Volkswagen Kupla

2015-07-28T13:15:02Z

88.113.255.16: /* Yleistä */

{{Mallisarja|
nimi = Volkswagen 1302 Volkswagen 1303 Kansanauto|
kuva = [[Kuva:VW_Kaefer_1303_v_sst.jpg|250px|VW Kupla 1303]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa, Australia, Etelä-Afrikka, Brasilia ja Meksiko|
valmistusaika = [[1938]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]] 2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[B4]]|
huippunopeus = 105–135 km/h|
kiihtyvyys = 18–50 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 986–1596 cm3|
teho = 18–40 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 14.400 € (1300 [[1973]])|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Volkswagen New Beetle]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]] [[Renault 4]]}}

'''Volkswagen Kupla''' on se alkuperäinen pyöreämuotoinen kansanauto, jonka [[ilmajäähdytys|ilmajäähdytteinen]] boxermoottori pitää mukavaa pärinää.

== Yleistä ==
Auto esiteltiin 1930-luvulla saksalaisten virkistystoimintajärjestö '''KdF''':n (Kraft durch Freude = "Voimaa ilosta") projektina ''KdF-Wagen Typ 1''-nimellä. Kupla oli suunniteltu Saksan autobahneille, ja sillä pystyi ajamaan huippunopeutta jopa tunteja ilman pelkoa ylikuumenemisesta. Muutamia ehti valmistua ennen toista maailmansotaa. Sodan jälkeen valmistus aloitettiin uudelleen Wolfsburgissa rakentamalla liittoutuneiden avulla pommitetut tehtaat jälleen toimintakuntoisiksi. Ilmajäähdytys ei tarjonnut kovin hyvää lämmityslaitetta, mutta poisti huolen jäähdytysnesteen jäätymisestä pakkasella. Tämä yhdistettynä aikanaan suuren 15" rengaskoon tuomaan hyvään etenemiskykyyn auraamattomassa lumihangessa teki Kuplasta erittäin suositun 1950-luvun Suomessa.

Tuontisäännöstelyn ollessa voimassa joutui uutta Kuplaa jonottamaan jopa vuosia ja vähän käytetystä saattoi saada uutta paremman hinnan. Lainsäädäntö mahdollisti tietyille työntekijäryhmille ns. merimiesautojen tuonnin kiintiöiden ulkopuolelta, näistä suurin osa oli kysyttyjä kuplavolkkareita.

Kuplan valmistusajan alkupuolella 1950-60 -luvuilla oli hyvin tavallista että pikkuauton [[moottori]] kesti vain n. 100 tkm. Volkswagenin jälleenmyyjä organisoi kätevästi toimivan vaihtokonejärjestelmän. Myöhemmin moottorin vaihtamisessa järjestettiin näytösluontoisia kilpailuja, nopeimmat alan harrastajat vaihtoivat ne jopa muutamassa minuutissa paikalleen.

Kuplavolkkarissa oli kantava [[pohjalevy]] ja erillinen [[kori]]. Tämä mahdollisti korin vaihtamisen helposti ja erilaisia avonaisia hiekkakirppuja tai urheiluautokopioita tulikin rakennussarjoina markkinoille 1960-luvulta alkaen.

Kuplassa on [[vääntösauvajousitus]] (poikkeuksena 1302 / 1303 -mallit joissa on edessä [[MacPherson]]-tyyppinen joustintukijousitus).

Tehdas käytti Kuplasta mallimerkintää '''Typ 1'''. Tyyppi kakkonen oli tylppäkeulainen pakettiauto, tyyppi kolmonen 1960-luvun isompi 1500 / 1600 -malli ja tyyppi nelonen 1970-luvun iso 411 / 412 -malli.

Kuplavolkkaria on valmistettu Saksan lisäksi Australiassa, Etelä-Afrikassa, Brasiliassa ja Meksikossa. Suomessa koottiin 1960-luvun lopussa 50 kpl koe-erä. Avokuplat kokosi sama Karmannin koripaja Saksassa, joka teki Kuplaan perustuvat [[Volkswagen Karmann-Ghia|Karmann Ghia]] -Coupé-mallit. Kuplavolkkaria on valmistettu yhteensä noin 21,5 miljoonaa kappaletta.

