AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Lamborghini Gallardo

2007-12-21T17:03:28Z

84.251.134.215: /* Gallardo Superleggera */

{{malli|
nimi = Lamborghini Gallardo|
kuva = [[Kuva:Lamborghini_Gallardo.jpg|250px|Lamborghini Gallardo]]|
valmistaja = Lamborghini|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[Superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V10]]|
huippunopeus = 307–315 km/h|
kiihtyvyys = 3,8–4,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4961 cm3|
teho = 382 kW|
päästöt = 400|
kulutus = 17 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = n. 280.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Lamborghini Jalpa]] (1991)|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ferrari F430]]}}

'''Lamborghini Gallardo''' on isoveljensä [[Lamborghini Murciélago|Murciélago]]n tapaan eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu [[Grand_Turismo|Grand Turismo]]- ja [[Superauto]]-luokkiin. Tämä ns. "Pikku-Lambo" esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2003]]. Gallardosta on tehty myös avomalli, nimeltään '''Gallardo Spyder'''.

Gallardo on ensimmäinen Lamborghinin valmistama automalli, jonka voidaan sanoa soveltuvan jossain määrin myös arkiajoon. Mm. tämän vuoksi siitä on tullut merkin historian eniten myyty automalli. Marraskuussa [[2005]] rikottiin 3.000 valmistetun kappaleen raja ja vuoden [[2007]] oli autoja valmistettu jo yhteensä 5.000 kpl. Auto on myös sisustustettu aikaisempia Lamboja ylellisemmin. Muoviosia on korvattu mm. nahan käytöllä.

== Tekniikka==

Kori on valmistettu kalliimman hiilikuidun sijasta alumiinista. Gallardon saa joko kuusivaihteisella [[manuaalivaihteisto]]lla tai automatisoidulla mekaanisella vaihteistolla (E-gear) varustettuna.

== Moottori ==

* [[V10]]-moottori keskellä pitkittäin
* Iskutilavuus: 4961 cm3
* Teho: 382 kW (520 hv) @ 8000 r/min
* Vääntö: 510 Nm @ 4250 r/min
* Huippunopeus: 314/307 km/h (Coupe/Spyder)
* Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,3 s

== Mitat ==

[[Lamborghini Murcielago|Murcielagoon]] verrattuna auto on 280 mm lyhyempi ja akseliväli on 105 mm pienempi.

* Pituus: 4300 mm
* Leveys: 1900 mm
* Korkeus: 1184/1165 mm
* Akseliväli: 2560 mm
* Raideleveys (e/t): 1622/1592 mm
* Omamassa: 1420–1570 kg
* Polttoainesäiliö: 90 l

== Gallardo Superleggera ==

Superleggera-versio esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007. Tässä mallissa perusmallista lähtöisin olevan moottorin maksimiteho on 530 hv eli 10 hv enemmän kuin perusmallissa. Painoa on pudotettu 100 kg (USA 70 kg). Kiihdytys 0-100 km/h vie 3,8 sekuntia, eli 0,2 sekuntia perusmallia nopeammin. Auton kevyt kokonaispaino on saavutettu runsaalla hiilikuidun käytöllä. Mm. diffuusori, sivupeilit, ovipaneelit, keskitunneli, sivuhelmat sekä autoon lisätty pieni takaspoileri on valmistettu hiilikuidusta. Moottorin päällä oleva läpinäkyvä lasi on korvattu polykarbonaatista valmistetulla ikkunalla. Auton vetoakselit sekä kardaani ovat normaalimallia ohuemmat.

* '''5.0 V10''', 4961 cm3, 390 kW (530 hv) @ 8000 r/min, 510 Nm @ 4250 r/min

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070227.008/country/lmb/lamborghini/new-lamborghini-gallardo-superleggera-revealed WorldCarFans.com - New Lamborghini Gallardo Superleggera Revealed]

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Lamborghini|Gallardo]]
[[Luokka:Mallit|Gallardo]]

Lamborghini Gallardo

2007-12-21T16:58:59Z

84.251.134.215: /* Gallardo Superleggera */

{{malli|
nimi = Lamborghini Gallardo|
kuva = [[Kuva:Lamborghini_Gallardo.jpg|250px|Lamborghini Gallardo]]|
valmistaja = Lamborghini|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[Superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V10]]|
huippunopeus = 307–315 km/h|
kiihtyvyys = 3,8–4,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4961 cm3|
teho = 382 kW|
päästöt = 400|
kulutus = 17 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = n. 280.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Lamborghini Jalpa]] (1991)|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ferrari F430]]}}

'''Lamborghini Gallardo''' on isoveljensä [[Lamborghini Murciélago|Murciélago]]n tapaan eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu [[Grand_Turismo|Grand Turismo]]- ja [[Superauto]]-luokkiin. Tämä ns. "Pikku-Lambo" esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2003]]. Gallardosta on tehty myös avomalli, nimeltään '''Gallardo Spyder'''.

Gallardo on ensimmäinen Lamborghinin valmistama automalli, jonka voidaan sanoa soveltuvan jossain määrin myös arkiajoon. Mm. tämän vuoksi siitä on tullut merkin historian eniten myyty automalli. Marraskuussa [[2005]] rikottiin 3.000 valmistetun kappaleen raja ja vuoden [[2007]] oli autoja valmistettu jo yhteensä 5.000 kpl. Auto on myös sisustustettu aikaisempia Lamboja ylellisemmin. Muoviosia on korvattu mm. nahan käytöllä.

== Tekniikka==

Kori on valmistettu kalliimman hiilikuidun sijasta alumiinista. Gallardon saa joko kuusivaihteisella [[manuaalivaihteisto]]lla tai automatisoidulla mekaanisella vaihteistolla (E-gear) varustettuna.

== Moottori ==

* [[V10]]-moottori keskellä pitkittäin
* Iskutilavuus: 4961 cm3
* Teho: 382 kW (520 hv) @ 8000 r/min
* Vääntö: 510 Nm @ 4250 r/min
* Huippunopeus: 314/307 km/h (Coupe/Spyder)
* Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,3 s

== Mitat ==

[[Lamborghini Murcielago|Murcielagoon]] verrattuna auto on 280 mm lyhyempi ja akseliväli on 105 mm pienempi.

* Pituus: 4300 mm
* Leveys: 1900 mm
* Korkeus: 1184/1165 mm
* Akseliväli: 2560 mm
* Raideleveys (e/t): 1622/1592 mm
* Omamassa: 1420–1570 kg
* Polttoainesäiliö: 90 l

== Gallardo Superleggera ==

Superleggera-versio esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007. Tässä mallissa perusmallista lähtöisin olevan moottorin maksimiteho on 530 hv eli 10 hv enemmän kuin perusmallissa. Painoa on pudotettu 100 kg (USA 70 kg). Kiihdytys 0-100 km/h vie 3,8 sekuntia, eli 0,2 sekuntia perusmallia nopeammin. Auton kevyt kokonaispaino on saavutettu runsaalla hiilikuidun käytöllä. Mm. diffuusori, sivupeilit, ovipaneelit, keskitunneli, sivuhelmat sekä autoon lisätty pieni takaspoileri on valmistettu hiilikuidusta. Moottorin päällä oleva läpinäkyvä lasi on korvattu muovisella. Auton vetoakselit sekä kardaani ovat normaalimallia ohuemmat.

* '''5.0 V10''', 4961 cm3, 390 kW (530 hv) @ 8000 r/min, 510 Nm @ 4250 r/min

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070227.008/country/lmb/lamborghini/new-lamborghini-gallardo-superleggera-revealed WorldCarFans.com - New Lamborghini Gallardo Superleggera Revealed]

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Lamborghini|Gallardo]]
[[Luokka:Mallit|Gallardo]]

Audi R8 (Typ 42)

2007-12-21T16:40:33Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Audi R8|
kuva = [[Kuva:800px-Audi R8 cropped.jpg|250px|Audi R8]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V8]], [[V10]]|
huippunopeus = 301 km/h|
kiihtyvyys = 4,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 4163–5200 cm3|
teho = 420–520 hv|
päästöt = 325–349|
kulutus = 13,6–14,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 161.900–173.200 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage]] [[BMW M6]] [[Porsche 911 (997)]]}}

'''Audi R8''' on [[Audi]]n [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]] syksyllä esitelty urheiluauto, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Kyseessä on Audin ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto. Myyntiin auto tuli syyskuussa 2006 ja ensimmäiset autot valmistuvat vuoden [[2007]] alussa. Toimitukset asiakkaille alkavat keväällä 2007. Valmistusmääräksi on arvioitu n. 5000 kpl.

== Yleistä ==

[[Kuva:Audi_R8_2006_sisusta.jpg|200px|left]]

[[Superauto]]n konseptiversio ''Le Mans quattro'' esiteltiin keväällä [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä sekä syksyllä 2003 [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]]. Marraskuussa [[2005]] Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta [[Le Mans]] -voittajalta, Audi R8:lta.

Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä [[Lamborghini Gallardo]]on kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. [[Aston Martin V8 Vantage]]n kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta [[diffuusori]]n aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.

Valmistus tulee tapahtumaan Neckarsulmin tehtaalla yhteistyössä Quattro GmbH:n kanssa ja se aloitetaan vuoden 2006 lopulla. Laadun säilyttämiseksi autoja ei tulla valmistamaan 15 kappaletta enempää päivässä. Hintaluokaltaan auton on tarkoitus sijoittua Lamborghini Gallardon alapuolelle.

Auto on ollut alusta alkaen hyvä myyntimenestys. Esimerkiksi Iso-Britannian 400 kappaleen kiintiö myytiin useita kuukausia ennen markkinoilletuloa loppuun ja jonotuslistallekin on otettu 50 asiakasta.

== Tekniikka ==

Auton painojakauma on 44/56. Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi: 6-portainen manuaali tai Audi R-Tronic -vaihdelaatikko ratissa olevine säätimineen.

Auto on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, johon voi valita pelkästään [[LED]]-tekniikalla toimivat etuvalot (saatavana vuoden 2007 lopulla). Autossa on yhteensä 210 LED-valoa (ajovaloissa 24 ja jarruvaloissa 186). Samoin läpinäkyvän "konepellin" alla oleva moottori on valaistu ledeillä. Auton lisävarustelistalta voi valita myös led-valaistun sisustuksen.

== Moottorit ==

[[Kuva:Audi_4.2_V8_Motor.jpg|thumb|150px|4.2 V8 FSI]]

Moottorivaihtoehtona tulee aluksi olemaan 420 hevosvoimainen [[Audi RS4 B7|RS4]]:ssa käytetty [[V8]]. Tällä moottorilla auton tehopainosuhde on vain 3,71 kg/hv. Moottorin vääntöalue on varsin laaja, 90 % väännöstä on tarjolla 3500–7600 välisellä kierrosalueella. Rajoitin on asetettu 8200 kierrokseen minuutissa.

Myöhemmin esitellään tuplaturbolla varustettu n. 600 hevosvoimainen [[V10]] ([[Audi S8]] ja [[Lamborghini Gallardo]]). Autosta saattaa myös tulla turboahdettu malli, [[Audi RS8]]. V10-auton huippunopeus tulee olemaan n. 345 km/h.

*'''4.2 V8 FSI''' 4163 cm3 [[V8]] [[DOHC]] 32V - 309 kW (420 hv) @7800 r/min, 430 Nm @4500–6000 r/min
**Vääntö:103,29 Nm/litra
**Teho:100,8 hv/litra
*'''5.2 V10''' - 520 hv

== Suorituskyky ==

* 4.2 V8: 4,6 s (0–100 km/h) ja 301 km/h

== Mitat ==

* Pituus: 4431 mm
* Leveys: 1904 mm
* Korkeus: 1252 mm
* Akseliväli: 2650 mm
* Raideleveys (e/t): 1632/1593 mm
* Tavaratila: 100 l
* Renkaat (e/t): 235/40 R 18 ja 285/35 R 18
* Omamassa: 1560-1640 kg
* Polttoainesäiliö: 75 l

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.audiworld.com/model/index.html AudiWorld.com - R8 Model Guide]
*[http://microsites.audi.com/audir8/html/index.php Audi R8 microsite]

[[Luokka:Audi|R8]]
[[Luokka:Mallit|R8]]

Mazda RX-8

2007-12-17T19:22:04Z

84.251.134.215:

{{mallisarja|
nimi = Mazda RX-8|
kuva = [[Kuva:800px-Mazda-RX-8.jpg|250px|Mazda RX-8]]|
valmistaja = Mazda|
valmistusmaa = Japani, Yhdysvallat|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[Wankel]]|
huippunopeus = 223-235 km/h|
kiihtyvyys = 6,4-7,2 s (0-100 km)|
iskutilavuus = 1308 cm3|
teho = 141–184 kW|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 47.600-61.100 € (2007)|
edeltäjä = [[Mazda RX-7]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Brera]] [[Audi TT]]}}

'''Mazda RX-8''' on 4-paikkainen Japanissa valmistettu urheiluauto. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna [[2001]], mutta tuotanto aloitettiin vasta tammikuussa [[2003]].

Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupe, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]].

Mazdassa käytetään [[Wankel]]-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192 ja 231 hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen [[Wankel]]-moottori, joko 210 tai 250 hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp.

== Moottorit ==

Eurooppa:
* Standard-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 141 kW (192 hv) @ 7000 r/min, 220 Nm @ 5000 r/min
* High-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 170 kW (231 hv) @ 8200 r/min, 211 Nm @ 5500 r/min

Japani:
* Standard-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 156 kW (210 hv) @ 8000 r/min, 196 Nm @ 6500 r/min
* High-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 184 kW (250 hv) @ 8500 r/min, 216 Nm @ 7500 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4430 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1340 mm
*Akseliväli: 2700 mm
*Raideleveys (e/t): 1500/1505 mm
*Omamassa: 1345-1390 kg

[[Luokka:Mazda|RX-8]]
[[Luokka:mallit|RX-8]]

Mazda RX-8

2007-12-17T19:20:11Z

84.251.134.215:

{{mallisarja|
nimi = Mazda RX-8|
kuva = [[Kuva:800px-Mazda-RX-8.jpg|250px|Mazda RX-8]]|
valmistaja = Mazda|
valmistusmaa = Japani, Yhdysvallat|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[Wankel]]|
huippunopeus = 223-235 km/h|
kiihtyvyys = 6,4-7,2 s (0-100 km)|
iskutilavuus = 1308 cm3|
teho = 141–184 kW|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 47.600-61.100 € (2007)|
edeltäjä = [[Mazda RX-7]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Brera]] [[Audi TT]]}}

'''Mazda RX-8''' on 4-paikkainen Japanissa valmistettu urheiluauto. Se esiteltiin ensimmäisen kerran [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna [[2001]], mutta tuotanto aloitettiin vasta tammikuussa [[2003]].

Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupe, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]].

Mazdassa käytetään [[Wankel]]-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192 ja 231 hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen [[Wankel]]-moottori, joko 210 tai 250 hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp.

== Moottorit ==

Eurooppa:
* Standard-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 141 kW (192 hv) @ 7000 r/min, 220 Nm @ 5000 r/min
* High-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 170 kW (231 hv) @ 8200 r/min, 211 Nm @ 5500 r/min

Japani:
* Standard-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 156 kW (210 hv) @ 8000 r/min, 196 Nm @ 6500 r/min
* High-Power: [[Wankel]], 2x654 cm3, 184 kW (250 hv) @ 8500 r/min, 216 Nm @ 7500 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4430 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1340 mm
*Akseliväli: 2700 mm
*Raideleveys (e/t): 1500/1505 mm
*Omamassa: 1345-1390 kg

[[Luokka:Mazda|RX-8]]
[[Luokka:mallit|RX-8]]

Volkswagen Phaeton

2007-12-06T22:10:59Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Volkswagen Phaeton|
kuva = [[Kuva:VW Phaeton.jpg|250px|Volkswagen Phaeton]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2002]]–|
luokka = [[Large]]/[[F-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 234–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,1–9,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2967–5998 cm3|
teho = 165–331 kW|
päästöt = 248–348|
kulutus = 9,4–14,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 84.870–188.670 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A8]] [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]]}}

'''VW Phaeton''' on [[Volkswagen|Volkswagenin]] edustusauto, joka esiteltiin [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2002]]. Ennen esittelyä malli tunnettiin projektinimellä D1.

== Yleistä ==

Alkuun mallivalikoimaan kuului vain etuvetoisia malleja, mutta kesästä 2004 lähtien kaikissa Phaetoneissa on ollut [[Torsen]]-tasauspyörästöllä toteutettu [[4Motion]]-[[neliveto]] ja [[automaattivaihteisto]]. Normaalia pidemmällä akselivälillä (12 cm) varustettu Lang-malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. Kaikki Phaeton-mallit ovat tehtaalta lähtiessään rajoitettuja 250 km/h nopeuteen, mutta rajoittamattomalla W12-Phaetonilla pääsee ainakin 322 km/h nopeuteen.

Autoa valmistetaan Saksassa, Dresdenissä. Auton kaupallinen menestys on ollut selvästi tavoitteita heikompi ja Phaetonin myynti USA:ssa on päättymässä. Auton laatua ja teknisiä ominaisuuksia ominaisuuksia on kehuttu, mutta varsinkin Yhdysvalloissa Volkswagenin brändi ei ole ollut tarpeeksi hyvä, jotta autoja olisi myyty paljon. Phaetonista tuttua tekniikkaa on käytetty mm. vuonna [[2003]] esitellyssä [[Bentley Continental GT]] sekä [[2005]] esitellyssä [[Bentley Continental Flying Spur]] -malleissa.

Mallivuodelle [[2008]] esitellään kasvojenkohotuksen kokenut versio. Tärkein ulkonäöllinen uudistus on keulan jäähdyttäjänsäleikkö, etupuskuri ja konepelti.

Aikaisemmista huhuista poiketen, täysin uusi Phaeton odotellaan esiteltävän vuonna [[2009]]. Kooltaan se tullee sijoittumaan [[Audi A8]]:n alapuolelle, mutta kuitenkin selvästi [[Volkswagen Passat|Passatin]] yläpuolelle. Autosta tullaan esittelemään myös taittuvalla kovakatolla varustettu 2-ovinen Coupe-Convertible-malli, joka kilpailisi markkinoilla [[Mercedes-Benz R230|Mercedes-Benz SL-sarjan]] kanssa.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Mallivuodet
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2'''||2003–||[[V6]] [[VAG AYT-moottori|AYT]]/[[VAG BKL-moottori|BKL]]/[[VAG BRK-moottori|BRK]]||3189 cm3||177 kW (241 hv) @ 6200 r/min||315 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''|| ||[[V8]] [[VAG BGH-moottori|BGH]]/[[VAG BGJ-moottori|BGJ]]||4172 cm3||246 kW (335 hv) @ 6500 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''|| ||[[W12]] [[VAG BAN-moottori|BAN]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 2750–5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''|| ||[[W12]]||5998 cm3||331 kW (450 hv) @ 6050 r/min||560 Nm @ 2750–5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''|| ||[[V6]] [[VAG BMK-moottori|BMK]]||2967 cm3||165 kW (225 hv) @ 3750 r/min||450 Nm @ 1400–3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''|| ||[[V6]]||2967 cm3||171 kW (233 hv) @ 4000 r/min||450 Nm @ 1500–3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.9 TDI'''|| ||[[V10]] [[VAG AJS-moottori|AJS]]||4921 cm3||230 kW (313 hv) @ 3750 r/min||750 Nm @ 2000 r/min
|}

== Mitat ==

* Pituus: 5055 mm, (lang 5175 mm)
* Leveys: 1903 mm
* Korkeus: 1450 mm
* Raideleveys e/t: 1628/1612 mm
* Akseliväli: 2881 mm, (lang 3001 mm)
* Omamassa: n. 2100–2400 kg
* Tavaratila: 500 l
* Polttoainesäiliö: 90 l

[[Luokka:VW|Phaeton]]
[[Luokka:Mallit|Phaeton]]

Ascari A10

2007-11-17T19:33:12Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Ascari A10|
kuva = |
valmistaja = Ascari Cars|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 354 km/h|
kiihtyvyys = 2,8 s (0–60 mph)|
iskutilavuus = 4941 cm3|
teho = 625 bhp|
kulutus = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = n. 522.000 €|
edeltäjä = [[Ascari KZ1]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Ferrari FXX]]}}

'''Ascari A10''' on brittiläisen [[Ascari|Ascari Cars]]in valmistama käsinrakennettu [[superauto]], joka esiteltiin Birminghamissa järjestetyssä [[MPH|MPH'06]]-autonäyttelyssä marraskuussa [[2006]]. Valmistajan väitteen mukaan kyseessä on tällä hetkellä nopein katukäyttöön soveltuva tuotantossa oleva auto. Auto on suunniteltu ja käsintehty Englannissa, Banburyssä. Siinä on hiilikuidusta valmistettu kori, jonka ansiosta auto painaa noin 1.200 kg. Kiihdytys 0–60 mph kestää 2,8 sekuntia ja 0–100 mph alle 6 sekuntia.

Auto on kehitetty [[Ascari KZ1]] -superauton pohjalta. Ulkonäoltään autot muistuttavatkin pitkälti toisiaan. Yhtiö on kertonut aikovansa valmistaa 50 kappaletta A10-autoa Banburyn tehtaallaan.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

== Moottorit ==

Moottori on kehitetty [[BMW M5]]:n moottorista.

*'''5.0''' (4941 cm3) - 625 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 300 mm
*Leveys: 1 852 mm
*Korkeus: 1 138 mm
*Akseliväli: 2 636 mm
*Omamassa: 1 280 kg

[[Luokka:Ascari|A10]]
[[Luokka:mallit|A10]]
[[Luokka:Superautot]]

Ascari A10

2007-11-17T19:24:05Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Ascari A10|
kuva = |
valmistaja = Ascari Cars|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = yli 350 km/h|
kiihtyvyys = 2,8 s (0–60 mph)|
iskutilavuus = 4941 cm3|
teho = 625 bhp|
kulutus = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = n. 522.000 €|
edeltäjä = [[Ascari KZ1]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Ferrari FXX]]}}

'''Ascari A10''' on brittiläisen [[Ascari|Ascari Cars]]in valmistama käsinrakennettu [[superauto]], joka esiteltiin Birminghamissa järjestetyssä [[MPH|MPH'06]]-autonäyttelyssä marraskuussa [[2006]]. Valmistajan väitteen mukaan kyseessä on tällä hetkellä nopein katukäyttöön soveltuva tuotantossa oleva auto. Auto on suunniteltu ja käsintehty Englannissa, Banburyssä. Siinä on hiilikuidusta valmistettu kori, jonka ansiosta auto painaa noin 1.200 kg. Kiihdytys 0–60 mph kestää 2,8 sekuntia ja 0–100 mph alle 6 sekuntia.

Auto on kehitetty [[Ascari KZ1]] -superauton pohjalta. Ulkonäoltään autot muistuttavatkin pitkälti toisiaan. Yhtiö on kertonut aikovansa valmistaa 50 kappaletta A10-autoa Banburyn tehtaallaan.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

== Moottorit ==

Moottori on kehitetty [[BMW M5]]:n moottorista.

*'''5.0''' (4941 cm3) - 625 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 300 mm
*Leveys: 1 852 mm
*Korkeus: 1 138 mm
*Akseliväli: 2 636 mm
*Omamassa: 1 280 kg

[[Luokka:Ascari|A10]]
[[Luokka:mallit|A10]]
[[Luokka:Superautot]]

Ascari KZ1

2007-11-17T19:21:15Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Ascari KZ1|
kuva = |
valmistaja = Ascari Cars|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 322 km/h|
kiihtyvyys = 3,7 s (0–60 mph)|
iskutilavuus = 4941 cm3|
teho = 500 bhp|
kulutus = |
voimanvälitys = |
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Ascari Ecosse]]|
seuraaja = [[Ascari A10]]|
samaaluokkaa = [[Ferrari FXX]]}}

'''Ascari KZ1''' on [[Ascari]]n valmistama urheiluautomalli, joka on saanut nimensä Ascarin omistajan etukirjaimista (Kaarl Zwart). Autoa ei valmisteta 50 kappaletta enempää joten se on melko harvinainen automalli. Jokainen auto on käsin tehty ja sen valmistus kestää 340 tuntia. Auton ostaja saa ajaa sillä Ascarin omalla radalla Espanjassa.

Brittiläinen TV-ohjelma Top Gear testasi KZ1:n ohjelmassaan ja ajoi sillä 8. sijan testiradallaan.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

== Moottorit ==

Moottori on [[BMW]]:n valmistama [[V8]]-moottori, jossa on muuttuva venttiilienajoitus.

