AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Keskustelu:Ford Escort mk4

2011-04-07T09:02:23Z

188.92.78.98: /* Ford 1,6 Diesel */

wXEAGw <a href="http://mhkvafqwcmhz.com/">mhkvafqwcmhz</a>, [url=http://gcenfaocsufu.com/]gcenfaocsufu[/url], [link=http://luyrtcyarbds.com/]luyrtcyarbds[/link], http://zqlpowahfxes.com/

Lancian konseptimallit

2011-04-07T08:57:21Z

188.92.78.98: /* Lancia Delta HPE (2006) */

pde7EY <a href="http://yjcpbaeviurp.com/">yjcpbaeviurp</a>, [url=http://mwimjsedcffg.com/]mwimjsedcffg[/url], [link=http://oudftdloweua.com/]oudftdloweua[/link], http://dfjvawlhvaug.com/

== Lancia Granturismo Stilnovo (2003) ==

Granturismo Stilnovo esiteltiin [[Barcelonan autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]].Kyseessä on alempaan keskiluokkaan sijoittuva 3-ovinen malli. Malli on kehitetty yhteistyössä Lancia Style Centren, Studio Carcenaron ja Carrozzeria Maggioran kanssa. Suunnittelusta on vastannut Lancian pääsuunnittelija Flavio Manzoni. Keulaa hallitsee perinteisen mallinen, Lancialle tyypillinen, krominen jäähdyttäjänsäleikkö.

== Lancia Fulvia (2003) ==

Fulvia on [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna 2003 esitelty urheilullinen 2-ovinen [[coupé]]. Samannimistä autoa valmistettiin jo 1960-luvulla. Nimeä ja korityyppiä lukuunottamatta konseptimallilla ei ole juurikaan tekemistä aikaisemman mallin kanssa. Konepellin alla on 1,8-litrainen 140 hevosvoimainen [[R4|rivinelonen]]. Suhteellisen pienitehoisesta moottorista huolimatta kevytkorisen auton pitäisi olla kohtuullisen suorituskykyinen. Jos autosta myöhemmin esitellään tuotantomalli, tullee tuotantomäärä olemaan kuitenkin rajattu noin 1.000 kappaleeseen.

[[Luokka:Konseptiautot]]
[[Luokka:Lancia]]

Volvo PV800

2011-04-07T08:49:32Z

188.92.78.98: /* Mallit */

'''Volvo PV8xx''' eli ''Sugga'' on henkilöautomallisto, johon kuuluu myös [[neliveto]]inen P2104-maasturimalli. Auton taksiversiot ovat erityisen suosittuja Ruotsissa, ja Etelä-Ruotsissa on edelleen taksikäytössä yksi Sugga, jolla on ajettu jo reilusti yli miljoona kilometriä.

jPCH6V <a href="http://yerfmxjjwsnu.com/">yerfmxjjwsnu</a>, [url=http://bkuuipomkjgf.com/]bkuuipomkjgf[/url], [link=http://imicjppwmhbx.com/]imicjppwmhbx[/link], http://yvuvpoexzoux.com/

== Tekniikka ==

Vaihteistona on E9-vaihdelaatikko.

== Moottorit ==

*'''3.7''' (n. 3670 cm3) - 90 hv

[[Luokka: Volvo|PV8xx]]
[[Luokka: Mallit|PV8xx]]
{{korjattava/kuvitus}}

Dacia 500

2011-04-07T08:48:45Z

188.92.78.98: /* Moottorit */

'''Dacia 500''' on edullinen romanialainen kaupunkiauto, jota valmistettiin 1980-luvulla. Se tunnetaan myös nimellä '''Lăstun'''. Auton valmistus lopetettiin vuonna [[1989]] laatuongelmien takia ja autoa ehdittiin valmistaa vain pieniä määriä.

tASjhK <a href="http://kyyprxouaqzd.com/">kyyprxouaqzd</a>, [url=http://xipljlezqxra.com/]xipljlezqxra[/url], [link=http://hehmtstydtcr.com/]hehmtstydtcr[/link], http://uxkewspazahc.com/

Noble

2011-04-07T08:48:19Z

188.92.78.98: /* Noble M10 (1999–) */

{{merkki|
nimi = Noble|
kuva = [[Kuva:Noble_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1999|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Noble''' on Iso-Britanniasta kotoisin olevan, [[urheiluauto]]ja valmistavan, '''Noble Moy Automotive Ltd''':n automerkki.

Yritys on perustettu vuonna [[1999]]. Perustajana, pääsuunnittelijana ja omistajana toimii Lee Noble. Yritys on täysin itsenäinen yhtiö ja sen valmistamat autot ovat ns. MR-layout-tyyppisiä (Mid-engine, Rear-wheel drive). Autojen korit valmistetaan Etelä-Afrikassa Hi-Tech Auto -nimisessä yrityksessä, josta ne sitten kuljetetaan Noblen tehtaille Iso-Britanniaan. Noble itse asentaa autoihin moottorit, jousituksen ja suorittaa muun kokoonpanon.

Keväällä 2006 Noble valmistaa kolmea eri mallia: Uutta M15:sta, Noble M400:sta ja M12 GTO-3R-mallia.

AxYv4w <a href="http://eumwisynsznb.com/">eumwisynsznb</a>, [url=http://gdnrehkqkyeh.com/]gdnrehkqkyeh[/url], [link=http://lvmopjsvhntk.com/]lvmopjsvhntk[/link], http://dabfzlryafgl.com/

== Noble M12 (2000–) ==

[[Kuva:Noble M12 GTO-3R (front).jpg|250px|thumb|Noble M12 GTO-3R]]

Vuonna [[2000]] esiteltiin Noble M12. Myös M12 on kaksiovinen ja kaksipaikkainen. Mallia on avoversion (GTC) lisäksi valmistettu myös kolmena erilaisena coupe-mallina ('''GTO-3''', '''GTO-3R''' ja toukokuussa 2004 esitelty '''M400'''). Kaikissa malleissa on [[Ford]]in valmistama [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] [[V6]] -moottori. Perusversiossa (GTO-3) moottorista irtoaa 310 hv. GTO-3R:n moottorissa on 352 hv ja M400:n 425.

Autot ovat erittäin suorituskykyisiä. Ilmoitetut kiihtyvyyslukemat (0–60 mph) ovat GTO-3R:llä 3,2 s ja M400:lla 2,97 s.

M12 on saanut useita palkintoja. Top Gearin Jeremy Clarkson nimitti auton ''Driver's Car of the Year''iksi vuonna 2001 ja 2002. Vuoden 2003 joulukuussa samainen henkilö sanoi, M12:n olevan hänen ''favorite British Car''. Lisäksi auto on voittanut mm. brittiläisen ''Autocar''-lehden vuosittaisen ''Grip Challenge''-kilpailun ja tullut toiseksi ''Best Driver's Car'' -kilpailussa.

== Noble M15 (2006–) ==

[[Kuva:Noble M15 2006.jpg|250px|thumb|Noble M15 2006]]

M12:n seuraaja, Noble M15 esiteltiin huhtikuussa [[2006]]. M15:n on tarkoitus, päin vastoin kuin M12:n, soveltua jossain määrin myös arkikäyttöön ja normaaliajoon. Suorituskyvystä ei kuitenkaan ole tingitty. Autossa on 3,0-litrainen tuplaturbolla varustettu 455 hevosvoimainen V6-moottori, joka kiihdyttää n. 1250 kg:n painoisen auton 0–60 mph:een alle 3,3 sekunnissa. Kiihtyvyys 0–100 mph on alle 8 sekuntia. Arvioitu huippunopeus on 185 mph (n. 298 km/h). Auton kiihtyvyyteen on panostettu korkeaa huippunopeutta enemmän. Vaihteisto on Grazianon valmistama 6-vaihteinen manuaali. Noblen lisäksi Graziano toimittaa vaihteistoja mm. [[Aston Martin]]ille, [[Ferrari]]lle ja [[Maserati]]lle.

Moottori: 3.0 V6, 2968 cm3, 455 hv @6800 r/min, 616 Nm @4850 r/min, 8,5:1

Alustan luvataan olevan 57 % aikaisempaa jäykempi ja painojakauma on 42/58 %. Auton raideleveys on takan 24 mm aikaisempaa leveämpi. Varustukseen kuuluu mm. ilmastointi, sähköikkunat, kosketusnäytöllä varustettu informaatiokeskus, nahkapenkit, lämmitetty tuulilasi ja sivupeilit. Lisävarustelistalla on mm. [[autonavigaattori]] ja metalliväri. Autossa on tavaratilaa yhteensä 300 l (jaettu eteen ja taakse).

Ulkomitat: pituus 4270 mm, leveys 1905 mm (peilien kanssa), korkeus 1116 mm.
Renkaat: Pirelli P-Zero Rossa 225/40x18 (edessä) ja 285/40x19 (takana)
Jarrulevyt: Edessä ja takana 330 mm
Polttoainesäiliö: 70 l

== Linkkejä ==

* [http://www.noblecars.com/ www.noblecars.com]

{{enWikipedia|Noble_(car)}}

[[Luokka:Noble]]

MAN SE

2011-04-07T08:44:55Z

188.92.78.98: /* Nykyiset mallit */

'''MAN''' on saksalainen kuorma- ja linja-autojen valmistaja.

bbpOOV <a href="http://dfjxrwhfitex.com/">dfjxrwhfitex</a>, [url=http://tasoigxdyovb.com/]tasoigxdyovb[/url], [link=http://fscuewxnbvnm.com/]fscuewxnbvnm[/link], http://kmbiqfcsusth.com/

Troller

2011-04-07T08:41:25Z

188.92.78.98: /* Mallit */

'''Troller''' eli '''Troller Veículos Especiais S/A''' on Brasilialainen vuonna [[1995]] perustettu autovalmistaja, joka sijaitsee Cearán Horizontessa. Troller valmistaa vain maastoautoja ja näitä tehdään Brasilian lisäksi myös Angolassa vuonna [[2005]] käyttöön otetussa tehtaassa.

[[Ford Motor Company]] on ilmoittanut aikovansa ostaa Trollerin, mutta mitään virallisia kauppoja ei ainakaan vielä ole tehty.

14sBul <a href="http://kkqwgtrykqay.com/">kkqwgtrykqay</a>, [url=http://sqozedoxechu.com/]sqozedoxechu[/url], [link=http://vganaeqzoeuu.com/]vganaeqzoeuu[/link], http://qxlpjbuypmds.com/

Nopeusmittari

2011-04-07T08:41:21Z

188.92.78.98: /* Tarkkuus */

[[Kuva:Nopeusmittari.jpg|200px|thumb|Nopeusmittari]]
'''Nopeusmittari''' on mittari, joka näyttää nopeuden jolla auto liikkuu. Suurin osa nopeusmittareista näyttää nopeuden kilometreinä tunnissa (km/h), mutta amerikkalaisissa ja englantilaisissa autoissa on käytetty myös mailimittaria (mph).

u1T22S <a href="http://bovshtmsdjga.com/">bovshtmsdjga</a>, [url=http://pbgkzykxdots.com/]pbgkzykxdots[/url], [link=http://cardbkvbnpxd.com/]cardbkvbnpxd[/link], http://ysgcgmmdjskz.com/

== Katso myös ==
* [[Ajotietokone]]
* [[Kierroslukumittari]]
* [[Kokonaismatkamittari]]
* [[Matkamittari]]
* [[Polttoainemittari]]
* [[Jarrupainemittari]]

[[Luokka: Mittarit]]

Keskustelu:SEAT, S.A.

