AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Renault 18

2015-09-08T17:57:54Z

193.64.229.84: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Renault R18|
kuva = [[Kuva:Renault18silver.JPG|250px|Renault R18]]|
valmistaja = Renault|
valmistusmaa = Ranska, Slovenia, Argentiina, Australia, Kolumbia, Norsunluurannikko, Meksiko, Marokko, Espanja, Uruguay, Venezuela|
valmistusaika = [[1978]]–[[1994]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[farmari]] Break|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 149–195 km/h|
kiihtyvyys = 10–17,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1397–2068 cm3|
teho = 47–92 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,6–9,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = Etuveto|
hintaluokka = 22.500–28.000 € (1986)|
edeltäjä = [[Renault R12]] [[Renault R16]] [[AMC Concord]]|
seuraaja = [[Renault R21]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta]] [[Audi 80]] [[Ford Sierra]] [[Honda Accord]] [[Opel Ascona C]]}}

'''Renault R18''' tuli markkinoille vuonna [[1978]] ja sitä valmistettiin jopa kymmenessä eri maassa, joista osassa valmistus jatkui aina vuoteen [[1994]] asti. Ranskassa valmistus loppui kuitenkin jo vuonna [[1986]]. Muista aiemmista Renaulteista poiketen R18 oli suunniteltu nopeasti, aikaväli konseptoinnin ja ensimmäisen julkaisumallin välillä oli vain 18 kuukautta, tämä saattaa olla yksi syy nimeen R18 mutta mitään varmaa tietoa tästä ei ole. R18 on ensimmäinen Renaultin malli, joka sai varsinaisen maailmanauto-tittelin.

== Rekisteröinti ==

R18 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981!!1984!!1987!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||453||468||4||1
|}

== Yleistä ==

Tuotannon alettua Renaultin Flinsin tehtaassa joulukuussa [[1977]], R18 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[1978]]. Auto oli saatavana ainoastaan 4 -ovisena tai farmarina ja varustetasot olivat tuolloin TL, GTL, TS ja GTS. Sloveniassa autoa valmistettiin vuodesta [[1980]] vuoteen [[1987]] yht. 18498 kpl nykyisin [[Revoz]]ina tunnetussa tehtaassa.

== Kehitys ==

1.3.1979 18 TL- ja 18 TS -farmarimallit tulivat täydentämään mallistoa. Mekaanisesti ne olivat samanlaisia sedan-mallien kanssa mutta takajousitus oli [[Renault R20]] -mallista kehitetty. Varustelutasoltaan farmarit vastasivat vastaavia sedan-malleja muuten, mutta TS-malliin sai lisävarusteena törmäysvoimaa lieventävät puskurit ja 18 GTL -mallin etuniskatuet.

Vuonna 1980 koko mallisto sai integroidulla regulaattorilla varustetun laturin. Samaan aikaan elektronisesti ohhjatusta automaattivaihteistosta luovuttiin ja se poistui kokonaan markkinoilta. Sen tilalle tuli 18 Automatic -malli, joka on käytännössä 18 TS -malli normaalilla automaattivaihteistolla, mutta siihen on kuitenkin saatavana GTL-mallin lisävarusteet.

Heinäkuussa [[1980]] markkinoille tuli kaksi dieselkäyttöistä mallia: TD ja GTD. Molemmissa on sama 2068 cm3 moottori, jota käytetään myös [[Renault 20]]:n dieselversiossa. Muita R20:stä lainattuja osia ovat mm. etujousitus, jonka offset on negatiivinen ja nelipulttiset vanteet. TD-malli oli saatavana sekä farmari- että sedan -versiona, nelivaihteisella vaihdelaatikolla ja TS:n varustelulla. GTD-malli sen sijaan oli saatavana ainoastaan sedanina, viisivaihteisella laatikolla ja GTS:n varusteilla. GTS-malliin on lisävarusteena saatavana [[ohjaustehostin]].

Vuonna [[1982]] kaikki R18-mallit saivat monia päivityksiä, ulkopuolella etuvilkkujen oranssit kuvut muutettiin läpinäkyviksi, kromipäällysteiset ovenkahvat muutettiin harmaiksi, kromipuskurit muuttuivat polyesterisiksi ja harmaiksi, sisällä penkit muotoiltiin uudelleen. TL-malliin sai nyt 5-vaihteisen laatikon lisävarusteena ja GTL-malli sai uuden taloudellisemman version 1,6-litraisesta moottorista ja 5-vaihteisen vaihdelaatikon. Samalla tuli myös korkeampi 5. vaihde, elektroninen sytytys ja economy-mittari. GTS- ja Automatic-malleihin tuli tehokkaampi moottori, joka on peräisin [[Renault Fuego]]sta. Myös kolme uutta farmariversiota tuli myyntiin malleista GTL, GTS ja GTD - samalla TS ja Automaticin farmarimalli poistuivat myynnistä.

