AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volkswagen Scirocco mk3

2012-11-13T17:08:22Z

84.249.64.141: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Volkswagen Scirocco|
kuva = [[Kuva:Volkswagen Scirocco 2009.jpg|250px|Volkswagen Scirocco]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Portugali|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 200–235 km/h|
kiihtyvyys = 7,1–9,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 90–147 kW|
päästöt = 134–179|
kulutus = 5,1–7,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 26.180–37.097 € (2009)|
edeltäjä = [[Volkswagen Corrado|VW Corrado]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Brera]]}}

'''Volkswagen Scirocco mk3''' esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa 2008. Euroopassa auton myynti aloitettiin loppukesästä, ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui lokakuussa 2008.

== Yleistä ==
Portugalissa valmistettava malli tullee hinnaltaan asettumaan [[Volkswagen Golf|Golfin]] ja [[Volkswagen Eos|Eosin]] väliin. Autoa tullaan viemään myös Pohjois-Amerikkaan ja yhdeksi pääkilpailijaksi voidaan mainita mm. [[Alfa Romeo Brera]]. Perusmallina tulee olemaan [[R4|nelisylinterinen]] malli. Autoa tullaan valmistamaan n. 100.000 kappaletta vuodessa. Edeltäjä Corrado ei esim. Yhdysvalloissa ollut odotettu myyntimenestys mm. korkean hintansa vuoksi, mutta nyt Volkswagen katsoo, että asiakkaat ovat taas kiinnostuneita Coupé-tyyppisistä autoista.

Scirocco perustuu muotoilultaan syksyllä [[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esiteltyyn IROC-[[konseptiauto]]on.

== Rekisteröinti ==
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||43
|}

== Tekniikka ==
=== Moottorit ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]|| ||1390 cm3||90 kW (122 hv) @ 5000 r/min||200 Nm @ 1500–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI'''||[[R4]]|| ||1390 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 1500–4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' DSG||[[R4]]|| ||1390 cm3||118 kW (160 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 1750–4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI'''||[[R4]]|| ||1984 cm3||147 kW (200 hv) @ 5100–6000 r/min||280 Nm @ 1700–5000 r/min
|}
==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||[[R4]]|| ||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI''' DSG||[[R4]]|| ||1968 cm3||103 kW (140 hv) @ 4200 r/min||320 Nm @ 1750–2500 r/min
|}

=== Vaihteistot ===
90 kW 1.4 TSI:ssä on ainoastaan 6-vaihteinen [[manuaali]]. 118 kW 1.4 TSI:ssä on valittavana joko 6-vaihteinen manuaali tai 7-vaihteinen [[DSG]]. 2.0 TSI:ssä on ainoastaan 6-vaihteinen [[DSG]].

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)!!colspan=2|Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)!!colspan=2|Päästöt CO2 (g/km)
|- colspan=2
!Man.!!DSG!!Man.!!DSG!!Man.!!DSG!!Man.!!DSG
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' (90 kW)||200||–||9,7||–||6,4||–||149||–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 TSI''' (118 kW)||colspan=2|218||colspan=2|8,0||6,6||6,3||154||147
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TSI'''||235||233||7,2||7,1||7,6||7,6||179||179
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDI'''||207||205||9,3||9,3||5,1||5,5||134||145
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4256 mm
* '''Leveys''': 1810 mm
* '''Korkeus''': 1404 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2578 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1569/1575 mm
* '''Maavara''': 113 mm
* '''Kääntöympyrän halkaisija''': n. 11 m
* '''Omamassa''': 1393 kg
* '''Polttoainesäiliö''': n. 50 l
* '''Tavaratila''': 292/755 l

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9080303.020/volkswagen-scirocco-unveiled Worldcarfans.com 3.3.2008: VW Scirocco unveiled]

[[Luokka:VW|Scirocco]]
[[Luokka:Mallit|Scirocco]]