2011-04-07T08:36:06Z

188.92.78.98: ztFyRVMkXhXxLikI

20EskR <a href="http://ebkvporrwfpk.com/">ebkvporrwfpk</a>, [url=http://dhdlbbbhmmnd.com/]dhdlbbbhmmnd[/url], [link=http://wzaxoodxqnsn.com/]wzaxoodxqnsn[/link], http://tmfhbfebdfzq.com/

ABT

2011-04-07T08:30:28Z

188.92.78.98: /* Aiheesta muualla */

Saksalainen '''Abt Sportline''' on tämän hetken suurin [[Volkswagen]]ien virittäjä (n. 2.000 autoa vuodessa). Nykyaikaisia malleja ABT alkoi virittämään 1960-luvulla. Koriin ulkonäköön tehtävien muutoksien lisäksi toimiin kuuluu muutokset sisustukseen, jousitukseen, jarruihin ja pakoputkistoihin sekä moottoreihin.

pEIIH7 <a href="http://vioaexlqgisa.com/">vioaexlqgisa</a>, [url=http://vulctyvxksjk.com/]vulctyvxksjk[/url], [link=http://jyjpgmiqgzgw.com/]jyjpgmiqgzgw[/link], http://zotvitkimzmh.com/

4OMPst <a href="http://cqguxacceziz.com/">cqguxacceziz</a>, [url=http://khghkeiofosw.com/]khghkeiofosw[/url], [link=http://aslyedvkndcs.com/]aslyedvkndcs[/link], http://pvcxatfcrdpc.com/

Vanne

2011-04-07T08:26:10Z

188.92.78.98: /* YleisimmÃ¤t vannetyypit */

[[Kuva:Porsche_wheel.jpg|thumb|right|200px|[[Porsche]]n 18" alumiinivanne]]
[[Kuva:Rengas.jpg|thumb|200px|[[FSO Polonez]]in tavallinen peltivanne ja puolipeittävä pölykapseli]]
'''Vanteet''' ovat auton alla [[pyörännapa|navoissa]] kiinni olevat metalliset pyöreät objektit, joiden ympärille on asennettu auton [[renkaat]].

Fiz6V8 <a href="http://klfntadxdsrt.com/">klfntadxdsrt</a>, [url=http://sjvivpkluena.com/]sjvivpkluena[/url], [link=http://qnnapbefnwjn.com/]qnnapbefnwjn[/link], http://inodughptyno.com/

XTMgmH <a href="http://rcigyrncunnd.com/">rcigyrncunnd</a>, [url=http://trfgzfcrwkak.com/]trfgzfcrwkak[/url], [link=http://cdxxhhgdrbag.com/]cdxxhhgdrbag[/link], http://kcffcptgwiwx.com/

== Vannekoon muutos ==

Auton vannekokoa (nimellishalkaisijaa) saa muuttaa yhden tuuman (26 mm) verran ilman muutoskatsastusta (Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta (779/1998)). Tätä suurempi muutos edellyttää muutoskatsastusta. Renkaan leveyttä voi ilman muutoskatsastusta muuttaa korkeintaan 30 mm.

=== Rengaskoot ja vanneleveydet ===

Rengaskoot ja suositellut vanneleveydet [[STRO]]-normiston mukaan:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #606060 solid; border-collapse: collapse;"
|-
!Renkaan koko||Suositus||Hyväksytyt leveydet
|-
|145/80-13,14||4,0||3,5 – 5,0
|-
|155/80-13,14||4,5||4,0 – 5,0
|-
|165/80-13||4,5||4,0 – 5,5
|-
|-155/70-13||4,5||4,0 – 5,0
|-
|-165/70-13||5,0||4,0 – 5,5
|-
|-175/70-13||5,0||4,5 – 6,0
|-
|-185/70-13||5,5||4,5 – 6,0
|-
|185/70-14,15,17||5,5||4,5 - 6,0
|-
|255/70-15||7,5||6,5 - 8,5
|-
|265/70-15,16||8,0||7,0 - 9,0
|-
|185/65-13,14,15,16,17||5,5||5,0 - 6,5
|-
|195/65-14,15||6,0||5,5 - 7,0
|-
|205/65-14,15,16||6,0||5,5 - 7,5
|-
|185/60-14,15||5,5||5,0 - 6,5
|-
|195/60-14,15,16||6,0||5,5 - 7,0
|-
|205/60-14,15,16||6,0||5,5 - 7,5
|-
|215/60-14,15,16||6,5||6,0 - 7,5
|-
|275/60-15,16||8,0||7,5 - 10,0
|-
|185/55-14,15||6,0||5,0 - 6,5
|-
|195/55-14,15||6,0||5,5 - 7,0
|-
|205/55-13,14,15,16,18||6,5||5,5 - 7,5
|-
|215,55-15,16,17||7,0||6,0 - 7,5
|-
|195/50-15,16||6,0||5,5 - 7,0
|-
|205/50-14,15,16,17||6,5||5,5 - 7,5
|-
|215/50-15,16,17||7,0||6,5 - 7,5
|-
|195/45-14,15,16,17||6,5||6,0 - 7,5
|-
|205/45-15,16,17||7,0||6,5 - 7,5
|-
|215/45-15,16,17,18||7,0||7,0 - 8,0
|-
|225/45-16,17,18||7,5||7,0 - 8,5
|-
|235/45-15,17||8,0||7,5 - 9,0
|-
|215/40-15,16,17,18||7,5||7,0 - 8,5
|-
|225/40-16,17,18||8,0||8,0 - 9,0
|-
|235/40-17,18||8,5||8,0 - 9,5
|-
|245/40-17,18||8,5||8,0 - 9,5
|}

== Katso myös ==

* [[Luettelo vannemerkeistä]]
* [[Pulttijako]]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 Finlex: Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta (23.10.1998/779)]

[[Luokka:Tekniikka]]
[[Luokka:Alustan rakentaminen]]
[[Luokka:Laki]]

Scania 4-sarja

2011-04-07T08:25:57Z

188.92.78.98: dleRilnYCDdVz

HoDBNw <a href="http://xswxncsbjiuy.com/">xswxncsbjiuy</a>, [url=http://cvawinyadzoy.com/]cvawinyadzoy[/url], [link=http://lprkalfbbmag.com/]lprkalfbbmag[/link], http://ichqywtmdaok.com/

Keskustelu:Peugeot 205

2011-04-07T08:23:04Z

188.92.78.98: rOUJmmIlktrivVOE

6fj6nG <a href="http://apyirujvlsgm.com/">apyirujvlsgm</a>, [url=http://uwlvuergszkn.com/]uwlvuergszkn[/url], [link=http://azcnfgktfyzc.com/]azcnfgktfyzc[/link], http://djnvxdcsrayf.com/

Keskustelu luokasta:Fiat

2011-04-07T08:18:59Z

188.92.78.98: yYgmrbmJfQSnKbfIHVD

srrhFw <a href="http://kdihmjlxqycj.com/">kdihmjlxqycj</a>, [url=http://ufdjbhwhtlkk.com/]ufdjbhwhtlkk[/url], [link=http://tykbhycpqhvu.com/]tykbhycpqhvu[/link], http://wlylfscdgxjo.com/

Ilmanvastus

2011-04-07T08:16:41Z

188.92.78.98: /* Historia */

'''Ilmanvastus''' on karkeasti ilmanvastuskerroin kertaa ajoneuvon otsapinta-ala. Otsapinta-ala on se pinta-ala, joka näkyy katsottaessa ajoneuvoa suoraan edestäpäin. Se on toisin sanoen ajoneuvon poikkipinta-ala liikettä vastaan kohtisuorassa asennossa.

Laskettaessa tarkkaa ilmanvastuksen aiheuttamaa voimaa käytetään kaavaa '''F = ½ s v² A Cv''', jossa F on vastusvoima, s on ilman tiheys, v on kappaleen nopeus, A on otsapinta-ala ja Cv on ilmanvastuskerroin.
Laskettaessa ilmanvastuksen voittamiseen tarvittavaa tehoa korotetaan nopeus v toiseen potenssiin.

Pienillä nopeuksilla ei ilmanvastuksella ole paljoa merkitystä, mutta nopeuden kasvaessa kaksinkertaiseksi kasvaa ilmanvastus nelinkertaiseksi.

lPgGoF <a href="http://jlvpepfcfeyu.com/">jlvpepfcfeyu</a>, [url=http://wwynuiiurvbr.com/]wwynuiiurvbr[/url], [link=http://xobbgaubvwan.com/]xobbgaubvwan[/link], http://rzifbrmnicol.com/

== Ilmanvastuskerroin ==

Ilmanvastuskerroin mitataan tuulitunnelissa, jollainen on esim. suurimmilla autotehtailla. Täysikokoisessa tuulitunnelissa ilmavirta tuotetaan puhaltimella, jota pyörittävien moottorien teho on muutamia megawatteja.

Ilmanvastuskerroin (drag coefficient) ilmoitetaan useimmiten '''Cd''' tai '''Cx''' merkinnällä. Nykyään on myös käytössä merkintä '''CdA''' (tai '''CxA'''), joka ottaa huomioon sekä ilmanvastuskertoimen että otsapinta-alan.

'''Ilmanvastuskertoimia''':
* henkilöautot 0,25...0,40
* kuorma-autot 0,80...1,20
* lentokoneen runko noin 0,14
* pallo 0,34
* pisaranmuotoinen kappale 0,05

===Tyypillisiä arvoja ja esimerkkejä===

Tyypillinen nykyaikainen auto saavuttaa ilmanvastuskertoimen ('''Cd''') 0,30 ja 0,35 väliltä. [[SUV]]-autoilla arvo on tyypillisesti 0,35–0,45. Jotkin autot saavuttavat arvoja väliltä 0,25–0,30, tosin joskus suunnittelijat suurentavat kerrointa vähentääkseen
autoon kohdistuvaa nostovoimaa.

