AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Austin 16 HP

2010-10-11T18:35:19Z

81.175.207.243:

{{malli|
nimi = Austin 16 HP|
kuva = |
valmistaja = Austin Motor Company|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1945]]–[[1949]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 2199 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Austin 18]]|
seuraaja = [[Austin A70 Hampshire]]|
samaaluokkaa = }}

'''Austin 16 HP''' oli ensimmäinen [[Austin]]in sodanjälkeen esittelemä uusi automalli, nimestään huolimatta sillä ei ole mitään yhteistä ennen sotaa valmistetun [[Austin 16]]:n kanssa. Autoa valmistettiin 35 434 kappaletta.

Vuoden [[1947]] talvella Alan Hess sekä 3 muuta Austin 16 HP kuljettajaa saivat julkisuutta ajamalla seitsemään Pohjois-Euroopan pääkaupunkiin Austineillaan seitsemässä päivässä huonoista olosuhteista huolimatta.

== Tekniikka ==

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaalivaihteisto.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2'''|| ||2199 cm3||67 hv @ 3800 r/min||
|}

[[Luokka:Austin|16 HP]]
[[Luokka:Mallit|16 HP]]
{{korjattava|kuvitus}}

Auto Bild Suomi

2010-10-11T18:33:38Z

81.175.207.243:

'''Auto Bild''' -lehti perustuu saksalaisen Auto Bildin menestyskonseptiin. Lehteä julkaistaan Saksan lisäksi 15 maassa Euroopassa. Artikkeleista noin puolet tehdään täysin suomalaisin voimin. Auto Bild esittelee mm. uudet autot, kertoo autoalan uutiset ja tekee 100 000 kilometrin kestotestejä. Lehden ote on hieman muita suomalaisia autolehtiä viihteellisempi eikä asiantuntemuksen taso aina vakuuta tarkkaa lukijaa.

* ensimmäinen numero 2004
* levikki 33 102
* lukijamäärä 123 000
* 24 numeroa vuodessa

== Katso myös ==

*[[Tekniikan Maailma]]
*[[Tuulilasi (lehti)]]

[[luokka:Lehdet]]
{{korjattava|logon lisäys}}

Society of Automotive Engineers

2010-10-11T18:25:17Z

81.175.207.243:

'''Society of Automotive Engineers''' (SAE, suom. autoinsinöörien yhdistys) on ammattilaisorganisaatio ja standardointirakenne kaikentyyppisten moottoriajoneuvojen tekniikalle mukaanlukien [[auto]]t, rekat, veneet, lentokoneet ja muut.

__TOC__

Aloittaen toimintansa nimellä Society of Automobile Engineers vuonna [[1905]], organisaation alkuperäinen tarkoitus oli tuoda esille standardeja orastavalle autoteollisuudelle (alunperin Yhdysvalloissa) ja edistää parempaa ideoiden ja asiantuntemuksen vaihtoa samalla tavalla kuin monessa muussa teknillisessä yhteisössä.

Vaikka alku olikin vaatimaton vain 30 jäsenellä (Henry Ford oli alkuperäinen varapuheenjohtaja), luku kasvoi tasaisesti. Jäsenyyden sai noin 1800 henkilöä vuoteen [[1916]] mennessä, jolloin yhteisö laajensi tehtäväänsä ottaen mukaan kaikentyyppiset omatehoiset kulkuvälineet mukaanlukien lentokoneet, veneet, maanviljelyskoneet ja muut. Yhteisön nimessä oleva sana vaihdettiin automotiveksi, jotta se kuvaisi paremmin kaikkia omatehoisia kulkuvälineitä.

Toisen maailmansodan jälkeen yhteisö perusti yhdyssiteitä muiden standardointirakenteiden ja autoinsinööriyhteisöjen kanssa maailmanlaajuisesti ja on sittemmin perustanut osastoja useisiin maihin, joissa ei aiemmin ole ollut sen kaltaisia organisaatioita. Tällä hetkellä neljäsosa yhteisön jäsenistä on Pohjois-Amerikan ulkopuolelta.

SAE on perustanut monta laajasti käytettävää standardia, mutta kaikkein tunnetuimpia ovat sen standardi auton tehon mittauksesta [[Hevosvoima|hevosvoimissa]], jota on käytetty yleisesti Yhdysvalloissa 1970-luvun alusta lähtien ja moottorin [[voiteluöljy]]n luokittelustandardit.