*'''4.9''' (4941 cm3) - 500 hv @ 7000 r/min, 550 Nm @ 4500 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 4 300 mm
*Leveys: 1 852 mm
*Korkeus: 1 138 mm
*Omamassa: 1 330 kg

[[Luokka: Ascari|KZ1]]
[[Luokka: Mallit|KZ1]]
[[Luokka: Superautot]]

BMW 6-sarja E63/E64

2007-11-10T23:23:07Z

84.251.134.215: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = BMW E63/E64|
kuva = [[Kuva:BMW Series6 silver h E63.jpg|250px|BMW E63]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[Grand Touring]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R6]], [[V8]], [[V10]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 103.100-179.700 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''BMW E63''' -mallisarja esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2003]]. Kyseessä 2+2-paikkainen urheilullinen Coupe. Coupe-mallin rinnalle esiteltiin [[NAIAS|Detroitin autonäyttelyssä]] myös E64-avoversio. BMW esittelee Frankfurtissa syksyllä 2007 facelift-mallin.

== Yleistä ==

Alkuperäisen [[BMW 6-sarja|6-sarjan]] BMW:n valmistus lopetettiin vuonna [[1989]], jolloin sen korvasi mallistossa [[BMW 8-sarja|8-sarja]]. Mallivuodelle 2004 esitellyn E63-mallin myötä BMW:n mallistoon kuitenkin palasi 6-sarjan nimeä kantava urheilullinen malli. Autossa nähtiin monia tyylillisiä ja teknisiä ratkaisuja, jotka olivat jo tuttuja [[BMW E60|5-]] ja [[BMW E65|7-sarja]]n malleista. Autoja on kesään 2007 mennessä valmistettu yli 75.500 kappaletta.

== M6 ==

Urheilullinen M6 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuoden 2005 keväällä. Siinä käytetään [[BMW M5]] -mallissa esiteltyä 5-litraista [[V10]]-moottoria. Moottori on yhdistetty automaattiseen 7-portaiseen vaihdelaatikkoon. M6:n varusteisiin kuuluu DSC-[[ajonvakautusjärjestelmä]] (Dynamic Stability Control) ja EDC (Electronic Damper Control). Auton kokonaispainon pienentämiseksi on monin paikoin (mm. katto) käytetty alumiinia tai hiilikuitua.

== Facelift 2008 ==

Mallivuodeksi 2008 BMW esittelee [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä faceliftatun 6-sarjan. Muutokset koskevat sekä Coupe- että Convertible-malleja. Moottorivaihtoehdot pysyvät uudistuksen yhteydessä ennallaan. Muutoksen ovat kokeneet mm. keulan ilmanottoaukot, jotka ovat aikaisempaa leveämmät. Myös suuntavilkut ovat kokonaan uudenlaiset ja niissä käytetään [[LED]]-tekniikkaa. Vakiovarustukseen kuuluu kirkaslasisten umpioiden sisällä olevat kaksois-xenon-ajovalot. Myös auton perän muotoiluun on tehty hillittyjä muutoksia. Lisäjarruvalo on integroitu takaspoileriin ja kaikki takavalot toimivat LEDeillä. Värivalikoima on lisääntyi Deep Sea Blue- sekä Space Gray -metalliväreillä ja myös sisustukseen on tehty jonkin verran uudistuksia. Automaattivaihteistolla varustettuihin autoihin voi valita lisävarusteena Stop & Go -järjestelmän, joka tutkan avulla tarkkailee auton etäisyyttä edellä ajaviin ja säätelee nopeutta. Uutta on myös rattiin liitetty kameran avulla toimiva kaistanvaihtovaroitin (Lane Departure Warning), joka tärinällä varoittaa jos auto on ajautumassa pois omalta kaistalta. Varustelistalta voi valita myös BMW Night Vision -järjestelmän, joka lämpökameran avulla tarkkailee ympäristöä sekä Head-Up Displayn.

== Moottorit ==

Alkuun moottorivaihtoehtona oli 4,4-litrainen V8, mutta vuoden 2004 lopulla esiteltiin myös 6-sylinterinen 3-litrainen moottori.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Mallivuodet
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''630i'''||2004–||[[R6]] [[BMW N52B30 -moottori|N52B30]]||2996 cm3||190 kW (258 hv) @ 6600 r/min||300 Nm @ 2500–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''645Ci'''||2004–2005||[[V8]] [[BMW N62B44 -moottori|N62B44]]||4398 cm3||245 kW (333 hv) @ 6100 r/min||450 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''650i'''||2006–||[[V8]] [[BMW N62B48 -moottori|N62B48]]||4938 cm3||270 kW (367 hv)
|- bgcolor=#ffffff
|'''M6'''||2006–||[[V10]] [[BMW S85B50 -moottori|S85B50]]||4999 cm3||373 kW (507 hv) @ 7750 r/min||520 Nm @ 6100 r/min
|}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070626.003/country/gcf/bmw-6-series-facelift-revealed WorldCarFans 26.6.2007 - BMW 6 Series facelift revealed]

[[Luokka:BMW|6-sarja E63/E64]]
[[Luokka:mallit|6-sarja E63/E64]]

Jaguar XK (X150)

2007-11-10T23:12:12Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Jaguar XK|
kuva = [[Kuva:Jaguar_XK_front_IAA_2005.jpg|250px|Jaguar XK Coupe]]|
valmistaja = Jaguar|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,2–6,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4196 cm3|
teho = 224–306 kW|
kulutus = 11,3–12,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 132.500–167.500 € (2007)|
edeltäjä = [[Jaguar XK Mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]] [[BMW 6-sarja]] [[Mercedes-Benz SL]]}}

Toisen sukupolven '''Jaguar XK''' esiteltiin vuonna [[2005]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Se periaattessa 4-paikkainen auto, joskin takapenkit ovat tiloiltaan varsin rajalliset. Perusmallin lisäksi autosta valmistetaan myös kompressoriahdettua '''XKR'''-mallia.

== Yleistä ==

Alkuperäisestä XK8-mallista poiketen vuodesta [[2005]] lähtien mallinimenä on pelkistetysti ollut pelkkä XK. Tässäkin on V8-kone, 4,2-litrainen, ja muotoilu seuraa varsin tunnollisesti jo [[Jaguar E-Type|E-Type]]n linjoja. XK on kuitenkin täysin uusi auto, täysalumiininen ja kokolailla edistyksellinen teknisessä mielessä. Moni on todennut sen muistuttavan - kenties liikaakin - [[Aston Martin]]in malleja, etenkin [[Aston Martin DB9|DB9]]:ää. Tällekin on selityksensä: Sen lisäksi että molemmat merkit kuuluivat samaan [[Ford]]-perheeseen, Aston Martinin muotoiluguru Ian Callum on siirtynyt Jaguarille ja on vastannut uuden XK:n muodoista! Sekä XK että XKR on valmistettu coupéna että cabrioletina. Uusinta XK-mallia on syksyyn 2006 mennessä myyty maailmanlaajuisesti noin 10.000 kappaletta.

XK Convertible esiteltiin vuonna 2006 [[NAIAS|North American International Auto Show]]:ssa.

Kompressoriahdettu XKR-malli esiteltiin heinäkuussa [[2006]] [[British Motor Show]]:ssa. 420 hv:n voimalla 0-100 km/h kiihdytys sujuu parhaimmillaan 4,9 sekunnissa. Jälleenmyyjille XKR saapui saman vuoden marraskuussa.

[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltäneen kasvojenkohotuksen kokenut XK. Ainakin keulan muodot ja valoumpiot tulevat hieman muuttumaan alkuperäisestä.

Jaguar on myös suunnittelemassa noin 500 hevosvoimaisella moottorilla varustettua XKR-R-versiota, joka tulisi sijoittumaan mallistossa XKR:n ja XKR GT3 -autojen välille.

== Moottorit ==

Moottorivalikoimassa on kaksi 4,2-litraista V8:sia, joista toinen on kompressoriahdettu.

*'''4.2''' V8 4196 cm3, 300 hv (224 kW) @ 6000 r/min, 420 Nm @ 4100 r/min
*'''4.2''' V8 4196 cm3, 420 hv (309 kW) @ 6250 r/min, 560 Nm @ 4000 r/min

== Varusteita ==

Alkuvuodesta 2007 Jaguar esitteli maaliskuussa saataville tulleen "Exterior Styling Pack" -varustepaketin, jolla voidaan parantaa auton ulkonäköä. Paketti voidaan asentaa XKR-malleja lukuunottamatta kaikkiin XK-autoihin.

== Mittoja ==

*Akseliväli: 2752 mm
*Pituus: 4791 mm
*Leveys: 1892 mm
*Korkeus: 1322/1329 mm (Coupe/Convertible)
*Omamassa: 1595–1715 kg

== Palkintoja ==

* Austrian Car of the Year 2006 (Convertible)
* Espanjalainen Telva Magazine: Most Chic Car of the Year 2006
* Scottish Car of the Year Awards 2006: Car of the Year ja Sporting Car of the Year
* Auto Express New Car Honours 2006: Car of the Year ja Best Coupe
* What Car? Magazine: Most exciting car to be launched in 2006
* UK TV People's Car of the Year 2006
* [[Top Gear]] -lehden "Car of the Year 2006" ja "GT of the Year 2006"
* Jaguar XKR: Yhdysvaltalaisen MotorWeek-lehden "Best Dream Machine 2007"

[[Luokka:Jaguar|XK Mk II]]
[[Luokka:Mallit|XK Mk II]]

Jaguar XK (X150)

2007-11-10T23:07:14Z

84.251.134.215: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Jaguar XK|
kuva = [[Kuva:Jaguar_XK_front_IAA_2005.jpg|250px|Jaguar XK Coupe]]|
valmistaja = Jaguar|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,2–6,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4196 cm3|
teho = 224–306 kW|
kulutus = 11,3–12,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 132.500–167.500 € (2007)|
edeltäjä = [[Jaguar XK Mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]}}

Toisen sukupolven '''Jaguar XK''' esiteltiin vuonna [[2005]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Se periaattessa 4-paikkainen auto, joskin takapenkit ovat tiloiltaan varsin rajalliset. Perusmallin lisäksi autosta valmistetaan myös kompressoriahdettua '''XKR'''-mallia.

== Yleistä ==

Alkuperäisestä XK8-mallista poiketen vuodesta [[2005]] lähtien mallinimenä on pelkistetysti ollut pelkkä XK. Tässäkin on V8-kone, 4,2-litrainen, ja muotoilu seuraa varsin tunnollisesti jo [[Jaguar E-Type|E-Type]]n linjoja. XK on kuitenkin täysin uusi auto, täysalumiininen ja kokolailla edistyksellinen teknisessä mielessä. Moni on todennut sen muistuttavan - kenties liikaakin - [[Aston Martin]]in malleja, etenkin [[Aston Martin DB9|DB9]]:ää. Tällekin on selityksensä: Sen lisäksi että molemmat merkit kuuluivat samaan [[Ford]]-perheeseen, Aston Martinin muotoiluguru Ian Callum on siirtynyt Jaguarille ja on vastannut uuden XK:n muodoista! Sekä XK että XKR on valmistettu coupéna että cabrioletina. Uusinta XK-mallia on syksyyn 2006 mennessä myyty maailmanlaajuisesti noin 10.000 kappaletta.

XK Convertible esiteltiin vuonna 2006 [[NAIAS|North American International Auto Show]]:ssa.

Kompressoriahdettu XKR-malli esiteltiin heinäkuussa [[2006]] [[British Motor Show]]:ssa. 420 hv:n voimalla 0-100 km/h kiihdytys sujuu parhaimmillaan 4,9 sekunnissa. Jälleenmyyjille XKR saapui saman vuoden marraskuussa.

[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltäneen kasvojenkohotuksen kokenut XK. Ainakin keulan muodot ja valoumpiot tulevat hieman muuttumaan alkuperäisestä.

Jaguar on myös suunnittelemassa noin 500 hevosvoimaisella moottorilla varustettua XKR-R-versiota, joka tulisi sijoittumaan mallistossa XKR:n ja XKR GT3 -autojen välille.

== Moottorit ==

Moottorivalikoimassa on kaksi 4,2-litraista V8:sia, joista toinen on kompressoriahdettu.

