http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Kalevipoeg 2026-04-19T17:21:00Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 http://mail.autowiki.fi/index.php?title=V-moottori&diff=72710 2006-02-02T13:16:52Z

<p>Kalevipoeg: </p> <hr /> <div>'''V-moottori''' on yleinen [[polttomoottori]]konstruktio. Moottorityypissä männät on sijoitettu siten, että jos niitä katselee<br /> kampiakselin linjasta ne näyttävät olevan V-kirjaimen muodossa. V-muoto pienentää moottorin kokonaispituutta ja painoa verrattuna<br /> vastaavaan [[rivimoottori|rivimoottoriin]]. Tavallisesti vastakkaisten sylinterien [[kiertokanki|kiertokanget]] ovat samalla [[kampiakseli|kampiakselin]]<br /> kaulalla, tätä pidetään yleensä todellisen V-moottorin tunnusmerkkinä. Se jakaa myös moottorit bokseri- ja tavallisiin moottoreihin: bokserimoottorissa kiertokangilla on omat kaulansa kampiakselilla kun taas esim. 180° V-moottorissa näin ei ole.<br /> <br /> Erilaisia V-kulmia käytetään erilaisissa moottoreissa riippuen sylinterimäärästä, joissain moottorityypeissä erilainen V-kulma<br /> antaa tasaisemman käynnin. Pienet V-kulmat yhdistävät muutamia V-moottorin ja rivimoottorin etuja (pääasiassa kompakti koko) sekä niiden heikkouksia. <br /> <br /> Jotkin V-moottorikonstruktiot on hyvin tasapainoisia ja käyvät tasaisesti kun taas osa käy huonommin kuin vastaava rivimoottori.<br /> Optimikulmalla V12 ja V16 käyvät erittäin tasaisesti. ''Crossplane V8'' voidaan tasapainoittaa vastaamaan [[Rivi-6|rivikuutosta]] käyttämällä kampiakselissa samanlaisia vastapainoja. V2, V4, V6, ''flatplane V8'' ja V10 moottoreissa on enemmän värinöitä ja vaativat yleensä [[tasapainoakseli|tasapainoakselit]].<br /> <br /> V-moottoreita kuvataan yleisesti merkinällä V#, jossa # osoittaa sylinterien määrän.<br /> <br /> {{Moottorityyppi}}<br /> <br /> {{enWikipedia|V_engine}}<br /> <br /> [[Luokka:Moottorit]]</div>

Kalevipoeg