Esimerkkejjä '''Cd'''-arvoista:
* 0.137 - [[Ford Probe]] V prototyyppi, 1985
* 0.14 - [[Fiat Turbina]] konseptiauto, 1954
* 0.16 - [[Daihatsu UFEIII]] konseptiauto, 2005
* 0.16 - [[General Motors Precept]] konseptiauto, 2000
* 0.19 - [[Alfa Romeo BAT]] konseptiauto, 1953
* 0.19 - [[Dodge Intrepid ESX]] konseptiauto , 1995
* 0.19 - [[Mercedes-Benz]] "Bionic Car" konseptiauto, 2005 [http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2005/06/mercedes_bionic.htm]
* 0.195 - [[General Motors EV1]], 1996
* 0.20 - [[Loremo]] konseptiauto, 2006
* 0.20 - [[Opel Eco Speedster]] konseptiauto, 2003
* 0.212 - [[Tatra T77]] a, 1935
* 0.24 - [[Audi A2]] 1.2 TDI, 2001
* 0.25 - [[Dymaxion Car]], 1933
* 0.25 - [[Honda Insight]], 1999
* 0.26 - [[Citroen C-SportLounge]], konseptiauto 2005
* 0.26 - [[Alfa Romeo Disco Volante]], 1952
* 0.26 - [[Hotchkiss Gregoire]], 1951
* 0.26 - [[Mercedes-Benz W221|Mercedes-Benz W221 S-Class]], 2006
* 0.26 - [[Opel Calibra]], 1989
* 0.26 - [[Toyota Prius]], 2004
* 0.27 - [[Audi A4 B8]] sedan, 2008 [http://www.tuulilasi.fi/hms/?subarea=uutiset&article=146088 Tuulilasi]
* 0.27 - [[Infiniti G35]], 2002 (0.26 "Aero-paketilla")
* 0.27 - [[Mercedes-Benz W203]] [[Mercedes-Benz C-Class|C-Class Sedan]], 2001–2007
* 0.27 - [[Rumpler]], 1921
* 0.27 - [[Toyota Camry Hybrid]], 2007
* 0.27 - [[Volkswagen Passat 3B]] sedan 1996 - 2005 [http://www.ajovalo.net/Mallit/VW_Passat_96.htm ajovalo.net]
* 0.28 - [[Audi A4 B6]] 2002 sedan, [http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=testit&article=100246 Tuulilasi]
* 0.28 - [[Porsche 997]], 2004
* 0.28 - [[Renault 25]] TS, 1984
* 0.28 - [[Saab 9-3]], 2003
* 0.28 - [[Toyota Camry]] ja sisarmalli [[Lexus ES]], 2005
* 0.29 - [[Alfa Romeo 155]], 1992–1997
* 0.29 - [[BMW 8-sarja]], 1989
* 0.29 - [[Chevrolet Corvette]], 2005
* 0.29 - [[Dodge Charger Daytona]], 1969
* 0.29 - [[Honda Accord Hybrid]], 2005
* 0.29 - [[Honda CRX]] HF 1988
* 0.29 - [[Lancia Dedra]], 1990–1998
* 0.29 - [[Lotus Elite]], 1958
* 0.29 - [[Mazda RX-7 FC3S Aero Package]], 1986–1991
* 0.29 - [[Mercedes-Benz W203]] [[Mercedes-Benz C|C-sarjan Coupe]], 2001–2007
* 0.29 - [[Porsche Boxster]], 2005
* 0.29 - [[Subaru XT]], 1985
* 0.29 - [[Peugeot 405]], 1987
* 0.29 - [[Peugeot 407]], 2004
* 0.29 - [[Peugeot 308]], 2007
* 0.30 - [[Audi 100]], 1983
* 0.30 - [[BMW E90]], 2006
* 0.30 - [[Porsche 996]], 1997
* 0.30 - [[Saab 92]], 1947
* 0.31 - [[Peugeot Bipper]], 2008
* 0.31 - [[Audi A4 B5]], 1995 enWikipedia/Automobile drag coefficients
* 0.31 - [[Citroën AX]], 1986
* 0.31 - [[Citroën GS]], 1970
* 0.31 - [[Eagle Vision]]
* 0.31 - [[Ford Falcon]], 1995-1998
* 0.31 - [[Mazda RX-7 FC3S]], 1986–1991
* 0.31 - [[Renault 25]], 1984
* 0.31 - [[Saab Sonett]] III, 1970
* 0.32 - [[Toyota Celica]],1995–2005
* 0.32 - [[Peugeot 406]], 1996
* 0.32064 - [[Volkswagen Golf mk5 GTI]], 2006
* 0.33 - [[Audi A3]], 2006
* 0.33 - [[Citroen SM]], 1970
* 0.33 - [[Dodge Charger (LX)|Dodge Charger]], 2006
* 0.33 - [[Mazda RX-7 FC3C]], 1987–91
* 0.33 - [[Subaru Impreza WRX STi]], 2004
* 0.338 - [[Chevrolet Camaro]], 1995
* 0.34 - [[Audi RS4 B5]] farmari
* 0.34 - [[Chevrolet Caprice]], 1994–1996
* 0.34 - [[Chevrolet Corvette Z06]], 2006
* 0.34 - [[Ferrari F40]], 1987
* 0.34 - [[Ford Sierra]], 1982
* 0.35 - [[Peugeot 205]], 1983
* 0.355 - [[NSU Ro80]], 1967–1977
* 0.36 - [[Citroën CX]], 1974 (auto nimi tulee ilmanvastuskertoimesta)
* 0.36 - [[Citroën DS]], 1955
* 0.36 - [[Eagle Talon]], 90-luvun puoliväli
* 0.36 - [[Ferrari Testarossa]], 1986
* 0.36 - [[Honda Civic]], 2001
* 0.36 - [[Opel GT]], 1969
* 0.372 - [[Ferrari F50]], 1996
* 0.374 - [[Ford Capri]] Mk III, 1978–1986
* 0.38 - [[Mazda Miata]], 1989
* 0.38 - [[Volkswagen Kupla]]
* 0.39 - [[Dodge Durango]], 2004
* 0.39 - [[Triumph Spitfire]], 1964–1970
* 0.42 - [[Lamborghini Countach]], 1974
* 0.42 - [[Plymouth Duster]], 1994
* 0.42 - [[Triumph Spitfire]] Mk IV, 1971–1980
* 0.44 - [[Toyota Truck]], 1990–1995
* 0.51 - [[Citroën 2CV]]
* 0.57 - [[Hummer H2]], 2003
* 0.7 - [[Caterham Seven]]
* 0.7 to 1.1 - tyypillinen arvo [[Formula 1]] -autolle ([[downforce]]n säätö eri radoille)
* vähintään 0.6 - tavallinen [[kuorma-auto]]

Nämä arvot ovat perusmalleille. Nopeammilla ja luksusmalleilla on usein suuremmat arvot johtuen leveämmistä renkaista ja ylimääräisista spoilereista.

{{EnWikipedia|Drag_coefficient}}

[[Luokka:tekniikka]]

Monte Carlo -ralli

2011-04-07T08:15:40Z

188.92.78.98: /* Voittajat */

'''Monte Carlo -ralli''' ralli on Ranskan Alpeilla ajettava arvostettu ja perinteikäs rallikilpailu. Se on ajettu vuodesta 1911 lähtien joka vuosi lukuun ottamatta ensimmäisen ja toisen maailmansodan vuosia. Lisäksi vuonna 1974 kilpailua ei ajettu energiakriisin vuoksi. Kilpailu on kuulunut rallin MM-sarjaan sen alusta lähtien ja toiminut viime vuosina sen avauskilpailuna.

NuAi1M <a href="http://okermydmquky.com/">okermydmquky</a>, [url=http://qizdisznbdsr.com/]qizdisznbdsr[/url], [link=http://ojkxlgijzjjh.com/]ojkxlgijzjjh[/link], http://oiibnxhwilmt.com/

Hammashihnan vaihto Passat 35i

2011-04-07T08:05:31Z

188.92.78.98: /* TyÃ¶kalut ja tarvikkeet */

fXvFLp <a href="http://oxcdkqtouldm.com/">oxcdkqtouldm</a>, [url=http://vfsypwsgladb.com/]vfsypwsgladb[/url], [link=http://epeadlhzecqb.com/]epeadlhzecqb[/link], http://tdrkzkgpebed.com/

== Työn suoritus ==

# Oikea etupyörä irrotettu, jotta päästään helpommin käsiksi pultteihin.
# Ensimmäiseksi löysätty hieman [[kampiakseli]]n kiilahihnapyörän neljää pulttia. Alkuperäisiin pultteihin käy kuusiokoloavain kokoa 6. Kannattaa käyttää räikkään kiinnitettävää tukevaa mallia. Hihnapyörän pyörimisen voi estää asettamalla ruuvimeisselin [[vauhtipyörä]]n hammastuksen koloon tarkastusaukossa. [[Kuva:vw_b3_vauhtipyörän lukitus.jpg|150px]]
# Löysätty telinettä, jossa ohjaustehostimen pumppu on kiinni (13 mm hylsyavain / kiintoavain). [[Kuva:vw_b3_ohjaustehostimen_teline.jpg|150px]]
# Löysätty ohjaustehostimen pumpun säätöpultin lukituspultti (13 mm hylsyavain / kiintoavain) säätöruuvin takaa. [[Kuva:vw_b3_ohjaustehostimen_säätöruuvi.jpg|150px]]
# Löysätty ohjaustehostimen pumpun hihna säätämällä ohjaustehostimen pumpun säätöruuvi mahdollisimman löysälle (13 mm hylsyavain / kiintoavain).
# Löysätty [[laturi]]n hihnan kiristyspulttia (13 mm) hieman, jotta voidaan säätää suuremmalla "hammasmutterilla" (22 mm) hihna löysälle. [[Kuva:vw_b3_laturi.jpg|150px]]
# Irrotettu kampiakselin päässä olevasta kiilahihnapyörästä neljä ruuvia ja saatu siten hihnat ja hihnapyörä(t) irti. Ohjaustehostimen pumpun hihna saatiin vasta näin irti. Pelkällä ohjaustehostimen pumpun säätöruuvin säätämisellä ei saatu hihnaa riittävän löysälle irrottamista varten. [[Kuva:vw_b3_kampiakselin_hammashihnapyörä.jpg|150px]]
# Jakopään hihnan suojakotelon poistaminen aloitettiin irrottamalla mutteri (10 mm hylsyavain) suojakotelon alemmasta osasta. [[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_mutteri.jpg|150px]]
# Pultti irrotettiin suojakotelon alalaidasta (10 mm hylsyavain). [[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_pultti.jpg|150px]]
# Hieman ylempää löytyi vielä kuusiokololla (koko 5) varustettu pultti, joka myös irrotettiin. [[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_kuusiokolopultti.jpg|150px]]
# Suojakotelon ylempi osa on kiinni pelkästään jousipidikkeillä, jotka löysättiin.
# Kun ylempi puolisko suojakotelosta oli saatu irti, oli irrotettava vielä yksi pultti (13 mm hylsyavain), jonka jälkeen alempi osa suojakotelosta saatiin irti. [[Kuva:vw_b3_jakoh_suojak_viimeinen_pultti.jpg|150px]]
# Kampiakselia käännetty niin, että ylin hammashihnapyörä on merkityssä asennossa. [[Kuva:vw_b3_jakoh_merkki1.jpg|150px]]
# Tehty merkinnät, jotta rattaat saadaan uuden hihnan asennuksen jälkeen kohdalleen. [[Kuva:vw_b3_jakoh_merkki2.jpg|150px]][[Kuva:vw_b3_jakoh_merkki3.jpg|150px]]
# Hammashihnan kiristimen pulttia löysätty ja kierretty kiristintä vastapäivään, jotta hihna saataisiin löysälle. Kuvassa kiristin alkuperäisessä asennossaan. [[Kuva:vw_b3_jakoh_kiristin.jpg|150px]]
# Irrotettu [[Jakohihna|hammashihna]] ja kiristin.
# Uusi kiristin sijoitettu paikalleen
# Uusi hammashihna sijoitettu paikoilleen ja varmistettu, että merkit ovat kohdallaan. Huomioitava, että asennettaessa hihnaa on "löysä" jätettävä kiristimen puolelle. Toinen puoli on oltava tiukka.
# Kiristetty kiristin (myötäpäivään) samaan asentoon, kuin alkuperäinen. Käytetty hyväksi lukkorengaspihtejä. Hihna tuntuu "kohtalaisen kireältä".
# Kierretty kampiakselia ja todettu, että merkit ovat kohdallaan.
# Asennettu muut osat takaisin.