*'''4.2''' V8 4196 cm3, 300 hv (224 kW) @ 6000 r/min, 420 Nm @ 4100 r/min
*'''4.2''' V8 4196 cm3, 420 hv (309 kW) @ 6250 r/min, 560 Nm @ 4000 r/min

== Varusteita ==

Alkuvuodesta 2007 Jaguar esitteli maaliskuussa saataville tulleen "Exterior Styling Pack" -varustepaketin, jolla voidaan parantaa auton ulkonäköä. Paketti voidaan asentaa XKR-malleja lukuunottamatta kaikkiin XK-autoihin.

== Mittoja ==

*Akseliväli: 2752 mm
*Pituus: 4791 mm
*Leveys: 1892 mm
*Korkeus: 1322/1329 mm (Coupe/Convertible)
*Omamassa: 1595–1715 kg

== Palkintoja ==

* Austrian Car of the Year 2006 (Convertible)
* Espanjalainen Telva Magazine: Most Chic Car of the Year 2006
* Scottish Car of the Year Awards 2006: Car of the Year ja Sporting Car of the Year
* Auto Express New Car Honours 2006: Car of the Year ja Best Coupe
* What Car? Magazine: Most exciting car to be launched in 2006
* UK TV People's Car of the Year 2006
* [[Top Gear]] -lehden "Car of the Year 2006" ja "GT of the Year 2006"
* Jaguar XKR: Yhdysvaltalaisen MotorWeek-lehden "Best Dream Machine 2007"

[[Luokka:Jaguar|XK Mk II]]
[[Luokka:Mallit|XK Mk II]]

Jaguar XK (X150)

2007-11-10T23:06:15Z

84.251.134.215: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Jaguar XK|
kuva = [[Kuva:Jaguar_XK_front_IAA_2005.jpg|250px|Jaguar XK Coupe]]|
valmistaja = Jaguar|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,2–6,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4196 cm3|
teho = 224–306 kW|
kulutus = 11,3–12,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 132.500–167.500 € (2007)|
edeltäjä = [[Jaguar XK Mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]}}

Toisen sukupolven '''Jaguar XK''' esiteltiin vuonna [[2005]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Se periaattessa 4-paikkainen auto, joskin takapenkit ovat tiloiltaan varsin rajalliset. Perusmallin lisäksi autosta valmistetaan myös kompressoriahdettua '''XKR'''-mallia.

== Yleistä ==

Alkuperäisestä XK8-mallista poiketen vuodesta [[2005]] lähtien mallinimenä on pelkistetysti ollut pelkkä XK. Tässäkin on V8-kone, 4,2-litrainen, ja muotoilu seuraa varsin tunnollisesti jo [[Jaguar E-Type|E-Type]]n linjoja. XK on kuitenkin täysin uusi auto, täysalumiininen ja kokolailla edistyksellinen teknisessä mielessä. Moni on todennut sen muistuttavan - kenties liikaakin - [[Aston Martin]]in malleja, etenkin [[Aston Martin DB9|DB9]]:aa. Tällekin on selityksensä: Sen lisäksi että molemmat merkit kuuluivat samaan [[Ford]]-perheeseen, Aston Martinin muotoiluguru Ian Callum on siirtynyt Jaguarille ja on vastannut uuden XK:n muodoista! Sekä XK että XKR on valmistettu coupéna että cabrioletina. Uusinta XK-mallia on syksyyn 2006 mennessä myyty maailmanlaajuisesti noin 10.000 kappaletta.

XK Convertible esiteltiin vuonna 2006 [[NAIAS|North American International Auto Show]]:ssa.

Kompressoriahdettu XKR-malli esiteltiin heinäkuussa [[2006]] [[British Motor Show]]:ssa. 420 hv:n voimalla 0-100 km/h kiihdytys sujuu parhaimmillaan 4,9 sekunnissa. Jälleenmyyjille XKR saapui saman vuoden marraskuussa.

[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltäneen kasvojenkohotuksen kokenut XK. Ainakin keulan muodot ja valoumpiot tulevat hieman muuttumaan alkuperäisestä.

Jaguar on myös suunnittelemassa noin 500 hevosvoimaisella moottorilla varustettua XKR-R-versiota, joka tulisi sijoittumaan mallistossa XKR:n ja XKR GT3 -autojen välille.

== Moottorit ==

Moottorivalikoimassa on kaksi 4,2-litraista V8:sia, joista toinen on kompressoriahdettu.

*'''4.2''' V8 4196 cm3, 300 hv (224 kW) @ 6000 r/min, 420 Nm @ 4100 r/min
*'''4.2''' V8 4196 cm3, 420 hv (309 kW) @ 6250 r/min, 560 Nm @ 4000 r/min

== Varusteita ==

Alkuvuodesta 2007 Jaguar esitteli maaliskuussa saataville tulleen "Exterior Styling Pack" -varustepaketin, jolla voidaan parantaa auton ulkonäköä. Paketti voidaan asentaa XKR-malleja lukuunottamatta kaikkiin XK-autoihin.

== Mittoja ==

*Akseliväli: 2752 mm
*Pituus: 4791 mm
*Leveys: 1892 mm
*Korkeus: 1322/1329 mm (Coupe/Convertible)
*Omamassa: 1595–1715 kg

== Palkintoja ==

* Austrian Car of the Year 2006 (Convertible)
* Espanjalainen Telva Magazine: Most Chic Car of the Year 2006
* Scottish Car of the Year Awards 2006: Car of the Year ja Sporting Car of the Year
* Auto Express New Car Honours 2006: Car of the Year ja Best Coupe
* What Car? Magazine: Most exciting car to be launched in 2006
* UK TV People's Car of the Year 2006
* [[Top Gear]] -lehden "Car of the Year 2006" ja "GT of the Year 2006"
* Jaguar XKR: Yhdysvaltalaisen MotorWeek-lehden "Best Dream Machine 2007"

[[Luokka:Jaguar|XK Mk II]]
[[Luokka:Mallit|XK Mk II]]

Jaguar XK (X150)

2007-11-10T23:03:35Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Jaguar XK|
kuva = [[Kuva:Jaguar_XK_front_IAA_2005.jpg|250px|Jaguar XK Coupe]]|
valmistaja = Jaguar|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,2–6,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4196 cm3|
teho = 224–306 kW|
kulutus = 11,3–12,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 132.500–167.500 € (2007)|
edeltäjä = [[Jaguar XK Mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]}}

Toisen sukupolven '''Jaguar XK''' esiteltiin vuonna [[2005]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Se periaattessa 4-paikkainen auto, joskin takapenkit ovat tiloiltaan varsin rajalliset. Perusmallin lisäksi autosta valmistetaan myös kompressoriahdettua '''XKR'''-mallia.

== Yleistä ==

Alkuperäisestä XK8-mallista poiketen vuodesta [[2005]] lähtien mallinimenä on pelkistetysti ollut pelkkä XK. Tässäkin on V8-kone, 4,2-litrainen, ja muotoilu seuraa varsin tunnollisesti jo [[Jaguar E-Type|E-Type]]n linjoja. XK on kuitenkin täysin uusi auto, täysalumiininen ja kokolailla edistyksellinen teknisessä mielessä. Moni on todennut sen muistuttavan - kenties liikaakin - [[Aston Martin]]in malleja, etenkin [[Aston Martin DB9|DB9]]:aa. Tällekin on selityksensä: Sen lisäksi että molemmat merkit kuuluivat samaan [[Ford]]-perheeseen, Aston Martinin muotoiluguru Ian Callum on siirtynyt Jaguarille ja on vastannut uuden XK:n muodoista! Sekä XK että XKR on valmistettu coupéna että cabrioletina. Uusinta XK-mallia on syksyyn 2006 mennessä myyty maailmanlaajuisesti noin 10.000 kappaletta.

XK Convertible esiteltiin vuonna 2006 [[NAIAS|North American International Auto Show]]:ssa.

Kompressoriahdettu XKR-malli esiteltiin heinäkuussa [[2006]] [[British Motor Show]]:ssa. 420 hv:n voimalla 0-100 km/h kiihdytys sujuu parhaimmillaan 4,9 sekunnissa. Jälleenmyyjille XKR saapui saman vuoden marraskuussa.

[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltäneen kasvojenkohotuksen kokenut XK. Ainakin keulan muodot ja valoumpiot tulevat hieman muuttumaan alkuperäisestä.

Jaguar on myös suunnittelemassa noin 500 hevosvoimaisella moottorilla varustettua XKR-R-versiota, joka tulisi sijoittumaan mallistossa XKR:n ja XKR GT3 -autojen välille.

== Moottorit ==

Moottorivalikoimassa on kaksi 4,2-litraista V8:sia, joista toinen on kompressoriahdettu.

*'''4.2''' V8 4196 cm3, 300 hv (224 kW) @ 6000 r/min, 420 Nm @ 4100 r/min
*'''4.2''' V8 4196 cm3, 416 hv (306 kW) @ 6250 r/min, 560 Nm @ 4000 r/min

== Varusteita ==

Alkuvuodesta 2007 Jaguar esitteli maaliskuussa saataville tulleen "Exterior Styling Pack" -varustepaketin, jolla voidaan parantaa auton ulkonäköä. Paketti voidaan asentaa XKR-malleja lukuunottamatta kaikkiin XK-autoihin.

== Mittoja ==

*Akseliväli: 2752 mm
*Pituus: 4791 mm
*Leveys: 1892 mm
*Korkeus: 1322/1329 mm (Coupe/Convertible)
*Omamassa: 1595–1715 kg

== Palkintoja ==

* Austrian Car of the Year 2006 (Convertible)
* Espanjalainen Telva Magazine: Most Chic Car of the Year 2006
* Scottish Car of the Year Awards 2006: Car of the Year ja Sporting Car of the Year
* Auto Express New Car Honours 2006: Car of the Year ja Best Coupe
* What Car? Magazine: Most exciting car to be launched in 2006
* UK TV People's Car of the Year 2006
* [[Top Gear]] -lehden "Car of the Year 2006" ja "GT of the Year 2006"
* Jaguar XKR: Yhdysvaltalaisen MotorWeek-lehden "Best Dream Machine 2007"

[[Luokka:Jaguar|XK Mk II]]
[[Luokka:Mallit|XK Mk II]]

Jaguar XK (X150)

2007-11-10T23:02:14Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Jaguar XK|
kuva = [[Kuva:Jaguar_XK_front_IAA_2005.jpg|250px|Jaguar XK Coupe]]|
valmistaja = Jaguar|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,2–6,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4196 cm3|
teho = 224–306 kW|
kulutus = 11,3–12,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 132.500–167.500 € (2007)|
edeltäjä = [[Jaguar XK Mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]}}

Toisen sukupolven '''Jaguar XK''' esiteltiin vuonna [[2005]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Se periaattessa 4-paikkainen auto, joskin takapenkit ovat tiloiltaan varsin rajalliset. Perusmallin lisäksi autosta valmistetaan myös kompressoriahdettua '''XKR'''-mallia.

== Yleistä ==

Alkuperäisestä XK8-mallista poiketen vuodesta [[2005]] lähtien mallinimenä on pelkistetysti ollut pelkkä XK. Tässäkin on V8-kone, 4,2-litrainen, ja muotoilu seuraa varsin tunnollisesti jo [[Jaguar E-Type|E-Type]]n linjoja. XK on kuitenkin täysin uusi auto, täysalumiininen ja kokolailla edistyksellinen teknisessä mielessä. Moni on todennut sen muistuttavan - kenties liikaakin - [[Aston Martin]]in malleja, etenkin [[Aston Martin DB9|DB9]]:aa. Tällekin on selityksensä: Sen lisäksi että molemmat merkit kuuluivat samaan [[Ford]]-perheeseen, Aston Martinin muotoiluguru Ian Callum on siirtynyt Jaguarille ja on vastannut uuden XK:n muodoista! Sekä XK että XKR on valmistettu coupéna että cabrioletina. Uusinta XK-mallia on syksyyn 2006 mennessä myyty maailmanlaajuisesti noin 10.000 kappaletta.

XK Convertible esiteltiin vuonna 2006 [[NAIAS|North American International Auto Show]]:ssa.

Kompressoriahdettu XKR-malli esiteltiin heinäkuussa [[2006]] [[British Motor Show]]:ssa. 420 hv:n voimalla 0-100 km/h kiihdytys sujuu parhaimmillaan 5,2 sekunnissa. Jälleenmyyjille XKR saapui saman vuoden marraskuussa.

[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltäneen kasvojenkohotuksen kokenut XK. Ainakin keulan muodot ja valoumpiot tulevat hieman muuttumaan alkuperäisestä.

