Citroën Xantia

2014-06-24T11:46:14Z

85.76.51.9: /* Rekisteröinti */

{{malli|
nimi = Citroën Xantia|
kuva = [[Kuva:activa.jpg|250px|Citroën Xantia V6 Activa]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1993]]–[[2001]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 160–230 km/h|
kiihtyvyys = 8,2–17,6 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1580–2946 cm3|
teho = 51–140 kW|
päästöt = 150–284|
kulutus = 5,5–11,7 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 26.400–52.500 € (1999)|
edeltäjä = [[Citroën BX]]|
seuraaja = [[Citroën C5]]|
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]] [[Mazda 626]] [[Opel Vectra]] [[Peugeot 406]] [[Renault Laguna]] [[Toyota Carina E]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}

'''Citroën Xantia''' on vuonna [[1993]] esitelty [[Citroën BX]]:n seuraaja. Auton muodot on piirtänyt italialainen autostudio [[Bertone]]. Auton tullessa markkinoille 1993, sitä sai vain [[Berline]] hatchback-mallina ja myöhemmin vuonna [[1995]] mallistoon tuli saataville farmarimalli [[Break]].

== Yleistä ==
Xantiassa käytettiin Citroënin kehittämää kuuluisan mukavaa [[kaasunestejousitus]]ta (hydropneumaattinenjousitus). Vuonna [[1998]] Xantiaan tehtiin [[kasvojenkohotus]] ja auto muuttui hieman sisä- ja ulkopuolelta "uudemman" näköiseksi. Myös korirakenteita vahvistettiin huonojen törmäystestitulosten takia. Ulkopuolelta auto eroaa vanhasta mallista mm. pyöreämmällä keulallaan ja "kirkkailla" takavaloilla. Kaikissa Suomi-facelift autoissa on lisäksi korin väriset ovilistat ja puskurit. Vanhemmassa mallissa ennen faceliftiä on lähes poikkeuksetta mustat puskurit ja ovilistat. Auton sisälle tehdyt muutokset olivat mm. uusi ohjauspyörä ja mittaristo sekä penkit, jotka oli muotoiltu uudelleen paremmin tukeviksi. Myös muita pieniä yksityiskohtia oli uudistettu.

[[V6]]-moottori tuli valikoimiin vuonna [[1997]] ja farmarimalliin sen sai faceliftin yhteydessä [[1998]]. Xantiaa valmistettiin aina vuoteen [[2001]] asti, jolloin Citroën julkaisi uuden [[Citroën C5|C5]]-malliston. Xantiasta valmistetussa [[Citroën Xantia Activa|Activa]]-mallissa oli niin sanottu kallistuksenestojärjestelmä, joka esti auton kallistumisen kaarteissa.

==Xantia Activa==

Vuonna [[1995]] Citroën esitteli Activa ([[1988]]) ja Activa II ([[1990]]) -prototyyppien käyttämän aktiivisen kallistukseneston ensimmäistä kertaa tuotantomallissa. '''Citroën Xantia Activa''' oli muusta mallistosta poiketen saatavilla vain [[Berline]] hatchback-mallina ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

[[Xantia]] Activassa käytettiin Hydractive 2 -[[kaasunestejousitus]]ta sekä SC.CAR (Systeme Citroën de Contrôle Actif du Roulis) -kallistuksenestojärjestelmää. SC.CAR pyrkii korjaamaan yli puolen asteen kallistukset tien pintaan nähden, jonka seurauksena Activa suoriutuu tiukastakin kaarteesta lähes täysin ilman tavallisille autoille tyypillistä ulkokaarteeseen kallistumista. Kallistumattomuuden suurimpina etuina ovat sivuttaispidon parantuminen, sekä auton käytöksen rauhoittuminen nopeassa väistöliikkeessä. Xantia Activa saavutti ranskalaisen autolehden (L'Automobile Magazine) testissä väistökokeessa 0,97G:n, ja halkaisijaltaan 300m ympyräradalla 0,94G:n sivuttaiskiihtyvyyden. Ruotsalaisen Teknikens Värld -lehden suorittamassa hirvenväistökokeessa Xantia Activa on ykkösenä selkeällä erolla kakkossijaa jakaviin [[Porsche 911]] -malleihin.

Xantia Activan sai tilata Suomessa aluksi vain 2.0i [[Turbo]] CT -moottorilla, ja vuodesta [[1997]] alkaen myös [[V6]]-moottorilla. Suomessa V6 Activan hintaero Turbo CT -malliin oli kuitenkin n. 9000 €, ja lähes kaikki Suomessa myydyt Activat varustettiinkin Turbo CT -moottorilla. Muualla Euroopassa Activaan sai valita lähes minkä tahansa Xantia-malliston yli kahden litran bensiini- tai diesel-moottoreista. Poikkeuksena kuitenkin oikeanpuoleisella ohjauksella varustetut Activat, joita tehtiin vain 2.0i Turbo CT -moottorilla.

