AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:29:15Z

87.9.34.106:

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,0–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[BMW 5]] [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mercedes E]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv+overboost)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||154 kW (210 hv+overboost)||306 Nm @ 2750 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:26:56Z

87.9.34.106:

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,0–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[BMW 5]] [[Mercedes E]] [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv+overboost)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||154 kW (210 hv+overboost)||306 Nm @ 2750 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:23:31Z

87.9.34.106: /* Suorituskyky */

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv+overboost)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||154 kW (210 hv+overboost)||306 Nm @ 2750 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:20:54Z

87.9.34.106: /* Suorituskyky */

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv+overboost)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||154 kW (210 hv+overboost)||306 Nm @ 2750 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:19:57Z

87.9.34.106: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv+overboost)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||154 kW (210 hv+overboost)||306 Nm @ 2750 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:18:54Z

87.9.34.106: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv+overboost)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||151 kW (210 hv+overboost)||306 Nm @ 2750 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo 164

2008-02-17T01:17:31Z

87.9.34.106: /* Suorituskyky */

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

164-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

* 1990 - 84 kpl
* 1991 - 39 kpl
* 1994 - 4 kpl

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||151 kW (204 hv)||300 Nm @ 3000 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||+240||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||237||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4555 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys''' (e/t): 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

Alfa Romeo GTV

2008-02-17T01:15:55Z

87.9.34.106: /* Moottorivaihtoehdot */

{{mallisarja|
nimi = Alfa Romeo GTV Alfa Romeo Spider (1995)|
kuva = [[Kuva:AlfaGTVCup46-2-933.jpg|250px|Alfa Romeo GTV Cup]]|
valmistaja = Pininfarina|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1995]]–[[2006]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Spider]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 210–255 km/h|
kiihtyvyys = 6,3–9,2 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1747–3179 cm3|
teho = 144–240 hv|
päästöt = |
kulutus = 9,2–11,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 46.900–56.150 € (1999)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo GTV6]] [[Alfa Romeo Spider Veloce|Duetto Spider]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo Brera]] [[Alfa Romeo Spider (2006)]]|
samaaluokkaa = [[BMW Z3]] [[Nissan 200SX]] [[Honda Prelude|Honda Prelude SH]] [[Fiat Coupe]]}}

'''[[Alfa Romeo]] GTV ja Spider''' (916-sarja) esiteltiin vuonna [[1995]] [[Geneven autonäyttely]]ssä.

== Yleistä ==

Autojen suunnittelusta ja muotoilusta vastasi Alfa Romeo ja [[Pininfarina]]. Mallit perustuvat suuresti muokattuun [[Tipo-pohjalevy|"Tipo"-pohjalevyyn]]. Autossa on lievästi ohjaava takapää ja nopea ohjaus: laidasta laitaan 2,1 kierrosta. Etujousitus on toteutettu MacPherson joustintuilla ja takana on monivarsituenta. GTV Coupe on 2(+2)-paikkainen ja sisarmalli Spider Convertible on puhtaasti 2-paikkainen auto. Auton [[konepelti]] on komposiittimateriaalia nimeltään KMC.

Vuonna [[1998]] mallit saivat lievän [[facelift]]in: maski muuttui kromiseksi, ohjaamoa uudistettiin sekä tehtiin muita pienempiä muutoksia. 3.0 24V -versioon tuli vaihtoehdoksi myös 6-vaihteinen [[vaihdelaatikko]].

Vuonna [[2003]] tehtiin suurempi facelift: [[Alfa Romeo 147|147]]-tyylinen etumaski, 3,2-litrainen [[V6]], parannettu jousitus sekä muita pienempiä muutoksia.

Vuonna [[2005]] GTV sai seuraajansa, kun [[Alfa Romeo Brera|Brera]] esiteltiin. Spiderin [[Alfa Romeo Spider (2006)|uusin sukupolvi]] esiteltiin maaliskuussa [[2006]].

=== Moottorivaihtoehdot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||[[R4]]||1747 cm3||106 kW (144 hv) @6500 r/min||169 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS''' (98 –›)||[[R4]]||1970 cm3||114 kW (155 hv) @6400 r/min||187 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]]||1970 cm3||110 kW (150 hv) @6200 r/min||186 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||[[R4]]||1970 cm3||121 kW (165 hv) @6400 r/min||206 Nm @3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1996 cm3||148 kW (202 hv+overboost) @6000 r/min||285 Nm @2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V'''||[[V6]]||2959 cm3||162 kW (220 hv) @6300 r/min||270 Nm @5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 24V'''||[[V6]]||3179 cm3||176 kW (240 hv) @6200 r/min||289 Nm @4800 r/min
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||210||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||216||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||220||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||240||7,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V 6m aerokit'''||250||6,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 24V'''||255||6,3
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4285 mm
*Leveys: 1780 mm
*Korkeus: 1318 mm
*Akseliväli: 2540 mm
*Raideleveys e: 1499 mm (2.0 TS), 1508 (3.0 V6)
*Raideleveys t: 1506 mm (2.0 TS), 1530 (3.0 V6)
*Jarrut
**Edessä:tuuletetut levyjarryt 284 mm (2.0 TS), 305 mm (3.0 V6)
**Takana:levyjarrut: 240 mm
*Omamassa: 1370-1430 kg

