AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Ford Sierra

2015-03-19T22:45:11Z

80.222.199.131: /* Kehitys */

{{Malli|
nimi = Ford Sierra Ford Sapphire|
kuva = [[Kuva:Ford Sierra CL.jpg|250px|Ford Sierra CL]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Belgia|
valmistusaika = [[1982]]–[[1994]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[Liftback]] 5-ovinen [[Liftback]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
iskutilavuus = 1294–5000 cm3|
teho = 44–162 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
huippunopeus = 152–242 km/h|
kiihtyvyys = 6,2–20,3 s (0–100 km/h)|
päästöt = |
kulutus = 6,5–15,0 l/100 km (yhd.)|
hintaluokka = 23.100–37.700 € (1993)|
edeltäjä = [[Ford Cortina mk5]] [[Ford Taunus TC3]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo]]|
samaaluokkaa = [[Citroën BX]] [[Honda Accord]] [[Hyundai Sonata]] [[Mazda 626]] [[Mitsubishi Galant]] [[Nissan Primera]] [[Opel Ascona C|Opel Ascona]] & [[Opel Vectra A|Vectra]] [[Peugeot 405]] [[Saab 900]] [[Toyota Camry]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]] [[Volvo 240]]}}

'''[[Ford]] Sierra''' on vuonna [[1982]] esitelty [[Ford Taunus|Ford Taunuksen]] / [[Ford Cortina|Cortinan]] seuraaja. Sierraa valmistettiin vuoteen [[1993]] asti, jolloin sen korvasi [[Ford Mondeo|Mondeo]]. Auton avolavamalli tunnetaan nimellä [[Ford P100]].

== Yleistä ==
Ford Sierra oli eräänlainen vallankumous vanhaan [[Ford Taunus|Taunukseen]] verrattuna. Autossa oli paljon uusia osia, ja etenkin muotoilu oli suhteellisen nykyaikaista. Lehdistö tapasi päivitellä Taunuksen konservatiivisten ostajien kammoavan modernia Sierraa, mutta lopulta auto muodostui menestykseksi. Sierran [[Ford Sierra RS Cosworth|Cosworth]]-versio osoittautui korkeasta hinnastaan huolimatta suosituksi urheilulliseksi autoksi luokassaan, johon kilpailevina malleina kuuluivat mm. [[Lancia Delta HF Integrale]], [[BMW M3]], sekä [[Audi 90]] quattro.

== Rekisteröinti ==
Sierra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2792||3247||3305||3492||3917||3872||3042||1491||1582||539||7
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[1984]] esiteltiin urheilullinen kolmiovinen XR4i-malli, jossa oli 2,8-litrainen 150 hevosvoimainen moottori. Vuosi myöhemmin malli korvattiin viisiovisella [[neliveto]]isella XR4x4-mallilla. Moottori oli edelleen sama 2,8-litrainen V6. Myöhemmin XR4x4-malli on ollut tarjolla muillakin moottorivaihtoehdoilla.

[[Ford Sierra RS Cosworth|Sierra RS Cosworth]] tuli markkinoille viistoperäisellä 3-ovisella korilla kesällä [[1986]]. Cosworthin suunnittelema 2,0-[[Iskutilavuus|litrainen]] [[turbo]]ahdettu 16-venttiilinen [[DOHC]]- moottori tuotti 204 hv. Vaikka moottori pitkälti perustuikin 2,0-litraiseen 8-venttiiliseen perusmoottoriin, oli yhteisia osia ainoastaan sylinterilohko. Vuoden 1988 malli oli samalla tekniikalla varustettu neliovinen [[Sedan|porrasperä]]. 1990 esiteltiin 220 hevosvoimainen nelivetoversio.

Vuonna [[1987]] Sierra sai [[sedan]]-mallin, ja samoihin aikoihin tuli myös kasvojenkohotus autoon. Sedan-malli toi Sierralle myös vanhollisempaa ostajakuntaa.

== Varustelu ==
Auton perusversion varustelu oli suhteellisen vaatimatonta, mutta kallimmat versiot toivat mukanaan mm. [[ABS-jarrut]].

