AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Fiat X1/9

2009-08-25T18:35:30Z

83.145.240.128: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Fiat X1/9 Bertone X1/9|
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|
valmistaja = Bertone|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1972]]–[[1988]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|
huippunopeus = 170–190 km/h|
kiihtyvyys = 10,5–13 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1290–1498 cm3|
teho = 73–85 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 30.500 € (1982)|
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.

== Rekisteröinti ==

X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5
|}

== Yleistä ==

Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.

[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm3:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm3:iin asti.

Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.

== Kehitys ==

* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm3:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Gran Finale" nimellä.
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm3||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm3||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min
|}

== Mitat ==

* Pituus: 3830 mm ([[1972]]–[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]–[[1988]])
* Leveys: 1570 mm
* Korkeus: 1180 mm
* Akseliväli: 2202 mm
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm3) / 1355 mm (1498 cm3)
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm3) / 1350 mm (1498 cm3)
* Omamassa: 880 kg (1290 cm3) / 930 kg (1498 cm3)
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)

== Katso myös ==

* [[Fiat 128]]

[[Luokka:Fiat|X1/9]]
[[Luokka:Bertone|X1/9]]
[[Luokka:Mallit|X1/9]]

Fiat X1/9

2009-08-25T18:34:57Z

83.145.240.128: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Fiat X1/9 Bertone X1/9|
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|
valmistaja = Bertone|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1972]]–[[1988]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|
huippunopeus = 170–190 km/h|
kiihtyvyys = 10,5–13 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1290–1498 cm3|
teho = 73–85 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 30.500 € (1982)|
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.

== Rekisteröinti ==

X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5
|}

== Yleistä ==

Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat 228mm [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.

[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm3:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm3:iin asti.

Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.

== Kehitys ==

* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm3:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Grande Finale" nimellä.
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm3||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm3||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min
|}

== Mitat ==

* Pituus: 3830 mm ([[1972]]–[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]–[[1988]])
* Leveys: 1570 mm
* Korkeus: 1180 mm
* Akseliväli: 2202 mm
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm3) / 1355 mm (1498 cm3)
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm3) / 1350 mm (1498 cm3)
* Omamassa: 880 kg (1290 cm3) / 930 kg (1498 cm3)
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)

== Katso myös ==

* [[Fiat 128]]

[[Luokka:Fiat|X1/9]]
[[Luokka:Bertone|X1/9]]
[[Luokka:Mallit|X1/9]]

Fiat X1/9

2009-08-25T18:34:17Z

83.145.240.128: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Fiat X1/9 Bertone X1/9|
kuva = [[Kuva:Fiat X1-9 (1972-1978).jpg|250px|Fiat X1/9]]|
valmistaja = Bertone|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1972]]–[[1988]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = Fiatin [[SOHC]] [[R4]]|
huippunopeus = 170–190 km/h|
kiihtyvyys = 10,5–13 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1290–1498 cm3|
teho = 73–85 hv|
päästöt = |
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 30.500 € (1982)|
edeltäjä = [[Fiat 850]] Spider|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''[[Fiat]] X1/9''' esiteltiin ensi kertaa [[1969]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Auto oli tehty pieneksi, halvaksi ja urheilulliseksi sporttimalliksi. Auto on 2-paikkainen ja varustettu [[keskimoottori]]lla ja [[targa]]-katolla. Etuvalot nousevat konepellistä ylös.

== Rekisteröinti ==

X1/9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||5
|}

== Yleistä ==

Auton muotoilusta ja valmistuksesta vastasi [[Bertone]]. Moottori ja voimansiirto ovat peräisin [[Fiat 128]] -mallista, erona kuitenkin se, että X1/9 on [[keskimoottori]]nen ja takavetoinen. Autossa on [[MacPherson|MacPherson-joustintuet]] sekä edessä että takana. Jarrut ovat [[levyjarru]]t joka pyörässä. Vuonna [[1983]] auton myynti Fiat-merkillä loppui ja kaikki loppupään autot tunnetaan nimellä Bertone X1/9.

[[Dallara]] teki autosta kilpa-autoversiota, jossa oli 16-[[venttiili]]nen [[sylinterikansi]] Fiatin moottorilohkossa. Näistä kilpamoottoreista saatiin 1300 cm3:n iskutilavuudella jopa 192 hevosvoimaa. Myöhemmin Dallara kasvatti moottorin kokoa ainakin 1600 cm3:iin asti.

Suomessa mm. Yrjö Aalto ja Jokke Kallio ovat ajaneet kilpaa X1/9:llä.

== Kehitys ==

* [[1978]] Lokakuussa moottoriksi tuli 1498 cm3:n kokoinen kone [[Fiat Ritmo]]sta ja vaihdelaatikko muuttui 5-vaihteiseksi. Myös etu- ja takapuskurit muotoiltiin uudestaan.
* [[1979]] esiteltiin ruiskutusjärjestelmällä oleva versio. Se oli suunnattu lähinnä USA:n markkinoita varten ja tehot tippuivat saastemääräyksien takia 75 hevosvoimaan.
* [[1983]] eteenpäin autoa myytiin Bertone-nimellä.
* valmistuksen loppupuolella Bertone muutti koria siten, että siihen saatiin suuremmat jalkatilat, aivan viimeiset yksilöt myytiin "Grande Finale" nimellä.
[[Kuva:800px-Bertonex191500wiki.jpg|250px|thumb|right|Bertone X1/9]]

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3''' ||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 128 AS.000 -moottori|128 AS.000]]||1290 cm3||54 kW (73 hv) @ 6000 r/min||92 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 AS.000 -moottori|138 AS.000]]||1498 cm3||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||118 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]]||[[Fiat 138 BS.031 -moottori|138 BS.031]]||1498 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min
|}

== Mitat ==

* Pituus: 3830 mm ([[1972]]–[[1978]]) / 3969 mm ([[1978]]–[[1988]])
* Leveys: 1570 mm
* Korkeus: 1180 mm
* Akseliväli: 2202 mm
* Raideleveys e: 1335 mm (1290 cm3) / 1355 mm (1498 cm3)
* Raideleveys t: 1343 mm (1290 cm3) / 1350 mm (1498 cm3)
* Omamassa: 880 kg (1290 cm3) / 930 kg (1498 cm3)
* Painonjakauma (kuljettajan kanssa): 41/59 % (e/t)

== Katso myös ==

* [[Fiat 128]]

[[Luokka:Fiat|X1/9]]
[[Luokka:Bertone|X1/9]]
[[Luokka:Mallit|X1/9]]