common rail]] -tekniikkaa käyttävä dieselmoottori [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||i-VTEC [[SOHC]]||1997 cm3||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||192 Nm @ 4200 r/min ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R4]]|| || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 i-CTDi'''||[[R4]]|| ||2204 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||
|}

=== Suorituskyky ===

* '''2.0''': 10,2 s 0-100 km/h / huippunopeus: 177 km/h
* '''2.4'''
* '''2.2 TD''': 10,3 s 0-100 km/h / huippunopeus: 187 km/h

== Lähteet ==

* http://cr-v.honda.fi/

[[Luokka:Honda|CR-V]]
[[Luokka:Mallit|CR-V]]

Toyota RAV4

2008-05-14T19:12:18Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Toyota RAV4|
kuva = [[Kuva:800px-2005 Toyota RAV4.jpg|250px|Toyota RAV4]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani, Kanada|
valmistusaika = [[1994]]–|
luokka = [[citymaasturi]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = 173–212|
kulutus = 6,6–9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 34.400–49.990 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Honda CR-V]] [[Kia Sportage]] [[Mitsubishi Outlander]]}}

'''Toyota RAV4''' on [[Toyota]]n valmistama maailman ensimmäinen auto niin kutsuttuun "citymaasturi"-luokkaan kuuluvia autoja. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Japanissa [[1994]] ja myöhemmin Yhdysvalloissa [[1996]]. RAV4 on [[Toyota Land Cruiser|Land Cruiser]]ia pienempi ja maasto-ominaisuudet ovat rajoittuneemmat. Land Cruiserin suuri suosio herätti myös muut autovalmistajat tekemään samanlaisia citymaastureita ja siitä seurasi mm. [[Honda CR-V]], [[Ford Escape]] ja [[Subaru Forester]].

RAV4-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1996 - 14 kpl

== Ensimmäinen sukupolvi (1994–2000) ==

Ensimmäisen sukupolven RAV4:stä oli saatavilla sekä kaksi- että neliovinen versio. Moottorina oli 2,0-litrainen 129 hevosvoimaa (95 kW) tuottava rivimoottori. Saatavilla oli sekä etu- että nelivetoinen versio, ja 5-vaihteinen manuaali sekä 4-portainen automaattivaihteisto.

Vuonna 1998 RAV4 sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa perä ja keula hiukan muuttuivat, sekä rättikattoinen versio tuli markkinoille. Vuonna 1999 kaksiovinen RAV4 poistui markkinoilta Amerikassa.

=== Moottorit ===

* '''2.0 16V''', [[R4]] [[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]], 95 kW (129 hv)

== Toinen sukupolvi (2001–2005) ==

Toisen sukupolven RAV4:ää saatiin meillä Euroopassa sekä kolmi- että viisiovisena, mutta Amerikassa ainoa korivaihtoehto oli 5-ovinen. Edelleen oli saatavilla sekä etu- että nelivetoinen versio. Uusi moottori oli edelleen 2-litrainen mutta nyt siitä oli saatu puristettu tehoa irti 148 hv.

Kaikissa toisen sukupolven RAV4:ssä oli vakiovarusteena 16" vanteet, [[lukkiutumattomat jarrut]], [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[ilmastointi]], korkeussäätö kuljettajan penkissä, [[vakionopeudensäädin]], 6-kaiuttiminen CD-stereo-järjestelmä, sähkölasit, sähköpeilit ja penkinlämmittimet. Sport-paketissa saatiin lisäksi erilainen maski, [[scooppi]] konepeltiin, kattotelineet, sporttipolkimet, lämmitetyt peilit, korin väriset puskurit ja sporttipenkit.

Heinäkuussa 2003 esiteltiin mallivuodeksi 2004 kasvojenkohotuksen ja 2,4-litrainen [[Rivi-4]]-moottori korvasi 2-litraisen. Uudesta koneesta lähti tehoa nyt 161 hv. Euroopassa 3-ovisen etuvetoisen perusmallin voimanlähde oli 1,8-litrainen bensiinimoottori. Toisen sukupolven RAV4 oli erityisen yleinen Australiassa. Japanissa autoa myydään kahtena eri mallina: RAV4L ja RAV4J.

=== Moottorit ===

* '''1.8 VVTi''', [[R4]] [[Toyota 1ZZ-FE -moottori|1ZZ-FE]], 1794 cm3, 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4200 r/min
* '''2.0 VVTi''', [[R4]] [[Toyota 1AZ-FE -moottori|1AZ-FE]], 1998 cm3, 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min, 192 Nm @ 4000 r/min
* '''2.0 D-4D''', [[R4]] [[Toyota 1CD-FTV -moottori|1CD-FTV]], 1995 cm3, 85 kW (116 hv) @ 4000 r/min, 250 Nm @ 1800 r/min
* '''2.0''', [[R4]], 1998 cm3, 114 kW (155 hv) @ 6000 r/min, 200 Nm @ 4000 r/min
* '''2.4''', [[R4]], 161 hv

== Kolmas sukupolvi (2006–) ==

Täysin uudistunut RAV4 tuli myyntiin vuonna 2006. Siinä on edelleen sama 2,4-litrainen rivimoottori, mutta nyt tehoja on 166 hp. Pohjois-Amerikassa on saatavilla myös 3,2-litraisella V6-moottorilla varustettu versio, jonka moottori on peräisin [[Toyota Avalon|Toyota Avalonista]], tehoja tässä versiossa on 269 hv. Uusi RAV4 on sisältä 21 % edeltäjäänsä tilavampi ja siihen on saatavilla taakse kolmas penkkirivi lapsille. Myös uutta RAV4:ää on saatavana sekä etu- että nelivetoisena, useimmissa maissa tosin myydään vain nelivetoista mallia.

