Citroën CX GTi

2015-02-25T13:31:24Z

84.249.80.107: Kieliasua

{{malli|
nimi = Citroën CX GTi Citroën CX GTi Turbo Citroën 25 GTi Turbo 2|
kuva = [[Kuva:Citrcx1silver.jpg|250px|Citroën CX GTi]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1977]]–[[1989]]|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[liftback]] |
suunnittelija = [[Robert Opron]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 189-220 km/t|
kiihtyvyys = -10,5 s(0–100 km/t)|
iskutilavuus = 2347–2500 cm³ |
teho = 94–123,5 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Citroën DS]]|
seuraaja = [[Citroën XM]]|
samaaluokkaa = }}
'''Citroën CX GTi''' on ison [[Citroën CX|CX-korin]] nopea erikoismalli, jota valmistettiin erilaisina muunnoksina vuosina [[1977]]-[[1989]]. CX GTi esiteltiin keväällä 1977. '''CX 2400 GTi'''-mallissa on 2347 cm³ [[R4]]-moottori ja tehoa 94 kW / 4800 DIN (128 hv). Puristussuhde on 8,75:1. Tätä 2,4 litran mallia valmistettiin vuoteen 1984. Siinä oli Bosch L-Jetronic ruiskutusjärjestelmä.

GTi:ssä on viisi vaihdetta. Sekä nelonen että viitonen ovat ylivaihteita. Auto sopii leveille teille, CX on etupainoisena ja etuvetoisena luonteeltaan aliohjautuva. CX:n erikoisuutena on kaasunestejousitusta hyödyntävä automaattinen maavaran säätö. Kiihtyvyys nollasta sataan sujuu GTi:ltä 10,5 sekunnissa. Huippunopeus 189 km/t. TM-lehden mittaama kulutus oli 11,3 l/100 km.

Vertailun vuoksi kerrottakoon, että samaan aikaan valmistetussa CX 2400-mallissa on yhtä iso 2347 cm³ kaasutinmoottori, neljä vaihdetta ja tehoa 85 kW. 2400 kiihtyy nollasta sataan 11,0 sekunnissa ja huippunopeus on 181 km/t tehtaan mukaan.

GTi on hieman heijaava. Jarrut ovat tehokkaat ja ohjaustehostin on vakiovaruste. Mittaristo on CX-mallien tapaan hieman erikoinen. Istuimet ovat pehmeät. Ohjauspyörä on muiden CX-mallien tapaan yksipuolainen. Viitonen sopii ajovaihteeksi, sillä moottori on sitkeä.

Moottori isonnettiin heinäkuussa 1983 2,5-litraiseksi.

Syksyllä 1984 Citroën esitteli voimakkaan mallin, joka haastoi korin ominaisuudet: '''CX GTi Turbo''' (2500 cm³, 123,5 kW, 168 hv). Huippunopeus 220 km/t. Turbossa on tavalliset pyöreät mittarit CX:lle tyypillisten erikoisesti muotoiltujen mittarien sijasta. Turbomallia 25 GTi Turbo valmistettiin vuosina 1985-1989.

Vuosina 1984-89 valmistetussa 25 GTi-mallissa oli 2500 cm³ moottori, 101,5 kW (138 hv).

Heinäkuussa 1981 lisävarusteeksi tuli vakionopeussäädin CX:n ylellisimpiin malleihin GTi, CX Pallas ja CX Prestige automatic.

Maaliskuussa 1985 ABS-jarrut tulivat lisävarusteeksi GTi Turbo-malliin.

Vuonna 1986 Citroën esitteli vieläkin tehokkaamman '''25 GTi Turbo 2'''-mallin, jossa on ahtoilmanjäähdytin ja parempi suorituskyky.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 10/1977, sivut 48-49

== Aiheesta muualla ==
http://www.ajovalo.net/Historia/citroen_cx.htm

[[Luokka:Citroën|CX GTi]]
[[Luokka:Mallit|CX GTi]]

Citroën CX

2015-02-25T13:29:53Z

84.249.80.107: Kieliasua

{{malli|
nimi = Citroën CX|
kuva = [[Kuva:Citrcx1silver.jpg|250px|Citroën CX]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1974]]–[[1991]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 5-ovinen [[liftback]] 5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Robert Opron]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–233 km/h|
kiihtyvyys = 7,8–20,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1985–2500 cm3|
teho = 49–122 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,2–11,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 40 800–100 500 € (1975, 1988)|
edeltäjä = [[Citroën DS]]|
seuraaja = [[Citroën XM]]|
samaaluokkaa = [[Audi 200]] [[BMW 520 (E12)]] [[Ford Scorpio]] [[Opel Omega A]] [[Peugeot 505]] ja [[Peugeot 604|604]] [[Renault 25]] [[Volvo 760]]}}

'''Citroën CX''' oli Citroënin valmistama isokokoinen auto, joka oli valmistusaikanaan [[Citroën]]in malliston lippulaiva, ja joka sai kovia vaatimuksia toimiessaan legendaarisen [[Citroën DS|DS]]:än seuraajana.