== SAE nettohevosvoima ==

Vuonna [[1972]] Amerikkalaiset autovalmistajat siirtyivät käyttämään standardia, joka mittaa moottorista saadun nettotehon (SAE Net Hoserpower). Mittaus suoritetaan moottorin [[vauhtipyörä]]ltä [[dynamometri]]ssä siten, että moottorissa on kaikki lisälaitteet kiinni mukaanlukien koko [[pakoputki]]sto, kaikki pumput, [[laturi]], [[starttimoottori]] ja päästömittauslaitteet. SAE netto ja brutto ovat dokumentoitu SAE-standardissa J1349.

== SAE bruttohevosvoima ==

Bruttotehoa mittaavaa menetelmää Amerikkalaiset autonvalmistajat käyttivät vuoteen [[1971]] asti. SAE brutto (SAE Gross Horsepower) mitataan myös [[vauhtipyörä]]ltä, mutta ilman moottorin lisälaitteita. Moottorissa on vain toiminnan kannalta olennaiset laitteet eli [[kaasutin]] tai [[ruiskutusjärjestelmä]], [[polttoainepumppu]], [[öljypumppu]] ja [[vesipumppu]]. SAE netto -testissä saatu tulos on yleensä noin 80% SAE brutosta. Testi on dokumentoitu standardeissa J245 ja J1995.

== Kotisivu ==

* [http://www.sae.org/ Society of Automotive Engineers]

{{enWikipedia|Society_of_Automotive_Engineers}}

[[Luokka:Standardit]]
[[Luokka:Organisaatiot]]
{{korjattava|logon lisäys}}

Pontiac Firebird (IV)

2010-10-11T18:23:31Z

81.175.207.243:

{{malli|
nimi = Pontiac Firebird|
kuva = [[Kuva:Pontiac_Firebird_Mark_IV_Coupé-Red.JPG|250px|]]|
valmistaja = GM|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1993]]–[[2002]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupe]] 2-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 207–250 km/h (raj.)|
kiihtyvyys = 5,0–9,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 3353–5736 cm3|
teho = 148–325 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Pontiac Firebird mk3]]|
seuraaja = [[Pontiac GTO]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]] [[Ford Mustang]]}}

'''Pontiac Firebirdin''' neljäs ja samalla viimeinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1993. Se oli muodoiltaan edeltäjäänsä pyöreämpi. Avokattoinen versio esiteltiin vuotta myöhemmin kuin Coupé. Niin avo- kuin umpimallikin ovat nelipaikkaisia (2+2). Malli koki faceliftin vuonna 1998. Heikkenevän menestyksen takia legendaarisen "Tulilinnun" tuotanto lopetettiin vuonna 2002. Viimeisimpien vuosien Firebirdejä ei ole koskaan virallisesti maahantuotu maahantuojan toimesta.

== Yleistä ==

Firebirdiä on valmistettu mm. seuraavanlaisina kokoonpanoina:
* Base coupe: perus firebirdi V6-moottorilla.
* Convertible: avo-malli.
* Formula: Base-mallin näköinen, V8-moottorinen.
* Trans Am: Base-mallia varustellumpi, korisarjalla varustettu V8.

Auton on voinut ostaa myös irroitettavalla T-top-lasipalakatolla, josta käytetään myös nimitystä [[Targa-katto]]. Tällöin Coupé-mallin katto koostuu kahdesta irroitettavasti lasiosasta.

== Tekniikka ==

Firebird on tekniikaltaan ja rungoltaan samanlainen kuin sisarmalli [[Chevrolet Camaro]]. Auto pohjautuu [[GM]]:n legendaariseen F-runkoon, jonka päälle rakennettiin sekä Camarot että Firebirdit. Firebird on yksi viimeisistä amerikkalaisista urheiluautoista, jossa on [[jäykkä akseli|jäykkä taka-akseli]] ja [[takaveto]]. Auton voimanlähteenä on työntötankotekniikalla varustettu [[V6]]- tai [[V8]]-moottori. Huippumalli Trans Amissa on aina 5,7-litrainen V8, sama moottori joka löytyy myös [[Chevrolet Corvette|Corvette]] C5:n keulalta. Trans Amit ovat myös ulkonäöllisesti ja teknisesti paremmin varusteltuja, niissä on mm. huomattavasti paremmat jarrut kuin V6-malleissa.

