AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

DAF 750

2006-11-06T12:03:54Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = DAF 750|
kuva = |
valmistaja = DAF|
valmistusmaa = Hollanti|
valmistusaika = [[1961]]-[[1963]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[pick-up]] 2-ovinen [[farmari]] pakettiauto|
moottori = [[2-bokseri]]|
huippunopeus = 105 km/h|
kiihtyvyys = 20 s (0-80 km/h)|
iskutilavuus = 746 cm3|
teho = 30 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = ei edeltäjää|
seuraaja = [[DAF 30]]|
samaaluokkaa = [[Fiat 600]] [[Volkswagen Typ 1]]}}

'''DAF 750''' esiteltiin vuonna [[1961]] tehokkaammaksi malliksi [[DAF 600]] rinnalle, muutoin auto on 600 mallia vastaava, mutta moottori on tehokkaampi 750 kuutioinen. Huippunopeus on 600 malliin verrattuna 15 km/h parempi ja auto on helppo tunnistaa kullanvärisestä 750 -tekstistä perässä. Yhteensä mallia valmistettiin 16 767 kappaletta.

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat '''Standaard''' ja '''Luxe'''

== Moottorit ==

*'''0.7''' (746 cm3) - 30 hv @ 4000 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 3 610 mm
*Leveys: 1 440 mm
*Akseliväli: 2 050 mm
*Omamassa: 660 kg

[[Luokka: DAF|750]]
[[Luokka: mallit|750]]

DAF 750

2006-11-06T12:02:27Z

62.44.231.5:

'''DAF 750''' esiteltiin vuonna [[1961]] tehokkaammaksi malliksi [[DAF 600]] rinnalle, muutoin auto on 600 mallia vastaava, mutta moottori on tehokkaampi 750 kuutioinen. Huippunopeus on 600 malliin verrattuna 15 km/h parempi ja auto on helppo tunnistaa kullanvärisestä 750 -tekstistä perässä.

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat '''Standaard''' ja '''Luxe'''

== Moottorit ==

*'''0.7''' (746 cm3) - 30 hv @ 4000 r/min

[[Luokka: DAF|750]]
[[Luokka: mallit|750]]

DAF 31

2006-11-06T11:06:25Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = DAF 31|
kuva = |
valmistaja = DAF|
valmistusmaa = Hollanti|
valmistusaika = [[1963]]-[[1965]]|
luokka = [[pieni auto]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[pick-up]] 2-ovinen [[farmari]] pakettiauto|
moottori = [[B2]]|
huippunopeus = 105 km/h|
kiihtyvyys = 20 s (0-80 km/h)|
iskutilavuus = 746 cm3|
teho = 30 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[DAF 600]] [[DAF 750]]|
seuraaja = [[DAF 32]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}}

'''DAF 31''' tuli myyntiin vuonna [[1963]]. Aiemmat [[DAF 600]] ja [[DAF 750]] -mallit lopetettiin ja 31 korvasi ne. Auto on ensimmäinen [[DAF]], jonka oli muotoillut Italialainen [[Michelotti]]. Auton katto ja etumaski poikkeavat edellisistä malleista ja myös sisusta oli tehty erilaiseksi. Penkit ovat mukavemmat ja kojelautaa modernisoitiin. Pyörien koko kasvoi 12" :sta 13":n jolloin saatiin matalaprofiilisemmat renkaat. Yhteensä mallia valmistettiin 56 200 kappaletta.

== Tekniikka ==

Autossa on joka pyörällä hydrauliset rumpujarrut.

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat '''Standaard''', '''Luxe''' ja '''Luxe Extra'''.

== Moottorit ==

*'''0.7''' (746 cm3) - 30 hv @ 4000 r/min

== Mitat ==

*Pituus: 3 610 mm
*Leveys: 1 440 mm
*Akseliväli: 2 050 mm
*Omamassa: 660 kg

[[Luokka: DAF|31]]
[[Luokka: Mallit|31]]

DAF 31

2006-11-06T11:04:29Z

62.44.231.5:

'''DAF 31''' tuli myyntiin vuonna [[1963]]. Aiemmat [[DAF 600]] ja [[DAF 750]] -mallit lopetettiin ja 31 korvasi ne. Auto on ensimmäinen [[DAF]], jonka oli muotoillut Italialainen [[Michelotti]]. Auton katto ja etumaski poikkeavat edellisistä malleista ja myös sisusta oli tehty erilaiseksi. Penkit ovat mukavemmat ja kojelautaa modernisoitiin. Pyörien koko kasvoi 12" :sta 13":n jolloin saatiin matalaprofiilisemmat renkaat.

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat '''Standaard''', '''Luxe''' ja '''Luxe Extra'''.

== Moottorit ==

*'''0.7''' (746 cm3) - 30 hv @ 4000 r/min

[[Luokka: DAF|31]]
[[Luokka: Mallit|31]]

Chrysler 300

2006-10-02T08:05:04Z

62.44.231.5:

'''Chrysler 300''' on [[Chrysler]]in perinteikäis henkilöautomalli, jonka eri sukupolvia on valmistettu 50-60 -luvuilla ja 90-2000 luvuilla.

== Sukupolvet ==

*[[Chrysler C-300]] ([[1955]])
*[[Chrysler 300B]] ([[1956]])
*[[Chrysler 300C (1957)|Chrysler 300C]] ([[1957]])
*[[Chrysler 300D]] ([[1958]])
*[[Chrysler 300E]] ([[1959]])
*[[Chrysler 300F]] ([[1960]])
*[[Chrysler 300G]] ([[1961]])
*[[Chrysler 300H]] ([[1962]])
*[[Chrysler 300J]] ([[1963]])
*[[Chrysler 300K]] ([[1964]])
*[[Chrysler 300L]] ([[1965]])
*[[Chrysler Hurst 300]] ([[1970]])
*[[Chrysler 300M]] ([[1999]]-[[2004]])
*[[Chrysler 300C (2005)|Chrysler 300C]] ([[2005]]-)

[[Luokka: Chrysler|300]]
[[Luokka: Mallit|300]]

Chrysler 300

2006-10-02T07:49:25Z

62.44.231.5:

'''Chrysler 300''' on [[Chrysler]]in perinteikäis henkilöautomalli, jonka eri sukupolvia on valmistettu useamman vuosikymmenen ajan.

== Sukupolvet ==

*[[Chrysler C-300]] ([[1955]])
*[[Chrysler 300B]] ([[1956]])
*[[Chrysler 300C (1957)|Chrysler 300C]] ([[1957]])
*[[Chrysler 300D]] ([[1958]])
*[[Chrysler 300E]] ([[1959]])
*[[Chrysler 300F]] ([[1960]])
*[[Chrysler 300G]] ([[1961]])
*[[Chrysler 300H]] ([[1962]])
*[[Chrysler 300J]] ([[1963]])
*[[Chrysler 300K]] ([[1964]])
*[[Chrysler 300L]] ([[1965]])
*[[Chrysler Hurst 300]] ([[1970]])
*[[Chrysler 300M]] ([[1999]]-[[2004]])
*[[Chrysler 300C (2005)|Chrysler 300C]] ([[2005]]-)

[[Luokka: Chrysler|300]]
[[Luokka: Mallit|300]]

Chrysler 300

2006-10-02T07:49:09Z

62.44.231.5:

'''Chrysler 300''' on [[Chrysler]]in perinteikäis henkilöautomalli, jonka eri sukupolvia on valmistettu useamman vuosikymmenen ajan.

