AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volkswagen Typ 2 (T3)

2008-03-13T09:33:41Z

89.27.38.15:

{{malli|
nimi = Volkswagen Transporter T3|
kuva = [[Kuva:800px-Vw transporter t3 luft v sst.jpg|250px|Volkswagen Transporter T3]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1979]]–[[1994]]|
luokka = |
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = |
huippunopeus = 110–150 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1588–2109 cm3|
teho = 37–82 kW|
päästöt = |
kulutus = 8,5–13,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 26.200–30.700 €|
edeltäjä = [[Volkswagen Transporter T2|Transporter T2]]|
seuraaja = [[Volkswagen Transporter T4|Transporter T4]]|
samaaluokkaa = }}

'''Transporter T3''' on kolmas Transporter korimalli.

Volkswagen Transporter T3 esiteltiin vuonna 1979 ja se oli tuotannossa vuodesta 1980 vuoteen 1991. Yhdysvalloissa se tunnettiin nimellä '''Vanagon''' ja Isossa-Britanniassa ja Irlannissa nimella '''T25'''. Alusta ja voimansiirto olivat täysin uudet verrattuna edelliseen korimalliin. Kuitenkin vuoteen 1984 käytettiin vielä samoja T2:n ilmajäähdytteisiä bensiiniimoottoreita, jonka jälkeen tulivat uudet nestejäähdytteiset moottorit. Nestejäähdytteinen dieselmoottori sen sijaan oli tarjolla jo vuodesta 1981.

'''Moottorit'''
:'''bensiini'''
*'''1,6''' 37 kW (50 hv) ilmajäähdytys
*'''2,0''' 52 kW (70 hv) ilmajäähdytys (1980-1983)
*'''1,9''' 44 kW (60 hv) vesijäähdytys, (1983-1985)
*'''1,9''' 57 kW (78 hv) vesijäähdytys
*'''2,1''' 70 kW (95 hv) vesijäähdytys katalysaattorilla
*'''2,1''' 82 kW (112 hv) vesijäähdytys
:'''diesel'''
*'''1,6''' 37 kW (50 hv) vesijäähdytys
*'''1,6''' turbo 52 kW (70 hv) vesijäähdytys

== VW Transporter T3 mallit ==
* T3 Transporter (1979-1990)

* T3 Caravelle (1979-1991)

* T3 [[Syncro]] (1979-1994)

{{tynkä}}
[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:VW|Transporter T3]]
[[Luokka:Mallit|Transporter T3]]

Lava-auto

2008-03-03T21:26:50Z

89.27.38.15:

[[Image:FSO Pick-up.JPG|thumb|right|Vanha FSO Polle]]

'''Lava-auto''' on yksi [[Luettelo korimalleista#Hyötyajoneuvot|hyötyajoneuvo]]ista. Se on auto, jonka ohjaamo on yleensä 2- tai 4-paikkainen, pienempi kuin tavallisissa [[henkilöauto]]issa, ja ohjaamon jälkeen perään saakka autossa on tavarankuljetusta varten iso lava. Lava on suurempia ja pitempiä tavaroita varten oleva "tavaratila", ja lava-autolla voi kuljettaa isompaa tavaraa kuin tavallisilla autoilla. Amerikassa lava-autosta käytetään nimitystä ''pick-up''.-Lavan pituusvaatimusten muuttaminen verovapauden säilymiseksi teki näistä käytännössä selvän meillä 90 luvun alussa.

=== Katso myös ===

* [[Luettelo korimalleista]]

[[Luokka:Korimallit]]

Wartburg 1.3

2008-02-29T19:40:27Z

89.27.38.15:

{{malli|
nimi = Wartburg 1.3|
kuva = [[Kuva:800px-Wartburg 1.3 Limo S.jpg|250px|Wartburg 1.3 Sedan]]|
valmistaja = VEB Automobilwerk Eisenach|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1988]]–[[1991]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Combi]] 2-ovinen [[Lava-auto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 135 km/h|
kiihtyvyys = 20 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1272 cm3|
teho = 43 kW|
päästöt = 170|
kulutus = 7,4 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Wartburg 353W]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

Nelitahtimoottorilla varustetun '''[[Wartburg]] 1.3''':n ensiesiintyminen tapahtui Leipzingin syysmessuilla vuonna [[1988]]. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: [[Volkswagen|VW Golf]]ista peräisin ollut 1,3 litran nelisylinterinen 44 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna [[1990]] jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. Tämä malli jäi Wartburgin viimeiseksi.