== Tekniikka ==
Teknisesti auto perustui [[Ford Taunus|Taunukseen]], mutta mukana oli myös uusia innovaatioita. [[Takaveto]]isuus oli poikkeuksellista aikana, jolloin lähes kaikki kilpailijat olivat [[etuveto]]isia.

== Moottorit ==
Sierran moottorit olivat Fordin 4-sylinterisiä [[Rivimoottori|rivimoottoreita]] ja [[V6|V6-moottoreita]]. [[V8]] moottorillisia Sierroja valmistettiin vain vuonna 1984 250kpl Afrikassa. Moottorit periytyivät osaksi Taunuksesta.

=== Bensiinimoottorit ===
[[Kuva:IMG 0187.JPG|thumb|250px|Ford Sierra Cosworth]]
[[Kuva:Ford Sierra CL PERA.jpg|thumb|250px|Sierran perä]]

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Ford_OHC_-moottori#1.3_.28TL13.29|JCT]]||1294 cm3||44 kW (55 hv) @ 5700 r/min||98 Nm @ 3100 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Ford_OHC_-moottori#1.6_.28TL16.29|LCS / LCT / LSD / LSE]]||1597 cm3||55 kW (80 hv) @ 5300 r/min||120 Nm @ 2900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] kat||[[Ford CVH -moottori#1.6|L6B]]||1597 cm3||59 kW (79 hv) @ 5500 r/min||121 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]] kat||[[Ford CVH -moottori#1.8|R2A]]||1796 cm3||66 kW (90 hv) @ 5250 r/min||147 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford_OHC_-moottori#1.8_.28TL18H.29|REB / RED]]||1796 cm3||66 kW (90 hv) @ 5400 r/min||140 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[V6]]||[[Ford Cologne V6 -moottori#2.0|NYT]]||1998 cm3||73 kW (100 hv) @ 5000 r/min||147 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Ford_OHC_-moottori#2.0_.28TL20.29|NES / NET]]||1993 cm3||77 kW (105 hv) @ 5200 r/min||157 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford I4 DOHC -moottori#N8A|N8A]]||1998 cm3||80 kW (107 hv) @ 5600 r/min||174 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Ford_OHC_-moottori#Ruiskuversio_.28TL20EFI.29|NRB / N4A]]||1993 cm3||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||160 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]] kat||[[Ford_I4_DOHC_-moottori#N9C.2FN9E.2FNSE.2FN9D|N9C]]||1998 cm3||88 kW (118 hv) @ 5500 r/min||171 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Ford_I4_DOHC_-moottori#N9A|N9A]]||1998 cm3||92 kW (123 hv) @ 5500 r/min||174 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS Cosworth'''||[[R4]] Turbo||[[Cosworth YB -moottori|YBB]]||1993 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||276 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 500'''||[[R4]] Turbo||[[Cosworth YB -moottori|YBD]]||1993 cm3||162 kW (220 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Cosworth'''||[[R4]] Turbo||[[Cosworth YB -moottori|YBJ / YBG]]||1993 cm3||164 kW (224 hv) @ 6000 r/min||280 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[V6]]||[[Ford Cologne V6 -moottori#2.3|YYT]]||2294 cm3||84 kW (114 hv) @ 5000 r/min||176 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8i'''||[[V6]]||[[Ford Cologne V6 -moottori#2.8|PR6]]||2792 cm3||105 kW (143 hv) @ ? r/min||218 Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.9i'''||[[V6]] kat||[[Ford Cologne V6 -moottori#2.9|PR5]]||2935 cm3||107 kW (145 hv) @ 5500 r/min||229 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR4i'''||[[V6]]||[[Ford Cologne V6 -moottori#2.9|PRT]]||2792 cm3||110 kW (150 hv) @ 5700 r/min||216 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.9i'''||[[V6]]||[[Ford Cologne V6 -moottori#2.9|Cologne V6]] ||2935 cm3||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min||230 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR6'''||[[Ford Essex V6 -moottori (UK)|Essex V6]]|| ||2994 cm3||103-117 kW (138-157 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR8'''||[[Ford Windsor -moottori|Windsor V8]]|| ||4942 cm3||154 kW (210 hv) @ 4800 r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Endura-D -moottori|RFA / RFB / RFL]]||1753 cm3||55 kW (75 hv) @ 4500 r/min||152 Nm @ 2200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3 D'''||[[R4]]||[[PSA -moottorit#XD|YTT]]||2304 cm3||65 kW (88 hv) @ 4200 r/min||139 Nm @ 2000 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Hatchback!!colspan=2|Sedan!!rowspan=2|Farmari
|-
| ||2.9i 4x4||XR4i|| ||Cosworth
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4394 mm||4450 mm||4459 mm||4467 mm||4490 mm||4511 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1703 mm||1716 mm 1725 mm (Ghia)||1728 mm||1694 mm||1690 mm||1720 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1362 mm||1357 mm||1359 mm||1370 mm||1428 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2608 mm||colspan=2|2611 mm||colspan=3|2608 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1452/1468 mm||colspan=2|1480/1485 mm||1452/1468 mm||1444/1460 mm||1455/1460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|1020–1280 kg||colspan=2|1060–1280 kg||1080–1240 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=3|390 l||420 l||415 l||430 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=6|60 l
|}