== Sukupolvet ==

*[[Chrysler C-300]] ([[1955]])
*[[Chrysler 300B]] ([[1956]])
*[[Chrysler 300C (1957)]] ([[1957]])
*[[Chrysler 300D]] ([[1958]])
*[[Chrysler 300E]] ([[1959]])
*[[Chrysler 300F]] ([[1960]])
*[[Chrysler 300G]] ([[1961]])
*[[Chrysler 300H]] ([[1962]])
*[[Chrysler 300J]] ([[1963]])
*[[Chrysler 300K]] ([[1964]])
*[[Chrysler 300L]] ([[1965]])
*[[Chrysler Hurst 300]] ([[1970]])
*[[Chrysler 300M]] ([[1999]]-[[2004]])
*[[Chrysler 300C (2005)]] ([[2005]]-)

[[Luokka: Chrysler|300]]
[[Luokka: Mallit|300]]

Chrysler 300

2006-10-02T07:48:47Z

62.44.231.5:

'''Chrysler 300''' on [[Chrysler]]in perinteikäis henkilöautomalli, jonka eri sukupolvia on valmistettu useamman vuosikymmenen ajan.

== Sukupolvet ==

*[[Chrysler C-300]] ([[1955]])
*[[Chrysler 300B]] ([[1956]])
*[[Chrysler 300C]] ([[1957]])
*[[Chrysler 300D]] ([[1958]])
*[[Chrysler 300E]] ([[1959]])
*[[Chrysler 300F]] ([[1960]])
*[[Chrysler 300G]] ([[1961]])
*[[Chrysler 300H]] ([[1962]])
*[[Chrysler 300J]] ([[1963]])
*[[Chrysler 300K]] ([[1964]])
*[[Chrysler 300L]] ([[1965]])
*[[Chrysler Hurst 300]] ([[1970]])
*[[Chrysler 300M]] ([[1999]]-[[2004]])
*[[Chrysler 300]] ([[2005]]-)

[[Luokka: Chrysler|300]]
[[Luokka: Mallit|300]]

Citroën 2CV Radar

2006-09-26T10:32:18Z

62.44.231.5:

'''Citroën 2CV Radar''' on Belgian [[Citroën]] -tehtaan valmistama erikoismalli, joka perustuu [[Citroën 2CV]]:seen. Auton koria valmistettiin n. 50 kappaletta ja autot kasattiin tilaustyöstä kunnes tuotanto lopetettiin. Autoja ehdittiin valmistaa vain n. 25 kappaletta ja loput korit tuhottiin. Nykyään mallia on enää 5 tai 6 kappaletta jäljellä.

[[Luokka: Citroën|2CV Radar]]
[[Luokka: Mallit|2CV Radar]]

Citroën

2006-09-26T10:12:19Z

62.44.231.5:

{{merkki|
nimi = Citroën|
kuva = [[Kuva:Citroen_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1919|
konserni = [[PSA]]|
valmistusmäärä = 1,379 milj. (2005) 1,348 milj. (2004)|
tilastosijainti = 8 (2005)|
maahantuoja = Auto-Bon Oy|
suosituinmalli = [[Citroën C3|C3]]}}
[[Kuva:800px-Traction avant.jpg|thumb|Citroën Traction Avant|left]]
'''Citroën'''in autoissa on käytetty ainakin 1980-luvulle asti paljon muista merkeistä poikkeavia teknisiä ratkaisuja. Lisäksi esitelty uutta tekniikkaa, unohtamatta välillä erikoistakin muotoilua.

== Historia ==

Ensimmäiset Citroënin autot oli suunniteltu halvoiksi, kunnes vuonna [[1934]] esiteltiin [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], ensimmäinen menestynyt [[etuveto]]inen auto. Sen kehittäminen tuli kuitenkin niin kalliiksi, että yhtiö melkein joutui konkurssiin. Tuolloin rengasvalmistaja Michelin pelasti Citroënin ja omistikin sen vuoteen [[1976]] asti.

Toisen maailmansodan jälkeen tehdas kaivoi esiin ja viimeisteli ennen sotaa suunnittelemansa pienen auton prototyypin ja [[1948]] esiteltiin [[Citroën 2CV]], joka usein tunnetaan paremmin nimellä Rättisitikka. Se oli edullinen ja yksinkertainen, joten sille riitti ostajia aina vuoteen [[1990]] asti.

Vuodesta [[1968]] vuoteen [[1975]] Citroën omisti [[Maserati]]n, omistusaikana esiteltiin mm. [[Citroën SM]].

Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.

== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) ==

[[Kuva:800px-C6 la meilleure routiere.jpg|right|thumb|200px|Citroën C6]]

* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]]–)
* [[Citroën C1|C1]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C2|C2]] ([[2003]]–)
* [[Citroën C3|C3]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C4|C4]] ([[2004]]–)
* [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]] ([[2006]]–)
* [[Citroën C5|C5]] ([[2000]]–)
* [[Citroën C6|C6]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C8|C8]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C15|C15]] ([[1984]]–)
* [[Citroën Jumpy|Jumpy]] ([[1995]]–)
* [[Citroën Jumper|Jumper]] ([[1994]]–)
* [[Citroën Xsara|Xsara]] ([[1997]]–)
* [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]]

{{Uudemmat Citroën-mallit}}

== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) ==

* [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedan versio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille.

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:Citrcx1silver.jpg|right|thumb|200px|Citroën CX]]
[[Kuva:2CV-20040417-856.jpg|right|thumb|200px|Citroën 2CV (Rättisitikka)]]
[[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|right|thumb|200px|Citroën AX]]
[[Kuva:Citroën-ZX-\'97.jpg|right|thumb|200px|Citroën ZX]]

* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]–[[1990]])
* [[Citroën 2CV Radar|2CV Radar]] ([[1958]]-[[1959]])
* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]–[[1935]])
* [[Citroën 10CV|10CV]]
* [[Citroën Acadiane|Acadiane]] ([[1978]]–[[1987]])
* [[Citroën Ami|Ami]] ([[1961]]–[[1979]])
* [[Citroën AX|AX]] ([[1986]]–[[1998]])
* [[Citroën Axel|Axel]] ([[1984]]–[[1988]])
* [[Citroën Baby Brousse|Baby Brousse]] ([[1968]]-[[1987]])
* [[Citroën Bijou|Bijou]] ([[1959]]-[[1964]])
* [[Citroën BX|BX]] ([[1982]]–[[1994]])
* [[Citroën C25|C25]] ([[1981]]–[[1993]])
* [[Citroën C35|C35]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën CX|CX]] ([[1974]]–[[1989]])
* [[Citroën Dalat|Dalat]]
* [[Citroën DS/ID|DS/ID]] ([[1955]]–[[1975]])
* [[Citroën Dyane|Dyane]] ([[1967]]–[[1984]])
* [[Citroën Elysée|Elysée]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Evasion|Evasion]] ([[1994]]–[[2002]])
* [[Citroën FAF|FAF]] (1973–1979)
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - muunnella [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën GS|GS ja GSA]] ([[1970]]–[[1984]])
* [[Citroën H|H]] ([[1947]]–[[1981]])
* [[Citroën LN|LN ja LNA]] ([[1976]]–[[1979]])
* [[Citroën M35|M35]] ([[1970]]–[[1971]])
* [[Citroën Méhari|Méhari]] ([[1968]]–[[1987]])
* [[Citroën Saxo|Saxo]] ([[1995]]–[[2003]])
* [[Citroën SM|SM]] ([[1970]]–[[1975]])
* [[Citroën TUB|TUB]] ([[1939]]–[[1941]])
* [[Citroën Type A|Type A]] ([[1919]]–[[1921]])
* [[Citroën Type B|Type B]] ([[1921]]–[[1928]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C2-C3'' ([[1922]]–[[1926]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C4-C6'' ([[1928]]–[[1934]])
* [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] ([[1934]]–[[1957]])
* [[Citroën Visa|Visa]] ([[1978]]–[[1988]])
* [[Citroën Xantia|Xantia]] ([[1993]]–[[2001]])
* [[Citroën XM|XM]] ([[1989]]–[[2000]])
* [[Citroën ZX|ZX]] ([[1991]]–[[1997]])