[[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2007]] esiteltiin '''RAV4 Cross Sport''' -erikoismalli. Malli ulkonäköä on maastoautomaisempaan suuntaan, vaikka tekniikassa ei vastaavaa muutosta ole tapahtunut. Samaa ideaa on aikaisemmin käytetty mm. Volkswagen Cross Polo- ja Touran -malleissaan. Euroopassa Cross Sport tuli mallistoon heti syyskuussa. Moottorivaihtoehtoina ovat 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,2-litrainen D-4D-diesel.

RAV4:t valmistetaan Toyotan [[Tahara|Taharan]] tehtaalla Japanissa. Pohjois-Amerikassa myytävät RAV4:t tullaan valmistamaan Toyotan Woodstockin tehtaalla, Ontariossa, Kanadassa.

=== Moottorit ===

* '''2.0 VVT-i''', [[R4]], 152 hv
* '''2.2 D-4D''', [[R4]], 136 hv
* '''2.2 D-CAT''', [[R4]], 177 hv

{{Wikipedia|Toyota_RAV4}}

[[Luokka:Toyota|RAV4]]
[[Luokka:Mallit|RAV4]]

Toyota RAV4

2008-05-14T19:11:58Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Toyota RAV4|
kuva = [[Kuva:800px-2005 Toyota RAV4.jpg|250px|Toyota RAV4]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani, Kanada|
valmistusaika = [[1994]]–|
luokka = [[citymaasturi]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = 173–212|
kulutus = 6,6–9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 34.400–49.990 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Honda CR-V]] [[Kia Sportage]] [[Mitsubisi Outlander]]}}

'''Toyota RAV4''' on [[Toyota]]n valmistama maailman ensimmäinen auto niin kutsuttuun "citymaasturi"-luokkaan kuuluvia autoja. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Japanissa [[1994]] ja myöhemmin Yhdysvalloissa [[1996]]. RAV4 on [[Toyota Land Cruiser|Land Cruiser]]ia pienempi ja maasto-ominaisuudet ovat rajoittuneemmat. Land Cruiserin suuri suosio herätti myös muut autovalmistajat tekemään samanlaisia citymaastureita ja siitä seurasi mm. [[Honda CR-V]], [[Ford Escape]] ja [[Subaru Forester]].

RAV4-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1996 - 14 kpl

== Ensimmäinen sukupolvi (1994–2000) ==

Ensimmäisen sukupolven RAV4:stä oli saatavilla sekä kaksi- että neliovinen versio. Moottorina oli 2,0-litrainen 129 hevosvoimaa (95 kW) tuottava rivimoottori. Saatavilla oli sekä etu- että nelivetoinen versio, ja 5-vaihteinen manuaali sekä 4-portainen automaattivaihteisto.

Vuonna 1998 RAV4 sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa perä ja keula hiukan muuttuivat, sekä rättikattoinen versio tuli markkinoille. Vuonna 1999 kaksiovinen RAV4 poistui markkinoilta Amerikassa.

=== Moottorit ===

* '''2.0 16V''', [[R4]] [[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]], 95 kW (129 hv)

== Toinen sukupolvi (2001–2005) ==

Toisen sukupolven RAV4:ää saatiin meillä Euroopassa sekä kolmi- että viisiovisena, mutta Amerikassa ainoa korivaihtoehto oli 5-ovinen. Edelleen oli saatavilla sekä etu- että nelivetoinen versio. Uusi moottori oli edelleen 2-litrainen mutta nyt siitä oli saatu puristettu tehoa irti 148 hv.

Kaikissa toisen sukupolven RAV4:ssä oli vakiovarusteena 16" vanteet, [[lukkiutumattomat jarrut]], [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[ilmastointi]], korkeussäätö kuljettajan penkissä, [[vakionopeudensäädin]], 6-kaiuttiminen CD-stereo-järjestelmä, sähkölasit, sähköpeilit ja penkinlämmittimet. Sport-paketissa saatiin lisäksi erilainen maski, [[scooppi]] konepeltiin, kattotelineet, sporttipolkimet, lämmitetyt peilit, korin väriset puskurit ja sporttipenkit.

Heinäkuussa 2003 esiteltiin mallivuodeksi 2004 kasvojenkohotuksen ja 2,4-litrainen [[Rivi-4]]-moottori korvasi 2-litraisen. Uudesta koneesta lähti tehoa nyt 161 hv. Euroopassa 3-ovisen etuvetoisen perusmallin voimanlähde oli 1,8-litrainen bensiinimoottori. Toisen sukupolven RAV4 oli erityisen yleinen Australiassa. Japanissa autoa myydään kahtena eri mallina: RAV4L ja RAV4J.

=== Moottorit ===

* '''1.8 VVTi''', [[R4]] [[Toyota 1ZZ-FE -moottori|1ZZ-FE]], 1794 cm3, 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4200 r/min
* '''2.0 VVTi''', [[R4]] [[Toyota 1AZ-FE -moottori|1AZ-FE]], 1998 cm3, 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min, 192 Nm @ 4000 r/min
* '''2.0 D-4D''', [[R4]] [[Toyota 1CD-FTV -moottori|1CD-FTV]], 1995 cm3, 85 kW (116 hv) @ 4000 r/min, 250 Nm @ 1800 r/min
* '''2.0''', [[R4]], 1998 cm3, 114 kW (155 hv) @ 6000 r/min, 200 Nm @ 4000 r/min
* '''2.4''', [[R4]], 161 hv

== Kolmas sukupolvi (2006–) ==

Täysin uudistunut RAV4 tuli myyntiin vuonna 2006. Siinä on edelleen sama 2,4-litrainen rivimoottori, mutta nyt tehoja on 166 hp. Pohjois-Amerikassa on saatavilla myös 3,2-litraisella V6-moottorilla varustettu versio, jonka moottori on peräisin [[Toyota Avalon|Toyota Avalonista]], tehoja tässä versiossa on 269 hv. Uusi RAV4 on sisältä 21 % edeltäjäänsä tilavampi ja siihen on saatavilla taakse kolmas penkkirivi lapsille. Myös uutta RAV4:ää on saatavana sekä etu- että nelivetoisena, useimmissa maissa tosin myydään vain nelivetoista mallia.