{{Omallavastuulla}}

[[luokka:Oppaat]][[luokka:VW]]

Variant

2011-04-07T07:53:46Z

188.92.78.98: /* Katso myÃ¶s */

'''Variant''' on [[Volkswagen|VW]]:n nimitys [[farmari]]-autolle. Muita nimiä farmarille ovat [[Wagon]], [[Kartano]], [[STW]].

mXDBgq <a href="http://niqwosldjhzd.com/">niqwosldjhzd</a>, [url=http://vgnkilhkvvhf.com/]vgnkilhkvvhf[/url], [link=http://bnlvgujgvpry.com/]bnlvgujgvpry[/link], http://ukwmqdgvpiga.com/

Hillman

2011-04-07T07:49:25Z

188.92.78.98: /* Historia */

{{merkki|
nimi = Hillman|
kuva = [[Kuva:Hillman_Logo.gif|250px|Hillman logo]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1907|
konserni = [[DaimlerChrysler]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Hillman''' oli kuuluisa brittiläinen automerkki, jota valmisti [[Rootes Group]]. Yhtiö sijaitsi Ryton-on-Dunsmoressa lähellä Coventrya, Englannissa vuodet 1907-1976. Ennen vuotta 1907 yhtiö valmisti moottoripyöriä.

qCGY8R <a href="http://owvxbpoqyhuk.com/">owvxbpoqyhuk</a>, [url=http://qwsdmxwaolop.com/]qwsdmxwaolop[/url], [link=http://lwnaewfvqnbz.com/]lwnaewfvqnbz[/link], http://fdfuobosrswc.com/

== Mallit ==

* Hillman 40 hp 1907-1911
* Hillman 25 hp 1909-1913
* Hillman 12/15 1909-1913
* Hillman 9 hp 1913-1915
* Hillman 10 hp 1910
* Hillman 13/25 1914
* Hillman 11 1915-1926
* Hillman 10 hp Super Sports 1920-1922
* Hillman 14 1925-1930
* Hillman 20 1928-1931
* Hillman Vortic 1931-1932
* Hillman Wizzard 65/75 1931-1933
* [[Hillman Minx]] 1932-1966
* [[Hillman Super Minx]] 1961-1965
* Hillman 16/20 1934-1936
* Hillman Hawk 1936-1937
* Hillman 80 1936-1938
* Hillman 14 1938-1940
* [[Hillman Husky]] 1954-1963
* [[Hillman Imp]] 1963-1976
* [[Hillman Hunter]] 1966-1979
* [[Hillman Avenger]] 1970-1981

{{Korjattava/kuvitus}}

{{EnWikipedia|Hillman}}

[[Luokka:Hillman]]

Bokserimoottori

2011-04-07T07:41:23Z

188.92.78.98: /* Bokserimoottorilla varustettuja malleja */

'''Bokserimoottori''' eli vastaiskumoottori on [[polttomoottori]]konstruktio, jossa sylinterit on sijoitettu toisiinsa nähden vastakkain. Muissa moottorityypeissä sylinterit ovat yleensä vierekkäin tai V-muodostelmassa. Kaikki moottorit, joissa sylinteriryhmät ovat vastakkain, eivät kuitenkaan välttämättä ole boksereita, vaan ne voivat olla ns. 180-asteisia [[V-moottori|V-moottoreita]]. Bokserin ja 180-asteisen V-moottorin erot ovat lähinnä [[kampiakseli]]ssa ja näin olleen myös sytytysjärjestyksessä.

uA9hEb <a href="http://iukjwutweqft.com/">iukjwutweqft</a>, [url=http://uiqtggzwhjxd.com/]uiqtggzwhjxd[/url], [link=http://mdzfddsevicm.com/]mdzfddsevicm[/link], http://zrnhszthvbkf.com/

CTaPya <a href="http://cimlosvpfenp.com/">cimlosvpfenp</a>, [url=http://iwkbjyppecqx.com/]iwkbjyppecqx[/url], [link=http://hnhctamhyjnv.com/]hnhctamhyjnv[/link], http://bilaggvgbotv.com/

Opel Insignia A

2011-04-07T07:38:52Z

188.92.78.98: /* YleistÃ¤ */

{{malli|
nimi = Opel Insignia Vauxhall Insignia Buick Regal|
kuva = [[Kuva:Opel Insignia.jpg|250px|Opel Insignia]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2008]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 187–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,0–13,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1598–2792 cm3|
teho = 81–191 kW|
päästöt = 136–277|
kulutus = 5,2–11,8 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 25.800–69.800 € (2009)|
edeltäjä = [[Opel Vectra C]] [[Opel Omega B]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]] [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}

'''Opel Insignia''' eli seuraavan sukupolven [[Opel Vectra|Vectra]] esiteltiin yhdessä sisarmallinsa '''Vauxhall Insignian''' kanssa [[Lontoon autonäyttely]]ssä heinäkuussa [[2008]]. Autosta esiteltiin aluksi sedan- ja hatchback-mallit. Sports Toureriksi nimetty farmarimalli esiteltiin yleisölle [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2008]]. Myyntiin malli tulee Euroopassa marraskuussa 2008 ja sitä myydään ainoastaan Euroopan markkinoilla. Suomessa auto tulee markkinoilla vuoden [[2009]] puolella. Insigniaa vastaava malli tulee myös myöhemmin Pohjois-Amerikan markkinoille, jossa sitä myydään [[Saturn Aura]] -nimellä. Kiinassa autoa myydään Buick Regal -nimellä.

b7H6fD <a href="http://tejborpejzey.com/">tejborpejzey</a>, [url=http://jjvzkntjgnqe.com/]jjvzkntjgnqe[/url], [link=http://eufepgwfjxhj.com/]eufepgwfjxhj[/link], http://zxcsldcuwrnm.com/

== Rekisteröinti ==
Insignia -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||17
|}
[[Kuva:Opel Insignia rear.jpg|250px|thumb|right|Opel Insignian takaosa]]
== Moottorit ==
Aluksi esiteltiin neljä bensiinimoottoria ja 130-hevosvoimainen diesel. Farmarimallin esittelyn myötä syksyllä [[2008]] esiteltiin myös 160-hevosvoimainen diesel ja 1,6-litrainen turbomoottori.

Moottorivalikoima laajenee myöhemmin. Odotettavissa on ainakin diesel 2.9 CDTI [[V6]] (250 hv) sekä diesel 2.0 CDTI twin-turbo [[R4]] (190 hv). OPC-malli käsittää 320-hevosvoimaisen V6 turbomoottorin ja nelivedon (0-100km/h 6sek). [[Neliveto]] on vakio V6-turbossa ja sen saa kaksilitraiseen turboon lisävarusteena. Vaihteistot ovat manuaalissa sekä automaatissa 6-vaihteisia.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||Ecotec||1598 cm3||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4000 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] Turbo||Ecotec||1598 cm3||132 kW (180 hv) @ ?? r/min||?? Nm @ ?? r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||Ecotec||1796 cm3||103 kW (140 hv) @ 6300 r/min||175 Nm @ 3800 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] Turbo|| ||1998 cm3||162 kW (220 hv) @ 5300 r/min||350 Nm @ 2000–4000 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] Turbo||Ecotec||2792 cm3||191 kW (260 hv) @ 5500 r/min||350 Nm @ 1900–4500 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''OPC'''||[[V6]] Turbo|| ||2792 cm3||239 kW (320 hv) @ 5250 r/min||430 Nm @ 1900–4500 r/min||2009–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CDTI'''||[[R4]]||Ecotec||1956 cm3||81 kW (110 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 1750–2500 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CDTI'''||[[R4]]||Ecotec||1956 cm3||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 1750–2500 r/min||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CDTI'''||[[R4]]||Ecotec||1956 cm3||118 kW (160 hv) @ 4000 r/min||350 Nm @ 1750–2500 r/min||2009–
|}

== Varustelu ==
Kesäkuussa [[2008]] Opel julkisti tietoja Insigniaan lisävarusteena saatavasta Opel Eye -teknologiasta. Kyseessä on kameroiden avulla toimiva järjestelmä, johon kuuluu [[kaistavahti]] ja liikennemerkkientunnistus. Hellan kanssa yhteistyössä kehitetty järjestelmä tunnistaa mm. nopeusrajoitusmerkit, kielletty ajosuunta -merkit sekä kaistojen reunaviivat. Kamerat on sijoitettu tuulilasin ja taustapeilin väliin, ja ne tunnistavat jopa 100 metrin päässä sijaitsevia merkkejä. Kaistavahti varoittaa kaistan ylittämisestä ääni- ja valomerkillä.

== Turvallisuus ==
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 35|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
lapsimatkustajan pisteet = 39|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
jalankulkijan pisteet = 14|
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/opel_insignia_2008/335.aspx|}}

{{enWikipedia|Opel_Insignia}}
* [http://www.worldcarfans.com/9080418.002/official-all-new-opel-insignia-revealed Worldcarfans 18.4.2008: All New Opel Insignia revealed]
* [http://www.traffictechnologytoday.com/news.php?NewsID=6251 Traffic Techonology Today 18.6.2008: Opel Eye recognizes danger]
* [http://www.worldcarfans.com/9080703.008/opelvauxhall-insignia-hatchback-joins-sedan-in-london-debut Worldcarfans 3.7.2008: Opel Insignia hatchback joins sedan in London debut]
* [http://www.worldcarfans.com/9080814.004/vauxhallopel-insignia-sports-tourer-revealed Worldcarfans 14.8.2008: Opel Insignia Sports Tourer revealed]

[[Luokka:Opel|Insignia]]
[[Luokka:Mallit|Insignia]]

VAG-nopeussignaalit

2011-04-07T07:38:06Z

188.92.78.98: wnXxbzuWSAipWpAngqo

DzxP4T <a href="http://qyhfbdfdajcn.com/">qyhfbdfdajcn</a>, [url=http://bcwlqxopmvbj.com/]bcwlqxopmvbj[/url], [link=http://dpdujurehlli.com/]dpdujurehlli[/link], http://tzdoubzvvqyn.com/

Luettelo Ford-moottoreista

2011-04-07T07:37:14Z

188.92.78.98: /* 1930-luku */

Luettelo [[Ford]]-[[moottori|moottoreista]] 1930-luvulta nykypäivään.

