AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mitsubishi Pajero mk4

2007-01-30T22:28:54Z

80.221.248.30: /* Mittoja */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = 85–184 kW|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 59 800-67 000 € (2007)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään '''Mitsubishi Shogun'''. Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme: 2,5-litrainen [[turbodiesel]] ([[R4]]) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2.5 TD''', [[R4]], 8V, [[SOHC]], ahtoilman välijäähdytys, 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min, 240 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla: Inform, Intense ja Instyle. Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuen moottorista)
* Max. kahluusyvyys 700 mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88–92 l
* Omamassa: 2310 kg
* Kokonaismassa: 3030 kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3300 / 750 kg

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Neliveto

2007-01-30T22:22:16Z

80.221.248.30: /* Historia */

[[Kuva:En 4wd english.png|thumb|300px|Nelivetojärjestelmä]]

'''Nelivedolla''' tarkoitetaan vetotapaa, jossa auton kaikki neljä pyörää vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään yhtäaikaa kaikkia auton renkaita. Nelivedosta käytetään mm. termejä '''4WD''' (four-wheel drive), '''4x4''' (four by four) ja '''AWD''' (all-wheel drive).

Nelivedon pääasiallinen tehtävä on perinteisesti ollut pitokyvyn parantaminen liukkailla alustoilla ja näin parantaa auton etenemiskykyä. Tähän liittyy tietty nyrkkisääntö; Mitä enemmän autossa on vetäviä pyöriä, sen parempi etenemiskyky sillä on.

== Historia ==

Neliveto on keksintönä jo varsin vanha. Ensimmäiset 1900-luvun alussa sotilaskäyttöön rakennetut nelivetoautot toimivat mm. tykinvetäjinä. Tällaisia amerikkalaisvalmisteisia [[kuorma-auto]]ja käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Kaikkein tunnetuin nelivetoauto lienee kuitenkin [[Willys Jeep]], joka tuli tunnetuksi toisesta maailmansodasta.

Ensimmäinen nelivetoinen Maastohenkilöauto oli vuonna [[1933]] esitelty [[Mitsubishi]] PX-33. [[Mitsubishi]] on valmistanut [[Pajero]] maastoautoa vuodesta 1982

Ensimmäinen henkilöauto, jossa nelivetoa käytettiin, oli vuonna [[1966]] esitelty [[Jensen]] [[Jensen Interceptor|Interceptor]]. Ensimmäinen massavalmistaja, joka valmisti nelivetoja on [[Subaru]]. Se esitteli vuonna [[1972]] [[Subaru Leone|Leone]] 4WD -mallin. Vuonna [[1980]] myös [[AMC]] esitteli kokonaisen malliston ([[AMC Eagle|Eagle]] sedan, coupe ja farmari), johon oli saatavilla neliveto.

Nelivedon menestyskauden voidaan kuitenkin katsoa alkaneen 1980-luvulla [[Audi Quattro]]n rallitoiminnan myötä. Tämän jälkeen nelivetoa alettiin tarjota myös tavallisiin henkilöautoihin. Viime vuosina nelivedon suosiota on pyritty lisäämään mm. niin sanottujen [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureiden]] avulla.

== Tekniikka ==

=== Perinteinen neliveto ===

Neliveto voidaan toteuttaa hyvin monenlaisella tekniikalla. Nelivedon perustana oli normaali [[takaveto]], johon lisättiin erillinen jakolaatikko. Jakolaatikon yhteydessä oli lisäksi ylimääräinen pienellä välityssuhteella oleva [[alennusvaihde]] sekä nelivedon kytkentä. Alennusvaihde mahdollisti maastossa hitaan etenemisen, samalla kuitenkin moottorin korkeita kierroksia käyttäen.

Ensimmäiset [[maastoauto]]issa käytetyt nelivedot toimivat ilman [[keskitasauspyörästö]]ä. Tällainen ns. jäykkä neliveto on tarkoitettu maastoajoon ja toimii siellä erinomaisen hyvin. Etu ja taka-akselit pyörivät samalla nopeudella, joten tämä ei sovellu maantieajoon.

=== Avustava neliveto ===

Normaaliajoon soveltuvasta nelivedosta voitiin puhua vasta sen jälkeen kun lukolliselle nelivedolle keksittiin teknisiä vaihtoehtoja. Kun nelivedot alkoivat esiintyä normaaleissakin henkilöautoissa 1980-luvulla, oli niissä lähes kaikissa voimanjako etu- ja taka-akselin välillä toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimellä]].

Tämän keksinnön ansiosta nelivedosta tuli myös normaaliajoon hyvin soveltuja ja se alkoi saavuttaa laajempaakin suosiota. Fyysisesti pienikokoisella viskokytkimellä on kaksivetoinen auto suhteellisen helppo muuttaa nelivetoiseksi. Viskokytkin korvaa samalla myös keskitasauspyörästön lukkoineen. Viskokytkimen toiminta perustuu öljyn jäykistymiseen ja voimanjakosuhde akselien välillä voi pitävällä alustalla olla korkeintaan 50/50.

Uudemmissa järjestelmissä viskokytkin on korvattu esim. [[Haldex]]-kytkimen nimellä kulkevalla kitkakytkimellä (esim. [[4Motion]]). Viskokytkimeen verrattuna tämä elektronisesti ohjattu lamellikytkin toimii nopeammin ja sen toimintaa voidaan ohjata elektronisesti. Normaalisti auto on usein kaksivetoinen ja neliveto tulee mukaan vain kun sitä tarvitaan.

=== Jatkuva neliveto ===

Kun puhutaan nelivetoautoista, joissa on jatkuva neliveto, tarkoitetaan tekniikkaa, jossa on itselukittuva mekaaninen tasaus. Näistä tekniikoista yleisin on [[Torsen]]. Torsen-tasausta käytetään mm. kaikissa [[VAG|VAG-konsernin]] pitkittäismoottorisissa nelivetorakenteissa (esim. [[quattro]]). Torsen-järjestelmässä erityiset kierukkapyörät jakavat voiman akseleille. Kun toinen akseli pyrkii pyörimään nopeammin kuin toinen, siirtaa tasauspyörästö enemmän voimaa hitaammin pyörivälle akselille.

Eräissä uusimmissa järjestelmissä nelivetotekniikkaan liittyvät ongelmat on ratkaistu kokonaan elektronisesti. Esimerkiksi [[Mercedes-Benz]] ja [[BMW]] käyttävät uusimmissa nelivetomalleissaan järjestelmää, jossa ei käytetä lainkaan kitkakytkimiä tai lukkoja. Lukitusvaikutus saadaan aikaiseksi jarruttamalla liian nopeasti pyörivää pyörää, jolloin voimaa menee enemmän muille, paremmin pitäville, pyörille. Tällainen järjestelmä on maastossa jarruja rasittava ja kuluttava.

== Nelivetojärjestelmiä ==

* [[Viskokytkin]] (mm. [[Syncro]])
* [[Haldex|Haldex-kytkin]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])
* [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])

== Katso myös ==

* [[Mitsubishi nelivetotyypit]]
* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Etuveto]]
* [[Takaveto]]

[[Luokka:Voimansiirto]]

Neliveto

2007-01-30T22:16:58Z

80.221.248.30: /* Katso myös */

[[Kuva:En 4wd english.png|thumb|300px|Nelivetojärjestelmä]]

'''Nelivedolla''' tarkoitetaan vetotapaa, jossa auton kaikki neljä pyörää vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään yhtäaikaa kaikkia auton renkaita. Nelivedosta käytetään mm. termejä '''4WD''' (four-wheel drive), '''4x4''' (four by four) ja '''AWD''' (all-wheel drive).

Nelivedon pääasiallinen tehtävä on perinteisesti ollut pitokyvyn parantaminen liukkailla alustoilla ja näin parantaa auton etenemiskykyä. Tähän liittyy tietty nyrkkisääntö; Mitä enemmän autossa on vetäviä pyöriä, sen parempi etenemiskyky sillä on.