== 1957 koeajo ==
[[Tekniikan Maailma]]n koeajo 13/1957 moitti VW 1200:n heikohkoa suuntavakavuutta ja yliohjautuvuutta. Toisaalta ohjaus oli nopea ja tarkka. Suorituskyky oli heikko, sillä mitattu kiihtyvyys oli 0-50 km/t 8,0 sekuntia, 0-80 km/t 19,4 sekuntia ja 0-100 km/t 40,0 sekuntia. Huippunopeus 110 km/t. Lehden 2/1956 koeajossa vuotta aiemmin kiihtyvyys oli 0-50 km/t (sama) 8 sekuntia, 0-70 km/t 15 sekuntia ja 0-90 km/t 30 sekuntia.

Nelisylinterisen 1192 cm³ ilmajäähdytteisen bokserimoottorin suurin teho on 22 kW /3400 (tehonormi ei tiedossa, 30 hv) ja suurin vääntömomentti 76,5 Nm /2100 (7,8 kgm). Neljä vaihdetta, joista vaihteet 2-4 ovat synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. Nämä tekniset tiedot ovat samat 1956 ja 1957 malleissa. Vuoden 1956 koeajovaunu kulutti keskimäärin 7,5 litraa /100 km matalaoktaanista bensiiniä.

Kupla oli aikanaan tavoiteltu auto luotettavuutensa ansiosta. Moottori oli helppo vaihtaa eikä vaihtomoottori ollut kovinkaan kallis, joten omistajat saattoivat vaihtaa kuluneen tai vioittuneen moottorin huollossa.

== 1967 koeajo ==
[[Tekniikan Maailma]]n koeajossa 3/1967 oli tehokkaampi Kupla, '''Volkswagen 1500'''. Se maksoi [[1967]] 8800 markkaa eli 14.461 euroa (v. 2014 kerroin 1,6433). Suurin teho on 32,5 kW /4000 (DIN, 44 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 53 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2000 (10,2 kpm). Nelisylinterisen ilmajäähdytteisen bokserimoottorin iskutilavuus 1493 cm³. Kupla painaa vain 785 kiloa. Kiihtyvyys 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 14,3 sekuntia ja 0-100 km/t 26,9 sekuntia. Huippunopeus tehtaan mukaan 125 km/t, TM:n mittauksissa 122,2 km/t.

VW 1500:n kaarreajo-ominaisuuksia oli parannettu, mutta osa haittapuolista oli yhä jäljellä: huono ilmanvaihto, pienet matkatavaratilat ja sivutuuliherkkyys. Työn laatu oli yhä korkeatasoista ja jarrut toimivat mainiosti. Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,1 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä. Kulutuksen vaihteluväli on noin 7-10,5 litraa /100 km.

== Rekisteröinti ==
Kupla -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3||6
|}

[[Kuva:Vw_kuplavolkkareita.jpg|center|500px|right|thumb|Kuplavolkkareita]]

== Historia ==
* Vuonna [[1936]] rakennetaan ensimmäiset prototyypit.
* Vuonna [[1945]] kuplan tuotanto aloitetaan.
* Vuonna [[1950]] tuodaan Suomeen ensimmäiset Volkswagen Kuplat. Suomessa auto sai nimeksi '''Kansanauto''', mutta hiukan myöhemmin nimi muutettiin alkuperäiseksi Volkswageniksi.
* Vuonna [[1951]] valmistetaan kokeeksi Kuplia 1290 cm3 boxer-dieselillä
* Syyskesällä [[1955]] valmistuu miljoonas Volkswagen.
* Vuonna [[1965]] Volkswagen nousee ensimmäistä kertaa rekisteritilastojen ykköseksi.
* Vuonna [[1972]] Kupla-mallista tulee historian myydyin automalli sen ohittaessa [[Ford|Fordin]] [[Ford_Model_T|T-mallin]].
* Vuonna [[2003]] viimeinen Kupla sarjanumerolla 21529464, valmistuu Pueblan tehtaan tuotantolinjalta Meksikosta.