Hx1DbK <a href="http://tmmpxiawpmnv.com/">tmmpxiawpmnv</a>, [url=http://ltzaecdeuljg.com/]ltzaecdeuljg[/url], [link=http://dtozkrvjojbg.com/]dtozkrvjojbg[/link], http://qfkttedxaesp.com/

== 1950-luku ==

* [[Ford FE -moottori|FE]] ([[V8]], [[1958]]–[[1976]])
* [[Ford Kent -moottori|Kent]] ([[R4]], [[1959]]–[[1979]])
* [[Ford Y-block -moottori|Y-block]] ([[V8]], [[1954]]–[[1964]])
* [[Ford Zephyr -moottori|Zephyr]] ([[R4]], [[1951]]–[[1966]])

== 1960-luku ==

* [[Ford Crossflow -moottori|Crossflow]] ([[R4]], [[1967]]–[[1980]])
* [[Ford Essex -moottori|Essex]] ([[V4]], [[1961]]–[[1977]])
* [[Ford Taunus -moottori|Taunus]] ([[V4]], [[1962]]–[[1969]])
* [[Ford Windsor -moottori|Windsor]] ([[V8]], [[1962]]–[[1997]])

== 1970-luku ==

* [[Ford Cologne -moottori|Cologne]] ([[V6]], [[1977]]–[[2007]])
* [[Ford EAO -moottori|EAO]] ([[R4]], [[1970]]–[[1989]])
* [[Ford OHC -moottori|OHC]] ([[R4]], [[1974]]–[[1989]])
* [[Ford Valencia -moottori|Valencia]] ([[R4]], [[1976]]–[[1988]])
* [[Ford York -moottori|York]] ([[R4]], [[1972]]–[[2000]])

== 1980-luku ==

* [[Ford CHT -moottori|CHT]] ([[1983]]–[[1995]])
* [[Ford CVH -moottori|CVH]] ([[1980]]–[[2002]])
* [[Ford Falcon -moottori|Falcon]] ([[1988]]–[[2002]])
* [[Ford HCS -moottori|HCS]] ([[1988]]–[[1995]])
* [[Ford HSC -moottori|HSC]] ([[1984]]–[[1994]])
* [[Ford HSO -moottori|HSO]] ([[1984]]–[[1994]])
* [[Ford Vulcan -moottori|Vulcan]] ([[1986]]–)
* [[Ford I4 DOHC -moottori|I4 DOHC]] ([[1989]]-[[2006]])

== 1990-luku ==

* [[Ford Endura-E -moottori|Endura-E]] ([[R4]], [[1995]]–[[2002]])
* [[Ford Modular -moottori|Modular]] ([[V8]], [[1991]]–)
* [[Ford Triton -moottori|Triton]] ([[V8]]/[[V10]], [[1997]]–)
* [[Ford Zetec -moottori|Zetec]] ([[R4]], [[1992]]–[[2004]])

== 2000-luku ==

* [[Ford Barra -moottori|Barra]] ([[2002]]–)
* [[Ford Boss -moottori|Boss]] ([[2008]]–)
* [[Ford Cyclone -moottori|Cyclone]] ([[2006]]–)
* [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]
* [[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]

[[Luokka:Luettelot|Ford-moottoreista]]
[[Luokka:Ford-moottorit|*Luettelo]]

PAZ

2011-04-07T07:36:45Z

188.92.78.98: TuGpYTlRIcaZqhva

9FJiZG <a href="http://ctodavcredqg.com/">ctodavcredqg</a>, [url=http://dzpulihlutnd.com/]dzpulihlutnd[/url], [link=http://mwhorozxhrbd.com/]mwhorozxhrbd[/link], http://jmvdbgalgwwn.com/

Melkus

2011-04-07T07:36:35Z

188.92.78.98: /* Mallit */

{{merkki|
nimi = Melkus|
kuva = |
perustusmaa = Saksa|
aloitus = 1959|
konserni = |
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Melkus''' oli saksalainen urheiluautovalmistaja. Sen perusti entinen kilpakuljettaja Heinz Melkus ja autoja valmistettiin vuosina [[1959]]–[[1986]]. Moottorit olivat peräisin [[Wartburg]]eista kuten myös monet muut osat, myös [[Trabant]]in osia käytettiin. Yhtiön ainoa tiekelpoinen auto on rata-autoista poiketen kaksipaikkainen [[Melkus RS1000]], kaikki muut ovat ainoastaan radalle tarkoitettuja.

Melkus lopetti autojen valmistamisen vuonna [[1986]] ja alkoi myymään [[BMW]]-autoja Dresdenissä. Vuoden 2006 lopulla '''Melkus Engineering''' -niminen yritys kuitenkin ilmoitti, että se aikoo käynnistää uudelleen [[Melkus RS1000|RS1000]]-mallin valmistuksen.

QYHPxj <a href="http://iwvonuixgzuy.com/">iwvonuixgzuy</a>, [url=http://zmwcztldwhrs.com/]zmwcztldwhrs[/url], [link=http://kjdfryokeune.com/]kjdfryokeune[/link], http://snhaggblwfpk.com/

== Aiheesta muualla ==

* http://www.melkus.de
* http://www.melkus-motorsport.de

[[Luokka:Melkus]]

Aston Martin V12 Vanquish

2011-04-07T07:33:41Z

188.92.78.98: /* Suorituskyky */

RhJRep <a href="http://vafsvpkhsqlh.com/">vafsvpkhsqlh</a>, [url=http://cpykemontenu.com/]cpykemontenu[/url], [link=http://crhjqybdvbtf.com/]crhjqybdvbtf[/link], http://vsfsghyeqgtr.com/

6cJC4d <a href="http://mvtwponxdlvd.com/">mvtwponxdlvd</a>, [url=http://gxoyrhbfakss.com/]gxoyrhbfakss[/url], [link=http://srwsieptpszw.com/]srwsieptpszw[/link], http://anzbdmbzomtz.com/

YES!

2011-04-07T07:25:07Z

188.92.78.98: /* YES! Clubsport (2001–2006) */

{{merkki|
nimi = YES!|
kuva = [[Kuva:YES.JPG|250px]]|
perustusmaa = Saksa|
aloitus = 2001|
konserni = -|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''YES!''' on saksalaisen Funke & Will AG:n automerkki. Nimi on lyhenne sanoista '''Young Engineers Sportscar'''. Yritys on perustettu vuonna [[2000]] ja sen perusti Herbert Funke ja Philipp Will, jotka opiskelivat yhdessä Kölnissä. Merkki sai alkunsa heidän diplomityöstään ja yhdessä Oliver Schweizerin kanssa he suunnittelivat ensimmäisen YES! Roadsterin. YES! Clubsportin ensimmäinen prototyyppi esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1999]].

Ensimmäisen sukupolven tuotantoversio esiteltiin vuoden [[2003]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Kesällä [[2004]] autoa oli valmistettu jo 150 kappaletta. Vuonna [[2006]] esiteltiin Leipzigin autonäyttelyssä Roadsterin toinen sukupolvi. Kaikki autot ovat periaatteessa käsirakennettuja.

z5TqVY <a href="http://roarmagwumis.com/">roarmagwumis</a>, [url=http://pmlssypofubb.com/]pmlssypofubb[/url], [link=http://paushcwszfhd.com/]paushcwszfhd[/link], http://mfvtdootaure.com/

== YES! Roadster ([[2002]]–[[2006]]) ==
Autossa käytetään samaa moottoria ja vaihdelaatikkoa kuin Clubsportissa. Auton omapaino on 830 kg. Huippunopeus 264 km/h ja kiihtyvyys 4,2 sekuntia (0–100 km/h).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]|| ||1781 cm3||210 kW (285 hv) @ 6300 r/min||350 Nm @ ? r/min
|}

== YES! Cup/R ([[2003]]–[[2006]]) ==
[[Kuva:Yes! CupR.jpg|200px|left|YES! Cup/R (2003-2006)]]

Cup/R on kilpa-auto versio YES! Clubsportista ja siinä käytetään samaa moottoria sekä vaihdelaatikkoa. Auton omapaino on 585 kg. Huippunopeus 264 km/h ja kiihtyvyys 4,1 sekuntia (0–100 km/h).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]|| ||1781 cm3||210 kW (285 hv) @ 6300 r/min||350 Nm @ ? r/min
|}
 

== YES! Roadster 3.2 ([[2006]]–) ==
[[Kuva:yes!_roadster3-2_pers1.jpg|thumb|250px|YES! Roadster (2006)]]

Autossa on keskelle asennettu [[VAG]] 3,2-litrainen (3189 cm3) [[VR6]]-moottori, jota käytetään [[Audi TT]]:ssä ja [[Volkswagen Golf mk5 R32|VW Golf R32]]:ssa. Moottorista irtoaa 255 hv ja 330 Nm. Vaihdelaatikko on 6-vaihteinen. Auton omapaino on vain 890 kg. Huippunopeutta luvataan 255 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,9 sekuntia. Lisävarusteena autoon saa 285 hv.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2'''||15° [[VR6]] [[DOHC]] 24V|| ||3189 cm3||188 kW (255 hv) @ 6300 r/min||330 Nm @ 2500–3000 r/min
|}

== YES! Roadster 3.2 Turbo ([[2006]]–) ==
Tehokkaammassa mallissa moottoriin on lisätty [[turboahdin]], jolloin teholukemat nousevat 355 hevosvoimaan. Auton painon ollessa 930 kg, on huippunopeus 281 km/h ja kiihtyvyys 3,9 s.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 Turbo'''||15° [[VR6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]|| ||3189 cm3||261 kW (355 hv) @ ? r/min||485 Nm @ ? r/min
|}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.yes.de/ Kotisivu]

{{deWikipedia|Young_Engineers_Sportscar}}

[[Luokka:YES!]]

Päästöluokitukset

2011-04-07T07:24:52Z

188.92.78.98: /* EURO-pÃ¤Ã¤stÃ¶luokitukset */

YrJv5B <a href="http://ghjfpqofbhpq.com/">ghjfpqofbhpq</a>, [url=http://fyuwyfecvwma.com/]fyuwyfecvwma[/url], [link=http://zjuxguxzthpm.com/]zjuxguxzthpm[/link], http://cjhmcvnukzip.com/

Limusiini

2011-04-07T07:23:36Z

188.92.78.98: /* LimusiinejÃ¤, tai jÃ¤lkeenpÃ¤in limusiineiksi yleisesti muutettuja autoja */

'''Limusiini''' (engl. limousine,tai limo) on pitkästä [[sedan]]tyyppisestä edustusluokan autosta käytetty nimi. Limusiinit ovat perinteisesti olleet mustia ja niitä ajavat autonkuljettajat.

Yleensä limusiinit tehdään jonkin muun koripajan, kuin itse autovalmistajan toimesta.

McBVEX <a href="http://qnqdgqgaohqm.com/">qnqdgqgaohqm</a>, [url=http://dgtxbjhwmoty.com/]dgtxbjhwmoty[/url], [link=http://fjtvlixcrkgi.com/]fjtvlixcrkgi[/link], http://lfkgacwchmaz.com/

VAG-kiertokanget

2011-04-07T07:23:24Z

188.92.78.98: /* Audi-kankia */

Tänne saa kirjoittaa mittoja ja tietoja '''VAG-kiertokangista'''. Katso myös [[VAG-männät]]

Mitat ja painot eivät välttämättä ole absoluuttisen tarkkoja, mutta antavat hyvin suuntaa.

jCZjrI <a href="http://hshuxczwphou.com/">hshuxczwphou</a>, [url=http://ubtoeqvqpqdz.com/]ubtoeqvqpqdz[/url], [link=http://jqxagvttobgx.com/]jqxagvttobgx[/link], http://kdkmnhhtsjmw.com/

== VW-kankia ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0
!Moottori||Pituus||Yläsilmän halkaisija||Alasilmän halkaisija||Paino
|-
|[[Volkswagen Golf mk2|Golf mk2]] 1.6 Diesel ([[VAG_JP-moottori|JP]]) ||136 mm||24 mm||50,6 mm||? g
|-
|[[Volkswagen Golf mk1|Golf mk1]] 1.6 GTI ([[VAG_EG-moottori|EG]]) ||136 mm||22 mm||49 mm||? g
|-
|Golf mk2 1.8 G60 ([[VAG_PG-moottori|PG]]) ||136 mm||22 mm||50,6 mm||694 g
|-
|Golf mk2 1.8 8V GTI ([[VAG_EV-moottori|EV]]/[[VAG_PB-moottori|PB]])||144 mm||20 mm||50,6 mm||632 g
|-
|Golf mk2 1.8 16V ([[VAG_KR-moottori|KR]]/[[VAG_PL-moottori|PL]]) ||144 mm||20 mm||50,6 mm||639 g
|-
|Golf mk3 2.0 16V ([[VAG_ABF-moottori|ABF]]) ||159 mm||21 mm||50,6 mm||? g
|}

[[Luokka:VAG]][[Luokka:VW]][[Luokka:Audi]][[Luokka:VAG-moottorit]]

AutoWiki:Kahvihuone/Arkisto

2011-04-07T07:22:05Z

188.92.78.98: /* YleistÃ¤ hÃ¶pÃ¶ttelyÃ¤ */

Tämä sivu pitää sisällään vanhaa [[AutoWiki:Kahvihuone|kahvihuone]]essa käytyä keskustelua.

