AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Malline:Škoda

2024-09-26T14:21:41Z

Brewster239: päivitetty

{| style="margin:0 auto; text-align:center;" class="toccolours" align=center
|-
! colspan="2" style="border-bottom:2px solid black; bgcolor=#ffffff| [[Tiedosto:Skoda.png|30px]] [[Škoda]]-nimellä valmistetut henkilöautomallit
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" | Tuotannossa olevat mallit
|
[[Škoda Enyaq iV|Enyaq]] |
[[Škoda Fabia|Fabia]] |
[[Škoda Kamiq|Kamiq]] |
[[Škoda Karoq (NU)|Karoq]] |
[[Škoda Kodiaq|Kodiaq]] |
[[Škoda Kushaq|Kushaq]] |
[[Škoda Octavia|Octavia]]  |
[[Škoda Scala|Scala]] |
[[Škoda Slavia|Slavia]] |
[[Škoda Superb|Superb]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" |Mallit 1923-1945
|
[[Škoda 4 R|4 R]] |
[[Škoda 6 R|6 R]] |
[[Škoda 110 (1925)|110]] |
[[Škoda 120 (1925)|120]] |
[[Škoda 150|150]] |
[[Škoda 360|360]] |
[[Škoda 418|418]] |
[[Škoda 418|420]] |
[[Škoda 418|421]] |
[[Škoda 422|422]] |
[[Škoda 430|430]] |
[[Škoda 633|633]] |
[[Škoda 637|637]] |
[[Škoda Superb (1934)|640, 902, 913, 924, 919 Superb]] |
[[Škoda 645|645]] |
[[Škoda 650|650]] |
[[Škoda 860|860]] |
[[Škoda Favorit (1936)|Favorit]] |
[[Škoda Popular|Popular]] |
[[Škoda Rapid (1935)|Rapid]] |
[[Škoda Rapid 2200|Rapid 2200]] |
[[Škoda Rapid Six|Rapid Six]] |
[[Škoda Superb (1934)|Superb]] |
[[Škoda Superb (1934)|Superb 3000]] |
[[Škoda Superb (1934)|Superb 4000]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" |Mallit 1948-1991
|
[[Škoda S100/110|100]] |
[[Škoda 105/120|105]] |
[[Škoda 110L|110]] |
[[Škoda 110LS Sport|110 LS Sport]] |
[[Škoda 110 R|110 R]] |
[[Škoda 105/120|120]] |
[[Škoda 105/120|120 S]] |
[[Škoda 105/120|125]] |
[[Škoda 105/120|130]] |
[[Škoda 110 R|130 RS]] |
[[Škoda 105/120|135]] |
[[Škoda Rapid (1984)|Rapid]] |
[[Škoda 105/120|136 L]] |
[[Škoda 440|440]] |
[[Škoda 440|445]] |
[[Škoda 450|450]] |
[[Škoda 1000 MB|1000 MB]] |
[[Škoda 1000 MB|1100 MB]] |
[[Škoda 1102|1102]] |
[[Škoda 1200|1200]] |
[[Škoda 1201|1201]] |
[[Škoda 1202|1202]] |
[[Škoda 1203|1203]] |
[[Škoda 450|Felicia]] |
[[Škoda Favorit|Favorit/Forman]] |
[[Škoda Garde|Garde]] |
[[Škoda Octavia|Octavia]] |
[[Škoda VOS|VOS]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" |Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991
|
[[Škoda Citigo|Citigo]] |
[[Škoda Fabia|Fabia]] ([[Škoda Fabia mk1|I]], [[Škoda Fabia mk2|II]], [[Škoda Fabia (NJ)|III]]) |
[[Škoda Felicia|Felicia]] |
[[Škoda Octavia|Octavia]] ([[Škoda Octavia I|I]], [[Škoda Octavia II|II]], [[Škoda Octavia III|III]]) |
[[Škoda Rapid (NH)|Rapid]] |
[[Škoda Roomster|Roomster]] ([[Škoda Praktik|Praktik]]) |
[[Škoda Superb|Superb]] ([[Škoda Superb I|I]], [[Škoda Superb II|II]], [[Škoda Superb III|III]]) |
[[Škoda Yeti|Yeti]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" |Prototyypit
|
[[Škoda Favorit|783 Favorit Coupé]] |
[[Škoda 932|932]] |
[[Škoda 935|935]] |
[[Škoda 973|973]] |
[[ÚVMV 1100 GT|1100 GT]] |
[[Škoda Ahoj|Ahoj]] |
[[Škoda Joyster|Joyster]] |
[[Škoda MOŽ-2|MOŽ-2]] |
[[Škoda Sagitta|Sagitta]] |
[[Škoda Tudor (Studie)|Tudor]] |
[[Škoda Vision D|Vision D]] |
[[Škoda MissionL|MissionL]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" |Kilpa-autot
|
[[Škoda 1100 OHC|1100 OHC]] |
[[Škoda 1101 OHC|1101 OHC]] |
[[Škoda F3|F3]] |
[[Škoda Fabia II|Fabia Super 2000]] |
[[Škoda Sport|Sport]] |
[[Škoda Sport|Supersport]]
|-
! bgcolor=#dddddd colspan="1" |Muut
|
[[Tatra 600]] |
[[Trekka]]
|}

[[Luokka:Škoda|*]]

Škoda Enyaq

2024-09-26T14:08:16Z

Brewster239: Ak: Ohjaus sivulle Škoda Enyaq iV

#OHJAUS [[Škoda Enyaq iV]]

Škoda Karoq

2024-09-26T14:07:37Z

Brewster239: Ak: Ohjaus sivulle Škoda Karoq (NU)

#OHJAUS [[Škoda Karoq (NU)]]

Škoda Auto a.s.