Jaguar on myös suunnittelemassa noin 500 hevosvoimaisella moottorilla varustettua XKR-R-versiota, joka tulisi sijoittumaan mallistossa XKR:n ja XKR GT3 -autojen välille.

== Moottorit ==

Moottorivalikoimassa on kaksi 4,2-litraista V8:sia, joista toinen on kompressoriahdettu.

*'''4.2''' V8 4196 cm3, 300 hv (224 kW) @ 6000 r/min, 420 Nm @ 4100 r/min
*'''4.2''' V8 4196 cm3, 416 hv (306 kW) @ 6250 r/min, 560 Nm @ 4000 r/min

== Varusteita ==

Alkuvuodesta 2007 Jaguar esitteli maaliskuussa saataville tulleen "Exterior Styling Pack" -varustepaketin, jolla voidaan parantaa auton ulkonäköä. Paketti voidaan asentaa XKR-malleja lukuunottamatta kaikkiin XK-autoihin.

== Mittoja ==

*Akseliväli: 2752 mm
*Pituus: 4791 mm
*Leveys: 1892 mm
*Korkeus: 1322/1329 mm (Coupe/Convertible)
*Omamassa: 1595–1715 kg

== Palkintoja ==

* Austrian Car of the Year 2006 (Convertible)
* Espanjalainen Telva Magazine: Most Chic Car of the Year 2006
* Scottish Car of the Year Awards 2006: Car of the Year ja Sporting Car of the Year
* Auto Express New Car Honours 2006: Car of the Year ja Best Coupe
* What Car? Magazine: Most exciting car to be launched in 2006
* UK TV People's Car of the Year 2006
* [[Top Gear]] -lehden "Car of the Year 2006" ja "GT of the Year 2006"
* Jaguar XKR: Yhdysvaltalaisen MotorWeek-lehden "Best Dream Machine 2007"

[[Luokka:Jaguar|XK Mk II]]
[[Luokka:Mallit|XK Mk II]]

Jaguar XK (X150)

2007-11-10T23:01:29Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Jaguar XK|
kuva = [[Kuva:Jaguar_XK_front_IAA_2005.jpg|250px|Jaguar XK Coupe]]|
valmistaja = Jaguar|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,2–6,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4196 cm3|
teho = 224–306 kW|
kulutus = 11,3–12,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 132.500–167.500 € (2007)|
edeltäjä = [[Jaguar XK Mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage (2005)|Aston Martin V8 Vantage]]}}

Toisen sukupolven '''Jaguar XK''' esiteltiin vuonna [[2005]] järjestetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Se periaattessa 4-paikkainen auto, joskin takapenkit ovat tiloiltaan varsin rajalliset. Perusmallin lisäksi autosta valmistetaan myös kompressoriahdettua '''XKR'''-mallia.

== Yleistä ==

Alkuperäisestä XK8-mallista poiketen vuodesta [[2005]] lähtien mallinimenä on pelkistetysti ollut pelkkä XK. Tässäkin on V8-kone, 4,2-litrainen, ja muotoilu seuraa varsin tunnollisesti jo [[Jaguar E-Type|E-Type]]n linjoja. XK on kuitenkin täysin uusi auto, täysalumiininen ja kokolailla edistyksellinen teknisessä mielessä. Moni on todennut sen muistuttavan - kenties liikaakin - [[Aston Martin]]in malleja, etenkin [[Aston Martin DB|DB9]]:aa. Tällekin on selityksensä: Sen lisäksi että molemmat merkit kuuluivat samaan [[Ford]]-perheeseen, Aston Martinin muotoiluguru Ian Callum on siirtynyt Jaguarille ja on vastannut uuden XK:n muodoista! Sekä XK että XKR on valmistettu coupéna että cabrioletina. Uusinta XK-mallia on syksyyn 2006 mennessä myyty maailmanlaajuisesti noin 10.000 kappaletta.

XK Convertible esiteltiin vuonna 2006 [[NAIAS|North American International Auto Show]]:ssa.

Kompressoriahdettu XKR-malli esiteltiin heinäkuussa [[2006]] [[British Motor Show]]:ssa. 420 hv:n voimalla 0-100 km/h kiihdytys sujuu parhaimmillaan 5,2 sekunnissa. Jälleenmyyjille XKR saapui saman vuoden marraskuussa.

[[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]] esiteltäneen kasvojenkohotuksen kokenut XK. Ainakin keulan muodot ja valoumpiot tulevat hieman muuttumaan alkuperäisestä.

Jaguar on myös suunnittelemassa noin 500 hevosvoimaisella moottorilla varustettua XKR-R-versiota, joka tulisi sijoittumaan mallistossa XKR:n ja XKR GT3 -autojen välille.

== Moottorit ==

Moottorivalikoimassa on kaksi 4,2-litraista V8:sia, joista toinen on kompressoriahdettu.

*'''4.2''' V8 4196 cm3, 300 hv (224 kW) @ 6000 r/min, 420 Nm @ 4100 r/min
*'''4.2''' V8 4196 cm3, 416 hv (306 kW) @ 6250 r/min, 560 Nm @ 4000 r/min

== Varusteita ==

Alkuvuodesta 2007 Jaguar esitteli maaliskuussa saataville tulleen "Exterior Styling Pack" -varustepaketin, jolla voidaan parantaa auton ulkonäköä. Paketti voidaan asentaa XKR-malleja lukuunottamatta kaikkiin XK-autoihin.

== Mittoja ==

*Akseliväli: 2752 mm
*Pituus: 4791 mm
*Leveys: 1892 mm
*Korkeus: 1322/1329 mm (Coupe/Convertible)
*Omamassa: 1595–1715 kg

== Palkintoja ==

* Austrian Car of the Year 2006 (Convertible)
* Espanjalainen Telva Magazine: Most Chic Car of the Year 2006
* Scottish Car of the Year Awards 2006: Car of the Year ja Sporting Car of the Year
* Auto Express New Car Honours 2006: Car of the Year ja Best Coupe
* What Car? Magazine: Most exciting car to be launched in 2006
* UK TV People's Car of the Year 2006
* [[Top Gear]] -lehden "Car of the Year 2006" ja "GT of the Year 2006"
* Jaguar XKR: Yhdysvaltalaisen MotorWeek-lehden "Best Dream Machine 2007"

[[Luokka:Jaguar|XK Mk II]]
[[Luokka:Mallit|XK Mk II]]

Aston Martin Vantage (2005)

2007-11-10T22:59:11Z

84.251.134.215:

{{mallisarja|
nimi = Aston Martin V8 Vantage|
kuva = [[Kuva:800px-AMV8 Apr06 4.JPG|250px|Aston Martin V8 Vantage]]|
valmistaja = Aston Martin|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 3-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Roadster]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 280 km/h|
kiihtyvyys = 5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 4282 cm3|
teho = 283 kW|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 179.000-208.000 € (4/2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Porsche 911]] [[BMW M6]] [[Jaguar XKR]]}}

'''Aston Martin V8 Vantage''' on brittiläisen [[Aston Martin]]in nykymalliston urheilullisin malli. 2-paikkainen auto on samalla merkin pienin ja edullisin malli. Autosta on pyritty merkin perinteiden mukaisesti tekemään ajettavuudeltaan mahdollisimman hyvä. Siitä valmistetaan sekä kovakattoista Coupe-mallia että Roadster-avomallia.

== Yleistä ==

Auton prototyyppi (AM V8) esiteltiin ensimmäisen kerran [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2003]]. Varsinainen tuotantomalli oli nähtävillä [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä [[2005]]. Kori on valmistettu alumiinista, teräksestä ja erilaisista komposiittimateriaaleista. Näin on pyritty pitämään painopiste mahdollisimman lähellä tienpintaa. Marraskuussa [[2006]] esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä myös avoversio V8 Vantage Roadster. Roadsterissa käytetään kolmikerroksista kangaskattoa, joka liikkuu sähköisesti asennosta toiseen 18 sekunnissa. Ensimmäiset Roadsterit tulevat asiakkaille alkukesästä 2007.

Auton valmistus tapahtuu uudehkossa tehtaassa, Iso-Britannian Gaydonissa. Moottorit valmistetaan [[Ford]]in Colognessa, Saksassa, sijaitsevassa tehtaassa.

== Tekniikkaa ==

Moottori on mallinimen mukaisesti [[V8]] ja sen iskutilavuus on 4,3 litraa. Moottori on edessä, mutta painojakauman vuoksi sijoitettu mahdollisimman taakse, lähes keskelle autoa. Vaihdelaatikko (6-vaihteinen manuaali tai Sportshift-automaatti) on puolestaan sijoitettu lähelle taka-akselia.

* '''4.3 V8''', 4282 cm3, 283 kW (385 hv) @ 7000 r/min, 410 Nm @ 5000 r/min

== Suorituskyky ==

Molemmille malleille valmistaja ilmoittaa samat suorituskykylukemat.

* Huippunopeus: 280 km/h
* Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,0 s

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=55% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!
!Coupe
!Roadster
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4380 mm||4380 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1865 mm||1865/2025 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1255 mm||1265 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2600 mm||2600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys (e/t)'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1630 kg||1710 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||80 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||144 l
|}

[[Luokka:Aston Martin|V8 Vantage]]
[[Luokka:mallit|V8 Vantage]]

Aston Martin Vantage (2005)

2007-11-10T22:58:43Z

84.251.134.215:

{{mallisarja|
nimi = Aston Martin V8 Vantage|
kuva = [[Kuva:800px-AMV8 Apr06 4.JPG|250px|Aston Martin V8 Vantage]]|
valmistaja = Aston Martin|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 3-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Roadster]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 280 km/h|
kiihtyvyys = 5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 4282 cm3|
teho = 283 kW|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 179.000-208.000 € (4/2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Porsche 911]] [[BMW M6]]}}

'''Aston Martin V8 Vantage''' on brittiläisen [[Aston Martin]]in nykymalliston urheilullisin malli. 2-paikkainen auto on samalla merkin pienin ja edullisin malli. Autosta on pyritty merkin perinteiden mukaisesti tekemään ajettavuudeltaan mahdollisimman hyvä. Siitä valmistetaan sekä kovakattoista Coupe-mallia että Roadster-avomallia.

== Yleistä ==

Auton prototyyppi (AM V8) esiteltiin ensimmäisen kerran [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2003]]. Varsinainen tuotantomalli oli nähtävillä [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä [[2005]]. Kori on valmistettu alumiinista, teräksestä ja erilaisista komposiittimateriaaleista. Näin on pyritty pitämään painopiste mahdollisimman lähellä tienpintaa. Marraskuussa [[2006]] esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä myös avoversio V8 Vantage Roadster. Roadsterissa käytetään kolmikerroksista kangaskattoa, joka liikkuu sähköisesti asennosta toiseen 18 sekunnissa. Ensimmäiset Roadsterit tulevat asiakkaille alkukesästä 2007.

Auton valmistus tapahtuu uudehkossa tehtaassa, Iso-Britannian Gaydonissa. Moottorit valmistetaan [[Ford]]in Colognessa, Saksassa, sijaitsevassa tehtaassa.

== Tekniikkaa ==

Moottori on mallinimen mukaisesti [[V8]] ja sen iskutilavuus on 4,3 litraa. Moottori on edessä, mutta painojakauman vuoksi sijoitettu mahdollisimman taakse, lähes keskelle autoa. Vaihdelaatikko (6-vaihteinen manuaali tai Sportshift-automaatti) on puolestaan sijoitettu lähelle taka-akselia.

* '''4.3 V8''', 4282 cm3, 283 kW (385 hv) @ 7000 r/min, 410 Nm @ 5000 r/min

== Suorituskyky ==

Molemmille malleille valmistaja ilmoittaa samat suorituskykylukemat.

* Huippunopeus: 280 km/h
* Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,0 s

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=55% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!
!Coupe
!Roadster
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4380 mm||4380 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1865 mm||1865/2025 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1255 mm||1265 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2600 mm||2600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys (e/t)'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1630 kg||1710 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||80 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||144 l
|}

[[Luokka:Aston Martin|V8 Vantage]]
[[Luokka:mallit|V8 Vantage]]

Aston Martin DB9

2007-11-10T22:34:20Z

84.251.134.215: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Aston Martin DB9|
kuva = [[Kuva:800px-Aston Martin DB9 - Birmingham - 2005-10-14 (2).jpg|250px|Aston Martin DB9]]|
valmistaja = Aston Martin|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 298 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 5900 cm3|
teho = 444–450 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Aston Martin DB7]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz SL]] [[Ferrari 612 Scaglietti]] [[Bentley Continental GT]]}}

'''Aston Martin DB9''' on [[GT]]-luokan auto, joka tuli myyntiin vuonna [[2004]]. Se oli ensimmäinen automalli, jota valmistettiin uudessa Gaydonin tehtaassa. Nimi DB tulee nimestä David Brown, joka oli Aston Martinin omistaja suurimman osan ajasta sen historiassa. Auton suunnittelun aloitti Ian Callum ja päätti hänen seuraajansa Henrik Fisker. Autoa valmistetaan 1.000 kappaleen vuosivauhdilla ja se perustuu [[Ford]]in [[Ford VH -pohjalevy|VH-pohjalevyyn]].

