Mäkilähtöavustin

2009-04-23T05:04:21Z

193.185.55.253:

Mäkilähtöavustin auttaa liikkeellelähdössä ylämäkeen; auto ei valu taaksepäin

Lisätietoja:

http://www.vti.fi/fi/sovellukset/autoteollisuus/hsa-makilahtoavustin/

Mäkilähtöavustin

2009-04-23T05:04:00Z

193.185.55.253: http://www.vti.fi/fi/sovellukset/autoteollisuus/hsa-makilahtoavustin/

Mäkilähtöavustin auttaa liikkeellelähdössä ylämäkeen; auto ei valu taaksepäin

Team McLaren Mercedes

2009-04-08T11:34:36Z

193.185.55.253: /* Kuljettajat */ Teemu koivumäki

{{F1-talli|
Lyhyt_nimi = McLaren|
Logo = [[Kuva:Team McLaren Mercedes logo.png|208px]Team McLaren Mercedes]]|
Pitkä_nimi = Team McLaren [[Mercedes-Benz|Mercedes]]|
Sijanti = Woking, Surrey, Englanti|
Tallipäällikkö = [[Ron Dennis]]|
Tekninen_johtaja = ei ole|
Kilpakuljettajat = 1. [[Lewis Hamilton]] <br />2. [[Heikki Kovalainen]]|
Testikuljettajat = [[Pedro de la Rosa]], [[Gary Paffett]]|
Runko = McLaren MP4/22|
Moottori = [[Mercedes-Benz]] FO 108S|
Renkaat = [[Bridgestone]]|
Ensiesiintyminen = [[Monacon Grand Prix|Monacon GP]] [[1966]]|
Osakilpailut = 615|
Valmistajien_maailmanmestaruudet = 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)|
Kuljettajien_maailmanmestaruudet = 11 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)|
Voitot = 148|
Paalut = 125|
Nopeimmat_kierrokset = 129|
Sijoitus = 3. (110 p.)}}
'''McLaren''' on [[autourheilu]]talli, jonka perusti Goodwoodissa tapahtuneessa CanAm-testionnettomuudessa 2. kesäkuuta [[1970]] kuollut uusiseelantilainen [[Bruce McLaren]]. Talli tunnetaan erityisesti [[Formula 1]] -tallina. ''McLaren International'' -yhtiö (nykyään ''McLaren Racing'') perustettiin vuonna [[1963]], jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki [[Monacon Grand Prix|Monacon Grand Prix]]'ssä vuonna [[1966]]. Nykyisin McLarenin Formula 1 -tallin nimi on Team McLaren Mercedes.

McLaren on kilpaillut kolmessa eri sarjassa, joita ovat F1-sarja, IndyCar ja CanAm (Canadian -American Challenge Cup).

== Historia ==
=== 1980-luku ===
Nykyinen McLarenin F1-talli syntyi McLarenin tallista ja [[Ron Dennis]]in henkilökohtaisesta Project 4 -tallista vuonna [[1981]]. Tämä aiheutti pientä sekaannusta autourheilufanien keskuudessa, sillä vuodesta [[1981]] kaikki McLarenin autot ovat kantaneet tyyppimerkintää "MP4/xx". Tässä tapauksessa lyhenne P4 on peräisin Project 4:stä, eikä siis ole korimallin kehitysnumero.

McLarenin historian menestyksekkäin aika sijoittuu Ron Dennisin ensimmäisille vuosille McLarenilla. [[John Barnard]] suunnitteli vallankumouksellisen MP4/1-korimallin. Se oli ensimmäinen F1-auto, jonka kori oli valmistettu kokonaan [[hiilikuitu]]komposiitista. Kokonaisuus kruunattiin TAG/[[Porsche]]n [[turbo]]ahdetulla moottorilla ja auto oli erittäin suorituskykyinen. Taidokkaat kuljettajat [[Niki Lauda]], [[Alain Prost]], [[Keke Rosberg]] ja [[Stefan Johansson]] auttoivat myös tiimiä menestymään. McLaren-Porsche voitti valmistajien mestaruuden vuonna [[1984]] ja Lauda voitti maailmanmestaruuden. Vuonna [[1985]] sama toistui jälleen, valmistajien mestaruus lipui McLarenille ja Alain Prost voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Vuonna [[1986]] Prost voitti jälleen kuljettajien maailmanmestaruuden.