*1993–1997: 3.4 V6: 3353 cm3, 109 kW (148 hv), 257 Nm
*1995–2002: 3.8 V6: 3790 cm3, 144 kW (196 hv), 305 Nm
*1993–1998: 5.7 V8 LT1: 5736 cm3, 206 kW (280 hv), 441 Nm
*1998–2002: 5.7 V8 LS1: 5665 cm3, 224 kW (305 hv), 454 Nm

Vuodesta 1998 lähtien valmistettujen V8-Firebirdien teholukema on tehtaan ilmoittama arvio, joka todellisuudessa ylittyy useammalla kymmenellä hevosvoimalla. Moottori tuottaa tehoa samanverran kuin samanikäiset Corvettet. Firebirdien teholukema on ilmoitettu pienemmäksi kuin Corvetten, koska GM ei halunnut legendaarisen Corvetten joutuvan luopumaan "tehoylivoimastaan".

Autoa on saanut joko [[automaattivaihteisto|automaatti]]- tai [[manuaalivaihteisto|käsivaihteisena]]. Automaatilla varustetut ovat nelivaihteisia. Käsivaihteiset yksilöt ovat moottorityypistä riippuen joko viisi- tai kuusivaihteisia. [[Borg & Warner]]in valmistaman 6-vaihteisen T-56-vaihtelaatikon on saanut lisävarusteena ainostaan V8-moottorilla varustettuihin malleihin.

== Mitat ==

Firebird on iso urheiluauto, jolla on pituutta lähes viisi metriä. Silti akseliväli on poikkeuksellisen lyhyt. Tämä yhdistettynä vanhanaikaiseen tekniikkaan vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen, joskin autolla on testeissä ajettu varsin kiitettäviä kaarrenopeuksia. Auton jarrut ovat myös tehokkaat, vallankin LS1-malleissa, 100-0 km/h Firebirdien on mitattu pysähtyvän alle 35 metrissä. Tehokkaat jarrut ovatkin tarpeen, sillä auto painaa noin 1600 kg. Firebirdin paino on jakautunut varsin tasaisesti etu- ja takapään kesken, tämän ominaisuuden saavuttamiseksi moottori on sijoitettu varsin syvälle konehuoneeseen. Hyvällä painojakaumalla saadaan auto käyttäytymään urheilulisessa ajossa erittäin vakaasti.

*Pituus: 4960 mm
*Leveys: 1890 mm
*Korkeus: 1320 mm
*Akseliväli: 2570 mm

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.f-bodyfinland.com F-Body Club of Finland: Suomen Firebird/Camaro-klubi]

[[Luokka:Pontiac|Firebird mk4]]
[[Luokka:Mallit|Firebird mk4]]
{{korjattava/kuvitus}}

BMW E114

2010-10-11T17:46:29Z

81.175.207.243:

'''BMW E114''' oli [[BMW]]:n perusmallisarja, joka yhdessä Neue Klassin kanssa nosti [[BMW]]:n takaisin sporttiautojen valmistamiseksi toisen maailmansodan jälkeen. BMW:n Saksan tehtaan lisäksi mallia valmistettiin myös Portugalissa ja Uruguayssä.

== Moottorit ==

*'''1502''' (M10)
*'''1600''' (M10)
*'''1600ti''' (M10)
*'''1602''' (M10)
*'''1802''' (M10)
{{korjattava/kuvitus}}

[[Luokka: BMW|E114]]
[[Luokka: Mallit|E114]]

Mercury

2010-10-11T17:44:53Z

81.175.207.243:

{{merkki|
nimi = Mercury|
kuva = [[Kuva:Mercury logo.png|250px]]|
perustusmaa = Yhdysvallat|
aloitus = 1939|
konserni = [[Ford Motor Company]]|
valmistusmäärä = 203 794 (2005)|
tilastosijainti = 30. (1993) 32. (1992) 46. (1990) 48. (1989) 40. (1987) 45. (1981)|
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Mercury''' on Ford Motor Companyn automerkki, joka on perustettu vuonna 1939. Se oli tarkoitettu Fordin ja [[Lincoln]]in väliin puoli luksusautoksi. Tänä päivänä suurin osa Mercuryn malleista perustuu Fordin malleihin. Mercury nimi tulee Merkurius planeetasta, alkuaikoina se oli tunnettu suorituskykyisistä autoista.

