http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=85.76.16.253 2026-04-24T02:48:26Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_AGG_-moottori&diff=146950 2015-06-10T16:26:20Z

<p>85.76.16.253: </p> <hr /> <div>{{korjattava|Artikkeli hyvin vajavainen, edes tieto oikeasta iskutilavuudesta olisi suotavaa olla}}<br /> {{moottori|<br /> nimi = VAG AGG-moottori|<br /> kuva = |<br /> kohteet = mm. [[Volkswagen Passat|VW Passat]], [[Volkswagen Vento|VW Vento]], [[Volkswagen Golf|VW Golf]], [[Seat Córdoba]]|<br /> käyttöaika = [[1994]]-[[1998]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 82.51 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 92.8 mm|<br /> iskutilavuus = 1984 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min|<br /> vääntö = 166 Nm @ 3200 r/min|<br /> tyyppi = [[Rivi-4|R4]]|<br /> puristussuhde = 9.6:1|<br /> venttiilit = 8|<br /> materiaali = Valurauta, kansi alumiinia|<br /> syöttö = SIMOS-monipisteruisku|<br /> öljytilavuus = 3.8 l (ml. suodatin)|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}}<br /> <br /> 2.0-litraista AGG-moottoria on käytetty mm. VW Passat, Golf ja Vento -malleissa, sekä Seat Cordobassa.<br /> <br /> <br /> == Tekniset tiedot ==<br /> Katso [[VAG ADY -moottori|ADY]].<br /> AGG-moottori on yleensä Meksikossa valmistettu. Teknisesti AGG-moottori vastaa pitkälti edeltäjäänsä 2E-moottoria, suurin muutos on SIMOS-ruiskutus entisen Digifant-ruiskun sijaan. Pienempiä muutoksia on mm. erot venttiilivarren halkaisijoissa.<br /> <br /> == Kiristysmomentteja ==<br /> <br /> <br /> == Viritys ==<br /> <br /> ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''<br /> <br /> == Tyyppiviat ==<br /> <br /> AGG-moottoria on pidetty varsin luotettavana moottorina.<br /> <br /> ----<br /> * [[VAG Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]<br /> * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]<br /> ----<br /> <br /> {{Tynkä/Moottori}}<br /> [[Luokka:VAG-moottorit|AGG]]</div>

85.76.16.253