AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Nissan D21

2023-10-08T08:22:07Z

87.95.55.3: /* Vertailu 1991 */

{{Malli|
nimi = Nissan King Cab (D21) Nissan Datsun Nissan Navara Nissan Hustler Nissan Camiones Nissan Big M Nissan PickUp Nissan Power Eagle Nissan Pathfinder Eagle Nissan King Cab Nissan 850|
kuva = [[Kuva:Truck1 big.jpg|250px|Nissan Hardbody]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = {{Lippu|Japani}} Japani, Kanda, Fukuoka {{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Smyrna, Tennessee {{Lippu|Kreikka}} Kreikka, [[TEOKAR|Volos]] {{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Cuernavaca {{Lippu|Kiina}} Kiina, Zhengzhou, Henan {{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Samut Prakan {{Lippu|Filippiinit}} Filippiinit, Santa Rosa City, Laguna|
valmistusaika = [[1986]]–[[1997]] [[1985]]–[[1997]] Yhdysvallat/ Kanada [[1986]]–[[1998]] Thaimaa ?–[[2008]] Meksiko [[1995]]–[[1999]] Kiina|
luokka = [[Avolava]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[avolava]]|
suunnittelija = Thomas Semple (1982)|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1600–3000 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Datsun 720]]|
seuraaja = [[Nissan Navara D22]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Hilux]]
}}
{{Pääartikkeli|Nissan Navara}}

'''Nissan D21''' tuli vuonna [[1986]] seuraajaksi [[Datsun 720]] sarjalle ja sitä valmistettiin aina vuoteen [[1997]] asti. Mallilla on eri markkina-alueilla ollut erilaisia nimiä kuten '''Nissan Navara D21''', '''Nissan Pickup D21''' ja '''Nissan Frontier D21'''. Auto eroaa edeltäjästään erilaisesta keulasta ja etuvaloista, auto on hyvin läheistä sukua [[Nissan Pathfinder]]ille. Autosta on perusmallin lisäksi myös pidempihyttinen '''King Cab''' versio (tunnetaan myös nimellä Extended eli jatkettu) ja lavanpituuksia on kaksi. Näitä halpoja ja luotettavia pickupeja myytiin hyvin paljon ympäri maailmaa ja niitä nähdään edelleen melko paljon liikenteessä.

[[Tiedosto:Nissan Navara (D21) 1989.jpg|right|thumb|250px|Nissan PickUp]]
== Vertailu 1986 ==
'''Nissan PickUp''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailussa kolmanneksi (3./4).

Kiitettävän arvosanan TM antoi sisätiloista ja tavaratilasta (lavasta) (10/10). Lava on iso ja kantava, kantavuus on 1195 kiloa. Käsiteltävyys (7/10) on kömpelöä liian hitaan ohjauksen (5,5 kierrosta) ja suurehkon kääntöympyrän (12 metriä) vuoksi. Sitkeä moottori kuitenkin parantaa käsiteltävyyttä. Kulutus on kohtuullinen (8/10).

Jarrut ovat liian takapainoiset ja varsin tehottomat (6/10), vertailun huonoimmat. Varustetaso on kohtalainen (8/10), esimerkiksi radio on vakiovaruste, toisaalta lokeroita on vähän ja sivuikkunoille ei ole suuttimia.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2289 cm³. Sylinterin mitat ovat 89 × 92 mm. Teho 51,5 kW (DIN, 70 hv) /4300 ja vääntömomentti 143 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Nissan PickUpin (51,5 kW, 1375 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia ja 0–80 km/h 14,9 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref>

== Vertailu 1989 ==
Tuulilasin 10/1989 vertailussa '''Nissan Pick-up Diesel''' sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Isuzu Campo|Isuzu Campo]], 4-7. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-up 2200 LX (diesel)]] ja 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.