== Moottori ==
* '''1.3''' 1272 cm3, 43 kW (59 hv) @5500 r/min, 96 Nm @3500 r/min

== Mitat ==
===Sedan===
* Pituus: 4220 mm
* Leveys: 1645 mm
* Korkeus: 1495 mm
* Akseliväli: 2450 mm
* Omamassa: 900 kg
* Kokonaispaino: 1320 kg

===Combi===
* Pituus: 4280 mm
* Leveys: 1645 mm
* Korkeus: 1520 mm
* Akseliväli: 2450 mm
* Omamassa: 900 kg
* Kokonaispaino: 1410 kg

===Lava-auto===
* Pituus: 4224 mm
* Leveys: 1644 mm
* Korkeus: 1695 mm
* Akseliväli: 2450 mm
* Omamassa: 840 kg
* Kokonaispaino: 1320 kg

== Lähteet ==
* TM Automaailma 20B/1988

[[Luokka:Wartburg|1.3]]
[[Luokka:Mallit|1.3]]

DAF

2008-02-29T19:30:22Z

89.27.38.15: /* Historia */

{{merkki|
nimi = DAF|
kuva = |
perustusmaa = Hollanti|
aloitus = 1932|
konserni = Mitsubishi Motors|
valmistusmäärä = -|
tilastosijainti = -|
maahantuoja = DAF Finland Oy (kuorma-autot)|
suosituinmalli = -}}

'''DAF''' on hollantilainen autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Eindhovenissa.

== Historia ==

DAF yhtiö perustettiin vuonna [[1932]], kun konepaja jota Huub ja Wim van Doorne johti, muutti nimensä '''''Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek''''' (Van Doornen perävaunutehdas), lyhennettynä DAF.

Vuonna [[1949]] yhtiö aloitti [[kuorma-auto|kuorma-]] ja [[linja-auto]]jen valmistuksen, ja vaihtoi jälleen nimensä,
nyt ''Van Doorne's Automobiel Fabriek'' (Van Doornen Autotehdas). Vuonna [[1958]] DAF valmisti ensimmäisen henkilöautonsa
jossa oli jatkuvasäätöinen [[automaattivaihteisto]], nimeltään [[variaattori|Variomatic]].

DAF:in henkilöautovalmistus myytiin ruotsalaiselle [[Volvo]]lle vuonna [[1975]], ja DAF keskittyi menestyksekkäiden
kuorma-autojensa valmistukseen. Autotehdas on nykyään 100% [[Mitsubishi]]n omistama ja tunnetaan nimellä '''Netherlands Car B.V''' tai '''NedCar'''. Tehtaalla valmistetaan nykyisin uutta [[Mitsubishi Colt]]ia ja [[Smart Forfour]]ia. DAFin kuorma-autoja valmistetaan edelleen Hollannissa, '''DAF Trucks N.V''':n toimesta.

Kaikissa DAFin alkuaikojen autoissa oli Variomatic vaihteisto. Ensimmäinen henkilöauto, joka sai mallimerkinnän [[DAF 600|600]],
aiheutti suursensaation kun prototyyppi vuonna[[1958]] ensin julkaistiin. Ensimmäiset 600:t ajettiin liukuhihnalta jo heti seuraavana vuotena.
Seuraava malli oli [[DAF 750|750]], jossa oli edeltäjäänsä suurempi moottori.