== Tyyppiviat ==
* Nokka-akselin karkaisu epäonnistunut. Nokat ovat kuluneet, varsinkin vanhemmissa autoissa. Tällöin moottori käynnistyy huonosti ja käynti on epätasaista huolimatta sytytyksen säädöstä. Myös puristukset huonot.
* Moottorin kannentiivisteen palamisia esiintynyt.
* Vaihteenvalitsimen nivelet voivat olla kuluneet. Vika ilmenee siitä, että vaihdekeppi on jossain määrin hervoton.
* Vaihteiston synkronointi kulunut
* Etuvakaajan puslat kuluvat vanhemmiten. Aiheuttaa ravistusta jarruttaessa (ei johdu levyistä) ja kuluttaa renkaita nopeasti.
* Käyntinopeusmittari rikki.
* Istuinlämmitys ei toimi.
* Polttoainesäiliö ruostuu ja vuotaa.

{{Tyyppiviat}}
{{Korjattava/laajennus}}

[[Luokka:Ford|Sierra]]
[[Luokka:Mallit|Sierra]]

Ford Escort

2015-03-19T22:26:15Z

80.222.199.131: /* Mk5 b (1992–1995) */

{{Mallisarja|
nimi = Ford Escort|
kuva = |
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Brasilia ym.|
valmistusaika = [[1968]]–[[2000]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]] ([[C-segmentti]])|
kori = 2-ovinen [[Sedan]] 2-ovinen [[Avoauto]] 3-ovinen [[Hatchback]] 3-ovinen [[Farmari]] 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Farmari]] [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1100–1993 cm3|
teho = n. 29–162 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Anglia]]|
seuraaja = [[Ford Focus]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Marea]] [[Honda Civic]] [[Hyundai Elantra]] [[Mazda 323]] [[Nissan Sunny]] [[Opel Kadett]] / [[Opel Astra|Astra]] [[Peugeot 306]] [[Renault Mégane]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}

'''[[Ford]] Escort''' on [[Ford Motor Company]]n valmistama henkilöauto, joka korvasi [[Ford Anglia]]n. Vaikka se olikin alunperin eurooppalainen malli, käytettiin Escort-mallinimeä myös Amerikassa. Ford Escortin korvasi sitä seuraava malli, [[Ford Focus|Focus]] vuonna 1998. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], on sama auto, mutta porrasperäisenä. Escortin takavetoisia malleja kutsutaan monessa yhteydessä maailman menestyneimmiksi ralliautoiksi.

Escortin Amerikan mallia on tehty kolmen sukupolven verran. Samasta nimestä huolimatta autoilla on vain hyvin vähän yhteistä Euroopan mallien kanssa.

== Eurooppalainen Escort ==
Ford Escortin sukupolvista on käyty keskustelua. Epäselvää on, mitkä ovat kokonaan uusia malleja ja mitkä ovat vain [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksia]]. Vuosina [[1980]]–[[1990]] valmistetuissa Escorteissa on perusratkaisu sama, mutta korin ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin. Vuosina [[1990]]–[[1997]] valmistetuissa Escorteissa perusratkaisu oli myöskin sama, mutta ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin kahteen kertaan.