== Nykyiset mallit ==

*[[Mercury Grand Marquis]]
*[[Mercury Mariner]]
*[[Mercury Milan]]
*[[Mercury Montego]]
*[[Mercury Monterey]] (1962-1963)
*[[Mercury Mountaineer]]

== Vanhoja malleja ==

*[[Mercury Capri]]
*[[Mercury Colony Park]]
*[[Mercury Comet]]
*[[Mercury Cougar]] (1967-?)
*[[Mercury Cyclone]]
*[[Mercury Eight]]
*[[Mercury LN7]]
*[[Mercury Lynx]]
*[[Mercury Marauder]]
*[[Mercury Marquis]]
*[[Mercury Meteor]] (1963-?)
*[[Mercury Monarch]]
*[[Mercury Montclair]] (1966-1967)
*[[Mercury Mystique]] (Ford Mondeo klooni)
*[[Mercury Park Lane]] (1966-1967)
*[[Mercury Sable]] ([[Ford Taurus]] klooni)
*[[Mercury Tracer]]
*[[Mercury Villager]]

{{Korjattava/laajennus}}
{{korjattava|merkki lopetettu}}

[[Luokka:Mercury]]

Ford Model K

2010-10-11T17:43:26Z

81.175.207.243:

{{malli|
nimi = Ford Model K|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1906]]–[[1908]]|
luokka = -|
kori = 2-ovinen [[roadster]]|
moottori = 6-syl. [[sivuventtiilimoottori]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 7000 cm3|
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = n. 2500 $|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Ford Model K''' oli [[Ford]]in automalli, jota valmistettiin vain 900 kappaletta, joten se oli mallina melko epäonnistunut.

Roadster-versio oli suunnattu Amerikan urheiluautomarkkinoille. Se on erikoinen kolmipaikkainen versio, jossa on yksi lisäpenkki takana.
{{korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Ford|Model K]]
[[Luokka:Mallit|Model K]]

Rolls-Royce

2010-10-11T17:39:11Z

81.175.207.243:

{{merkki|
nimi = Rolls-Royce|
kuva = [[Kuva:Rolls Royce logo.png]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1904|
konserni = [[BMW]]|
valmistusmäärä = 796 (2005) 792 (2004)|
tilastosijainti = 49. (1990)|
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Rolls-Royce''' on maailman arvostetuimpia automerkkejä. Se on saanut nimensä Frederick Henry Roycelta, joka valmisti ensimmäisen, kymmenhevosvoimaisen [[auto]]nsa vuonna [[1904]], sekä Charles Stewart Rollsilta, autokauppias-kilpa-ajajalta. Autokauppias ja autonvalmistaja tapasivat samana vuonna ja 23. joulukuuta 1904 allekirjoitettiin Rollsin ja Roycen yhtiöiden välillä sopimus, jossa päätettiin kutsua kaikkia valmistettavia autoja nimellä Rolls-Royce ja näin Rolls-Royce -yritys perustettiin. Vuosien [[1907]] ja [[1973]] välillä autoja valmisti '''Rolls-Royce Limited'''. Vuonna 1973 perustettiin yhtiö nimeltä '''Rolls-Royce Motors''', jolle valmistus siirtyi. Vuodesta 1980 vuoteen 1998 yrityksen omisti Vickers.

1990-luvun lopussa yhtiö ja sen tuotemerkit jaettiin monimutkaisten kauppojen seurauksena [[Volkswagen]]in ja BMW:n kesken. Vuoden [[2003]] jälkeen vain BMW saa käyttää tuotemerkkiä Rolls-Royce, kun taas Volkswagenin omistamilla entisillä Rolls-Royce/Bentley -tehtailla tehdään vain [[Bentley]]-merkkisiä autoja. Vuodesta 2003 lähtien Rolls-Royce-merkkisten autojen valmistuksesta on vastannut '''Rolls-Royce Motor Cars''' -niminen yhtiö. Vuosi [[2006]] oli Rolls-Roycelle myyntilukujen valossa huippuvuosi kun merkin autoja myytiin yli 50 maassa yhteensä 805 kappaletta.