2024-09-26T14:06:30Z

Brewster239: päivitetty mallit

{{Merkki|
nimi = Škoda Auto a.s.|
kuva = [[Tiedosto:ŠKODA-logo (2011).jpg|250px|Škoda logo]]|
perustusmaa = Tšekin tasavalta|
perustuspaikka = Plzeň|
aloitus = 1924|
konserni = Volkswagen AG|
valmistusmäärä = 556 347 (2006) 494 127 (2005) 443 868 (2004)|
tilastosijainti = 3. (2012) 4. (2011) 3. (2010) 4. (2009) 5. (2008) 8. (2007) 8. (2006) 10. (2005) 15. (2004) 15. (2003) 13. (2001) 13. (2000) 13. (1998) 15. (1997) 19. (1996) 18. (1994) 21. (1993) 26. (1992) 22. (1990) 19. (1989) 17. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref> 15. (1984) 13. (1981) 15. (1976)|
maahantuoja = Helkama-Auto Oy|
suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}

'''Škoda Auto''' (lausutaan [ʃkoda]) on [[Volkswagen AG]] -konserniin kuuluva tšekkiläinen, aiemmin tšekkoslovakialainen autonvalmistaja, joka sijaitsee Mladá Boleslavin kaupungissa. Se on [[Mercedes-Benz]]in ja [[Peugeot]]’n ohella yksi maailman vanhimmista edelleen toimivista autoyhtiöstä.

== Historia ==
=== Varhaisvuodet ===
Škodan-yhtymän (''Škodovy závody'') historia ulottuu vuoteen [[1859]], jolloin Waldsteinin perhe (tsekiksi Valdštejnové) perusti ''Maschinenbaubetrieb des Ernst Graf Waldstein-Wartenbergin'' (kreivi Ernst Waldstein-Wartenbergin konerakennusyritys) Plzeňiin. Se kasvoi 1800-luvulla Itävalta-Unkarin suurimmaksi teollisuusyritykseksi. Vuonna [[1866]] yrityksen henkilöstö oli jo yli 100 ja sitä johtamaan nimitettiin [[Emil von Škoda]]. Škoda osti tehtaan vuonna [[1869]] ja alkoi pian laajentaa sitä.

=== Autojen valmistuksen alku ===
Škodan autonvalmistuksen juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin [[Laurin & Klement]] -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja. Ensimmäinen automalli oli pieni kevytrakenteinen [[Laurin & Klement Voiturette (Typ A)|Voiturette]], jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] [[Laurin & Klement Model FF|Model FF]]:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8-sylinterisistä moottoreista.

=== Maailmansotien aika ===
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen '''Laurin & Klement''' alkoi valmistaa myös [[kuorma-auto]]ja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi [[Emil von Škoda]]n ''Škodovy závody''n kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki '''Škoda''' ja ensimmäinen auto, [[Škoda 422]], valmistui vuonna [[1929]].

1930-luvun Tšekkoslovakiassa Škoda oli eräs huomattavimpia eurooppalaisia raskaan teollisuuden yrityksiä. Yritys valmisti mm. aseita, työstökoneita ja [[ajoneuvo]]ja. Autot olivat enimmäkseen suurikokoisia ja kalliita luksusvaunuja, mutta vähitellen markkinoita alettiin hakea myös pienemmistä kokoluokista.

Vuonna [[1934]] Škoda esitteli käänteentekevällä [[keskusputkirunko|keskusputkirungolla]] varustetun [[Škoda Popular|Popularin]], jonka perusratkaisu säilyi tuotannossa 1960-luvun lopulle <ref>[http://new.skoda-auto.com/FIN/about/history/history/readmore/Pages/readmore.aspx Škoda Suomi: Škoda Auto, 100 vuotta autonvalmistusta]</ref>. 1930- ja 1940-lukujen menestyneimpiä malleja olivat mm. [[Škoda Popular|Popular]] ([[1934]]–[[1946]]) ja [[Škoda Superb (1934)|Superb]] ([[1934]]–[[1949]]).

Ennen toista maailmansotaa saksalaiset miehittivät maan ja ''Škodovy závody''sta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua <ref>[http://www.pdoskoda-auto.cz/en_haut.php The history of the ŠKODA AUTO car factory]</ref>.

[[Korpivaara]] Oy (silloin Korpivaara & Halla Oy) aloitti Škoda-autojen tuonnin Suomeen vuonna [[1938]], mutta toiminta katkesi toiseen maailmansotaan <ref> U. E. Moisala: ''Auto Suomessa: auton kaupan, käytön ja korjaamotoiminnan historia vuoteen 1982'', s. 93. Helsinki: Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ry, 1983. ISBN 951-99459-8-9.</ref>.

Skoda valmisti vuosina [[1926]]–[[1951]] monen muun metallituotteen ohella myös traktoreita <ref>Koneviesti Nro 18, 2011</ref>.

=== Maailmansotien jälkeen ===
Toisen maailmansodan jälkeen Škoda-yhtymästä tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta ja se kansallistettiin sekä jaettiin eri yhtiöiksi toimialoittain. Škodan henkilöautopuolesta muodostettiin AZNP Mladá Boleslav. Kirjainlyhenne AZNP tulee sanoista ''Automobilové závody, národní podnik'', eli ''autotehdas, kansan omistama''. Yhtiöön liitettiin myös [[Jawa]]n Kvasinyssa sijainnut autotehdas.

