http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=77.123.85.7AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]2026-04-21T06:29:27ZKäyttäjän muokkauksetMediaWiki 1.32.4http://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%BBuk&diff=97635Żuk2011-01-23T22:00:05Z<p>77.123.85.7: /* Katso myös */</p>
<hr />
<div>{{malli|<br />
nimi = Żuk|<br />
kuva = [[Kuva:Zuk.jpg|250px|Żuk uudemmassa muodossaan]]|<br />
valmistaja = FSC|<br />
valmistusmaa = <br>Puola|<br />
valmistusaika = [[1958]]&ndash;[[1997]]|<br />
luokka = [[pakettiauto]]|<br />
kori = |<br />
moottori = |<br />
huippunopeus = |<br />
kiihtyvyys = |<br />
iskutilavuus = 2120 cm<sup>3</sup>|<br />
teho = 70 hv|<br />
päästöt = |<br />
kulutus = |<br />
voimanvälitys = [[takaveto]]|<br />
hintaluokka = |<br />
edeltäjä = |<br />
seuraaja = [[Lublin]]|<br />
samaaluokkaa = [[Nysa]]<br/>[[Barkas]]<br/>[[UAZ]]}}<br />
<br />
'''Żuk''' (tarkoittaa kovakuoriaista) oli FSC-tehtaan pakettiauto, jota tehtiin Lublinissa, Puolassa vuodesta [[1958]] vuoteen [[1997]]. Żuk perustui alkujaan epäsuorasti Chevroletiin 1940-luvulta. Chevrolet oli näet myynyt lisenssin autoon Neuvostoliittoon, josta lisenssi myytiin varsovalaiselle [[FSO]]:lle.<br />
<br />
Żukia myytiin pääasiallisesti valtion organisaatioille ja myös yksityisille, kun Nysaa sen sijaan myytiin armeijalle ja poliisille. Żuk oli 1980-luvun lopussa ongelmissa, mutta [[Daewoo]] osti tehtaan ja muutti auton nimen Lubliniksi, jolla nimellä sitä myytiin entisille [[SEV]]-maille.<br />
<br />
Żukista tuli monta erilaista korityyppiä ja siinä oli - erikoista kyllä - erillinen etujousitus. Żuk ei sen sijaan uudistunut kovinkaan merkittävästi teknisesti elinkaarensa aikana. Kymmenen tuotantovuoden jälkeen autoa kyllä uudistettiin hieman.<br />
<br />
Żuk oli suosiossa maanviljelijöiden keskuudessa, ja puolalaisilla toreilla näkyy yhä Żukeja. Myös Puolan posti käytti Żukeja paljon oransseiksi maalattuna. Lisäksi palokunnat käyttivät autoa miehistönkuljetukseen ja jopa pienien palojen sammutukseen.<br />
<br />
Żukin seuraaja oli [[Lublin]], jota valmistetaan yhä FSC-FSR-yhteisyrityksen ([http://www.intrall.pl Intrall]) toimesta yhdessä Intrall Honkerin kanssa (Ent. [[Tarpan]] Honker)<br />
<br />
== Kehitys ==<br />
<br />
Vuonna [[1970]] entisen '''Zuk A 05''' -mallin tuotanto lopetettiin ja tilalle tuli pidempi '''Zuk A 06'''. Samalla kantavuus nousi 1 025 kg:seen.<br />
<br />
== Moottorit ==<br />
<br />
* 2.1 (2120 cm<sup>3</sup>) - 70 hv<br />
<br />
== Mitat ==<br />
<br />
*Pituus: 4330-4400 mm<br />
*Leveys: 1880 mm<br />
*Korkeus: 2180 mm<br />
*Akseliväli: 2700 mm<br />
*Tilavuus: 6-6,5 m<sup>3</sup>)<br />
*Kantavuus: 850-1025 kg<br />
<br />
http://www.xingbing66.com/ canadian nexium pharmacy mlox http://www.neoselvazoologicalconservancy.com/levitra.html levitra ghuqfg http://www.canaveraldistrict.org/accutane.html accutane 8PPP http://www.citiaction.org/ on line lunesta >:DD</div>77.123.85.7