== Historia ==

Neliveto on keksintönä jo varsin vanha. Ensimmäiset 1900-luvun alussa sotilaskäyttöön rakennetut nelivetoautot toimivat mm. tykinvetäjinä. Tällaisia amerikkalaisvalmisteisia [[kuorma-auto]]ja käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Kaikkein tunnetuin nelivetoauto lienee kuitenkin [[Willys Jeep]], joka tuli tunnetuksi toisesta maailmansodasta.

Ensimmäinen nelivetoinen Maastohenkilöauto oli vuonna [[1933]] esitelty Mitsubishi PX-33

Ensimmäinen henkilöauto, jossa nelivetoa käytettiin, oli vuonna [[1966]] esitelty [[Jensen]] [[Jensen Interceptor|Interceptor]]. Ensimmäinen massavalmistaja, joka valmisti nelivetoja on [[Subaru]]. Se esitteli vuonna [[1972]] [[Subaru Leone|Leone]] 4WD -mallin. Vuonna [[1980]] myös [[AMC]] esitteli kokonaisen malliston ([[AMC Eagle|Eagle]] sedan, coupe ja farmari), johon oli saatavilla neliveto.

Nelivedon menestyskauden voidaan kuitenkin katsoa alkaneen 1980-luvulla [[Audi Quattro]]n rallitoiminnan myötä. Tämän jälkeen nelivetoa alettiin tarjota myös tavallisiin henkilöautoihin. Viime vuosina nelivedon suosiota on pyritty lisäämään mm. niin sanottujen [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureiden]] avulla.

== Tekniikka ==

=== Perinteinen neliveto ===

Neliveto voidaan toteuttaa hyvin monenlaisella tekniikalla. Nelivedon perustana oli normaali [[takaveto]], johon lisättiin erillinen jakolaatikko. Jakolaatikon yhteydessä oli lisäksi ylimääräinen pienellä välityssuhteella oleva [[alennusvaihde]] sekä nelivedon kytkentä. Alennusvaihde mahdollisti maastossa hitaan etenemisen, samalla kuitenkin moottorin korkeita kierroksia käyttäen.

Ensimmäiset [[maastoauto]]issa käytetyt nelivedot toimivat ilman [[keskitasauspyörästö]]ä. Tällainen ns. jäykkä neliveto on tarkoitettu maastoajoon ja toimii siellä erinomaisen hyvin. Etu ja taka-akselit pyörivät samalla nopeudella, joten tämä ei sovellu maantieajoon.

=== Avustava neliveto ===

Normaaliajoon soveltuvasta nelivedosta voitiin puhua vasta sen jälkeen kun lukolliselle nelivedolle keksittiin teknisiä vaihtoehtoja. Kun nelivedot alkoivat esiintyä normaaleissakin henkilöautoissa 1980-luvulla, oli niissä lähes kaikissa voimanjako etu- ja taka-akselin välillä toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimellä]].

Tämän keksinnön ansiosta nelivedosta tuli myös normaaliajoon hyvin soveltuja ja se alkoi saavuttaa laajempaakin suosiota. Fyysisesti pienikokoisella viskokytkimellä on kaksivetoinen auto suhteellisen helppo muuttaa nelivetoiseksi. Viskokytkin korvaa samalla myös keskitasauspyörästön lukkoineen. Viskokytkimen toiminta perustuu öljyn jäykistymiseen ja voimanjakosuhde akselien välillä voi pitävällä alustalla olla korkeintaan 50/50.

Uudemmissa järjestelmissä viskokytkin on korvattu esim. [[Haldex]]-kytkimen nimellä kulkevalla kitkakytkimellä (esim. [[4Motion]]). Viskokytkimeen verrattuna tämä elektronisesti ohjattu lamellikytkin toimii nopeammin ja sen toimintaa voidaan ohjata elektronisesti. Normaalisti auto on usein kaksivetoinen ja neliveto tulee mukaan vain kun sitä tarvitaan.

=== Jatkuva neliveto ===

Kun puhutaan nelivetoautoista, joissa on jatkuva neliveto, tarkoitetaan tekniikkaa, jossa on itselukittuva mekaaninen tasaus. Näistä tekniikoista yleisin on [[Torsen]]. Torsen-tasausta käytetään mm. kaikissa [[VAG|VAG-konsernin]] pitkittäismoottorisissa nelivetorakenteissa (esim. [[quattro]]). Torsen-järjestelmässä erityiset kierukkapyörät jakavat voiman akseleille. Kun toinen akseli pyrkii pyörimään nopeammin kuin toinen, siirtaa tasauspyörästö enemmän voimaa hitaammin pyörivälle akselille.

Eräissä uusimmissa järjestelmissä nelivetotekniikkaan liittyvät ongelmat on ratkaistu kokonaan elektronisesti. Esimerkiksi [[Mercedes-Benz]] ja [[BMW]] käyttävät uusimmissa nelivetomalleissaan järjestelmää, jossa ei käytetä lainkaan kitkakytkimiä tai lukkoja. Lukitusvaikutus saadaan aikaiseksi jarruttamalla liian nopeasti pyörivää pyörää, jolloin voimaa menee enemmän muille, paremmin pitäville, pyörille. Tällainen järjestelmä on maastossa jarruja rasittava ja kuluttava.

== Nelivetojärjestelmiä ==

* [[Viskokytkin]] (mm. [[Syncro]])
* [[Haldex|Haldex-kytkin]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])
* [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])

== Katso myös ==

* [[Mitsubishi nelivetotyypit]]
* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Etuveto]]
* [[Takaveto]]

[[Luokka:Voimansiirto]]

Neliveto

2007-01-30T22:15:33Z

80.221.248.30: /* Perinteinen neliveto */

[[Kuva:En 4wd english.png|thumb|300px|Nelivetojärjestelmä]]

'''Nelivedolla''' tarkoitetaan vetotapaa, jossa auton kaikki neljä pyörää vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään yhtäaikaa kaikkia auton renkaita. Nelivedosta käytetään mm. termejä '''4WD''' (four-wheel drive), '''4x4''' (four by four) ja '''AWD''' (all-wheel drive).

Nelivedon pääasiallinen tehtävä on perinteisesti ollut pitokyvyn parantaminen liukkailla alustoilla ja näin parantaa auton etenemiskykyä. Tähän liittyy tietty nyrkkisääntö; Mitä enemmän autossa on vetäviä pyöriä, sen parempi etenemiskyky sillä on.

== Historia ==

Neliveto on keksintönä jo varsin vanha. Ensimmäiset 1900-luvun alussa sotilaskäyttöön rakennetut nelivetoautot toimivat mm. tykinvetäjinä. Tällaisia amerikkalaisvalmisteisia [[kuorma-auto]]ja käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Kaikkein tunnetuin nelivetoauto lienee kuitenkin [[Willys Jeep]], joka tuli tunnetuksi toisesta maailmansodasta.

Ensimmäinen nelivetoinen Maastohenkilöauto oli vuonna [[1933]] esitelty Mitsubishi PX-33

Ensimmäinen henkilöauto, jossa nelivetoa käytettiin, oli vuonna [[1966]] esitelty [[Jensen]] [[Jensen Interceptor|Interceptor]]. Ensimmäinen massavalmistaja, joka valmisti nelivetoja on [[Subaru]]. Se esitteli vuonna [[1972]] [[Subaru Leone|Leone]] 4WD -mallin. Vuonna [[1980]] myös [[AMC]] esitteli kokonaisen malliston ([[AMC Eagle|Eagle]] sedan, coupe ja farmari), johon oli saatavilla neliveto.

Nelivedon menestyskauden voidaan kuitenkin katsoa alkaneen 1980-luvulla [[Audi Quattro]]n rallitoiminnan myötä. Tämän jälkeen nelivetoa alettiin tarjota myös tavallisiin henkilöautoihin. Viime vuosina nelivedon suosiota on pyritty lisäämään mm. niin sanottujen [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureiden]] avulla.

== Tekniikka ==

=== Perinteinen neliveto ===

Neliveto voidaan toteuttaa hyvin monenlaisella tekniikalla. Nelivedon perustana oli normaali [[takaveto]], johon lisättiin erillinen jakolaatikko. Jakolaatikon yhteydessä oli lisäksi ylimääräinen pienellä välityssuhteella oleva [[alennusvaihde]] sekä nelivedon kytkentä. Alennusvaihde mahdollisti maastossa hitaan etenemisen, samalla kuitenkin moottorin korkeita kierroksia käyttäen.