Hävittyään peräkkäisenä vuotena valmistajien mestaruuden [[WilliamsF1|Williams]]-tallille vuosina [[1986]] ja [[1987]] McLaren suostutteli [[Honda]]n tukemaan McLarenia Williamsin sijasta vuonna [[1988]]. McLaren voitti 16:sta kisasta uskomattomat 15, joista kymmenen oli kaksoisvoittoja. [[Ayrton Senna]] voitti kuljettajien maailmanmestaruuden ensimmäisenä vuotenaan McLarenilla. Seuraavana vuonna [[Honda]] esitteli uuden 3,5-litraisen [[Vapaastihengittävä moottori|vapaastihengittävän moottorin]] [[FIA]]:n kiellettyä [[Turboahdin|turboahdetut moottorit]]. McLaren voitti jälleen molemmat tittelit, joista kuljettajien mestaruus ratkesi [[Alain Prost]]in eduksi Japanissa.

=== 1990-luku ===
Vuonna [[1990]] [[Ayrton Senna]] voitti uransa toisen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. Eroa toiseksi tulleeseen [[Alain Prost]]iin oli seitsemän pistettä. McLaren voitti myös valmistajien mestaruuden. Ayrton Sennan tallikaverina ajoi [[Gerhard Berger]].

Kaudella [[1991]] [[Ayrton Senna]] voitti toisen peräkkäisen ja kolmannen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. McLarenin pahin vastustaja oli [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault]]. Eroa oli 14 pistettä. Tallin kauden päätteeksi ottama neljäs perättäinen valmistajien mestaruus oli aikansa ennätys.

Kaudella [[1992]] [[WilliamsF1|Williams]] ja [[Nigel Mansell]] olivat ylivoimainen vastus kaikille talleille. [[Ayrton Senna]] oli pisteissä toinen jääden huimat 52 pistettä Mansellille.

Kaudella [[1993]] [[Honda]] vetäytyi moottoritoimittajan roolista ja McLaren joutui tyytyään [[Ford]]in asiakasmoottoreihin [[Benetton Formula Ltd.|Benettonin]] ollessa etuoikeutettu tehdastiimi. [[Ayrton Senna]]n tallikaveriksi palkattiin [[CART]]-mestari [[Michael Andretti]]. Andretti oli kuitenkin auttamattoman hidas, joten McLaren antoi hänelle potkut [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n jälkeen. Andrettin tilalle nostettiin [[Testikuljettaja|testikuljettaja]] [[Mika Häkkinen]]. Tämän jälkeen McLaren ei ole ottanut F1-tulokkaita suoraan kisakuljettajakseen. Sennan päätöskisasta ottama voitto nosti McLarenin F1-historian voitokkaimmaksi talliksi yhteismäärällä 104 ohi [[Scuderia Ferrari|Ferrarin]].

Kaudella [[1994]] McLaren vaihtoi jälleen moottoritoimittajaa ranskalaiseen [[Peugeot]]'hon. Autosta ei kuitenkaan ollut mestaruuskamppailuun ja McLaren oli alamäessä. Häkkisen tallikaverina ajoi tuolloin [[Martin Brundle]].

Kaudeksi [[1995]] McLaren valitsi [[Moottori|moottoritoimittajakseen]] [[Mercedes-Benz]]in, joka on jatkanut tallissa tähän päivään saakka.

Vuonna [[1996]] McLarenilla oli muutamia mahdollisuuksia katkaista kolmatta vuotta kestänyt voitoton ajanjakso, mutta McLarenin ja [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] ensimmäistä yhteistä voittoa jouduttiin kuitenkin odottamaan kauden [[1997]] alkuun, jolloin edellisvuonna Häkkisen tallikaveriksi tullu [[David Coulthard]] voitti Australiassa.