[[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2007]] esiteltiin '''RAV4 Cross Sport''' -erikoismalli. Malli ulkonäköä on maastoautomaisempaan suuntaan, vaikka tekniikassa ei vastaavaa muutosta ole tapahtunut. Samaa ideaa on aikaisemmin käytetty mm. Volkswagen Cross Polo- ja Touran -malleissaan. Euroopassa Cross Sport tuli mallistoon heti syyskuussa. Moottorivaihtoehtoina ovat 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,2-litrainen D-4D-diesel.

RAV4:t valmistetaan Toyotan [[Tahara|Taharan]] tehtaalla Japanissa. Pohjois-Amerikassa myytävät RAV4:t tullaan valmistamaan Toyotan Woodstockin tehtaalla, Ontariossa, Kanadassa.

=== Moottorit ===

* '''2.0 VVT-i''', [[R4]], 152 hv
* '''2.2 D-4D''', [[R4]], 136 hv
* '''2.2 D-CAT''', [[R4]], 177 hv

{{Wikipedia|Toyota_RAV4}}

[[Luokka:Toyota|RAV4]]
[[Luokka:Mallit|RAV4]]

Volkswagen Tiguan (5N)

2008-05-14T19:11:05Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Volkswagen Tiguan|
kuva = [[Kuva:Volkswagen-Tiguan-DC.jpg|250px|VW Tiguan Concept]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = Kompakti SUV|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 182–210 km/h|
kiihtyvyys = 7,9–10,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 103–147 kW|
päästöt = 182–234|
kulutus = 6,9–9,9 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 34.900–41.390 (2008)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW X3]] [[Mercedes-Benz GLK]] [[Toyota RAV4]] [[Mitsubishi Outlander]]}}

'''Volkswagen Tiguan''' on syyskuussa vuonna [[2007]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitelty [[Volkswagen Touareg|Touareg]]ia pienempi [[SUV]]. Tämä Volkswagenin kaikkiaan 14. mallisarja perustuu samalle perusrakenteelle ([[Luettelo_VAG-pohjalevyist%C3%A4#PQ35_.28A5.29_-pohjalevy|PQ35]]) [[Volkswagen Golf mk5|Golf V]]:n kanssa. Suomessa auton ensiesittely tapahtui [[Helsinki Motor Show]]:ssa joulukuun alussa 2007.

== Yleistä ==

Tiguan sai nimensä kesällä [[2006]] kun saksalaisen Autobild-lehden 350.000 lukijaa äänestivät sen annetuista vaihtoehdoista parhaaksi (muut vaihtoehdot olivat Nanuk, Namib, Rockton ja Samun). Auto muistuttaa pitkälti Frankfurtissa vuoden 2006 alussa esiteltyä Concept A -[[konseptimalli]]a. Auto herätti huomiota yhdistämällä coupe ja SUV -mallien muotoja. Suurimpia kilpailijoita mallille tulee olemaan mm. [[Toyota RAV4]]. Valmistus tapahtuu Wolfsburgissa, Saksassa.

[[Neliveto]]isessa Tiguanissa on [[Haldex]]-neliveto, normaalitilanteessa Haldex-järjestelmä jakaa 90 % väännöstä etupyörille. Mikäli etupyöriltä loppuu pito, voidaan äärimmäisessä tapauksessa lähes 100 % väännöstä voidaan välittää taka-akselille.

Vakiovarusteisena vaihteisto on 6-portainen manuaalivaihteisto. 170- ja 200-hevosvoimaisten bensiinimoottorien sekä 140-hevosvoimaisen dieselmoottorin yhteydessä on saatavana myös 6-portainen automaatti.

== Moottorit ==

Moottorivalikoima on hyvin pitkälti yhteneväinen Golf-malliston kanssa. Aluksi markkinoille tulee 1.4 [[TSI]] (110 kW) ja 2.0 TDI (103 kW) -moottorit. Myöhemmin mallistoon tulee kaksi bensiinikäyttöistä [[R4|rivinelosta]] (125 kW ja 147 kW) sekä tehokkaampi 2-litrainen dieselmoottori (125 kW). Dieselmoottorit täyttävät vuonna 2009 voimaan tulevat [[Euro V -päästöraja]]t. Myöhemmin mallistoon tulee myös [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä vuoden [[2006]] lopussa esitellyssä konseptiautossa ollut 2-litrainen [[Bluetec]]-diesel.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]||1390 cm3||110 kW (150 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 1750–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI'''||[[R4]]||1984 cm3||125 kW (170 hv) @ 4300 r/min||280 Nm @ 1700–4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI'''||[[R4]]||1984 cm3||147 kW (200 hv) @ 5100 r/min||280 Nm @ 1700–5000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]] 16V||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4200 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]||1968 cm3||125 kW (170 hv) @ 4400 r/min||350 Nm @ 1750–2500 r/min
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli
!colspan=2|Huippunopeus (km/h)
!colspan=2|Kiihtyvyys s (0–100 km/h)
!colspan=2|Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)
|- colspan=2
|man||aut||man||aut||man||aut
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI 4motion (110 kW)'''||192||-||9,6||-||8,4||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI 4motion (125 kW)'''||201||197||8,5||9,9||8,9||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI 4motion (147 kW)'''||210||207||7,9||8,5||8,9||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI 4motion (103 kW)'''||186||182||10,5||10,7||6,9||7,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI 4motion (125 kW)'''||201||-||8,9||-||7,0||-
|}