Ensimmäiset [[maastoauto]]issa käytetyt nelivedot toimivat ilman [[keskitasauspyörästö]]ä. Tällainen ns. jäykkä neliveto on tarkoitettu maastoajoon ja toimii siellä erinomaisen hyvin. Etu ja taka-akselit pyörivät samalla nopeudella, joten tämä ei sovellu maantieajoon.

=== Avustava neliveto ===

Normaaliajoon soveltuvasta nelivedosta voitiin puhua vasta sen jälkeen kun lukolliselle nelivedolle keksittiin teknisiä vaihtoehtoja. Kun nelivedot alkoivat esiintyä normaaleissakin henkilöautoissa 1980-luvulla, oli niissä lähes kaikissa voimanjako etu- ja taka-akselin välillä toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimellä]].

Tämän keksinnön ansiosta nelivedosta tuli myös normaaliajoon hyvin soveltuja ja se alkoi saavuttaa laajempaakin suosiota. Fyysisesti pienikokoisella viskokytkimellä on kaksivetoinen auto suhteellisen helppo muuttaa nelivetoiseksi. Viskokytkin korvaa samalla myös keskitasauspyörästön lukkoineen. Viskokytkimen toiminta perustuu öljyn jäykistymiseen ja voimanjakosuhde akselien välillä voi pitävällä alustalla olla korkeintaan 50/50.

Uudemmissa järjestelmissä viskokytkin on korvattu esim. [[Haldex]]-kytkimen nimellä kulkevalla kitkakytkimellä (esim. [[4Motion]]). Viskokytkimeen verrattuna tämä elektronisesti ohjattu lamellikytkin toimii nopeammin ja sen toimintaa voidaan ohjata elektronisesti. Normaalisti auto on usein kaksivetoinen ja neliveto tulee mukaan vain kun sitä tarvitaan.

=== Jatkuva neliveto ===

Kun puhutaan nelivetoautoista, joissa on jatkuva neliveto, tarkoitetaan tekniikkaa, jossa on itselukittuva mekaaninen tasaus. Näistä tekniikoista yleisin on [[Torsen]]. Torsen-tasausta käytetään mm. kaikissa [[VAG|VAG-konsernin]] pitkittäismoottorisissa nelivetorakenteissa (esim. [[quattro]]). Torsen-järjestelmässä erityiset kierukkapyörät jakavat voiman akseleille. Kun toinen akseli pyrkii pyörimään nopeammin kuin toinen, siirtaa tasauspyörästö enemmän voimaa hitaammin pyörivälle akselille.

Eräissä uusimmissa järjestelmissä nelivetotekniikkaan liittyvät ongelmat on ratkaistu kokonaan elektronisesti. Esimerkiksi [[Mercedes-Benz]] ja [[BMW]] käyttävät uusimmissa nelivetomalleissaan järjestelmää, jossa ei käytetä lainkaan kitkakytkimiä tai lukkoja. Lukitusvaikutus saadaan aikaiseksi jarruttamalla liian nopeasti pyörivää pyörää, jolloin voimaa menee enemmän muille, paremmin pitäville, pyörille. Tällainen järjestelmä on maastossa jarruja rasittava ja kuluttava.

== Nelivetojärjestelmiä ==

* [[Viskokytkin]] (mm. [[Syncro]])
* [[Haldex|Haldex-kytkin]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])
* [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])

== Katso myös ==

* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Etuveto]]
* [[Takaveto]]

[[Luokka:Voimansiirto]]

Neliveto

2007-01-30T22:12:05Z

80.221.248.30: /* Jatkuva neliveto */

[[Kuva:En 4wd english.png|thumb|300px|Nelivetojärjestelmä]]

'''Nelivedolla''' tarkoitetaan vetotapaa, jossa auton kaikki neljä pyörää vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään yhtäaikaa kaikkia auton renkaita. Nelivedosta käytetään mm. termejä '''4WD''' (four-wheel drive), '''4x4''' (four by four) ja '''AWD''' (all-wheel drive).

Nelivedon pääasiallinen tehtävä on perinteisesti ollut pitokyvyn parantaminen liukkailla alustoilla ja näin parantaa auton etenemiskykyä. Tähän liittyy tietty nyrkkisääntö; Mitä enemmän autossa on vetäviä pyöriä, sen parempi etenemiskyky sillä on.

== Historia ==

Neliveto on keksintönä jo varsin vanha. Ensimmäiset 1900-luvun alussa sotilaskäyttöön rakennetut nelivetoautot toimivat mm. tykinvetäjinä. Tällaisia amerikkalaisvalmisteisia [[kuorma-auto]]ja käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Kaikkein tunnetuin nelivetoauto lienee kuitenkin [[Willys Jeep]], joka tuli tunnetuksi toisesta maailmansodasta.

Ensimmäinen nelivetoinen Maastohenkilöauto oli vuonna [[1933]] esitelty Mitsubishi PX-33

Ensimmäinen henkilöauto, jossa nelivetoa käytettiin, oli vuonna [[1966]] esitelty [[Jensen]] [[Jensen Interceptor|Interceptor]]. Ensimmäinen massavalmistaja, joka valmisti nelivetoja on [[Subaru]]. Se esitteli vuonna [[1972]] [[Subaru Leone|Leone]] 4WD -mallin. Vuonna [[1980]] myös [[AMC]] esitteli kokonaisen malliston ([[AMC Eagle|Eagle]] sedan, coupe ja farmari), johon oli saatavilla neliveto.

Nelivedon menestyskauden voidaan kuitenkin katsoa alkaneen 1980-luvulla [[Audi Quattro]]n rallitoiminnan myötä. Tämän jälkeen nelivetoa alettiin tarjota myös tavallisiin henkilöautoihin. Viime vuosina nelivedon suosiota on pyritty lisäämään mm. niin sanottujen [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureiden]] avulla.

== Tekniikka ==

=== Perinteinen neliveto ===

Neliveto voidaan toteuttaa hyvin monenlaisella tekniikalla. Nelivedon perustana oli normaali [[takaveto]], johon lisättiin erillinen jakolaatikko. Jakolaatikon yhteydessä oli lisäksi ylimääräinen pienellä välityssuhteella oleva [[alennusvaihde]] sekä nelivedon kytkentä. Alennusvaihde mahdollisti maastossa hitaan etenemisen, samalla kuitenkin moottorin korkeita kierroksia käyttäen.

Ensimmäiset [[maastoauto]]issa käytetyt nelivedot toimivat ilman [[keskitasauspyörästö]]ä. Tällainen ns. jäykkä neliveto on toimiva hitaassa maastoajossa, mutta normaaliajossa ajo-ominaisuudet heikentyvät etu- ja taka-akselien joutuessa pyörimään samalla nopeudella.

=== Avustava neliveto ===

Normaaliajoon soveltuvasta nelivedosta voitiin puhua vasta sen jälkeen kun lukolliselle nelivedolle keksittiin teknisiä vaihtoehtoja. Kun nelivedot alkoivat esiintyä normaaleissakin henkilöautoissa 1980-luvulla, oli niissä lähes kaikissa voimanjako etu- ja taka-akselin välillä toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimellä]].

Tämän keksinnön ansiosta nelivedosta tuli myös normaaliajoon hyvin soveltuja ja se alkoi saavuttaa laajempaakin suosiota. Fyysisesti pienikokoisella viskokytkimellä on kaksivetoinen auto suhteellisen helppo muuttaa nelivetoiseksi. Viskokytkin korvaa samalla myös keskitasauspyörästön lukkoineen. Viskokytkimen toiminta perustuu öljyn jäykistymiseen ja voimanjakosuhde akselien välillä voi pitävällä alustalla olla korkeintaan 50/50.