Uuteen nousuun tallin siivitti mm. aerodynamiikkanero [[Adrian Newey]]n siirtyminen tiimin palvelukseen kaudesta [[1998]] eteenpäin. Ensimmäinen [[Mercedes-Benz|Mercedes]]-aikakauden mestaruus varmistui kauden päätöksessä [[Suzukan Grand Prix|Suzukassa]], jossa [[Mika Häkkinen]] voitti ja [[David Coulthard]] oli kolmas. Tallin meriittilistaan merkattiin myös saman vuoden tallimestaruus, joka on toistaiseksi myöskin McLarenin viimeinen valmistajien ykköstila.

Seuraavalla kaudella [[1999]] Häkkinen jatkoi mestaruustaistoa [[Michael Schumacher|Michael Schumacherin]] kanssa. Tilanne muuttui kuitenkin [[Britannian Grand Prix|Britannian GP:ssä]], jossa Schumacher loukkasi jalkansa. Häkkisen haastajaksi nousi Schumacherin tallikaveri [[Eddie Irvine]], joka haastoi Häkkisen aina viimeiseen kilpailuun asti. Jännittävien vaiheiden jälkeen Häkkinen kuitenkin otti toisen mestaruurensa McLarenille, mutta valmistajien sarjan voitto menetettiin [[Suzukan Grand Prix|Suzukan-päätöskisassa]] [[Scuderia Ferrari|Ferrarille]].

=== 2000-luku ===
Kaudella [[2000]] Häkkinen tavoitteli kolmatta perättäistä mestaruutta. Kausi lähti kuitenkin vaikeasti käyntiin, kun Häkkinen keskeytti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua, ja Schumacher pääsi pisteissä karkuun. Tilanne kuitenkin muuttui Schumacherin keskeytettyä kauden puolivälissä kolme kilpailua, jolloin Häkkinen pääsi hänen kantaansa voittamalla kilpailun ja sijoittumalla kahdesti toiseksi ja siirtyi MM-pistejohtoon kahden seuraavan kilpailun loisteliaalla voitollaan. Vielä kolme kilpailua ennen kauden päätöstä Häkkinen johti kahdella pisteellä Schumacheria, mutta Yhdysvaltain GP:n valitettava moottoririkko oli takaisku hänen MM-haaveilleen, ja Schumacherin voitettua myös Japanin GP:n hän voitti maailmanmestaruuden, ja Häkkinen jäi MM-pisteissä toiseksi.

Kaudella [[2001]] Häkkinen ei enää pystynyt haastamaan ylivoimaisia [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin autoja. McLarenin luotettavuusongelmat söivät miehen mahdollisuudet mestaruuteen joka vei Häkkisen motivaation. Suoritukset jäivätkin odotettua vaisummiksi. Häkkinen ilmoittikin siirtyvänsä vuoden sapattivapaalle, mutta odotetusti ilmoitti vuoden jälkeen lopettavansa lopullisesti. Englannin Silverstonessa ja USA:n Indianapolisissa hän tosin kuittasi kaksi hienoa voittoa.

Kaudella [[2002]] Häkkisen korvaajaksi tuli [[Sauber]]-tallista siirtynyt [[Kimi Räikkönen]], jolloin tapahtui nuoren suomalaisen lopullinen läpimurto. Räikkönen toi autonsa kolmantena maaliin heti kauden avauskilpailussa Australiassa päästen näin ensimmäistä kertaa urallaan F1-kisan palkintopallille. Mestaruusmahdollisuudet söi McLarenin epäluotettavuus, joka johti 11 keskeytykseen. Aika-ajovertailussa nuori suomalainen voitti kokeneen tallikaverinsa [[David Coulthard|David Coulthardin]] 10-7. MM-pisteitä kertyi yhteensä 24 kappaletta, joilla irtosi kokonaistuloksissa kuudes sija. Ranskan GP:ssä Kimi oli jo lähellä osakilpailuvoittoakin, mutta loppukierrosten liukastuminen öljyläikkään siirsi sen haaveen toteutumista vielä tulevaisuuteen.

Kaudella [[2003]] Räikkönen taisteli tosissaan maailmanmestaruudesta. McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP:ssä]]. Räikkönen nousi palkintopallille peräti kymmenen kertaa ja haastoi kokeneen [[Michael Schumacher|Michael Schumacherin]] aina päätöskisaan asti. Räikkönen joutui kuitenkin taipumaan Schumacherille vain kahdella pisteellä.

