AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Reliant

2009-11-24T07:02:43Z

81.175.217.132:

[[Kuva:793px-1974.reliant.robin.arp.jpg|250px|right|thumb|1974 Reliant Robin]]

'''Reliant''' (=luotettava) Engineering LTD aloiti tuotantonsa [[1952]] kolmipyöräisillä pikkuautoilla mutta tuli laajemmin tunnetuksi urheilullisilla [[Reliant Scimitar|Scimitar]]-malleillaan. Reliant keksi myös risteyttää [[urheiluauto]]n ja [[farmari]]n [[Reliant Scimitar|Scimitar GTE]] -mallissa.

== Mallit ==

* [[Reliant Fox]] ([[1983]]–[[1990]])
* [[Reliant Kitten]] ([[1975]]–[[1982]])
* [[Reliant Robin]] ([[1973]]–[[2002]])
* [[Reliant Rebel]] ([[1964]]–[[1973]])
* [[Reliant Regal]] ([[1951]]–[[1972]])
* [[Reliant Rialto]] ([[1981]]–[[1998]])
* [[Reliant Sabre]] ([[1961]]–[[1964]])
* [[Reliant Scimitar]] ([[1964]]–[[1982]])
* [[Reliant SS1]] ([[1984]]–[[1990]])
* [[Reliant SS2]] ([[1988]]–[[1995]])
* [[Reliant TW9]] ([[1967]]–[[1987]])
* [[Reliant FW11]] ([[1977]])
{{tynkä}}
[[Luokka:Reliant]]

Watts-tuenta

2009-11-24T07:00:38Z

81.175.217.132:

'''Watts-tuenta''' on mekaaninen nivelöinti, jonka kehitti James Watt 1700-luvun lopulla höyrykoneen männän lineaariliikkeen rajaamiseen.

Tätä tuentaa käytetään autojen [[taka-akseli]]n sivuttaisliikeen rajaamiseen, kuten [[Panhard-tanko]]a. Panhardin keksintöön verrattuna Watts-tuenta sallii vähemmän sivuttaisliikettä ja mahdollistaa suoraviivaisemman pystyliikkeen. Rakenne koostuu kahdesta lähes vaakasuorasta tangosta, jotka ovat nivelöity ulkoäistään auton runkoon. Sisäpäät ovat nivelöity lyhyeen yhdystankoon, jolloin tuenta muodostaa Z-kirjaimen muotoisen rakenteen. Nivelet sallivat vain tankojan pystyliikkeen.
{{Korjattava/kuvitus}}

{{enWikipedia|Watt's_linkage}}

[[Luokka:Pyöräntuenta]]

BMW Z10

2009-11-23T20:23:37Z

81.175.217.132:

{{tuleva}}

{{mallisarja|
nimi = BMW Z10|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[superauto]]|
kori = 2-ovinen [[roadster]]|
moottori = [[V10]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 5500 cm3|
teho = 550 hv|
päästöt = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[BMW Z8]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi R8]] [[Lamborghini Gallardo]]}}

'''BMW Z10''' on BMW:n seuraavan sukupolven superauto, joka tulee myyntiin vuonna [[2008]]. Autossa on 550 hevosvoimainen [[V10]]-moottori. Auton runko on alumiinia ja siinä on 7-vaihteinen sekventiaalinen vaihteisto, moottori on sijoitettu taka-akselin etupuolelle. Auton massa on 1200 kg, eli tehopainosuhde on 2,18 kg/hv.

Moottori on viritetty versio [[BMW M5]] ja [[BMW M6]] -malleissa käytetystä moottorista, joka on kehitetty Formula 1 -moottorista.

== Moottorit ==

*'''5.5''' (5500 cm3) - 550 hv
'''Artikkeli poistettava'''
[[Luokka:BMW|Z10]]
[[Luokka:Mallit|Z10]]

Dacia Solenza

2009-11-23T20:10:54Z

81.175.217.132:

{{malli|
nimi = Dacia SuperNova|
kuva= |
valmistaja = Dacia|
valmistusmaa = Romania|
valmistusaika = [[2003]]–[[2005]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1400-1900 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dacia SuperNova]]|
seuraaja = [[Dacia Logan]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dacia Solenza''' on pieni [[hatchback]], jota valmistettiin vuosina [[2003]]–[[2005]]. Se on uudelleen muotoiltu versio edeltäjästään [[Dacia SuperNova]]sta, joka itsessään on kehitetty [[Dacia Nova]]sta. Auton valmistus loppui [[Dacia Logan]]in tultua myyntiin, joten Logania voidaan pitää sen seuraajana. Autoa ei tuotu lainkaan Suomeen.

== Tekniikka ==

Moottorit, vaihdelaatikko ja muutamat sisustan osat ovat peräisin [[Renault Clio]]sta.

== Varustelu ==

Varustelutasoja ovat '''Europa''', '''Confort''', '''Rapsodie''', '''Clima''' ja '''Scala'''. Parhaiten varusteltu malli on '''Scala''', jossa on kuljettajan puoleinen [[turvatyyny]], [[ilmastointi]], [[ohjaustehostin]], alumiinivanteet, CD-soitin ja monia muita varusteita, jotka nähtiin ensimmäistä kertaa [[Dacia]]n valmistamassa autossa.