Uudemmissa järjestelmissä viskokytkin on korvattu esim. [[Haldex]]-kytkimen nimellä kulkevalla kitkakytkimellä (esim. [[4Motion]]). Viskokytkimeen verrattuna tämä elektronisesti ohjattu lamellikytkin toimii nopeammin ja sen toimintaa voidaan ohjata elektronisesti. Normaalisti auto on usein kaksivetoinen ja neliveto tulee mukaan vain kun sitä tarvitaan.

=== Jatkuva neliveto ===

Kun puhutaan nelivetoautoista, joissa on jatkuva neliveto, tarkoitetaan tekniikkaa, jossa on itselukittuva mekaaninen tasaus. Näistä tekniikoista yleisin on [[Torsen]]. Torsen-tasausta käytetään mm. kaikissa [[VAG|VAG-konsernin]] pitkittäismoottorisissa nelivetorakenteissa (esim. [[quattro]]). Torsen-järjestelmässä erityiset kierukkapyörät jakavat voiman akseleille. Kun toinen akseli pyrkii pyörimään nopeammin kuin toinen, siirtaa tasauspyörästö enemmän voimaa hitaammin pyörivälle akselille.

Eräissä uusimmissa järjestelmissä nelivetotekniikkaan liittyvät ongelmat on ratkaistu kokonaan elektronisesti. Esimerkiksi [[Mercedes-Benz]] ja [[BMW]] käyttävät uusimmissa nelivetomalleissaan järjestelmää, jossa ei käytetä lainkaan kitkakytkimiä tai lukkoja. Lukitusvaikutus saadaan aikaiseksi jarruttamalla liian nopeasti pyörivää pyörää, jolloin voimaa menee enemmän muille, paremmin pitäville, pyörille. Tällainen järjestelmä on maastossa jarruja rasittava ja kuluttava.

== Nelivetojärjestelmiä ==

* [[Viskokytkin]] (mm. [[Syncro]])
* [[Haldex|Haldex-kytkin]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])
* [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])

== Katso myös ==

* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Etuveto]]
* [[Takaveto]]

[[Luokka:Voimansiirto]]

Neliveto

2007-01-30T22:10:02Z

80.221.248.30: /* Historia */

[[Kuva:En 4wd english.png|thumb|300px|Nelivetojärjestelmä]]

'''Nelivedolla''' tarkoitetaan vetotapaa, jossa auton kaikki neljä pyörää vetävät. Toisin sanoen auton moottorin tuottamalla voimalla pyöritetään yhtäaikaa kaikkia auton renkaita. Nelivedosta käytetään mm. termejä '''4WD''' (four-wheel drive), '''4x4''' (four by four) ja '''AWD''' (all-wheel drive).

Nelivedon pääasiallinen tehtävä on perinteisesti ollut pitokyvyn parantaminen liukkailla alustoilla ja näin parantaa auton etenemiskykyä. Tähän liittyy tietty nyrkkisääntö; Mitä enemmän autossa on vetäviä pyöriä, sen parempi etenemiskyky sillä on.

== Historia ==

Neliveto on keksintönä jo varsin vanha. Ensimmäiset 1900-luvun alussa sotilaskäyttöön rakennetut nelivetoautot toimivat mm. tykinvetäjinä. Tällaisia amerikkalaisvalmisteisia [[kuorma-auto]]ja käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Kaikkein tunnetuin nelivetoauto lienee kuitenkin [[Willys Jeep]], joka tuli tunnetuksi toisesta maailmansodasta.

Ensimmäinen nelivetoinen Maastohenkilöauto oli vuonna [[1933]] esitelty Mitsubishi PX-33

Ensimmäinen henkilöauto, jossa nelivetoa käytettiin, oli vuonna [[1966]] esitelty [[Jensen]] [[Jensen Interceptor|Interceptor]]. Ensimmäinen massavalmistaja, joka valmisti nelivetoja on [[Subaru]]. Se esitteli vuonna [[1972]] [[Subaru Leone|Leone]] 4WD -mallin. Vuonna [[1980]] myös [[AMC]] esitteli kokonaisen malliston ([[AMC Eagle|Eagle]] sedan, coupe ja farmari), johon oli saatavilla neliveto.

Nelivedon menestyskauden voidaan kuitenkin katsoa alkaneen 1980-luvulla [[Audi Quattro]]n rallitoiminnan myötä. Tämän jälkeen nelivetoa alettiin tarjota myös tavallisiin henkilöautoihin. Viime vuosina nelivedon suosiota on pyritty lisäämään mm. niin sanottujen [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureiden]] avulla.

== Tekniikka ==

=== Perinteinen neliveto ===

Neliveto voidaan toteuttaa hyvin monenlaisella tekniikalla. Nelivedon perustana oli normaali [[takaveto]], johon lisättiin erillinen jakolaatikko. Jakolaatikon yhteydessä oli lisäksi ylimääräinen pienellä välityssuhteella oleva [[alennusvaihde]] sekä nelivedon kytkentä. Alennusvaihde mahdollisti maastossa hitaan etenemisen, samalla kuitenkin moottorin korkeita kierroksia käyttäen.

Ensimmäiset [[maastoauto]]issa käytetyt nelivedot toimivat ilman [[keskitasauspyörästö]]ä. Tällainen ns. jäykkä neliveto on toimiva hitaassa maastoajossa, mutta normaaliajossa ajo-ominaisuudet heikentyvät etu- ja taka-akselien joutuessa pyörimään samalla nopeudella.

=== Avustava neliveto ===

Normaaliajoon soveltuvasta nelivedosta voitiin puhua vasta sen jälkeen kun lukolliselle nelivedolle keksittiin teknisiä vaihtoehtoja. Kun nelivedot alkoivat esiintyä normaaleissakin henkilöautoissa 1980-luvulla, oli niissä lähes kaikissa voimanjako etu- ja taka-akselin välillä toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimellä]].

Tämän keksinnön ansiosta nelivedosta tuli myös normaaliajoon hyvin soveltuja ja se alkoi saavuttaa laajempaakin suosiota. Fyysisesti pienikokoisella viskokytkimellä on kaksivetoinen auto suhteellisen helppo muuttaa nelivetoiseksi. Viskokytkin korvaa samalla myös keskitasauspyörästön lukkoineen. Viskokytkimen toiminta perustuu öljyn jäykistymiseen ja voimanjakosuhde akselien välillä voi pitävällä alustalla olla korkeintaan 50/50.

Uudemmissa järjestelmissä viskokytkin on korvattu esim. [[Haldex]]-kytkimen nimellä kulkevalla kitkakytkimellä (esim. [[4Motion]]). Viskokytkimeen verrattuna tämä elektronisesti ohjattu lamellikytkin toimii nopeammin ja sen toimintaa voidaan ohjata elektronisesti. Normaalisti auto on usein kaksivetoinen ja neliveto tulee mukaan vain kun sitä tarvitaan.

=== Jatkuva neliveto ===

Kun puhutaan ns. oikeista nelivetoautoista, tarkoitetaan tekniikkaa, jossa on itselukittuva mekaaninen tasaus. Näistä tekniikoista yleisin on [[Torsen]]. Torsen-tasausta käytetään mm. kaikissa [[VAG|VAG-konsernin]] pitkittäismoottorisissa nelivetorakenteissa (esim. [[quattro]]). Torsen-järjestelmässä erityiset kierukkapyörät jakavat voiman akseleille. Kun toinen akseli pyrkii pyörimään nopeammin kuin toinen, siirtaa tasauspyörästö enemmän voimaa hitaammin pyörivälle akselille.

Eräissä uusimmissa järjestelmissä nelivetotekniikkaan liittyvät ongelmat on ratkaistu kokonaan elektronisesti. Esimerkiksi [[Mercedes-Benz]] ja [[BMW]] käyttävät uusimmissa nelivetomalleissaan järjestelmää, jossa ei käytetä lainkaan kitkakytkimiä tai lukkoja. Lukitusvaikutus saadaan aikaiseksi jarruttamalla liian nopeasti pyörivää pyörää, jolloin voimaa menee enemmän muille, paremmin pitäville, pyörille. Tällainen järjestelmä on maastossa jarruille rasittava.