Kaudella [[2004]] McLarenista ei ollut kamppailemaan mestaruudesta. Mahdollisuudet vei auton luotettavuusongelmat. Räikköselle kauden 2004 huippuhetki osui Belgiaan Span radalla, jossa hän ajoi uransa toisen GP-voiton. Kauden ensimmäinen puolikas oli Räikköselle erittäin vaikea. Auto oli lupaavista talvitesteistä huolimatta susi. Kauden seitsemästä ensimmäisestä GP-kilpailusta viisi päättyi Räikkösen osalta keskeytykseen, mikä tarkoitti mestaruusmahdollisuuksien hautaamista.Kun McLaren sai vihdoin sinnikkäällä kehitystyöllä radalle kilpailukykyisen ajokin MM-sarjan jälkimmäiselle puoliskolle, näkyi se myös tuloksissa. Räikkönen ajoi Britannian GP:ssä paalupaikan ja sijoittui toiseksi. Hieman myöhemmin hän teki Belgiassa hienon nousun 10. lähtöruudusta voittoon. Britannian, Belgian ja Brasilian GP-kisojen ohella Räikkönen nousi palkintopallille vain Kiinan GP:ssä, jossa hän oli kolmas.

Kaudella [[2005]] Räikkönen taisteli jälleen mestaruudesta. Räikkönen nousi monen mielestä kauden parhaaksi kuljettajaksi, mutta mestaruus jäi saamatta. Räikkönen saavutti peräti seitsemän voittoa, tasan yhtä paljon kuin mestaruuden napannut [[Fernando Alonso]]. Palkintopallille suomalainen nousi 12 kertaa. Räikkönen tuli kolmanneksi suomalaiseksi [[Monacon Grand Prix|Monacon GP:n]] voittajaksi johtaen kisaa lähdöstä maaliin. [[Japanin Grand Prix|Japanin GP:ssä]] Räikkönen nousi hienolla ajolla 17:stä lähtöruudusta voittoon ohittaen viimeisellä kierroksella [[Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichellan]].

Kausi [[2006]] oli pettymys McLarenille. Talvitestit eivät sujuneet eikä moni uskonut McLarenista olevan kärkitaistoon. Kausi sai surkean alun, kun Bahrainin avauskilpailussa Räikkösen autosta petti takaripustus aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Räikkönen kuitenkin ajoi kilpailun kolmanneksi ja Australian GP:ssä toiseksi. Auton luotettavuus oli hyvällä tasolla, mutta vauhti oli usein kateissa ja hopeanuolet joutuivat tyytymään lähinnä jäännöspisteisiin. USA:n GP:ssä Räikkösen tallikaveri [[Juan Pablo Montoya]] törmäsi Räikkösen perään ja molempien kisa päättyi ensimmäiseen mutkaan. Kyseisen tapahtuman jälkeen McLarenin pinna paloi ja kolumbialaisen ilmoitettua siirtyvänsä seuraavaksi kaudeksi koppiautojen [[NASCAR]] –sarjaan hyllytti McLaren hänet ja korvasi loppukauden ajaksi testikuljettaja [[Pedro de la Rosa]]lla. Kokonaiskuvan autojen vauhdista antoi tallin jääminen kokonaan ilman voittoa sitten vuoden 1996.

Kaudeksi [[2007]] McLaren sai uusia haasteita saadessaan kuljettajakseen [[Renault F1 Team|Renault'lla]] tuplamestariksi ajaneen [[Fernando Alonso|Fernando Alonson]]. Toiseksi kuljettajaksi talli palkkasi [[GP2]]-sarjan mestari [[Lewis Hamilton|Lewis Hamiltonin]]. Talli teki talven aikana ahkerasti töitä estääkseen edellisvuoden pettymyksen uusiutumisen. Testeissä [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] piti huippuvauhtia, mutta McLaren nousi kakkossuosikiksi alkavalle kaudelle. Muutaman kerran myös McLarenit olivat testien kärjessä, vaikka kärsivät myös lukuisista luotettavuusongelmista. Kauden avauskilpailussa Australiassa McLaren-autot pitivät aika-ajossa hyvää vauhtia valloittamalla lähtöruudut 2 ja 4. Kilpailussa ylivoimaiseen voittoon ajoi Ferrarin Räikkönen, mutta Alonso peesasi toiseksi ja Hamilton kolmanneksi.