Nissan Pick-up Diesel (lyhytohjaamoinen malli) maksoi Suomessa 63 500 markkaa, saatavilla oli myös pitkäohjaamoinen malli King Cab. Varustetaso on melko niukka, esimerkiksi ovitaskuja ei ole ja selkänojia ei voi säätää. Lavan pohjan kumimattoa tai lavakatetta ei ole. Ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Sohvaistuin on huono (ryhmän huonoin) ja se ei anna mitään tukea. Ohjaustehostin puuttuu ja ohjaus on raskas ja tuntumaltaan epämääräinen. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä). Sallittu kuorma on 985 kiloa. Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2494 cm³, suurin teho 59 kW /4300 (80 hv) ja suurin vääntömomentti 163 Nm /2200. Takaveto. Vaihteita on viisi.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Nissan Pick-up Dieselin (59 kW, 1445 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 12,9 sekuntia ja 0–100 km/h 22,3 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 76 dB. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>

== Vertailu 1991 ==
'''Nissan King Cab 4x4 Diesel''' sijoittui Tuulilasin 9/1991 7 avolava-auton vertailussa jaetusti kuudenneksi eli jäi viimeiseksi (6-7./7). Hinta 84 900 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (33/40), mutta maastoajoon auto sopii hyvin (maastokelpoisuus 9/10). Kuormankantokyky on huono, täyskuormalla kulku muuttuu huojahtelevaksi ja kaarreajossa pitää olla varovainen jo 50 km/h nopeudessa. Jarrut ovat täyskuormattuna liian raskaat.

Edessä on erillisistuimet. Varustetaso on hyvä (9/10), mutta kierroslukumittaria ei ole. Lavan pituus on 186 cm. Pituus 495 cm.

Neliveto on kytkettävä, mutta [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole (ei muissakaan vertailuautoissa), joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon. [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2494 cm³, suurin teho 59 kW /4300 ja suurin vääntömomentti 163 Nm /2200. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.

Tuulilasi 9/1991 mittasi Nissan King Cab 4x4 Dieselin (59 kW, 1700 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 30,1 sekuntia (vertailun hitain aika). <ref>Tuulilasi 9/1991</ref>

== Vertailu 1997 ==
'''Nissan Pick-Up King Cab 4x4''' sijoittui viimeiseksi Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailussa (4./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 1. [[Mitsubishi L200 (K50-K70)|Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab]], 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD]] ja 3. [[Land Rover Defender|Land Rover Defender 110 MC]].

Nissanin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän huonoimmat (2 x 6/10) ja myös maastoajossa Nissan on ryhmän heikoin (8 ja 7,5/10). Suorituskyky on ryhmän heikoin (2 x 6,5/10). Takajousitus on epämukavan kova ja ajokäytös on pomppivaa. Etujousitus on turhan löysä.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2497 cm³, suurin teho 61 kW /4300 ja suurin vääntömomentti 163 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Nissanin pituus on tasan 5 metriä.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Nissan Pick-Up King Cab 4x4:n (61 kW, 1790 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 16,9 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1997</ref>

== Kori ==
Lyhyen mallin ohjaamoon mahtuu hyvin 2 aikuista. Auto on rekisteröity kolmelle, mutta tällöin leveyssuunnassa on ahdasta. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Takaveto, erillinen runko.

== Suomessa ==
Nissan PickUp maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 53 500 markkaa, King Cab 56 800 mk. Saatavilla oli myös 2,0-litran bensamalli (45 600 mk, 66 kW) sekä nelivetomalli King Cab 4WD dieselmoottorilla (53,7 kW). Pitkäohjaamoinen malli oli King Cab ja lyhyt PickUp.

== Rekisteröinti ==
Nissan PickUpia rekisteröitiin (pakettiautoksi) Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||814||50
|}

== Varustelu ==

Lisävarusteena saatavilla on ilmastointi, suuremmat renkaat, liukuva takaikkuna, radio ja takapuskuri.

== Tekniikka ==

Viisivaihteinen ylivaihteella varustettu vaihteisto on yleisin vaihteistovaihtoehto, mutta myös automaattivaihteisto oli saatavilla joihinkin versioihin. Autosta on saatavilla sekä takavetoinen että nelivetoinen versio.

== Moottorit ==

*'''2.4''' ([[Nissan Z24-moottori|Z24]]) (1986 - 1990)
*'''2.4''' ([[Nissan KA24E-moottori|KA24E]]) (1990 - 1997)
*'''2.5''' ([[Nissan TD25-moottori|TD25]]) (1988–1996)
*'''3.0''' ([[Nissan VG30E-moottori|VG30E]])

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4830 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1575 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2950 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1395 mm / 1385 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||?
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1375 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kantavuus'''||1195 kg
|}
Mitat koskevat lyhyttä mallia PickUp, 1986

== Muuta ==
Auto on yksi Baywatch-TV-sarjassa käytetyistä avolavoista.

== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.imcdb.org/i125901.jpg kuva Baywatchissa käytetystä autosta]

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Datsun_Truck}}
<references/>

{{Nissan}}

[[Luokka:Nissan|D21]]
[[Luokka:Mallit|D21]]

Mitsubishi L200 (K50-K70)

2023-10-08T08:10:58Z

87.95.55.3:

[[Tiedosto:Mitsubishi L200 (K50-K70).jpg|right|350px]]
'''Mitsubishi L200''' ''(K50-K70)'' on [[Mitsubishi L200|L200:n]] kolmannen sukupolven [[avolava]]-auto, jota valmistettiin vuosina 1996–2006 sekä [[takaveto|taka]]- että [[neliveto]]isena.

Kolmas sukupolvi esiteltiin marraskuussa 1995. Edellisen sukupolven autojen valmistus oli jo osittain tapahtunut Thaimaassa ja nyt koko mallisarjan valmistus keskitettiin sinne. Korimallit olivat edellisen sukupolven tapaan ''Single Cab, Club Cab'' ja ''Double Cab''. Voimanlähteinä olivat 2,5- ja 2,8-litraiset dieselmoottorit. Nelivetomalleissa otettiin käyttöön sähkötoimisesti katkaisijalla kytkettävä, ilman keskitasauspyörästöä oleva ''Easy Select 4WD'' -järjestelmä.

== Vertailu 1997 ==
'''Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab''' voitti Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailun (1./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD]], 3. [[Land Rover Defender|Land Rover Defender 110 MC]] ja 4. [[Nissan D21|Nissan Pick-Up King Cab 4x4]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.

Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (8,5 ja 8/10) ja maastoajossa 2. parhaat eli kohtalaiset (8 ja 8,5/10). Ohjaamo on ryhmän tilavin ja paras (9). Mitsubishi oli ryhmän selvästi paras auto ja kaikki arvosanat olivat 9, 8,5 ja 8/10.

[[R4]]-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 73 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 240 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cabin (73 kW, 1860 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 11,2 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1997</ref>

== Vertailu 1998 ==
'''Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1998 3 avolava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta 159 900 markkaa.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 73,5 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 240 Nm /2000. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 95,0 mm. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.

Lavan varustus on hyvä. Jarrut toimivat epäjohdonmukaisesti.
Tekniikan Maailma 20/1998 mittasi Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4:n (73,5 kW, 1820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,2 sekuntia.<ref>Tekniikan Maailma 20/1998</ref>

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||5050 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1695 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1775 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2960 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1420 mm / 1435 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1860 kg
|}
Mitat koskevat L200 Club Cab TD 4x4-mallia

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mitsubishi|L200 (K50-K70)]]
[[Luokka:Mallit|L200 (K50-K70)]]

Land Rover Defender

2023-10-08T07:57:25Z

87.95.55.3:

{{Malli|
nimi = Land Rover Defender|
kuva = [[Tiedosto:Land-Rover-Defender-4-door.jpg|250px|Neliovinen Land-Rover Defender]]|
valmistaja = Land Rover|
valmistusmaa = {{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1983]] – |
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = |
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = ?–? cm3|
teho = ?–? kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
huippunopeus = ?–? km/h|
kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)|
kulutus = ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Land Rover Series III]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Land Rover}}

'''Land Rover 110''' esiteltiin 1983 ja lyhyempi 90 seurasi 1984. Mallisto nimettiin Defenderiksi vasta 1990, vaikka autot pysyivätkin entisellään. Ulkonäkö muistuttaa hyvin paljon Series II-III -malleja, mutta tekniikka on muuttunut merkittävästi. Perusrakenne, kuten runko, voimansiirto ja moottorit, on lähes suoraan Range Roverista. Jatkuva neliveto ja kierrejouset edustavat Rangesta lainattua tekniikkaa, kuten myös mallistossa ollut V8-bensiinimoottori. Muita moottorivaihtoehtoja on ollut 2,5 litran nelisylinterinen bensiinimoottori. Dieselmoottorivaihtoehdot ovat olleet Series III:n 2 ¼-litrainen dieselmoottori, 2.5-litrainen vapaastihengittävä esikammiodiesel (2.5D), 2-5-litrainen turboahdettu esikammiodiesel (2.5TD), 2.5-litrainen ahdettu ja välijäähdytetty suoraruiskudiesel (200Tdi, 90-94) ja edellisen pakokaasunkierrätyksellä varustettu versio (300Tdi, 95-98). Vuonna 1999 dieseliksi tuli kiristyvien pakaasumääräysten vuoksi viisisylinterinen Td5-pumppusuutindiesel.