Porsche 944

2012-10-26T18:56:48Z

84.249.64.141:

{{malli|
nimi = Porsche 944|
kuva = [[Kuva:Porsche944s2.jpg|250px|Porsche 944 S2]]|
valmistaja = Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 218–260 km/h|
kiihtyvyys = 5,7–8,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2479–2969 cm3|
teho = 150–250 hv|
päästöt = |
kulutus = 7–12,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 80.550–92.100 € (1991)|
edeltäjä = [[Porsche 924]]|
seuraaja = [[Porsche 968]]|
samaaluokkaa = }}

'''[[Porsche]] 944''' on Porschen [[1981]] lanseeraama [[Porsche 924|924]]:sta edelleen kehitetty malli. Moottorikoko kasvoi 2-litraisesta [[rivi-4|rivinelosesta]] 2,5-litraiseen [[Porsche]]n valmistamaan rivineloseen, joka tarjoaa tehoa 163 hv. Erittäin jäykkä kori on täyssinkitty ja lokasuojia on levitetty 924:een verrattuna.

944 on poikkeuksellisen hyvä ajo-ominaisuuksiltaan, osittain 50/50-painojakaumansa vuoksi. Tasapainoinen painojakauma on saavutettu sijoittamalla moottori eteen ja [[vaihdelaatikko]] taakse.

Moottorissa oli käytetty [[Mitsubishi]]n patentoimaa tasapainotusjärjestelmää, josta [[Porsche]] joutui maksamaan $ 8 [[Mitsubishi]]lle jokaisesta moottorista.

== Rekisteröinti ==

944 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||9||15||9||4||1
|}

== Porsche 944 ==

Valmistettu 113 070 kappaletta vuosina [[1982]]-[[1989]].

== Porsche 944 Turbo ==

Vuonna [[1985]] esiteltiin Turbo-malli, joka tarjoaa tehoa 220 hv. Malli tunnetaan tehtaan sisäisellä 951 koodilla. Turboa on valmistettu 25 107 kappaletta. Moottori on perusversion moottori, johon on liitetty ahtoilmanjäähdytin ja turboahdin. Myös aerodynamiikkaa on paranneltu, vaihdelaatikko on kestävämpi, renkaat ovat leveämmät ja jousitus parempi.
Autossa oli myös etuturvatyynyt.

== Porsche 944 Turbo S ==

Vuonna [[1988]] esiteltiin Turbo S -malli, jossa tehoa on 250 hv. Erona tavalliseen 944 Turboon on isompi turboahdin, sekä uudelleen ohjelmoitu moottorinohjausyksikkö. Pakoventtiilit on natriumtäytteiset.

944 Turbo S mallissa on myös Konin säädettävät iskunvaimentimet ja 16" vanteet. Vaihdelaatikon kahta ensimmäistä vaihdetta oli vahvistettu. Etujarrut otettiin [[Porsche 928 S4]] -mallista.

== Porsche 944S ==

944S:ää valmistettiin 12 936 kappaletta vuosina [[1987]]–[[1988]]. 944S on on vapaastihengittävä ja varustettu 2,5l moottorilla 16 ventiilisellä kannella. Myös muita pieniä muutoksia alkuperäiseen malliin verrattuna tehtiin (mm. vaihdelaatikko).

== Porsche 944S2 ==

1989 S-mallin iskutilavuutta kasvatettiin n. kolmeen litraan (2,99) jolloin teho nousi 211 hevosvoimaan. S2-mallissa olis samat jarrut kuin vanhemmassa turbomallissa sekä kori oli samannäköinen kuin turboissa. 1991 S2:een tuli ns. bridge-takailmanohjain.

Valmistettu 6 439 kappaletta vuosina [[1989]]-[[1991]].

== Porsche 944 Turbo Cabriolet ==

Kallein ja harvinaisin malli on Turbo Cabriolet jota valmistettiin vain 500-625 kappaletta, lähteestä riippuen. Mallia valmistettiin vain vuonna 1991, jolloin päättyi myös koko 944-mallisarjan tuotanto.

