AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

VAG AHW -moottori

2009-10-24T12:15:56Z

82.181.223.167: /* Ulkoiset linkit */

{{moottori|
nimi = AHW-moottori|
kuva = |
kohteet = [[Seat Leon]] [[Seat Toledo]] [[Volkswagen Bora]] [[Volkswagen Golf mk4]] [[Volkswagen Lupo]] [[Volkswagen Polo]]|
käyttöaika = [[1997]]–[[2006]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 1390 cm3|
teho = 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min|
vääntö = 126 Nm @ 3800 r/min|
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 10,5:1|
venttiilit = 16|
materiaali = Alumiini|
syöttö = Magneti-Marelli 4AV/4CV|
öljytilavuus = 3,2 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

[[VAG]]-konsernin käyttämä 1,4-litrainen 16 venttiilinen 55 kilowattinen nelisylinterinen moottori.

==Ulkoiset linkit==

*[http://www.volkscity.com/Files/VW%20GOLF%201400%20AHW%201999-2006.pdf Teknisiä tietoja ja korjausneuvoja]
*[http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A2/Technical/006.jpg Moottorin kuva]
{{Tynkä/Moottori}}

----
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]

[[Luokka:VAG-moottorit|AHW]]

VAG AHW -moottori

2009-10-24T08:25:33Z

82.181.223.167:

{{moottori|
nimi = AHW-moottori|
kuva = |
kohteet = VW,AUDI,SKODA,SEAT|
käyttöaika = [[1996]]–[[2006]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 1390cm3|
teho = 55 kW (75 hv) @ ? r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[R4]]|
puristussuhde = 10,5:1|
venttiilit = 16|
materiaali = Alumiini|
syöttö = ?|
öljytilavuus = ? l|
sytytysjärjestys = ?}}

[[VAG]]-konsernin käyttämä 1,4-litrainen 16v 55 kW nelisylinterinen moottori.

[http://www.volkscity.com/Files/VW%20GOLF%201400%20AHW%201999-2006.pdf Teknisiä tietoja ja korjausneuvoja]

{{Tynkä/Moottori}}

----
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]

[[Luokka:VAG-moottorit|AHW]]

VAG AHW -moottori

2009-10-24T07:54:46Z

82.181.223.167:

VAG konsernin kättämä 1.4 litrainen 16v 55kW nelisylinterinen moottori.

http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A2/Technical/006.jpg

----
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]

VAG AHW -moottori

2009-10-24T07:50:11Z

82.181.223.167:

VAG konsernin kättämä 1.4 litrainen 16v 55kW nelisylinterinen moottori.

Ford Escort

2009-10-20T20:01:05Z

82.181.223.167: /* Mk4 (1986–1990) */

{{mallisarja|
nimi = Ford Escort|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Brasilia ym.|
valmistusaika = [[1968]]–[[2000]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Avoauto]] 3-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Farmari]] [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1100–1993 cm3|
teho = n. 29–162 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Anglia]]|
seuraaja = [[Ford Focus]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Marea]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Elantra]] [[Mazda 323]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Kadett]] / [[Opel Astra|Astra]] [[Peugeot 306]] [[Renault Mégane]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''[[Ford]] Escort''' on [[Ford Motor Company]]n valmistama henkilöauto, joka korvasi [[Ford Anglia]]n. Vaikka se olikin alunperin eurooppalainen malli, käytettiin Escort-mallinimeä myös Amerikassa. Ford Escortin korvasi sitä seuraava malli, [[Ford Focus|Focus]] vuonna 1998. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], on sama auto, mutta porrasperäisenä. Escortin takavetoisia malleja kutsutaan monessa yhteydessä maailman menestyneimmiksi ralliautoiksi.

Escortin Amerikan mallia on tehty kolmen sukupolven verran. Samasta nimestä huolimatta autoilla on vain hyvin vähän yhteistä Euroopan mallien kanssa.