Myöhemmin DAF valmisti tyyppiä joka sai lempinimen ''Daffodil'' ''(perhonen)'', kolmena eri versiona [[DAF 30|30]], [[DAF 31|31]] ja [[DAF 32|32]].
Viimeisimmän tyyppi muutettiin 33:ksi kun suurempi [[DAF 44|44]], joka oli jo keskikokoinen auto, julkaistiin.
[[DAF 55|55]]:llä oli taas isompi 1,1 litraisella moottorilla, joka oli [[Renault]]in valmistetta.
Kaksi viimeistä DAFin automallia, ennen yksikön myymistä Volvolle, olivat [[DAF 46|46]] ja [[DAF 66|66]] (viimeistä myytiin vielä [[Volvo 66]]na).
Uusi Volvo 300-sarja, joka esiteltiin [[1976]] oli DAF-pohjainen ja tarjottiin aluksi vain Variomatic voimansiirrolla.
Kahdeksankymmentä luvulla kävi ilmeiseksi että tätä piti muuttaa, mutta lopulta myytiin yli 1,3 miljoonaa 340-sarjan autoa.

== Prototyyppejä ja erikoisautoja ==
Pieneksi yhtiöksi, DAF teki valtavan määrän prototyyppejä. Myös kuuluisat, rakentajat kuten [[Michelotti]] ja [[OSI]] valmistivat DAF:in tekniikkaan perustuvia ajoneuvoja. Esimerkkinä, OSI:n City Car, josta tuli pienoisauto. DAF:in viimeisestä protosta, DAF 77:stä tuli [[Volvo 340|Volvo 343]], joka myi huimat 1.4 miljoonaa ajoneuvoa.

== DAF automallit ==

Kuorma-autot (DAF Trucks N.V):
*[[DAF CF]]
*[[DAF Euro3]]
*[[DAF LF]]
*[[DAF XF95]]
*[[DAF XF105]]

Henkilöautot:
*[[DAF 30]]
*[[DAF 31]]
*[[DAF 32]]
*[[DAF 33]] ([[1967]]-[[1974]])
*[[DAF 44]] ([[1966]]–[[1974]])
*[[DAF 46]] ([[1974]]-[[1976]])
*[[DAF 55]] ([[1968]]–[[1974]])
*[[DAF 66]] ([[1975]]–[[1980]])
*[[DAF 600]] ([[1959]]-[[1963]])
*[[DAF 750]] ([[1962]]-?)

== Linkkejä ==

*[http://www.daf.com/ DAFin viralliset Websivut (engl.kiel.)]
*[http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/DAF_cars_intro.htm DAF autoista sivuilla RitzSite Classic Cars (engl. kiel.)]
*[http://www.deautogids.nl/auto/merk.asp?ID=5469 DeAutogids.nl DAF (hollannin kiel.)]

{{wikipedia|DAF}}

[[Luokka:DAF]]

Fiat 600

2008-02-23T18:27:18Z

89.27.38.15: /* Valmistusmäärät */

{{malli|
nimi = Fiat 600 Fiat 600D|
kuva = [[Kuva:Fiat 600 1.JPG|250px|Fiat 600]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1955]]–[[1969]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[hatchback]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 95–110 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 633–767 cm3|
teho = n. 18–21 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Fiat 126]]|
samaaluokkaa = }}

'''Fiat 600''' esiteltiin keväällä [[1955]] [[Geneven autonäyttely]]ssä ja valmistus jatkui aina vuoteen [[1969]] asti. Pieni nelipaikkainen auto oli myös Suomessa kohtuullisen suosittu ja sai lempinimikseen mm. Kusiainen ja Pompannappi.

== Yleistä ==

Vuonna [[1951]] [[Fiat]] käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto, joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. Ensimmäiset testit [[R2|2-sylinterisellä]] ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla ajettiin vuonna 1952. Viimein päädyttiin kuitenkin [[R4|nelisylinteriseen]] vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon.

Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä. Takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli [[lehtijousi|lehtijouset]] poikittain ja takana [[kolmiotukivarsi|kolmiotukivarret]] [[kierrejousi|kierrejousineen]]. Fiat 600 maksoi vuonna [[1955]] vain 590 000 liiraa. Värejä oli vihreä, vaaleasininen, tummansininen ja harmaa sekä myöhemmin myös mm. kirkkaankeltainen. Presidentti Urho Kekkonenkin istui Fiatissa vuoden [[1960]] Helsingin autonäyttelyssä.

Vuonna [[1960]] esiteltyyn Fiat 600D:hen sai 767-kuutiosen moottorin, ja sitä valmistettiin vuosina 1960–1969.

== Historia ==

*Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla- ja avomalli.
*Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n. 38 kW). Takavalot muuttuivat kaksivärisiksi.
*Vuonna [[1960]] esitellään Fiat 600D, oviin tuli tuuletusikkunat ja kojelautaan tuhkakuppi.
*Vuonna [[1966]] polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi.

== Valmistusmäärät ==

Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:aa ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl.

== Moottorit ==

*'''0.6''' - 633 cm3, 18 kW (24 hv) @4600 r/min
*'''0.7''' - 767 cm3, 21 kW (29 hv)

== Katso myös ==

* [[Seat 600/800]]

[[Luokka:Fiat|600]]
[[Luokka:Mallit|600]]

Volkswagen Kombi

2008-02-16T20:52:39Z

89.27.38.15:

{{malli|
nimi = Volkswagen Kombi|
kuva = |
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Brasilia|
valmistusaika = |
luokka = |
kori = [[Minibussi]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1390 cm3|
teho = 80 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Volkswagen Transporter T2|Transporter T2]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Volkswagen Kombi''' on [[Volkswagen|Volkswagenin]] Brasiliassa valmistama minibussi. Se perustuu edelleen 60 -luvun [[Volkswagen Transporter T2]]:een, mutta tekniikkaa on paranneltu. Ulkonäkö on keulan muovimaskia lukuunottamatta pysynyt lähes samana.

== Varustelu ==

Varustelutasoja ovat Furgao, Standard, Escolar ja Lotacao.

== Moottori ==

Kombin voimanlähteenä on uusi 1.4 -litrainen Total Flex moottori. Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali.

*1.4 (1390 cm3) (EA111) - 80 hv @ 4 800 r/min

== Mitat ==

*Pitus: 4505 mm
*Leveys: 1720 mm
*Korkeus: 2003 mm
*Akseliväli: 2400 mm
*Omamassa: 1256 kg

[[Luokka:VW|Kombi]]
[[Luokka:Mallit|Kombi]]

Moskvich 403

2008-02-01T10:16:24Z

89.27.38.15:

{{malli|
nimi = Moskvich 403|
kuva = |
valmistaja = Moskvich|
valmistusmaa = Neuvostoliitto|
valmistusaika = [[1962]]–[[1965]]|
luokka = |
kori = 4-ov [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 115 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1360 cm3|
teho = 45 hv|
kulutus = 6,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 835 € ([[1965]] Suomessa) ''1070 € (Elite [[1965]])|
edeltäjä = [[Moskvich 407|407]]|
seuraaja = [[Moskvitsh Elite|Elite]]|
samaaluokkaa = }}

'''Moskvich 403''', lempinimeltään ''Moskvich Skandinavia'' ja ''Nikita,'' oli neuvostoliittolainen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1962]]–[[1965]]. Se erosi [[Moskvich 407|407]]-mallista lähinnä moottorinsa osalta.

Se joutui heti kovaan kilpailuun tuontisäännöstelyn ratkettua. Heti seuraavana vuonna [[Ford]], [[Fiat]], [[Volkswagen Kupla|Volkswagen]] ja [[Simca]] menivät rekisteritilastoissa Mossen ohi, mutta sen alemmas ei Skandinavia tippunutkaan. Sen valtteja olivat edullinen hankintahinta, hyvät maksuehdot sekä yksinkertainen tekniikka ja sitä mukaa luotettavuus. Mosse oli talviautona hyvä ja helppo huoltaa. Mossen mukana tuli runsas työkaluvarustus. Lisäksi Skandinaviassa oli taitettavat istuimet, joten auton sisällä pystyi myös nukkumaan.