== Mitat ==

* Pituus: 4427/4457 mm (Trend&Fun ja Sport&Style/Track&Field)
* Leveys: 1809 mm
* Korkeus: 1686 mm
* Maavara: 200 mm
* Akseliväli: 2604 mm
* Raideleveys (e/t): 1570 mm
* Kääntöympyrä: 12 m
* Omamassa: 1546–1609 kg
* Tavaratila: 470/1510 l
* Polttoainesäiliö: 64 l

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 34|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 17|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/vw_tiguan_2007/301.aspx|}}

== Linkkejä ==

* [http://www.tiguan-base.com Tiguan-base.com]

== Lähteet ==

* [http://www.autoblog.com/2006/11/28/la-auto-show-volkswagen-tiguan-concept/ Autoblog.com - Los Angeles Auto Show, VW Tiguan Concept]
* [http://www.worldcarfans.com/9070921.004/volkswagen-tiguan-in-detail Worldcarfans 21.9.2007 - VW Tiguan in detail]

[[Luokka:VW|Tiguan]]
[[Luokka:Mallit|Tiguan]]

Keskustelu:Mercedes-Benz GLK (X204)

2008-05-14T19:10:15Z

Mattiy: Tiquan

Ei ole kyllä tiquanin kanssa samassa luokassa, hintaluokka on täysin eri.

Mercedes-Benz

2008-05-14T19:08:53Z

Mattiy: /* Valmistuksessa olevat mallit */

{{merkki|
nimi = Mercedes-Benz|
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz-Logo.jpg|250px|Mercedes Benzin logo]]|
perustusmaa = Saksa|
aloitus = 1886|
konserni = [[Daimler AG]]|
valmistusmäärä = 1,092 milj. (2005) 1,060 milj. (2004)|
tilastosijainti = 14. (4/2008) 14. (2007) 14. (1996) 12. (1994) 14. (1992) 16. (1990) 14. (1984) 15. (1981)|
maahantuoja = Veho Group Oy Ab|
suosituinmalli = [[Mercedes-Benz C|C-sarja]]}}

[[Kuva:E-klasse2004.jpg|thumb|right|250px|MB E-sarja W211 Sedan]]
[[Kuva:mersu-190e.jpg|thumb|right|250px|MB 190 2,0 automaatti -91]]
[[Kuva:799px-Mercedes SE Coupé.jpg|thumb|right|250px|Mercedes SE Coupé]]

'''Mercedes-Benz''' on perinteikäs automerkki, jonka tuotannosta vastaa nykyisin [[Daimler AG]]. Se on Suomen suosituin käytettynä ulkomailta tuotu automerkki.

== Historia ==

Karl Benz suunnitteli ensimmäisen polttomoottorilla toimivan kolmipyöräisen auton vuonna [[1885]]. Autoa parennettiin vuosina [[1886]] ja [[1887]] ja tuotantoon se meni vuonna [[1888]]. Autoa rakennettiin noin 25 kpl vuoteen [[1893]] mennessä. Patentin auto sai vuonna 1886 ([[Benz Patent Motorwagen]]). Gottlieb Daimler rakensi myös polttomoottoriauton vuonna 1886. Kunnia ensimmäisestä polttomoottoriautosta annetaan kuitenkin yleensä Karl Benzille. 1920-luvulla Benz sekä Daimler yhdistyivät ja valmistajan nimeksi tuli Mercedes-Benz. Mercedes oli Daimlerin erinomaisen liikemiehen tyttären nimi. Mercedes-Benzin logossa yhdistyvät Daimlerin kolmisakarainen tähti ja sitä ympäröivä Benzin seppele.

Siitä lähtien Mercedes-Benz on ollut esikuva monille autonvalmistajille ja se on lienee merkki jolla on kaikkein eniten arvostusta. Periaatteessa Mercedes-Benz on myös maailman vanhin autonvalmistaja.

Marraskuussa 2006 Mercedes-Benzillä oli juhlapäivä: se juhli 25. miljoonan auton valmistumista sitten maailmansotien [[1945]]. Ensimmäinen auto oli vuonna [[1946]] esitelty ylempään luokkaan kuulunut Mercedes-Benz 170 ([[Mercedes-Benz W136|W136]]). Myös sen jälkeen Mersu on näytellyt merkittävää osaa nimenomaan suuremman kokoluokan autojen markkinoilla. Kaiken kaikkiaan merkin alla on myyty suuria henkilöautoja yhteensä 11,5 miljoonaa kappaletta. Vuonna [[1965]] alkunsa saanut S-sarja on usein ollut jonkinlainen edelläkävijä uuden tekniikan esittelyssä ja korkeasta hinnasta huolimatta niitäkin on myyty vuoteen 2006 mennessä jo yli neljä miljoonaa kappaletta. Vuonna [[1983]] merkki esitteli [[Mercedes-Benz_W201|190-sarjan]] myötä ensimmäisen hieman pienemmän korimallin. 190-sarja yhdessä nykyisen [[Mercedes-Benz C|C-sarjan]] kanssa on myynyt yhteensä 6,9 miljoonaa kappaletta. Vuonna [[1997]] Mercedes laajensi valikoimaan myös [[SUV]]-mallien suuntaan esitellessään [[Mercedes-Benz M|M-sarjan]]. Samana vuonna esiteltiin myös toistaiseksi pienin markkinoilla ollut malli, [[Mercedes-Benz A|A-sarja]].

== Mallimerkinnät ==

Mercedes-Benzien mallimerkinnät ovat asiaan perehtymättömälle hiukan sekavat. Autot jaetaan mallisarjoihin kuten A-sarja ja C-sarja. Mallisarjojen lisäksi jokaisella autolla on tehtaan sisäinen tyyppimerkintä, joka koostuu kirjaimesta ja kolmesta numerosta, esimerkiksi W124 tai R129.

Tyyppimerkintöjen kirjaimet tarkoittavat korimallia: W124 on sedan, C124 on coupe, S124 on farmari, VF211 tai V124 on tehtaalla akseliväliltään pidennetty malli ([[Lang]], esim. limusiinit, ambulanssit ja ruumisautot), A124 on nelipaikkainen [[avoauto]] ja R129 on [[roadster]].