RXg34W <a href="http://xmucyxmromvb.com/">xmucyxmromvb</a>, [url=http://bnzckyefunou.com/]bnzckyefunou[/url], [link=http://oehztfmlqvri.com/]oehztfmlqvri[/link], http://vwdxxdcvnebz.com/

== #autowiki ==

Kaikki Autowikiä aktiivisesti täyttelevät, tulkaas myös [[Irc|ircnettiin]] kanavalle #autowiki niin voidaan tuumailla sotasuunnitelmia siellä helposti :) [[Käyttäjä:Tuomas|Tuomas]] 9. Augustta 2005 kello 15:39:20 (EEST)

== Lisenssi ==

Onkos tämä jalo hanke GFDL-lisenssillä niinkuin wikipedia, vai jollain muulla tavalla copyrightattua? --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 8. Augustta 2005 kello 04:06:52 (EEST)

* Näin sanotaan editointiruudssa: Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation -lisenssin mukaisesti. Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

== Mallineet ==

Kannattaisikohan tänne tuoda joitain wikipedian mallineita, jotka helpottaisivat artikkelien tutkimista? Kuten vaikkapa (''Tässä oli tynkämalline, poistin sen, jotta tynkäluokka olisi selkeämpi'') voisi olla erittäin käyttökelpoinen. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 8. Augustta 2005 kello 14:09:58 (EEST)

:Voisi hyvinkin olla että noita kannattaisi käyttää. Onko sinulla kokemusta noiden käytöstä? Mitä ehdotat?

::Olen aika aktiivinen wikipediassa, joten on kokemusta. Taidan säätää tänne kokeilun vuoksi tuon tynkä-mallineen. Käyttäjien pitäisi vaan oppia käyttämään niitä. Tuostahan on se hyöty, että näkee mikä artikkeli kaipaa lisäystä, kun tynkä-malline sisältää myös tynkä-luokan --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 8. Augustta 2005 kello 14:34:40 (EEST)

:::Hyvä juttu! Noita voisi käyttää varmaan enemmänkin. --[[Käyttäjä:Lennu|Lennu]] 8. Augustta 2005 kello 14:36:17 (EEST)

:Onkohan tänne mahdollista saada samanlaisia mallinenappeja, kuin Wikipediassa on, niin ei tarvisi niitä aina muistella ja etsiskellä. [[http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Hiekkalaatikko&action=edit Kts. täällä]], ne keltaiset napit muokkausikkunan alla. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 14. marraskuuta 2005 kello 17:36:39 (EET)

== Kuvat ==

:: Ongelma korjattu. Nyt toimii kuvien lataaminen. --[[Käyttäjä:Lennu|Lennu]] 9. Augustta 2005 kello 16:58:22 (EEST)

Miten kannattaa käyttää Wikimedia Commonsissa olevia kuvia? --[[Käyttäjä:Lennu|Lennu]] 9. elokuuta 2005 kello 17:50:41 (EEST)

: Öh, ottamalla kuvan sieltä, tallentamalla sen tänne ja laittamalla kuvatekstiin lisenssi-infon. Tämä wiki ei kait pysty sen kuvia käyttämään suoraan..?--[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. elokuuta 2005 kello 17:52:06 (EEST)

:: Tuli mieleen että tuon kuvien lisenssi-ohjeen voisi vääntää vielä enemmän rautalangasta, eli valitse näistä lisensseistä. Joillekin tuo lisenssi-sana on niin vieras. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 11. lokakuuta 2005 kello 23:07:56 (EEST)

::: jmr on hyvä ja vääntää rautalangasta. :) Tuota raapustaessani pyrin juuri mahdollisimman rautalankaiseen vääntöön, mutta en sitten onnistunutkaan siinä.--[[Käyttäjä:195.255.106.69|195.255.106.69]] 12. lokakuuta 2005 kello 14:20:53 (EEST) ([[Käyttäjä:FSO|FSO]])

:::: Yritin avata tuota käsitettä Lisenssi siinä hieman, katso menikö yhtään parempaan suuntaan. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 12. lokakuuta 2005 kello 17:13:33 (EEST)

::::: Vaikuttaa hyvältä muutokselta :) --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 12. lokakuuta 2005 kello 17:56:30 (EEST)

Voiko sellaisia kuvia tallentaa, jotka on esimerkiksi automerkin webbisivuilla jaossa lehdistön käyttöön? Niidenhän luulisi olevan "vapaassa" käytössä.. --[[Käyttäjä:Sakarit|sakke]] 26. lokakuuta 2005 kello 16:22:43 (EEST)

: Kyllä voinee, jos teet kyseisille kuville sopivan mallineen. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 26. lokakuuta 2005 kello 17:42:09 (EEST)

:: En taida osata. Osaisitko sinä tehdä sellaisen? Entä olisiko siinä mitään järkeä, että menisi parkkipaikalle kuvailemaan erilaisia autoja ja toisi kuvat tänne? --[[Käyttäjä:Sakarit|sakke]] 8. marraskuuta 2005 kello 00:12:18 (EET)

::: luulo ei ole tiedon väärti ,) eli pitäisi olla varmuus niiden kuvien vapaasta käytöstä. Jos muista wikipedioista,commonsista tai muualta netistä ei löydy vapaita kuvia niin sitten kannattaa ehkä kaivaa kamera esiin. --[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 8. marraskuuta 2005 kello 16:38:34 (EET)

::: Jospa sakke kertoisi mitä haluaisi mallineen sanovan. En oikein osaa muotoilla sopivaa tekstiä siihen. --[[Käyttäjä:84.249.174.189|84.249.174.189]] 8. marraskuuta 2005 kello 17:16:14 (EET)

:::: tuolta löytyy mallia lehdistö mallinteesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Malline/Tekij%C3%A4noikeus --[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 8. marraskuuta 2005 kello 17:47:28 (EET)

::::: No kun en edes tiedä mitä siinä pitäisi sanoa... --[[Käyttäjä:Sakarit|sakke]] 8. marraskuuta 2005 kello 18:18:45 (EET)

:::::: <nowiki>{{Lehdistö}}</nowiki> --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 8. marraskuuta 2005 kello 22:40:04 (EET)

Helsinki Motor Showhun voisi lähteä kuvailemaan. Laitetaan
[[AutoWiki:Artikkelitoiveet]] -listalle viimeiset toivomukset kuvista. Olen menossa sunnuntaina. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 28. marraskuuta 2005 kello 10:49:58 (EET)

== Aiheiden luonnista ==

Miksi pitää luoda artikkeleita, joiden ainoa sisältö on "Tähän saa aiheen ''n'' asiantuntija tehdä sivun". Nuo ovat ihan turhia, ja ainakin allekirjoittanut luo sivun mielummin tyhjälle pohjalle kuin noiden päälle. Mielestäni kannattaisi kirjoittaa mielummin edes lyhyt tynkä, ei nuo aiheet niin vaikeita ole vaikka ei niistä paljon tietäisikään --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Augustta 2005 kello 11:24:50 (EEST)

: Omaa toimintaani puolustelen sillä että sain selaimen äsken useasti kaatumaan tallentaessa, ei ollut varmaa jäävätkö tekstit talteen. - Jmr

:: En aio kohdistaa tätä tiettyjä ihmisiä kohtaan. Voihan tekstin kirjoittaa vaikka notepadiin ja laittaa siitä selaimeen, jos kaatuminen on ongelma. Ei tuo mielestäni ole oikein syy. Tänne ensimmäistä kertaa tulevalle voi tulla huono vaikutelma, jos hän huomaa ilokseen, että hänen suosikkiautostaan/laitteestaan on artikkeli. Mutta pettymys voi olla suuri kun siinä lukee vaan että artikkelin voi luoda. Eikös artikkelin voi luoda ilman tuotakin tekstiä??? --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Augustta 2005 kello 11:29:40 (EEST)

::: Itse myönnän tehneeni muutamia tuollaisia sivuja. Toisaalta kun joku aivan uusi ihminen tulee tänne ja huomaa tuollaisen sivun, on kynnys ehkä pienempi alkaa kirjoittamaan jotain, kuin jos sivulla lukee vain ''AutoWikissa ei ole tämän nimistä sivua''.. Se on totta, että sivulla olisi kuitenkin hyvä olla edes jotain asiatekstiä, eikä pelkästään ''tähän tulee sivu aiheesta XX''. ps. miten tuollaisen allekirjoituksen saa? :) - Tuomas

:::: Laita neljä aaltoviivaa, se allekirjoittaa (<nowiki>~~~~</nowiki>). Mielestäni kynnys käydä sellaisen artikkelin kimppuun on isompi, ainakin minulla oli alkuaikoina(ja on yhä). Pitäisi varmaan joku äänestys tehdä asiasta. Ei wikipediaankaan saa tommoisia luoda, ne ovat {{roskaa}} --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Augustta 2005 kello 11:44:56 (EEST)

:::: Niin joo ja jos lukee "tähän tulee artikkeli siitäjasiitä", niin joku aloittelija voi luulla, että joku "ammattilainen" on työstämässä paraikaa juttua siitä :( --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Augustta 2005 kello 11:46:51 (EEST)

::::: FSO: Anna vain vinkkejä meille muille aina kuin mahdollista, koska olet aikaisemminkin touhunnut Wikin kanssa, meille muille tuli innostus VAGipediaan ja kädet on nopeammat kuin pää (huono idea) [[Käyttäjä:Jmr|Jmr]] 9. Augustta 2005 kello 12:43:53 (EEST)

== Merkki-, ja Malli-esimerkkisivuja ==

Tein mallisivut [[AutoWiki:Merkki|merkki]]- ja [[AutoWiki:Malli|malliartikkelille]]. Kommentteja? Jos nuo ovat mielestänne ok, niin niitä voisi kokeilla laittaa johonkin artikkeliin mahdollisuuksien mukaan. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Augustta 2005 kello 16:32:58 (EEST)

: Näyttäisi oikein toimivalta tavalta esittää asia. Tuollaisen vastaavan malliartikkelin voisi tehdä tee-se-itse materiaaleihinkin, jotta kaikki tarpeellinen tulisi mainittua. --[[Käyttäjä:Lennu|Lennu]] 9. Augustta 2005 kello 16:45:21 (EEST)

:: Hmm, annappa esimerkki kyseisentyyppisestä artikkelista, niin voin katsoa voiko sille tehdä helposti templaten. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Elokuuta 2005 kello 17:11:19 (EEST)