== Korimallit ==
[[Kuva:Volkswagen Beetle Pretzel (1949).jpg|thumb|Kupla (1949)]]
Kupla-malleja ovat 1200, 1202, 1300, 1302 ja 1303.
* [[1946]]–[[1952]] Split (kaksiosainen takaikkuna)
* [[1953]]–[[1957]] Oval (pieni soikea takaikkuna)
* [[1958]]–[[1964]] Paksutolppa
* [[1965]]–[[1967]] Akvaarioikkuna
* [[1968]]–[[2003]] Pystylamppu
* [[1970]]–[[1975]] Möhkö (1302 / 1303)

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[B4]]||986 cm3||18 kW (24 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1939
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[B4]]||1131 cm3||18 kW (25 hv) @ 3300 r/min||67 Nm @ 2000 r/min||1946–1953
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[B4]]||1192 cm3||22 kW (30 hv) @ 3400 r/min||75 Nm @ 2000 r/min||1954–1965
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[B4]]||1192 cm3||22 kW (30 hv) @ 3700 r/min||86 Nm @ 2400 r/min||1959–1967
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[B4]]||1192 cm3||25 kW (34 hv) @ 3600 r/min||82 Nm @ 2000 r/min||1960–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[B4]]||1285 cm3||29 kW (40 hv) @ 4000 r/min||87 Nm @ 2000 r/min||1966–1970
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[B4]]||1285 cm3||28 kW (40 hv) @ 4600 r/min||89 Nm @ 2600 r/min||1967–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[B4]]||1285 cm3||32 kW (44 hv) @ 4100 r/min||87 Nm @ 3000 r/min||1970–1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[B4]]||1493 cm3||32 kW (44 hv) @ 4000 r/min||100 Nm @ 2000 r/min||1966–1975
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[B4]]||1493 cm3||32 kW (44 hv) @ 4600 r/min||101 Nm @ 2600 r/min||1970–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[B4]]||1584 cm3||37 kW (50 hv) @ 4000 r/min||106 Nm @ 2800 r/min||1972–1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[B4]]||1584 cm3||40 kW (54 hv) @ 4600 r/min||115 Nm @ 3200 r/min||1974–1986
|}

== Mitat ==
* '''Pituus:''' 4060 mm
* '''Leveys:''' 1550 mm
* '''Korkeus:''' 1500 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2400 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1305/1350 mm
* '''Maavara:''' 152 mm
* '''Tavaratila:''' 280 l
* '''Omamassa:''' 770–860 kg

== Pulttijaot ==
* [[1967]] ja sitä ennen 5x205mm
* [[1968]] ja sen jälkeen 4x130mm

== Muuta ==
Herbie Riemukupla-elokuvat kertovat Herbiestä, Volkswagenin kuplasta, joka joutuu erilaisiin kommelluksiin. Elokuvat on tehnyt Disney.

* Riemukupla (The Love Bug) ([[1968]])
* Riemukupla rullaa taas (Herbie Rides Again) ([[1974]])
* Riemukupla Monte Carlossa (Herbie Goes To Monte Carlo) ([[1977]])
* Riemukupla Meksikossa (Herbie Goes Bananas) ([[1980]])
* Riemukupla: Tankki täynnä (Herbie: Fully Loaded) ([[2005]])
* Lisäksi siitä on tehty tv-elokuva vuonna [[1997]], sekä tv-sarja vuonna [[1982]], mutta sitä pidettiin niin huonona, että se hyllytettiin viiden jakson jälkeen.

== Katso myös ==
* [[Loksa]]

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 2/1956
* Tekniikan Maailma 13/1957
* Tekniikan Maailma 3/1967

== Linkit ==
* [http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ Suomen Volkkariyhdistys]
* [http://www.autouutiset.com/juttuarkisto/0303/0303kuplat.htm Autouutiset - VW 1303S 1973 vs. New Beetle 2001]
* [http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/ws_aug-sept-2003/diesel-beetle.html Wheelspin - The Diesel Beetle]

[[Luokka:VW|Kupla]]
[[Luokka:Mallit|Kupla]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volkswagen Kupla