Tyyppikoodit:
*W - [[Sedan]], käytettynä myöhemmin myös muista korimalleista
*S - [[Farmari]]
*R - [[Roadster]]
*C - [[Coupé]]
*A - [[Cabriolet]]
*V/VF - Pidennetty malli
*CL - Kompakti-sedan
*X - [[Maastoauto]], [[SUV]]

== Valmistuksessa olevat mallit ==

* [[Mercedes-Benz A|A-sarja]] (W168, W169) ([[1997]]–)
* [[Mercedes-Benz B|B-sarja]] (W245) ([[2005]]–)
* [[Mercedes-Benz C|C-sarja]] ([[Mercedes-Benz W201|W201]], [[Mercedes-Benz W202|W202]], [[Mercedes-Benz W203|W203]], [[Mercedes-Benz W204|W204]]) ([[1993]]–)
* [[Mercedes-Benz CL|CL-sarja]] (C126, C140, C215, C216) ([[1981]]–)
* [[Mercedes-Benz CLK|CLK-sarja]] (C208/A208, C209/A209) ([[1996]]–)
* [[Mercedes-Benz CLS|CLS-sarja]] (C219) ([[2004]]–)
* [[Mercedes-Benz E|E-sarja]] ([[Mercedes-Benz W124|W124]], [[Mercedes-Benz W210|W210]], [[Mercedes-Benz W211|W211]]) ([[1995]]–)
* [[Mercedes-Benz G|G-sarja]] (W460, W461 ja W463) ([[1979]]–)
* [[Mercedes-Benz GL|GL-sarja]] (X164) ([[2006]]–)
* [[Mercedes-Benz GLK|GLK-sarja]]
* [[Mercedes-Benz S|S-sarja]] ([[Mercedes-Benz W116|W116]], [[Mercedes-Benz W126|W126]], [[Mercedes-Benz W140|W140]], [[Mercedes-Benz W220|W220]], [[Mercedes-Benz W221|W221]]) ([[1972]]–)
* [[Mercedes-Benz SL|SL-sarja]] ([[Mercedes-Benz W198|W198]], [[Mercedes-Benz R121|R121]], [[Mercedes-Benz W113|W113]], [[Mercedes-Benz R107|R107]], [[Mercedes-Benz R129|R129]] ja [[Mercedes-Benz R230|R230]]) ([[1952]]–)
* [[Mercedes-Benz SLK|SLK-sarja]] ([[Mercedes-Benz SLK R170|R170]], [[Mercedes-Benz SLK R171|R171]]) ([[1996]]–)
* [[Mercedes-Benz SLR McLaren|SLR McLaren]] (C199) ([[2005]]–)
* [[Mercedes-Benz Sprinter|Sprinter]] (W906) ([[1995]]–)
* [[Mercedes-Benz M|M-sarja]] ([[Mercedes-Benz M W163|W163]], [[Mercedes-Benz M W164|W164]]) ([[1997]]–)
* [[Mercedes-Benz R|R-sarja]] (W251) ([[2005]]–)
* [[Mercedes-Benz Vario|Vario]] (W670) ([[1986]]–)
* [[Mercedes-Benz Viano|Viano]] (W639)
* [[Mercedes-Benz Vito|Vito]] (W638, W639)
* [[Mercedes-Benz AMG|AMG]] (nykyään valmistettavat AMG-mallit: SL 55, SL65, CL63, CL65, G55, C63, E63, CLK63, CLS63, SLK55, ML63, S63, S65, R63)

== Mallit, joiden valmistus päättynyt ==

* [[Mercedes-Benz SSK|SSK]] (W06) ([[1928]]–[[1932]])
* [[Mercedes-Benz W136|W136/W191]] ([[1935]]–[[1955]])
* [[Mercedes-Benz W120|180]] (W120/W121) ([[1953]]–[[1961]])
* [[Mercedes-Benz W110|W110]] ([[1962]]–[[1968]])
* [[Mercedes-Benz W114|W114/W115]] ([[1968]]–[[1976]])
* [[Mercedes-Benz W187|220]] (W187) ([[1951]]–[[1955]])
* [[Mercedes-Benz W128|220SE]] (W128) ([[1958]]–[[1960]])
* [[Mercedes-Benz W111|W111]] ([[1959]]–[[1968]])
* [[Mercedes-Benz W123|W123]] ([[1976]]–[[1986]])
* [[Mercedes-Benz Type 300|Type 300]] (W186, W188 ja W189) ([[1951]]–[[1962]])
* [[Mercedes-Benz W108|W108]] ([[1965]]–[[1972]])
* [[Mercedes-Benz W112|300SE]] (W112) ([[1961]]–[[1965]])
* [[Mercedes-Benz W100|600]] (W100) ([[1963]]–[[1981]])
* [[Mercedes-Bens W198|300SL]] (W198) ([[1954]]–[[1962]])
* [[Mercedes-Benz Vaneo|Vaneo]] (W414) ([[1997]]–[[2004]])
* [[Luettelo Mercedes-Benz-malleista ilman sarjaluokitusta|Mallit ilman sarjaluokitusta]] kuten W201 eli 190-sarja

== Tulevat mallit ==

* [[Mercedes-Benz GLK|GLK-sarja]] ([[2008]]–)

{{Uudemmat Mercedes-Benz autot}}

== Kuorma-autot ==

* [[Mercedes-Benz Axor]]
* [[Mercedes-Benz Atego]]
* [[Mercedes-Benz Actros]]
* [[Mercedes-Benz Econic]]
* [[Mercedes-Benz Unimog]]

== Linja-autot ==

* [[Mercedes-Benz CapaCity]]
* [[Mercedes-Benz Citaro]]
* [[Mercedes-Benz Conecto]]
* [[Mercedes-Benz Integro]]
* [[Mercedes-Benz Tourino]]
* [[Mercedes-Benz Tourismo]]
* [[Mercedes-Benz Travego]]
* [[Mercedes-Benz Sprinter]]
* [[Mercedes-Benz Vario]]

== Konseptimalleja ==

* [[Mercedes-Benz Vision A 93]] (1993)
* [[Mercedes-Benz F 400 Carving]] (1999)

== Aihepiirit ==

Voit hakea yllä mainittujen mallien tietoja näistä kategorioista. Voit laajentaa listaa vapaasti jos siitä mielestäsi puuttuu jotain.