Vuosien varrella Defenderin varustetaso on noussut merkittävästi, ja vanhasta ulkonäöstä huolimatta Defendereissä on nykyisin täysin nykyaikainen varustetaso ilmastointia, abs-jarruja, luistonestoa ym. varusteita myöten, tosin vakavaan työkäyttöön on ollut tarjolla myös perusmalli ilman turhia varusteita. Defender on saatavilla sekä henkilöautoksi että pakettiautoksi rekisteröitynä, henkilölukumäärän ollessa suurimmillaan Suomessa yhdeksän.

Toukokuussa [[2007]] esiteltävä malli toi mukanaan uuden Fordilta peräisin olevan 4-sylinterisen 2,4-litraisen yhteispaineruiskutuksella varustetun Duratorque-moottorin sekä 6-vaihteisen Getrag-vaihteiston. Sisätiloissa uudistuksia tulee istuimiin, nyt kaikki penkit (2-7 versiosta riippuen) ovat menosuuntaan ja varustettu niskatuilla. Kojelauta on täysin uusi, samoin ilmastointi- ja tuuletusjärjestelmät. Auton luvataankin olevan aiempaa selvästi lämpimämpi ja vähemmän huurtuva. Tärkein, eli ulkonäkö, säilyy jokseenkin täysin ennallaan - tosin legendaariset tuulilasin alla olevat tuuletusluukut eivät enää ole avattavissa. Korimallit säilyvät ennallaan.

Defenderin tyyppinumero ilmaisee akselivälin tuumina, ja nykyisessä mallistossa on saatavilla kolmea eri akseliväliä 90 (todellisuudessa 92.5 tuumaa), 110 tai 130 tuuman pituisina.

== Vertailu 1997 ==
'''Land Rover Defender 110 MC''' sijoittui Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailussa kolmanneksi (3./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 1. [[Mitsubishi L200 (K50-K70)|Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab]], 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD]], 3. Land Rover ja 4. [[Nissan D21|Nissan Pick-Up King Cab 4x4]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.

Land Roverissa on jäykkä akseli myös edessä. Land Rover on ryhmän paras maastoajossa (2 x 9/10), mutta maantieajossa suuntavakavuus on huono (7 ja 7,5/10). Ohjaamo on ryhmän ahtain ja myös meluisa.

[[R4]]-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2495 cm³, suurin teho 83 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 265 Nm /1800. Neliveto on kiinteä. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Land Rover Defender 110 MC:n (83 kW, 1917 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 12,6 sekuntia. Kulutus on ryhmän suurin. <ref>Tuulilasi 5/1997</ref>

== Moottorit ==
=== Land Rover 90 / 110 / 127 (1983 – 1990) ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huomautus
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover 2,25 bensiinimoottori|2,25-litrainen bensiinimoottori]] (11H) || 2286 cm 3 || 55 kW (74 hv) @ 4000 r/min || 160 Nm @ 2000 r/min || 1983 – 1985 || matala puristussuhde (7,0:1), kaasutin Weber 32/34 DMTL
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover 2,5 bensiinimoottori|2,5 bensiinimoottori]] (17H) || 2495 cm 3 || 59 kW (80 hv) @ 4000 r/min || 180 Nm @ 2000 r/min || 1985 – 1990 || kaasutin Weber 32/34 DMTL
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori|3,5 V8]] (15G) || 3528 cm 3 || 84 kW (113 hv) @ 4000 r/min || || 1983 – 1985 || 2 x Zenith-Stromberg 175 CD
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori|3,5 V8]] (15G V8) || 3528 cm 3 || 85 kW (114 hv) @ 4000 r/min || || 1985 – 1989 || 2 x Zenith-Stromberg 175 CD
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori|3,5 V8]] || 3528 cm 3 || 100 kW (136 hv) @ 4740 r/min || || 1986 – 1990 || 2 x SU HIF44
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huomautus
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover 2,25 dieselmoottori|2,25 dieselmoottori]] (10J) || 2286 cm 3 || 44 kw (59 hv) @ 4000 r/min || 140 Nm @ 1800 r/min || 1983 – 1985 || CAV DPA -ruiskupumppu
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover 2,5 dieselmoottori|2,5 dieselmoottori]] (12J) || 2495 cm 3 || 49 kW (67 hv) @ 4000 r/min || 155 Nm @ 1800 r/min || 1985 – 1990 || CAV DPS -jakajapumppu
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover Diesel Turbo -moottori|Diesel Turbo]] (19J) || 2495 cm 3 || 63 kW (85 hv) @ 4000 r/min || 200 Nm @ 1800 r/min || 1987 – 1990 || CAV DPS -jakajapumppu
|}