== Eurooppalainen Escort ==

Ford Escortin sukupolvista on käyty keskustelua. Epäselvää on, mitkä ovat kokonaan uusia malleja ja mitkä ovat vain [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksia]]. Vuosina [[1980]]–[[1990]] valmistetuissa Escorteissa on perusratkaisu sama, mutta korin ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin. Vuosina [[1990]]–[[1997]] valmistetuissa Escorteissa perusratkaisu oli myöskin sama, mutta ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin kahteen kertaan.

=== 100E (1955–1961) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort 100E}}

100E on [[Ford Anglia 100E]]:n farmariversio. Autossa on teräsrunko, jota käytettiin myös [[Ford Thames 100E]] -pakettiautossa. Escort 100E:n parempi versio tunnettiin nimellä [[Ford Squire]].

=== Mk1 (1968–1974) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk1}}

[[Kuva:Ford Escort Mk1.JPG|150px|left|Ford Escort mk1]]

Varsinainen ensimmäinen Escort-sukupolvi esiteltiin [[Ford Anglia]]n seuraajaksi vuonna [[1968]]. Alustaltaan auto oli perinteinen: [[takaveto]] ja jäykkä [[taka-akseli]]. Moottorit olivat Angliasta periytyviä [[Ford Kent -moottori|Kent]]-moottoreita. Korimalleina oli kaksi- ja nelioviset sedanit sekä farmari.

=== Mk2 (1975–1980) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk2}}

[[Kuva:Ford Escort mk2.jpg|150px|left|Ford Escort mk2]]

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 1975. Auto oli alustaltaan samankaltainen takavetoauto kuin mk1 ja moottoreina olivat samat 1,1- 1,3- ja 1,6-litraiset Kent-moottorit. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan sekä farmari. Kilpailijat olivat siirtymässä saman kokoluokan autoissaan etuvetoihin ja Mk2 jäikin viimeiseksi takavetomalliksi.

=== Mk3 (1980–1985) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk3}}

[[Kuva:Ford Escort mk3.jpg|150px|left|Ford Escort mk3]]

Kolmas sukupolvi esiteltiin syyskuussa vuonna 1980. Voimansiirroltaan uusi malli oli etuveto. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla [[Volkswagen Golf]]in rinnalla kustannustehokkaana hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, [[Ford CVH -moottori|CVH]]-moottorin kannen yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla. 1,1-litraisessa mallissa oli [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty [[Ford Fiesta|Fiesta]]ssa. Mk3 Malli valmistettii Euroopassa sekä Brasiliassa ja myös Hiukan muunneltuna Yhdysvaltain markkinoilla. Escortin varustelu oli hyvin köyhä ja mallisarja kärsi koko valmistus-ajan lukuisista kaasutinongelmista. Escort valittiin vuoden autoksi vuonna 1981. Ford julkaisi Escortista myös Farmari version jota myytiin vuoreen 1983 asti vain 3 ovisena farmarina. Escort oli kokoonsa nähden turvallinen auto.

=== Mk4 (1986–1990) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk4}}

[[Kuva:Ford Escort 1990.jpg|150px|left|Ford Escort (1990)]]

Mk.III Escort sai pienen kasvojen kohotuksen mallivuodelle 1986. Monissa kirjoissa auto tunnetaan Mk.IV-nimellä, vaikka virallisesti se luetaan edelleen kolmannen sukupolven Escortiksi. Tärkeimmät uudistukset olivat lisävarusteena saatava mekaaninen [[Lukkiutumattojat jarrut|ABS-jarrujärjestelmä]] (RS Turbo-mallissa vakiovaruste) sekä lämmitettävä tuulilasi. Moottoriosastolla alitehoinen 1,1-litrainen putosi valikoimasta ja pienempi CVH-moottori kasvoi 1,4-litraiseksi. Vuonna 1987 myös dieselmoottorin kokoa kasvatettiin 100 kuutiosenttimetrillä.

Vuonna 1986 esiteltiin [http://www.cosworthrsclub.com/escort_rsturbos2.php RS turbo] malli, joka oli varustettu 1.6 litraisella turboahdetulla CVH moottorilla. Tehoa moottori tuotti 132hv.

