AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Ford Mondeo III

2010-01-26T11:19:37Z

194.136.12.35:

{{Korjattava|Tekniikka-osio puuttuu}}

{{malli|
nimi = Ford Mondeo mk3 Ford Contour|
kuva = [[Kuva:800px-Ford Mondeo.jpg|250px|Ford Mondeo 2004]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Belgia|
valmistusaika = [[1999]]–[[2007]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback|Sportback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 177–243 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–13,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1798–2967 cm3|
teho = 66–166 kW|
päästöt = 156–245|
kulutus = 5,8–10,6 l/100km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 24.390–48.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk2]]|
seuraaja = [[Ford Mondeo mk4]]|
samaaluokkaa = [[Citroën C5]] [[Honda Accord]] [[Mazda6]] [[Renault Laguna]] [[Toyota Avensis]] [[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}

'''[[Ford]] [[Ford Mondeo|Mondeon]]''' kolmas sukupolvi esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2000]]. Vuoden [[2005]] alussa esiteltiin pieni uudistus. Mallia myydään kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, viistoperä ja farmari. Suomessa farmaria kutsutaan Wagoniksi, tietyillä markkina-alueilla se on Turnier.

== Yleistä ==
Kolmannen sukupolven Mondeo perustuu alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden [[1993]] alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä [[Ford Focus|Focuksesta]]. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita [[Volkswagen Passat]]ista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi [[VW]]:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan [[Ford Zeta -moottori|Zeta]]-perheen moottorit korvattiin uudemmilla [[Ford Sigma-moottori|Sigma]]- ja [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]-moottoreilla. Mondeolla on paljon yhteistä myös vuonna [[2001]] esitellyn [[Jaguar X-Type]]n kanssa. Niissä käytetään mm. samaa pohjalevyä ja samoja moottoreita.

Edeltäjänsä tapaan passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli [[lukkiutumattomat jarrut]] ja elektroninen jarruvoiman jako sekä [[ajonvakautusjärjestelmä]] lisävarusteena.

Malliston urheilullisin malli on 3-litraisella V6:lla varustettu [[Ford Mondeo mk3 ST220|ST220]]. Se on saatavana kaikilla kolmella korivaihtoehdolla.

Kaikki Mondeot on valmistettu [[Ford Mondeo mk2|mk2]]:n tapaan Belgian Genkissä. Sedan-mallisia autoja kuitenkin kootaan (SKD/CKD) paikallisille markkinoille myös Kiinassa, Changanissa (ns. Changan Ford Mondeo). Moottorin iskutilavuus on joko 2 (105 kW) tai 2,5 (127 kW) litraa. Samalla periaatteella sedania valmistuu myös Taiwanissa, jossa nimenä on vuodesta [[2001]] lähtien ollut Metrostar-Mondeo. Marraskuussa mallin korvattiin Metrostar-Mondeo A+:lla, jossa oli uusittu muotoilu.

== Rekisteröinti ==
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2001!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4618||4098
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[2004]] Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden [[2005]] puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

== Moottorit ==
Mondeossa käytetään [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]-moottoreita. Duratec-sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||1798 cm3||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3950 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||1798 cm3||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] SCi||1798 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[V6]] 24V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] HE||2495 cm3||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[V6]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] SE||2967 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||263 Nm @ 4900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''ST220'''||[[V6]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]] ST||2967 cm3||166 kW (226 hv) @ 6150 r/min||280 Nm @ 4900 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimalli
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDdi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||245 Nm @ 1900 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDDi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2001–2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1900 r/min||2003–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1998 cm3||96 kW (130 hv) @ 3800 r/min||330 Nm @ 1800 r/min||2001–2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||2198 cm3||114 kW (155 hv) @ 3500 r/min||360 Nm (400 Nm) @ 1800 r/min||2004–2007
|- bgcolor=#ffffff
|}
* 2,2-litrainen dieselvaihtoehto on ollut valikoimassa vuodesta [[2004]] lähtien.

== Varustelu ==
Varustelutasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi on urheilullinen [[Ford Mondeo mk3 ST220|ST220]]. Ennen ensimmäistä malliuudistusta oli lisäksi tarjolla nahkaverhoiltu Ghia X.

