http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Docweird
AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]
2026-04-17T16:07:12Z
Käyttäjän muokkaukset
MediaWiki 1.32.4
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_(B5)&diff=99065
Volkswagen Passat (B5)
2011-03-17T12:50:57Z
<p>Docweird: /* Tyyppiviat */ mikrokytkimet; siivottu kieliasua ja lisätty mm. väärä hälytys yhdeksi oireeksi</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Passat 3B<br>Volkswagen Passat B5|<br />
kuva = [[Kuva:Vw Passat 3B front.jpg|250px|Passat 3B]]|<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = <br>Saksa|<br />
valmistusaika = [[1996]]&ndash;[[2000]]|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Variant]]|<br />
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = 169&ndash;238 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,6&ndash;16 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1595&ndash;2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 66&ndash;142 kW|<br />
päästöt = 143&ndash;257|<br />
kulutus = 5,3&ndash;11,1 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 30.900&ndash;48.100 € (1999)|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda 626]] / [[Mazda6|6]]<br>[[Mitsubishi Carisma]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Saab 9-3]]<br>[[Subaru Impreza]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volvo S40]]}}<br />
<br />
'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
3B -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
|- bgcolor=#f9f9f9<br />
!Vuosi!!1997!!1998!!2000<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||3078||3090||2669<br />
|}<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, [[Volkswagen Passat 3C|3C-mallista]] poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla [[Torsen]]-tekniikalla, joka on identtinen samanikäisten [[Audi A4]]- ja [[Audi A6|A6]]-mallien [[quattro]]jen kanssa.<br />
<br />
Vaihteistona on joko 5/6-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|käsivalintainen]] tai 4/5-vaihteinen [[Tiptronic]]-vaihteisto.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6'''||[[R4]] 8V||[[VAG ADP-moottori|ADP]] / [[VAG AHL-moottori|AHL]] / [[VAG ANA-moottori|ANA]] / [[VAG ARM-moottori|ARM]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5300 r/min||140 Nm @ 3800 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG ADR-moottori|ADR]]||1781 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||163 Nm @ 3950 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG APT-moottori|APT]] / [[VAG ARG-moottori|ARG]]||1781 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||168 Nm @ 3500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AEB-moottori|AEB]] / [[VAG ANB-moottori|ANB]] / [[VAG APU-moottori|APU]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750&ndash;4600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AZM-moottori|AZM]]||1984 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||172 Nm @ 3500 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AUZ-moottori|AUZ]] / [[VAG ASU-moottori|ASU]] / [[VAG AVA-moottori|AVA]]||1984 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5600 r/min||175 Nm @ 2600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AGZ-moottori|AGZ]]||2327 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.8'''||[[V6]] 30V||[[VAG ACK-moottori|ACK]] / [[VAG ALG-moottori|ALG]] / [[VAG APR-moottori|APR]] / [[VAG AQD-moottori|AQD]]||2771 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 3200 r/min<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
[[Kuva:Passat_3B_Variant.jpg|250px|thumb|Passat 3B Variant]]<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AHH-moottori|AHH]] / [[VAG AHU-moottori|AHU]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AVB-moottori|AVB]]||1896 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AFN-moottori|AFN]] / [[VAG AVG-moottori|AVG]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] 8V Turbo||[[VAG AJM-moottori|AJM]]||1896 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ATJ-moottori|ATJ]]||1896 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 TDI'''||[[V6]] Turbo||[[VAG AFB-moottori|AFB]] / [[VAG AKN-moottori|AKN]]||2496 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1500&ndash;3200 r/min<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!Sedan!!Variant<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4675 mm||4669 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||colspan=2|1740 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1459 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2707 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1498/1500 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1275&ndash;1525 kg||1340&ndash;1565 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''||495 l||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||62 l||<br />
|}<br />
<br />
==Turvallisuus==<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 19|<br />
lapsimatkustajan tähdet = |<br />
lapsimatkustajan pisteet = |<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|<br />
jalankulkijan pisteet = -|<br />
valmistenumero = |<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx|}}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
* 3B-malli kärsii etupään tukivarsi-ongelmista joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä. Samoista ongelmista ovat kärsineet myös [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]] ja [[Audi A8|A8]]. Maahantuoja käynnisti takaisinkutsukampanjan 5/2004, jossa alatukivarret tarkastettiin/kunnostettiin.<br />
* Ajovaloumpioiden muoviset lasit samentuvat ajan myötä mm. kiveniskemien vaikutuksesta. Lopputuloksena on surkea valoteho ja epämääräinen valokuvio.<br />
* [[Ilmamäärämittari]]- (MAF) sekä [[puola]]ongelmat. <br />
* [[Tuulilasi]]n ja moottoritilan välissä olevan akkukaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen puunlehdistä, neulasista ym. aiheuttaa sen, että vesi ei pääse poistumaan (esim. sateen tai pesun jälkeen) akkukaukalosta. Tällöin veden pinnan noustessa kaukalossa, pääsee vesi valumaan sisätiloihin rintapellin läpivientien kautta. Pahimmassa tapauksessa, mikäli veden pinta pääsee nousemaan raitisilmakotelon korkeudelle saakka, tulee vettä sisään oikealle puolelle todella paljon, aina takajalkatilaan saakka. Mikäli näin pääsee käymään, on matto irrotettava ja kuivattava kunnolla, koska maton alla on eristeitä usean sentin paksuudelta. Maton alla sijaitsee myös elektroniikkaa mm. [[turvatyyny]]jen ja [[automaattivaihteisto]]n ohjainlaitteet ja ne kannattaa avata ja kuivata samalla mikäli ne ovat päässeet kastumaan. Vedenpoistoreikiä on 2 kpl, toinen [[akku|akun]] (akkutelineen) alla ja toinen [[jarrutehostin|jarrutehostajan]] alla. Nämä kannattaa puhdistaa säännöllisesti tukkeutumisen estämiseksi. Tämä ominaisuus on muutamassa muussakin VAG-konsernin autossa (esim. [[Audi A4 B5]]).<br />
* [[Variant]]in takalasin pyyhkijä jää jumiin lasin ja akselin väliin kertyvän lian vuoksi.<br />
* Ovien mikrokytkimet vikaantuvat herkästi ja saattavat aiheuttaa ei toivottuja tilanteita. Esim. auto ei saa tietoa ovien avaamisesta ja saattaa laukaista hälyttimen tai lukita ovet uudelleen avaimen jäädessä autoon. Samalla sisätilan valot saattavat toimia epäloogisesti.<br />
<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)]<br />
* ultimatevw.com: vesiongelmat [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2440 1], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2596 2], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=5437 3]<br />
<br />
{{deWikipedia|VW_Passat_B5}}<br />
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=461 Top Car Guide - VW Passat]<br />
<br />
[[Luokka:VW|Passat 3B]]<br />
[[Luokka:Mallit|Passat 3B]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_V70_(P3)&diff=67775
Volvo V70 (P3)
2009-11-19T14:24:53Z
<p>Docweird: Hintahaarukka Volvon 1.8.2009 hinnaston mukaan sekä uusi 1.6D Drive moottori</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volvo V70 mk3|<br />
kuva = [[Kuva:\'08 Volvo V70.jpg|250px|Volvo V70 (2007)]]|<br />
valmistaja = Volvo|<br />
valmistusmaa = <br>Ruotsi, Belgia|<br />
valmistusaika = [[2007]]&ndash;|<br />
luokka = [[Suuri auto]]|<br />
kori = 5-ovinen [[Farmari]]|<br />
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]]|<br />
huippunopeus = 200&ndash;245 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,2&ndash;11,3 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1997&ndash;3192 cm<sup>3<sup>|<br />
teho = 100&ndash;210 kW|<br />
päästöt = 157&ndash;275|<br />
kulutus = 5,9&ndash;11,3 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|<br />
hintaluokka = 36.169,63&ndash;77.775,25 € (2009)|<br />
edeltäjä = [[Volvo V70 mk2]]| <br />
seuraaja = |<br />
samaaluokkaa = [[Audi A6 C6|Audi A6]]<br>[[BMW 5-sarja E60]]<br>[[Dodge Magnum]]<br>[[Holden Commodore]]<br>[[Mercedes-Benz W211|Mercedes-Benz E-sarja]]<br>[[Saab 9-5]]}}<br />
<br />
'''Volvo V70 mk3''' esiteltiin lehdistölle 2. helmikuuta [[2007]]. Autonäyttelyssä ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä saman vuoden maaliskuussa yhdessä uuden [[Volvo XC70|XC70-mallin]] kanssa. Uusin V70 on edeltäjäänsä suurempi eikä kyseessä ole edeltäjänsä mukaisesti farmarimalli [[Volvo S60]]:sta, vaan suuremmasta [[Volvo S80]]:sta. S80:een verrattuna malli onkin [[B-pilari]]in asti sama auto. V70:n perustalta valmistetaan myös edellisten sukupolvien tapaan korotetulla maavaralla ja [[neliveto|nelivedolla]] varustettua [[Volvo XC70|XC70]]-Crossover-mallia.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
Volvon nimeämislogiikan mukaan auton nimeksi olisi pitänyt tulla V90, mutta jostain syystä päädyttiin V70-nimeen, joka tarkoittaa myös samalla sitä, ettei S60:een perustuvaa farmarimallia enää mahdu mallistoon. Seuraavaksi suurin malli, [[Volvo V50]], on jo 2 pykälää pienempi. Uuden V70-mallin myyntiintulon jälkeen vanha malli pysyi mallistossa alkuvuoteen [[2007]] saakka nimellä [[Volvo V70 Classic]].<br />
<br />
Vyötärolinja nousee perää kohti ja silmiinpistävä yksityiskohta on auton erittäin suurikokoiset takavaloumpiot, jotka tuovat mieleen hieman aikaisemmin esitellyn [[Volvo C30|C30-mallin]]. Akseliväli on 8 cm pidempi kuin edeltäjässä ja samalla myös edellisen V70:n hieman pienet takatilat on korvautuneet selvästi tilavammalla takaistuimella. Myös tavaratilan tilavuus on suurempi. Monikäyttöisyyttä lisää myös 40/20/40-suhteessa taittuva takapenkin selkänoja. Osa moottorivaihtoehdoista on entisiä, mutta myös uusia voimanlähteitä esitellään. Konepellin alla on mm. ensimmäistä kertaa V70-mallin historiassa kuusisylinterinen moottori. Volvon mukaan malli pyrkii olemaan samalla sekä ylellinen että käytännöllinen. Pyrkimyksenä on myös ollut valmistaa luokkansa turvallisin auto. Valmistajan tarkoituksena on myydä noin 75.000 autoa vuodessa, joista noin 80 % Euroopassa. Auton myynti aloitettiin elokuussa 2007.<br />