=== Mk5 (1990–1993) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk5}}

Viidennen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1990 korimalliltaan täysin uudistuneena. Moottoripuolella vanhat 1,3-, 1,4- ja 1,6-litraiset CVH-koneet sekä 1,8-litrainen dieselmoottori periytyivät edellisestä mallisarjasta. Markkinat ottivat uuden Escortin vastaan lähinnä tyrmäyksellä. Arvosteluissa kiinnitettiin huomiota mm. muotoilun kustannukset minimiin -lähestymistapaan, keskinkertaiseen ajomukavuuteen ja halvan oloiseen sisustukseen, sekä ennen muuta lähes esihistoriallisiin moottoreihin.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1991 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]]-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. Vuonna 1991 esiteltiin 110 kW:n tehoinen RS2000-malli. Sen moottori oli lainattu pykälää suuremmasta [[Ford Sierra]]sta. Vuonna 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth, joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin vain luokittelusääntöjen vaatimat 2.500 yksilöä ja sen valmistus lopetettiin vuonna 1996. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, samoin eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto.

=== Mk5 b (1992–1995) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk5 b}}

[[Kuva:Ford Escort Mk6.jpg|150px|left|Ford Escort (1990)]]

Mk5 mallin saamasta huonosta vastaanotosta pettyneet suunnittelijat paransivat lukuisia mk5 mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Muunmuassa veltoksi haukutun jousituksen johdosta kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1991 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. 1991 esiteltiin 110 kW tehoinen RS2000 malli. Sen moottori oli lainattu pykälää suuremmasta Ford Sierrasta, tosin moottorin kansi suunniteltiin uudelleen ja se muuttui 8v koneesta nykyaikaisempaan 16v konstruktioon. 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth jonka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2500 yksilöä, mutta kovan kysymmän johdosta Ford jatkoi sen valmistusta hiukan muunneltuna vuoteen 1996 asti. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut, esimerkiksi pohjalevy oli lyhennetty nelivetoisen sierran vastaavasta.

=== Mk6 (1995–2000) ===

{{Pääartikkeli|Ford Escort mk6}}

[[Kuva:Escort_mk_kuus.jpg|150px|left|Ford Escort (1995)]]

Kuudes ja viimeinen Escort sukupolvi näki päivänvalon vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli siirtyi myöhemmin myös uuteen [[Ford Mondeo|Mondeoon]] . Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus parani selvästi. Pohjimmiltaan auto oli kuitenkin jo syntyessään viisi vuotta vanha, kun sen pahimmat kilpailijat olivat joko voimakkaasti uudistettuja tai kokonaan uusia automalleja. RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. [[ilmastointi]] ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, mutta houkuttelevuutta oli lisätty korisarjalla sekä osittain nahkaverhoiluilla istuimilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi [[Ford Focus]].

== Amerikkalainen Escort ==

* [[Ford Escort (USA) mk1|Ford Escort mk1]] ([[1981]]–[[1990]])
* [[Ford Escort (USA) mk2|Ford Escort mk2]] ([[1991]]–[[1996]])
* [[Ford Escort (USA) mk3|Ford Escort mk3]] ([[1997]]–[[2002]])

== Erikoismallit ==

* [[Ford Escort Twin cam Mk1]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk1]]
* [[Ford Escort RS1600 Mk1]] (1970)
* [[Ford Escort RS Mexico Mk1]]
* [[Ford Escort RS1800 Mk2]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk2]]
* [[Ford Escort RS Mexico Mk2]]
* [[Ford Escort XR3 Mk3]]
* [[Ford Escort XR3i Mk3]]
* [[Ford Escort RS 1700T Mk3]]
* [[Ford Escort RS 1600i Mk3]]
* [[Ford Escort RS Turbo S1 Mk3]]
* [[Ford Escort RS Turbo S2 Mk4]]
* [[Ford Escort Cosworth T3]]
* [[Ford Escort Cosworth T25]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk5/6]]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.cosworthrsclub.com Cosworth & RS Club]