=== Defender (1990 –) ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huomautus
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori|3,5 V8]] || 3528 cm 3 || 100 kW (136 hv) @ 4740 r/min || || 1990 – 1997 || 2 x SU HIF44
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori#3.9 / 4.0|4,0 V8 (30G)]] || 3947 cm 3 || 140 kW (190 hv) @ 4750 r/min || || 1998 – 2000 || Bosch Motronic 5.2.1
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori#4.6|4,6 V8]] || 4554 cm 3 || 157 kW (213 hv) @ 4750 r/min || || 1994 – 1999 || Sagem / Lucas Gems 8.2
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori#4.6|4,6 V8 (46D)]] || 4553 cm 3 || 166 kW (225 hv) @ 4750 r/min || || 1994 – 1999 || Sagem / Lucas Gems 8.2
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori#4.6|4,6 V8]] || 4554 cm 3 || 150 kW (204 hv) @ 4750 r/min || || 1999 – 2002 || Bosch Motronic 5.2.1
|- bgcolor=#ffffff
|[[Rover V8 -moottori#4.6|4,6 V8 (60D)]] || 4554 cm 3 || 160 kW (218 hv) @ 4750 r/min || || 1999 – 2002 || Bosch Motronic 5.2.1
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huomautus
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover Diesel Turbo -moottori|Diesel Turbo]] (19J) || 2495 cm 3 || 63 kW (85 hv) @ 4000 r/min || 200 Nm @ 1800 r/min || 1990 – 1992 || CAV DPS -jakajapumppu
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover 200Tdi -moottori|200Tdi]] (11L) || 2495 cm 3 || 79 kW (107 hv) @ 3800 r/min || 255 Nm @ 1800 r/min || 1991 – 1994 || Bosch VE4 -jakajapumppu
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover 300Tdi -moottori|300Tdi]] (16L, 23L) || 2495 cm 3 || 83 kW (113 hv) @ 4000 r/min || 264 Nm @ 1800 r/min || 1994 – 1999 || Bosch VER509 -jakajapumppu
|- bgcolor=#ffffff
|[[Land Rover Td5 -moottori|Td5]] (10P, 15P) || 2492 cm 3 || 90 kW (122 hv) @ 4200 r/min || 300 Nm @ 1950 r/min || 1999 – 2007 || Lucas pumppusuuttimet
|}

== Rekisteröinti ==
Land Rover Defenderiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3||15||45||27||86||23
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Land Rover|Defender]]
[[Luokka:Maastoautot]]

Mazda Pick-Up

2023-10-08T07:48:30Z

87.95.55.3:

[[Tiedosto:Mazda-B-vm-1985-1988.jpg|right|300px]]
'''Mazda Pick-Up''' on avolava-auto ja [[Mazda B series]]in neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina [[1985]]–[[1998]].

== Vertailu 1997 ==
'''Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD''' sijoittui Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 1. [[Mitsubishi L200 (K50-K70)|Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab]], 2. Mazda, 3. [[Land Rover Defender|Land Rover Defender 110 MC]] ja 4. [[Nissan D21|Nissan Pick-Up King Cab 4x4]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.

Mazdan napalukot pitää kytkeä renkaista. Jousitus on epämukavan kova, ajokäytös on pomppivaa, joskin hieman parempaa kuin Nissanilla. Mazdan pituus on tasan 5 metriä.

[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2499 cm³, suurin teho 63 kW /4200 ja suurin vääntömomentti 171 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD:n (63 kW, 1680 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 14,5 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1997</ref>

== Vertailu 1991 ==
'''Mazda Pick-Up 2000''' sijoittui Tuulilasin 9/1991 7 avolava-auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Hinta 80 400 markkaa.

Edessä on erillisistuimet, mutta istuinten yläosa on muovia. Melutaso on alhainen (9/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10), mutta kierroslukumittaria ei ole. Lavan pituus on 185 cm. Pituus 492 cm.

Jousitus on melko kova, mutta se toimii hyvin (9/10). Kuormaa Mazda Pick-Up kantaa hyvin. Kantavuus on iso (1170 kiloa), ryhmän isoin. Mazda sopii sekä maantielle (ajettavuus 35/40) että maastoon (maastokelpoisuus 8/10). Jarrut ovat täyskuormattuna liian raskaat.