Vuonna [[1983]] tehtiin lisää muutoksia, elektroninen sytytys oli nyt vakiona kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa. Vanteet muuttuivat isommiksi ja sedanmallit saivat spoilerin. Lisäksi tuli uusi malli 18 Turbo ja myöhemmin myös 18 Turbo farmari. Kolmivaihteinen automaattivaihteisto tuli saataville sekä GTD- että Turbo-malleihin. Syyskuussa [[1983]] GTX-malli korvasi GTS:n. GTX:ssä on 2,0 litran moottori, joka on R20:stä peräisin, muut mekaaniset komponentit ovat GTS:stä.

Maaliskuussa [[1984]] autoa päivitettiin jälleen ja se sai harmaat sivulistat, uuden [[Renault R25]] -tyylisen etumaskin, uudet pölykapselit (Turbo-malliin kevytmetallivanteet). Kojelauta oli peräisin [[Renault Fuego]]sta ja Automatic sai GTX:n moottorin sekä kolmivaihteisen automaattivaihteiston.

R18-farmarimallia myytiin Amerikan markkinoilla vuosina [[1981]]–[[1986]] ja sedania vuosina [[1981]]–[[1982]]. Malli epäonnistui muiden [[AMC]]-mallien rinnalla ja se korvattiin myöhemmin [[Renault R21]]:n amerikkalaisella korvikkeella [[Renault Medallion]]illa.

== Moottorit ==

TL-, GTL-, TD- ja TS-malleissa on kaikissa nelivaihteinen vaihdelaatikko. GTS- ja GTD-mallissa laatikko on oletuksena viisivaihteinen, mutta TS- ja GTS-malleihin on saatavilla myös kolmivaihteinen elektronisesti ohjattu automaattivaihteisto. TD-malliin on lisävarusteena saatavana myös viisivaihteinen laatikko, myöhemmin myös TL-malliin. Vuodesta [[1982]] eteenpäin GTL-mallissakin on viisivaihteinen vaihdelaatikko.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||Cléon||1397 cm3||47 kW (64 hv) @ 5500 r/min||103 Nm @ 3000 r/min|| ||TL/GTL
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1647 cm3||54 kW (74 hv) @ 5000 r/min||131 Nm @ 3000 r/min||1982–||GTL
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| Series A||1647 cm3||58 kW (79 hv) @ 5500 r/min||123 Nm @ 3000 r/min||–1982||TS/GTS
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1647 cm3||96 hv|| ||1982–||GTS/Automatic
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] Turbo|| ||1565 cm3||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||181 Nm @ 2250 r/min||1980–1983||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] Turbo|| ||1565 cm3||92 kW (125 hv) @ 5500 r/min||182 Nm @ 2500 r/min||1983–||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1995 cm3||76 kW (104 hv) @ 5500 r/min||160 Nm @ 3250 r/min||1983–||GTX/Automatic
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.1 TD'''||[[R4]] Turbo Diesel|| ||2068 cm3||49 kW (67 hv) @ 4500 r/min||126 Nm @ 2250 r/min||1980–||GTD
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4369 mm (Break 4381 mm)
*Leveys: 1682 mm (1.6, 2.0 1689 mm, Turbo 1696 mm)
*Korkeus: 1400–1405 mm
*Akseliväli: 2441 mm
*Raideleveys (e/t): 1420/1358 mm
*Omamassa: 910–1125 kg
*Polttoainesäiliö: 53 l

== Markkina-alue ==

Autoa myytiin lähes joka mantereella, seuraavissa maissa: Ranska, Argentiina, Australia, Kolumbia, Norsunluurannikko, Meksiko, Marokko, Espanja, Uruguay, Venezuela, Algeria, Itävalta, Kanada, Kroatia, Kypros, Suomi, Saksa, Kreikka, Indonesia, Italia, Jordan, Libanon, Mauritania, Uusi-Seelanti, Norja, Puola, Portugali, Senegal, Slovenia, Ruotsi, Syyria, Britannia, Yhdysvallat, Thaimaa, Turkki ja Zimbabwe.

[[Luokka:Renault|R18]]
[[Luokka:Mallit|R18]]

Honda Accord

2009-03-05T11:35:08Z

193.64.229.84: /* Accord mk4 (1990–1993) */

{{malli|
nimi = Honda Accord|
kuva = |
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = Japani, Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1976]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Honda Accord''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota on valmistettu vuodesta [[1976]] lähtien kahdeksan sukupolven verran. Viimeisimmän sukupolven Accord nimeä kantavaa mallia on kahdenlaista, Euroopan ja Amerikan mallit, joilla ei juurikaan ole muuta yhteistä, kuin nimi. Amerikan malli perustuu [[Honda Inspire]]en.