== Nelivetojärjestelmiä ==

* [[Viskokytkin]] (mm. [[Syncro]])
* [[Haldex|Haldex-kytkin]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])
* [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]] (mm. [[4Motion]] ja [[quattro]])

== Katso myös ==

* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Etuveto]]
* [[Takaveto]]

[[Luokka:Voimansiirto]]

Mitsubishi Delica Star Wagon mk3

2007-01-30T22:02:59Z

80.221.248.30:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Delica Star Wagon Mitsubishi L300|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1986]]–[[1994]]|
luokka = [[tila-auto]]|
kori = 8 paikkainen|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 2470-2477 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]] [[neliveto]]|
hintaluokka = 76 800 mk (L300 DL 1990)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Delica Star Wagon mk2]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Delica Space Gear]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Previa mk1]]}}

'''Mitsubishi Delica Star Wagon mk3''' maastotila-auto/pakettiauto tuli markkinoille mallivuodeksi [[1986]], auto on edeltäjäänsä aerodynaamisemmin muotoiltu ja sen itsekantava runko sekä turvallisuus ovat tehneet siitä hyvin suositun Japanin kasvavilla tila-automarkkinoilla. [[Hyundai]] valmisti Delican pakettiautoversiota nimellä [[Hyundai Grace]].

== Moottorit ==

===Dieselmoottorit===
*'''2.5DT''' (4D56) (2470 cm3)

[[Luokka: Mitsubishi|Delica Star Wagon mk3]]
[[Luokka: Mallit|Delica Star Wagon mk3]]

Mitsubishi Motors Corporation

2007-01-30T22:01:12Z

80.221.248.30: /* Linkit */

{{merkki|
nimi = Mitsubishi Motors|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi_logo.png|250px|Mitsubishin logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1917|
konserni = Mitsubishi|
valmistusmäärä = 1,4 milj. (2004)|
tilastosijainti = 22. (2006) 17. (1996)|
maahantuoja = Vemic Auto Oy Ab|
suosituinmalli = -}}

'''Mitsubishi Motors''' on Japanin vanhin autonvalmistaja ja valmisti ensimmäisen auton vuonna [[1917]]. Mitsubishiä maahantuo Vemic ('''VE'''HO '''Mi'''tsubishi '''C'''ars).

Mitsubishi on maailman suurimpia yhtiöitä, ja sillä on toimintaa lukemattomilla aloilla autoista laivoihin, hisseihin sekä sijoitus- ja pankkitoimintaan. Alkujaan yhtiö oli varustamo, (perustettu 1870-luvulla) joka sai nimen Mitsubishi (kolme timattia), kun v. 1911 Mitsubishi Goshi Gaisha jakoi suureksi paisuneen yrityksen erillisiksi liiketoimintayksiköiksi. Ne harjoittivat pankkitoimintaa, vakuutustoimintaa, laivanrakennusta ja kaivostoimintaa.
Vuonna 1917 valmistui Mitsubishin ensimmäinen henkilöauto, mallisarja A. Yhtiöllä oli teollisuuden ansiosta suhteita Fiatin ohella moneen muuhun autotehtaseen. Käytännössä autoteollisuudessa toimittiin vain kotimarkkinoilla, ja henkilöautojen valmistus sai väistyä hyötyajoneuvojen tieltä. Kuorma-autojen valmistus käynnistyi v. 1923.

Vuonna 1953 Mitsubishi alkoi valmistaa lisenssillä Jeep-maastoautoja, mutta vasta 1960 tuotiin markkinoille ensimmäinen Mitsubishi-henkilöauto, Model 500. Colt-mallisarja tuotiin markkinoille 1962.

Mitsubishi oli kotimarkkinoiden lisäksi kiinnostunut erityisesti USA:n markkinoista. 70-luvun alussa esitelty Colt-mallisarja oli johtanut Mitsubishin yhteistyöhön Chryslerin kanssa (jolla oli noin 11 %:n omistusosuus Mitsubishista). USA:n markkinoilla Mitsubishi ja Chrysler ryhtyivät yhteistyöhön autojen valmistuksessa (Diamond-Star Motors Corporation), ja Chryslerin verkosto myi myös Mitsubishejä. Maastoautoista, joiden valmistus käynnistyi v. 1982, tuli Mitsubishin erityisen vahva alue.

Vuonna 1994 Mitsubishi ryhtyi valmistamaan autoja Hollannissa NedCar BV:n autotehtaassa. Yhteisyrityksessä oli mukana Hollannin valtio ja Volvo. Tehdas valmisti Mitsubishi Carisman lisäksi Volvo 40-mallisarjan autoja (joissa on Carisman kanssa yhteinen pohjalevy). Hollannin valtio vetäytyi yhtiön omistuksesta. Fordin ostettua Volvon henkilöautotoiminnan tuotantoyhteistyö päättyi. Tilalle tuli yhteistyö smartin kanssa, smart forfour ja Mitsubishi Colt ovat sisarmalleja, joissa on paljon yhteistä.

Chryslerin fuusioiduttua Daimler-Benzin kanssa Mitsubishi on saanut lisää vastuuta yhtymän pikkuautojen suunnittelussa. Mitsubishi, MCC ja Chrysler ovat muodostaneet strategisen allianssin, jonka tavoitteena on kaikkien kolmen asemien lujittaminen henkilöautojen valmistuksessa. Nyt Daimler-Chrysler omistaa merkittävän osuuden Mitsubishista, ja japanilaisen tarkastelutavan se on DC:n tytäryhtiö.

Mitsubishin maahantuojana Suomessa oli elokuuhuun 2003 saakka suomalainen Helkama-Auto Oy. Tuolloin Mitsubishin maahantuontitoiminnot siirrettiin sopimuksella uuden Vemic-Auto Oy:n tehtäväksi. Sen omistivat Veho ja Helkama-Auto. Veho Group Oy on ostanut Helkaman osuuden, joten Vemic-Auto on kokonaisuudessaan Vehon tytäryhtiö.

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|200px|thumb|Mitsubishi Pajero]]
[[Kuva:800px-3000gtlev.jpg|200px|thumb|Mitsubishi GTO]]

== Automallit, Japani ==

* [[Mitsubishi 3000 GT]]
* [[Mitsubishi 360]]
* [[Mitsubishi 500]]
* [[Mitsubishi Airtrek]]
* [[Mitsubishi Canter]]
* [[Mitsubishi Carisma]]
* [[Mitsubishi Celeste]]
* [[Mitsubishi Chariot]]
* [[Mitsubishi Colt]]
* [[Mitsubishi Cordia]]
* [[Mitsubishi Debonair]] (1964 - 1999)
* [[Mitsubishi Delica]]
* [[Mitsubishi Diamante]]
* [[Mitsubishi Dignity]]
* [[Mitsubishi Dion]]
* [[Mitsubishi Eclipse]]
* [[Mitsubishi eK]]
* [[Mitsubishi Emeraude]]
* [[Mitsubishi Endeavor]]
* [[Mitsubishi Eterna]]
* [[Mitsubishi FTO]]
* [[Mitsubishi Galant]]
* [[Mitsubishi Grandis]]
* [[Mitsubishi GTO]]
* [[Mitsubishi i]] (2006-)
* [[Mitsubishi Jeep]]
* [[Mitsubishi L200]]
* [[Mitsubishi L300]] (1990)
* [[Mitsubishi Lancer]] (1990)
**[[Mitsubishi Lancer Evolution]]
* [[Mitsubishi Minica]] (1990)
**[[Mitsubishi Minica Toppo]]
* [[Mitsubishi Mirage]]
* [[Mitsubishi Mirage Dingo]]
* [[Mitsubishi Outlander]]
* [[Mitsubishi Pajero]] (Montero/Shogun)
* [[Mitsubishi Proudia]]
* [[Mitsubishi Raider]] (2006–)
* [[Mitsubishi Sapporo]] (1990)
* [[Mitsubishi Sigma]]
* [[Mitsubishi Space Gear]]
* [[Mitsubishi Space Star]]
* [[Mitsubishi Space Wagon]] (1990)
* [[Mitsubishi Starion]] (1990)
* [[Mitsubishi Toppo]]
* [[Mitsubishi Town Bee]]
* [[Mitsubishi Tredia]]
* [[Mitsubishi Zinger]]