* [[MB-viritys]]
* [[MB-styling]]
* [[Luettelo Mercedes-Benz-moottoreista|MB-moottorityypit]]
* [[MB-jarrut]]
* [[MB How-to-oppaat]]

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.mese.fi/mekka Mersutiedon mekka - Suomalainen MB Wiki]
* [http://www.mese.fi/ mese.fi - Se rennompi vaihtoehto]
* [http://www.strichachtclubs.de/vdh strichachtclubs.de]
* [http://mersuforum.net/ Mersuforum]
* [http://www.mercedes-benz.tv Mercedes-Benz.tv - Das IPTV von Mercedes-Benz]

[[Luokka:Mercedes-Benz|*Mercedes-Benz]]

Mitsubishi Pajero mk4

2008-04-13T10:30:46Z

Mattiy: /* Moottorit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4 Mitsubishi Montero|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 3200–3828 cm3|
teho = 85–184 kW|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 59.800–67.000 € (3/2007)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}}

'''[[Mitsubishi]] Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkoivat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään '''Mitsubishi Shogun'''. Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä '''Montero'''. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin. Turvallisuusvarusteita on mm. Mitsubishin patentoima [[RISE]]-turvakori.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*[[Super Select II]]
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*[[Hill Hold Assist]]
*Mitsubishi Body Optimised Suspension ([[MBOS]])

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme: 2,5-litrainen [[turbodiesel]] ([[R4]]) 3,2-litrainen turboahdettu sekä ahtoilman välijäähdytyksellä varustettu CRD-[[turbodiesel]]moottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensiinimoottori (V6).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||2477 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 TD'''||[[R4]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Manuaali'''||[[R4]]||3200 cm3||118 kW (160 hv) @ 3800 r/min||381 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Autom.'''||[[R4]]||3200 cm3||125 kW (170 hv) @ 3800 r/min||373 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3,0'''||[[V6]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.5 GDI'''||[[V6]]||3497 cm3||149 kW (203 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8 MIVEC'''||[[V6]]||3828 cm3||184 kW (250 hv)||
|}

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla: Inform, Intense ja Instyle. Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuen moottorista)
* Max. kahluusyvyys 700 mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88–92 l
* Omamassa: 2310 kg
* Kokonaismassa: 3030 kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3300/750 kg

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2008-04-13T10:28:41Z

Mattiy: /* Moottorit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4 Mitsubishi Montero|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 3200–3828 cm3|
teho = 85–184 kW|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 59.800–67.000 € (3/2007)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}}

'''[[Mitsubishi]] Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkoivat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään '''Mitsubishi Shogun'''. Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä '''Montero'''. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin. Turvallisuusvarusteita on mm. Mitsubishin patentoima [[RISE]]-turvakori.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*[[Super Select II]]
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*[[Hill Hold Assist]]
*Mitsubishi Body Optimised Suspension ([[MBOS]])

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme: 2,5-litrainen [[turbodiesel]] ([[R4]]) 3,2-litrainen turboahdettu sekä ahtoilman välijäähdytyksellä varustettu CRD-[[turbodiesel]]moottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensiinimoottori (V6).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||2477 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 TD'''||[[R4]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Manual'''||[[R4]]||3200 cm3||125 kW (170 hv) @ 3800 r/min||373 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Autom.'''||[[R4]]||3200 cm3||118 kW (160 hv) @ 3800 r/min||381 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3,0'''||[[V6]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.5 GDI'''||[[V6]]||3497 cm3||149 kW (203 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8 MIVEC'''||[[V6]]||3828 cm3||184 kW (250 hv)||
|}

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla: Inform, Intense ja Instyle. Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuen moottorista)
* Max. kahluusyvyys 700 mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88–92 l
* Omamassa: 2310 kg
* Kokonaismassa: 3030 kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3300/750 kg

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2008-04-13T10:27:00Z

Mattiy: /* Moottorit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4 Mitsubishi Montero|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 3200–3828 cm3|
teho = 85–184 kW|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 59.800–67.000 € (3/2007)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}}

'''[[Mitsubishi]] Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkoivat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään '''Mitsubishi Shogun'''. Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä '''Montero'''. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin. Turvallisuusvarusteita on mm. Mitsubishin patentoima [[RISE]]-turvakori.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*[[Super Select II]]
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*[[Hill Hold Assist]]
*Mitsubishi Body Optimised Suspension ([[MBOS]])

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme: 2,5-litrainen [[turbodiesel]] ([[R4]]) 3,2-litrainen turboahdettu sekä ahtoilman välijäähdytyksellä varustettu CRD-[[turbodiesel]]moottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensiinimoottori (V6).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||2477 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 TD'''||[[R4]] || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Manual'''||[[R4]]||3200 cm3||125 kW (170 hv) @ 3800 r/min||373 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 DI-D Autom.'''||[[R4]]||3200 cm3||118 kW (160 hv) @ 3800 r/min||381 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.5 GDI'''|| ||3497 cm3||149 kW (203 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.8 MIVEC'''||[[R4]]||3828 cm3||184 kW (250 hv)||
|}

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla: Inform, Intense ja Instyle. Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuen moottorista)
* Max. kahluusyvyys 700 mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88–92 l
* Omamassa: 2310 kg
* Kokonaismassa: 3030 kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3300/750 kg

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Lancer EVO X

2008-02-10T14:13:21Z

Mattiy: /* Lähteet */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution X|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 206 - 239 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa, Euroopan markkinoille se tulee vasta syksyllä 2008. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtuu lokakuun lopulla 2007 ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimii 0-autona.