Turbo Cabrioletissa on sama kone kuin Turbo S-mallissa, 250 hv:n (186 kW) 2,5-litrainen rivinelonen.

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Teho
!Vääntö
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s 0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 (Coupé)'''||[[R4]] 2479 cm3||120 kW (163 hv) @ 5800 r/min||205 Nm @ 3000 r/min||220||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 (Coupé)''' (1986->)||[[R4]] 2479 cm3||110 kW (150 hv)||||?||?
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 (Coupé)''' (1988-1989)||[[R4]] 2479 cm3||118 kW (160 hv)||||218||8,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 (Coupé)''' (1989->)||[[R4]] 2681 cm3||121 kW (165 hv)||||220||8,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 Turbo - Typ 951''' (->1988)||[[R4]] 2479 cm3||162 kW (220 hv)||||245||6,3
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 Turbo (Coupé & vuodesta 1991 Cabriolet) - Typ 951''' (1989->)||[[R4]] 2479 cm3||184 kW (250 hv) @ 6000 r/min||350 Nm @ 4800 r/min||260||5,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 S (Coupé)'''||[[R4]] 2479 cm3||140 kW (190 hv) @ 6000 r/min|| 230 Nm @ 4300 r/min||228||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 Turbo S (Coupé) -Typ 951''' (1988)||[[R4]] 2479 cm3||184 kW (250 hv) @ 6000 r/min|| ||?||5,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''944 S2 (Coupé & vuodesta 1989 Cabrio)'''||[[R4]] 2990 cm3||155 kW (211 hv) @ 5800 r/min||280 Nm @ 4100 r/min||240||6,9
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Coupé
!Cabriolet

|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4230 mm||4230 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1730 mm||1730 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1270 mm||1270 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2400 mm||2400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys (e/t)'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1290-1350 kg||1310 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| 60-80 l ||
|}

[[luokka:Porsche|944]]
[[luokka:mallit|944]]

Ford Escort

2012-10-24T16:18:23Z

84.249.64.141: /* Mk4 (1986–1990) */

{{Mallisarja|
nimi = Ford Escort|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Brasilia ym.|
valmistusaika = [[1968]]–[[2000]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Avoauto]] 3-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Farmari]] [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1100–1993 cm3|
teho = n. 29–162 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Anglia]]|
seuraaja = [[Ford Focus]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Marea]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Elantra]] [[Mazda 323]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Kadett]] / [[Opel Astra|Astra]] [[Peugeot 306]] [[Renault Mégane]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''[[Ford]] Escort''' on [[Ford Motor Company]]n valmistama henkilöauto, joka korvasi [[Ford Anglia]]n. Vaikka se olikin alunperin eurooppalainen malli, käytettiin Escort-mallinimeä myös Amerikassa. Ford Escortin korvasi sitä seuraava malli, [[Ford Focus|Focus]] vuonna 1998. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], on sama auto, mutta porrasperäisenä. Escortin takavetoisia malleja kutsutaan monessa yhteydessä maailman menestyneimmiksi ralliautoiksi.

Escortin Amerikan mallia on tehty kolmen sukupolven verran. Samasta nimestä huolimatta autoilla on vain hyvin vähän yhteistä Euroopan mallien kanssa.

== Eurooppalainen Escort ==
Ford Escortin sukupolvista on käyty keskustelua. Epäselvää on, mitkä ovat kokonaan uusia malleja ja mitkä ovat vain [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksia]]. Vuosina [[1980]]–[[1990]] valmistetuissa Escorteissa on perusratkaisu sama, mutta korin ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin. Vuosina [[1990]]–[[1997]] valmistetuissa Escorteissa perusratkaisu oli myöskin sama, mutta ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin kahteen kertaan.