{{enWikipedia|Ford_Escort}}

[[Luokka:Mallit|Escort]]
[[Luokka:Ford|Escort]]

Volkswagen Golf mk4 Variant

2009-10-20T19:53:50Z

82.181.223.167: /* Tyyppivikoja */

{{malli|
nimi = Volkswagen Golf mk4 Variant|
kuva = [[Kuva:VW_Golf_Variant_TDI_2002.jpg|250px|VW Golf IV Variant TDI vm. 2002]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1999]]–[[2006]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 160–195 km/h|
kiihtyvyys = 11,4–18,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1390–1984 cm3|
teho = 50–96 kW|
päästöt = |
kulutus = 5–9,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk3 Variant|Golf mk3 Variant]]|
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk5 Variant|Golf mk5 Variant]]|
samaaluokkaa = [[Opel Astra]] farmari [[Toyota Corolla]] farmari [[Citroën Xsara]] farmari [[Fiat Marea]] farmari [[Skoda Octavia]] farmari [[Mitsubishi Lancer]] farmari}}

'''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] mk4 Variant''' tuli markkinoille [[1999]]. Suomessa auton myynti aloitettiin syyskuussa. [[Volkswagen Golf mk4|Golf IV]]:n [[hatchback]]-malli oli esitelty vuonna 1997, mutta farmaria odoteltiin pari vuotta kauemmin. Uusia moottorivaihtoehtoja olivat tehokkaammat [[TDI PD]] -turbodiesel-mallit. Lisäksi [[Haldex|Haldexiin]] perustuvaa nelivetoa alettiin kutsua [[4Motion]]iksi aiemman [[syncro]]-nimityksen sijaan. Kun mk4 Variantin valmistus vuonna 2006 lopettiin, ei Volkswagenilla aluksi ollut suunnitelmissa esitellään lainkaan uutta farmarimallia. Vuonna 2007 [[Volkswagen Golf mk5|Golf V]]:stäkin farmari lopulta esiteltiin.

== Moottorit ==

Suomessa myynti aloitettiin vuonna 1999 1,4- (55 kW), 1,6- (74 kW) ja 2,0-litraisilla (85 kW) bensiinimoottoreilla ja 1.9 [[SDI]]- (50 kW), 1.9 [[TDI]]- (66 ja 81 kW) ja 1.9 TDI PD (85 kW) -dieselmoottoreilla. Automaattivaihteiston saattoi valita kahden suuremman bensiinimoottorin ja 1.9 TDI -dieselmoottoreiden kanssa. Neliveto oli tarjolla 66 kW:n ja 85 kW:n dieseleiden yhteydessä. Vuoden 2001 alussa 66 kW:n turbodiesel korvattiin 74 kW:ssa pumppusuutindieselillä. Heinäkuussa 2001 74 kW:n 1,6-litrainen bensiinimoottori korvattiin 3 kW:a tehokkaammalla versiolla ja saman vuoden lokakuussa 1.9 TDI PD:n teho kasvoi 85 kW:sta 96 kW:iin.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] 16V||[[VAG AHW -moottori|AHW]] / [[VAG AXP -moottori|AXP]] / [[VAG BCA -moottori|BCA]]||1390 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AKL -moottori|AKL]] / [[VAG AEH -moottori|AEH]] / [[VAG APF -moottori|APF]]||1595 cm3||74 kW (101 hv) @ 5600 r/min||145 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AVU -moottori|AVU]] / [[VAG BFQ -moottori|BFQ]]||1595 cm3||75 kW (102 hv) @ 5600 r/min||148 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] 16V||[[VAG AUS -moottori|AUS]] / [[VAG AZD -moottori|AZD]] / [[VAG ATN -moottori|ATN]] / [[VAG BCB -moottori|BCB]]||1598 cm3||77 kW (105 hv) @ 5700 r/min||148 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 FSI'''||[[R4]]||[[VAG BAD -moottori|BAD]]||1598 cm3||81 kW (110 hv) @ 5800 r/min||155 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AUM -moottori|AUM]]||1781 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||210 Nm @ 1750–4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG APK -moottori|APK]] / [[VAG AQY -moottori|AQY]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AZH -moottori|AZH]] / [[VAG AZJ -moottori|AZJ]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||172 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AGZ -moottori|AGZ]]||2324 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||205 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[VR5]]||[[VAG AQN -moottori|AQN]]||2324 cm3||125 kW (170 hv) @ 6200 r/min||220 Nm @ 3300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[VR6]]||[[VAG AQP -moottori|AQP]] / [[VAG AUE -moottori|AUE]] / [[VAG BDE -moottori|BDE]]||2792 cm3||150 kW (204 hv) @ 6200 r/min||270 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 SDI'''||[[R4]]||[[VAG AGP -moottori|AGP]] / [[VAG AQM -moottori|AQM]]||1896 cm3||50 kW (68 hv) @ 4200 r/min||133 Nm @ 2200–2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AGR -moottori|AGR]] / [[VAG ALH -moottori|ALH]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||210 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AHF -moottori|AHF]] / [[VAG ASV -moottori|ASV]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ATD -moottori|ATD]] / [[VAG AXR -moottori|AXR]]||1896 cm3||74 kW (101 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 1800–2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AJM -moottori|AJM]]||1896 cm3||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||285 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG AUY -moottori|AUY]]||1896 cm3||85 kW (116 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI PD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG ASZ -moottori|ASZ]]||1896 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min
|}