<br />
Elokuussa [[2007]] julkistettiin V70-malliston laajeneminen myös AWD-nelivetomalleilla. Neliveto on saatavilla heti T6-malliin ja vuoden 2008 vaihteessa tulee Suomeen myös 3.2- ja D5-nelivedot. 2.5T- ja 2.4D-malleihin ei nelivetoa ole tarjolla.<br />
<br />
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
|- bgcolor=#f9f9f9<br />
|'''Vuosi'''||2008<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||3354<br />
|}<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
Syksystä [[2007]] lähtien V70 (ja [[Volvo S80 mk2|S80]]) on tarjolla myös [[Flexifuel]]-moottorilla, kun myyntiin tulee 2.0F-moottori. Alkuvuodesta [[2008]] mallisto laajenee myös turboahdetulla 2.5FT-moottorilla. Aikaisemmin Volvon valikoimaan on kuulunut vain [[Volvo S40 (2004)|S40]], [[Volvo V50|V50]] ja [[Volvo C30|C30]]-malleissa ollut 1,8-litrainen [[E85]]-moottori, mutta nyt iskutilavuus kasvoi. Lisäksi elokuussa 2007 esiteltiin V70- ja [[Volvo S80 mk2|S80]]-mallistoon 2-litraiset bensiini- ja turbodieselmoottorit. Uusilla aikaisempaa pienemmillä rivinelosilla on valmistajan mukaan tavoiteltu mm. pienempää polttoaineenkulutusta. Bensiinimoottorin keskikulutukseksi ilmoitetaan 8,3 l/100 km ja toisen sukupolven [[Common Rail]] -teknologiaan käyttävän dieselmoottorin 6,0 l/100 km. Vuonna 2009 mallisto sai uuden 1.6D DRIVe moottorin joka kulutuslukemat ovat 5,9 l/100 ja CO2 päästöt 129g/km.<br />
<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 T'''||[[R5]]||[[Volvo B5254T6 -moottori|B5254T6]]||2521 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 4800 r/min||300 Nm @ 1500 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''3.2'''||[[R6]]||[[Volvo B6324S -moottori|B6324S]]||3192 cm<sup>3</sup>||175 kW (238 hv) @ 6200 r/min||320 Nm @ 3200 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''3.0 T6'''||[[R6]]||[[Volvo B6304T2 -moottori|B6304T2]]||2953 cm<sup>3</sup>||210 kW (285 hv) @ 5600 r/min||400 Nm @ 1500 r/min||2008&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6D DRIVe'''||[[R4]]|| ||1590 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 1750 r/min||2009&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0 D'''||[[R4]]|| ||1997 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 D'''||[[R5]]||[[Volvo D5244T5 -moottori|D5244T5]]||2400 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.4 D5'''||[[R5]]||[[Volvo D5244T4 -moottori|D5244T4]]||2400 cm<sup>3</sup>||136 kW (185 hv) @ 4000 r/min||400 Nm @ 2000 r/min||2008&ndash;<br />
|}<br />
<br />
=== Etanolimoottorit (E85) ===<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0F'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ ? r/min||185 Nm @ ? r/min||2008&ndash;<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5FT'''||[[R5]]|| ||2521 cm<sup>3</sup>||149 kW (200 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||2008&ndash;<br />
|}<br />
<br />
== Vaihteistot ==<br />
Moottorista riippuen vakiovarusteena on [[manuaalivaihteisto]] tai 6-portainen Geartronic-[[automaattivaihteisto]]. 2,0-litraisen bensiini- ja dieselmoottorin yhteyteen ei Geartronicia ole saatavissa edes lisävarusteena.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
* '''Pituus''': 4823 mm<br />
* '''Leveys''': 1861 mm<br />
* '''Korkeus''': 1547 mm<br />
* '''[[Akseliväli]]''': 2816 mm<br />
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1578 mm / 1576 mm<br />
* '''Omamassa''': 1616&ndash;1817 kg<br />
* '''Polttoainesäiliö''': 70 l<br />
* '''Tavaratila''': 570 l<br />
<br />
== Turvallisuus ==<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 34|<br />
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|<br />
lapsimatkustajan pisteet = 41|<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|<br />
jalankulkijan pisteet = 16|<br />
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/volvo_v70_2007/310.aspx|}}<br />
<br />
== Lähteet ==<br />
* [http://www.kauppalehti.fi/4/i/yritykset/observer/tiedote.jsp?selected=kaikki&oid=20070801/11882244193150 Volvo Auto Oy 27.8.2007 - Uudet taloudelliset moottorit]<br />
<br />
[[Luokka:Volvo|V70 mk3]]<br />
[[Luokka:Mallit|V70 mk3]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_(B5)&diff=52272
Volkswagen Passat (B5)
2008-09-16T08:01:29Z
<p>Docweird: Happitunnistin ei ole MAF (ilmamäärämittari, ilusarjaa ennen) vaan pakosarjassa sijaitseva laite</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Passat 3B<br>Volkswagen Passat B5|<br />
kuva = [[Kuva:Vw Passat 3B front.jpg|250px|Passat 3B]]|<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = <br>Saksa|<br />
valmistusaika = [[1997]]&ndash;[[2000]]|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari|Variant]]|<br />
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = 177&ndash;238 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,6&ndash;13,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1595&ndash;2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 66&ndash;142 kW|<br />
päästöt = 192&ndash;252|<br />
kulutus = 5,3&ndash;11,1 l/100 km (yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 25.900&ndash;40.400 € (1999)|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda 626]] / [[Mazda6|6]]<br>[[Mitsubishi Carisma]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 406]]<br>[[Saab 9-3]]<br>[[Subaru Impreza]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volvo S40]]}}<br />
[[Kuva:Passat_3B_Variant.jpg|250px|thumb|Passat 3B Variant]]<br />
<br />
'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.<br />
<br />
3B-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
* 1997 - 3078 kpl<br />
* 1999 - 2878 kpl<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, [[Volkswagen Passat 3C|3C-mallista]] poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla [[Torsen]]-tekniikalla, joka on identtinen samanikäisten [[Audi A4]]- ja [[Audi A6|A6]]-mallien [[quattro]]jen kanssa.<br />
<br />
Vaihteistona on joko 5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|käsivalintainen]] tai 4/5-vaihteinen [[Tiptronic]]-vaihteisto.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!colspan=2|Moottori<br />
!Iskutilavuus<br />
!Teho<br />
!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 5300 r/min||140 Nm @ 3800 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG ADR-moottori|ADR]]/[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]||1781 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||173 Nm @ 3950 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.8 Turbo'''||[[R4]]||[[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750&ndash;4600 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AUZ-moottori|AUZ]]|| ||85 kW (115 hv) @ ? r/min||166 Nm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AGZ-moottori|AGZ]]||2327 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.8'''||[[V6]]||[[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]||2771 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 3200 r/min<br />
|}<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!colspan=2|Moottori<br />
!Iskutilavuus<br />
!Teho<br />
!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]]||[[VAG AJM-moottori|AJM]]/[[VAG ATJ-moottori|ATJ]]||1896 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''2.5 TDI'''|| ||[[VAG AFB-moottori|AFB]]/[[VAG AKN-moottori|AKN]]||2496 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||<br />
|}<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"<br />
!Malli<br />
!Sedan<br />
!Variant<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||4675 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1740 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1459 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Akseliväli'''||2707 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Raideleveys''' (e/t)||1495/1499 mm||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||1305&ndash;1428 kg||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila'''||495 l||<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||62 l||<br />
|}<br />
<br />
<br />
{{EuroNCAP|<br />
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|<br />
aikuismatkustajan pisteet = 19|<br />
lapsimatkustajan tähdet = |<br />
lapsimatkustajan pisteet = |<br />
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|<br />
jalankulkijan pisteet = -|<br />
valmistenumero = |<br />
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx|}}<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
<br />
* 3B-malli kärsii etupään tukivarsi-ongelmista joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä. Samoista ongelmista ovat kärsineet myös [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]] ja [[Audi A8|A8]]. Maahantuoja käynnisti takaisinkutsukampanjan 5/2004, jossa alatukivarret tarkastettiin/kunnostettiin.<br />
* [[Ilmamäärämittari]]- (MAF) sekä [[puola]]ongelmat. <br />
* [[Tuulilasi]]n ja moottoritilan välissä olevan akkukaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen puunlehdistä, neulasista ym. aiheuttaa sen, että vesi ei pääse poistumaan (esim. sateen tai pesun jälkeen) akkukaukalosta. Tällöin veden pinnan noustessa kaukalossa, pääsee vesi valumaan sisätiloihin rintapellin läpivientien kautta. Pahimmassa tapauksessa, mikäli veden pinta pääsee nousemaan raitisilmakotelon korkeudelle saakka, tulee vettä sisään oikealle puolelle todella paljon, aina takajalkatilaan saakka. Mikäli näin pääsee käymään, on matto irrotettava ja kuivattava kunnolla, koska maton alla on eristeitä usean sentin paksuudelta. Maton alla sijaitsee myös elektroniikkaa mm. [[turvatyyny]]jen ja [[automaattivaihteisto]]n ohjainlaitteet ja ne kannattaa avata ja kuivata samalla mikäli ne ovat päässeet kastumaan. Vedenpoistoreikiä on 2 kpl, toinen [[akku|akun]] (akkutelineen) alla ja toinen [[jarrutehostin|jarrutehostajan]] alla. Nämä kannattaa puhdistaa säännöllisesti tukkeutumisen estämiseksi. Tämä ominaisuus on muutamassa muussakin VAG-konsernin autossa (esim. [[Audi A4 B5]]).<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)]<br />
* ultimatevw.com: vesiongelmat [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2440 1], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2596 2], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=5437 3]<br />
<br />
[[Luokka:VW|Passat 3B]]<br />
[[Luokka:Mallit|Passat 3B]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_ACK_-moottori&diff=46984
VAG ACK -moottori
2008-02-28T09:39:08Z
<p>Docweird: </p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = VAG ACK-moottori|<br />
kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]], [[Audi A4]], [[Audi A6]], [[Audi A8]]|<br />
käyttöaika = Passat 1/97&ndash;12/98,<br>A4 3/96&ndash;7/98,<br>A6 10/95&ndash;7/98<br>A8 4/96&ndash;9/98|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|<br />
iskutilavuus = 2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min|<br />
vääntö = 240 Nm @ 3200 r/min|<br />
tyyppi = [[V6]]|<br />
puristussuhde = 10,6:1|<br />
venttiilit = 30|<br />
materiaali = |<br />
syöttö = [[Motronic]] 3.8.2|<br />
polttoaine = 98E<br>(myös 95E, mutta pienemmällä teholla)|<br />
öljytilavuus = 5,5 litraa (suodattimella)|<br />
sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5|}}<br />
<br />
'''ACK-moottori''' löytyy Audi A4, A6 ja A8 -malleista sekä Volkswagen Passatista.<br />
<br />
ACK on 30-venttiilinen vapaastihengittävä V6 bensiinimoottori. Yleisimmin moottori löytyy quattro / 4Motion (Syncro) malleista, mutta sitä on myyty myös etuvedon yhteydessä.<br />
<br />
ACK mallin korvasi lähes identtinen, mutta edelleenkehitetty [[VAG APR-moottori|APR]] malli.<br />
<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
* Polttoaine : 98E (voidaan käyttää myös 95E, mutta pienemmällä moottoriteholla)<br />
* [[VAG-moottoriöljy|Moottoriöljy]] : VW500.00 tai VW501.01 (esim. Shell Helix Ultra 5W/40)<br />
<br />
<br />
== Muuta: käyttäjien kokemusia moottorityypistä ==<br />
* Öljynkulutus: noin 1-2 desin kulutus per 1000km on moottorissa normaalia - tämän takia valmistajan suosituksia ohuempaa öljyä ei tulisi käyttää koska se lisää kulutusta. Vähäisellä ajolla ACK-moottori kehittää kymissä olosuhteissa helposti öljy/vesivaahtoa, myös tämä on moottorille normaali piirre tietyissä rajoissa ja poistuu pidemmällä ajolla<br />
* Öljytilavuus: eri suodatinmerkeistä riippuen moottori voi vaatia 5,5 - 5,7 litraa öljyä mikäli suodatin vaihdetaan öljynvaihdon yhteydessä<br />
* Huoltosuosituksia: jakopään hihnan vaihdon (90tkm välein) yhteydessä suositellaan vaihdettavaksi myös vesipumppu ja kiristinrullat. Myös laakereiden kunto kannattaa tarkistaa ja/tai jakopään laakeri vaihtaa. Laakerin rikkoontuminen aiheuttaa moottorivaurion.<br />
* Ajotavat: moottorin suuri vääntö houkuttelee ajamaan matallilla kierroksilla. Jatkuvaa ajoa alle ~1800 kierroksen ei kuitenkaan voi suositella koska tämä voi aiheuttaa moottorin karstoittumista joka saattaa johtaa ACK-moottorissa pidemmän ajan kuluessa helposti suutinten tukkeutumiseen ja käyntihäiriöihin.<br />
<br />
<br />
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]<br />
<br />
*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br />
<br />
[[Luokka:Audi]][[Luokka:VAG-moottorit|ACK]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_ACK_-moottori&diff=46642
VAG ACK -moottori
2008-02-28T09:28:17Z
<p>Docweird: Muuta - käyttäjäkokemuksia</p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = VAG ACK-moottori|<br />
kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]], [[Audi A4]], [[Audi A6]], [[Audi A8]]|<br />
käyttöaika = Passat 1/97&ndash;12/98,<br>A4 3/96&ndash;7/98,<br>A6 10/95&ndash;7/98<br>A8 4/96&ndash;9/98|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|<br />
iskutilavuus = 2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min|<br />
vääntö = 240 Nm @ 3200 r/min|<br />
tyyppi = [[V6]]|<br />
puristussuhde = 10,6:1|<br />
venttiilit = 30|<br />
materiaali = |<br />
syöttö = [[Motronic]] 3.8.2|<br />
polttoaine = 98E<br>(myös 95E, mutta pienemmällä teholla)|<br />
öljytilavuus = 5,5 litraa (suodattimella)|<br />
sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5|}}<br />
<br />
'''ACK-moottori''' löytyy Audi A4, A6 ja A8 -malleista sekä Volkswagen Passatista.<br />
<br />
ACK on 30-venttiilinen vapaastihengittävä V6 bensiinimoottori. Yleisimmin moottori löytyy quattro / 4Motion (Syncro) malleista, mutta sitä on myyty myös etuvedon yhteydessä.<br />
<br />
ACK mallin korvasi lähes identtinen, mutta edelleenkehitetty [[VAG APR-moottori|APR]] malli.<br />
<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
* Polttoaine : 98E (voidaan käyttää myös 95E, mutta pienemmällä moottoriteholla)<br />
* [[VAG-moottoriöljy|Moottoriöljy]] : VW500.00 tai VW501.01 (esim. Shell Helix Ultra 5W/40)<br />
<br />
<br />
== Muuta: käyttäjien kokemusia moottorityypistä ==<br />
* Öljynkulutus: noin 1-2 desin kulutus per 1000km on moottorissa normaalia - tämän takia valmistajan suosituksia ohuempaa öljyä ei tulisi käyttää koska se lisää kulutusta. Vähäisellä ajolla ACK-moottori kehittää kymissä olosuhteissa helposti öljy/vesivaahtoa, myös tämä on moottorille normaali piirre tietyissä rajoissa ja poistuu pidemmällä ajolla<br />
* Öljytilavuus: eri suodatinmerkeistä riippuen moottori voi vaatia 5,5 - 5,7 litraa öljyä mikäli suodatin vaihdetaan öljynvaihdon yhteydessä<br />
* Huoltosuosituksia: jakopään hihnan vaihdon (90tkm välein) yhteydessä suositellaan vaihdettavaksi myös vesipumppu ja kiristinrullat. Myös laakereiden kunto kannattaa tarkistaa ja/tai jakopään laakeri vaihtaa. Laakerin rikkoontuminen aiheuttaa moottorivaurion.<br />
* Ajotavat: moottorin suuri vääntö houkuttelee ajamaan matallilla kierroksilla. Jatkuvaa ajoa alle ~1800 kierroksen ei kuitenkaan voi suositella koska tämä voi aiheuttaa moottorin karstoittumista joka saattaa johtaa ACK-moottorissa pidemmän ajan kuluessa helposti bensansuutinten tukkeutumiseen ja käyntihäiriöihin.<br />
<br />
<br />
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]<br />
<br />
*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br />
<br />
[[Luokka:Audi]][[Luokka:VAG-moottorit|ACK]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_ACK_-moottori&diff=46641
VAG ACK -moottori
2008-02-28T09:13:16Z
<p>Docweird: öljyntilavuus</p>
<hr />
<div>{{moottori|<br />
nimi = VAG ACK-moottori|<br />
kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]], [[Audi A4]], [[Audi A6]], [[Audi A8]]|<br />
käyttöaika = Passat 1/97&ndash;12/98,<br>A4 3/96&ndash;7/98,<br>A6 10/95&ndash;7/98<br>A8 4/96&ndash;9/98|<br />
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|<br />
iskutilavuus = 2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min|<br />
vääntö = 240 Nm @ 3200 r/min|<br />
tyyppi = [[V6]]|<br />
puristussuhde = 10,6:1|<br />
venttiilit = 30|<br />
materiaali = |<br />
syöttö = [[Motronic]] 3.8.2|<br />
polttoaine = 98E<br>(myös 95E, mutta pienemmällä teholla)|<br />
öljytilavuus = 5,5 litraa (suodattimella)|<br />
sytytysjärjestys = 1-4-3-6-2-5|}}<br />
<br />
'''ACK-moottori''' löytyy Audi A4, A6 ja A8 -malleista sekä Volkswagen Passatista.<br />
<br />
ACK on 30-venttiilinen vapaastihengittävä V6 bensiinimoottori. Yleisimmin moottori löytyy quattro / 4Motion (Syncro) malleista, mutta sitä on myyty myös etuvedon yhteydessä.<br />
<br />
ACK mallin korvasi lähes identtinen, mutta edelleenkehitetty [[VAG APR-moottori|APR]] malli.<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
* Polttoaine : 98E (voidaan käyttää myös 95E, mutta pienemmällä moottoriteholla)<br />
* [[VAG-moottoriöljy|Moottoriöljy]] : VW500.00 tai VW501.01 (esim. Shell Helix Ultra 5W/40)<br />
<br />
<br />
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]<br />
<br />
*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br />
<br />
[[Luokka:Audi]][[Luokka:VAG-moottorit|ACK]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=OBD-ohjelmat&diff=43050
OBD-ohjelmat
2007-12-19T07:49:29Z
<p>Docweird: /* OBDII Automotive Diagnostics */ (CAN työkalu)</p>
<hr />
<div>Seuraavassa on lueteltu [[OBD]] ja [[OBD#OBD-II|OBD-II]] -diagnoosikaapelien kanssa käytettäviä ohjelmia. Ohjelmat on tarkoitettu käytettäväksi OBD-diagnoosikaapelin kanssa, rakennusohjeet löytyvät mm. Jeff Noxonin [http://www.planetfall.com/~jeff/obdii/ OBD-II -sivulta].<br />
<br />
== AlfaDiag ==<br />
<br />
Alfadiag on tarkoitettu ennen vuotta [[2001]] valmistettuihin [[Alfa Romeo]]ihin, jotka eivät ole täysin EOBD-yhteensopivia. Alfadiag-sivustolta löytyy myös linkki sivulle, jossa kerrotaan tarvittavan kaapelin valmistamisesta.<br />
<br />
* [http://www.alfadiag.net/ AlfaDiag.net]<br />
<br />
== Alfa Romeo TS Diag ==<br />
<br />
Alfa Romeo TS Diag on AlfaDiagia vastaava ohjelma.<br />
<br />
* [http://alfa145.co.uk/obd.html Alfa Romeo TS Diag]<br />
<br />
== OBDII Automotive Diagnostics ==<br />
<br />
OBDII Automotive Diagnostics on OBD-II -työkalu, joka sopii esim. uudempiin Alfa Romeoihin. Se ei tue CAN (ISO 15765) -liitäntää, joka löytyy joistain aivan uusimmista autoista. CAN-liitännäisille löytyy samalta valmistajalta BR-CAN OBD-II -työkalu.<br />
<br />
* [http://www.obddiagnostics.com/ OBDDiagnostics.com]<br />
<br />
== VAG-COM ==<br />
<br />
Nimensä mukaisesti VAG-COM:illa voi lukea [[VAG]]-konsernin autojen vikakoodit sekä muuttaa moottorinohjauksen ja mukavuuslaitteiden asetuksia. Ilmainen shareware-versio riittää perustoimintoihin, mutta mikäli autosta löytyy useampi vikakoodi, jättää ilmaisversio ensimmäisen vikakoodin jälkeisistä vikakoodeista selkokielisen selityksen pois ja korvaa sen shareware version -tekstillä. Ohjelma on saatavissa Ross-Tech:in sivustolta, josta myös löytyy kattavat ohjeet.<br />
<br />
* [http://www.ross-tech.com/vag-com/ Ross-Tech.com]<br />
<br />
== Ulkoiset linkit ==<br />
<br />
* [http://www.bergani.com/misc/vw_blink.pdf VW vikakakoodien lukeminen LED-vilkun avulla]<br />
<br />
[[Luokka:Tekniikka]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=34756
Mazda 626 (GD)
2007-04-27T12:37:57Z
<p>Docweird: Alkuperäinen japanilainen mallinimi "Capella"</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626 "Capella"|<br />
kuva = [[Kuva:55482549.jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1992]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = 11,6 s (0-100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1580&ndash;2184 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 82-148 hv|<br />
kulutus = 7,9-8,4 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 17.800-32.000 € (1991)|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi '''Sport Saloon''', joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6 mk1]]. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. <br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
'''Turbo'''-malliin tuli vuonna [[1988]] [[nelipyöräohjaus]], joka poistui kuitenkin vuoden [[1990]] jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin [[Honda]]n vastaava [[4WS]]-järjestelmä vuoden [[1988]] [[Honda Prelude]]ssa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty. <br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.6/1.8), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''GT''' (2.0/2.2).<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1990]] auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna [[1991]] liftback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Moottorit ovat 12-16 -venttiilisiä [[DOHC]] [[rivi-4]]-moottoreita.<br />