== Moottorit ==

*'''1.4'''
*'''1.9 D'''

== Mitat ==

*Pituus: 4080 mm
{{Korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Dacia|Solenza]]
[[Luokka:Mallit|Solenza]]

Alvis Speed 20

2009-11-23T20:09:32Z

81.175.217.132:

'''Alvis Speed 20''' on [[Alvis|Alviksen]] neliovinen avomalli.

== Tekniset tiedot ==

* Moottori: 2511 cm3, 6-syl.
* Teho: 87 hv
* Kiihtyvyys 0-96 km/h: 22 sek
* Huippunopeus: 143 km/h
* Valmistettu: 1165 kpl
{{Korjattava/kuvitus}}
{{Tynkä}}

[[Luokka:Alvis]]
[[Luokka:Mallit|Speed 20]]

BMW V12 LMR

2009-11-23T20:04:30Z

81.175.217.132:

{{mallisarja|
nimi = BMW V12 LMR|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1999]]-[[2000]]|
luokka = [[LMP]]|
kori = |
moottori = [[V12]]|
huippunopeus = 342 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 6100 cm3|
teho = 580 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[BMW V12 LM]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi R8 (rata-auto)|Audi R8]] [[Nissan R390 GT1]] [[Porsche 911 GT1]] [[Toyota GT-One]]}}

'''BMW V12 LMR''' on Le Mans Prototyyppi luokan auto, jota rakennettiin kilpailukäyttöön vuosina [[1999]]-[[2000]], auto on rakennettu [[BMW Motorsport]]in ja [[WilliamsF1]]:n yhteistyönä ja se on seuraaja epäonnistuneelle [[BMW V12 LM]] autolle, auto on ainoa BMW:n malli jolla on voitettu Le Mansin 24 tunnin ajo. Auton suunnittelu aloitettiin samantien vuoden [[1998]] Le Mansin ajon jälkeen, kun molemmat V12 LM autot jäivät ilman sijoitusta teknisten ongelmien takia. Auto perustuu perusrakenteeltaan edeltäjäänsä, mutta koko auton kori on muotoiltu uudelleen, LM mallin pahimpana ongelmana olleet jäähdytyspuhaltimet uudistettiin. 18 ajetusta kisasta autoilla voitettiin 7 kisaa.

Vuonna [[1999]] autoilla ajettiin ensimmäisen kerran Sebringin 12 tunnin ajossa jossa autot olivat nopeimpia ja tulivat heti aika-ajoissa paalupaikalle, ikävä kyllä runkonumerolla #001 merkitty auto tuhoitui onnettomuudessa korjauskelvottomaksi mutta #002 auto voitti koko kilpailun. Le Mansissa samana vuonna JJ Lehdon kuljettama #17 numeroinen auto kolaroi pahasti Porsche -mutkissa, mutta #15 numeroinen voitti kisan.

Vuonna [[2000]] BMW siirtyi Euroopassa ajamaan [[F1]] kisoissa, jolloin nämä autot siirrettiin Yhdysvaltoihin Amerikan Le Mans -sarjaan, jossa kuitenkaan ei enää pärjätty yhtä hyvin. Autoja ei myöskään myyty yksityisille talleille käytön lopettamisen jälkeen.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on kuusivaihteinen X-Trac sekventiaalinen manuaalivaihteisto.

== Moottori ==

Moottori on auton nimen mukaisesti [[V12]] moottori.

*'''6.1''' (BMW S70) - 426 kW (580 hv)

[[Luokka:BMW|V12 LMR]]
[[Luokka:Mallit|V12 LMR]]
[[Luokka:Rata-autot]]
[[Luokka:Le Mans Prototyypit]]
{{Korjattava/kuvitus}}

Ford Cortina

2009-11-23T19:08:23Z

81.175.217.132:

{{mallisarja|
nimi = Ford Cortina|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1962]]–[[1982]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Consul II]]|
seuraaja = [[Ford Sierra]]|
samaaluokkaa = [[Vauxhall Victor FD]]}}

'''Ford Cortina''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin Britannian [[Ford]]in toimesta vuosina [[1962]]–[[1982]] viiden sukupolven verran.

== Cortina Mk.I ([[1962]]–[[1966]]) ==
[[Kuva:Ford Cortina I 02.jpg|150px|left|Cortina Mk.I]]

{{Pääartikkeli|Ford Cortina mk1}}

== Cortina Mk.II ([[1966]]–[[1970]]) ==
[[Kuva:Ford Cortina mk2.jpg|150px|left|Cortina Mk.II]]

{{Pääartikkeli|Ford Cortina mk2}}

== Cortina Mk.III ([[1970]]–[[1976]]) ==
[[Kuva:Ford Cortina mk3.jpg|150px|left|Cortina Mk.III]]

{{Pääartikkeli|Ford Cortina mk3}}

== Cortina Mk.IV ([[1976]]–[[1979]]) ==
[[Kuva:800px-Ford Cortina Mk4 10-3-07.jpg|150px|left|Cortina Mk.IV]]

{{Pääartikkeli|Ford Cortina mk4}}

== Cortina Mk.V ([[1979]]–[[1982]])) ==
[[Kuva:Ford Cortina mk5.jpg|150px|left|Cortina Mk.V]]

{{Pääartikkeli|Ford Cortina mk5}}
{{tynkä}}

[[Luokka:Ford|Cortina]]
[[Luokka:Mallit|Cortina]]