Autojen nokalla on kumartuvaa keijukaista esittävä ''Spirit of Ectasy'' -veistos, joka on vanhimmissa malleissa hopeoitu, nykyisin nikkeliä. Koristeen suunnitellut Charles Sykes vuonna [[1911]].

== Rolls-Roycen mallit ==

* [[Rolls-Royce 10HP]] (1904–1906)
* [[Rolls-Royce 20HP]] (1922–1929)
* [[Rolls-Royce 20/25]] (1929–1936)
* [[Rolls-Royce 30HP]]
* [[Rolls-Royce Camargue]] (1975–1986)
* [[Rolls-Royce Corniche]] (1971–1996)
* [[Rolls-Royce Corniche II]] (1971–1989)
* [[Rolls-Royce Corniche III]] (1989–1993)
* [[Rolls-Royce Corniche IV]] (1993–1996)
* [[Rolls-Royce Corniche V]] (2000–2002)
* [[Rolls-Royce Flying Spur]] (1994–1995)
* [[Rolls-Royce Silver Dawn]] (1949–1955)
* [[Rolls-Royce Silver Ghost]] (1906–1925)
* [[Rolls-Royce Silver Cloud]] (1955–1966)
* [[Rolls-Royce Silver Seraph]] (1998–2002)
* [[Rolls-Royce Silver Shadow]] (1965–1980)
* [[Rolls-Royce Silver Spirit]] (1980–1989)
* [[Rolls-Royce Silver Spirit II]] (1989–1993)
* [[Rolls-Royce Silver Spirit III]] (1993–1994)
* [[Rolls-Royce Silver Spirit IV]] (1994–1998)
* [[Rolls-Royce Silver Spur]] (1980–1989))
* [[Rolls-Royce Silver Spur II]] (1989–1993)
* [[Rolls-Royce Silver Spur III]] (1993–1994)
* [[Rolls-Royce Silver Spur IV]] (1994–1998)
* [[Rolls-Royce Silver Wraith]] (1946–1959)
* [[Rolls-Royce Silver Wraith II]] (1965–1980)
* [[Rolls-Royce Park Ward]]
* [[Rolls-Royce Phantom I]] (1925–1931)
* [[Rolls-Royce Phantom II]] (1929–1936)
* [[Rolls-Royce Phantom III]] (1936–1939)
* [[Rolls-Royce Phantom IV]] (1950–1956)
* [[Rolls-Royce Phantom V]] (1959–1968)
* [[Rolls-Royce Phantom VI]] (1968–1991)
* [[Rolls-Royce Phantom (BMW)]] (2003–)
* [[Rolls-Royce 100EX]]
* [[Rolls-Royce Wraith]] (1946–1959)

{{Rolls-Royce}}

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.rolls-roycemotorcars.com/ Rolls-Roycen kotisivu]
{{korjattava/kuvitus}}

{{wikipedia|Rolls-Royce}}

[[luokka:Rolls-Royce|*]]

Renault Vivastella

2010-10-11T17:37:09Z

81.175.207.243:

'''Renault Vivastella''' on luksusauto, jota valmistettiin vuosina [[1932]]-[[1939]]. Auton suunnitteli [[Louis Renault]].

== Moottorit ==

*'''3.2''' - 65 hv
*'''4.1''' (4085 cm3)

== Mitat ==

*Pituus: 4 930 mm
*Leveys: 1 750 mm

{{tynkä}}
{{korjattava/kuvitus}}

[[Luokka: Renault|Vivastella]]
[[Luokka: Mallit|Vivastella]]

Studebaker Corporation

2010-10-11T17:33:41Z

81.175.207.243:

{{merkki|
nimi = Studebaker|
kuva = |
perustusmaa = Yhdysvallat|
aloitus = 1897|
konserni = -|
valmistusmäärä = -|
tilastosijainti = -|
maahantuoja = -|
suosituinmalli = -}}