<br />
=== Eurooppa ===<br />
<br />
*'''1.6''' (1580 cm<sup>3</sup>) - 60 kW (82 hv)<br />
*'''1.8''' - 88 hv<br />
*'''2.0i 8V''' - 90 hv (KAT, 1990-1992)<br />
*'''2.0 12V''', 107 hv (1988-1990)<br />
*'''2.0i 16V''', 140 hv (KAT, 1990-1992)<br />
*'''2.0i 16V''', (1990 cm<sup>3</sup>) - 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min, 182 Nm @ 4000 r/min (1988-1990)<br />
*'''2.2i 12V''' (2184 cm<sup>3</sup>) - 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min, 180 Nm @ 3000 r/min<br />
*'''2.0 D''', 60 hv<br />
<br />
=== Yhdysvallat ===<br />
<br />
*'''2.2''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2) - 110 hv (1988 - 1992)<br />
*'''GT''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2T) - 145 hv (1988 - 1992)<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4554-4600 mm<br />
*Leveys: 1690 mm<br />
*Korkeus: 1430 mm<br />
*Akseliväli: 2575 mm<br />
*Omamassa: 1280 kg<br />
*Kantavuus: 500 kg<br />
*Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GD]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GD]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GE)&diff=34596
Mazda 626 (GE)
2007-04-27T12:37:23Z
<p>Docweird: Alkuperäinen japanilainen mallinimi "Efini"</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626 "Efini"|<br />
kuva = [[Kuva:Mazda 626 GE (Back).jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1998]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]|<br />
moottori = [[R4]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = -|<br />
iskutilavuus = 1840&ndash;2497 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 90-166 hv|<br />
kulutus = -|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]]|<br />
hintaluokka = -|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GD]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GF]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina E]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GE''' tuli myyntiin vuonna [[1992]], korimalleina sedan ja hatchback. GE mallista ei koskaan tehty farmariversiota vaan edellisen GD mallin farmarin myynti jatkui GE mallin rinnalla. GE-mallin coupé tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6]]. GE mallin korvasi 1998 markkinoille tullut viimeinen 626-malli "[[Mazda 626 GF]]" (ja myöhemmin sen facelift, GW).<br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.8/2.0), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''V6''' (2.5).<br />
<br />
GLX malli sisälsi mm. kaukosäädettävän keskuslukituksen ja sähköikkunat edessä ja takana. Suomeen tuotuihin 626-malleihin on asennettu maahantuojan toimesta erillinen mini-Din -plugilla toimiva käynnistyksenesto (valmistaja Bosch).<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Suomen tuontiohjelmassa olleet moottorit:<br />
* 1,8i [[I4]] 16V 1840 cm³, 66 kW (90 hv), 145 [[Nm]] @ 2500 U/min<br />
* 2,0i [[I4]] 16V 1991 cm³, 85 kW (115 hv),170 [[Nm]] @ 4500 k/min<br />
* 2,5i [[V6]] 24V 2497 cm³, 123 kW (166 hv), 217 [[Nm]] bei 4800 k/min<br />
* 2,0 [[Diesel]] 1998 cm³, 55 kW (75 hv), 169 [[Nm]] bei 2000 k/min<br />
<br />
Suomeen ei tuotu mm. 2 litran vapaastihengittävää (117 hv) 4WD-mallia.<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4695 mm<br />
*Leveys: 1750 mm<br />
*Korkeus: 1390 mm<br />
*Omamassa: 1175 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GE]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GE]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GE)&diff=34545
Mazda 626 (GE)
2007-04-27T12:34:29Z
<p>Docweird: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626|<br />
kuva = [[Kuva:Mazda 626 GE (Back).jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1998]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]|<br />
moottori = [[R4]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = -|<br />
iskutilavuus = 1840&ndash;2497 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 90-166 hv|<br />
kulutus = -|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]]|<br />
hintaluokka = -|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GD]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GF]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina E]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GE''' tuli myyntiin vuonna [[1992]], korimalleina sedan ja hatchback. GE mallista ei koskaan tehty farmariversiota vaan edellisen GD mallin farmarin myynti jatkui GE mallin rinnalla. GE-mallin coupé tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6]]. GE mallin korvasi 1998 markkinoille tullut viimeinen 626-malli "[[Mazda 626 GF]]" (ja myöhemmin sen facelift, GW).<br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.8/2.0), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''V6''' (2.5).<br />
<br />
GLX malli sisälsi mm. kaukosäädettävän keskuslukituksen ja sähköikkunat edessä ja takana. Suomeen tuotuihin 626-malleihin on asennettu maahantuojan toimesta erillinen mini-Din -plugilla toimiva käynnistyksenesto (valmistaja Bosch).<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Suomen tuontiohjelmassa olleet moottorit:<br />
* 1,8i [[I4]] 16V 1840 cm³, 66 kW (90 hv), 145 [[Nm]] @ 2500 U/min<br />
* 2,0i [[I4]] 16V 1991 cm³, 85 kW (115 hv),170 [[Nm]] @ 4500 k/min<br />
* 2,5i [[V6]] 24V 2497 cm³, 123 kW (166 hv), 217 [[Nm]] bei 4800 k/min<br />
* 2,0 [[Diesel]] 1998 cm³, 55 kW (75 hv), 169 [[Nm]] bei 2000 k/min<br />
<br />
Suomeen ei tuotu mm. 2 litran vapaastihengittävää (117 hv) 4WD-mallia.<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4695 mm<br />
*Leveys: 1750 mm<br />
*Korkeus: 1390 mm<br />
*Omamassa: 1175 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GE]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GE]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Tiedosto:Mazda_626_GE_(Back).jpg&diff=34547
Tiedosto:Mazda 626 GE (Back).jpg
2007-04-27T12:23:38Z
<p>Docweird: Public domain kuva, WiKimedia Commonsista.
"This image has been released into the public domain by its author, NegraBytes. This applies worldwide.
In some countries this may not be legally possible; if so:
NegraBytes grants anyone the right to use this </p>
<hr />
<div>Public domain kuva, WiKimedia Commonsista.<br />
<br />
"This image has been released into the public domain by its author, NegraBytes. This applies worldwide.<br />
<br />
In some countries this may not be legally possible; if so:<br />
NegraBytes grants anyone the right to use this work for any purpose, without any conditions, unless such conditions are required by law."</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=34546
Mazda 626 (GD)
2007-04-27T08:19:05Z
<p>Docweird: /* Eurooppa */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626|<br />
kuva = [[Kuva:55482549.jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1992]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = 11,6 s (0-100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1580&ndash;2184 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 82-148 hv|<br />
kulutus = 7,9-8,4 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 17.800-32.000 € (1991)|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi '''Sport Saloon''', joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6 mk1]]. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. <br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
'''Turbo'''-malliin tuli vuonna [[1988]] [[nelipyöräohjaus]], joka poistui kuitenkin vuoden [[1990]] jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin [[Honda]]n vastaava [[4WS]]-järjestelmä vuoden [[1988]] [[Honda Prelude]]ssa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty. <br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.6/1.8), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''GT''' (2.0/2.2).<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1990]] auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna [[1991]] liftback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Moottorit ovat 12-16 -venttiilisiä [[DOHC]] [[rivi-4]]-moottoreita.<br />
<br />
=== Eurooppa ===<br />
<br />
*'''1.6''' (1580 cm<sup>3</sup>) - 60 kW (82 hv)<br />
*'''1.8''' - 88 hv<br />
*'''2.0i 8V''' - 90 hv (KAT, 1990-1992)<br />
*'''2.0 12V''', 107 hv (1988-1990)<br />
*'''2.0i 16V''', 140 hv (KAT, 1990-1992)<br />
*'''2.0i 16V''', (1990 cm<sup>3</sup>) - 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min, 182 Nm @ 4000 r/min (1988-1990)<br />
*'''2.2i 12V''' (2184 cm<sup>3</sup>) - 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min, 180 Nm @ 3000 r/min<br />
*'''2.0 D''', 60 hv<br />
<br />
=== Yhdysvallat ===<br />
<br />
*'''2.2''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2) - 110 hv (1988 - 1992)<br />
*'''GT''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2T) - 145 hv (1988 - 1992)<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4554-4600 mm<br />
*Leveys: 1690 mm<br />
*Korkeus: 1430 mm<br />
*Akseliväli: 2575 mm<br />
*Omamassa: 1280 kg<br />
*Kantavuus: 500 kg<br />
*Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GD]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GD]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=34533
Mazda 626 (GD)
2007-04-27T08:12:02Z
<p>Docweird: /* Eurooppa */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626|<br />
kuva = [[Kuva:55482549.jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1992]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = 11,6 s (0-100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1580&ndash;2184 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 82-148 hv|<br />
kulutus = 7,9-8,4 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 17.800-32.000 € (1991)|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi '''Sport Saloon''', joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6 mk1]]. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. <br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
'''Turbo'''-malliin tuli vuonna [[1988]] [[nelipyöräohjaus]], joka poistui kuitenkin vuoden [[1990]] jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin [[Honda]]n vastaava [[4WS]]-järjestelmä vuoden [[1988]] [[Honda Prelude]]ssa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty. <br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.6/1.8), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''GT''' (2.0/2.2).<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1990]] auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna [[1991]] liftback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Moottorit ovat 12-16 -venttiilisiä [[DOHC]] [[rivi-4]]-moottoreita.<br />