== Konseptimalleja ==

* [[Citroën C-Métisse|C-Métisse]] (vuonna 2006 [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen [[coupé]])

== Katso myös ==

*[[Peugeot|Peugeot]]
*[[PSA|PSA]]

== Linkkejä ==

*[http://www.citroen.com/ Citroën]
*[http://groups.msn.com/sitruunapatonki/_homepage.msnw?pgmarket=fi-fi Sitruunapatonki]
*[http://www.citroen-foorumi.com Citroen keskustelupalsta]

{{enWikipedia|Citroën}}

[[luokka:Citroën|*Citroën]]

Citroën Bijou

2006-09-26T10:10:46Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Citroën Bijou|
kuva = |
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1959]]–[[1964]]|
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = 2-syl. ilmajäähdytteinen [[bokseri]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 425 cm3|
teho = 12 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Citroën Bijou''' oli pieni [[Citroën 2CV]] -malliin perustuva coupé -tyyppinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1964]]. Auton kori on valmistettu lasikuidusta ja sitä valmistettiin vain 207 kappaletta. Auto suunnattiin lähinnä Britannian markkinoille, koska sen katsottiin olevan enemmän brittiasiakkaiden mieleen kuin tavalline 2CV. Jotkin osat ovat [[Citroën DS]] -mallista peräisin. Auto ei kuitenkaan ollut niin suosittu kuin odotettiin ja sen tuotanto jäi vähäiseksi lähinnä auton huonon teho/painosuhteen takia.

== Moottorit ==

*'''0.4''' (425 cm3) - 12 hv @ 3500 r/min

[[Luokka: Citroën|Bijou]]
[[Luokka: Mallit|Bijou]]

Citroën Bijou

2006-09-26T10:08:11Z

62.44.231.5:

Citroën Bijou

2006-09-26T10:06:58Z

62.44.231.5:

'''Citroën Bijou''' oli pieni [[Citroën 2CV]] -malliin perustuva coupé -tyyppinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]-[[1964]]. Auton kori on valmistettu lasikuidusta ja sitä valmistettiin vain 207 kappaletta.

== Moottorit ==

*'''0.4''' (425 cm3)

[[Luokka: Citroën|Bijou]]
[[Luokka: Mallit|Bijou]]

Citroën

2006-09-26T10:05:19Z

62.44.231.5:

{{merkki|
nimi = Citroën|
kuva = [[Kuva:Citroen_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1919|
konserni = [[PSA]]|
valmistusmäärä = 1,379 milj. (2005) 1,348 milj. (2004)|
tilastosijainti = 8 (2005)|
maahantuoja = Auto-Bon Oy|
suosituinmalli = [[Citroën C3|C3]]}}
[[Kuva:800px-Traction avant.jpg|thumb|Citroën Traction Avant|left]]
'''Citroën'''in autoissa on käytetty ainakin 1980-luvulle asti paljon muista merkeistä poikkeavia teknisiä ratkaisuja. Lisäksi esitelty uutta tekniikkaa, unohtamatta välillä erikoistakin muotoilua.

== Historia ==

Ensimmäiset Citroënin autot oli suunniteltu halvoiksi, kunnes vuonna [[1934]] esiteltiin [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], ensimmäinen menestynyt [[etuveto]]inen auto. Sen kehittäminen tuli kuitenkin niin kalliiksi, että yhtiö melkein joutui konkurssiin. Tuolloin rengasvalmistaja Michelin pelasti Citroënin ja omistikin sen vuoteen [[1976]] asti.

Toisen maailmansodan jälkeen tehdas kaivoi esiin ja viimeisteli ennen sotaa suunnittelemansa pienen auton prototyypin ja [[1948]] esiteltiin [[Citroën 2CV]], joka usein tunnetaan paremmin nimellä Rättisitikka. Se oli edullinen ja yksinkertainen, joten sille riitti ostajia aina vuoteen [[1990]] asti.

Vuodesta [[1968]] vuoteen [[1975]] Citroën omisti [[Maserati]]n, omistusaikana esiteltiin mm. [[Citroën SM]].

Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.

== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) ==

[[Kuva:800px-C6 la meilleure routiere.jpg|right|thumb|200px|Citroën C6]]

* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]]–)
* [[Citroën C1|C1]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C2|C2]] ([[2003]]–)
* [[Citroën C3|C3]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C4|C4]] ([[2004]]–)
* [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]] ([[2006]]–)
* [[Citroën C5|C5]] ([[2000]]–)
* [[Citroën C6|C6]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C8|C8]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C15|C15]] ([[1984]]–)
* [[Citroën Jumpy|Jumpy]] ([[1995]]–)
* [[Citroën Jumper|Jumper]] ([[1994]]–)
* [[Citroën Xsara|Xsara]] ([[1997]]–)
* [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]]

{{Uudemmat Citroën-mallit}}

== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) ==

* [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedan versio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille.

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:Citrcx1silver.jpg|right|thumb|200px|Citroën CX]]
[[Kuva:2CV-20040417-856.jpg|right|thumb|200px|Citroën 2CV (Rättisitikka)]]
[[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|right|thumb|200px|Citroën AX]]
[[Kuva:Citroën-ZX-\'97.jpg|right|thumb|200px|Citroën ZX]]

* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]–[[1990]])
* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]–[[1935]])
* [[Citroën 10CV|10CV]]
* [[Citroën Acadiane|Acadiane]] ([[1978]]–[[1987]])
* [[Citroën Ami|Ami]] ([[1961]]–[[1979]])
* [[Citroën AX|AX]] ([[1986]]–[[1998]])
* [[Citroën Axel|Axel]] ([[1984]]–[[1988]])
* [[Citroën Baby Brousse|Baby Brousse]] ([[1968]]-[[1987]])
* [[Citroën Bijou|Bijou]] ([[1959]]-[[1964]])
* [[Citroën BX|BX]] ([[1982]]–[[1994]])
* [[Citroën C25|C25]] ([[1981]]–[[1993]])
* [[Citroën C35|C35]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën CX|CX]] ([[1974]]–[[1989]])
* [[Citroën Dalat|Dalat]]
* [[Citroën DS/ID|DS/ID]] ([[1955]]–[[1975]])
* [[Citroën Dyane|Dyane]] ([[1967]]–[[1984]])
* [[Citroën Elysée|Elysée]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Evasion|Evasion]] ([[1994]]–[[2002]])
* [[Citroën FAF|FAF]] (1973–1979)
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - muunnella [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën GS|GS ja GSA]] ([[1970]]–[[1984]])
* [[Citroën H|H]] ([[1947]]–[[1981]])
* [[Citroën LN|LN ja LNA]] ([[1976]]–[[1979]])
* [[Citroën M35|M35]] ([[1970]]–[[1971]])
* [[Citroën Méhari|Méhari]] ([[1968]]–[[1987]])
* [[Citroën Saxo|Saxo]] ([[1995]]–[[2003]])
* [[Citroën SM|SM]] ([[1970]]–[[1975]])
* [[Citroën TUB|TUB]] ([[1939]]–[[1941]])
* [[Citroën Type A|Type A]] ([[1919]]–[[1921]])
* [[Citroën Type B|Type B]] ([[1921]]–[[1928]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C2-C3'' ([[1922]]–[[1926]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C4-C6'' ([[1928]]–[[1934]])
* [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] ([[1934]]–[[1957]])
* [[Citroën Visa|Visa]] ([[1978]]–[[1988]])
* [[Citroën Xantia|Xantia]] ([[1993]]–[[2001]])
* [[Citroën XM|XM]] ([[1989]]–[[2000]])
* [[Citroën ZX|ZX]] ([[1991]]–[[1997]])

== Konseptimalleja ==

* [[Citroën C-Métisse|C-Métisse]] (vuonna 2006 [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen [[coupé]])

== Katso myös ==

*[[Peugeot|Peugeot]]
*[[PSA|PSA]]

== Linkkejä ==

*[http://www.citroen.com/ Citroën]
*[http://groups.msn.com/sitruunapatonki/_homepage.msnw?pgmarket=fi-fi Sitruunapatonki]
*[http://www.citroen-foorumi.com Citroen keskustelupalsta]

{{enWikipedia|Citroën}}

[[luokka:Citroën|*Citroën]]

Renault 5 ph1

2006-09-22T08:48:05Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Renault R5|
kuva = |
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1972]]–[[1985]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[työntötankomoottori]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 782–1397 cm3|
teho = 36–160 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 40 000 - 80 000 mk (v. 1980)|
edeltäjä = [[Renault R4]]|
seuraaja = [[Renault R5 ph2]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 205]] [[Fiat Uno]]}}

== Yleistä ==

'''[[Renault]] [[Renault R5|R5]] ph1''' valmistui pienten autojen aikakautena. Auton korin suunnitteli Michel Boue (kuoli ennen kuin auto edes esiteltiin). Boue olisi tahtonut takavalojen menevän ylös asti puskurista [[c-pilari]]in, kuten myöhemmin valmistuneessa [[Volvo V70]]:ssä. Näin ei kuitenkaan tapahtunut vaan valot jäivät tavallisemmalle korkeudelle. R5:ssä oli ensimmäisenä muovipuskurit.

Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja [[b-pilari]]n välisessä upotuksessa. Muita versioita ensimmäisestä autosta oli Renault 5 Alpine (Englannissa Renault 5 Gordini), Alpine/Gordini Turbo, ja "Renault Le Car", joka suunniteltiin erityisesti Yhdysvaltojen markkinoille.

Neliovinen [[sedan]]-malli sai nimen [[Renault R7|Renault 7]] ja sitä valmisti FASA-Renault Espanjassa.

== Tekniikka ==

Konepellin alta löytyy [[Renault R4|Renault 4]]:sta lainattua tekniikkaa. Moottori on konehuoneessa pitkittäin. Moottorit olivat [[OHV]]-tyyppisiä ja niitä löytyy myös [[Renault R4|R4]]-, [[Renault R8|R8]]- ja [[Renault R12|R12]] -malleista, tilavuuksiltaan 850-1400 cm³. Etu- ja takajousitus on toteutettu [[vääntösauva]]jousituksella.

=== Moottorivaihtoehdot ===

* 782 cm³, 36 hv
* 845 cm³, 36 hv
* 956 cm³, 41-44 hv
* 1108 cm³, 45 hv ([[1979]]-)
* 1289 cm³, 42/45/55/64 hv
* 1397 cm³, 59/63/93 hv
* 1397 cm³, 110/160 hv Turbo

== Mallit ==

* 5 782/845 cm³
* 5 L 782/845 cm³
* 5 TL 956/1108 cm³, ovitasku, raotettavat takasivuikkunat
* 5 GTL 1108/1289 cm³, keskikonsoli, takalasin pyyhin, kello
* 5 Automatic 1397 cm³ 59 hv, varustelu GTL-tasoa
* 5 TS 1289/1397 cm³ 64/63 hv, kierroslukumittari, takalasin pyyhin
* 5 TX 1397 cm³ 63 hv, ohjaustehostin, sähkölasit edessä, veluuriverhoilu, 2-osainen takaselkänoja, 5 vaihdetta
* 5 Le Car 1289 cm³
* 5 Alpine 1397 cm³ 93 hv/110 hv
* 5 Gordini 1397 cm³ 93 hv/110 hv, sumuvalot, kierroslukumittari, erikoisvanteet
* 5 Turbo 1397 cm³, keskimoottorinen
* Rodeo (erikoinen avoauto) (1982-1986)

== Rallimenestys ==

Autosta kehitettiin menestynyt ralliversio, '''Renault 5 Turbo'''. Se oli keskimoottorinen takaveto, jolla oli vähäistä teknistä yhtenevyyttä vakio-auton kanssa. Alkuperäisen mallin korin muoto ja yleinen ilme ja valot säilytettiin säilytettiin, mutta muuten autoissa oli yhteistä vain ovipahvit.

== Linkkejä ==

*[http://www.Renault.com Renault.com]
*[http://www.renaultkerho.net Club Renault de Finland ry]

{{enWikipedia|Renault_5}}

[[Luokka:Renault|R5 ph1]][[Luokka:Mallit|R5 ph1]]

Renault 5 ph1

2006-09-22T08:47:32Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Renault R5|
kuva = |
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1972]]–[[1985]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[työntötankomoottori]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 782–1397 cm3|
teho = 36–160 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Renault R4]]|
seuraaja = [[Renault R5 ph2]]|
samaaluokkaa = [[Peugeot 205]] [[Fiat Uno]]}}

{|border=1 align="right" cellpadding=2 cellspacing=0 width=250 style="margin-left:3em; margin-bottom: 2em;"
!colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|Renault R5
|-
|width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||[[Renault]], Ranska
|-
|Valmistusaika:||[[1972]]–[[1985]]
|-
|Moottori:||
|-
|Iskutilavuus:||782-1397 cm³
|-
|Teho:||36-160 hv
|-
|Voimanvälitys:||[[etuveto]]
|-
|Paino:||n. 720 - 880 kg
|-
|Hintaluokka:||40 000 - 80 000 mk (v. 1980)
|-
|Edeltäjä:||[[Renault R4]]
|-
|Seuraaja:||[[Renault R5 ph2]]
|-
|Saman luokan autoja:||
|}

== Yleistä ==

'''[[Renault]] [[Renault R5|R5]] ph1''' valmistui pienten autojen aikakautena. Auton korin suunnitteli Michel Boue (kuoli ennen kuin auto edes esiteltiin). Boue olisi tahtonut takavalojen menevän ylös asti puskurista [[c-pilari]]in, kuten myöhemmin valmistuneessa [[Volvo V70]]:ssä. Näin ei kuitenkaan tapahtunut vaan valot jäivät tavallisemmalle korkeudelle. R5:ssä oli ensimmäisenä muovipuskurit.

Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja [[b-pilari]]n välisessä upotuksessa. Muita versioita ensimmäisestä autosta oli Renault 5 Alpine (Englannissa Renault 5 Gordini), Alpine/Gordini Turbo, ja "Renault Le Car", joka suunniteltiin erityisesti Yhdysvaltojen markkinoille.

Neliovinen [[sedan]]-malli sai nimen [[Renault R7|Renault 7]] ja sitä valmisti FASA-Renault Espanjassa.

== Tekniikka ==

Konepellin alta löytyy [[Renault R4|Renault 4]]:sta lainattua tekniikkaa. Moottori on konehuoneessa pitkittäin. Moottorit olivat [[OHV]]-tyyppisiä ja niitä löytyy myös [[Renault R4|R4]]-, [[Renault R8|R8]]- ja [[Renault R12|R12]] -malleista, tilavuuksiltaan 850-1400 cm³. Etu- ja takajousitus on toteutettu [[vääntösauva]]jousituksella.

=== Moottorivaihtoehdot ===

* 782 cm³, 36 hv
* 845 cm³, 36 hv
* 956 cm³, 41-44 hv
* 1108 cm³, 45 hv ([[1979]]-)
* 1289 cm³, 42/45/55/64 hv
* 1397 cm³, 59/63/93 hv
* 1397 cm³, 110/160 hv Turbo

== Mallit ==

* 5 782/845 cm³
* 5 L 782/845 cm³
* 5 TL 956/1108 cm³, ovitasku, raotettavat takasivuikkunat
* 5 GTL 1108/1289 cm³, keskikonsoli, takalasin pyyhin, kello
* 5 Automatic 1397 cm³ 59 hv, varustelu GTL-tasoa
* 5 TS 1289/1397 cm³ 64/63 hv, kierroslukumittari, takalasin pyyhin
* 5 TX 1397 cm³ 63 hv, ohjaustehostin, sähkölasit edessä, veluuriverhoilu, 2-osainen takaselkänoja, 5 vaihdetta
* 5 Le Car 1289 cm³
* 5 Alpine 1397 cm³ 93 hv/110 hv
* 5 Gordini 1397 cm³ 93 hv/110 hv, sumuvalot, kierroslukumittari, erikoisvanteet
* 5 Turbo 1397 cm³, keskimoottorinen
* Rodeo (erikoinen avoauto) (1982-1986)

== Rallimenestys ==

Autosta kehitettiin menestynyt ralliversio, '''Renault 5 Turbo'''. Se oli keskimoottorinen takaveto, jolla oli vähäistä teknistä yhtenevyyttä vakio-auton kanssa. Alkuperäisen mallin korin muoto ja yleinen ilme ja valot säilytettiin säilytettiin, mutta muuten autoissa oli yhteistä vain ovipahvit.

== Linkkejä ==

*[http://www.Renault.com Renault.com]
*[http://www.renaultkerho.net Club Renault de Finland ry]

{{enWikipedia|Renault_5}}

[[Luokka:Renault|R5 ph1]][[Luokka:Mallit|R5 ph1]]

BMW 8-sarja E31

2006-09-21T10:11:15Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = BMW 8-sarja|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1989]]–[[1999]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V8]], [[V12]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3000–5600 cm3|
teho = 280–380 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[BMW 6-sarja E24]]|
seuraaja = [[BMW 6-sarja E63/E64]]|
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz_W124|MB 500E (W124)]]}}

'''[[BMW]] 8-sarja''' esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1989]]. Se oli BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja. Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850ci.

8-sarja oli suositun 6-sarjan seuraaja, ja siitä odotettiin menestystä ja BMW:n malliston lippulaivaa. 90-luvun alun lama kuitenkin laski myyntimääriä, eikä 8-sarja koskaan menestynyt toivotulla tavalla. 8-sarjan kehittely alkoi 1984, ja vuonna 1987 BMW kokosi ensimmäiset prototyypit. Auto esiteltiin vihdoin 1989 syyskuussa ja sai loistavan vastaanoton. 8-sarjan kehittelyyn ja suunnitteluun oli käytetty yli miljardi saksan markkaa (DM), eli siis noin 500 miljoonaa euroa.

== Moottorit ==

* '''830i''', [[V8]], 3.0, [[BMW M60B30-moottori|M60B30]] (prototyyppi 1992)
* '''840i''', [[V8]], 4.0, [[BMW M60B40-moottori|M60B40]], 286 hv (1993–1996)
* '''840Ci''', [[V8]], 4.4, [[BMW M62B44-moottori|M62B44]], 286 hv (1996–1999)
* '''850Ci''', [[V12]], 5.4, [[BMW M73B54-moottori|M73B54]], 326 hv (1994–1999)
* '''850CSi''', [[V12]], 5.6, [[BMW M70B56-moottori|M70B56]], 380 hv (1992–1996)
* '''850i''', [[V12]], 5.0, [[BMW M70B50-moottori|M70B50]], 300 hv (1989–1994)

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.8series.org/ The BMW 8-Series Website]
* [http://www.e31.de/english.html www.e31.net]

[[luokka:BMW|8-sarja E31]][[luokka:Mallit|8-sarja E31]]

BMW 8-sarja E31

2006-09-21T10:10:52Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = BMW 8-sarja|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1989]]–[[1999]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V8]], [[V12]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3000–5600 cm3|
teho = 280–380 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[BMW 6-sarja E24]]|
seuraaja = [[BMW 6-sarja E63/E64]]|
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz_W124|MB 500E (W124)]]}}

'''[[BMW]] 8-sarja''' esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1989]]. Se oli BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja. Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850ci.

== Moottorit ==

* '''830i''', [[V8]], 3.0, [[BMW M60B30-moottori|M60B30]] (prototyyppi 1992)
* '''840i''', [[V8]], 4.0, [[BMW M60B40-moottori|M60B40]], 286 hv (1993–1996)
* '''840Ci''', [[V8]], 4.4, [[BMW M62B44-moottori|M62B44]], 286 hv (1996–1999)
* '''850Ci''', [[V12]], 5.4, [[BMW M73B54-moottori|M73B54]], 326 hv (1994–1999)
* '''850CSi''', [[V12]], 5.6, [[BMW M70B56-moottori|M70B56]], 380 hv (1992–1996)
* '''850i''', [[V12]], 5.0, [[BMW M70B50-moottori|M70B50]], 300 hv (1989–1994)

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.8series.org/ The BMW 8-Series Website]
* [http://www.e31.de/english.html www.e31.net]

[[luokka:BMW|8-sarja E31]][[luokka:Mallit|8-sarja E31]]

BMW 8-sarja E31

2006-09-21T10:10:16Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = BMW 8-sarja|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1989]]–[[1999]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[V8]], [[V12]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 3000–5600 cm3|
teho = 280–380 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[BMW 6-sarja E24]]|
seuraaja = [[BMW 6-sarja E63/E64]]|
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz_W124|MB 500E (W124)]]}}

'''[[BMW]] 8-sarja''' esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1989]]. BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu 800-sarja, jota valmistettiin vuosina. Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850ci.