'''Studebaker''' oli yhdysvaltalainen automerkki, joka perustettiin vuonna [[1868]], autojen valmistus tosin aloitettiin vasta [[1897]]. Vuoteen 1912 tehtiin sähköautoja ja sen jälkeen se teki korit Studebaker-Garford autoihin. Omaa nimeä yhtiön tekemissä polttomoottoriautoissa alettiin käyttämään vuonna 1913. Yhtiön seuraajana voidaan pitää [[Avanti Motors Corporation]]ia, joka jatkoi 60-luvulla Avanti -mallin tuotantoa Studebakerin mentyä konkurssiin. Nykyään yhtiö valmistaa edelleen Avanti mallia ja sen lisäksi [[SUV]] -tyyppisiä autoja Studebaker -nimellä.

== Henkilöautomallit ==

* [[Studebaker Electric]] (1902-1912)
* [[Studebaker Big Six]] (1918-1927)
* [[Studebaker Special Six]] (1918-1927)
* [[Studebaker Light Six]] (1918-1927)
* [[Studebaker Light Four]] (1918-1920)
* [[Studebaker President]] (1927-42) (1955-58)
* [[Studebaker Dictator]] (1928-37)
* [[Studebaker Champion]] (1939-58)
* [[Studebaker Land Cruiser]] (1947-54)
* [[Studebaker Scotsman]] (1957-58)
* [[Studebaker Commander]] (1928-35) (1937-58) (1964-66)
* [[Studebaker Conestoga]] (1954-55)
* [[Studebaker Speedster]] (1955)
* Hawk sarja:
** [[Studebaker Golden Hawk]] (1956-58)
** [[Studebaker Silver Hawk]] (1957-59)
** [[Studebaker Sky Hawk]] (1956)
** [[Studebaker Flight Hawk]] (1956)
** [[Studebaker Power Hawk]] (1956)
** [[Studebaker Hawk]] (1957-63)
** [[Studebaker Gran Turismo Hawk]] (1962-64)
* [[Studebaker Lark]] (1959-1966)
* [[Studebaker Wagonaire]] (1963-66)
* [[Studebaker Avanti]] (1963-64)

== Kuorma-automallit ==

* [[Studebaker Coupe Express]] (1937-1939)
* [[Studebaker US6]] (1941-45)
* [[Studebaker M16]] (1946)
* [[Studebaker M29 Weasel]] (1942-45)
* [[Studebaker Transtar]] (1959-1963)
* [[Studebaker Champ]] (1960-1964)
{{Korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Studebaker]]

Jensen FF

2010-10-11T17:28:30Z

81.175.207.243:

{{malli|
nimi = Jensen FF|
kuva = |
valmistaja = Jensen|
valmistusmaa = Englanti|
valmistusaika = [[1966]]–[[1971]]|
luokka = [[GT]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 210 km/h|
kiihtyvyys = 8,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 6276 cm3|
teho = 330 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Jensen FF''' (Ferguson Formula) on nelivetoinen GT -luokan auto, joka on ensimmäinen ei-maastoauto, jossa on neliveto ja lukkiutumattomat jarrut. Nimi Ferguson Formula tulee [[Ferguson]]ista, joka on kokoaikaisen nelivetojärjestelmän kehittänyt yritys.

Auto perustui [[Jensen Interceptor]]iin, mutta oli sitä jopa 30 % kalliimpi. Auto ei ollut niin kehittynyt, kuin olisi voinut olla ja tämä vähensi auton myyntiä. Autoa tehtiin ainoastaan oikealta ajettavana, ja Jensenin markkinoiden ollessa Yhdysvalloissa autoa ei voitu myydä sielläkään. Moottorina oli [[Chrysler]]in 6,3 litrainen OHV [[V8]]. Ensimmäiset 12 autoa olivat [[Vignale]]n korittamia ja kaksi ensimmäistä runkoa rakenettiin West Bromwichissa ja laivattiin Italiaan, loppujen kymmenen rakennuspaikasta ei ole varmuutta. Italiasta tuli Vignalen insinöörejä autttamaan FF:ien rakentamisessa West Bromwichiin tehtaalla. Kaikki 320 autoa tehtiin käsityönä.

[[Luokka:Jensen|FF]]
[[Luokka:Mallit|FF]]
{{korjattava/kuvitus}}