== Tekniikka ==

Ennen tuotantomallin esittelyä, oli konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä. Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä [[S-AWC]] on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission). Neliveto on osittain sama kuin edeltäjässä. Sähköisesti ohjatut tasauspyörästön lukot pelaavat keskenään sen mukaan, kuinka paljon pitoa eri pyörillä tarvitaan ja on valittavana 3 eri asetusta myös nelivedon toiminnalle. Uutta järjestelmässä on se, että neliveto on liitetty toimimaan yhdessä ajonvakautuksen kanssa. Anturit mittaavat ratin ja kaasupolkimen asentoa, yksittäisen renkaan pyörimisnopeutta ja jarrupaineita sekä auton sivuttais- ja pitkittäiskiihtyvyyttä. Ajonvakautuksessa on 3 eri tasoa, erilaisiin tilanteisiin. Näiden tietojen mukaan ajonvakautus ja lukot säätyvät parhaan mahdollisen pidon saavuttamiseksi.

Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11-moottori]], joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min japanin versiossa. Euroopan versiossa on tehoa n. 239kW.

== Mitat ==

Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. Painoa on 70kg vähemmän kuin edeltäjässä.

*Pituus: 4530 mm
*Leveys: 1830 mm
*Korkeus: 1470 mm
*Akseliväli: 2650 mm

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]
* [http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=147222&page=1 Tuulilasi]

[[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]]

Mitsubishi Lancer EVO X

2008-02-10T14:13:00Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution X|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 206 - 239 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa, Euroopan markkinoille se tulee vasta syksyllä 2008. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtuu lokakuun lopulla 2007 ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimii 0-autona.

== Tekniikka ==

Ennen tuotantomallin esittelyä, oli konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä. Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä [[S-AWC]] on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission). Neliveto on osittain sama kuin edeltäjässä. Sähköisesti ohjatut tasauspyörästön lukot pelaavat keskenään sen mukaan, kuinka paljon pitoa eri pyörillä tarvitaan ja on valittavana 3 eri asetusta myös nelivedon toiminnalle. Uutta järjestelmässä on se, että neliveto on liitetty toimimaan yhdessä ajonvakautuksen kanssa. Anturit mittaavat ratin ja kaasupolkimen asentoa, yksittäisen renkaan pyörimisnopeutta ja jarrupaineita sekä auton sivuttais- ja pitkittäiskiihtyvyyttä. Ajonvakautuksessa on 3 eri tasoa, erilaisiin tilanteisiin. Näiden tietojen mukaan ajonvakautus ja lukot säätyvät parhaan mahdollisen pidon saavuttamiseksi.

Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11-moottori]], joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min japanin versiossa. Euroopan versiossa on tehoa n. 239kW.

== Mitat ==

Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. Painoa on 70kg vähemmän kuin edeltäjässä.

*Pituus: 4530 mm
*Leveys: 1830 mm
*Korkeus: 1470 mm
*Akseliväli: 2650 mm

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]
* [http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=147222&page=1]

[[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]]

Mitsubishi Lancer EVO X

2008-02-10T14:02:05Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution X|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 206 - 239 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa, Euroopan markkinoille se tulee vasta syksyllä 2008. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtuu lokakuun lopulla 2007 ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimii 0-autona.

== Tekniikka ==

Ennen tuotantomallin esittelyä, oli konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä. Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä [[S-AWC]] on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission).

Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11-moottori]], joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min japanin versiossa. Euroopan versiossa on tehoa n. 239kW.

== Mitat ==

Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. Painoa on 70kg vähemmän kuin edeltäjässä.

*Pituus: 4530 mm
*Leveys: 1830 mm
*Korkeus: 1470 mm
*Akseliväli: 2650 mm

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]

[[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]]

Mitsubishi Lancer EVO X

2008-02-10T14:00:48Z

Mattiy: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution X|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 206 - 239 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa, Euroopan markkinoille se tulee vasta syksyllä 2008. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtuu lokakuun lopulla 2007 ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimii 0-autona.

== Tekniikka ==

Ennen tuotantomallin esittelyä, oli konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä. Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä [[S-AWC]] on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission).

Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11-moottori]], joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min.

== Mitat ==

Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. Painoa on 70kg vähemmän kuin edeltäjässä.

*Pituus: 4530 mm
*Leveys: 1830 mm
*Korkeus: 1470 mm
*Akseliväli: 2650 mm

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]

[[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]]

Mitsubishi Lancer EVO X

2008-02-10T14:00:13Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution X|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 206 - 239 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer Evolution X''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa, Euroopan markkinoille se tulee vasta syksyllä 2008. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtuu lokakuun lopulla 2007 ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimii 0-autona.

== Tekniikka ==

Ennen tuotantomallin esittelyä, oli konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä. Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Myös nelivetojärjestelmä ja pyörien ohjausjärjestelmä [[S-AWC]] on uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission).

Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11-moottori]], joka painaa 12 kg vähemmmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min.

== Mitat ==

Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa.

*Pituus: 4530 mm
*Leveys: 1830 mm
*Korkeus: 1470 mm
*Akseliväli: 2650 mm

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]

[[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka: Mallit|Lancer EVO X]]

Jeep Wrangler (JK)

2008-02-10T13:56:02Z

Mattiy:

{{malli|
nimi = Jeep Wrangler|
kuva = |
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = Pieni [[SUV]]|
kori = 2-ovinen [[SUV]] 5-ovinen [[SUV]] 2-ovinen [[pick-up]]|
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 2800-4700 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 52.500–57.900 € (2008)|
edeltäjä = [[Jeep Wrangler TJ]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Toyota FJ Cruiser]] [[Land Rover Defender]]}}

'''Jeep Wrangler JK''' on vuonna [[2007]] myyntiin tuleva, seuraavan sukupolven Wrangler -malli. TJ pohjalevystä on luovuttu ja tilalle tulee uusi JK -pohjalevy. Auto on edeltäjäänsä huomattavasti suurempi ja siitä tulee saataville kolme mallia jotka ovat lyhyt akselivälinen kaksiovinen, pitkä-akselivälinen neliovinen '''Unlimited''' ja pitkä-akselivälinen '''Unlimited''' pick-up.