Auton avomalli tunnetaan nimellä '''DB9 Volante''' ja se on käsinvalmistettu rajoitettuina erinä.

== Kehitys ==

Vuonna [[2006]] esiteltiin '''Sports Pack''' -varustelupaketti, jossa on jäykempi runko, kevyemmät 19" kevytmetallivanteet, 6 mm madallus sekä paremmat jouset ja iskunvaimentimet.

Vuonna [[2009]] myyntiin on tulossa DB9:seen perutuva [[Aston Martin Rapide]], joka on neliovinen urheiluauto.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on joko kuusivaihteinen [[manuaali]] tai kuusivaihteinen [[automaatti]].

== Moottorit ==

Auton moottori on peräisin auton sisarmallista, [[Aston Martin Vanquish]]ista.

*'''5.9 Volante''' (n. 5900 cm3) - 326 kW (444 hv)
*'''5.9''' - 331 kW (450 hv)

== Mitat ==

*Pituus: 4710 mm
*Leveys: 1875 mm
*Korkeus: 1270 mm
*Akseliväli: 2745 mm
*Omamassa: 1710 kg

[[Luokka: Aston Martin|DB9]]
[[Luokka: Mallit|DB9]]

Ferrari F430

2007-11-10T22:20:59Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Ferrari F430|
kuva = [[Kuva:800px-Ferrari-430.jpg|250px|Ferrari F430]]|
valmistaja = Ferrari|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Berlinetta]] 2-ovinen [[Spider]]|
moottori = [[keskimoottori]] [[V8]]|
huippunopeus = yli 315 km/h|
kiihtyvyys = 3,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4308 cm3|
teho = 360 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 249.900–286.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Ferrari 360]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Lamborghini Gallardo]] [[Ford GT]] [[Bentley Continental GT]] [[Porsche 911 Turbo]]}}

'''[[Ferrari]] F430''' esiteltiin vuonna [[2004]] [[Paris Motor Show|Pariisin autonäyttelyssä]] ja se korvasi [[Ferrari 360|360 Modena]]n. Moottorin tilavuus kasvoi 4,3 litraan ja muotoilu on edelleen [[Pininfarina]]n käsialaa. Autossa on uusi 6-vaihteinen versio F1-[[Automatisoitu manuaalivaihteisto|nappivaihteistosta]], joka kykenee race-asetuksella vaihtoon 150 millisekunnissa. Valittavissa on myös perinteinen [[manuaalivaihteisto]]. F430:ssa on elektroninen E-[[tasauspyörästö]] joka on peräisin Ferrarin F1-autosta. Auton käyttäytymistä voidaan säätää ohjauspyörässä olevasta kiertokytkimestä, joka muuttaa auton jousitusta, nopeuttaa vaihdelaatikon toimintaa, vähentää luistoneston vaikutusta ja lisää pakoääniä. Valittavissa on 5 erilaista ajo-ohjelmaa: lumi/jää, normaali tiekäyttö, sport, race ja yliviivattu CST, joka tarkoittaa kaikkien apujärjestelmien poiskytkemistä. Autoon saa optiona [[Brembo]]n [[jarrut|keraamiset jarrut]].

'''F430 Spider''' esiteltiin [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2005]] ja kilpasarjaan tarkoitettu '''F430 Challenge''' [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtissa]] samoin vuonna 2005. Frankfurtissa vuoden 2007 syksyllä esitellään [[Ferrari_360#360_Challenge_Stradale_.282003.29|360 Challenge Stradale]]n korvaava '''F430 Scuderia'''.

== Tekniset tiedot ==

*Moottori
** '''Tyyppi''': 90° [[V8]]
** '''Iskutilavuus''': 4308 cm3
** '''Puristussuhde''': 11,3:1
** '''Teho''': 360 kW (490 hv) @ 8500 r/min
** '''Vääntö''': 465 Nm @ 5250 r/min

*Mitat
** '''Pituus''': 4512 mm
** '''Leveys''': 1923 mm
** '''Korkeus''': 1214 mm
** '''Akseliväli''': 2600 mm
** '''Raideleveys (e/t)''': 1669/1616 mm
** '''Omamassa''': 1350 kg
** '''Painojakauma (e/t)''': 43/57 %
** '''Tavaratila''': 250 l

== F430 Challenge ==

F430 Challenge on vuoden [[2005]] syksyllä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurt]]issa esitelty ''Ferrari Challenge'' -kilpaluokkaan kaudesta [[2006]] eteenpäin tarkoitettu malli. Malli korvaa aikaisemman [[Ferrari 360|Ferrari 360 Challenge]] -mallin. Auto on kehitetty F430 Berlinetasta. Se on kutakuinkin normaalimallin näköinen ja moottori on sama 490 hevosvoimainen V8. Suuri osa osista on kuitenkin vaihdettu kilpakäyttöä ajatellen. Autossa on monia uudistuksia, joita ei nähty sen edeltäjässä. Jarruissa mm. käytetään ensimmäistä kertaa Ferrarin urheiluautossa CCM:ää (Carbon Ceramic Material). Myös elektroninen vaihdelaatikko muistuttaa hyvin paljon F1-autossa käytettyä.

* V8, 4308 cm3, 360 kW (490 hv) @8500 r/min, 465 Nm @5250 r/min
* Ulkomitat (pituus/leveys/korkeus): 4512/1923/1184 mm

== F430 Scuderia ==

Vuoden [[2007]] syksyllä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltävä F430 Scuderia vastaa periaatteiltaan F430:n edeltäjän [[Ferrari 360]]:n Challenge Stradale -erikoismallia. Frankfurtissa auton esittelee Michael Schumacher. F430 Scuderia noin 100 kg kevyempi (1250 kg) kuin normaali F430 Modena. Painon keventämiseksi sisustuksessa on käytetty runsaasti hiilikuitua. Autossa käytetään samaa 4,3-litraista V8-moottoria, mutta tehoa irtoaa 510 hv. Vaihteistona on edelleen kehitetty F1 "Superfast", joka kykenee vaihtoihin 60 millisekunnissa. Ulkoisista eroista voidaan mainita aikaisempaa korkeammalla sijaitsevat pakoputkien ulostulot. Turvallisuussäännöksistä johtuen aiemmassa mallissa olleet muoviset sivuikkunat on jouduttu vaihtamaan lasisiin ja myös pyörät ovat kiinnitetty viidellä pultilla yhden keskipultin sijasta. Auton kilpailijoista markkinoilla voidaan mainita mm. [[Porsche]]n RS-mallit.

* V8, 4308 cm3, 375 kW (510 hv)
* Omamassa: 1250 kg

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Ferrari|F430]]
[[Luokka:Mallit|F430]]

Ferrari F430

2007-11-10T22:19:52Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Ferrari F430|
kuva = [[Kuva:800px-Ferrari-430.jpg|250px|Ferrari F430]]|
valmistaja = Ferrari|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Berlinetta]] 2-ovinen [[Spider]]|
moottori = [[keskimoottori]] [[V8]]|
huippunopeus = yli 315 km/h|
kiihtyvyys = 3,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4308 cm3|
teho = 360 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 249.900–286.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Ferrari 360]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Lamborghini Gallardo]] [[Ford GT]] [[Bentley Continental GT]] [[Porsche 911 Turbo]]}}

'''[[Ferrari]] F430''' esiteltiin vuonna [[2004]] [[Paris Motor Show|Pariisin autonäyttelyssä]] ja se korvasi [[Ferrari 360|360 Modena]]n. Moottorin tilavuus kasvoi 4,3 litraan ja muotoilu on edelleen [[Pininfarina]]n käsialaa. Autossa on uusi 6-vaihteinen versio F1-[[Automatisoitu manuaalivaihteisto|nappivaihteistosta]], joka kykenee race-asetuksella vaihtoon 150 millisekunnissa. Valittavissa on myös perinteinen [[manuaalivaihteisto]]. F430:ssa on elektroninen E-[[tasauspyörästö]] joka on peräisin Ferrarin F1-autosta. Auton käyttäytymistä voidaan säätää ohjauspyörässä olevasta kiertokytkimestä, joka muuttaa auton jousitusta, nopeuttaa vaihdelaatikkoa, vähentää luistoneston vaikutusta ja lisää pakoääniä. Valittavissa on 5 erilaista ajo-ohjelmaa: lumi/jää, normaali tiekäyttö, sport, race ja yliviivattu CST, joka tarkoittaa kaikkien apujärjestelmien poiskytkemistä. Autoon saa optiona [[Brembo]]n [[jarrut|keraamiset jarrut]].

'''F430 Spider''' esiteltiin [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2005]] ja kilpasarjaan tarkoitettu '''F430 Challenge''' [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtissa]] samoin vuonna 2005. Frankfurtissa vuoden 2007 syksyllä esitellään [[Ferrari_360#360_Challenge_Stradale_.282003.29|360 Challenge Stradale]]n korvaava '''F430 Scuderia'''.

== Tekniset tiedot ==

*Moottori
** '''Tyyppi''': 90° [[V8]]
** '''Iskutilavuus''': 4308 cm3
** '''Puristussuhde''': 11,3:1
** '''Teho''': 360 kW (490 hv) @ 8500 r/min
** '''Vääntö''': 465 Nm @ 5250 r/min

*Mitat
** '''Pituus''': 4512 mm
** '''Leveys''': 1923 mm
** '''Korkeus''': 1214 mm
** '''Akseliväli''': 2600 mm
** '''Raideleveys (e/t)''': 1669/1616 mm
** '''Omamassa''': 1350 kg
** '''Painojakauma (e/t)''': 43/57 %
** '''Tavaratila''': 250 l

== F430 Challenge ==

F430 Challenge on vuoden [[2005]] syksyllä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurt]]issa esitelty ''Ferrari Challenge'' -kilpaluokkaan kaudesta [[2006]] eteenpäin tarkoitettu malli. Malli korvaa aikaisemman [[Ferrari 360|Ferrari 360 Challenge]] -mallin. Auto on kehitetty F430 Berlinetasta. Se on kutakuinkin normaalimallin näköinen ja moottori on sama 490 hevosvoimainen V8. Suuri osa osista on kuitenkin vaihdettu kilpakäyttöä ajatellen. Autossa on monia uudistuksia, joita ei nähty sen edeltäjässä. Jarruissa mm. käytetään ensimmäistä kertaa Ferrarin urheiluautossa CCM:ää (Carbon Ceramic Material). Myös elektroninen vaihdelaatikko muistuttaa hyvin paljon F1-autossa käytettyä.

* V8, 4308 cm3, 360 kW (490 hv) @8500 r/min, 465 Nm @5250 r/min
* Ulkomitat (pituus/leveys/korkeus): 4512/1923/1184 mm

== F430 Scuderia ==

Vuoden [[2007]] syksyllä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltävä F430 Scuderia vastaa periaatteiltaan F430:n edeltäjän [[Ferrari 360]]:n Challenge Stradale -erikoismallia. Frankfurtissa auton esittelee Michael Schumacher. F430 Scuderia noin 100 kg kevyempi (1250 kg) kuin normaali F430 Modena. Painon keventämiseksi sisustuksessa on käytetty runsaasti hiilikuitua. Autossa käytetään samaa 4,3-litraista V8-moottoria, mutta tehoa irtoaa 510 hv. Vaihteistona on edelleen kehitetty F1 "Superfast", joka kykenee vaihtoihin 60 millisekunnissa. Ulkoisista eroista voidaan mainita aikaisempaa korkeammalla sijaitsevat pakoputkien ulostulot. Turvallisuussäännöksistä johtuen aiemmassa mallissa olleet muoviset sivuikkunat on jouduttu vaihtamaan lasisiin ja myös pyörät ovat kiinnitetty viidellä pultilla yhden keskipultin sijasta. Auton kilpailijoista markkinoilla voidaan mainita mm. [[Porsche]]n RS-mallit.