<br />
=== Eurooppa ===<br />
<br />
*'''1.6''' (1580 cm<sup>3</sup>) - 60 kW (82 hv)<br />
*'''1.8''' - 88 hv<br />
*'''2.0i 8V''' - 90 hv (KAT, 1991-1992)<br />
*'''2.0 12V''', 107 hv (1988-1991)<br />
*'''2.0i 16V''', 140 hv (KAT, 1991-1992)<br />
*'''2.0i 16V''', (1990 cm<sup>3</sup>) - 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min, 182 Nm @ 4000 r/min (1988-1991)<br />
*'''2.2i 12V''' (2184 cm<sup>3</sup>) - 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min, 180 Nm @ 3000 r/min<br />
*'''2.0 D''', 60 hv<br />
<br />
=== Yhdysvallat ===<br />
<br />
*'''2.2''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2) - 110 hv (1988 - 1992)<br />
*'''GT''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2T) - 145 hv (1988 - 1992)<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4554-4600 mm<br />
*Leveys: 1690 mm<br />
*Korkeus: 1430 mm<br />
*Akseliväli: 2575 mm<br />
*Omamassa: 1280 kg<br />
*Kantavuus: 500 kg<br />
*Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GD]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GD]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=34532
Mazda 626 (GD)
2007-04-27T08:11:50Z
<p>Docweird: /* Eurooppa */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626|<br />
kuva = [[Kuva:55482549.jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1992]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = 11,6 s (0-100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1580&ndash;2184 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 82-148 hv|<br />
kulutus = 7,9-8,4 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 17.800-32.000 € (1991)|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi '''Sport Saloon''', joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6 mk1]]. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. <br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
'''Turbo'''-malliin tuli vuonna [[1988]] [[nelipyöräohjaus]], joka poistui kuitenkin vuoden [[1990]] jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin [[Honda]]n vastaava [[4WS]]-järjestelmä vuoden [[1988]] [[Honda Prelude]]ssa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty. <br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.6/1.8), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''GT''' (2.0/2.2).<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1990]] auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna [[1991]] liftback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Moottorit ovat 12-16 -venttiilisiä [[DOHC]] [[rivi-4]]-moottoreita.<br />
<br />
=== Eurooppa ===<br />
<br />
*'''1.6''' (1580 cm<sup>3</sup>) - 60 kW (82 hv)<br />
*'''1.8''' - 88 hv<br />
*'''2.0i 8V''' - 90 hv (KAT, 1991-1992)<br />
*'''2.0 12V''', 107 hv (1988-1991)<br />
*'''2.0i 16V''', 140 hv (KAT, 1991-1992)<br />
*'''2.0i 16V''', (1990 cm<sup>3</sup>) - 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min, 182 Nm @ 4000 r/min (1989-1991)<br />
*'''2.2i 12V''' (2184 cm<sup>3</sup>) - 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min, 180 Nm @ 3000 r/min<br />
*'''2.0 D''', 60 hv<br />
<br />
=== Yhdysvallat ===<br />
<br />
*'''2.2''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2) - 110 hv (1988 - 1992)<br />
*'''GT''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2T) - 145 hv (1988 - 1992)<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4554-4600 mm<br />
*Leveys: 1690 mm<br />
*Korkeus: 1430 mm<br />
*Akseliväli: 2575 mm<br />
*Omamassa: 1280 kg<br />
*Kantavuus: 500 kg<br />
*Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GD]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GD]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=34531
Mazda 626 (GD)
2007-04-27T08:10:50Z
<p>Docweird: /* Eurooppa */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda 626|<br />
kuva = [[Kuva:55482549.jpg|250px|Mazda 626]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = Japani|<br />
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1992]]|<br />
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br />
kori = 2-ovinen [[Sport Saloon]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]]|<br />
huippunopeus = -|<br />
kiihtyvyys = 11,6 s (0-100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1580&ndash;2184 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 82-148 hv|<br />
kulutus = 7,9-8,4 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = 17.800-32.000 € (1991)|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626 GC]]|<br />
seuraaja = [[Mazda 626 GE]]|<br />
samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Toyota Carina II xT17x]]}}<br />
<br />
'''Mazda 626 GD''' tuli myyntiin vuonna [[1988]]. Auto perustuu samaan GD-pohjalevyyn edellisenä vuonna myyntiin tulleen [[Mazda Capella]] -mallin kanssa. Auto on edeltäjänsä tavoin etuvetoinen ja siitä tuli tavallisten sedan- ja liftback-mallien lisäksi myös erikoisempi '''Sport Saloon''', joka on jonkinlainen coupén ja kaksiovisen sedanin välimuoto. Varsinainen coupé-malli tunnetaan nimellä [[Mazda MX-6 mk1]]. Car and Driver -lehti nimitti sekä 626:n että MX-6:n Ten Best -listalleen vuonna [[1988]]. <br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
'''Turbo'''-malliin tuli vuonna [[1988]] [[nelipyöräohjaus]], joka poistui kuitenkin vuoden [[1990]] jälkeen epäonnistuneesti suunniteltuna. Käytetty järjestelmä on elektroninen ja paljon monimutkaisempi kuin [[Honda]]n vastaava [[4WS]]-järjestelmä vuoden [[1988]] [[Honda Prelude]]ssa. Vuoden 1990 jälkeen ei nelipyöräohjausta ole Mazdoissa nähty. <br />
<br />
Varustelutasoja ovat '''LX''' (1.6/1.8), '''GLX''' (1.8/2.0) ja '''GT''' (2.0/2.2).<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1990]] auto sai kasvojenkohotuksen ja vuonna [[1991]] liftback-mallien myynti lopetettiin yhdysvalloissa.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona on viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]] tai nelivaihteinen [[automaattivaihteisto]].<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
Moottorit ovat 12-16 -venttiilisiä [[DOHC]] [[rivi-4]]-moottoreita.<br />
<br />
=== Eurooppa ===<br />
<br />
*'''1.6''' (1580 cm<sup>3</sup>) - 60 kW (82 hv)<br />
*'''1.8''' - 88 hv<br />
*'''2.0i 8V''' - 90 hv (KAT, 1991-1992)<br />
*'''2.0 12V''', 107 hv<br />
*'''2.0 16V''', 140 hv (KAT, 1991-1992)<br />
*'''2.0i 16V''', (1990 cm<sup>3</sup>) - 109 kW (148 hv) @ 6000 r/min, 182 Nm @ 4000 r/min<br />
*'''2.2i 12V''' (2184 cm<sup>3</sup>) - 85 kW (115 hv) @ 5000 r/min, 180 Nm @ 3000 r/min<br />
*'''2.0 D''', 60 hv<br />
<br />
=== Yhdysvallat ===<br />
<br />
*'''2.2''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2) - 110 hv (1988 - 1992)<br />
*'''GT''' (n. 2200 cm<sup>3</sup>) (F2T) - 145 hv (1988 - 1992)<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4554-4600 mm<br />
*Leveys: 1690 mm<br />
*Korkeus: 1430 mm<br />
*Akseliväli: 2575 mm<br />
*Omamassa: 1280 kg<br />
*Kantavuus: 500 kg<br />
*Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1250/550 kg<br />
<br />
[[Luokka: Mazda|626 GD]]<br />
[[Luokka: Mallit|626 GD]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_(B5)&diff=28959
Volkswagen Passat (B5)
2006-11-23T08:12:20Z
<p>Docweird: </p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Passat 3B<br>Volkswagen Passat B5|<br />
kuva = [[Kuva:Vw Passat 3B front.jpg|250px|Passat 3B]]<br><br />
Sedan<br><br />
[[Kuva:Passat_3B_Variant.jpg|250px|Passat 3B]]<br><br />
Variant|<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = Saksa|<br />
valmistusaika = [[1997]]&ndash;[[2000]]|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = 177&ndash;238 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,6&ndash;13,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1595&ndash;2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 66&ndash;142 kW|<br />
kulutus = Bensiini:<br>8,0&ndash;9,5 l/100 km (yhd.)<br />
Diesel:<br>5,4&ndash;6,5 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = n. 26000&ndash;41000 €|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Toyota Avensis]]}}<br />
<br />
'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, 3C mallista poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla Torsen-tekniikalla joka on identtinen samanikäisten Audi A4 ja A6 mallien quattrojen kanssa.<br />
<br />
Vaihteistona joko 5-vaihteinen käsivalintainen tai 4-vaihteinen TipTronic -vaihteisto.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
==== Bensiinimoottorit ====<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,6|[[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]]|1595|74|100|5300|140|3800}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|1,8|[[VAG ADR-moottori|ADR]]/[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]|1781|92|125|5800|173|3950}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|1,8|[[Turbo]] [[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]|1781|110|150|5700|210|1750&ndash;4600}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,0|?|?|85|115|?|166|?}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,3|[[VR5]] [[VAG AGZ-moottori|AGZ]]|2327|110|150|6000|205|3200}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,8|[[V6]] [[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]|2771|142|193|6000|280|3200}} <br />
<br />
==== Dieselmoottorit ====<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI]] [[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]|1896|66|90|4000|210|1900}}<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI]] [[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]]|1896|81|110|4150|235|1900}}<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI PD]] [[VAG AJM-moottori|AJM]]|1896|85|115|4000|285|1900}}<br />
<br />
== Varustelusta ==<br />
<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
<br />
3B malli kärsii etupään tukivarsi-ongelmista joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä.<br />
Samoista ongelmista ovat kärsineet myös Audi A4, A6 ja A8. Maahantuoja käynnisti takaisinkutsukampanjan 5/2004, jossa alatukivarret tarkastettiin/kunnostettiin.<br />
<br />
Happitunnistin- (MAF) sekä puolaongelmat ovat mallissa yleisiä. <br />
<br />
Tuulilasin ja moottoritilan välissä olevan akkukaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen puunlehdistä, neulasista ym. aiheuttaa sen, että vesi ei pääse poistumaan (esim. sateen tai pesun jälkeen) akkukaukalosta. Tällöin veden pinnan noustessa kaukalossa, pääsee vesi valumaan sisätiloihin rintapellin läpivientien kautta. Pahimmassa tapauksessa, mikäli veden pinta pääsee nousemaan raitisilmakotelon korkeudelle saakka, tulee vettä sisään oikealle puolelle todella paljon, aina takajalkatilaan saakka.<br />