=== 100E (1955–1961) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort 100E}}

100E on [[Ford Anglia 100E]]:n farmariversio. Autossa on teräsrunko, jota käytettiin myös [[Ford Thames 100E]] -pakettiautossa. Escort 100E:n parempi versio tunnettiin nimellä [[Ford Squire]].

=== Mk1 (1968–1974) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk1}}

[[Kuva:Ford Escort Mk1.JPG|150px|left|Ford Escort mk1]]

Varsinainen ensimmäinen Escort-sukupolvi esiteltiin [[Ford Anglia]]n seuraajaksi vuonna [[1968]]. Alustaltaan auto oli perinteinen: [[takaveto]] ja jäykkä [[taka-akseli]]. Moottorit olivat Angliasta periytyviä [[Ford Kent -moottori|Kent]]-moottoreita. Korimalleina oli kaksi- ja nelioviset sedanit sekä farmari. 

=== Mk2 (1975–1980) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk2}}

[[Kuva:Ford Escort mk2.jpg|150px|left|Ford Escort mk2]]

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 1975. Auto oli alustaltaan samankaltainen takavetoauto kuin mk1 ja moottoreina olivat samat 1,1- 1,3- ja 1,6-litraiset Kent-moottorit. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan sekä farmari. Kilpailijat olivat siirtymässä saman kokoluokan autoissaan etuvetoihin ja Mk2 jäikin viimeiseksi takavetomalliksi. 

=== Mk3 (1980–1985) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk3}}

[[Kuva:Ford Escort mk3.jpg|150px|left|Ford Escort mk3]]

Kolmas sukupolvi esiteltiin syyskuussa vuonna 1980. Voimansiirroltaan uusi malli oli etuveto. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla [[Volkswagen Golf]]in rinnalla kustannustehokkaana hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, [[Ford CVH -moottori|CVH]]-moottorin kannen yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla. 1,1-litraisessa mallissa oli [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty [[Ford Fiesta|Fiesta]]ssa. Mk3 Malli valmistettii Euroopassa sekä Brasiliassa ja myös hiukan muunneltuna Yhdysvaltain markkinoilla. Escortin varustelu oli hyvin köyhä ja mallisarja kärsi koko valmistus-ajan lukuisista kaasutinongelmista. Escort valittiin vuoden autoksi vuonna 1981. Ford julkaisi Escortista myös Farmari version jota myytiin vuoteen 1983 asti vain 3 ovisena farmarina. Escort oli kokoonsa nähden turvallinen auto.

=== Mk4 (1986–1990) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk4}}

[[Kuva:Ford Escort 1990.jpg|150px|left|Ford Escort (1990)]]

Mk.III Escort sai pienen kasvojenkohotuksen mallivuodelle 1986. Monissa kirjoissa auto tunnetaan Mk.IV-nimellä, vaikka virallisesti se luetaan edelleen kolmannen sukupolven Escortiksi. Tärkeimmät uudistukset olivat lisävarusteena saatava mekaaninen [[Lukkiutumattojat jarrut|ABS-jarrujärjestelmä]] (RS Turbo-mallissa vakiovaruste) sekä lämmitettävä tuulilasi. Moottoriosastolla pienitehoinen 1,1-litrainen putosi valikoimasta ja pienempi CVH-moottori kasvoi 1,4-litraiseksi. Vuonna 1987 myös dieselmoottorin kokoa kasvatettiin 100 kuutiosenttimetrillä.

Vuonna 1986 esiteltiin [http://www.cosworthrsclub.com/escort_rsturbos2.php RS turbo] S2 malli, joka oli varustettu 1.6 litraisella turboahdetulla CVH moottorilla. Tehoa moottori tuotti 132hv. 