Sodan jälkeiset mallit [[Škoda 1101/1102|1101/1102]] (1946), [[Škoda 1200|1200]] (1952), [[Škoda 440|440]] (1955) ja [[Škoda Octavia (1959)|Octavia]] (1959) pohjautuivat teknisesti sotaa edeltäneeseen Popular-malliin. 1960-luvulle tultaessa aika oli ajanut niiden ohi. Myös tehdas oli vanhanaikainen ja tehoton, sillä käsityön osuus oli suuri eikä valmistuslinjoja oltu suunniteltu sellaisille volyymeille että ne olisivat kyenneet tuottamaan autoja kysyntää vastaavia määriä.

Takavetoisia Škodia tuotiin Suomeen paljon ja niiden laatu ja maine oli selvästi parempi kuin muiden itäautojen. Vuosina 1948–64 Suomessa myytiin yli 37.000 takavetoista Škodaa. Ensimmäisenä tuontivuonna [[1948]] Suomeen ehdittiin tuoda vain neljä Škodaa ([[Škoda 1102|1101-malli]]), muina vuosina Škoda oli varsin suosittu automerkki.

Vaikka Škoda oli viimeistelyltään itäautojen paremmasta päästä, se oli kuitenkin jäänyt jälkeen länsieurooppalaisesta tasosta. Materiaalit olivat heikkoja ja työn laadussakin oli toivomisen varaa. Kuitenkin se menestyi hyvin myös itäblokin ulkopuolella, sillä se tarjosi tiloja ja ominaisuuksia, joita länsieurooppalaisista autoista ei sen hintaluokassa löytynyt.

Vuonna [[1964]] Mladá Boleslavissa vihittiin käyttöön [[Renault]]’n kanssa yhteistyössä tehty nykyaikainen tehdas. Automaation taso oli korkealla ja tehtaan tuotantokapasiteetti harppasi ylemmäs. Samalla esiteltiin täysin uusi Škoda-malli, [[Škoda 1000 MB|1000 MB]], jossa moottori oli sijoitettu taakse. Tämän tekninen perusratkaisu säilyi valmistuksessa 1980-luvun lopulle saakka. Vaikka 1000 MB oli aikanaan ajanmukainen niin teknisesti kuin muotoilultaankin, siinä oli lastentauteja jotka huononsivat Škodan mainetta. Ongelmia oli alussa erityisesti [[moottori]]n voitelussa ja jäähdytyksessä. Moottorin perusrakenne säilyi kuitenkin tuotannossa vuoteen [[2003]] asti <ref name="tuulilasi">Tuulilasi 12/2008, s. 48-61: Myötä- ja vastamäessä - Elämä Škodien kanssa</ref>. Moottorin viimeinen versio oli [[Volkswagen Group|VAG-yhtymän]] teho/paino -suhteeltaan paras ja valmistuskustannuksiltaan halvin moottorimalli. Vuodesta [[1964]] alkaen Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi halvasta hinnasta, hankalista ajo-ominaisuuksista, meluisuudesta ja heikkotehoisista moottoreista.

[[LIAZ]] (LIberecké Automobilové Závody – Liberec Automobiili tehdas) -yhtiö perustettiin vuonna [[1951]] hallituksen toimesta Škodan raskaskalusto -osastoksi. Vuonna [[1953]] LIAZ muuttui itsenäiseksi Škodasta, mutta jatkoi yhä myös tämän merkin tuotantoa vuoteen [[1984]] (Škoda LIAZ).

=== 1980-luku ===
1980-luvulle tultaessa Škoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. 1970-luvulla tehtaalla kyllä oli etuvetoinen prototyyppi jossa oli uusi moottori, mutta vuonna [[1976]] esitellyssä mallissa uutta oli vain uudelleen muotoiltu kori - syyksi ilmoitettiin SEV-maiden mallipolitiikka <ref>[[Tekniikan Maailma]] 21/1976, sivu 90</ref>. Tämä ilmeisesti tarkoitti Neuvostoliiton tahtoa, koska etuvetoinen Škoda olisi ollut liian hyvä kilpailija [[Lada]]lle (vertaa [[Wartburg]]in torjuttuihin uudistumispyrkimyksiin kuten suunniteltuun nelitahtimoottoriin 1970-luvulla <ref>[[Mobilisti]] 2/2005</ref>.

Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Škodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen [[Bertone]] ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.

=== 1990-luku ===
[[Tiedosto:Skoda.png|left|100px|Škoda-logo (1999–2011)]]
Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Škodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Škodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle.

Škodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui vuonna [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolme vuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.

== Suomessa ==
Suomeen tuotiin 1930-luvulla 50 kappaletta [[Škoda Popular]]ia, mutta niistä 20 tuhoutui tuontivaraston palossa. Maahantuoja oli [[Korpivaara]] <ref>Mobilisti 4/2007</ref>.
Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 35 Škoda henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.

Helkama-konsernin tytäryhtiö Suomen Koneliike Oy solmi maahantuontisopimuksen Škoda-tehtaan kanssa vuonna [[1947]]. Sopimukseen sisältyi myös Jawa-moottoripyörien tuonti <ref>Moisala 1983, s. 395.</ref>. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aikana Škoda oli ns. itäautona helposti saatavissa ja se nousi Suomen yleisimpien automerkkien joukkoon <ref name="ojanen">Olli J. Ojanen: ''Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla'', s. 129. Helsinki: Alfamer Oy, 2002. ISBN 952-5089-71-1.</ref>. Vuoden [[1954]] lopussa Suomessa oli rekisterissä 3 513 Škoda-henkilöautoa, jolloin se oli neljänneksi yleisin henkilöautomerkki [[Ford Motor Company|Fordin]], [[Chevrolet]]in ja [[Volkswagen]]in jälkeen <ref>''Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956'', s. 211. Helsinki: Otava, 1955.</ref>.

Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 28 838 Škodaa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Suomeen tuotiin 1947-1977 (1978 alkuun mennessä) noin 55 000 Škodaa <ref>Tekniikan Maailma 5/1978, s.120, Suomen Koneliikkeen mainos</ref>

Suomen Koneliike ylläpiti vuosina [[1953]]–[[1963]] suomalaista Škoda-kilpatallia, joka oli lajissaan Suomen ensimmäinen. Tallin kuljettajista nimekkäin oli [[Esko Keinänen]], joka voitti vuoden [[1961]] [[Monte Carlo -ralli]]ssa Škodalla luokkansa ja saavutti yleiskilpailussa kuudennen sijan <ref> Helge Nygren ja Juhani Melart: ''Rallin maailma'', s. 62. Helsinki: Otava, 1967.</ref>. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn purkaminen vuonna [[1962]] merkitsi Škodalle ja muille itäeurooppalaisille automerkeille markkinaosuuden pienentymistä. Vuonna [[1965]] markkinoille tullut takamoottorinen [[Škoda 1000 MB]] ei saavuttanut suomalaisissa autonostajissa erityisempää vastakaikua edullisesta hankintahinnastaan huolimatta <ref name="ojanen"/>. Vuoden [[1969]] lopussa Škodia oli rekisterissä noin 19 000 kappaletta, mutta vaikka 1970-luvun aikana rekisteröitiin lähes 17 000 uutta Škodaa, merkkiä oli vuoden [[1979]] lopussa rekisterissä vain reilut 15 000 autoa. Myyntiä ei juuri auttanut edes Škodan menestys taloudellisuuskilpailuissa <ref> Timo Laitinen: ''Auto 70-luvulla - nousun ja kriisin vuosikymmenellä'', s. 169. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. ISBN 978-952-472-003-8.</ref>. Vuonna [[1985]], jolloin oli tullut kuluneeksi 80 vuotta Škoda-autojen valmistuksen alkamisesta, markkinoille tuli juhlamalli [[Škoda 105/120|120 LSX]], jossa oli perusmallia runsaampi varustelu <ref>Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1985,'' s. 279. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1985.</ref>. Vuoden [[1988]] lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli 25 353 Škoda-henkilöautoa, jolloin se oli 17. yleisin henkilöautomerkki <ref> Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1990'', s. 42. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.</ref>. 1990-luvun alussa Škoda oli viimeinen Suomessa markkinoilla ollut takamoottorinen henkilöauto. Škodaa pidettiin edullisena käyttöautona, jonka ongelmina olivat kuitenkin heikohko lämmityslaite ja alttius harmillisille pikkuvioille <ref> Laurell (toim.) 1990, s. 461.</ref>.

Suomessa Škodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]] <ref>[http://www.skoda.fi/press/ Škodan lehdistötiedote 21.10.2008: Škodan myynti vuonna 2008 uudessa ennätyksessä, yli 7000 uutta Škodaa rekisteröity]</ref>, mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.

== Tuotanto nykyään ==
[[Tiedosto:ŠKODA Kvasiny (2014).jpg|thumb|250px|ŠKODAn Kvasinyn tehdas vuonna 2014]]
Škodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Venäjällä, Bosnia-Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa, Kiinassa ja Kazakstanissa. Kaikkiaan Škoda Auto työllistää maailmanlaajuisesti noin 27.000 henkilöä.

Heinäkuussa [[2006]] Škoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.

Kesällä [[2007]] valmistaja ilmoitti, että se palaa noin 25 vuoden tauon jälkeen Australian automarkkinoille. Malliston ensiesittely tapahtui [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Aluksi esiteltiin [[Škoda Octavia II|Octavia]]n RS-versiot (sedan ja hatchback) sekä [[Škoda Roomster|Roomster]]. Australiasta tulee viides maanosa, jossa merkin autoja myydään.

Yllättäen Skodan automallien [[hiilidioksidi]]-päästöt kasvoivat suhteessa eniten vuonna [[2009]] verrattuna vastaavaan ajanjaksoon koko Euroopassa <ref>[http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/fiat-on-puhtain Fiat on puhtain] - [[Tekniikan Maailma]], tekniikanmaailma.fi, 17. syyskuuta 2009</ref>.