Skandinaviassa oli 403-tyyppimerkkinen 1360-kuutioinen [[R4|nelisylinterinen]] [[OHV]]-moottori, joka kehitti 45 hv @ 4500 r/min. Skandinavia painoi 980 kg, sen huippunopeus oli 115 km/h, ja se kulutti polttoainetta tehtaan mukaan 6,5 l/100 km.

Skandinaviaa myytiin vielä vähän aikaa vuonna [[1965]] markkinoille tulleen [[Moskvich Elite|Elite]]n rinnalla, mutta sen perään vanhan korimallin Mosset jäivät historiaan.

== Mitat ==

* Pituus: 4055 mm
* Leveys: 1540 mm
* Korkeus: 1560 mm
* Akseliväli: 2380 mm

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.youtube.com/watch?v=9JkS8FdsscM Suomalainen Skandinavia-TV-mainos]

[[Luokka:Moskvich]]
[[Luokka:Mallit]]

UAZ

2008-01-31T22:35:16Z

89.27.38.15: /* Pakettiauto ja uusi maastoauto */

{{merkki|
nimi = UAZ|
kuva = [[Kuva:800px-UAZlogo.png|250px]]|
perustusmaa = Neuvostoliitto|
aloitus = 1942|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

[[Image:UAZ-Bus.jpg|thumb|300px|UAZ Bus 450]]

'''UAZ''' (Ульяновский автомобильный завод, УАЗ, ''Uljanovski Avtomobilnyj Zavod'') on venäläinen autonvalmistaja, joka valmistaa maastoautoja.

== Historia ==

=== Saksaa pakoon ===

Yhtymä päätettiin perustaa Saksan hyökättyä Neuvostoliittoon 22. kesäkuuta [[1941]], heinäkuussa [[1941]], koska Neuvostoliiton varusteluasiain valtionkomitea päätti evakuoida Moskovasta suuria yrityksiä. ZISin (Завод Имени Сталина; ЗИС) eli Stalinin (auto)tehtaan kokoonpano päätettiin siirtää Uljanovskiin yhdessä Moskovan autotehtaan osan kanssa koneineen Neuvostoliiton hallituksen päätöksellä lokakuussa 1941. Tehdas alkoi valmistaa ammuksia 1942 alussa ensimmäisenä tuotteenaan lentokoneiden käyttämät luodit.

=== Ammuksista kuorma-autoihin ===

Toukokuuhun 1942 mennessä tehdas tuottanut viisi ensimmäistä ZIS-5 -kuorma-autoa. Heinäkuussa 1942 tuotannon taso saavutti 20-30 autoa vuorokaudessa. ZISin osasto 4:stä tuli ZIS-5:n päätuottaja Neuvostoliitossa. Syksyllä aloitettiin pienten L3/2 (Л3/2)- moottoreiden tuotanto ja vuoden loppuun mennessä työntekijämäärä oli noussut 4000:een.

=== Studebakerin tyyppinen sotakuorma-auto ===

Toukokuuhun 1943 mennessä ZISin osasto numero 4 oli tuottanut ensimmäiset kappaleet diesel-käyttöisiä 3,5 tonnin UlZIS-253 (УльЗИС-253)-kuorma-autoja, mitkä muistuttivat Studebakerin valmistamia 2,5 tonnin 6 x 6 -vetäviä [[Yellow Truck]] Co.:n ensimmäisenä valmistamia kuorma-autoja.

=== Päätös varsinaisen tehtaan rakentamisesta ===

22. kesäkuuta [[1943]] päättää Neuvostoliiton varustelukomitea perustaa Uljanovskiin 200 hehtaarin alueelle autotehtaan. Vuoden 1944 lopulla ZIS-5:n tuotanto siirrettiin Miassiin Uralille. UAzin tuli valmistautua tuottamaan GAZ-AA (ГАЗ-АА) -malleja, mistä ensimmäinen valmistui [[26. lokakuuta]] [[1947]]. 13. maaliskuuta [[1949]] valmistui ensimmäinen 10 tonninen kuorma-auto, UAZ-300 (УАЗ-300).