* V8, 4308 cm3, 375 kW (510 hv)
* Omamassa: 1250 kg

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Ferrari|F430]]
[[Luokka:Mallit|F430]]

Ferrari F430

2007-11-10T22:10:27Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Ferrari F430|
kuva = [[Kuva:800px-Ferrari-430.jpg|250px|Ferrari F430]]|
valmistaja = Ferrari|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Berlinetta]] 2-ovinen [[Spider]]|
moottori = [[keskimoottori]] [[V8]]|
huippunopeus = yli 315 km/h|
kiihtyvyys = 3,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4308 cm3|
teho = 360 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 249.900–286.900 € (2007)|
edeltäjä = [[Ferrari 360]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Lamborghini Gallardo]] [[Ford GT]] [[Bentley Continental GT]]}}

'''[[Ferrari]] F430''' esiteltiin vuonna [[2004]] [[Paris Motor Show|Pariisin autonäyttelyssä]] ja se korvasi [[Ferrari 360|360 Modena]]n. Moottorin tilavuus kasvoi 4,3 litraan ja muotoilu on edelleen [[Pininfarina]]n käsialaa. Autossa on uusi 6-vaihteinen versio F1-[[Automatisoitu manuaalivaihteisto|nappivaihteistosta]], joka kykenee race-asetuksella vaihtoon 150 millisekunnissa. Valittavissa on myös perinteinen [[manuaalivaihteisto]]. F430:ssa on elektroninen E-[[tasauspyörästö]] joka on peräisin Ferrarin F1-autosta. Auton käyttäytymistä voidaan säätää ohjauspyörässä olevasta kiertokytkimestä, joka muuttaa auton jousitusta, nopeuttaa vaihdelaatikkoa, vähentää luistoneston vaikutusta ja lisää pakoääniä. Valittavissa on 5 erilaista ajo-ohjelmaa: lumi/jää, normaali tiekäyttö, sport, race ja yliviivattu CST, joka tarkoittaa kaikkien apujärjestelmien poiskytkemistä. Autoon saa optiona [[Brembo]]n [[jarrut|keraamiset jarrut]].

'''F430 Spider''' esiteltiin [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] [[2005]] ja kilpasarjaan tarkoitettu '''F430 Challenge''' [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtissa]] samoin vuonna 2005. Frankfurtissa vuoden 2007 syksyllä esitellään [[Ferrari_360#360_Challenge_Stradale_.282003.29|360 Challenge Stradale]]n korvaava '''F430 Scuderia'''.

== Tekniset tiedot ==

*Moottori
** '''Tyyppi''': 90° [[V8]]
** '''Iskutilavuus''': 4308 cm3
** '''Puristussuhde''': 11,3:1
** '''Teho''': 360 kW (490 hv) @ 8500 r/min
** '''Vääntö''': 465 Nm @ 5250 r/min

*Mitat
** '''Pituus''': 4512 mm
** '''Leveys''': 1923 mm
** '''Korkeus''': 1214 mm
** '''Akseliväli''': 2600 mm
** '''Raideleveys (e/t)''': 1669/1616 mm
** '''Omamassa''': 1350 kg
** '''Painojakauma (e/t)''': 43/57 %
** '''Tavaratila''': 250 l

== F430 Challenge ==

F430 Challenge on vuoden [[2005]] syksyllä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurt]]issa esitelty ''Ferrari Challenge'' -kilpaluokkaan kaudesta [[2006]] eteenpäin tarkoitettu malli. Malli korvaa aikaisemman [[Ferrari 360|Ferrari 360 Challenge]] -mallin. Auto on kehitetty F430 Berlinetasta. Se on kutakuinkin normaalimallin näköinen ja moottori on sama 490 hevosvoimainen V8. Suuri osa osista on kuitenkin vaihdettu kilpakäyttöä ajatellen. Autossa on monia uudistuksia, joita ei nähty sen edeltäjässä. Jarruissa mm. käytetään ensimmäistä kertaa Ferrarin urheiluautossa CCM:ää (Carbon Ceramic Material). Myös elektroninen vaihdelaatikko muistuttaa hyvin paljon F1-autossa käytettyä.

* V8, 4308 cm3, 360 kW (490 hv) @8500 r/min, 465 Nm @5250 r/min
* Ulkomitat (pituus/leveys/korkeus): 4512/1923/1184 mm

== F430 Scuderia ==

Vuoden [[2007]] syksyllä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltävä F430 Scuderia vastaa periaatteiltaan F430:n edeltäjän [[Ferrari 360]]:n Challenge Stradale -erikoismallia. Frankfurtissa auton esittelee Michael Schumacher. F430 Scuderia noin 100 kg kevyempi (1250 kg) kuin normaali F430 Modena. Painon keventämiseksi sisustuksessa on käytetty runsaasti hiilikuitua. Autossa käytetään samaa 4,3-litraista V8-moottoria, mutta tehoa irtoaa 510 hv. Vaihteistona on edelleen kehitetty F1 "Superfast", joka kykenee vaihtoihin 60 millisekunnissa. Ulkoisista eroista voidaan mainita aikaisempaa korkeammalla sijaitsevat pakoputkien ulostulot. Turvallisuussäännöksistä johtuen aiemmassa mallissa olleet muoviset sivuikkunat on jouduttu vaihtamaan lasisiin ja myös pyörät ovat kiinnitetty viidellä pultilla yhden keskipultin sijasta. Auton kilpailijoista markkinoilla voidaan mainita mm. [[Porsche]]n RS-mallit.

* V8, 4308 cm3, 375 kW (510 hv)
* Omamassa: 1250 kg

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Ferrari|F430]]
[[Luokka:Mallit|F430]]

Maserati Quattroporte V

2007-11-10T21:55:31Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Maserati Quattroporte V|
kuva = [[Kuva:Quattroportev.JPG|250px|Maserati Quattroporte V]]|
valmistaja = Maserati|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 275 km/h|
kiihtyvyys = 5,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 4244 cm3|
teho = 295 kW|
kulutus = 15,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 182.400 € (2007)|
edeltäjä = [[Maserati Quattroporte IV]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Bentley Continental GT]] [[Jaguar XJ]]}}

'''Maserati Quattroporten''' V-sarja on esitelty vuonna [[2003]] ja se on [[Pininfarina]]n muotoilema edustustason [[sedan]], jolla on kuitenkin urheiluauton suorituskyky.

== Yleistä ==

Quattroporte V on vuonna [[1963]] aloitetun sarjan viides sukupolvi. Quattroporte on italiaksi ''neliovinen''. Viimeisimmän sukupolven ulkomuodoissa on edelleen nähtävissä paljon samaa verrattuna ensimmäiseen sukupolveen. Lähes puolet auton 3500 kappaleen vuosituotannosta on tarkoitettu Yhdysvaltojen markkinoille. Vuodesta 2003 vuoden 2006 loppuun Quattroporte on saanut lehdistöltä yhteensä 28 erilaista kunniamainintaa tai palkintoa.

== Tekniikka ==

Autossa on 4,2-litrainen [[V8|V8-moottori]] sijoitettuna etuakselin taakse ja takana sijaitsee omana yksikkönään vaihdelaatikko [[tasauspyörästö]]n yhteydessä (transaxle). Tämä sijoittelu antaa autolle hyvän [[painojakauma]]n. Jarrut ovat Brembon valmistamat ja sekä edessä että takana on luonnollisesti jäähdytetyt [[jarrulevy|levyt]]. Jousitus on elektronisesti ohjattu.

Vaihteistona on [[Maserati Coupé|Coupé Cambiocorsassa]] aikaisemmin nähty 6-vaihteinen [[ZF]]:n valmistama automatisoitu (hydraulisesti ohjattu) kytkimetön '''Duo-Select'''-[[manuaalivaihteisto]], jota voidaan käyttää automaattina tai vaihtoehtoisesti ohjata ratin vivuista. Vaihteisto on saanut lehdistössä jonkun verran kritiikkiä epätäsmällisestä toiminnastaan ja Sport GT:ssä onkin pyritty asia korjaamaan.

Joulukuussa [[2006]] esiteltiin '''Quattroporte Automatic''', jossa vaihteistona on nimensä mukaisesti 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Auto oli ensimmäisen kerran esillä [[NAIAS|Detroitin autonäyttelyssä]] ja tuli maailmanlaajuiseen myyntiin tammikuussa [[2007]]. Uusi vaihteisto aiheuttaa muutoksia auton painojakaumaan. Automaticissa suhde on 49/51 (edessä/takana) kun Duo-Selectillä varustetussa autossa vastaavat lukemat ovat 47/53.

== Moottorit ==

4,2-litrainen [[V8|V8-moottori]] ([[DOHC]]) on tuttu Maseratin [[Maserati Coupé|Coupé]]- ja Spyder-malleista, mutta em. malleihin verrattuna moottorista on irroitettu 400 hv. Moottorin [[lohko]] on alumiinia.

* '''4.2 V8''' 4244 cm3, 295 kW (401 hv) @ 7000 r/min, 451 Nm @ 4500 r/min

== Mitat ==

* Pituus: 5052 mm
* Leveys: 1895 mm
* Korkeus: 1438 mm
* Akseliväli: 3064 mm
* Raideleveys (e/t): 1587/1560 mm
* Omamassa: 1930 kg
* Tavaratila: 450 l
* Painojakauma (e/t): 47/53 %
* Polttoainesäiliö: 90 l
* Renkaat: 245/45ZR-18, 285/40ZR-18

== Varustelusta ==

Varusteluun kuuluu mm. [[ABS|ABS-jarrut]], [[ESP|ajonvakautusjärjestelmä]] (MSP, Maserati Stability Program), kaksois-[[xenon-valot]], nahkasisusta, Bosen äänentoistojärjestelmä, [[turvatyyny]]t, sähköisesti säädettävät istuimet ym.

== Erikoismallit ==

=== Sport GT ===

Sport GT -versio esiteltiin [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtissa]] vuoden [[2005]] syyskuussa. Mallissa on mm. toiminnaltaan parannettu [[vaihteisto]] (35 % nopeammat vaihdot), parannettu [[jousitus]] sekä hiilikuitusomisteinen [[kojelauta]]. Myös [[pakoputkisto]]a on muutettu antamaan urheilullisemmat pakoäänet. Varusteisiin on lisäksi ilmestynyt mm. [[pysäköintitutka]], alumiiniset polkimet ja urheilullinen ratti sekä käsijarrun kahva. Sport GT -version tunnistaa ulkoisesti mm. tummennetusta jäähdyttäjän säleiköstä. Renkaat ovat kooltaan edessä 245/35 ZR 20 ja takana 285/30 ZR 20.

=== Executive GT ===

Myös Executive GT -versio esiteltiin vuonna [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] vuonna [[2005]] samanaikaisesti Sport GT:n kanssa. Kyseessä on normaalia mallia ylellisempi versio. Sisustuksessa on käytetty kromia, puuta ja alcantaraa. Nahkaiset istuimet ovat ilmastoidut ja niissä on myös hierontatoiminto. Myös jäähdyttäjän säleikkö edessä on saanut kromisomistukset. Alla on 245/40 ZR19- ja 285/35 ZR19 -renkaat.

=== Sport GT S ===

Frankfurtissa syksyllä 2007 esiteltiin Sport GT:n urheilullisempi versio. Ulkonäön yksityiskohtia on muutettu ja sisustan verhoilussa on nahkan lisäksi käytetty Alcantaraa, hiilikuitua ja alumiinia. Jouset ja iskunvaimennus ovat aikaisempaa jäykemmät. Myös maavara on edessä laskettu 10 mm ja takana 25 mm. [[Brembo]]n kanssa yhteistyössä kehitetyt jarrut ovat aikaisempaa tehokkaammat. Vastaavan tyyppisiä valuraudasta ja alumiinista valmistettuja [[jarrulevy]]jä käytetään ensimmäistä kertaa katuautossa. Materiaalivalinnoilla on mahdollistettu jarrujen parempi toiminta eri lämpötilassa sekä levyjen suurempi koko. Vaihteisto on 6-portainen automaatti.