== Nykyiset mallit ==
[[Tiedosto:Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec Elegance (III) – Frontansicht.jpg|thumb|250px|Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec Elegance]]
* [[Škoda Enyaq]] (2020–)
* [[Škoda Fabia (PJ)]] (2021–)
* [[Škoda Kamiq]] (2019–)
* [[Škoda Karoq]] (2017–)
* [[Škoda Kodiaq II]] (2023–)
* [[Škoda Kushaq]] (2021–)
* [[Škoda Octavia (NX)]] (2019–)
* [[Škoda Scala]] (2019–)
* [[Škoda Slavia]] (2022–)
* [[Škoda Superb (3Y)]] (2023–)

== Vanhat mallit ==
[[Tiedosto:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]
[[Tiedosto:SkodaOctavia2005.jpg|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]
* [[Škoda 422]] (1929)
* [[Škoda 633]] (1931)
* [[Škoda Popular]] (1934–1946)
* [[Škoda Rapid]] (1934)
* [[Škoda Superb (1934)]] (1934–1939)
* [[Škoda Tudor]] (1946)
* [[Škoda Sedan]] (1952)
* [[Škoda 1200]] (1952–1961)
* [[Škoda 440]] (1955–1959)
* [[Škoda Felicia (1959)]] (1959–1964)
* [[Škoda Octavia (1959)]] (1959–1971)
* [[Škoda 1000 MB|Škoda MB1000/1100]] (1964–1969)
* [[Škoda S100/110]] (1969–1976)
* [[Škoda 105/120]] (1976–1990)
* [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987–1995)
* [[Škoda Felicia]] (1994–2001)
* [[Škoda Octavia (Typ 1U)]] (1996–2006)
* [[Škoda Fabia (6Y)]] (1999–2007)
* [[Škoda Superb (3U)]] (2001–2008)
* [[Škoda Octavia (Typ 1Z)]] (2004–2013)
* [[Škoda Roomster]] (03.2006–04.2015)
* [[Škoda Fabia (5J)]] (2007–2014)
* [[Škoda Praktik]] (2007–2015)
* [[Škoda Superb (3T)]] (2008–2015)
* [[Škoda Yeti]] (2010–2017)
* [[Škoda Citigo]] (2011–2020)
* [[Škoda Octavia (Typ 5E)]] (2012–2019)
* [[Škoda Rapid (NH)]] (2012–2018)
* [[Škoda Fabia (NJ)]] (2014–2022)
* [[Škoda Superb (3V)]] (2015–2024)
* [[Škoda Pick-up]]

<gallery widths="200">
Tiedosto:Skoda_120L.jpg|Škoda 120L
Tiedosto:Skodaoctavia99.jpg|Škoda Octavia (1999)
Tiedosto:SkodaOctavia2005.jpg|Škoda Octavia (2005)
Tiedosto:Škoda Superb (2006).jpg|Škoda Superb (2006)
Tiedosto:Škoda Roomster (2006).jpg|Škoda Roomster (2006)
Tiedosto:Skoda Superb II.jpg|Škoda Superb (3T)
</gallery>

== Kuorma-autot ==
[[Tiedosto:LIAZ 0505.jpg|right|thumb|250px|LIAZ - Škoda 706 RT]]
{{Pääartikkeli|LIAZ}}

Konepajakonserni Škoda aloitti kuorma-autojen tuotannon sotilaskäyttöön I maailmansodan aikana ja vuonna 1925 yhtiöön fuusioitu [[ Laurin & Klement]] kasvatti hyötyajoneuvojen valikoimaa entisestään. Rahtiajoneuvot jatkokehitettiin aiemmasta Laurin & Klement -tuotannosta, mutta niiden merkkinä oli nyt Škoda. Valmistus tapahtui konsernin Plzeňin tehtaalla. Vuonna 1951 Jablonec nad Nisouhun perustettiin LIAZ-niminen itsenäinen yhtiö. Yhtiö käytti valmistamiensa ajoneuvojen nimenä Škodaa.

Vuonna 1992 LIAZ:in yhtiömuto muuttui valtiomisteisesta yhtiöstä osakeyhtiöksi. Vuonna 1995 Škoda-konserni hankki yhtiöstä 52,4 % osuuden ja sen nimeksi muutettiin Škoda LIAZ a.s.. Škoda-konserni luopui kuorma- ja linja-autojen valmistuksesta vuonna 2000.

== Konseptimallit ==
* [[Škoda Joyster]]
* [[Škoda Tudor]]
* [[Škoda Fabia Paris]]
* [[Škoda Ahoj!]]

== Triviaa ==
Škoda on ollut jääkiekon maailmanmestaruuskilpailujen pääsponsori vuodesta [[1993]] vuoteen [[2017]] asti <ref>[http://www.skoda.fi/uutiset/skoda-jaakiekon-mm-kisojen-sponsorina-jo-20-kerran ŠKODA Jääkiekon MM-kisojen pääsponsorina jo 20. kerran] - skoda.fi, 5. heinäkuuta 2012</ref> <ref>[http://www.mtv.fi/sport/jaakiekko/uutiset/artikkeli/mm-kisojen-ennatyssponsorointi-saa-jatkoa/3715414 MM-kisojen ennätyssponsorointi saa jatkoa] - MTV3 Urheilu, mtv3.fi, 13. toukokuuta 2011</ref>.

== Linkit ==
* http://www.skoda.fi
* http://www.helkama-auto.fi/

{{VAGipedia}}

{{Škoda}}

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Skoda}}
<references/>

[[Luokka:Škoda|*]]
[[Luokka:Tsekkoslovakia]]

Vuoden auto

2024-09-25T14:04:50Z

Brewster239: /* Vuoden autot kautta aikojen */ lisätty uusimmat

[[Tiedosto:European Car of the Year-logo.jpg|thumb|250px|European Car of the Year -logo]]
'''Vuoden auto''' (European Car of the Year) on kansainvälinen palkinto, jonka voittajaksi valitaan yksi kaikkien Euroopan markkinoilla olevien uusien autojen joukosta. Automalli määritetään uudeksi kun sitä on saatavilla ainakin viidestä Euroopan maasta ja odotettu myyntimäärä vähintään 5.000 kpl kilpailuvuonna. Kunkin vuoden voittaja julkistetaan tammikuussa.