== McLarenin saavutukset Formula 1 -sarjassa ==
* Grand Prix voittoja - 145
* Formula 1 kuljettajien mestaruuksia - 11
* Formula 1 valmistajien mestaruuksia - 8
* Paalupaikkoja - 121
* Startteja - 614

Tallin suomalaisia [[Formula 1]] -kuljettajia ovat olleet [[Keijo Rosberg|Keijo "Keke" Rosberg]], [[Mika Häkkinen]] ja [[Kimi Räikkönen]].

== Kuljettajat ==
* [[Bruce McLaren]] (1966-1970)
* [[Dan Gurney]] (1968, 1970)
* [[Denny Hulme]] (1968-1974)
* [[Jacky Ickx]] (1968, 1973)
* [[Jo Bonnier]] (1968, 1970-1971)
* [[Basil van Rooyen]] (1969)
* [[Derek Bell]] (1969)
* [[Jack Brabham]] (1969)
* [[Vic Elford]] (1969)
* [[Andrea de Adamich]] (1970)
* [[John Surtees]] (1970-1971)
* [[Nanni Galli]] (1970)
* [[Peter Gethin]] (1970-1971)
* [[David Hobbs]] (1971, 1974)
* [[Helmut Marko]] (1971)
* [[Jackie Oliver]] (1971)
* [[Mark Donohue]] (1971)
* [[Brian Redman]] (1972)
* [[Jody Scheckter]] (1972-1973)
* [[Peter Revson]] (1972-1973)
* [[Dave Charlton]] (1974-1975)
* [[Emerson Fittipaldi]] (1974-1975)
* [[Jochen Mass]] (1974-1977)
* [[Mike Hailwood]] (1974)
* [[James Hunt]] (1976-1978)
* [[Brett Lunger]] (1977-1978)
* [[Bruno Giacomelli]] (1977-1978)
* [[Emilio de Villota]] (1977-1978)
* [[Gilles Villeneuve]] (1977)
* [[Nelson Piquet]] (1978)
* [[Patrick Tambay]] (1978-1979)
* [[Tony Trimmer]] (1978)
* [[John Watson]] (1979-1983, 1985)
* [[Alain Prost]] (1980, 1984-1989)
* [[Stephen South]] (1980)
* [[Andrea de Cesaris]] (1981)
* [[Niki Lauda]] (1982-1985)
* [[Keke Rosberg]] (1986)
* [[Stefan Johansson]] (1987)
* [[Ayrton Senna]] (1988-1993)
* [[Gerhard Berger]] (1990-1992)
* [[Michael Andretti]] (1993)
* [[Mika Häkkinen]] (1993-2001)
* [[Martin Brundle]] (1994)
* [[Philippe Alliot]] (1994)
* [[Jan Magnussen]] (1995)
* [[Mark Blundell]] (1995)
* [[Nigel Mansell]] (1995)
* [[David Coulthard]] (1996-2004)
* [[Kimi Räikkönen]] (2002-2006)
* [[Alexander Wurz]] (2005)
* [[Pedro de la Rosa]] (2005- )
* [[Juan Pablo Montoya]] (2005-2006)
* [[Fernando Alonso]] (2007- )
* [[Lewis Hamilton]] (2007- )
* [[Heikki Kovalainen]] (2008- )/* Kuljettajat */ Teemu koivumäki

== Suomalaisten saavutukset McLaren-tallissa==
=== [[Keijo Rosberg|Keijo "Keke" Rosberg]] ===
* Kaudet: 1986
* Kilpailuja: 16
* Voittoja: 0
* Paalupaikkoja: 1
* Pisteitä: 22

=== [[Mika Häkkinen]] ===
* Kaudet: 1993–2001
* Kilpailuja: 131
* Voittoja: 20
* Paalupaikkoja: 26
* Pisteitä: 407
* Kaksi maailmanmestaruutta: 1998 ja 1999

=== [[Kimi Räikkönen]] ===
* Kaudet: 2002–2006
* Kilpailuja: 89
* Voittoja: 9
* Paalupaikkoja 8
* Pisteitä: 290

== Linkit ==
* [http://www.mclaren.co.uk/ McLarenin virallinen sivusto]

{{Wikipedia|Team_McLaren}}
[[Luokka:Formula 1 -tallit]]

Mopoauto

2008-05-27T09:56:45Z

193.185.55.253:

'''Mopoauto''' on [[kevyt nelipyörä|kevyt nelipyörä]], jonka suurin sallittu omapaino on 350 kg ja sallittu maksimihuippunopeus on 45 km/t. Ottomoottorin suurin sallittu sylinteritilavuus on 50 cm<sup>3</sup>, muiden moottoreiden suurin sallittu nettoteho on 4 kW.

