http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=80.222.37.61AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-30T15:54:04ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lexus_LS_UF10&diff=141186Lexus LS UF102014-12-14T15:51:28Z<p>80.222.37.61: /* Edustusauton tunnusmerkit */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Lexus LS400<br>Toyota Celsior|<br />
kuva = [[Kuva:Lexus LS400 UF10.jpg|250px]]|<br />
valmistaja = Toyota|<br />
valmistusmaa = <br>Japani|<br />
valmistusaika = [[1989]]&ndash;[[1995]]|<br />
luokka = Edustusauto|<br />
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|<br />
moottori = [[V8]]|<br />
huippunopeus = 250 km/h|<br />
kiihtyvyys = 8,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br />
iskutilavuus = 3968 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 245 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[Takaveto]]|<br />
hintaluokka = 111.200 € (1994)|<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = [[Lexus LS UF20|LS UF20]]|<br />
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz S|MB S-sarja]]<br>[[BMW 7-sarja]]<br>[[Jaguar XJ]]}}<br />
<br />
Lexuksen ensimmäinen malli '''Lexus LS400''' esiteltiin Amerikassa elokuussa vuonna [[1989]]. Se ei kuitenkaan ollut varsinainen uutuus, sillä sen tulosta oltiin jo tiedetty vuosia. Lexuksen mainontaa varten oli perustettu oma yritys. Myyntityöhön oli koulutettu oma dealerikunta. Salassa ei pidetty kuitenkaan sitä, että autot olivat [[Toyota]]n valmistamia.<br />
<br />
Lexus oli tarkoitettu haastamaan kalliit eurooppalaiset autot, mutta ongelmana oli, ettei Lexukselta löytynyt perinteitä. Ainut mahdollisuus oli tehdä yhtä hyvä auto kuin kilpailijansa, myydä sitä halvemmalla ja pitää huolta siitä, että merkin maine ajan kuluessa paranisi.<br />
<br />
== Rekisteröinti ==<br />
<br />
UF10-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Vuosi!!1994<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Määrä (kpl)'''||3<br />
|}<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1992]] malli sai kasvojenkohotuksen. <br />
[[Kuva:Lexus LS400 UF10 facelift.jpg|250px|thumb|right|1992 tuli kasvojenkohotus]]<br />
<br />
== Moottori ==<br />
<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]]||[[Toyota 1UZ-FE -moottori|1UZ-FE]]||3968 cm<sup>3</sup>|| || <br />
|}<br />
<br />
== Edustusauton tunnusmerkit ==<br />
<br />
Lexuksessa oli panostettu kulun hiljaisuuteen ja tasaisuuteen. Amerikan ensiesittelyssä näitä ominaisuuksia havainnollistettiin niin, että auton perä nostettiin irti maasta, moottorin päälle laitettiin täysi viinilasi ja polkaistiin kaasupoljinta; pisaraakaan ei läikkynyt! Maanteillä Lexus kulkikin todella tasaisesti ja äänettömästi ja sen [[automaattivaihteisto]] vaihtoi yhtä huomaamattomasti kuin amerikkalaiset automaatit. Pidetään mielessä, että tuohon aikaan amerikkalaisilla oli yli 45 vuoden kokemus automaattivaihteistoista.<br />
<br />
Lexuksen suorituskyky oli hyvä nykyaikaisen [[V8]]-moottorin 245 hevosvoiman ansiosta. Tehtaan ilmoittama huippunopeus oli 250 km/h. Näissä asioissa oli Lexus täysin ''Mersujen'' ja ''Bemareiden'' tasolla.<br />
<br />
Sen sijaan taka- ja tavaratilat olivat saksalaisia kilpailijoita pienemmät, mutta siitä ei niin paljoa haittaa ollutkaan, sillä USA:ssa, jonne lähes 90 % autoista vietiin, Lexuksen tapaisia autoja ajoi omistaja eikä palkattu autokuljettaja. Niinpä etuistuintilat olivat tärkeämpiä ja niitä Lexuksessa olikin.<br />
<br />
Sisustus oli Lexuksessa arvokkaan oloista, vaikkei yltänyt korkeammalle kuin kilpailijoissaan. Japanilaiseen tapaan elektroniikkaa oli enemmän kuin tarpeeksi. Nahkaverhoilu, puupaneelit ja muut asiat olivat parhaimmasta päästä. Äänentoistolaitteet olivat myös erinomaiset ja toivat todellisen konserttisalin maantielle.<br />
<br />
== Hintansa väärti ==<br />
<br />
Lexuksen ylivoimaisin piirre oli sen hinta. Vuonna 1989 USA:ssa sai [[BMW 7-sarja E32|BMW 735i]]:n 54 000 dollarilla ja [[Mercedes-Benz W140|Mercedes-Benz 420 SEL]]:än 61 000 dollarilla. Lexuksen hinta sen sijaan oli vain 35 000 dollaria eli suunnilleen saman kuin [[Cadillac Fleetwood]]illa. Sitäpaitsi monet muiden mallien lisävarusteet olivat Lexuksessa vakiona.<br />
<br />
== Mitat ==<br />
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br />
! !!1989&ndash;1992!!1992&ndash;1995<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Pituus'''||colspan=2|4995 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Leveys'''||1820 mm||1830 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Korkeus'''||1405 mm||1415 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2820 mm<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Omamassa'''||colspan=2|1720&ndash;1820 kg<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Tavaratila (VDA)'''||colspan=2|454 l<br />
|- bgcolor=#ffffff<br />
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|85 l<br />
|}<br />
<br />
[[Luokka:Lexus|LS UF10]]<br />
[[Luokka:Mallit|LS UF10]]</div>80.222.37.61