Kilpailun organisoi Euroopan seitsemässä suurimmassa autojulkaisussa työskentelevät vapaaehtoiset henkilöt. Lehdet ovat Auto (Italia), Autocar (Iso-Britannia), Autopista (Espanja), Autovisie (Hollanti), L'Automobile Magazine (Ranska), Stern (Saksa) ja Vi Bilägare (Ruotsi). Itse raati koostui esim. vuonna [[2006]] 58 jäsenestä, jotka tulivat 22 Euroopan maasta. Myös vuonna [[2007]] kokoonpano on sama. Edustajien määrä per maa on valittu suhteessa maan automarkkinoiden kokoon ja autotuotannon määrään. Valitsijamedioiden kotimaista ovat brittiläiset, italialaiset, ranskalaiset ja saksalaiset saaneet Vuoden auto -tittelin vähintään yhden kerran.

Valintaan vaikuttavat mm. seuraavat seikat: muotoilu, turvallisuus, taloudellisuus, ajettavuus, suorituskyky, käytännöllisyys, ympäristövaatimukset ja hinta. Myös tekniset innovaatiot ja hinta-laatusuhde ovat erikoisen tärkeässä roolissa.

=== Vuoden autot kautta aikojen ===
<table cols=7 border=1>
<tr>
<th>Vuosi</th>
<th>1.</th>
<th>Pist.</th>
<th>2.</th>
<th>Pist.</th>
<th>3.</th>
<th>Pist.</th>
</tr>
<tr>
<td>[[1964]]</td>
<td>[[Rover P6]]</td>
<td>76</td>
<td>[[Mercedes-Benz 600|Mercedes 600]]</td>
<td>64</td>
<td>[[Hillman Imp]]</td>
<td>31</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1965]]</td>
<td>[[Austin 1800]]</td>
<td>78</td>
<td>[[Autobianchi Primula]]</td>
<td>51</td>
<td>[[Ford Mustang|Ford Mustang]]</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1966]]</td>
<td>[[Renault R16|Renault 16]]</td>
<td>98</td>
<td>[[Rolls-Royce Silver Shadow]]</td>
<td>81</td>
<td>[[Oldsmobile Toronado]]</td>
<td>59</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1967]]</td>
<td>[[Fiat 124]]</td>
<td>144</td>
<td>[[BMW 1600]]</td>
<td>69</td>
<td>[[Jensen FF]]</td>
<td>61</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1968]]</td>
<td>[[NSU Ro80]]</td>
<td>197</td>
<td>[[Fiat 125]]</td>
<td>133</td>
<td>[[Simca 1100]]</td>
<td>94</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1969]]</td>
<td>[[Peugeot 504]]</td>
<td>119</td>
<td>[[BMW 2500|BMW 2500/2800]]</td>
<td>77</td>
<td>[[Alfa Romeo 1750]]</td>
<td>76</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1970]]</td>
<td>[[Fiat 128]]</td>
<td>235</td>
<td>[[Autobianchi_A112|Autobianchi A 112]]</td>
<td>96</td>
<td>[[Renault R12|Renault 12]]</td>
<td>79</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1971]]</td>
<td>[[Citroën GS]]</td>
<td>233</td>
<td>[[Volkswagen K70|Volkswagen K 70]]</td>
<td>121</td>
<td>[[Citroën SM]]</td>
<td>105</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1972]]</td>
<td>[[Fiat 127]]</td>
<td>239</td>
<td>[[Renault 15|Renault 15/17]]</td>
<td>107</td>
<td>[[Mercedes-Benz_SL-Class#1972_to_1988|Mercedes 350 SL]]</td>
<td>96</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1973]]</td>
<td>[[Audi 80]]</td>
<td>114</td>
<td>[[Renault 5]]</td>
<td>109</td>
<td>[[Alfa Romeo Alfetta]]</td>
<td>95</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1974]]</td>
<td>[[Mercedes-Benz S|Mercedes 450]]</td>
<td>115</td>
<td>[[Fiat X1/9]]</td
><td>99</td>
<td>[[Honda Civic]]</td>
<td>90</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1975]]</td>
<td>[[Citroën CX]]</td>
<td>229</td>
<td>[[Volkswagen Golf]]</td>
<td>164</td>
<td>[[Audi 50]]</td>
<td>136</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1976]]</td>
<td>[[Simca 1307|Simca 1307-1308]]</td>
<td>192</td>
<td>[[BMW 300 E21|BMW 3-sarja]]</td>
<td>144</td>
<td>[[Renault_20/30|Renault 30 TS]]</td>
<td>107</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1977]]</td>
<td>[[Rover SD1]]</td>
<td>157</td>
<td>[[Audi 100]]</td>
<td>138</td>
<td>[[Ford Fiesta|Ford Fiesta]]</td>
<td>135</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1978]]</td>
<td>[[Porsche 928]]</td>
<td>261</td>
<td>[[BMW 7-sarja E23|BMW 7-sarja]]</td>
<td>231</td>
<td>[[Ford Granada|Ford Granada]]</td>
<td>203</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1979]]</td>
<td>[[Talbot Horizon|Simca Horizon]]</td>
<td>251</td>
<td>[[Fiat Ritmo]]</td>
<td>239</td>
<td>[[Audi 80]]</td>
<td>181</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1980]]</td>
<td>[[Lancia Delta]]</td>
<td>369</td>
<td>[[Opel Kadett]]</td>
<td>301</td>
<td>[[Peugeot 505]]</td>
<td>199</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1981]]</td>
<td>[[Ford Escort]]</td>