Neliveto on kytkettävä, mutta [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole (ei muissakaan vertailuautoissa), joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon. Napalukot vapautetaan sähköisesti ohjaamosta. R4-bensiinikoneen jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. [[R4]]-bensiinimoottorin iskutilavuus on 2605 cm³, suurin teho 93 kW ja suurin vääntömomentti 212 Nm.

Tuulilasi 9/1991 mittasi Mazda Pick-Up 2000:n (93 kW, 1650 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,9 sekuntia. <ref>Tuulilasi 9/1991</ref>

== Vertailu 1989 ==
Tuulilasin 10/1989 vertailussa '''Mazda Pick-up 2200 LX''' (diesel) sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Caddy]], 1-3. [[Ford P100 2|Ford P100 Euromaster]], 1-3. [[Toyota HiLux mk5|Toyota HiLux]], 4-7. [[Isuzu Campo|Isuzu Campo]], 4-7. [[Mitsubishi L200 mk2|Mitsubishi L-200 GL]] ja 4-7. [[Nissan D21|Nissan Pick-up Diesel]].

Mazda Pick-up 2200 LX maksoi Suomessa 60 900 markkaa. Varustetaso on melko niukka, esimerkiksi ovitaskuja ei ole ja selkänojia ei voi säätää. Lavan pohjan kumimattoa tai lavakatetta ei ole. Ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Ohjaustehostinta ei ole. Istuinlämmitys on vakiovaruste 2 istuimessa. Istuimissa ei ole kangasta (ainoana, ryhmän muissa autoissa on kangasistuimet). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä).

Ilman kuormaa kova takajousitus nypyttää jatkuvasti. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset 7-lehtiset lehtijouset. Sallittu kuorma on 965 kiloa.

[[R4]]-dieselmoottori on Mitsubishin valmistama. Iskutilavuus on 2184 cm³, suurin teho 48 kW /4000 (65 hv) ja suurin vääntömomentti 133 Nm /2000. Takaveto. Vaihteita on viisi.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Mazda Pick-up 2200 LX:n (48 kW, 1355 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 13,7 sekuntia ja 0–100 km/h 22,7 sekuntia. Takajarrut saattavat lukkiutua, jolloin auto pyrkii jarrutettaessa poikittain (ainoana, muiden jarruissa ei ole tätä ongelmaa). Jarrutusmatka 100–0 km/h 62 metriä on ryhmän pisin. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 75 dB. <ref>Tuulilasi 10/1989</ref>

== Vertailu 1986 ==
'''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailussa toiseksi (2./4).

Ohjaamoon mahtuu hyvin 2 aikuista. Auto on rekisteröity kolmelle, mutta tällöin leveyssuunnassa on ahdasta. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Takaveto, erillinen runko. (1986 malli)

Lava on iso ja kantava, B 2200 GLX:n kantavuus on 1150 kiloa. Varustetaso on hyvä, ryhmän paras (9/10). Selkänojien muotoilu on heikohko, muuten mukavuustaso on kohtalainen (8/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin.

Kiitettävän arvosanan TM antoi sisätiloista, tavaratilasta (lavasta) ja melutasosta (10/10). Käsiteltävyys (7/10) on kömpelöä liian hitaan ohjauksen vuoksi (5,7 kierrosta). Kulutus on turhan iso (6/10). Moottori on melko laiska.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia ja 0–80 km/h 14,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref>

== Tekniset tiedot ==

* Iskutilavuus 2499cm3
* Venttiilejä/sylinteri 3
* Sylinterin halkaisija x iskun pituus 93x92mm
* Puristussuhde 18.0:1
* Suurin teho 105kw (143hv)/3500r/min
* Suurin vääntömomentti 330/1800 (Nm/r/min)

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4920 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1670 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1565 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2985 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1400 mm / 1410 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||?
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1320 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kantavuus'''||1150 kg
|}
Mitat koskevat 1986 mallia

== Suomessa ==
Mazda B 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 54 200 markkaa. GLX:ssä on tasauspyörästön lukko, jota ei ole halvemmassa LX-dieselmallissa (51 900 mk, sama moottori). Saatavilla oli myös bensamalli 2000 LX (48 900 mk, 64,7 kW).

== Rekisteröinti ==
Mazda Pickupia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||649||85
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mazda|Pick-Up]]
[[Luokka:Mallit|Pick-Up]]