Ulkoisesti Xantia Activan erottaa tavallisesta Xantiasta helpoiten takaspoilerista, sekä tietysti etuoven Activa-tekstistä. Alkupään (1995-97) Activa-malleissa etupuskuri oli samanlainen kuin VSX- ja 2.1TD-malleissa, eli sumuvaloilla, suuremmalla ilmanottoaukolla ja pienellä spoilerilla varustettu. Tämä johtui näiden mallien suuremmasta eturaidevälistä, jonka seurauksena myös etulokasuojat ovat leveämmät. Faceliftin ([[1998]]) jälkeisissä malleissa Activan etupuskuri ja lokasuojat ovat samanlaiset kuin muussakin Xantia-mallistossa. Activan vakiovarustukseen kuuluivat myös 15" erikoisvanteet, jotka tosin sai lisävarusteena muihinkin malleihin.
Sisustaltaan Activat vastasivat muita Xantia-malleja, tosin penkit olivat paremmin muotoillut ja verhoilukangas oli Activa-malleissa omansa. Mittaristo oli tavallista täydellisempi öljynlämpömittareineen.

== Rekisteröinti ==
Xantia -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; bac kground: #f9f9f9"
!Vuosi!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||581||1357||1259||1482||1194||1177||1211||724||50
|}
--[[Toiminnot:Muokkaukset/85.76.51.9|85.76.51.9]] 24. kesäkuuta 2014 kello 14.46 (EEST)Activa on 18 millimetriä lyhyempi, kuin perusmalli.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5JP]]||1588 cm3||65 kW (90 hv) @ 6000 r/min||130 Nm @ 2600 r/min||1993–1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[PSA XU7 -moottori|XU7JP]]||1761 cm3||74 kW (103 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 3000 r/min||1993–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[PSA XU7 -moottori|XU7JB]]||1761 cm3||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||147 Nm @ 2600 r/min||1997–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[PSA XU7 -moottori|XU7JP4]]||1761 cm3||81 kW (112 hv) @ 5500 r/min||155 Nm @ 4250 r/min||1995–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] 8V [[SOHC]]||[[PSA XU10 -moottori|XU10J2C]]||1998 cm3||89 kW (123 hv) @ 5750 r/min||176 Nm @ 2750 r/min||1993–1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[PSA XU10 -moottori|XU10J4D]]||1998 cm3||112 kW (155 hv) @ 6500 r/min||183 Nm @ 3500 r/min|| 1993–1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] 16V [[DOHC]]||[[PSA XU10 -moottori|XU10J4R]]||1998 cm3||98 kW (135 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 4200 r/min||1995–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i CT'''||[[R4]] 8V [[SOHC]] Turbo||[[PSA XU10 -moottori|XU10J2CTE]]||1998 cm3||108 kW (150 hv) @ 5300 r/min||235 Nm @ 2500 r/min||1995–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0i'''||[[V6]] 24V [[DOHC]]||[[PSA ES9 -moottori|ES9J4]]||2946 cm3||140 kW (194 hv) @ 5750 r/min||267 Nm @ 4000 r/min||1997–2000
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9]]||1905 cm3||51 kW (71 hv) @ 4600 r/min||121 Nm @ 2000 r/min||1994–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 SD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9SD]]||1905 cm3||55 kW (75 hv) @ 4680 r/min||121 Nm @ 2000 r/min||1996–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[PSA XUD9 -moottori|XUD9TF]]||1905 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||196 Nm @ 2250 r/min||1993–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.1 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 12V Turbo||[[PSA XUD11 -moottori|XUD11BTE]]||2088 cm3||80 kW (110 hv) @ 4300 r/min||250 Nm @ 2000 r/min||1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HDi'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[PSA DW10 -moottori|DW10TD]]||1997 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||205 Nm @ 1900 r/min||1999–2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HDi'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[PSA DW10 -moottori|DW10ATED]]||1997 cm3||80 kW (110 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 1750 r/min||1998–2000
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Berline 1993–1997!!Berline 1998–2001!!Break 1995–1997!!Break 1998–2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4440 mm||4524 mm ||4660 mm||4710 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=4|1755 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1380 mm||1400 mm||1416 mm||1420 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2740 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1482/1442 mm||1502/1454 mm|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1176–1560 kg||1316–1571 kg||1360–1435 kg||1387–1592 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=2|480 l||colspan=2|490/1020 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|65 l
|}

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_2-|
aikuismatkustajan pisteet = 9|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1_pre02|
jalankulkijan pisteet = –|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/citroen_xantia_1997/16.aspx|}}

== Linkit ==
* [http://www.sitruunapatonki.fi/ Sitruunapatonki]
* [http://www.citroen-foorumi.com/ Citroën-foorumi]
* [http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/index2.htm Xantia World]
* [http://www.citroen.fi/ Citroen.fi]
* [http://activaclubfrance.free.fr/ Activa Club de France]
* [http://www.kolumbus.fi/~w496119/xw/xantiatests.htm Activa-testejä Xantia Worldissä]
* [http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/ Frenchcarforum.co.uk (Activa-osasto rekisteröityneille käyttäjille)]
* [http://www.teknikensvarld.se/algtest-snabbaste-bilarna/index.xml Teknikens Värld Älgtest]

[[Luokka:Citroën|Xantia]]
[[Luokka:Mallit|Xantia]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Citroën Xantia