== Accord mk1 (1976–1981) ==

[[Kuva:Honda Accord mk1.jpg|left|150px|Accord mk1]]
{{Pääartikkeli|Honda Accord mk1}}

Honda Accord mk1 tuli myyntiin vuonna 1976 kolmiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä [[Honda Civic mk1]]:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen etuvetoinen.

== Accord mk2 (1982–1985) ==

{{Pääartikkeli|Honda Accord mk2}}

Honda Accord mk2 syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi.

== Accord mk3 (1986–1989) ==

== Accord mk4 (1990–1993) ==
mäkisen auto..:D hieno jolla on myös honda civic.. vähän mätä sellanen muuten ihan kiva.

== Accord mk5 (1994–1997) ==

== Accord mk6 (1998–2002) ==

== Accord mk7 (2003–) ==

[[Kuva:800px-Honda Accord Titan Kombi vr.jpg|150px|left|Honda Accord mk7 Tourer]]
{{Pääartikkeli|Honda Accord mk7 (Euro)}}

Seitsemännen sukupolven myös Accordin siirrettiin Englannista takaisin Japaniin. Tuotannon laatu parani verrattuna edelliseen malliin. Porrasperäisen neliovisen sedanin rinnalla mallistossa on myös Tourer-nimeä kantava farmarimalli. Yhdysvaltojen markkinoilla on täysin oma Accord-mallinsa, joka perustuu Japanin malliston Honda Inspireen. Japanissa ja Euroopassa myytävät Accordit ovat samanlaisia. Pohjois-Amerikassa myytävä Accordin Euromalli tunnetaan nimellä Acura TSX. Vuoden 2006 helmikuussa Accord sai kasvojenkohotuksen.

== Accord mk8 (2008–) ==

Kahdeksannen sukupolven Accord esiteltiin vuonna 2008. Suomen markkinoille se esiteltiin syyskuussa 2008

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka: Honda|Accord]]
[[Luokka: Mallit|Accord]]

Honda Accord

2009-03-05T11:33:49Z

193.64.229.84: /* Accord mk4 (1990–1993) */

{{malli|
nimi = Honda Accord|
kuva = |
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = Japani, Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1976]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = |
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''Honda Accord''' on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota on valmistettu vuodesta [[1976]] lähtien kahdeksan sukupolven verran. Viimeisimmän sukupolven Accord nimeä kantavaa mallia on kahdenlaista, Euroopan ja Amerikan mallit, joilla ei juurikaan ole muuta yhteistä, kuin nimi. Amerikan malli perustuu [[Honda Inspire]]en.

== Accord mk1 (1976–1981) ==

[[Kuva:Honda Accord mk1.jpg|left|150px|Accord mk1]]
{{Pääartikkeli|Honda Accord mk1}}

Honda Accord mk1 tuli myyntiin vuonna 1976 kolmiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä [[Honda Civic mk1]]:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen etuvetoinen.

== Accord mk2 (1982–1985) ==

{{Pääartikkeli|Honda Accord mk2}}

Honda Accord mk2 syntyi, kun ensimmäisen sukupolven Accordia ruvettiin uudistamaan. Autosta tuli Yhdysvaltojen parhaiten myyvä japanilainen automalli, ja tätä titteliä Accord pitikin viidentoista vuoden ajan. Sisusta oli aikaisempaa ylellisempi ja myös ulkoasu oli uudistettu. Mekaanisesti auto on kuitenkin hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä. Auto oli kuitenkin taloudellisempi jopa 15 prosentilla, se on myös ajettavuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempi.

== Accord mk3 (1986–1989) ==

== Accord mk4 (1990–1993) ==
mäkisen auto..:D hieno

== Accord mk5 (1994–1997) ==

== Accord mk6 (1998–2002) ==

== Accord mk7 (2003–) ==

[[Kuva:800px-Honda Accord Titan Kombi vr.jpg|150px|left|Honda Accord mk7 Tourer]]
{{Pääartikkeli|Honda Accord mk7 (Euro)}}

Seitsemännen sukupolven myös Accordin siirrettiin Englannista takaisin Japaniin. Tuotannon laatu parani verrattuna edelliseen malliin. Porrasperäisen neliovisen sedanin rinnalla mallistossa on myös Tourer-nimeä kantava farmarimalli. Yhdysvaltojen markkinoilla on täysin oma Accord-mallinsa, joka perustuu Japanin malliston Honda Inspireen. Japanissa ja Euroopassa myytävät Accordit ovat samanlaisia. Pohjois-Amerikassa myytävä Accordin Euromalli tunnetaan nimellä Acura TSX. Vuoden 2006 helmikuussa Accord sai kasvojenkohotuksen.

== Accord mk8 (2008–) ==

Kahdeksannen sukupolven Accord esiteltiin vuonna 2008. Suomen markkinoille se esiteltiin syyskuussa 2008

{{tynkä/Henkilöauto}}

[[Luokka: Honda|Accord]]
[[Luokka: Mallit|Accord]]