<td>326</td>
<td>[[Fiat Panda]]</td>
<td>308</td>
<td>[[Austin Metro]]</td>
<td>255</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1982]]</td>
<td>[[Renault R9|Renault 9]]</td>
<td>335</td>
<td>[[Opel Ascona]]</td>
<td>304</td>
<td>[[Volkswagen Polo]]</td>
<td>252</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1983]]</td>
<td>[[Audi 100]]</td>
<td>410</td>
<td>[[Ford Sierra]]</td>
<td>386</td>
<td>[[Volvo 760]]</td>
<td>157</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1984]]</td>
<td>[[Fiat Uno]]</td>
<td>346</td>
<td>[[Peugeot 205]]</td>
<td>325</td>
<td>[[Volkswagen Golf]]</td>
<td>156</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1985]]</td>
<td>[[Opel Kadett]]</td>
<td>326</td>
<td>[[Renault 25]]</td>
<td>261</td>
<td>[[Lancia Thema]]</td>
<td>191</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1986]]</td>
<td>[[Ford Scorpio|Ford Scorpio]]</td>
<td>337</td>
<td>[[Lancia Y10]]</td>
<td>291</td>
<td>[[Mercedes-Benz E|Mercedes-Benz E-sarja]]</td>
<td>273</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1987]]</td>
<td>[[Opel Omega]]</td>
<td>275</td>
<td>[[Audi 80]]</td>
<td>238</td>
<td>[[BMW 7-sarja E38|BMW 7-sarja]]</td>
<td>175</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1988]]</td>
<td>[[Peugeot 405]]</td>
<td>464</td>
<td>[[Citroën AX]]</td>
<td>252</td>
<td>[[Honda Prelude]]</td>
<td>234</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1989]]</td>
<td>[[Fiat Tipo]]</td>
<td>356</td>
<td>[[Opel Vectra]]</td>
<td>261</td>
<td>[[Volkswagen Passat]]</td>
<td>194</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1990]]</td>
<td>[[Citroën XM]]</td>
<td>390</td>
<td>[[Mercedes-Benz SL]]</td>
<td>215</td>
<td>[[Ford Fiesta|Ford Fiesta]]</td>
<td>214</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1991]]</td>
<td>[[Renault Clio]]</td>
<td>312</td>
<td>[[Nissan Primera]]</td>
<td>258</td>
<td>[[Opel Calibra]]</td>
<td>183</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1992]]</td>
<td>[[Volkswagen Golf]]</td>
<td>276</td>
<td>[[Opel Astra]]</td>
<td>231</td>
<td>[[Citroën ZX]]</td>
<td>213</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1993]]</td>
<td>[[Nissan Micra]]</td>
<td>338</td>
<td>[[Fiat Cinquecento]]</td>
<td>304</td>
<td>[[Renault Safrane]]</td>
<td>244</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1994]]</td>
<td>[[Ford Mondeo|Ford Mondeo]]</td>
<td>290</td>
<td>[[Citroën Xantia]]</td>
<td>264</td>
<td>[[Mercedes-Benz C|Mercedes-Benz C-sarja]]</td>
<td>192</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1995]]</td>
<td>[[Fiat Punto]]</td>
<td>370</td>
<td>[[Volkswagen Polo]]</td>
<td>292</td>
<td>[[Opel Omega]]</td>
<td>272</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1996]]</td>
<td>[[Fiat Bravo]]</td>
<td>378</td>
<td>[[Peugeot 406]]</td>
<td>363</td>
<td>[[Audi A4]]</td>
<td>246</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1997]]</td>
<td>[[Renault Mégane Scénic]]</td>
<td>405</td>
<td>[[Ford Ka|Ford Ka]]</td>
<td>293</td>
<td>[[Volkswagen Passat]]</td>
<td>248</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1998]]</td>
<td>[[Alfa Romeo 156]]</td>
<td>454</td>
<td>[[Volkswagen Golf]]</td>
<td>266</td>
<td>[[Audi A6]]</td>
<td>265</td>
</tr>
<tr>
<td>[[1999]]</td>
<td>[[Ford Focus]]</td>
<td>444</td>
<td>[[Opel Astra]]</td>
<td>269</td>
<td>[[Peugeot 206]]</td>
<td>248</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2000]]</td>
<td>[[Toyota Yaris]]</td>
<td>344</td>
<td>[[Fiat Multipla]]</td>
<td>325</td>
<td>[[Opel Zafira]]</td>
<td>265</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2001]]</td>
<td>[[Alfa Romeo 147]]</td>
<td>238</td>
<td>[[Ford Mondeo]]</td>
<td>237</td>
<td>[[Toyota Prius]]</td>
<td>229</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2002]]</td>
<td>[[Peugeot 307]]</td>
<td>286</td>
<td>[[Renault Laguna II]]</td>
<td>244</td>
<td>[[Fiat Stilo]]</td>
<td>243</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2003]]</td>
<td>[[Renault Mégane II]]</td>
<td>322</td>
<td>[[Mazda6]]</td>
<td>302</td>
<td>[[Citroën C3]]</td>
<td>214</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2004]]</td>
<td>[[Fiat Panda]]</td>
<td>281</td>
<td>[[Mazda3]]</td>
<td>241</td>
<td>[[Volkswagen Golf mk5]]</td>
<td>241</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2005]]</td>