=== 100E (1955–1961) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort 100E}}

100E on [[Ford Anglia 100E]]:n farmariversio. Autossa on teräsrunko, jota käytettiin myös [[Ford Thames 100E]] -pakettiautossa. Escort 100E:n parempi versio tunnettiin nimellä [[Ford Squire]].

=== Mk1 (1968–1974) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk1}}

[[Kuva:Ford Escort Mk1.JPG|150px|left|Ford Escort mk1]]

Varsinainen ensimmäinen Escort-sukupolvi esiteltiin [[Ford Anglia]]n seuraajaksi vuonna [[1968]]. Alustaltaan auto oli perinteinen: [[takaveto]] ja jäykkä [[taka-akseli]]. Moottorit olivat Angliasta periytyviä [[Ford Kent -moottori|Kent]]-moottoreita. Korimalleina oli kaksi- ja nelioviset sedanit sekä farmari. 

=== Mk2 (1975–1980) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk2}}

[[Kuva:Ford Escort mk2.jpg|150px|left|Ford Escort mk2]]

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 1975. Auto oli alustaltaan samankaltainen takavetoauto kuin mk1 ja moottoreina olivat samat 1,1- 1,3- ja 1,6-litraiset Kent-moottorit. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan sekä farmari. Kilpailijat olivat siirtymässä saman kokoluokan autoissaan etuvetoihin ja Mk2 jäikin viimeiseksi takavetomalliksi. 

=== Mk3 (1980–1985) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk3}}

[[Kuva:Ford Escort mk3.jpg|150px|left|Ford Escort mk3]]

Kolmas sukupolvi esiteltiin syyskuussa vuonna 1980. Voimansiirroltaan uusi malli oli etuveto. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla [[Volkswagen Golf]]in rinnalla kustannustehokkaana hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, [[Ford CVH -moottori|CVH]]-moottorin kannen yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla. 1,1-litraisessa mallissa oli [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty [[Ford Fiesta|Fiesta]]ssa. Mk3 Malli valmistettii Euroopassa sekä Brasiliassa ja myös hiukan muunneltuna Yhdysvaltain markkinoilla. Escortin varustelu oli hyvin köyhä ja mallisarja kärsi koko valmistus-ajan lukuisista kaasutinongelmista. Escort valittiin vuoden autoksi vuonna 1981. Ford julkaisi Escortista myös Farmari version jota myytiin vuoteen 1983 asti vain 3 ovisena farmarina. Escort oli kokoonsa nähden turvallinen auto.

=== Mk4 (1986–1990) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk4}}

[[Kuva:Ford Escort 1990.jpg|150px|left|Ford Escort (1990)]]

Mk.III Escort sai pienen kasvojenkohotuksen mallivuodelle 1986. Monissa kirjoissa auto tunnetaan Mk.IV-nimellä, vaikka virallisesti se luetaan edelleen kolmannen sukupolven Escortiksi. Tärkeimmät uudistukset olivat lisävarusteena saatava mekaaninen [[Lukkiutumattojat jarrut|ABS-jarrujärjestelmä]] (RS Turbo-mallissa vakiovaruste) sekä lämmitettävä tuulilasi. Moottoriosastolla pienitehoinen 1,1-litrainen putosi valikoimasta ja pienempi CVH-moottori kasvoi 1,4-litraiseksi. Vuonna 1987 myös dieselmoottorin kokoa kasvatettiin 100 kuutiosenttimetrillä.

Vuonna 1986 esiteltiin [http://www.cosworthrsclub.com/escort_rsturbos2.php RS turbo] S2 malli, joka oli varustettu 1.6 litraisella turboahdetulla CVH moottorilla. Tehoa moottori tuotti 132hv. 