Mikäli näin pääsee käymään, on matto irrotettava ja kuivattava kunnolla, koska maton alla on eristeitä usean sentin paksuudelta. Maton alla sijaitsee myös elektroniikkaa mm. turvatyynyjen ja automaattivaihteiston ohjainlaitteet ja ne kannattaa avata ja kuivata samalla mikäli ne ovat päässeet kastumaan.<br />
Vedenpoistoreikiä on 2 kpl, toinen akun (akkutelineen) alla ja toinen jarrutehostajan alla. Nämä kannattaa puhdistaa säännöllisesti tukkeutumisen estämiseksi.<br />
<br />
Tämäkin ominaisuus on muutamassa muussakin VAG-konsernin autossa esim. Audi A4 B5-malli.<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)]<br />
* ultimatevw.com: vesiongelmat [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2440 1], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2596 2], [http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=5437 3]<br />
<br />
<br />
[[Luokka:VW|Passat 3B]][[Luokka:mallit|Passat 3B]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Tiedosto:Passat_3B_Variant.jpg&diff=25535
Tiedosto:Passat 3B Variant.jpg
2006-11-23T07:34:04Z
<p>Docweird: Volkswagen Passat 3B Variant (2.8 V6). Omistajan lataama kuva.</p>
<hr />
<div>Volkswagen Passat 3B Variant (2.8 V6). Omistajan lataama kuva.</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_3BG&diff=27127
Volkswagen Passat 3BG
2006-11-23T07:19:32Z
<p>Docweird: /* Yleistä */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Passat 3BG|<br />
kuva = [[Kuva:2004 Passat 3BG.jpg|VW Passat 2004]]|<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = Saksa|<br />
valmistusaika = [[2000]]&ndash;[[2005]]|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori= [[R4]], [[V6]], [[W8]]|<br />
huippunopeus = 185&ndash;250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 6,5&ndash;14,3 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1595&ndash;3999 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 75&ndash;202 kW|<br />
kulutus = 5,4&ndash;13,2 l/100 km<br>(yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = n. 27 670&ndash;67 580 €<br>(2004)|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3B|Passat 3B]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3C|Passat 3C]]|<br />
samaaluokkaa = [[Opel Vectra]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Toyota Avensis]]}}<br />
<br />
'''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Passat|Passat]] 3BG''' eli [[Volkswagen_Passat_3B|Passat 3B]]:n [[kasvojenkohotus]] esiteltiin marraskuussa [[2000]].<br />
<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Ulkoisesti 3BG on lähes identtinen 3B-mallin kanssa, etenkin sivuprofiililtaan. Näkyvin uudistus oli Sedan-mallin perä uudenmuotoisine takavaloineen. Variantin takavalot olivat samanmuotoiset 3B-mallin kanssa, mutta niiden ulkonäkö oli hiukan erilainen. Keulassa maskia ja puskuria uudistettiin hieman ja ajovalot ja vilkut olivat yhtenäisen kirkkaan suojalasin takana. Myös sisusta oli lähes identtinen 3B-mallin kanssa.<br />
Ulkoisia eroja eri vuosimallien välillä ei juuri ollut: 2003 tulivat kumirunkoiset Aero-Twin pyyhkijänsulat ja 2004 sivupeilien muoto muuttui ja ne varustettiin vilkuilla. Sivupeilit olivat myös samankokoiset molemmilla puolilla 2004 mallista lähtien, kun edellisissä malleissa oikeanpuoleinen sivupeili oli pienempi.<br><br />
Mallia valmistettiin vuoteen 2005 saakka, jolloin sen korvasi uusi [[Volkswagen_Passat_3C|Passat 3C]].<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
--<br />
<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
=== Bensiinimoottorit ===<br />
<br />
* 1.6, [[VAG_ALZ-moottori|ALZ]], 1595 cm<sup>3</sup>, 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min, 148 Nm @ 3800 r/min<br />
* 2.0, [[VAG AZM-moottori|AZM]], 1984 cm<sup>3</sup>, 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min, 172 Nm @ 3500 r/min (2000&ndash;2002)<br />
* 2.0, [[VAG_ALT-moottori|ALT]], 1984 cm<sup>3</sup>, 96 kW (130 hv) @ 5700 r/min, 195 Nm @ 3300 r/min (2002&ndash;)<br />
* 1.8 Turbo 20V, [[VAG AWT-moottori|AWT]], 1781 cm<sup>3</sup>, 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min, 210 Nm @ 1750 r/min<br />
* 2.8 V6, [[VAG_AMX-moottori|AMX]]/[[VAG_ATQ-moottori|ATQ]], 2771 cm<sup>3</sup>, 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min, 280 Nm @ 3200 r/min<br />
* 4.0 W8, [[VAG_BDN-moottori|BDN]]/[[VAG_BDP-moottori|BDP]], 3999 cm<sup>3</sup>, 202 kW (275 hv) @ 6000 r/min, 370 Nm @ 2750 r/min<br />
<br />
=== Dieselmoottorit ===<br />
<br />
* 1.9 TDI, [[VAG_AVB-moottori|AVB]], 1896 cm<sup>3</sup>, 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min, 250 Nm @ 1900 r/min<br />
* 1.9 TDI, 1896 cm<sup>3</sup>, 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min, 285 Nm @ 1750 r/min (5-vaiht)<br />
* 1.9 TDI, [[VAG_AVF-moottori|AVF]], 1896 cm<sup>3</sup>, 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min, 310 Nm @ 1900 r/min (6-vaiht./autom./4 MOTION)<br />
* 2.5 V6, [[VAG_BDG-moottori|BDG]], 2496 cm<sup>3</sup>, 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min, 350 Nm @ 1500 r/min<br />
* 2.5 V6 TDI [[VAG_BDH-moottori|BDH]], 2496 cm<sup>3</sup>, 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min, 370 Nm @ 1500 r/min<br />
<br />
== Varustetasot ==<br />
<br />
Varustetasoja oli 4 kpl: Firstline, Comfortline, Trendline, Highline ja lisäksi W8.<br />
<br />
Vakiovarusteluun (Firstlinesta lähtien) tuli muutoksia 2002/2003-malleihin, jolloin vakiovarusteeksi tulivat manuaalinen ilmastointilaite, [[ESP]], kolmipistevyöt ja niskatuki taakse keskipaikalle ja pyyhkijänsulat vaihtuivat 2002 mallissa perinteisestä peltirunkoisesta kumirunkoiseen Aero-Twin sulkaan.<br />
2004 mallin myötä sivuvilkut siirtyivät etulokasuojista sivupeileihin ja hansikaslokeroon tuli avaimella poiskytkettävä etumatkustajan turvatyyny.<br />
<br />
'''FIRSTLINE'''<br />
<br />
'''''Ulkopuoliset varusteet'''''<br />
• Teräsvanteet 6Jx15 pölykapseleilla, renkaat 195/65 R 15<br />
• Täysikokoinen varapyörä<br />
• Vihreät lämpöä eristävät sävylasit<br />
• Tuulilasin yläreuna sävytetty harmaaksi<br />
• Neljä ovea<br />
• Sinkitty kori<br />
• Korinväriset puskurit - mustat suojalistat<br />
• Mustat kylkisuojalistat<br />
• Elektronisesti vahvistava kattoantenni<br />
• Halogeeniajovalot ja vilkut yhteisen kirkkaan suojalasin takana<br />
<br />
'''''Sisäpuoliset varusteet'''''<br />
• Istuimissa "Line" kangasverhoilu<br />
• Kuljettajanistuimen korkeudensäätö<br />
• Kaksi mukinpidikettä edessä<br />
• Valaistu lukittava hansikaslokero<br />
• Säilytyslokero kuljettajan puolella<br />
• Tavaralokerot etuovissa<br />
• Keskikonsolissa säilytyslokero<br />
• Takaistuin 1/3 - 2/3 käännettävissä eteen - varustettu keskikyynärnojalla - lukittavissa (V6 4MOTION -mallissa suksiluukulla varustettu kiinteä takaistuin)<br />
• Lattiaverhous "Tufting"-veluuria<br />
<br />
'''''Turvallisuusvarusteet'''''<br />
• Kaksi etuturvatyynyä<br />
• Kuljettajan ja etumatkustajan sivuturvatyynyt<br />
• Lukkiutumattomat ABS-jarrut elektronisella jarrutusvoimanjaolla (EBV)<br />
• Edessä kiristimillä ja korkeudensäädöllä varustetut kolmipisteturvavyöt<br />
• Takana valmius Isofix-kiinnikkeiden asentamiseen kahdelle lasten turvaistuimelle<br />
• Edessä ja takana kaksi pääntukea<br />
• Levyjarrut kaikissa pyörissä (edessä sisäpuolisesti jäähdytetyt)<br />
• Elektroninen ajonestolaite<br />
• Varoituskolmio<br />
• Neljä kuormansidontalenkkiä tavaratilassa<br />
<br />
'''''Toiminnalliset varusteet'''''<br />
• Konepellissä kaasujousi<br />
• Ohjaustehostin<br />
• Ohjauspyörän etäisyyden- ja korkeudensäätö<br />
• Kauko-ohjattu keskuslukitus - "lock-unlock" -painike kuljettajan ovessa - kaksi kokoontaitettavaa kauko-ohjausavainta<br />
• Tekniikkapaketti: Varashälytin sisätilatutkalla - ajotietokone - 12 V:n pistorasia tavaratilassa - ulkolämpö-tilan näyttö<br />
• Sähköikkunat edessä<br />
• Sähköisesti sisältä avattavat takaluukku ja tankkausaukon kansi<br />
• Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit - kuljettajan puolella laajakulmainen peilinlasi<br />
• Mittaristo: elektroninen nopeusmittari - matka- ja osamatkamittari - käyntinopeusmittari - polttonestemit-tari - jäähdytysnesteen lämpömittari - merkkivaloja ja huoltovälinäyttö<br />
• Sininen säädettävä mittaristovalaistus - kytkimillä punainen valaistus<br />
• Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä: sisäilmansuodatin - sisäilmankierto - neliportainen puhallin - koje-laudassa neljä säädettävää suutinta - tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoistosuuttimet<br />
• Valaistu peili molemmissa häikäisysuojissa<br />
• Kolmas häikäisysuoja taustapeilin yhteydessä<br />
• Sisävalojen (edessä yksi ja takana kaksi) viivesammutus- ja himmennystoiminto<br />
• Kaksi lukuvaloa edessä ja takana<br />
• Tavaratilan valo<br />
• Tuulilasinpyyhkimillä kaksi nopeutta ja neliportainen tihkuasento<br />
• Ajovalojen korkeudensäätö<br />
• Pysäköintivalokytkentä<br />
• Ajovalomuisti<br />
• Tavaratilan kuormausaukon alareuna ruostumatonta terästä<br />
• Lämmitettävät etuistuimet<br />
• Lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet<br />
• Ajovalonpesimet<br />
• Radion asennusvalmius - 8 kaiutinelementtiä<br />
<br />
'''COMFORTLINE'''<br />
<br />
Lisänä/erona Firstline-varusteluun:<br />
<br />
• V6 4MOTION-mallissa: "Road America" kevytmetallivanteet 7Jx16 lukkopultein 205/55 R 16 renkailla<br />
• V6 4MOTION-mallissa: Korinväriset puskuri- ja kylkisuojalistat kromilistoin<br />
• V6 4MOTION-mallissa: Suksiluukulla varustettu kiinteä takaistuin<br />
• Kromilistat sivuikkunoiden ympärillä<br />
• Edessä korkeuden ja ristiseläntuensäädöllä varustetut mukavuusistuimet<br />
• Etuistuinten selkänojissa lehtitaskut<br />
• Etuistuinten välissä korotettu keskitunneli - säädettävä kyynärnoja ja säilytyslokero<br />
• "Facette"-veluuriverhous istuimissa<br />
• Sähköikkunat takana<br />
<br />
'''TRENDLINE'''<br />
<br />
Lisänä/erona Firstline-varusteluun:<br />
<br />
• V6 4MOTION-mallissa: "Road America" kevytmetallivanteet 7Jx16 lukkopultein 205/55 R 16 renkailla<br />
• V6 4MOTION-mallissa: Korinväriset puskuri- ja kylkisuojalistat kromilistoin<br />
• V6 4MOTION-mallissa: Suksiluukulla varustettu kiinteä takaistuin<br />
• Kromilistat sivuikkunoiden ympärillä<br />
• Edessä korkeuden ja ristiseläntuensäädöllä varustetut urheilulliset istuimet<br />
• Etuistuinten selkänojissa lehtitaskut<br />
• Etuistuinten välissä korotettu keskitunneli - säädettävä kyynärnoja ja säilytyslokero<br />
• Nahkainen ohjauspyöränkehä (kolmipuolainen ohjauspyörä) ja vaihdetangon nuppi sekä käsijarrukahva<br />
• Alumiinisomisteet keskikonsolissa ja säilytyslokeron kannessa sekä ovenkahvoissa<br />