:::[[AMK-vaihteiston_korjaus]] tuolla on yksi sen suuntainen. --[[Käyttäjä:Lennu|Lennu]] 9. Elokuuta 2005 kello 17:21:46 (EEST)

::::Tuohan on melkein valmis template. :) --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Elokuuta 2005 kello 17:23:30 (EEST)

:::::Jotain sen suuntaista tehty: [[AutoWiki:Opas]] --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. Elokuuta 2005 kello 17:36:33 (EEST)

* Viitaten [[AutoWiki:Malli|automalli-mallisivuun]]: Moottoritietojen syöttöä voisi yrittää järkeistää jonkinlaisella taulukkorakenteella. Saisi luettua helpommin. Ideoita? --[[Käyttäjä:Cobrian|Cobrian]] 13. marraskuuta 2005 kello 00:56:40 (EET)

== Mainostus ==

Voisiko Autowikin linkin lisätä tuonne jotenkin korrektisti: [http://fi.wikipedia.org/wiki/Auto wikipedia: Auto], pieni mainostus ei varmaan haittaa. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 9. elokuuta 2005 kello 17:40:07 (EEST)

:Voin lisätä sen --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. elokuuta 2005 kello 17:41:37 (EEST)

::Joku ehtikin jo ennen minua --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 9. elokuuta 2005 kello 17:42:30 (EEST)

Uusi mainostusidea. Voiko Autowikistä tehdä redirectin ulkopuoliseen linkkiin? Jos voi niin, esim. [http://pdfsrv.dus.proximity.de/votex/prospekte/vw/?prospekt_jetta.pdf tämän] PDF-tiedoston voisi linkittää muille keskustelupalstoille, niin että siinä näkyy autowikin osoite [[VW_Jetta_varusteet|ja joku sivu]], mutta redirect ohjaisi lopulta tuohon osoitteeseen. Jos joku jotain tajusi. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 29. lokakuuta 2005 kello 21:36:07 (EEST)

:Jos jotain tajusin, niin kuulostaa aika kierolta, jos siis toisen pdf-tiedostoon tehtäisiin linkki täältä ikään kuin AW:n omana sivuna. Tuossa voi tulla jotkut copyright-jututkin eteen. En kannata.--[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 30. lokakuuta 2005 kello 11:53:36 (EET)

Olisko huono idea tehdä joku Yritys-luokka, jossa yritykset voisivat kertoa hieman itsestään ja toiminnastaan? Joku esim. turboja tekevä yritys saattaisi vaikka innostua tekemään enemmänkin sisältöä aiheeseen liittyen. Luonnollisesti kaikki mainostaminen on muuten kiellettyä tätä yhtä yrityskohtaista sivua lukuunottamatta.

== Sisusta ==

Elikkäs jos tai kun satun löytämään sisustaan kuuluvia vinkkejä tai linkkejä niin laitetaanko ne tuonne stylingiin vai minne? =) --[[Käyttäjä:Michi|Michi]] 10. elokuuta 2005 kello 02:02:53 (EEST)

: Tee vaikka sinne Styling-sivulle uusi otsikko Sisusta (tai joku) --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 10. elokuuta 2005 kello 10:51:19 (EEST)

:: Entäs jos jonkun vanhan rottelon sisustaa entisöidään alkuperäiseksi ja siitä tulisi jotain informaatiota, sehän ei ole stylingiä?

::: Hmm, no sille voi vaikka tehdä uuden luokan, vaikka [[luokka:Entisöinti]] tjsp. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 3. lokakuuta 2005 kello 19:25:04 (EEST)

== Varmistukset? ==

Kysymys ylläpidolle: Kuinka palvelun tiedot on varmistettu? --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 10. elokuuta 2005 kello 12:04:34 (EEST)

Palvelin backupataan päivittäin. Jos tuota varmistusta tarkoitit.. don Tomppa

== Todella lyhyet artikkelit ja tietosisällöltään vajaavaiset jutut ==

Ehdottaisin AutoWikiin Wikipedian käytäntöä, että täysin turhat sivut poistettaisiin suoraan, ja annettaisiin suositus, ettei lyhyitä artikkeleita kirjoitettaisi. Näin saisimme tasoa nostettua, kun AutoWikissä on aiheen suppeuden huomioon ottaen jo suhteellisen paljon artikkeleita. Seuraavaan laitan luonnoksen, mitä lyhyt/poistettava on mielestäni:

=== Poistettavat sivut ===

*Luonnollisesti copyviot (joita ei ole kylläkään esiintynyt)
*Pelkkää sotkua sisältävät jutut, joiden teossa käyttäjä on vaan testannut näppäimistöä. Malline <nowiki>{{test}}</nowiki> allekirjoitettuna käyttäjän sivulle, kun em. sivu on kirjoitettu (gfoagjiraw)
*Suora kopio jostain mallineesta
*Juttu, joka käsittele aivan merkityksetöntä aihetta (kuten Ladan taustapeilin nivelen rakennemateriaalit vuonna 1973). Jos juttu on hyvä, sitä ei kannata poistaa, mutta jos oikein lyhyt, sitä tuskin kukaan päivittää.
*Mainokset
*Jutut, joissa on vain vuosiluku tai vastaavaa, josta artikkelin aihe ei mitenkään aukea.

=== Tyngät (tietosisällöltään vajaavainen artikkeli), joita ei suositeltaisi kirjoitettavaksi ===

* Sisältää alle kolme lausetta tekstiä.
* Sisältää vain linkin/kuvan.
* Sisältää vain merkityksetöntä tietoa.
* Jutussa ei mainita minkä tehtaan tuote se on/mikä on laitteen funktio/vastaavaa perustietoa.

--[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 18. elokuuta 2005 kello 21:58:43 (EEST)

:[[Käyttäjä:Jmr|Jmr]] näköjään teki [[Malline:Poista|poistomallineen]], se kannattaisi laittaa noille poistettaville sivuille. Kysyisinkin nyt voiko tätä ehdottamaani käytäntöä toteuttaa? --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 19. elokuuta 2005 kello 12:00:19 (EEST)

:: Sellaiset tekstit missä on vain mallileiska tai teksti "tähän tulee sivu aiheesta YYY" on turhia ja voi poistaa, mutta ne missä lukee yksikin lause ihan oikeata asiaa on mielestäni edes jonkin arvoisia. [[Käyttäjä:Tuomas|Tuomas]] 19. elokuuta 2005 kello 20:32:34 (EEST)

::: Eli siis hyväksyt ehdoitukseni? Ajattelin laittaa tuon ohjeeseen. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 19. elokuuta 2005 kello 20:38:51 (EEST)

:::: Noita lyhyitä sivujahan voisi yhdistellä järkevästi, kun kerran sisällysluottelot sivun alussa ja kirjanmerkit linkeissä toimivat. Kaikissa merkeissä joka automallille ei tarvitsisi tehdä omaa sivua ja esim. turbotukseen liittyvät käsitteet, kuten downpipe jne. voisi kirjoittaa eri otsikoiden alle samalle sivulle. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 1. lokakuuta 2005 kello 18:23:44 (EEST)

::::: Toki noita kannattaa yhdistellä. Artikkelimäärä voi kyllä laskea, mutta panostaisin enemminkin laatuun. Volkkaripuolella noita lyhyitä sivuja tuntuu olevan aika paljon (eri korimallit ja mk''n'':t), sekä esimerkiksi [[Opel Kadett A]], [[Opel Kadett B]] jne. Samat tiedot vielä useimmissa tapauksissa löytyvät myös isäntäartikkelista.

== Tehon yksikkö ==

Eikö tehon yksikkönä pitäisi käyttää [[Kilowatti|kilowattia]] --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 30. syyskuuta 2005 kello 10:48:25 (EEST)

:Kyllä pitäisi, valitettavasti joistain vanhoista romuista löytyy vain hevosvoimatieto, eikä aina jaksa muuttaa kilowatiksi. Mutta yleisesti pitäisi noudattaa SI-järjestelmää mahdollisimman paljon. Hyvä kuitenkin pitää mielessä että kilowatit lasketaan hevosvoimista kaavalla hv/1,36. Tästä voisi ohjeissa mainita. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 30. syyskuuta 2005 kello 13:40:18 (EEST)

:: Osaisiko Autowiki laskea nuo automaattisesti, esim. muodossa 100 kW (136 hv), jos syötät vain toisen luvuista? Tuli vain mieleen. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 1. lokakuuta 2005 kello 18:23:44 (EEST)

::: Minun hatarilla tiedoilla tästä softasta voisin veikata että ei.. Voisihan sen toteuttaa jollain scriptalla, mutta tarvitsemme siihen jonkun koodaustaitoisen. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 1. lokakuuta 2005 kello 18:57:49 (EEST)

:::: Millä kielellä se pitäisi koodata, alkoi kiinnostamaan. Onko jossain lisätietoja noista ominaisuuksista? --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 2. lokakuuta 2005 kello 22:02:50 (EEST)

::::: Josko tämän [http://www.mediawiki.org/ foorumisoftan kotisivulta] löytyisi? Kieli lienee ehkä PHP:tä. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 2. lokakuuta 2005 kello 22:11:13 (EEST)

== Artikkelimalli mallisarjasta ==

Artikkelimallin voisi tehdä "mallisarjasta", eli siis sellaisesta sivusta, jossa on yhteenveto mallin eri sukupolvista. Tälläinen sivu voisi olla esim "Ford Escort"-sivu, josta pääsisi sitten alasivuille "Ford Escort mk1" jne.. -Sakke

:Tervetuloa joukkoon Sakke. Vaikuttaa ihan hyvältä idealta, joten siitä vaan tekemään ;). [[AutoWiki:Mallisarja]] voisi olla hyvä nimi mallille. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 2. lokakuuta 2005 kello 20:45:37 (EEST)

::Ok, laitetaan alulle. Pohjana voisi käyttää vaikka tuota [[Volkswagen Golf]] sivua, kun se näyttäisi olevan ihan pätevä. -Sakke

:::Noniin, nyt se olisi tuolla. Mitäs sanotte? -Sakke

== Autojen luokittelu maanosittain tai maittain ==

Mitä mieltä olette sellaisesta ajatuksesta, että kaikki automerkkiluokat olisivat luokiteltu maanosittain tai maittain? Esimerkiksi [[:Luokka:Mazda|Mazda]] olisi [[:Luokka:Japanilaiset|Japanilaiset]]-luokassa. Kommentin jätti [[käyttäjä:Sakarit]]

:Kelpaa, selventäisi kyllä tuota. Joissain voi olla hieman epäselvyyttä, kuten Fordissa, että onko se amerikkalainen, saksalainen vai peräti englantilainen merkki. Kuitenkin tee ihmeessä jo energiaa riittää. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 11. marraskuuta 2005 kello 16:15:25 (EET)

== Pienten muutosten tekemisestä artikkeleihin ==

Kuinka paljon artikkelit vievät tilaa koko AutoWikin tietokannassa? Tulee joskus huono omatunto kun tekee pieniä muutoksia artikkeleihin ja tietää, että artikkeli vei taas pituuntesa verran tilaa, mutta saatu hyöty oli pieni, ellei olematon. --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 17. marraskuuta 2005 kello 14:34:31 (EET)