== Varustelu ==

Perusvarusteena on perinteinen rättikatto, lisävarusteena on saatavissa myös aurinkokatto tai kovakatto. Jos autossa on kovakatto, pystytään myös sivupaneelit irroittamaan. Myös ovet pystytään irroittamaan kuten edellisissäkin malleissa. Uutuutena edelliseen malliin verrattuna on sähköikkunat ja kauko-ohjattava keskuslukitus sekä navigointijärjestelmä.

== Moottorit ==

Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali, lisävarusteena saadaan myös nelivaihteinen automaatti.

=== Bensiinimoottorit ===

*'''3.8''' - 205 hv, 325 Nm
*'''4.7''' (PowerTech)

=== Dieselmoottorit ===

*'''2.8''' (VM Motori)

== Mitat ==

*Pituus: 3881 mm
*Leveys: 1872 mm
*Korkeus: 1801 mm

[[Luokka:Jeep|Wrangler JK]]
[[Luokka:Mallit|Wrangler JK]]

Maastoauto

2008-02-10T13:54:11Z

Mattiy:

'''Maastoauto''' on yleensä nelivetoinen suuri auto, joka on tarkoitettu alunperin vaikeisiin olosuhteisiin, kuten mutaan ja liejuun. Kuitenkin myös pieniä malleja esiintyy, esimerkkeinä [[Lada Niva]], [[Suzuki Jimny]] ja [[Daihatsu Rocky]]. Nykyisin suurin osa "maastoautoista" on [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureita]], jotka eivät ole suunniteltu tiettömille teille.

Yleensä maastureissa on [[neliveto]], [[alennusvaihde|alennusvaihteet]], [[tasauspyörästö]]n lukot ja muita maastossa liikkumista helpottavia varusteita. Tälläiset autot ovat välttämättömiä monissa kehitysmaissa, joissa monet tiet ovat vaikeakulkuisia. Teollisuusmaissa maasturit ovat usein ylellisesti varusteltuja ns. herrasmiesmaastureita, joilla ajetaan niiden maastokelpoisuudesta huolimatta enimmäkseen hyvin pinnoitetuilla teillä. Oma ääripäänsä on [[Hummer|Hummer H1]], joka kehitettiin HMMWV:stä (tunnetaan myös lempinimellä Humvee). Se on maastokelpoinen ajoneuvo, joka on alun perin kehitetty USA:n armeijan tarpeisiin.

== Maastoautoja ==

*[[Dodge Ramcharger]]
*[[Hummer H1]]
*[[Jeep Wrangler]]
*[[Land Rover Defender]]
*[[Land Rover Discovery]]
*[[Mitsubishi Pajero]]
*[[Mitsubishi L200]]
*[[Range Rover]]
*[[Sisu Defense]]
*[[Sisu Proto]]
*[[Sisu A-45]]
*[[Toyota Land Cruiser]]
*[[Volvo C-sarja|Volvo C303]]

== Maastoautotyyppejä ==

*[[Avolavamaastoauto]]
*[[Farmarimaastoauto]]
*[[Kaupunkimaasturi]]
*[[Maastokuorma-auto]]
*[[Maastopakettiauto]]
== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/kumotut/1992/19921256 Kumottu asetus, jossa määriteltiin maastoauton ominaisuudet]

{{tynkä}}

[[Luokka:Autotyypit]]

Jäykkä akseli

2008-02-10T13:53:11Z

Mattiy:

'''Jäykkä akseli''' tarkoittaa sitä, että molemmat pyörät ovat asennettu saman akselin varaan. Näin esimerkiksi jos vasen pyörä kulkee kuopasta, oikea pyörä kallistuu samassa suhteessa vasempaan pyörään päin.

[[Takaveto|Takapyörävetoisissa]] autoissa jäykkä taka-akseli on jäykkä akselikotelo, jonka sisällä on [[vetoakseli]]t ja [[vetopyörästö]]. Se oli 1970-luvulle asti suosituin rakenne takavetoisissa autoissa, koska se oli yksinkertainen ja halpa valmistaa. Huonoina puolina olivat suuri paino, minkä takia takapyörät pomppivat herkästi tienpinnasta irti vaikeuttaen ajamista. Useimmiten ne olivat tuettu koriin vain pelkkien [[lehtijousi|lehtijousten]] varaan. Tämä rakenne saattoi helposti vääntää lehtijousia kohtuuttomille rasituksille, joita ne eivät kauaa sietäneet. Siksi monissa autoissa oli lisänä pitkittäistukivarsia tai [[Panhard-tanko]].

Nykyisin jäykkää taka-akselia tapaa harvoissa autoissa. Se on kohta mennyttä aikaa.

Vielä 1950-luvun alussa saattoi joissain henkilöautoissa olla '''jäykkä etuakseli'''. Sen perään etuakselin jäykkä rakenne on säilynyt vain raskaammissa ajoneuvoissa.

Useissa [[maastoauto]]issa, jäykkiä akseleita suositaan edelleen, koska ne tarjoavat hyvät joustovarat helposti, sekä kestävän perusrakenteen. Pitkien joustovarjoen ansiosta pyörät pysyvät maassa epätasaisellakin alustalla ja saavat parhaan mahdollisen pidon. Esimerkiksi [[Jeep Wrangler]].

[[Luokka:Pyöräntuenta]]