<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=212.149.161.80</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=212.149.161.80"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/212.149.161.80"/>
	<updated>2026-04-21T13:16:36Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>http://mail.autowiki.fi/index.php?title=D-Jetronic&amp;diff=71603</id>
		<title>D-Jetronic</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php?title=D-Jetronic&amp;diff=71603"/>
		<updated>2007-10-18T08:59:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;212.149.161.80: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Bosch D-Jetronic''' on ensimmäinen yleiseen käyttöön tullut elektroninen [[Ruiskutusjärjestelmät|polttoaineensuihkutusjärjestelmä]]. Se esiteltiin 1960-luvun lopulla. Järjestelmä jäi pois käytöstä nykyaikaisempien laitteistojen (Bosch K-jetronic ja L-jetronic) myötä 1970-luvun puoliväliin mennessä.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Järjestelmää käytti mm. Saab, Volvo, VW, Mercedes-Benz, Porsche.&lt;br /&gt;
Toiminta perustuu sähköohjattuihin polttoainesuuttimiin ja on ilmeisesti ainoa polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa sytytystulpat voi &amp;quot;kastella&amp;quot;, ilman että moottoria tarvitsee vähääkään pyörittää. Järjestelmän kaikki osa-alueet on säädettävissä, tosin osa erittäin monimutkaisesti ja hankalasti.&lt;br /&gt;
{{tynkä}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[luokka:moottorit]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>212.149.161.80</name></author>
		
	</entry>
</feed>