* '''Ambiente''': Perusvarustelu
* '''Trend''': Sumuvalot, lämmittettävä tuulilasi ja takaistuimen kääntyvä kyynärtuki.
* '''Ghia''': Edellisten lisäksi alumiinivanteet, ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone ja jalopuujäljitelmää sisustan osissa.
* '''Titanium''': kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla metallijäljitelmäpaneelit.
* '''ST220''': Korisarja, 15 mm matalampi alusta, 18 tuuman alumiinivanteet, Recaro -urheiluistuimet edessä, ajotietokone ja automaatti-ilmastointi.
* '''Centennial''': Vuoden 2003 juhlamalli(ford 100v) jossa on yhdistelty fordin parhaita varusteita.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Sportback!!Farmari
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4731 mm|| ||4804 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=3|1812 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1429 mm|| ||1441 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2754 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=3|1522/1537 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1374–1539 kg||1396–1506 kg||1432–1595 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|58 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||440 l|| ||540 l
|}

== Kolariturvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 28|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02|
jalankulkijan pisteet = 13|
valmistenumero = |
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|}}

== Tyyppiviat ==
* Mk2- ja mk3-malleja vaivaavat ovien '''kittisaumojen ruostumiset'''. Monien mk3-autojen ovet, takaluukku ja konepelti ovat saattaneet ruostua jo alle vuoden ja 20 000 km:n ikäisinä.
* '''Vetonivelten suojakumit''' eivät pysy kiinnityksissään. Suojakumit lähtevät ilman erillisiä pantoja ja kiristyksiä irti ja huoltamattomina aiheuttavat vetonivelten/akselien vaihtotarpeen.
* Ikkunanpesimien vesisäiliön mittatikku katkeaa.
* [[Laturi]]n ja [[ilmastointi|ilmastoinnin]] käyttöhihnan kireyden säädön hihnapyörän laakeri.

{{Tyyppiviat}}

{{enWikipedia|Ford_Mondeo}}

[[Luokka:Ford|Mondeo mk3]]
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk3]]

SUV

2009-06-12T06:43:03Z

194.136.12.35:

[[Kuva:2002 Ford Expedition.jpg|thumb|250px|Ford Expedition, tavallinen Yhdysvaltalainen SUV-luokan auto.]]

'''SUV''' ('''Sports Utility Vehicle''') -käsite on peräisin Yhdysvalloista, ja sillä tarkoitetaan autoja, jotka Suomessa luokitellaan lähinnä maastoautoiksi ja citymaastureiksi. SUV-nimitys tarkoittaa enemmän auton korimallia ja sen vuoksi sekä oikeat maastoautot että citymaasturit luetaan SUV-luokan autoiksi. USA:ssa ne nousivat uskomattoman suureen suosioon yhdessä kevyiden kuorma-autojen (esim. [[Ford F150]] ja [[Chevrolet Silverado]]) kanssa. Tämä johtui lähinnä siitä, että autojen verotusta muutettiin ja SUV:t alettiin luokitella hyötyajoneuvoiksi. Nykyisin USA:ssa miltei jokaisella automerkillä on tarjolla oma SUV-malli. Myös Euroopassa on SUV:ien suosio viimeisten vuosien aikana kasvanut. Luokkajaot mm. SUV- ja Crossover-malleihin ovat välillä hyvin keinotekoisia ja usein onkin hankalaa sanoa, mihin luokkaan malli milloinkin kuuluu.

== SUV-kategoriat ==

SUV-autot voidaan jakaa karkeasti muutamaan kategoriaan.

=== Maasturit ===
{{Pääartikkeli|Maastoauto}}

Maasturit ovat autoja, jotka voivat edetä myös maastossa.

==== Esimerkkejä maastureista ====

*[[Hummer H1]]
*[[Isuzu Trooper]]
*[[Jeep Cherokee]]
*[[Lamborghini LM002]]
*[[Lada Niva]]
*[[Land Rover]]
*[[Mercedes-Benz GL|Mercedes-Benz Gl-sarja]]
*[[Mitsubishi Pajero]]
*[[Range Rover]]
*[[Suzuki SJ Samurai]]
*[[Suzuki Jimny]]
*[[Suzuki Vitara]]
*[[Toyota Land Cruiser]]

=== Citymaasturit ===

Citymaasturit ovat ulkonäöltään hyvin lähellä maastureita, mutta ovat tarkoitettuja lähinnä kadulle. Ne syntyivät siksi, että monetkaan maasturin ostajat eivät ajaneet muualla kuin tavallisilla teillä. Osa niistä on hyvinkin lähellä [[henkilöauto]]a.

Citymaasturit sopivat huonosti maastoajoon. Niistä mm. puuttuu [[maastoauto]]ille tyypillinen [[alennusvaihteisto]], riittävät jousituksen joustovarat ja [[tasauspyörästönlukko|tasauspyörästönlukot]]. Usein citymaasturin rakenne on myös hyvin paljon kevyempi, mitä oikean maastoauton, maastoajoa ajatellen ja tämä voi aiheuttaa kestävyysongelmia maastossa. Joissakin citymaastureissa on yhteistä oikeiden maastureiden kanssa korkea maavara. Korkean maavaran ansiosta citymaasturilla on mahdollista päästä pahoinkin paikkoihin, mutta ilman lukkoja ja riittäviä joustovaroja voi poispääsy jäädä haaveeksi. Näissä autoissa nelivedon tehtävä onkin lähinnä parantaa liikkeellelähtöä normaaliajossa.