• "Primero"-verhous istuimissa<br />
• Sähköikkunat takana<br />
<br />
'''HIGHLINE'''<br />
<br />
Lisänä/erona Firstline-varusteluun:<br />
<br />
• V6 4MOTION-mallissa: "Road America" kevytmetallivanteet 7Jx16 lukkopultein 205/55 R 16 renkailla<br />
• V6 4MOTION-mallissa: Suksiluukulla varustettu kiinteä takaistuin<br />
• Kromilistat sivuikkunoiden ympärillä<br />
• Korinväriset puskuri- ja kylkisuojalistat kromilistoin<br />
• Edessä korkeuden ja ristiseläntuensäädöllä varustetut urheilulliset istuimet<br />
• Etuistuinten selkänojissa lehtitaskut<br />
• Etuistuinten välissä korotettu keskitunneli - säädettävä kyynärnoja ja säilytyslokero<br />
• Nahkainen ohjauspyöränkehä (kolmipuolainen ohjauspyörä) ja vaihdetangon nuppi sekä käsijarrukahva<br />
• Alumiini- tai (tilattaessa) jalopuusomisteet keskikonsolissa ja säilytyslokeron kannessa sekä ovenkahvoissa<br />
• Tekstiilimatot edessä ja takana<br />
• Alcantara-nahkaverhous istuimissa<br />
• Sähköikkunat takana<br />
<br />
'''W8'''<br />
<br />
'''''Ulkopuoliset varusteet'''''<br />
• "Madras" kevytmetallivanteet 7,5Jx17 lukkopultein 225/45 R 17 renkailla<br />
• Kromilistat sivuikkunoiden ympärillä ja takavalojen alareunassa<br />
• Korinväriset puskuri- ja kylkisuojalistat kromilistoin<br />
• 80-litrainen polttoainesäiliö<br />
• Kaksi kromattua pakoputkenpäätä<br />
• Teksti W8 4 MOTION takaluukussa<br />
<br />
'''''Sisäpuoliset varusteet'''''<br />
• Kromilista kojetaulussa ja oviverhoilussa<br />
• Jalopuukoristeet (pähkinäpuuta) kojetaulussa ja ovenkahvoissa<br />
• Mukavuusistuimet edesä manuaalisella korkeuden- ja ristiseläntuensäädöllä<br />
• Etuistuinten selkänojissa lehtitaskut<br />
• Nahkainen ohjauspyöränkehä (kolmipuolainen ohjauspyörä) ja vaihdetangon nuppi sekä käsijarrukahva<br />
• Etuistuinten välissä korotettu keskitunneli - säädettävä kyynärnoja ja säilytyslokero<br />
• Kiinteä takaisuimen selkänoja, jossa keskikyynärnoja ja suksipussi<br />
• Istuinverhoilu kangasta/nahkaa (keskiosat kangasta, istuinpinnan reunat nahkaa), oviverhoilut keinonahkaa<br />
<br />
'''''Turvallisuusvarusteet'''''<br />
• Kaksi etuturvatyynyä<br />
• Kuljettajan ja etumatkustajan sivuturvatyynyt<br />
• Kolmipiste turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla<br />
• Edessä kaksi ja takana kolme pääntukea<br />
• ESP ajonvakautusjärjestelmä<br />
• Bi-Xenon kaasupurkausvalot (lähi- ja kaukovalot), automaattinen ajovalojen korkeudensäätö, ajovalonpesimet<br />
<br />
'''''Toiminnalliset varusteet'''''<br />
• Kauko-ohjattu keskuslukitus<br />
• Varashälytin sisätilatutkalla<br />
• Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit<br />
• Sähköiset lasinnostimet edessä ja takana<br />
• Automaattinen "Climatronic" ilmastointilaite<br />
• Ajotietokone<br />
• Tilaa- ja painoasäästävä varapyörä<br />
• Radion asennusvalmius (kattoantenni ja 8 kaiutinelementtiä)<br />
• Säilytyslokero ja 12V virran ulosotto<br />
<br />
== Värikoodit ==<br />
<br />
Värin nimen perässä on kaksi koodia. Ensiksi mainittu koodi on "varaosakoodi", jolla ko. väriä/maalia löytyy varaosatiskiltä. Toinen koodi on "myyntikoodi", jolla ko. väri näkyy auton myyntiesitteissä.<br />
<br />
'''''Perusvärit'''''<br />
* Schwartz/Black (L041/A1) (''2001-2005'')<br />
* Candyweiss/Candywhite (LB9A/B4) (''2001-2005'')<br />
* Tornadorot/Tornadored (LY3D/G2) (''2001-2005'')<br />
* Maritimblau/Maritim Blue (LA5E/K1) (''2001-2005'')<br />
* Racinggrün/Racing Green (LB6G/L7) (''2001-2005'')<br />
<br />
<br />
'''''Metallivärit'''''<br />
* Urbangrey (LD7W/2A) (''2001-2004'')<br />
* Unitedgrey (LA7T/X6) (''2005'')<br />
* Nordischgrün/Northern Green (LD6S/4M) (''2004-2005'') <br />
* Silberblau/Silver Blue (LB5S/5A) (''2001-2004'')<br />
* Reflexsilber/Reflex Silver (LA7W/8E) (''2001-2005'')<br />
* Stormbeige (LA1W/1W) (''2001-2003'')<br />
* Wheatbeige (LD1W/D1) (''2004-2005'')<br />
* Frescogrün/Fresco Green (LA6W/3P) (''2001-2003'')<br />
* Stonehengegrey (LA7S/J4) (''2004-2005'')<br />
* Shadowblue (LD5Q/P6) (''2001-2005'')<br />
* Piniengrün/Pine Green (LB6W/9Y) (''2001-2003'')<br />
<br />
<br />
'''''Helmiäisvärit'''''<br />
* Indigoblau/Indigoblue (LB5N/7D) (''2001-2003'')<br />
* Inkyblue (LC5X/8J) (''2001-2004'')<br />
* Coloradored (LB3Y/Q7) (''2001-2003'')<br />
* Samoa/Samoa Red (LB4V/P3) (''2004-2005'')<br />
* Blue Anthrazit (LC7V/F8) (''2001-2003'')<br />
* Bluegraphit (LC5F/W9) (''2004-2005'')<br />
* Black Magic (LC9Z/Z4) (''2001-2004'')<br />
* Deep Black (LC9X/2T) (''2005'')<br />
* Deep Blue (LB5R/6X) (''2002-2003'')<br />
* Moonlightblau/Moonlight Blue (LC5M/C7) (''2002-2005'')<br />
<br />
<br />
'''''Vain W8 malliin saatavat värit'''''<br />
* Petrol (LB5W/2Z) (''2001-2004'')<br />
* Bluespirit (LB5X/9A) (''2001-2004'')<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
* Pituus: 4703/4680 mm (sedan/[[variant]])<br />
* Leveys: 1746 mm (ulkopeilit ei mitassa mukana)<br />
* Korkeus: 1462/???? mm (sedan/variant), variantin kattokaiteet +?? mm<br />
* Akseliväli: 2703/2702 mm (muut/4 MOTION)<br />
* Raideleveys: 1515/1515(1513) mm (edessä/takana(4 MOTION))<br />
* Kääntöympyrä: 11,5 m<br />
* Maavara: 107/105 mm (muut/W8)<br />
* Paino: n. 1320&ndash;1600 kg (moottorista ja varusteista riippuen)<br />
<br />
<br />
== Tyyppiviat ==<br />
<br />
3B malleja vaivanneet '''etupään tukivarsiviat''' olivat 3BG:ssä pääsääntöisesti voitettu, ainakin viimeisimmissä vuosimalleissa.<br><br />
Ominaisuutena 3BG:ssä, on huono lähivalojen kantama (kuten 3B:ssäkin).<br />
<br />
'''Oven mikrokytkinten vikaantuminen''' näyttää olevan yksi yleisimmin mainittu "ominaisuus". Voi aiheuttaa erilaisia epätoivottuja ilmiöitä alkaen murtohälyttimen päällemenosta ovien lukittumiseen siten, että avaimet jäävät virtalukkoon.<br />
<br />
Esimerkki #1 : Oven avautumisen tunnistava mikrokytkin viallinen (ei tunnista ovea avatuksi).<br />
Avataan ovi kauko-ohjaimesta, mennään kuljettajan paikalle, jätetään avain autoon sisälle, ja poistutaan autosta työntäen ovi kiinni.<br />
Johtuen viasta, 30 sek. kuluttua avauksesta lukittuvat ovet, koska lukituksen ohjaus ei ole saanut tietoa oven avautumisesta, ja olettaa kysessä olleen vahingossa tapahtunut ovien avaus kauko-ohjaimella.<br />
<br />
{{Tyyppiviat}}<br />
<br />
== Aiheesta muualla ==<br />
<br />
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)]<br />
<br />
<br />
<br />
[[Luokka:VW|Passat 3BG]][[Luokka:mallit|Passat 3BG]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_200SX_S13&diff=16572
Nissan 200SX S13
2006-08-15T12:09:14Z
<p>Docweird: </p>
<hr />
<div>{|border=1 align="right" cellpadding=2 cellspacing=0 width=250 style="margin-left:3em; margin-bottom: 2em;"<br />
!colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|200SX<br />
|-<br />
|width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||[[Nissan]], Japani<br />
|-<br />
|Valmistuksen aloitus:||[[1988]]<br />
|-<br />
|Luokka:||Sportti<br />
|-<br />
|Kori:||2-ovinen [[coupe]]<br />
|-<br />
|Moottori:||4/DOHC 16V turbo<br />
|-<br />
|Huippunopeus:||220 - 235 km/h<br />
|-<br />
|Kiihtyvyys:||7,5 s/100 km/h<br />
|-<br />
|Iskutilavuus:|| n. 1800 - 2000 cm³<br />
|-<br />
|Teho||n. 169 - 197 hv<br />
|-<br />
|Voimanvälitys||[[takaveto]]<br />
|-<br />
|Hintaluokka:||? €<br />
|-<br />
|Edeltäjä:||[[Nissan Silvia]]<br />
|-<br />
|Seuraaja:||?<br />
|-<br />
|Saman luokan autoja :|| [[Toyota MR2]]<br>[[Toyota Celica]]<br>[[Mazda MX6]]<br>[[Ford Probe]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
'''200SX''' on [[Nissan]]in vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe. <br />
<br />
== S13 ==<br />
<br />
S13 malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.<br />
<br />
Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on "180SX" ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena on vaihdellut mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185 000 - 230 000 markan välillä.<br />
<br />
=== S13 - tärkeimmät arvot ===<br />
* teho: 169 hv (124 kW)<br />
* vääntö: 224 Nm<br />
* huippunopeus: 215-220 km/h<br />
* kiihtyvyys: 7,5 s (9,3 s automaatti) (0-100 km/h)<br />
* kulutus: 6,2/8,1/10,7 (6,5/8,5/12,0 automaatti)<br />
* paino: 1190-1290 kg<br />
<br />
== S14 ==<br />
<br />
Vuonna 1994 esiteltiin Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi 200SX, joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään Nissan Silvia. Tässä S14-mallissa on SR20DET - 2,0-litrainen välijäähdytetty turbomoottori, joka kehittää 197 hv (147 kW). Ensimmäistä S14-korimallin autoa ei koskaan tuotu virallisesti Suomeen maahantuojan toimesta. Nykyään niitä kuitenkin autojen yksityisen ulkomaantuonnin lisäännyttyä näkyykin katukuvassa jonkin verran. Virallisesti Suomen myyntiohjelmaan tuli S14a-malli vuonna 1997-1998, joka oli kokenut urheilullisemman kasvojenkohotuksen alkuperäisen mallin huonojen myyntilukujen vuoksi. Tätä mallia myytiin Suomessa vuoteen 2000 asti, hintojen asettuessa uutena noin 33000 - 38000 euron haarukkaan, riippuen auton varustuksesta.<br />
<br />
S14 mallin kutsumanimi on S14 Zenki kun taas S14a malli on S14 Kouki.<br />
<br />
=== S14(a) - tärkeimmät arvot ===<br />
* teho: 197 hv (147 kW)<br />
* vääntö: 265 Nm<br />
* huippunopeus: 235 km/h<br />
* kiihtyvyys: 7,5 s (0-100 km/h)<br />
* kulutus: 7,8/9,7/12,9<br />
* paino: 1285 kg<br />
<br />
== S15 ==<br />
<br />
Viimeisintä S15 mallia ei ole tuotu virallisesti Eurooppaan, eikä tehty vasemmanpuoleisella ohjauksella.<br />
<br />
----<br />
<br />
Aiheeseen liittyvää "triviaa":<br />
<br />
* Suomessa 1988-1988 myytyä [[Nissan Silvia]]a on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.<br />
<br />
* USA:ssa Sentraan ([[Nissan Sunny]]) perustuvaa 200SX mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.<br />
<br />
* USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140-155 hv moottori.<br />
<br />
* Kirjoitushetkellä, loppuvuodesta 2005, maailmalla liikkuu huhuja S16-mallin Silviasta, joka on varustettu 280 hv SR20VET-moottorilla. Nähtäväksi jää toteutuuko malli ja rantautuuko se koskaan Eurooppaan.<br />
<br />
[[Luokka:Nissan|200SX]][[Luokka:mallit|200SX]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_(B5)&diff=17624
Volkswagen Passat (B5)
2006-08-15T12:00:24Z
<p>Docweird: /* Tekniikka */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Passat 3B<br>Volkswagen Passat B5|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = Saksa|<br />
valmistusaika = [[1997]]&ndash;[[2000]]|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = 177&ndash;238 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,6&ndash;13,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1595&ndash;2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 66&ndash;142 kW|<br />
