<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=91.154.50.90</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=91.154.50.90"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/91.154.50.90"/>
	<updated>2026-04-18T07:51:30Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&amp;diff=56401</id>
		<title>Dynamometri</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Dynamometri&amp;diff=56401"/>
		<updated>2007-09-11T16:56:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;91.154.50.90: /* Linkkejä */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Korjattava/kuvitus}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Dynamometri''' on laite, jolla mitataan [[moottori]]n tuottamaa [[vääntö]]ä. Saadusta vääntölukemasta voidaan laskea [[teho]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auton moottorin teho voidaan mitata kahdella eri tavalla:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
# Moottorin [[vauhtipyörä]]ltä&lt;br /&gt;
# Vetäviltä pyöriltä (yleensä vain samalla akselilla olevista)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Moottorin vauhtipyörältä mitatulle teholukemalle on olemassa kolme erilaista standardia: [[DIN]], [[SAE]] ja [[JIS]]. Kun tehoa mitataan, pitää moottorin olla irroitettuna autosta. Mittauksessa moottoria käytetään tyhjäkäyntikierroksilta aina maksimikierroksiin asti, tulokset mitataan ja voidaan tulostaa graafisena esityksenä. Tämä mittaustapa ei ota huomioon mm. [[vaihteisto]]n ja [[tasauspyörästö|tasauspyörästöjen]] aiheuttamaa tehohäviötä.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Teho voidaan mitata myös vetäviltä pyöriltä. Vetäviltä pyöriltä tehoa mittaavaa dynamometriä kutsutaan jarru- tai tehopenkiksi. Tällainen dynamometri koostuu neljästä tai kahdesta rullasta, joiden väliin tai päälle renkaat ajetaan. Jarrupenkki voi olla kiinteästi sijoitettu tai siirreltävä yksikkö. Kitkasta ja [[voimansiirto|voimansiirrosta]] aiheutuvista häviöistä johtuen näin mitattu teho on yleisesti ottaen noin 15-20 prosenttia pienempi kuin suoraan vauhtipyörältä mitattu teho.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dynamometrillä mitatusta tehosta käytetään englannin kielessä termiä ''brake horse power'' (bhp). Bhp-lukema voi olla mitattu jommalla kummalla edellä mainituista tavoista. Siitä ei voi siis päätellä, että teho olisi saatu &amp;quot;jarruttamalla&amp;quot; se vetävistä pyöristä. Bhp-lukema ilmaisee lähinnä sen, että teholukema on saatu mittaamalla, ei arvioimalla.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Katso myös ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Hevosvoima]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Linkkejä ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.dynomec.com Dynomec Dynamometer - Dynamometers - Dyno software - dynamometri - tehopenkki - tehonmittaus]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Moottorit]][[Luokka:Yhteistyöartikkelit]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>91.154.50.90</name></author>
		
	</entry>
</feed>