=== Mk5 (1990–1993) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk5}}

Viidennen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1990 korimalliltaan täysin uudistuneena. Moottoripuolella vanhat 1,3-, 1,4- ja 1,6-litraiset CVH-koneet sekä 1,8-litrainen dieselmoottori periytyivät edellisestä mallisarjasta. Markkinat ottivat uuden Escortin vastaan lähinnä tyrmäyksellä. Arvosteluissa kiinnitettiin huomiota mm. muotoilun kustannukset minimiin -lähestymistapaan, keskinkertaiseen ajomukavuuteen ja halvan oloiseen sisustukseen, sekä ennen muuta lähes esihistoriallisiin moottoreihin.

Vuonna 1991 esiteltiin 110 kW:n tehoinen RS2000-malli. Sen moottori oli lainattu pykälää suuremmasta [[Ford Sierra]]sta, mutta siihen suunniteltiin uusi 16-venttiilinen sylinterikansi. Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992, kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]]-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden ja XR3i palasi mallistoon 16-venttiilisenä.

=== Mk5 b (1992–1995) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk5 b}}

[[Kuva:Ford Escort Mk6.jpg|150px|left|Ford Escort (1990)]]

Mk5 mallin saamasta huonosta vastaanotosta pettyneet suunnittelijat paransivat lukuisia mk5 mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Muunmuassa veltoksi haukutun jousituksen johdosta kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2.500 yksilöä, mutta valmistusta kuitenkin jatkettiin vuoteen 1996 asti, lopullisen valmistusmäärän ollessa 7.145 yksilöä. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto nelivetoisesta Sierran Cosworth-mallista. Vuonna 1993 RS2000-mallista tuli saataville myös nelivetoinen versio, mutta sen suosio jäi ilmeisesti Cosworth-mallien vuoksi heikoksi. Nelivetoisessa RS2000:ssa moottori oli asennettu etuvetomallin tapaan poikittain, eikä koriin ollut tehty kuin nelivedon vaatimat muutokset.

=== Mk6 (1995–2000) ===
{{Pääartikkeli|Ford Escort mk6}}

[[Kuva:Escort_mk_kuus.jpg|150px|left|Ford Escort (1995)]]

Kuudes ja viimeinen Escort sukupolvi näki päivänvalon vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli siirtyi myöhemmin myös uuteen [[Ford Mondeo|Mondeoon]] . Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus parani selvästi. Pohjimmiltaan auto oli kuitenkin jo syntyessään viisi vuotta vanha, kun sen pahimmat kilpailijat olivat joko voimakkaasti uudistettuja tai kokonaan uusia automalleja. RS2000-mallin tuotanto loppui 1996 (nelivetoinen jo keväällä ja etuvetoinen kesällä) ja tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. [[ilmastointi]] ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, mutta houkuttelevuutta oli lisätty korisarjalla sekä osittain nahkaverhoiluilla istuimilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi [[Ford Focus]].

== Amerikkalainen Escort ==
* [[Ford Escort (USA) mk1|Ford Escort mk1]] ([[1981]]–[[1990]])
* [[Ford Escort (USA) mk2|Ford Escort mk2]] ([[1991]]–[[1996]])
* [[Ford Escort (USA) mk3|Ford Escort mk3]] ([[1997]]–[[2002]])

== Erikoismallit ==
* [[Ford Escort Twin cam Mk1]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk1]]
* [[Ford Escort RS1600 Mk1]] (1970)
* [[Ford Escort RS Mexico Mk1]]
* [[Ford Escort RS1800 Mk2]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk2]]
* [[Ford Escort RS Mexico Mk2]]
* [[Ford Escort XR3 Mk3]]
* [[Ford Escort XR3i Mk3]]
* [[Ford Escort RS 1700T Mk3]]
* [[Ford Escort RS 1600i Mk3]]
* [[Ford Escort RS Turbo S1 Mk3]]
* [[Ford Escort RS Turbo S2 Mk4]]
* [[Ford Escort Cosworth T3]]
* [[Ford Escort Cosworth T25]]
* [[Ford Escort RS2000 Mk5/6]]

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.cosworthrsclub.com Cosworth & RS Club]

{{enWikipedia|Ford_Escort}}

[[Luokka:Mallit|Escort]]
[[Luokka:Ford|Escort]]