<td>[[Toyota Prius]]</td>
<td>406</td>
<td>[[Citroën C4 I]]</td>
<td>267</td>
<td>[[Ford Focus mk2]]</td>
<td>228</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2006]]</td>
<td>[[Renault Clio]]</td>
<td>256</td>
<td>[[Volkswagen Passat 3C|Volkswagen Passat]]</td>
<td>251</td>
<td>[[Alfa Romeo 159]]</td>
<td>212</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2007]]</td>
<td>[[Ford S-Max]]</td>
<td>235</td>
<td>[[Opel Corsa D|Opel Corsa]]</td>
<td>233</td>
<td>[[Citroën C4 Picasso]]</td>
<td>222</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2008]]</td>
<td>[[Fiat Nuova 500|Fiat 500]]</td>
<td>385</td>
<td>[[Mazda2 mk2]]</td>
<td>325</td>
<td>[[Ford Mondeo mk4]]</td>
<td>202</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2009]]</td>
<td>[[Opel Insignia]]</td>
<td>321</td>
<td>[[Ford Fiesta mk7|Ford Fiesta]]</td>
<td>320</td>
<td>[[Volkswagen Golf mk6|Volkswagen Golf]]</td>
<td>223</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2010]]</td>
<td>[[Volkswagen Polo mk5]]</td>
<td>347</td>
<td>[[Toyota iQ]]</td>
<td>337</td>
<td>[[Opel Astra]]</td>
<td>221</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2011]]</td>
<td>[[Nissan Leaf]]</td>
<td>258</td>
<td>[[Alfa Romeo Giulietta]]</td>
<td>248</td>
<td>[[Opel Meriva]]</td>
<td>244</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2012]]</td>
<td>[[Chevrolet Volt]]/[[Opel Ampera]]</td>
<td>330</td>
<td>[[Volkswagen up!]]</td>
<td>281</td>
<td>[[Ford Focus]]</td>
<td>256</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2013]]</td>
<td>[[Volkswagen Golf]]</td>
<td>414</td>
<td>[[Toyota GT-86]]/[[Subaru BRZ]]</td>
<td>202</td>
<td>[[Volvo V40]]</td>
<td>189</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2014]]</td>
<td>[[Peugeot 308]]</td>
<td>307</td>
<td>[[BMW i3]]</td>
<td>223</td>
<td>[[Tesla Model S]]</td>
<td>216</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2015]]</td>
<td>[[Volkswagen Passat]]</td>
<td>340</td>
<td>[[Citroën C4 Cactus]]</td>
<td>248</td>
<td>[[Mercedes-Benz C-sarja]]</td>
<td>221</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2016]]</td>
<td>[[Opel Astra]]</td>
<td>312</td>
<td>[[Volvo XC90]]</td>
<td>294</td>
<td>[[Mazda MX-5]]</td>
<td>202</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2017]]</td>
<td>[[Peugeot 3008]]</td>
<td>319</td>
<td>[[Alfa Romeo Giulia]]</td>
<td>296</td>
<td>[[Mercedes-Benz E-sarja]]</td>
<td>197</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2018]]</td>
<td>[[Volvo XC40]]</td>
<td>325</td>
<td>[[Seat Ibiza]]</td>
<td>242</td>
<td>[[BMW 5-sarja]]</td>
<td>226</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2019]]</td>
<td>[[Jaguar I-Pace]]</td>
<td>250</td>
<td>[[Alpine A110]]</td>
<td>250</td>
<td>[[Kia Ceed]]</td>
<td>247</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2020]]</td>
<td>[[Peugeot 208]]</td>
<td>281</td>
<td>[[Tesla Model 3]]</td>
<td>242</td>
<td>[[Porsche Taycan]]</td>
<td>222</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2021]]</td>
<td>[[Toyota Yaris]]</td>
<td>266</td>
<td>[[Fiat 500]]</td>
<td>240</td>
<td>[[Cupra Formentor]]</td>
<td>239</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2022]]</td>
<td>[[Kia EV6]]</td>
<td>279</td>
<td>[[Renault Mégane E-Tech Electric]]</td>
<td>265</td>
<td>[[Hyundai Ioniq 5]]</td>
<td>261</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2023]]</td>
<td>[[Jeep Avenger]]</td>
<td>328</td>
<td>[[Volkswagen ID. Buzz]]</td>
<td>241</td>
<td>[[Nissan Ariya]]</td>
<td>211</td>
</tr>
<tr>
<td>[[2024]]</td>
<td>[[Renault Scenic E-Tech]]</td>
<td>329</td>
<td>[[BMW 5-sarja]]</td>
<td>308</td>
<td>[[Peugeot 3008]]</td>
<td>197</td>
</tr>
</table>

== Ulkoinen linkki ==
* [http://www.caroftheyear.org Car of the Year -kotisivu]
===linkkejä valitsijamedioihin===
* [http://www.autopista.es/ Autopista] (E)
* [http://www.auto.it/ Auto] (I)
* [http://www.telegraaf.nl/autovisie/ Autovisie (Telegraaf)] (NL)
* [http://www.autocar.co.uk/ Autocar] (UK)
* [http://www.vibilagare.se/ Vi Bilägare] (SWE)
* [http://www.automobile-magazine.fr/ L'Automobile] (FR)
* [http://www.stern.de/auto/ Stern] (D)

{{EnWikipedia|European_Car_of_the_Year}}

[[Luokka:Autoalan palkinnot]]

Käyttäjä:Brewster239

2024-09-25T08:34:02Z

Brewster239: käyttäjäsivu

Muokkaan enemmän [https://fi.wikipedia.org/wiki/Käyttäjä:Brewster239 Wikipediassa].