== Palkintoja ==

Auto on saavuttanut monia palkintoja mm.
*Auto Motor und Sport (Saksa)- 'Best Car of 2006' (paras tuontiauto, Luxury Saloon category)
*Auto Motor und Sport magazine (Hollanin versio)- 'first prize', luxury saloon category
*Quattroporte (Italia) - 'The car I prefer 2006' kolmas vuosi perätysten
*Automobile Magazine (Ranska) - 'Best Car' in the luxury saloon category
*Auto Illustrierte (Sveitsi)- 'Best Car 2006' in the Luxury class
*Top Gear Magazine (Englanti) - "Best Limo of the Year" 2005

[[Luokka:Maserati|Quattroporte V]]
[[Luokka:Mallit|Quattroporte V]]

Aston Martin Vantage (2005)

2007-10-28T22:04:47Z

84.251.134.215: /* Tekniikkaa */

{{mallisarja|
nimi = Aston Martin V8 Vantage|
kuva = [[Kuva:800px-AMV8 Apr06 4.JPG|250px|Aston Martin V8 Vantage]]|
valmistaja = Aston Martin|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 3-ovinen [[Coupe]] 2-ovinen [[Roadster]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 280 km/h|
kiihtyvyys = 5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 4282 cm3|
teho = 283 kW|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 179.000-208.000 € (4/2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Porsche 911]]}}

'''Aston Martin V8 Vantage''' on brittiläisen [[Aston Martin]]in nykymalliston urheilullisin malli. 2-paikkainen auto on samalla merkin pienin ja edullisin malli. Autosta on pyritty merkin perinteiden mukaisesti tekemään ajettavuudeltaan mahdollisimman hyvä. Siitä valmistetaan sekä kovakattoista Coupe-mallia että Roadster-avomallia.

== Yleistä ==

Auton prototyyppi (AM V8) esiteltiin ensimmäisen kerran [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2003]]. Varsinainen tuotantomalli oli nähtävillä [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] keväällä [[2005]]. Kori on valmistettu alumiinista, teräksestä ja erilaisista komposiittimateriaaleista. Näin on pyritty pitämään painopiste mahdollisimman lähellä tienpintaa. Marraskuussa [[2006]] esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä myös avoversio V8 Vantage Roadster. Roadsterissa käytetään kolmikerroksista kangaskattoa, joka liikkuu sähköisesti asennosta toiseen 18 sekunnissa. Ensimmäiset Roadsterit tulevat asiakkaille alkukesästä 2007.

Auton valmistus tapahtuu uudehkossa tehtaassa, Iso-Britannian Gaydonissa. Moottorit valmistetaan [[Ford]]in Colognessa, Saksassa, sijaitsevassa tehtaassa.

== Tekniikkaa ==

Moottori on mallinimen mukaisesti [[V8]] ja sen iskutilavuus on 4,3 litraa. Moottori on edessä, mutta painojakauman vuoksi sijoitettu mahdollisimman taakse, lähes keskelle autoa. Vaihdelaatikko (6-vaihteinen manuaali tai Sportshift-automaatti) on puolestaan sijoitettu lähelle taka-akselia.

* '''4.3 V8''', 4282 cm3, 283 kW (385 hv) @ 7000 r/min, 410 Nm @ 5000 r/min

== Suorituskyky ==

Molemmille malleille valmistaja ilmoittaa samat suorituskykylukemat.

* Huippunopeus: 280 km/h
* Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,0 s

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=55% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!
!Coupe
!Roadster
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4380 mm||4380 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1865 mm||1865/2025 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1255 mm||1265 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2600 mm||2600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys (e/t)'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1630 kg||1710 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||80 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||144 l
|}

[[Luokka:Aston Martin|V8 Vantage]]
[[Luokka:mallit|V8 Vantage]]

Aston Martin DB9

2007-10-22T17:00:50Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Aston Martin DB9|
kuva = [[Kuva:800px-Aston Martin DB9 - Birmingham - 2005-10-14 (2).jpg|250px|Aston Martin DB9]]|
valmistaja = Aston Martin|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 298 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 5900 cm3|
teho = 444–450 hv|
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Aston Martin DB7]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz SL]] [[Ferrari 612 Scaglietti]] [[Bentley Continental GT]]}}

'''Aston Martin DB9''' on [[GT]]-luokan auto, joka tuli myyntiin vuonna [[2004]]. Se oli ensimmäinen automalli, jota valmistettiin uudessa Gaydonin tehtaassa. Nimi DB tulee nimestä David Brown, joka oli Aston Martinin omistaja suurimman osan ajasta sen historiassa. Auton suunnittelun aloitti Ian Callum ja päätti hänen seuraajansa Henrik Fisker. Autoa valmistetaan 1.000 kappaleen vuosivauhdilla ja se perustuu [[Ford]]in [[Ford VH -pohjalevy|VH-pohjalevyyn]].

Auton avomalli tunnetaan nimellä '''DB9 Volante''' ja se on käsinvalmistettu rajoitettuina erinä.

== Kehitys ==

Vuonna [[2006]] esiteltiin '''Sports Pack''' -varustelupaketti, jossa on jäykempi runko, kevyemmät 19" kevytmetallivanteet, 6 mm madallus sekä paremmat jouset ja iskunvaimentimet.

Vuonna [[2009]] myyntiin on tulossa DB9:seen perutuva [[Aston Martin Rapide]], joka on neliovinen urheiluauto.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on joko kuusivaihteinen [[manuaali]] tai kuusivaihteinen [[automaatti]].

== Moottorit ==

Auton moottori on peräisin auton sisarmallista, [[Aston Martin Vanquish]]ista.

*'''5.9 Volante''' (n. 5900 cm3) - 326 kW (444 hv)
*'''5.9''' - 331 kW (450 hv)

== Mitat ==

*Pituus: 4710 mm
*Leveys: 1875 mm
*Korkeus: 1270 mm
*Akseliväli: 2745 mm

[[Luokka: Aston Martin|DB9]]
[[Luokka: Mallit|DB9]]

Aston Martin DB9

2007-10-22T17:00:09Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Aston Martin DB9|
kuva = [[Kuva:800px-Aston Martin DB9 - Birmingham - 2005-10-14 (2).jpg|250px|Aston Martin DB9]]|
valmistaja = Aston Martin|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[2003]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 300 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 5900 cm3|
teho = 444–450 hv|
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Aston Martin DB7]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz SL]] [[Ferrari 612 Scaglietti]] [[Bentley Continental GT]]}}

'''Aston Martin DB9''' on [[GT]]-luokan auto, joka tuli myyntiin vuonna [[2004]]. Se oli ensimmäinen automalli, jota valmistettiin uudessa Gaydonin tehtaassa. Nimi DB tulee nimestä David Brown, joka oli Aston Martinin omistaja suurimman osan ajasta sen historiassa. Auton suunnittelun aloitti Ian Callum ja päätti hänen seuraajansa Henrik Fisker. Autoa valmistetaan 1.000 kappaleen vuosivauhdilla ja se perustuu [[Ford]]in [[Ford VH -pohjalevy|VH-pohjalevyyn]].

Auton avomalli tunnetaan nimellä '''DB9 Volante''' ja se on käsinvalmistettu rajoitettuina erinä.

== Kehitys ==

Vuonna [[2006]] esiteltiin '''Sports Pack''' -varustelupaketti, jossa on jäykempi runko, kevyemmät 19" kevytmetallivanteet, 6 mm madallus sekä paremmat jouset ja iskunvaimentimet.

Vuonna [[2009]] myyntiin on tulossa DB9:seen perutuva [[Aston Martin Rapide]], joka on neliovinen urheiluauto.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on joko kuusivaihteinen [[manuaali]] tai kuusivaihteinen [[automaatti]].

== Moottorit ==

Auton moottori on peräisin auton sisarmallista, [[Aston Martin Vanquish]]ista.

*'''5.9 Volante''' (n. 5900 cm3) - 326 kW (444 hv)
*'''5.9''' - 331 kW (450 hv)

== Mitat ==

*Pituus: 4710 mm
*Leveys: 1875 mm
*Korkeus: 1270 mm
*Akseliväli: 2745 mm

[[Luokka: Aston Martin|DB9]]
[[Luokka: Mallit|DB9]]

Volkswagen Phaeton

2007-10-22T16:55:47Z

84.251.134.215:

{{malli|
nimi = Volkswagen Phaeton|
kuva = [[Kuva:VW Phaeton.jpg|250px|Volkswagen Phaeton]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2002]]–|
luokka = [[Large]]/[[F-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V10]], [[W12]]|
huippunopeus = 234–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,1–9,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2967–5998 cm3|
teho = 165–331 kW|
päästöt = 248–348|
kulutus = 9,4–14,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 84.870–188.670 € (2007)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A8]] [[BMW 7-sarja]] [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]]}}

'''VW Phaeton''' on [[Volkswagen|Volkswagenin]] edustusauto, joka esiteltiin [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2002]]. Ennen esittelyä malli tunnettiin projektinimellä D1.

== Yleistä ==

Alkuun mallivalikoimaan kuului vain etuvetoisia malleja, mutta kesästä 2004 lähtien kaikissa Phaetoneissa on ollut [[Torsen]]-tasauspyörästöllä toteutettu [[4Motion]]-[[neliveto]] ja [[automaattivaihteisto]]. Normaalia pidemmällä akselivälillä (12 cm) varustettu Lang-malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. Kaikki Phaeton-mallit ovat tehtaalta lähtiessään rajoitettuja 250 km/h nopeuteen, mutta rajoittamattomalla W12-Phaetonilla pääsee 340 km/h nopeuteen.

Autoa valmistetaan Saksassa, Dresdenissä. Auton kaupallinen menestys on ollut selvästi tavoitteita heikompi ja Phaetonin myynti USA:ssa on päättymässä. Auton laatua ja teknisiä ominaisuuksia ominaisuuksia on kehuttu, mutta varsinkin Yhdysvalloissa Volkswagenin brändi ei ole ollut tarpeeksi hyvä, jotta autoja olisi myyty paljon. Phaetonista tuttua tekniikkaa on käytetty mm. vuonna [[2003]] esitellyssä [[Bentley Continental GT]] sekä [[2005]] esitellyssä [[Bentley Continental Flying Spur]] -malleissa.

Mallivuodelle [[2008]] esitellään kasvojenkohotuksen kokenut versio. Tärkein ulkonäöllinen uudistus on keulan jäähdyttäjänsäleikkö, etupuskuri ja konepelti.

Aikaisemmista huhuista poiketen, täysin uusi Phaeton odotellaan esiteltävän vuonna [[2009]]. Kooltaan se tullee sijoittumaan [[Audi A8]]:n alapuolelle, mutta kuitenkin selvästi [[Volkswagen Passat|Passatin]] yläpuolelle. Autosta tullaan esittelemään myös taittuvalla kovakatolla varustettu 2-ovinen Coupe-Convertible-malli, joka kilpailisi markkinoilla [[Mercedes-Benz R230|Mercedes-Benz SL-sarjan]] kanssa.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Mallivuodet
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2'''||2003–||[[V6]] [[VAG AYT-moottori|AYT]]/[[VAG BKL-moottori|BKL]]/[[VAG BRK-moottori|BRK]]||3189 cm3||177 kW (241 hv) @ 6200 r/min||315 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.2'''|| ||[[V8]] [[VAG BGH-moottori|BGH]]/[[VAG BGJ-moottori|BGJ]]||4172 cm3||246 kW (335 hv) @ 6500 r/min||430 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''|| ||[[W12]] [[VAG BAN-moottori|BAN]]||5998 cm3||309 kW (420 hv) @ 6000 r/min||550 Nm @ 2750–5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''6.0'''|| ||[[W12]]||5998 cm3||331 kW (450 hv) @ 6050 r/min||560 Nm @ 2750–5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''|| ||[[V6]] [[VAG BMK-moottori|BMK]]||2967 cm3||165 kW (225 hv) @ 3750 r/min||450 Nm @ 1400–3250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 TDI'''|| ||[[V6]]||2967 cm3||171 kW (233 hv) @ 4000 r/min||450 Nm @ 1500–3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.9 TDI'''|| ||[[V10]] [[VAG AJS-moottori|AJS]]||4921 cm3||230 kW (313 hv) @ 3750 r/min||750 Nm @ 2000 r/min
|}

== Mitat ==

* Pituus: 5055 mm, (lang 5175 mm)
* Leveys: 1903 mm
* Korkeus: 1450 mm
* Raideleveys e/t: 1628/1612 mm
* Akseliväli: 2881 mm, (lang 3001 mm)
* Omamassa: n. 2100–2400 kg
* Tavaratila: 500 l
* Polttoainesäiliö: 90 l

[[Luokka:VW|Phaeton]]
[[Luokka:Mallit|Phaeton]]