== GTV Cup -erikoismalli ==

Kuvassa on GTV Cup malli (3,0 l) joka oli numeroitu 150 kpl erikoismalli varustettuna korisarjalla, johon sisältyy takaspoileri, etuspoileri, etulokasuojan paneelit, sivuhelmat ja 17 tuumaiset tummanharmaat vanteet.

[[Luokka:Alfa Romeo|GTV]]
[[Luokka:Mallit|GTV]]

Alfa Romeo GTV

2008-02-17T01:14:29Z

87.9.34.106: /* Suorituskyky */

{{mallisarja|
nimi = Alfa Romeo GTV Alfa Romeo Spider (1995)|
kuva = [[Kuva:AlfaGTVCup46-2-933.jpg|250px|Alfa Romeo GTV Cup]]|
valmistaja = Pininfarina|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1995]]–[[2006]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Spider]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 210–255 km/h|
kiihtyvyys = 6,3–9,2 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1747–3179 cm3|
teho = 144–240 hv|
päästöt = |
kulutus = 9,2–11,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 46.900–56.150 € (1999)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo GTV6]] [[Alfa Romeo Spider Veloce|Duetto Spider]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo Brera]] [[Alfa Romeo Spider (2006)]]|
samaaluokkaa = [[BMW Z3]] [[Nissan 200SX]] [[Honda Prelude|Honda Prelude SH]] [[Fiat Coupe]]}}

'''[[Alfa Romeo]] GTV ja Spider''' (916-sarja) esiteltiin vuonna [[1995]] [[Geneven autonäyttely]]ssä.

== Yleistä ==

Autojen suunnittelusta ja muotoilusta vastasi Alfa Romeo ja [[Pininfarina]]. Mallit perustuvat suuresti muokattuun [[Tipo-pohjalevy|"Tipo"-pohjalevyyn]]. Autossa on lievästi ohjaava takapää ja nopea ohjaus: laidasta laitaan 2,1 kierrosta. Etujousitus on toteutettu MacPherson joustintuilla ja takana on monivarsituenta. GTV Coupe on 2(+2)-paikkainen ja sisarmalli Spider Convertible on puhtaasti 2-paikkainen auto. Auton [[konepelti]] on komposiittimateriaalia nimeltään KMC.

Vuonna [[1998]] mallit saivat lievän [[facelift]]in: maski muuttui kromiseksi, ohjaamoa uudistettiin sekä tehtiin muita pienempiä muutoksia. 3.0 24V -versioon tuli vaihtoehdoksi myös 6-vaihteinen [[vaihdelaatikko]].

Vuonna [[2003]] tehtiin suurempi facelift: [[Alfa Romeo 147|147]]-tyylinen etumaski, 3,2-litrainen [[V6]], parannettu jousitus sekä muita pienempiä muutoksia.

Vuonna [[2005]] GTV sai seuraajansa, kun [[Alfa Romeo Brera|Brera]] esiteltiin. Spiderin [[Alfa Romeo Spider (2006)|uusin sukupolvi]] esiteltiin maaliskuussa [[2006]].

=== Moottorivaihtoehdot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||[[R4]]||1747 cm3||106 kW (144 hv) @6500 r/min||169 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS''' (98 –›)||[[R4]]||1970 cm3||114 kW (155 hv) @6400 r/min||187 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]]||1970 cm3||110 kW (150 hv) @6200 r/min||186 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||[[R4]]||1970 cm3||121 kW (165 hv) @6400 r/min||206 Nm @3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1996 cm3||147 kW (200 hv) @6000 r/min||280 Nm @2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V'''||[[V6]]||2959 cm3||162 kW (220 hv) @6300 r/min||270 Nm @5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 24V'''||[[V6]]||3179 cm3||176 kW (240 hv) @6200 r/min||289 Nm @4800 r/min
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||210||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||216||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||220||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||240||7,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V 6m aerokit'''||250||6,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 24V'''||255||6,3
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4285 mm
*Leveys: 1780 mm
*Korkeus: 1318 mm
*Akseliväli: 2540 mm
*Raideleveys e: 1499 mm (2.0 TS), 1508 (3.0 V6)
*Raideleveys t: 1506 mm (2.0 TS), 1530 (3.0 V6)
*Jarrut
**Edessä:tuuletetut levyjarryt 284 mm (2.0 TS), 305 mm (3.0 V6)
**Takana:levyjarrut: 240 mm
*Omamassa: 1370-1430 kg

== GTV Cup -erikoismalli ==

Kuvassa on GTV Cup malli (3,0 l) joka oli numeroitu 150 kpl erikoismalli varustettuna korisarjalla, johon sisältyy takaspoileri, etuspoileri, etulokasuojan paneelit, sivuhelmat ja 17 tuumaiset tummanharmaat vanteet.