== Moottorit ==

* '''830i''', [[V8]], 3.0, [[BMW M60B30-moottori|M60B30]] (prototyyppi 1992)
* '''840i''', [[V8]], 4.0, [[BMW M60B40-moottori|M60B40]], 286 hv (1993–1996)
* '''840Ci''', [[V8]], 4.4, [[BMW M62B44-moottori|M62B44]], 286 hv (1996–1999)
* '''850Ci''', [[V12]], 5.4, [[BMW M73B54-moottori|M73B54]], 326 hv (1994–1999)
* '''850CSi''', [[V12]], 5.6, [[BMW M70B56-moottori|M70B56]], 380 hv (1992–1996)
* '''850i''', [[V12]], 5.0, [[BMW M70B50-moottori|M70B50]], 300 hv (1989–1994)

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.8series.org/ The BMW 8-Series Website]
* [http://www.e31.de/english.html www.e31.net]

[[luokka:BMW|8-sarja E31]][[luokka:Mallit|8-sarja E31]]

Nissan Skyline R30

2006-09-19T12:40:05Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Nissan Skyline|
kuva = |
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1981]]–[[1985]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]] 4-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[liftback]]|
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1800-2800 cm3|
teho = 105-205 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Nissan Skyline C211]]|
seuraaja = [[Nissan Skyline R31]]|
samaaluokkaa = }}

'''Nissan Skyline R30''' tuli Japanin ja Yhdysvaltojen markkinoille vuonna [[1981]], se on rakennettu samalle C31 pohjalevylle [[Nissan Laurel]]in kanssa. Auton farmariversio on erilainen muotoilultaan kuin muut, ja monet pitävät sitä erittäin rumana, malli muistuttaa enemmän [[Nissan Sunny]]ä kuin Skylineä. Yhteensä erilaisia versioita tästä mallista on jopa 26. Mallia valmistettiin yhteensä 406 432 kappaletta.

== Kehitys ==

Vuonna [[1983]] malli sai levyjarrut joka pyörään vakiovarusteena (tähän asti lisävaruste). FJ moottorisessa RS versiossa on monia luksusvarusteita kuten sähköikkunat ja ilmastointi. Joissakin parhaissa GT-ES maleissa on säädettävät iskunvaimentimet ensimmäistä kertaa Japanilaisessa autossa.

== Moottorit ==

2000GT-EX, RS-X ja Paul Newman Version -malleissa on turboahdin.

*'''1800Ti''' (Z18) - 105 hv
*'''2000GT/EX''' (L20E)
*'''2000GT-EX''' (L20ET) - 140 hv
*'''2000GT-ES Paul Newman Version''' (L20ET) - 140 hv
*'''2800GT''' (L28E)
*'''RS''' (FJ20E) - 150 hv
*'''RS-X''' (FJ20ET) - 205 hv

[[Luokka: Nissan|Skyline R30]]
[[Luokka: Mallit|Skyline R30]]

Nissan Skyline R30

2006-09-19T12:38:11Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Nissan Skyline|
kuva = |
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1981]]–[[1985]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]] 4-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[liftback]]|
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1800-2800 cm3|
teho = 105-205 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Nissan Skyline C211]]|
seuraaja = [[Nissan Skyline R31]]|
samaaluokkaa = }}

'''Nissan Skyline R30''' tuli Japanin ja Yhdysvaltojen markkinoille vuonna [[1981]], se on rakennettu samalle C31 pohjalevylle [[Nissan Laurel]]in kanssa. Auton farmariversio on erilainen muotoilultaan kuin muut, ja monet pitävät sitä erittäin rumana, malli muistuttaa enemmän [[Nissan Sunny]]ä kuin Skylineä. Yhteensä erilaisia versioita tästä mallista on jopa 26.

== Kehitys ==

Vuonna [[1983]] malli sai levyjarrut joka pyörään vakiovarusteena (tähän asti lisävaruste). FJ moottorisessa RS versiossa on monia luksusvarusteita kuten sähköikkunat ja ilmastointi. Joissakin parhaissa GT-ES maleissa on säädettävät iskunvaimentimet ensimmäistä kertaa Japanilaisessa autossa.

== Moottorit ==

2000GT-EX, RS-X ja Paul Newman Version -malleissa on turboahdin.

*'''1800Ti''' (Z18) - 105 hv
*'''2000GT/EX''' (L20E)
*'''2000GT-EX''' (L20ET) - 140 hv
*'''2000GT-ES Paul Newman Version''' (L20ET) - 140 hv
*'''2800GT''' (L28E)
*'''RS''' (FJ20E) - 150 hv
*'''RS-X''' (FJ20ET) - 205 hv

[[Luokka: Nissan|Skyline R30]]
[[Luokka: Mallit|Skyline R30]]

Nissan Skyline R30

2006-09-19T12:35:42Z

62.44.231.5:

'''Nissan Skyline R30''' tuli Japanin ja Yhdysvaltojen markkinoille vuonna [[1981]], se on rakennettu samalle C31 pohjalevylle [[Nissan Laurel]]in kanssa. Auton farmariversio on erilainen muotoilultaan kuin muut, ja monet pitävät sitä erittäin rumana, malli muistuttaa enemmän [[Nissan Sunny]]ä kuin Skylineä. Yhteensä erilaisia versioita tästä mallista on jopa 26.

== Kehitys ==

Vuonna [[1983]] malli sai levyjarrut joka pyörään vakiovarusteena (tähän asti lisävaruste). FJ moottorisessa RS versiossa on monia luksusvarusteita kuten sähköikkunat ja ilmastointi. Joissakin parhaissa GT-ES maleissa on säädettävät iskunvaimentimet ensimmäistä kertaa Japanilaisessa autossa.

== Moottorit ==

2000GT-EX, RS-X ja Paul Newman Version -malleissa on turboahdin.

*'''1800Ti''' (Z18) - 105 hv
*'''2000GT/EX''' (L20E)
*'''2000GT-EX''' (L20ET) - 140 hv
*'''2000GT-ES Paul Newman Version''' (L20ET) - 140 hv
*'''2800GT''' (L28E)
*'''RS''' (FJ20E) - 150 hv
*'''RS-X''' (FJ20ET) - 205 hv

[[Luokka: Nissan|Skyline R30]]
[[Luokka: Mallit|Skyline R30]]

Toyota Carina xA6x

2006-09-19T09:30:21Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Toyota Carina|
kuva = |
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1982]]–[[1984]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = [[sedan]], [[coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1588-1990 cm3|
teho = 75-160 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Toyota Carina TA40]]|
seuraaja = [[Toyota Carina II xT15x]]|
samaaluokkaa = }}

'''Toyota Carina TA60''' eli viimeinen takavetoinen Carina muistutti edeltäjäänsä TA40:ä melko paljon, korimalleja olivat Sedan ja Coupé.