kulutus = Bensiini:<br>8,0&ndash;9,5 l/100 km (yhd.)<br />
Diesel:<br>5,4&ndash;6,5 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = n. 26000&ndash;41000 €|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Toyota Avensis]]}}<br />
<br />
'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, 3C mallista poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla Torsen-tekniikalla joka on identtinen samanikäisten Audi A4 ja A6 mallien quattrojen kanssa.<br />
<br />
Vaihteistona joko 5-vaihteinen käsivalintainen tai 4-vaihteinen TipTronic -vaihteisto.<br />
<br />
<br />
'''Tekniikan ongelmia:'''<br />
3B malli kärsii etutukivarsi-ongelmasta joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä. Myös happitunnistin- (MAF) sekä puolaongelmat ovat mallissa yleisiä.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
==== Bensiinimoottorit ====<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,6|[[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]]|1595|74|100|5300|140|3800}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|1,8|[[VAG ADR-moottori|ADR]]/[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]|1781|92|125|5800|173|3950}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|1,8|[[Turbo]] [[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]|1781|110|150|5700|210|1750&ndash;4600}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,0|?|?|85|115|?|166|?}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,3|[[VR5]] [[VAG AGZ-moottori|AGZ]]|2327|110|150|6000|205|3200}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,8|[[V6]] [[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]|2771|142|193|6000|280|3200}} <br />
<br />
==== Dieselmoottorit ====<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI]] [[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]|1896|66|90|4000|210|1900}}<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI]] [[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]]|1896|81|110|4150|235|1900}}<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI PD]]|1896|85|115|4000|285|1900}}<br />
<br />
== Varustelusta ==<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
[[Luokka:VW|Passat 3B]][[Luokka:mallit|Passat 3B]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_(B5)&diff=16570
Volkswagen Passat (B5)
2006-08-15T11:59:17Z
<p>Docweird: /* Tekniikka */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Volkswagen Passat 3B<br>Volkswagen Passat B5|<br />
kuva = |<br />
valmistaja = Volkswagen|<br />
valmistusmaa = Saksa|<br />
valmistusaika = [[1997]]&ndash;[[2000]]|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|<br />
moottori = [[R4]], [[VR5]], [[V6]]|<br />
huippunopeus = 177&ndash;238 km/h|<br />
kiihtyvyys = 7,6&ndash;13,9 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 1595&ndash;2771 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 66&ndash;142 kW|<br />
kulutus = Bensiini:<br>8,0&ndash;9,5 l/100 km (yhd.)<br />
Diesel:<br>5,4&ndash;6,5 l/100 km (yhd.)|<br />
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = n. 26000&ndash;41000 €|<br />
edeltäjä = [[Volkswagen Passat 3A/35i Facelift|Passat 3A/35i]]|<br />
seuraaja = [[Volkswagen Passat 3BG|Passat 3BG]]|<br />
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Toyota Avensis]]}}<br />
<br />
'''Volkswagen Passat 3B''' (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] [[Passat 3A/35i Facelift]] seuraajaksi.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, 3C mallista poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla Torsen-tekniikalla joka on identtinen samanikäisten Audi A4 ja A6 mallien quattrojen kanssa.<br />
<br />
Vaihteistona joko 5-vaihteinen käsivalintainen tai 4-vaihteinen TipTronic -vaihteisto.<br />
<br />
<br />
'''Tekniikan ongelmia:'''<br />
3B malli kärsii etutukivarsi-ongelmasta joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Myös happitunnistin- (MAF) sekä puolaongelmat ovat mallissa yleisiä..<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
==== Bensiinimoottorit ====<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,6|[[VAG ADP-moottori|ADP]]/[[VAG AHL-moottori|AHL]]/[[VAG ANA-moottori|ANA]]/[[VAG ARM-moottori|ARM]]|1595|74|100|5300|140|3800}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|1,8|[[VAG ADR-moottori|ADR]]/[[VAG APT-moottori|APT]]/[[VAG ARG-moottori|ARG]]|1781|92|125|5800|173|3950}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|1,8|[[Turbo]] [[VAG AEB-moottori|AEB]]/[[VAG ANB-moottori|ANB]]/[[VAG APU-moottori|APU]]|1781|110|150|5700|210|1750&ndash;4600}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,0|?|?|85|115|?|166|?}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,3|[[VR5]] [[VAG AGZ-moottori|AGZ]]|2327|110|150|6000|205|3200}} <br />
{{Moottorivaihtoehto|2,8|[[V6]] [[VAG ACK-moottori|ACK]]/[[VAG ALG-moottori|ALG]]/[[VAG APR-moottori|APR]]/[[VAG AQD-moottori|AQD]]|2771|142|193|6000|280|3200}} <br />
<br />
==== Dieselmoottorit ====<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI]] [[VAG AHH-moottori|AHH]]/[[VAG AHU-moottori|AHU]]|1896|66|90|4000|210|1900}}<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI]] [[VAG AFN-moottori|AFN]]/[[VAG AVG-moottori|AVG]]|1896|81|110|4150|235|1900}}<br />
{{Moottorivaihtoehto|1,9|[[TDI PD]]|1896|85|115|4000|285|1900}}<br />
<br />
== Varustelusta ==<br />
<br />
== Tekniset tiedot ==<br />
<br />
[[Luokka:VW|Passat 3B]][[Luokka:mallit|Passat 3B]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mazda6_MPS&diff=14679
Mazda6 MPS
2006-04-05T14:43:42Z
<p>Docweird: /* Varustelu */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Mazda6 MPS|<br />
kuva = [[Kuva:800px-2006_Mazdaspeed_6.jpg|250px|Mazdaspeed 6 2006]]|<br />
valmistaja = Mazda|<br />
valmistusmaa = <br>Japani, Kiina ja Yhdysvallat|<br />
valmistusaika = [[2004]]&ndash;|<br />
luokka = [[C/D-segmentti]]|<br />
kori = 4-ovinen [[sedan]]|<br />
moottori = [[Mazda MZR-moottori|MZR-moottori]], [[R4]]|<br />
huippunopeus = 240 km/h|<br />
kiihtyvyys = 6,6 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 2261 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 191 kW|<br />
kulutus = 10,2 l/100 km<br>(yhd. EU)|<br />
voimanvälitys = [[neliveto]]|<br />
hintaluokka = n. 49000 €<br>(kevät 2006)|<br />
edeltäjä = [[Mazda 626]]|<br />
seuraaja = tuotannossa|<br />
samaaluokkaa = [[Subaru Impreza WRX]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]] [[V6]]}}<br />
<br />
'''[[Mazda]]6 MPS''' on [[Mazda6]]-malliston suorituskykyinen lippulaiva ja samalla tehokkain Mazdan koskaan valmistama [[sedan]]-mallinen tuotantoauto. Japanissa MPS tunnetaan nimellä '''Mazdaspeed Atenza''' ja Yhdysvalloissa '''Mazdaspeed6'''.<br />
<br />
== Yleistä ==<br />
<br />
Mallin konseptiversion nähtiin ensimmäisen kerran [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2002]]. Suomeen ensimmäiset tuotantomallit saapuivat vuoden [[2005]] marraskuussa. MPS tulee sanoista ''Mazda Performance Series''. MPS6-mallia myydään vain sedan-korilla.<br />
<br />
== Tekniikka ==<br />
<br />
Vaihteistona toimii 6-vaihteinen käsivaihteinen vaihdelaatikko yhdistettynä 2,3-litraiseen turboahdettuun 191 kW (260 hv) moottoriin. Vetotapa on Mazdan mukaan "aktiivinen neliveto". Normaalitilanteessa auto toimii kuten normaali etuvetoinen malli. Kun akselien pyörimisnopeusero kasvaa, kytkeytyy elektronisesti ohjattu takatasauspyörästön eteen asennettu [[monilevykytkin]] välittämään voimaa myös taakse (enimmillään 50 %). Järjestelmä käyttää kolmea erilaista nelivetoasetusta: Normal, Sport ja Stability. Autossa on myös DSC-[[ajonvakautusjärjestelmä]], jonka saa myös kytkettyä pois päältä.<br />
<br />
Agressiivisemman ulkonäön lisäksi MPS on varustettu normaaliin Mazda6:een verrattuna 50 % vääntöjäykemmällä korilla, joka sopii paremmin auton urheilulliseen tyyliin. Auton ajettavuutta on lisäksi parannettu myös vahvemmilla iskunvaimentimilla, jäykemmillä jousilla sekä paksummilla kallistuksenvaimentimilla. Myös jarrulevyjen kokoa on kasvatettu. Etujousituksessa käytetään kaksiokolmiotukia ja takana monivarsituentaa.<br />
<br />
Auton valmistajan ilmoittamat suorituskykylukemat ovat perheautoluokassa kunnioitettavat: kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h 6,6 sekuntia ja huippunopeus 240 km/h. Autolehtien testeissä on kuitenkin päästy selvästi parempiin kiihtyvyyslukemiin, esim. [[Tekniikan Maailma|TM]] 1/06: 5,9 s.<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
Moottori on 2,3-litrainen poikittain sijoitettu [[DISI]]-[[suoraruiskutus]]tekniikalla (Direct Injection Spark Ignition) varustettu [[turboahdin|turboahdettu]] [[rivi-4|rivinelonen]], jossa on 16 venttiiliä ja kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia ([[DOHC]]).<br />
<br />
* 2.3 [[Mazda MZR-moottori|MZR]] [[DISI]], 2261 cm<sup>3</sup>, 191 kW (260 hv) @5500 r/min; 380 Nm @3000 r/min; 10,6:1<br />
<br />
Tehtaan ilmoittamat teholukemat ovat varsin maltilliset. [[Tekniikan Maailma|TM]] vei koeajonsa yhteydessä auton [[dynamometri]]in mitattavaksi ja tulosten mukaan todellinen teho on noin 200 kW ja vääntöä vähintään 425 Nm.<br />
<br />
== Varustelu ==<br />
<br />
Vakiona mm. DSC-[[ajonvakautusjärjestelmä]], TCS-[[luistonestojärjestelmä]], varashälytin, Sports-varustelu (uudelleen muotoilut etusäleikkö ja 40 mm korotettu konepelti, aerodynaamiset etu- ja takapuskurit ([[diffuusori]]), sivuhelmat ja takaspoilerin), 18 tuumaiset alumiinivanteet 215/45 R18 -renkailla, [[Xenon]]-ajovalot, etusumuvalot, metalliväri, vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointi, nahkaiset urheilullisesti muotoillut istuimet ja vakiomalleihin verrattuna enemmän nahkakoristelua sekä kumipaloilla päällystety alumiiniset polkimet ja nahkainen kolmipuolainen monitoimiratti.<br />
<br />
Lisävarusteena voi vielä valita mm. DVD-[[autonavigaattori|navigointijärjestelmän]] 7" näytöllä ja sähkötoimisen kattoluukun.<br />
<br />
== Mittoja ==<br />
<br />
* Pituus: 4765 mm<br />
* Leveys: 1780 mm<br />
* Korkeus: 1430 mm<br />
* Akseliväli: 2675 mm<br />
* Raideleveys: 1540 mm (edessä ja takana)<br />
* Omapaino: 1665 kg<br />
* Tavaratila (VDA): 455 l<br />
* Jarrulevyt (edessä/takana): 320/314 mm<br />
* Kulutus: 14,1/8,0/10,2 l/100 km<br />
<br />
== Linkkejä ==<br />
<br />
* [http://www.mazda.fi/mps/ Mazda.fi/MPS]<br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
* [[Mazda3 MPS]]<br />
<br />
[[Luokka:Mazda|MPS6]][[Luokka:Mallit|MPS6]]</div>
Docweird
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Keskustelu_k%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4st%C3%A4:Docweird&diff=72402
Keskustelu käyttäjästä:Docweird
2006-03-09T14:37:59Z
<p>Docweird: </p>
<hr />
<div></div>
Docweird