=== Mk5 (1990–1993) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk5}}

Viidennen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1990 korimalliltaan täysin uudistuneena. Moottoripuolella vanhat 1,3-, 1,4- ja 1,6-litraiset CVH-koneet sekä 1,8-litrainen dieselmoottori periytyivät edellisestä mallisarjasta. Markkinat ottivat uuden Escortin vastaan lähinnä tyrmäyksellä. Arvosteluissa kiinnitettiin huomiota mm. muotoilun kustannukset minimiin -lähestymistapaan, keskinkertaiseen ajomukavuuteen ja halvan oloiseen sisustukseen, sekä ennen muuta lähes esihistoriallisiin moottoreihin.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1991 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]]-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. Vuonna 1991 esiteltiin 110 kW:n tehoinen RS2000-malli. Sen moottori oli lainattu pykälää suuremmasta [[Ford Sierra]]sta. Vuonna 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth, joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin vain luokittelusääntöjen vaatimat 2.500 yksilöä ja sen valmistus lopetettiin vuonna 1996. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, samoin eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto.

=== Mk5 b (1992–1995) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk5 b}}

[[Kuva:Ford Escort Mk6.jpg|150px|left|Ford Escort (1990)]]

Mk5 mallin saamasta huonosta vastaanotosta pettyneet suunnittelijat paransivat lukuisia mk5 mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Muunmuassa veltoksi haukutun jousituksen johdosta kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1991 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. 1991 esiteltiin 110 kW tehoinen RS2000 malli. Sen moottori oli lainattu pykälää suuremmasta Ford Sierrasta, tosin moottorin kansi suunniteltiin uudelleen ja se muuttui 8v koneesta nykyaikaisempaan 16v konstruktioon. 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth jonka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2500 yksilöä, mutta kovan kysymmän johdosta Ford jatkoi sen valmistusta hiukan muunneltuna vuoteen 1996 asti. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut, esimerkiksi pohjalevy oli lyhennetty nelivetoisen sierran vastaavasta.

=== Mk6 (1995–2000) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk6}}

[[Kuva:Escort_mk_kuus.jpg|150px|left|Ford Escort (1995)]]

Kuudes ja viimeinen Escort sukupolvi näki päivänvalon vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli siirtyi myöhemmin myös uuteen [[Ford Mondeo|Mondeoon]] . Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus parani selvästi. Pohjimmiltaan auto oli kuitenkin jo syntyessään viisi vuotta vanha, kun sen pahimmat kilpailijat olivat joko voimakkaasti uudistettuja tai kokonaan uusia automalleja. RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. [[ilmastointi]] ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, mutta houkuttelevuutta oli lisätty korisarjalla sekä osittain nahkaverhoiluilla istuimilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi [[Ford Focus]].

== Amerikkalainen Escort ==
* [[Ford Escort (USA) mk1|Ford Escort mk1]] ([[1981]]–[[1990]])
* [[Ford Escort (USA) mk2|Ford Escort mk2]] ([[1991]]–[[1996]])
* [[Ford Escort (USA) mk3|Ford Escort mk3]] ([[1997]]–[[2002]])

== Erikoismallit ==
* [[Ford Escort Twin cam Mk1]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk1]]
* [[Ford Escort RS1600 Mk1]] (1970)
* [[Ford Escort RS Mexico Mk1]]
* [[Ford Escort RS1800 Mk2]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk2]]
* [[Ford Escort RS Mexico Mk2]]
* [[Ford Escort XR3 Mk3]]
* [[Ford Escort XR3i Mk3]]
* [[Ford Escort RS 1700T Mk3]]
* [[Ford Escort RS 1600i Mk3]]
* [[Ford Escort RS Turbo S1 Mk3]]
* [[Ford Escort RS Turbo S2 Mk4]]
* [[Ford Escort Cosworth T3]]
* [[Ford Escort Cosworth T25]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk5/6]]

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.cosworthrsclub.com Cosworth & RS Club]

{{enWikipedia|Ford_Escort}}

[[Luokka:Mallit|Escort]]
[[Luokka:Ford|Escort]]