== Moottorit ==

Eurooppa:
*'''1.6''' (2T)
*'''1.8''' (1770 cm3, 3T) - 75 hv
*'''1.8 D''' (1C)

Yhdysvallat:
*'''1.6''' (2T-GEU) - 115 hv

Japani:
*'''2.0''' (1990 cm3, 18R-GEU)
*'''2.0 Turbo''' (3T-GTEU) - 160 hv

[[Luokka: Toyota|Carina TA60]]
[[Luokka: Mallit|Carina TA60]]

Toyota Carina xA6x

2006-09-19T09:30:07Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Toyota Carina|
kuva = |
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1982]]–[[1984]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = [[sedan]], [[coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1588-1990 cm3|
teho = 75-160 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Toyota Carina TA40]]|
seuraaja = [[Toyota Carina II xT15x]]|
samaaluokkaa = }}

'''Toyota Carina TA60''' eli viimeinen takavetoinen Carina muistutti edeltäjäänsä TA40:ä melko paljon, korimalleja olivat Sedan ja Coupé.

== Moottorit ==

Eurooppa:
*'''1.6''' (2T)
*'''1.8''' (1770 cm3, 3T) - 75 hv
*'''1.8 D''' (1C)

Yhdysvallat:
*'''1.6''' (2T-GEU) - 115 hv (vain Japanin markkinoille)

Japani:
*'''2.0''' (1990 cm3, 18R-GEU) (vain Japanin markkinoille)
*'''2.0 Turbo''' (3T-GTEU) - 160 hv (vain Japanin markkinoilla)

[[Luokka: Toyota|Carina TA60]]
[[Luokka: Mallit|Carina TA60]]

Toyota Carina xA1x

2006-09-19T09:27:41Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Toyota Carina|
kuva = |
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1970]]–[[1975]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = -|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = 11,5 s (0-100 km/h) (1600)|
iskutilavuus = 1407–1588 cm3|
teho = 86–115 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Toyota Carina TA14]]|
samaaluokkaa = [[Mazda 616]]}}

Ensimmäinsen sukupolven '''Toyota Carina''' tuli myyntiin vuonna [[1970]].

Ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui jo vuonna 1972 kun maski, konepelti ja kojelauta saivat uuden ilmeen. Vuonna 1974 tapahtui seuraava kasvojenkohotus jolloin etuparkkivalot hieman siirtyivät. Moottorivaihtoehdot olivat kaikki 1,6-litraisia (lukuunottamatta 19R-moottoria, jota myytiin vain Japanin markkinoilla).

Carina oli 1600-kuutioisella moottorillaan aikaisekseen ripeäliikkeinen perheauto. Kiihdytys 100 kilometriin tunnissa sujui 11,5 sekunnissa. Tekniikka on myös erittäin luotettava, mikä on yksi tärkeimmistä syistä miksi TA12 Carinoita on edelleenkin liikenteessä jonkinverran.

== Moottorit ==

*'''1400 De Luxe''' (1407 cm3) - 86 hv @ 6000 r/min, 115 Nm @ 3800 r/min
*'''1600 Super De Luxe''' (2T, 1588 cm3) - 100 hv @ 6000 rpm, 134 Nm @ 3800 r/min
*'''1600 ST''' (2TB, 1588 cm3) - 105 hv @ 6000 r/min, 143 Nm @ 4200 r/min
*'''1600 GT''' (1588 cm3) - 115 hv @ 6400 r/min, 143 Nm @ 5200 r/min

[[Luokka: Toyota|Carina TA12]][[Luokka: Mallit|Carina TA12]]

Luokka:LiAZ

2006-09-15T11:54:06Z

62.44.231.5:

[[Luokka: Merkit]]
[[Luokka: Tsekin tasavalta]]

Luokka:LiAZ

2006-09-15T11:53:33Z

62.44.231.5:

[[Luokka: Merkit]]
[[Luokka: Tsekki]]

LIAZ

2006-09-15T11:53:23Z

62.44.231.5:

'''LiAZ''' eli '''Liberecké Automobilové Závody''' on entinen Tsekkiläinen kuorma-autovalmistaja.

[[Luokka: LiAZ]]

Jaguar XK120

2006-09-15T11:31:22Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Jaguar XK-120|
kuva = [[Kuva:800px-1950 Jaguar XK120 34.jpg|250px|Jaguar XK-120]]|
valmistaja = Jaguar Cars|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1949]]–[[1954]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]| 2-ovinen [[convertible]] 2-ovinen [[roadster]]|
moottori = [[R6]]|
huippunopeus = 193-201 km/h|
kiihtyvyys = 9,5-10 s (0-96 km/h)|
iskutilavuus = 3442 cm3|
teho = 162-193 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Jaguar SS100]]|
seuraaja = [[Jaguar XK-140]]|
samaaluokkaa = }}

'''Jaguar XK-120''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1949]]-[[1954]]. Se on Jaguarin ensimmäinen urheiluauto, joka valmistettiin toisen maailmansodan jälkeen. Auto esiteltiin vuonna [[1948]] Lontoon autonäyttelyssä. Myyntiin tullessaan auto oli maailman nopein tuotantoauto. Nimi XK-120 tulee auton huippunopeudesta, 120 mph.

== Moottori ==

Voimanlähteenä on kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 3,4 -litrainen Jaguarin XK6 Rivi-6 moottori.

*3442 cm3 ''[[Jaguar XK6 -moottori|XK6]]'' [[R6]] [[DOHC]] 12V 162 hv (119 kW) @5000 r/min, 264 Nm @2500 r/min
*3442 cm3 ''[[Jaguar XK6 -moottori|XK6]]'' [[R6]] [[DOHC]] 12V 182 hv (134 kW) @5300 r/min, 275 Nm @4000 r/min
*3442 cm3 ''[[Jaguar XK6 -moottori|XK6]]'' [[R6]] [[DOHC]] 12V 193 hv (142 kW) @5500 r/min, 285 Nm @2500 r/min

[[Luokka: Jaguar|XK-120]]
[[Luokka: Mallit|XK-120]]

Luokka:Itävalta

2006-09-15T10:02:38Z

62.44.231.5:

Itävaltalaisia automerkkejä.

Luokka:Steyr

2006-09-15T10:02:29Z

62.44.231.5:

[[Luokka: Merkit]]
[[Luokka: Itävalta]]

Steyr-Daimler-Puch

2006-09-15T10:02:19Z

62.44.231.5:

'''Steyr''' on entinen Itävaltalainen kuorma-autojen valmistaja.

== Mallit ==

*[[Steyt-2000A]] (1944)
*[[Steyr-270]] (1941 - 1944)
*[[Steyr-40D]] (1935 - 1937)
*[[Steyr-470]] (1933)
*[[Steyr-640]] (1937 - 1941)

[[Luokka: Steyr]]

Mitsubishi Cordia

2006-09-11T11:11:03Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Cordia|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1982]]–[[1990]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1400-2000 cm3|
teho = 68-110 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Cordia''' on coupé -tyyppinen [[Mitsubishi Tredia]]an perustuva henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]-[[1990]]. Nimi Cordia tulee sanoista ''cordirite'' (mineraali) ja ''diamonds'' (timantit, viittaa [[Mitsubishi]]n logoon). [[Mitsubishi Tredia]]n ja [[Mitsubishi Starion]]in ohella se on yksi ensimmäisistä Mitsubishin malleja, joita vietiin myös Yhdysvaltoihin.