Ensimmäisiä citymaastureiksi kutsuttuja autoja oli vuonna [[1994]] esitelty [[Toyota RAV4]] ja [[Honda CR-V]].

==== Esimerkkejä citymaastureista ====

*[[Acura MDX]]
*[[Hummer H2]]
*[[Audi Q7]]
*[[BMW X3]]
*[[BMW X5]]
*[[Cadillac Escalade]]
*[[Chevrolet Blazer]]
*[[Ford Expedition]]
*[[Honda CR-V]] ja [[Honda HR-V]]
*[[Mitsubishi Outlander]]
*[[Nissan Murano]] ja [[Nissan X-Trail|X-Trail]]
*[[Pontiac Torrent]]
*[[Toyota RAV4]]
*[[Volkswagen Touareg]]
*[[Volvo XC90]]
*[[Suzuki Vitara]]
*[[Suzuki Grand Vitara]] (Grand Vitara on tavallaan citymaasturin ja maasturin välimuoto. Siinä on mm. alennusvaihteisto, ja muitakin avuja jotka tekevät siitä selvästi useimpia citymaastureita kyvykkäämmän maastoajossa.)

=== Crossover-SUV:t ===

Crossover-SUV:t ovat maasturia muistuttavia ajoneuvoja, jotka ovat enemmän tai vähemmän muistuttavat ominaisuuksiltaan henkilöautoa. Ulkomuoto voi olla hyvin samanlainen varsinaisen SUV-mallin kanssa, mutta ajo-ominaisuudet ja polttoainetalous on lähempänä normaalia henkilöautoa.

==== Esimerkkejä crossovereista ====

*[[Alfa Romeo 156|Alfa Romeo 156 Crosswagon]] (neliveto, korotettu maavara)
*[[Audi A6 Allroad]] ([[Audi A6|Audi A6 Avant]] nelivedolla ja korotetulla maavaralla)
*[[Cadillac SRX]]
*[[Chevrolet Equinnox]]
:(molemmat lähellä citymaasturia)
*[[Subaru Forester]]
*[[Subaru Outback]] (Lähinnä [[Subaru Legacy]] farmaria nelivedolla ja korotetulla maavaralla)
*[[Volvo XC70]] ([[Volvo V70]] nelivedolla ja korotetulla maavaralla)

== SUV:t ja ympäristö ==

SUV-luokan ajoneuvot ovat saaneet paljon kritiikkiä erityisesti ympäristöjärjestöiltä. Tämä johtuu SUV:ien suuresta kulutuksesta ja saastutuksesta. Järjestöt ovat tempaisseet muun muassa jakamalla kaupunkien keskustassa (esimerkiksi Lontoossa ja New Yorkissa) pysäköityjen SUV:ien tuulilasiin muistutuksia autojen aiheuttamista ympäristöhaitoista. Monet Euroopan kaupungit ovat pohtineet SUV:ien kieltämistä kaupunkien keskustoissa. Viime aikoina on kuitenkin ilmestynyt myös [[hybridiauto|hybridi]]-SUV:eja (esim. [[Lexus R400h]]), jotka kuluttavat polttoainetta yhtä vähän, tai jopa vähemmän kuin tavallinen henkilöauto.

Suomessa yleisimmät maasturit ja citymaasturit ovat usein selvästi pienempiä ja huomattavasti taloudellisempia, sekä ympäristöystävällisempiä kuin amerikkalaisten suuret citymaasturit, joihin ympäristökritiikki pääasiassa kohdistuu. Meille tyypillinen nykyaikainen dieselcitymaasturi pääsee helposti noin 6 l/100 km keskikulutukseen, joka on hyvin tyypillinen kulutus myös henkilöautoille.

Meillä oikeat maastoautot taas ovat verotussyistä jo selvästi harvinaisempia, eikä niidenkään kulutus dieselinä ole kuin noin 8–10 l/100 km luokkaa, joka on pieni verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen SUV-autoon, joihin ympäristöjärjestöjen kritiikki pääasiassa kohdistuu.

== Tulevaisuus ==

USA:ssa öljyn hinnan kallistuminen on romahduttanut jättikokoisten SUV:ien kysynnän ([[Chevrolet Suburban]] ja [[Ford Excursion]]).
Euroopassa SUV:it ovat kuitenkin niitä harvoja autoluokkia joiden kysyntä on kasvanut. Tosin ne Euroopassa myytävät SUV:it, joiden kysyntä on kasvanut, eivät ole läheskään yhtä suuria kuin amerikkalaisten isot jättisuvit, vaan lähinnä pienempiä henkilöautomaisia citymaastureita. Hybridimallien suosio tulee varmasti kasvamaan, mutta myös kompaktimmat mallit (esim. [[BMW X3]] ja [[Toyota RAV4]]) tulevat varmasti kasvattamaan myyntiään.

{{wikipedia|SUV}}

[[luokka:autotyypit]]