==Automallit, Australia==

* [[Mitsubishi Magna]]
* [[Mitsubishi Verada]]

== Konsepti malleja ==

* [[Mitsubishi Zaus]] (1996)

== Linkit ==

* [http://www.mitsubishi-motors.jp Valmistajan Japanin sivu]
* [http://www.mitsubishi-motors.com Mitsubishi Motors Internanitoal]
* [http://www.mitsubishiclubfinland.com Mitsubishi Club Finland]
* [http://www.mitsubishi.fi/ Mitsubishi Motors Finland]
{{tynkä}}

[[Luokka:Mitsubishi|*]]

Mitsubishi Motors Corporation

2007-01-30T21:57:02Z

80.221.248.30:

{{merkki|
nimi = Mitsubishi Motors|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi_logo.png|250px|Mitsubishin logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1917|
konserni = Mitsubishi|
valmistusmäärä = 1,4 milj. (2004)|
tilastosijainti = 22. (2006) 17. (1996)|
maahantuoja = Vemic Auto Oy Ab|
suosituinmalli = -}}

'''Mitsubishi Motors''' on Japanin vanhin autonvalmistaja ja valmisti ensimmäisen auton vuonna [[1917]]. Mitsubishiä maahantuo Vemic ('''VE'''HO '''Mi'''tsubishi '''C'''ars).

Mitsubishi on maailman suurimpia yhtiöitä, ja sillä on toimintaa lukemattomilla aloilla autoista laivoihin, hisseihin sekä sijoitus- ja pankkitoimintaan. Alkujaan yhtiö oli varustamo, (perustettu 1870-luvulla) joka sai nimen Mitsubishi (kolme timattia), kun v. 1911 Mitsubishi Goshi Gaisha jakoi suureksi paisuneen yrityksen erillisiksi liiketoimintayksiköiksi. Ne harjoittivat pankkitoimintaa, vakuutustoimintaa, laivanrakennusta ja kaivostoimintaa.
Vuonna 1917 valmistui Mitsubishin ensimmäinen henkilöauto, mallisarja A. Yhtiöllä oli teollisuuden ansiosta suhteita Fiatin ohella moneen muuhun autotehtaseen. Käytännössä autoteollisuudessa toimittiin vain kotimarkkinoilla, ja henkilöautojen valmistus sai väistyä hyötyajoneuvojen tieltä. Kuorma-autojen valmistus käynnistyi v. 1923.

Vuonna 1953 Mitsubishi alkoi valmistaa lisenssillä Jeep-maastoautoja, mutta vasta 1960 tuotiin markkinoille ensimmäinen Mitsubishi-henkilöauto, Model 500. Colt-mallisarja tuotiin markkinoille 1962.

Mitsubishi oli kotimarkkinoiden lisäksi kiinnostunut erityisesti USA:n markkinoista. 70-luvun alussa esitelty Colt-mallisarja oli johtanut Mitsubishin yhteistyöhön Chryslerin kanssa (jolla oli noin 11 %:n omistusosuus Mitsubishista). USA:n markkinoilla Mitsubishi ja Chrysler ryhtyivät yhteistyöhön autojen valmistuksessa (Diamond-Star Motors Corporation), ja Chryslerin verkosto myi myös Mitsubishejä. Maastoautoista, joiden valmistus käynnistyi v. 1982, tuli Mitsubishin erityisen vahva alue.

Vuonna 1994 Mitsubishi ryhtyi valmistamaan autoja Hollannissa NedCar BV:n autotehtaassa. Yhteisyrityksessä oli mukana Hollannin valtio ja Volvo. Tehdas valmisti Mitsubishi Carisman lisäksi Volvo 40-mallisarjan autoja (joissa on Carisman kanssa yhteinen pohjalevy). Hollannin valtio vetäytyi yhtiön omistuksesta. Fordin ostettua Volvon henkilöautotoiminnan tuotantoyhteistyö päättyi. Tilalle tuli yhteistyö smartin kanssa, smart forfour ja Mitsubishi Colt ovat sisarmalleja, joissa on paljon yhteistä.

Chryslerin fuusioiduttua Daimler-Benzin kanssa Mitsubishi on saanut lisää vastuuta yhtymän pikkuautojen suunnittelussa. Mitsubishi, MCC ja Chrysler ovat muodostaneet strategisen allianssin, jonka tavoitteena on kaikkien kolmen asemien lujittaminen henkilöautojen valmistuksessa. Nyt Daimler-Chrysler omistaa merkittävän osuuden Mitsubishista, ja japanilaisen tarkastelutavan se on DC:n tytäryhtiö.

Mitsubishin maahantuojana Suomessa oli elokuuhuun 2003 saakka suomalainen Helkama-Auto Oy. Tuolloin Mitsubishin maahantuontitoiminnot siirrettiin sopimuksella uuden Vemic-Auto Oy:n tehtäväksi. Sen omistivat Veho ja Helkama-Auto. Veho Group Oy on ostanut Helkaman osuuden, joten Vemic-Auto on kokonaisuudessaan Vehon tytäryhtiö.

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|200px|thumb|Mitsubishi Pajero]]
[[Kuva:800px-3000gtlev.jpg|200px|thumb|Mitsubishi GTO]]

== Automallit, Japani ==

* [[Mitsubishi 3000 GT]]
* [[Mitsubishi 360]]
* [[Mitsubishi 500]]
* [[Mitsubishi Airtrek]]
* [[Mitsubishi Canter]]
* [[Mitsubishi Carisma]]
* [[Mitsubishi Celeste]]
* [[Mitsubishi Chariot]]
* [[Mitsubishi Colt]]
* [[Mitsubishi Cordia]]
* [[Mitsubishi Debonair]] (1964 - 1999)
* [[Mitsubishi Delica]]
* [[Mitsubishi Diamante]]
* [[Mitsubishi Dignity]]
* [[Mitsubishi Dion]]
* [[Mitsubishi Eclipse]]
* [[Mitsubishi eK]]
* [[Mitsubishi Emeraude]]
* [[Mitsubishi Endeavor]]
* [[Mitsubishi Eterna]]
* [[Mitsubishi FTO]]
* [[Mitsubishi Galant]]
* [[Mitsubishi Grandis]]
* [[Mitsubishi GTO]]
* [[Mitsubishi i]] (2006-)
* [[Mitsubishi Jeep]]
* [[Mitsubishi L200]]
* [[Mitsubishi L300]] (1990)
* [[Mitsubishi Lancer]] (1990)
**[[Mitsubishi Lancer Evolution]]
* [[Mitsubishi Minica]] (1990)
**[[Mitsubishi Minica Toppo]]
* [[Mitsubishi Mirage]]
* [[Mitsubishi Mirage Dingo]]
* [[Mitsubishi Outlander]]
* [[Mitsubishi Pajero]] (Montero/Shogun)
* [[Mitsubishi Proudia]]
* [[Mitsubishi Raider]] (2006–)
* [[Mitsubishi Sapporo]] (1990)
* [[Mitsubishi Sigma]]
* [[Mitsubishi Space Gear]]
* [[Mitsubishi Space Star]]
* [[Mitsubishi Space Wagon]] (1990)
* [[Mitsubishi Starion]] (1990)
* [[Mitsubishi Toppo]]
* [[Mitsubishi Town Bee]]
* [[Mitsubishi Tredia]]
* [[Mitsubishi Zinger]]

==Automallit, Australia==

* [[Mitsubishi Magna]]
* [[Mitsubishi Verada]]

== Konsepti malleja ==

* [[Mitsubishi Zaus]] (1996)

== Linkit ==

* [http://www.mitsubishiclubfinland.com Mitsubishi Club Finland]
* [http://www.mitsubishi.fi/ Mitsubishi Motors Finland]
{{tynkä}}

[[Luokka:Mitsubishi|*]]

Mitsubishi Motors Corporation

2007-01-30T21:53:56Z

80.221.248.30:

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T20:00:47Z

80.221.248.30: /* Ulkoiset linkit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD''' [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla:Inform, Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuu moottorista)
* Max.Kahluusyvyys 700mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88-90l
* Omamassa: 2310kg
* Kokonaismassa: 3030kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja (kg) 3 300 / 750

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T20:00:22Z

80.221.248.30: /* Ulkoiset linkit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD''' [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla:Inform, Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuu moottorista)
* Max.Kahluusyvyys 700mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88-90l
* Omamassa: 2310kg
* Kokonaismassa: 3030kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja (kg) 3 300 / 750

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven
Pajerosta on kuvia täällä]
*[http://www.newpajero.com Pajeron euroopan sivut]
*[http://www.newpajero.eu Pajero sivut]
*[http://gran-off.jp Japanin sivut]
*[http://www.pajero.com Pajero.com]
*[http://www.mitsubishi.fi Maahantuojan sivu]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:57:19Z

80.221.248.30: /* Mittoja */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD''' [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla:Inform, Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm (riippuu moottorista)
* Max.Kahluusyvyys 700mm
* Polttoainesäiliön tilavuus: 88-90l
* Omamassa: 2310kg
* Kokonaismassa: 3030kg
* Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja (kg) 3 300 / 750

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:54:56Z

80.221.248.30: /* Mittoja */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD''' [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla:Inform, Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm
* Maavara: 235/225 mm
* Max.Kahluusyvyys 700mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:53:48Z

80.221.248.30: /* Varusteet */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD''' [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kolmella varustetasolla:Inform, Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:52:15Z

80.221.248.30: /* Moottorit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD''' [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kahdella varustetasolla:Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:51:38Z

80.221.248.30: /* Moottorit */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kolme:2,5 litrainen turbodiesel (R4) 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''2,5TD [[R4]] 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys Suurin teho / moottorin kierrosluku[kW (PS) / rpm] 85 (115) / 4 000
Suurin vääntö / moottorin kierrosluku[N-m (kg-m )/ rpm] 240 (24,5) / 2 000

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 118 kW (160 hv) @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kahdella varustetasolla:Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:48:19Z

80.221.248.30: /* Varusteet */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 158 bhp @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Suomessa Pajeroa myydään kahdella varustetasolla:Intense ja Instyle

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:46:47Z

80.221.248.30: /* Yleistä */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Amerikassa ja espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Montero. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 158 bhp @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:45:26Z

80.221.248.30: /* Yleistä */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 158 bhp @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:44:24Z

80.221.248.30: /* Yleistä */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu maastoauto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Auto valmistetaan sekä 3- että 5-ovisena versiona, ensimmäisen kerran sitten vuoden [[2000]]. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 158 bhp @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:43:44Z

80.221.248.30: /* Tekniikkaa */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu auto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Auto valmistetaan sekä 3- että 5-ovisena versiona, ensimmäisen kerran sitten vuoden [[2000]]. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa nopeaneliveto kytkettynä voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 158 bhp @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-12-22T19:41:50Z

80.221.248.30: /* Tekniikkaa */

{{mallisarja|
nimi = Mitsubishi Pajero mk4 Mitsubishi Shogun mk4|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Pajero 4th.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk4]]|
valmistaja = Mitsubishi Motors|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 3-ovinen [[maastoauto]] 5-ovinen [[maastoauto]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3200–3800 cm3|
teho = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Pajero mk3]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Pajero mk4''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

== Yleistä ==

Suomessa Pajerona tunnettu auto on mm. Iso-Britanniassa nimeltään Mitsubishi Shogun. Auto valmistetaan sekä 3- että 5-ovisena versiona, ensimmäisen kerran sitten vuoden [[2000]]. 3-ovisessa mallissa on takaovien puuttumisen vuoksi lyhyempi akseliväli. Pitkäakseliväliseen saa Mitsubishin ''Hide&Seat''-järjestelmää avuksikäyttäen kolmannenkin penkkirivin.

== Tekniikkaa ==

*Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control ([[ASC]])
*Active Traction Control ([[ATC]])
*Engine Brake Assist Control ([[EBAC]])
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System ([[ABS]])
*Electronic Brakeforce Distribution ([[EBD]])
*100% taka-akselin tasauspyörästön lukko
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700 mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; 1) nopea takaveto (2H), 2) nopea neliveto (4H), jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu- ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti sekä 3) nopea neliveto (4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu- ja taka-akselien välillä. Lisäksi on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto (4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. Normaalitilanteessa voimanjakautuu etu- ja taka-akseleille suhteessa 33/67.

== Moottorit ==

Moottorivaihtoehtoja on alkuun kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6).

*'''3.2 CRD Autom.''', [[R4]], 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min, 373 Nm @ 2000 r/min
*'''3.2 CRD Manual''', [[R4]], 158 bhp @ 3800 r/min, 381 Nm @ 2000 r/min
*'''3.8 MIVEC''', [[V6]], 184 kW (250 hv)

== Varusteet ==

Iso-Britanniassa Shogunia myydään neljällä varustetasolla: Equippe, Warrior, Elegance ja ylellisimpänä vaihtoehtona Diamond.

== Mittoja ==

* Pituus: 4385/4900 mm (lyhyt/pitkä akseliväli)
* Leveys: 1875/1875 mm
* Korkeus: 1880/1990 mm

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]]
[[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-11-11T11:04:45Z

80.221.248.30:

'''Pajero mk4''' esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

Nelivetotekniikka
*MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
*Active Stability Control (ASC)
*Active Traction Control (ATC)
*Engine Brake Assist Control (EBAC)
*Super Select II
*Multi-Mode Anti-lock Braking System (ABS)
*Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
*100% Taka-akselin tasauspyörästön lukko (optional)
*Hill Hold Assist
*Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)

Uudella Pajerolla voi ajaa 700mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; nopea takaveto(2H), nopea neliveto(4H),jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti, nopea neliveto(4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselien välillä. Sitten on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto(4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä.

== Moottorit ==
*MIVEC 3.8 [[V6]]
*CRD 3.2 [[R4]]

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia täällä]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk4]][[Luokka:Mallit|Mitsubishi Pajero mk4]]

Mitsubishi Pajero

2006-10-05T13:36:01Z

80.221.248.30: /* Aiheesta muualla */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]]. Pajero on oikea maastoauto, joka pärjää tarpeen tullen myös vaikeissa olosuhteissa.

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla (mm. Iso-Britannia) käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi (1981–2003) ==

[[Kuva:800px-Mitshubishi Pajero Mk I.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi (1991–1999) ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi.shogun.2800.arp.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi (1999–2006) ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]
* [http://www.totuusnelivedosta.com Nelivedosta kertovat sivut]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-10-05T13:34:05Z

80.221.248.30:

Neljännen sukupolven Pajero esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

Neljännen sukupolven Pajerosta on kuvia [http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2007-pajero_european_specs/ täällä]

Mitsubishi Pajero mk4

2006-10-05T13:33:49Z

80.221.248.30:

Mitsubishi Pajero

2006-09-19T14:19:39Z

80.221.248.30:

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]]. Pajero on oikea maastoauto, joka pärjää tarpeen tullen myös vaikeissa olosuhteissa.

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitshubishi Pajero Mk I.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi.shogun.2800.arp.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-19T14:19:23Z

80.221.248.30: /* Historia */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitshubishi Pajero Mk I.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi.shogun.2800.arp.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-19T14:19:09Z

80.221.248.30: /* Historia */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]]. Pajero on oikea maastoauto, joka pärjää tarpeen tullen myös vaikeissa olosuhteissa.

== Ensimmäinen sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitshubishi Pajero Mk I.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi.shogun.2800.arp.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==

[[Kuva:800px-Mitsubishi Pajero.jpg|150px|left]]

{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi L200

2006-09-19T14:17:15Z

80.221.248.30:

Mitsubishi L200 on avolava-auto jota valmistetaan sekä taka- että nelivetoisena.