== Yleistä ==

Kooltaan Cordia sijoittuu [[Mitsubishi Galant]]in ja [[Mitsubishi Lancer]]in välimaastoon. Cordia on [[Mitsubishi Tredia]]n tavoin etuvetoinen ja käyttää samanlaista rakennetta [[Mitsubishi Mirage]]n kanssa. Edessä on McPherson joustintuet ja levyjarrut.

== Kehitys ==

Cordia sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1983]] ja seuraavana vuonna saataville tuli myös [[neliveto]]. Moottorivalikoima uudistettiin vuonna [[1985]], jolloin moottorit rupesivat käyttämään lyijytöntä bensiiniä ja saataville tuli myös 1.8 -litraiset vapaastihengittävä ja turbomoottori.

== Moottorit ==

*'''1400''' - 68 hv
*'''1600''' - 74 hv
*'''1600 Turbo''' (1598 cm3) - 112 hv @ 5500 r/min, 169 Nm @ 3500 r/min
*'''1800''' - 100 hv
*'''1800 Turbo''' (1796 cm3) - 135 hv, 195 Nm
*'''2000''' - 110 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 267 mm
*Leveys: 1 676 mm
*Korkeus: 1 321 mm

[[Luokka: Mitsubishi|Cordia]]
[[Luokka: Mallit|Cordia]]

Mitsubishi Cordia

2006-09-11T11:10:52Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Cordia|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1982]]–[[1990]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = [[R4]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1400-2000 cm3|
teho = 68-110 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Cordia''' on coupé -tyyppinen [[Mitsubishi Tredia]]an perustuva henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]-[[1990]]. Nimi Cordia tulee sanoista ''cordirite'' (mineraali) ja ''diamonds'' (timantit, viittaa [[Mitsubishi]]n logoon). [[Mitsubishi Tredia]]n ja [[Mitsubishi Starion]]in ohella se on yksi ensimmäisistä Mitsubishin malleja, joita vietiin myös Yhdysvaltoihin.

== Yleistä ==

Kooltaan Cordia sijoittuu [[Mitsubishi Galant]]in ja [[Mitsubishi Lancer]]in välimaastoon. Cordia on [[Mitsubishi Tredia]]n tavoin etuvetoinen ja käyttää samanlaista rakennetta [[Mitsubishi Mirage]]n kanssa. Edessä on McPherson joustintuet ja levyjarrut.

== Kehitys ==

Cordia sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1983]] ja seuraavana vuonna saataville tuli myös [[neliveto]]. Moottorivalikoima uudistettiin vuonna [[1985]], jolloin moottorit rupesivat käyttämään lyijytöntä bensiiniä ja saataville tuli myös 1.8 -litraiset vapaastihengittävä ja turbomoottori.

== Moottorit ==

*'''1400''' - 68 hv
*'''1600''' - 74 hv
*'''1600 Turbo''' (1598 cm3) - 112 hv @ 5500 r/min, 169 Nm @ 3500 r/min
*'''1800''' - 100 hv
*'''1800 Turbo''' (1796 cm3) - 135 hv, 195 Nm
*'''2000''' - 110 hv

== Mitat ==

*Pituus: 4 267 mm
*Leveys: 1 676 mm
*Korkeus: 1 321 mm

[[Luokka: Mitsubishi|Cordia]]
[[Luokka: Mallit|Cordia]]

Mitsubishi Cordia

2006-09-11T11:08:35Z

62.44.231.5:

{{malli|
nimi = Mitsubishi Cordia|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1982]]–[[1990]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
moottori = -|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1400-2000 cm3|
teho = 68-110 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Cordia''' on coupé -tyyppinen [[Mitsubishi Tredia]]an perustuva henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]-[[1990]]. Nimi Cordia tulee sanoista ''cordirite'' (mineraali) ja ''diamonds'' (timantit, viittaa [[Mitsubishi]]n logoon). [[Mitsubishi Tredia]]n ja [[Mitsubishi Starion]]in ohella se on yksi ensimmäisistä Mitsubishin malleja, joita vietiin myös Yhdysvaltoihin.

== Yleistä ==

Kooltaan Cordia sijoittuu [[Mitsubishi Galant]]in ja [[Mitsubishi Lancer]]in välimaastoon. Cordia on [[Mitsubishi Tredia]]n tavoin etuvetoinen ja käyttää samanlaista rakennetta [[Mitsubishi Mirage]]n kanssa. Edessä on McPherson joustintuet ja levyjarrut.

== Kehitys ==

Cordia sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1983]] ja seuraavana vuonna saataville tuli myös [[neliveto]]. Moottorivalikoima uudistettiin vuonna [[1985]], jolloin moottorit rupesivat käyttämään lyijytöntä bensiiniä ja saataville tuli myös 1.8 -litraiset vapaastihengittävä ja turbomoottori.

== Moottorit ==

*'''1.4''' - 68 hv
*'''1.6''' - 74 hv
*'''1.6 Turbo''' - 112 hv
*'''1.8''' - 100 hv
*'''1.8 Turbo''' - 135 hv
*'''2.0''' - 110 hv

[[Luokka: Mitsubishi|Cordia]]
[[Luokka: Mallit|Cordia]]

Mitsubishi Cordia

2006-09-11T11:06:46Z

62.44.231.5:

'''Mitsubishi Cordia''' on coupé -tyyppinen [[Mitsubishi Tredia]]an perustuva henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]-[[1990]]. Nimi Cordia tulee sanoista ''cordirite'' (mineraali) ja ''diamonds'' (timantit, viittaa [[Mitsubishi]]n logoon). [[Mitsubishi Tredia]]n ja [[Mitsubishi Starion]]in ohella se on yksi ensimmäisistä Mitsubishin malleja, joita vietiin myös Yhdysvaltoihin.

== Yleistä ==

Kooltaan Cordia sijoittuu [[Mitsubishi Galant]]in ja [[Mitsubishi Lancer]]in välimaastoon. Cordia on [[Mitsubishi Tredia]]n tavoin etuvetoinen ja käyttää samanlaista rakennetta [[Mitsubishi Mirage]]n kanssa. Edessä on McPherson joustintuet ja levyjarrut.

== Kehitys ==

Cordia sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1983]] ja seuraavana vuonna saataville tuli myös [[neliveto]]. Moottorivalikoima uudistettiin vuonna [[1985]], jolloin moottorit rupesivat käyttämään lyijytöntä bensiiniä ja saataville tuli myös 1.8 -litraiset vapaastihengittävä ja turbomoottori.

== Moottorit ==

*'''1.4''' - 68 hv
*'''1.6''' - 74 hv
*'''1.6 Turbo''' - 112 hv
*'''1.8''' - 100 hv
*'''1.8 Turbo''' - 135 hv
*'''2.0''' - 110 hv

[[Luokka: Mitsubishi|Cordia]]
[[Luokka: Mallit|Cordia]]