[[Luokka:Alfa Romeo|GTV]]
[[Luokka:Mallit|GTV]]

Alfa Romeo GTV

2008-02-17T01:12:54Z

87.9.34.106: /* Suorituskyky */

{{mallisarja|
nimi = Alfa Romeo GTV Alfa Romeo Spider (1995)|
kuva = [[Kuva:AlfaGTVCup46-2-933.jpg|250px|Alfa Romeo GTV Cup]]|
valmistaja = Pininfarina|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1995]]–[[2006]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Spider]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 210–255 km/h|
kiihtyvyys = 6,3–9,2 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1747–3179 cm3|
teho = 144–240 hv|
päästöt = |
kulutus = 9,2–11,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 46.900–56.150 € (1999)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo GTV6]] [[Alfa Romeo Spider Veloce|Duetto Spider]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo Brera]] [[Alfa Romeo Spider (2006)]]|
samaaluokkaa = [[BMW Z3]] [[Nissan 200SX]] [[Honda Prelude|Honda Prelude SH]] [[Fiat Coupe]]}}

'''[[Alfa Romeo]] GTV ja Spider''' (916-sarja) esiteltiin vuonna [[1995]] [[Geneven autonäyttely]]ssä.

== Yleistä ==

Autojen suunnittelusta ja muotoilusta vastasi Alfa Romeo ja [[Pininfarina]]. Mallit perustuvat suuresti muokattuun [[Tipo-pohjalevy|"Tipo"-pohjalevyyn]]. Autossa on lievästi ohjaava takapää ja nopea ohjaus: laidasta laitaan 2,1 kierrosta. Etujousitus on toteutettu MacPherson joustintuilla ja takana on monivarsituenta. GTV Coupe on 2(+2)-paikkainen ja sisarmalli Spider Convertible on puhtaasti 2-paikkainen auto. Auton [[konepelti]] on komposiittimateriaalia nimeltään KMC.

Vuonna [[1998]] mallit saivat lievän [[facelift]]in: maski muuttui kromiseksi, ohjaamoa uudistettiin sekä tehtiin muita pienempiä muutoksia. 3.0 24V -versioon tuli vaihtoehdoksi myös 6-vaihteinen [[vaihdelaatikko]].

Vuonna [[2003]] tehtiin suurempi facelift: [[Alfa Romeo 147|147]]-tyylinen etumaski, 3,2-litrainen [[V6]], parannettu jousitus sekä muita pienempiä muutoksia.

Vuonna [[2005]] GTV sai seuraajansa, kun [[Alfa Romeo Brera|Brera]] esiteltiin. Spiderin [[Alfa Romeo Spider (2006)|uusin sukupolvi]] esiteltiin maaliskuussa [[2006]].

=== Moottorivaihtoehdot ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||[[R4]]||1747 cm3||106 kW (144 hv) @6500 r/min||169 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS''' (98 –›)||[[R4]]||1970 cm3||114 kW (155 hv) @6400 r/min||187 Nm @3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||[[R4]]||1970 cm3||110 kW (150 hv) @6200 r/min||186 Nm @4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||[[R4]]||1970 cm3||121 kW (165 hv) @6400 r/min||206 Nm @3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1996 cm3||147 kW (200 hv) @6000 r/min||280 Nm @2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V'''||[[V6]]||2959 cm3||162 kW (220 hv) @6300 r/min||270 Nm @5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 24V'''||[[V6]]||3179 cm3||176 kW (240 hv) @6200 r/min||289 Nm @4800 r/min
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TS'''||210||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS'''||216||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTS'''||220||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||235||7,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V 6m aerokit'''||250||6,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 V6 24V'''||255||6,3
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4285 mm
*Leveys: 1780 mm
*Korkeus: 1318 mm
*Akseliväli: 2540 mm
*Raideleveys e: 1499 mm (2.0 TS), 1508 (3.0 V6)
*Raideleveys t: 1506 mm (2.0 TS), 1530 (3.0 V6)
*Jarrut
**Edessä:tuuletetut levyjarryt 284 mm (2.0 TS), 305 mm (3.0 V6)
**Takana:levyjarrut: 240 mm
*Omamassa: 1370-1430 kg

== GTV Cup -erikoismalli ==

Kuvassa on GTV Cup malli (3,0 l) joka oli numeroitu 150 kpl erikoismalli varustettuna korisarjalla, johon sisältyy takaspoileri, etuspoileri, etulokasuojan paneelit, sivuhelmat ja 17 tuumaiset tummanharmaat vanteet.

[[Luokka:Alfa Romeo|GTV]]
[[Luokka:Mallit|GTV]]