Mopoautoa ei liikennesäännöissä rinnasteta mopoon, koska se rinnastetaan yleiseen moottoriajoneuvon kuljettamista vaadittaviin säännöksiin. Mopoautolla ei esimerkiksi saa ajaa pientareella tai pyörätiellä vaikka mopolla ajo olisi sallittu. Toisaalta mopoautolla ei myöskään saa ajaa moottoriliikennetiellä ja moottoritiellä.

Syyskuussa 2006 mopoautoihin tuli pakolliseksi hitaan liikenteen kolmio, joka on myös traktoreissa.

== Katsastus ja vakuutus ==
Mopoauto on katsastettava ensimmäisen kerran kolmantena vuonna ja sitten välivuoden jälkeen taas viidentenä vuonna ja sen jälkeen vuosittain.

Vakuutus on sama kuin normaalilla mopolla ja diesel-mopoautossa ei peritä dieselveroa.

== Ajokorttiluokitus ==
Mopoautoa saa ajaa Suomessa vähintään 15-vuotias, joka täyttää ajokortin saamisen vaatimukset ja läpäisee liikennesääntöjä käsittelevän teoriakokeen. Ajokoetta ei ole. Mopoautolla ajo edellyttää M-ajokorttiluokkaa, mutta sitä saa ajaa jos on suorittanut ylemmän tason korttiluokan, kuten A tai B.

== Mopoautoja ==

*[[Aixam A.721]]
*[[Aixam A.741]]
*[[Aixam Crossline]]
*[[Aixam ScoutyR]]
*[[Amica]] (3-pyöräinen)
*[[Amica Luna]]
*[[Amica Quattro]]
*[[Casalini Sulky]]/[[Piaggio Sulky]] (3-pyöräinen)
*[[Chatenet Barooder]]
*[[Chatenet Media]]
*[[Chatenet Stella]]
*[[Chatenet Speedino]]
*[[EKE]]
*[[Grecav Eke Berlina]]
*[[Grecav Eke Pick-up]]
*[[JDM ABACA]]
*[[JDM Albizia]]
*[[JDM Titane]]
*[[Ligier Ambra]]
*[[Ligier Nova]]
*[[Ligier Prima]]
*[[Ligier X-Pro]]
*[[Ligier X-Too2]]
*[[Ligier X-TooMax]]
*[[Microcar MC1]]
*[[Microcar MC2]]
*[[Piaggio ape]]
*[[Ydea!]]

== Maahantuojat ==
* [http://www.mopoauto.fi Suomen Mopoauto Oy]
* [http://www.ligier.fi Oy Brandt Ab]
* [http://www.forteco.fi/mopoautot.html Forteco Finland Oy]
* [http://www.furima.fi Koneliike Furima]
* [http://www.motorpower.fi Motor Power Finland Oy]

== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.ake.fi/Ake/index.aspx?ID=321 Ake.fi - Kevyen nelipyörän kuljettaja tarvitsee ajokortin]
* [http://fi.wikipedia.org/wiki/Mopoauto fi.wikipedia.org/wiki/Mopoauto]
* [http://www.koeajo.tv/index.php?419 koeajo.tv]
* [http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mopoautoon+mahtuu+yksi+asiakas/HS20060119SI1YO06cu8 hs.fi artikkeli]
* [http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=113352&print=true tuulilasi.fi artikkeli]
* [http://www.autouutiset.fi/keskustelu/viewforum.php?f=8 Mopoautokeskustelu]

[[luokka:Autotyypit]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mäkilähtöavustin

Mäkilähtöavustin

Team McLaren Mercedes

Mopoauto