=== Oma mallisto - 1950-luvun maastoautot ===

Ensimmäinen maastoauto, GAZ-69, valmistuu [[1954]]. Se on tehtaalle perustetun I. A. Davidovin johtaman oman suunnittelutoimiston tuotantoon sovittamana. [[1955]] malliin tuotetaan perävaunu sekä myös GAZ-69A -malli. UAZ saa valmistettavakseen GAZilla valmistettuja malleja sekä toimialaministeriön käskyn erikoistua keveisiin kuorma- ja linja-autoihin. Autojen vienti alkaa [[1956]] ja kolme vuotta myöhemmin niitä viedään 22 maahan.

=== Pakettiauto ja uusi maastoauto ===

[[1961]] valmistuu ensimmäinen pakettiauto, kuuluisaksi tuleva pakettiauto UAZ-451 (УАЗ-451) ja sen avolavaversio UAZ-451D (УАЗ-451Д). (Malli on pienin muutoksin tuotannossa edelleen.[2007.])

[[1965]]:een mennessä on valmistettu neljännesmiljoona maastoautoa GAZ-69. Se korvataan niin ikään kuuluisaksi tulevalla UAZ-469:llä.

[[1971]] päätetään korvata jäljellä oleva GAZ-69 - ja GAZ-69A -tuotanto UAZ-469 ja UAZ-469B -tuotannolla.

=== Amfibiomaastoauto ===

1960-luvun mallien tuotanto jatkuu edelleen suurina sarjoina. [[1983]] kehitetään uusi amfibiomaastoauto Jaguar, mikä kulkee vedessä miltei 10 km/h -nopeudella.

=== Yksityistäminen ja maastoauton uudistus ===

[[1992]] muodostetaan avoimen tyypin osakeyhtiö AOOT Uljanovskij Avtomobilnyj Zavod.

[[1993]] esitellään [[UAZ-469]]:stä parannettu malli [[UAZ-31514]] ([[УАЗ-31514]]), missä on mm. metallinen katto, säädettävät istuinten selkänojat, taloudellisempi moottori ja uudenmalliset ovien lukot.

=== Uusi malli ===

5. elokuuta [[1997]] tuotetaan piensarjatuotantona nykyaikaisen näköisellä korilla varustettu UAZ-3153 (УАЗ-3153). Malli toimi esikuvana Simbir- ja UAZ-3163 (УАЗ-3163) -malleille.

[[1998]] valmistuu ensisijaisesti maaseudulle tarkoitettu UAZ-31604 (УАЗ-31604).

=== Uusi omistaja ===

27. huhtikuuta [[2000]] valmistuu UAZ-3162 (УАЗ-3162)-malli. [[12. lokakuuta]] [[2000]] ostaa avoin osakeyhtiö [[Severstal-Avto|OAO Severstal]] merkittävän osan yhtiön osakkeista.

=== Aasiaan ===

26. maaliskuuta [[2003]] aloitetaan UAZ Simbirin koetuotantoa Vietnamissa. Huhtikuussa esitellään Shanghaissa UAZ Simbir [[ZMZ-409]] (ЗМЗ-409) -moottorilla.

Nykyään UAZ:in päämallit ovat Hunter, mikä pohjautuu malliin 3151 ja alunperin vuodelta 1965 olevaan malliin GAZ-469. [[UAZ-3151]] -mallin tuotanto lopetettiin vasta vuonna [[2003]].

Toinen UAZ:in malli on Simbirin kaltainen UAZ Patriot, joka on suunniteltu pääosin 1990-luvulla. Se ei ole muodostunut myyntimenestykseksi. UAZ:in kaikki mallit ovat hyvin maastokelpoisia, mutta länsimaisiin maastoautoihin verrattuna pelkistettyjä.

{{wikipedia|UAZ}}

[[Luokka:UAZ]]