<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=194.110.84.159</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=194.110.84.159"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/194.110.84.159"/>
	<updated>2026-04-24T18:57:01Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_BMC_-moottori&amp;diff=202465</id>
		<title>VAG BMC -moottori</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_BMC_-moottori&amp;diff=202465"/>
		<updated>2020-12-17T12:46:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;194.110.84.159: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{moottori|&lt;br /&gt;
nimi = VAG BMC-moottori|&lt;br /&gt;
kohteet = [[Audi A8]]|&lt;br /&gt;
käyttöaika = [[2005]]&amp;amp;ndash;|&lt;br /&gt;
sylinterimitat = Syl. halkaisija 83 mm&amp;lt;br&amp;gt;Iskunpituus 95,5 mm|&lt;br /&gt;
iskutilavuus = 4134 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;|&lt;br /&gt;
teho = 240 kW (326 hv) @3750 r/min|&lt;br /&gt;
vääntö = 650 Nm @1600&amp;amp;ndash;3500 r/min|&lt;br /&gt;
tyyppi = [[V8]]|&lt;br /&gt;
puristussuhde = 16,5:1|&lt;br /&gt;
venttiilit = 32|&lt;br /&gt;
materiaali = sylinterikansi alumiinia ja lohko pallografiittivalurautaa|&lt;br /&gt;
syöttö = Bosch EDC16 CP|&lt;br /&gt;
öljytilavuus = 10 litraa|&lt;br /&gt;
sytytysjärjestys = }}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''VAG BMC-moottori''' on [[Audi]]n kesällä [[2005]] [[Audi A8|A8]]-malliin esittelemä 4,2-litrainen [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] (DPF) varustettu TDI-moottori. Moottori korvasi A8-mallisarjassa 4-litraisen [[VAG ASE-moottori|ASE]]-moottorin.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Moottorin tuli täyttää seuraavat edellytykset:&lt;br /&gt;
* Tehokkain markkinoilla oleva henkilöauton dieselmoottori&lt;br /&gt;
* Huippuluokkaiset ajo-ominaisuudet yhdistettynä hyvään polttoainetalouteen&lt;br /&gt;
* Optimaaliset meluominaisuudet&lt;br /&gt;
* Kevyt paino&lt;br /&gt;
* Kompaktit ulkomitat&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Moottorin kokonaispituus on vain 520 mm. Silloiseen kilpailijan valmistamaan V8-moottoriin eroa oli Audin hyväksi 140 mm. Lohko painaa ainoastaan 62 kg ja koko moottori 255 kg. Tämä on 15 kiloa edeltäjää (4.0 V8 TDI) vähemmän. Iskutilavuus kasvoi noin 2 desilitralla sylinterin halkaisijaa suurentamalla (+ 2 mm).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kampiakselin valmistusmateriaali on taottu CroMo teräs. Sylinterikansi on alumiininen ja siinä on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Suuri teho ja vääntölukema pienilläkin kierrosluvuilla mahdollistuu kahden muuttuvageometrisen turboahtimen avulla. Kumpikin ahdin palvelee yhtä sylinteririviä. Maksimipaine on 2,5 bar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:VAG-moottorit|BMC]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>194.110.84.159</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_BMC_-moottori&amp;diff=202464</id>
		<title>VAG BMC -moottori</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mail.autowiki.fi/index.php?title=VAG_BMC_-moottori&amp;diff=202464"/>
		<updated>2020-12-17T12:45:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;194.110.84.159: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{moottori|&lt;br /&gt;
nimi = VAG BMC-moottori|&lt;br /&gt;
kohteet = [[Audi A8]]|&lt;br /&gt;
käyttöaika = [[2005]]&amp;amp;ndash;|&lt;br /&gt;
sylinterimitat = Syl. halkaisija 83 mm&amp;lt;br&amp;gt;Iskunpituus 95,5 mm|&lt;br /&gt;
iskutilavuus = 4134 cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;|&lt;br /&gt;
teho = 240 kW (326 hv) @3750 r/min|&lt;br /&gt;
vääntö = 650 Nm @1600&amp;amp;ndash;3500 r/min|&lt;br /&gt;
tyyppi = [[V8]]|&lt;br /&gt;
puristussuhde = 16,5:1|&lt;br /&gt;
venttiilit = 32|&lt;br /&gt;
materiaali = sylinterikansi alumiinia ja lohko pallografiittivalurautaa|&lt;br /&gt;
syöttö = Bosch EDC16 CP|&lt;br /&gt;
öljytilavuus = |&lt;br /&gt;
sytytysjärjestys = }}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''VAG BMC-moottori''' on [[Audi]]n kesällä [[2005]] [[Audi A8|A8]]-malliin esittelemä 4,2-litrainen [[hiukkassuodatin|hiukkassuodattimella]] (DPF) varustettu TDI-moottori. Moottori korvasi A8-mallisarjassa 4-litraisen [[VAG ASE-moottori|ASE]]-moottorin.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Moottorin tuli täyttää seuraavat edellytykset:&lt;br /&gt;
* Tehokkain markkinoilla oleva henkilöauton dieselmoottori&lt;br /&gt;
* Huippuluokkaiset ajo-ominaisuudet yhdistettynä hyvään polttoainetalouteen&lt;br /&gt;
* Optimaaliset meluominaisuudet&lt;br /&gt;
* Kevyt paino&lt;br /&gt;
* Kompaktit ulkomitat&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Moottorin kokonaispituus on vain 520 mm. Silloiseen kilpailijan valmistamaan V8-moottoriin eroa oli Audin hyväksi 140 mm. Lohko painaa ainoastaan 62 kg ja koko moottori 255 kg. Tämä on 15 kiloa edeltäjää (4.0 V8 TDI) vähemmän. Iskutilavuus kasvoi noin 2 desilitralla sylinterin halkaisijaa suurentamalla (+ 2 mm).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kampiakselin valmistusmateriaali on taottu CroMo teräs. Sylinterikansi on alumiininen ja siinä on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Suuri teho ja vääntölukema pienilläkin kierrosluvuilla mahdollistuu kahden muuttuvageometrisen turboahtimen avulla. Kumpikin ahdin palvelee yhtä sylinteririviä. Maksimipaine on 2,5 bar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:VAG-moottorit|BMC]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>194.110.84.159</name></author>
		
	</entry>
</feed>