== Varustetasot ==

Ensimmäisenä vuonna varustetasot olivat samat kuin hatchback-mallisessa Golfissa: Firstline, Trendline ja Comfortline. Kesällä 2002 mallistosta poistui Comfortline-varustelu. Tällöin suurin osa siihen kuuluvista varusteista siirtyi Firstline-varustetasoon.

Vuoden 2005 -mallissa Suomessa saatavilla 3 erilaista varustelutasoa:
* '''Firstline''': Mm. 15" teräsvanteet, nelipuolainen ratti, 1/3 taitettava takaistuin, Airport-verhoilu, 4 turvatyynyä, ABS-jarrut, ASR-luistonesto (96 kW etuveto TDI-mallissa), elektroninen tasauspyörästön lukko (4Motion-malleissa), kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit, ajotietokone, talvipaketti (lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet ja etuistuimet, pesunesteen loppumisen varoitusvalo), radion asennusvalmius
* '''Trendline''': Firstlinen lisäksi urheilulliset etuistuimet, 2 mukitelinettä edessä, 12V-pistorasia tavaratilassa, Scala-verhoilu, kaksiääninen merkinantotorvi
* '''Pacific''': Firstlinen lisäksi metalliväri, 16"-vanteet, korinväriset kylkilistat ja ovenkahvat, takavaloissa punavalkoiset lasit, koristepaneeleita (kynnyskoteloiden reunassa, keskikonsolissa, ovissa ja mittaristossa), kolmipuolainen nahkaratti, nahkainen käsijarrukahva ja vaihdekepin nuppi, Salo-verhoilu, automaattinen Climatronic-ilmastointi.

== Mitat ==

* Pituus: 4397 mm
* Leveys: 1735 mm
* Korkeus: 1485 mm, 4motion 1473 mm
* Maavara: 110 mm, 4motion 105 mm
* Akseliväli: 2515 mm
* Raideleveys (e/t): 1513/1494 mm, 4motion 1513/1487 mm
* Omamassa: 1229–1498 kg
* Kokonaismassa: 1800–2000 kg
* Tavaratila: 460/1470 l
* Rengaskoko: 195/65R15

== Erikoismalleja ==

* Pacific
* Atlantic

== Tyyppivikoja ==

* Takalasinpesuri vuotaa vedet takaluukun sisään.
* Vaihdelaatikko takeltelee tehtaan öljyillä/säädöillä.
* EGR-putkisto tukkeutuu.

{{tyyppiviat}}

[[Luokka:VW|Golf mk4 Variant]]
[[Luokka:Mallit|Golf mk4 Variant]]