Avolavamaastoauto

2006-09-19T14:13:52Z

80.221.248.30: /* Avolavamaastoauto */

== Määritelmä ==

Avolavamaastoauto on auto, jossa on matkusamo sekä kuormalava. Yleensä matkustamoon sopii 2-3 henkilöä, mutta tarjolla on myös 5-6 henkilön ohjaamo. Suomessa 5-6 henkilön ohjaamo on kuitenkin harvinainen kovan veron vuoksi. Moottorit on hyvin sopivia raskaaseen työkäyttöön. Kori ja runko on myös tarkoitettu raskaaseen työkäyttöön. Avolavamaastoautoilla onnistuu hyvin myös perävaunun veto. [[Neliveto]]tapoja on nykyään näissäkin monenlaisia.

== Avolavamaastoautoja ==
* [[Mitsubishi L200]]
* [[Toyota Hilux]]
* [[Ford Ranger]]
* [[Nissan Pick-Up]]
* [[Mazda Pick-Up]]
* [[Nissan King Cab]]

Avolavamaastoauto

2006-09-19T14:13:13Z

80.221.248.30:

== Avolavamaastoauto ==

Avolavamaastoauto on auto, jossa on matkusamo sekä kuormalava. Yleensä matkustamoon sopii 2-3 henkilöä, mutta tarjolla on myös 5-6 henkilön ohjaamo. Suomessa 5-6 henkilön ohjaamo on kuitenkin harvinainen kovan veron vuoksi. Moottorit on hyvin sopivia raskaaseen työkäyttöön. Kori ja runko on myös tarkoitettu raskaaseen työkäyttöön. Avolavamaastoautoilla onnistuu hyvin myös perävaunun veto. [[Neliveto]]tapoja on nykyään näissäkin monenlaisia.

== Avolavamaastoautoja ==
* [[Mitsubishi L200]]
* [[Toyota Hilux]]
* [[Ford Ranger]]
* [[Nissan Pick-Up]]
* [[Mazda Pick-Up]]
* [[Nissan King Cab]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-18T18:56:16Z

80.221.248.30: /* Neljäs sukupolvi */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-18T18:56:00Z

80.221.248.30: /* Neljäs sukupolvi */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006
]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-18T18:55:43Z

80.221.248.30: /* Neljäs sukupolvi */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2007]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-18T18:34:42Z

80.221.248.30: /* Aiheesta muualla */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://paultan.org/archives/2006/09/10/4th-gen-mitsubishi-pajero-to-be-unveiled/ Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-18T18:31:34Z

80.221.248.30: /* Aiheesta muualla */

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama [[maastoauto]]. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: [[Mitsubishi Pajero Mini|Pajero Mini]], [[Mitsubishi Pajero Pinin|Pajero Pinin/iO]] ja [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].

== Historia ==

Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

== Ensimmäinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk1}}

Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä [[Hyundai Galloper]].

== Toinen sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk2}}

Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.

== Kolmas sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk3}}

Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.

== Neljäs sukupolvi ==
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero mk4}}

Neljännen sukupolven Pajero esitellään [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]]. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-[[dieselmoottori]] ([[R4]]) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone ([[V6]]). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.

==Aiheesta muualla==

* [http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut]
* [http://www.example.com linkin otsikko]
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon www.mitsubishi.fi: Pajero]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero-sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa.net: autotesti]

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]]
[[Luokka:Mallit|Pajero]]

Maastoauto

2006-09-18T18:24:50Z

80.221.248.30: /* Maastoautoja */

'''Maastoauto''' on yleensä nelivetoinen suuri auto, joka on tarkoitettu alunperin vaikeisiin olosuhteisiin, kuten mutaan ja liejuun. Kuitenkin myös pieniä malleja esiintyy, esimerkkeinä [[Lada Niva]], [[Suzuki Jimny]] ja [[Daihatsu Rocky]]. Nykyisin suurin osa maastoautoista on kaupunkimaastureita, jotka eivät ole suunniteltu tiettömille teille.

== Maastoautoja ==

*[[Range Rover]]
*[[Toyota Land Cruiser]]
*[[Mitsubishi Pajero]]
*[[Land Rover Defender]]
*[[Land Rover Discovery]]
*[[Volvo C-sarja|Volvo C303]]
*[[Dodge Ramcharger]]
*[[Hummer]]

== Maastoautotyyppejä ==

*[[Kaupunkimaasturi]]
*[[Maastopakettiauto]]
*[[Avolavamaastoauto]]
*[[Farmarimaastoauto]]
*[[Maastokuorma-auto]]

{{tynkä}}

[[Luokka:Autotyypit]]

Mitsubishi Pajero

2006-09-05T08:40:54Z

80.221.248.30:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Pajero|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = 1982-|
luokka = [[maastoauto]]|
kori = 5-ovinen|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150–170 km/h|
kiihtyvyys = 13,8–18,2 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2477–3200 cm3|
teho = 85–118 kW|
kulutus = 9,5–10,8 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]/[[neliveto]]|
hintaluokka = 48 800–63 100 € (Kesä 2006)|
edeltäjä = -|
seuraaja = Tuotannossa|
samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}}

'''Pajero''' on Japanilaisen [[Mitsubishi]]n valmistama iso [[maastoauto]].

== Uusin malli ==

Viimeisimmän sukupolven Pajeroa valmistetaan pitkänä 7-paikkaisena ja lyhyenä mallina 4- tai 5-paikkaisena. Suomeen tuodaan vain pitkää 7-paikkaista mallia.

Moottorivaihtoehdot:

* 2,5 TD IC 4-sylinterinen turbodiesel, 8-venttiilinen SOHC, ahtoilman välijäähdytys. Teho 85 kW (115 hv) @ 4 000 r/min. Vääntö 240 Nm @ 2 000 r/min.

* 3,2 DI-D IC 4-sylinterinen turbodiesel, 16-venttiilinen DOHC, ahtoilman välijäähdytys. Teho 118 kW (160 hv) @ 3 800 r/min. Vääntö 373 Nm @ 2 000 r/min.

Maantiellä pajero liikkuu takavetoisena. Kun keli huononee ja tulee liukasta voidaan siirtyä nopeaan nelivetoon alle 100 km/h nopeudessa. Pajerossa myös nopean nelivedon voi lukita. Kun mennään kunnon maastoon, laitetaan hidas lukittu neliveto päälle. Silloin auto täytyy pysäyttää kytkemisen ajaksi. Hidas neliveto mahdollistaa suuremman väännön ja tehon jo pienillä nopeuksilla. Elektroninen ajonvakauden ja pidonhallintajärjestelmä toimii kaikissa olosuhteissa. Pidonhallinta siirtää jarrutustehoa luistaviin ja voimaa pitäviin pyöriin. Jarruassistentti hidastaa maastossa vauhtia alamäessä valvomalla moottorijarrutusta ja pyöräkohtaista jarrupainetta. Pajerossa on taka-akselilla 100% tasauspyörästön lukko, jonka kuljettaja kytkee kojelaudasta. Tätä lukkoa voidaan käyttää alle 12 km/h nopeudessa.

Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]].

Pajerosta kehitetyllä ralliautolla on voitettu useita kertoja [[Paris-Dakar]] ralli.

Pajero sopii hyvin perävaunun vetoon suuren väännön vuoksi. Sillä saa vetää 750 kg jarrutonta ja 3300 kg jarrullista peräkärryä.

==Mitat==
*Pituus: 4810 mm
*Leveys: 1890 mm
*Korkeus: 1855 mm
*Akseliväli: 2780 mm
*Raideleveys edessä/takana: 1 560 mm/ 1 560 mm
*Maavara: 225–235 mm
*Omamassa: 2065–2185 kg
*Kokonaismassa: 2760–2810 kg
*Suurin sallittu perävaunumassa jarruin / ilman jarruja: 3 300 kg/ 750 kg
*Polttoainesäiliön tilavuus: 90 l

==Aiheesta muualla==
* [http://www.mitsubishi.fi/models/pajerowagon Maahantuojan sivu]
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/Mitsubishi+Pajero+Wagon/923648 Iltasanomien autotesti]
* [http://www.mitsubishi-pajero.com Pajero sivut]
* [http://www.pajero.com Pajero sivut]
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/335783.asp Keskipohjanmaa autotesti]

{{Wikipedia|Mitsubishi_Pajero}}

[[Luokka:Mitsubishi|Pajero]][[Luokka:Mallit|Pajero]]