== Yleistä ==
Mallia valmistettiin tuotantokaarensa aikana 1 170 645 kappaletta, joka on hyvin paljon tämän kokoiseksi autoksi. Auton muodot on piirtänyt [[Robert Opron]]. Auto on Citroënin edustusautoluokassa hieman edeltäjäänsä ja seuraajaansa pienempi. CX-mallimerkintä tulee ranskankielen vastineesta sanalle Cd (ilmanvastuskerroin, ''drag coefficient''). Myöhemmin CX:n jälkeen tosin kehitettiin myös muita X-loppuisia malleja (esim. [[Citroën AX|AX]] ja [[Citroën BX|BX]]). [[Citroën CX Diesel|CX:n dieselmalli]] oli dieselien edelläkävijä jo 1970-luvun puolivälissä. 1977 esiteltiin nopea erikoismalli [[Citroën CX GTi|CX GTi]], jota valmistettiin eri muunnelmina vuoteen 1989.

== 1975 malli ==
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kaarreajossa CX ei juuri kallistele ja kaasunestejousitus toimii erinomaisesti. Ohjaus on hidas, 4,5 kierrosta, mutta se ei juuri haittaa. Hallintalaitteet ovat rohkean erilaiset verrattuna muiden merkkien vastaaviin, mutta ne toimivat hyvin.

Istuimet ovat mukavat ja sopivan tukevat. Pääntuet ovat pehmeitä kuin tyynyt, silti riittävän tukevat. Sisätilat ovat melko isot. Etuistuinten muotoilu ja mitoitus ei välttämättä sovi pienikokoisille matkustajille.

Moottoria on kallistettu 30° eteenpäin. R4-moottorin iskutilavuus on 1985 cm³. Tehoa on 75 [[kilowatti]]a DIN /5500 (102 hv). Suurin vääntömomentti 152 Nm /3000 (DIN). Varapyörä on moottoritilassa. Vaihteita on neljä.

Ilmanvastuskerroin on 11% alempi kuin DS-mallilla.

[[Tekniikan Maailma]] 6/1975 mittasi Citroën CX:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,3 sekuntia, 0-80 km/t 8,2 sekuntia, 0-100 km/t 13,3 sekuntia, 0-120 km/t 19,4 sekuntia ja 0-140 km/t 30,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 168,5 km/t, valmistajan mukaan 174 km/t.

CX kuluttaa 99-oktaanista bensiiniä noin 9-12 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 12,0 litraa /100 km.

Citroën CX maksoi Suomessa vuonna [[1975]] 49 900 markkaa eli 40 843 euroa (v. 2014 kerroin 0,8185).

== Rekisteröinti Suomessa ==
CX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1984!!1987!!1989!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||84||120||59||5
|}

== Versiot ==
* Autosta oli 3 erilaista farmariversiota, viisipaikkaiset '''Safari''' ja '''Break''' sekä seitsemänpaikkainen '''Familiare'''.

* Tehokkaammat luksusmallit olivat nimeltään '''Pallas''' ja '''GTi'''.

* Pidennetyllä akselivälillä oleva bensiinimalli on nimeltään '''Prestige''' ja dieselmoottorilla varustettu malli '''Limousine'''.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000'''||[[R4]]|| ||1985 cm3||75 kW (102 hv) @ 5500 r/min||152 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 Athena/Reflex'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1985 cm3||78 kW (106 hv) @ 5500 r/min||163 Nm @ 3250 r/min||1979–1982
|- bgcolor=#ffffff
|'''20 TRE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1995 cm3||77 kW (106 hv) @ 5500 r/min||166 Nm @ 3250 r/min||1982–1987
|- bgcolor=#ffffff
|'''2200'''||[[R4]]|| ||2175 cm3||82 kW (112 hv) @ 5500 r/min||170 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''22'''||[[R4]]|| ||2165 cm3||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||178 Nm @ 3250 r/min||1988–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2400 Super/IE'''||[[R4]]|| ||2347 cm3||84 kW (115 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2750 r/min||1976–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI/2400 Pallas/Prestige'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||2347 cm3||92 kW (128 hv) @ 4800 r/min||197 Nm @ 3600 r/min||1977–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''25 GTI/Pallas/Prestige/TRI'''||[[R4]]|| ||2500 cm3||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||206 Nm @ 4000 r/min||1983–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''25 GTI Turbo II'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2500 cm3||122 kW (166 hv) @ 5000 r/min||290 Nm @ 3250 r/min||1988–1989
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2200 D'''||[[R4]]|| ||2175 cm3||49 kW (66 hv) @ 4500 r/min||125 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''25 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||2500 cm3||55 kW (75 hv) @ 4250 r/min||150 Nm @ 2000 r/min||1978–1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''25 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2500 cm3||70 kW (95 hv) @ 3700 r/min||216 Nm @ 2000 r/min||1988–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''25 TD Turbo II'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo|| ||2500 cm3||88 kW (120 hv) @ 3700 r/min||258 Nm @ 2000 r/min||1987–1989
|}

== Varustelu ==
Heinäkuussa 1981 lisävarusteeksi tuli vakionopeussäädin CX:n ylellisimpiin malleihin GTi, CX Pallas ja CX Prestige automatic. Maaliskuussa 1985 ABS-jarrut tulivat lisävarusteeksi GTi Turbo-malliin.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !! !!Break!!Prestige
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4630 mm||4952 mm||4900 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1730 mm||1734 mm||1770 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1360 mm||1465 mm||1370 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2845 mm||3095 mm||3100 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1474/1360 mm||1520/1360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|1230–1470 kg||1450–1475 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||458 l||458/2128 l||458 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|68 l||
|}

== Lähteet ==
Tekniikan Maailma 6/1975

[[Luokka:Citroën|CX]]
[[Luokka:Mallit|CX]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Citroën CX GTi

Citroën CX