:Tavallinen artikkeli lienee kooltaan muutama kilotavua, joten pienet muutokset eivät saane palveluntarjoajaa takajaloilleen. Sangen monta pientä muutosta saa tehdä ennen kuin se on lähelläkään yhden kuvan kokoa. Ehdottomasti ainakaan tästä syystä ei kannata "wikittämistä" välttää --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 18. marraskuuta 2005 kello 15:51:34 (EET)

== Mitä autoilu maksaa? ==

Mitä mieltä olette siitä, että joidenkin asioiden yhteydessä ilmoitetaan myös hintaluokka tai hintahaitari? Tämä voi tietysti johtaa esimerkiksi siihen että yksi sanoo että "hyviä" alustasarjoja saa jo 300 eurolla ja toinen että 1250 eurolla. "Tavis" haluaisi monesti tietää että auton H4-polttimo maksaa n. 3-10 euroa kpl. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 18. marraskuuta 2005 kello 18:11:32 (EET)

: Vaikuttaisi aika tuning-lähtöiseltä näkökulmalta. Eli siis se, että halutaan tietää "paljon tämän tekeminen maksaisi autooni?" Mielestäni ihan hyvä idea. --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 18. marraskuuta 2005 kello 18:45:49 (EET)

:: Ei liity pelkästään tuningiin, vaan huoltoihin, auton ylläpitoon jne. Mitä maksaa polttimo, akku, öljynvaihto ...meille kaikille nämä ovat tuttuja mutta kun joku tavis-autoilija haluaa tarkistaa että onko häneltä otettu polttimon vaihdosta suurehko summa rahaa (osa+työ). Voidaan ilmoittaa hintaluokka. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 18. marraskuuta 2005 kello 20:14:48 (EET)

::: Toki toki, vaikuttaapi hyvältä idealta.. Vaikka aiheeseen ei liiemmin liity, niin kuitenkin: Laittakaa vaan haluamianne tietoja vapaasti artikkeleihin, tuskin tietoja on _liikaa_ kovinkaan helposti. Tämä ei ole muutenkaan mikään niin suuri muutos että tästä mielestäni tarvitsisi pahemmin keskustella. :) (Tulipa sekava viesti) --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 18. marraskuuta 2005 kello 21:19:09 (EET)

== Virheiden korjaus ==

Tämä on nyt sitten täysin pilkuviilausta. Eli joillakin malli-sivuilla on käytetty vanhaa artikkelimallia, jossa oli muutamia pieniä virheitä: taulukossa teho- ja voimanvälitys-kohdassa ei ollut kaksoispistettä, saman luokan autoja kaksoispisteen edessä oli väli ja taulukon alareunassa oli turha rivi ("colspan=2"). Pitäisikö näiden virheiden korjaamisesta mainita jossain erikseen, eli että ne saisi pikkuhiljaa poistettua? --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 23. marraskuuta 2005 kello 12:37:35 (EET)

:Hmm, yleisesti ajatellen uskon aktiivisimpien muokkaajien asiasta tietävän, tai vähintään lukevan kahvihuonetta. Täten en usko että siitä tarvitsee erikseen mainita, kun asialla ei ole muuta kuin estettistä merkitystä. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 26. marraskuuta 2005 kello 23:04:16 (EET)

== Ulkoiset linkit autowikin alasivuille ==

Miksiköhän tämänviikkoisen katkon jälkeen kaikkien sivujen osoite on esim. '''index.php?title=Automalli''' kun ennen katkoa se oli '''index.php/Automalli''' . Nyt ulkopuolelta tänne laitetut linkit eivät toimi. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 30. marraskuuta 2005 kello 14:48:35 (EET)

: Kukaan ei huomannut muutosta linkeissä? --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 1. joulukuuta 2005 kello 10:13:44 (EET)

:: Huomasin kyllä! Kumma juttu. --Sakke

::: Myös uudelleenohjauksissa selaimen osoite-kenttä ei päivity. Eli jos laitan etsi-laatikkoon tekstin "xenon" ja klikkaan siiry, niin sivu, joka ilmestyy on "kaasupurkausvalo", mutta osoitekentässä lukee title=xenon... --Sakke

:::: Tuo ominaisuus oli aikaisemminkin, silloin saadaan lyhyitä ulkoisia linkkejä, esim. Golf, mutta nuo ennen maanantaita foorumeille kirjoitetut linkit vievät nyt etusivulle, kun sivua ei löydy tuonnimisenä. --[[Käyttäjä:Jmr|jmr]] 1. joulukuuta 2005 kello 16:03:25 (EET)

== Uusia ylläpitäjiä? ==

Mielestäni AutoWiki kaipaa uusia [[Toiminnot:Listadmins|ylläpitäjiä]], sillä useiden vanhojen ylläpitäjien muokkausaktiivisuus on vähentynyt, ja AutoWikiin tulee yhä enemmän käyttäjiä, ja niiden mukana myös vandaaleja. Tämän lisäksi on esiintynyt lääkemainoksia spämmääviä botteja. [[:Luokka:Poistettavat sivut|Luokassa poistettavat sivut]] tapaa olla aina muutama sivu kun sitä vilkuilen. Näille sivuille kuitenkin tulee käyttäjiä, joten tätä kautta julkisuuskuvamme ei muodostu uusille käyttäjille välttämättä mahdollisimman hyväksi. Täten ehdottaisin ylläpitäjäksi [[Käyttäjä:Jokke|Jokkea]] sekä [[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]]a, jotka ovat mielestäni tehneet nuhteettomasti paljon töitä AutoWikin eteen. Nämä olivat ensimmäisenä mieleen tulleet käyttäjät, joten jos koet itsessäsi tai jossain muussa käyttäjässä olevan ylläpitäjän ainesta, ole ystävällinen ja kerro siitä tässä topicissa. --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 10. joulukuuta 2005 kello 22:38:03 (EET)

:Sopii! Mutta ei kai ylläpitäjällä ole mitään suurempia velvollisuuksia, muita kuin pitää silmäillä sivua välillä ja katsoa, että kaikki on kunnossa? --[[Käyttäjä:Sakarit|Sakke]] 11. joulukuuta 2005 kello 00:00:44 (EET)

::Ylläpitäjyys ei velvoita mihinkään, se vaan antaa valtuudet toimia tietyissä erikoistilanteissa, kuten sivujen poistossa. Esimerkiksi allekirjoittanut ei ole pahemmin hyödyntänyt ylläpitäjyyttään, mutta on todettava sen helpottavan toimintaa kun byrokratia ei ole esteenä.--[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 11. joulukuuta 2005 kello 00:08:24 (EET)

:::Sopii --[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 11. joulukuuta 2005 kello 09:54:20 (EET)

::::Nyt siis tarvitsemme enää byrokraatin toteuttamaan tämän muutoksen (jos siis heille sopii). Joten herätys [[Käyttäjä:Tuomas|Tuomas]]/[[Käyttäjä:Lennu|Lennu]]/[[Käyttäjä:Don Tomppa|Don Tomppa]]! --[[Käyttäjä:FSO|FSO]] 11. joulukuuta 2005 kello 11:05:00 (EET)

::::: Laitoin Sakelle ja Jokelle lisää voimaa.. [[Käyttäjä:Tuomas|Tuomas]] 13. joulukuuta 2005 kello 18:08:51 (EET)

Keskustelu:Suorituskyky-luettelo

2011-04-07T07:20:44Z

188.92.78.98: /* Muuta */

cRZRjp <a href="http://vykkvjiwkztq.com/">vykkvjiwkztq</a>, [url=http://lvycelrqblgo.com/]lvycelrqblgo[/url], [link=http://nnholmaycuzp.com/]nnholmaycuzp[/link], http://taixccenzarh.com/

qDgdMG <a href="http://jpgutzvncdkl.com/">jpgutzvncdkl</a>, [url=http://ivxvvfirqlqf.com/]ivxvvfirqlqf[/url], [link=http://dqytqpjbkihs.com/]dqytqpjbkihs[/link], http://bphyzkzrdudm.com/

==muokkaus==

mikä on kun minun laittamat tiedot eivät tule näkyviin???

Sivu ei sisällä mitään tietoa, mikä ei voisi olla automallien omilla sivuilla. Kun toistaiseksi taulukoissa on vain kiihtyvyys ja huippunopeus, suosittelen, että tiedot siirretään mallisivuille ja tämä sivu poistetaan. Muuten sivu paisuu liian suureksi, ja lukujen suuri määrä tekee sivun huonoksi käyttää. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 16. marraskuuta 2006 kello 18:59:49 (EET)

: no joo... kyl suoritusarvot on tietääkseni tietoa ja mistään noita tietoja ei ikinä löydä ku tarttis... ja tietoja ei löydy ikinä ees mistään mallikohtasista sivustoista, eikä etenkää merkkikohtasilta sivustoilta. että vois nyt netistä ees yks sivusto olla, josta löytys suoritusarvot kaikkiin autoihin. tai jos sellanen on olemassa, ni kertokaa ihmeessä osote... en vaa usko, et kukaan löytää tietoja autoon ku autoon, et kyl siinä useempi tiedon kerääjä tarvitaan...

:: Eiköhän tässä nyt tarkoiteta siis sitä, että järkevämpää olisi tehdä taulukko jokaisen mallin omalle sivulle. Esim. uusimman Audi A6:n suoritusarvot olisi omassa taulukossaan [[Audi A6 C6|Audi A6]] -sivulla. Sinne voi tehdä vaikka kuinka yksityiskohtaisen taulukon ja sieltä ne arvot kyllä sitten löytyvät kun niitä etsii. Jos suoritusarvoille tekee oman sivun, niin joku [[Audi A6 C6|Audi A6]] -sivulla vieraileva ei osaa varmaan niitä edes lähteä toiselta sivulta etsimään kun niitä ei kerran siinä samalla sivulla ole. --[[Käyttäjä:Viken|Viken]] 17. marraskuuta 2006 kello 16:13:20 (EET)

::: onkos mitä keinoja sitten saada ihmiset keräämään merkkien alle noita kyseisiä tietoja? eihän ne tiedot oo tähänkään mennessä sinne ilmaantunu?

Tuhotaanko tämä sivusto vai ei?! Olisi vaan kiva tietää, ettei turhaan panosta aikaa siihen, että joku painaa sitten delete-nappulaa.
:Eikai sitä kukaan tuhoa, mutta voi olla vaikeaa saada muita siihen kirjoittamaan kun ei ole kovin suurta kannatusta saavuttanut. Siitähän voi sitten myöhemmin siirrellä tietoja vaikka muille sivuille--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 20. marraskuuta 2006 kello 19:08:22 (EET)
::Yritin siis ajaa takaa sitä, että tiedot siirretään automallien omille sivuille. Noinkin iso luettelo on hankala käyttää, ja kun siellä ei sitä tietoa vielä juurikaan ole, siirto olisi vielä helpohko toteuttaa. Ei tietoja täältä mihinkään poisteta, joten "delete-napin painamista" ei tarvitse pelätä. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 21. marraskuuta 2006 kello 00:36:57 (EET)

Kommentoisin hieman Mercedes-Benzin malleja. 350SLC?? Pari muutakin tuollaista "SLC"-mallia löytyi. Eipä ole ennen tullut vastaan. Kirjaimia tulkitsemalla tuostahan tulisi S-sarjan pidennetyllä akselivälillä varustettu kaasari coupe. Uskon, että tässä on tarkoitettu SEC-mallia, joka myös C126 (C140) -mallina tunnetaan. -Mikkopsoni

:Nopeasti googlettamalla löytyi esim. tommonen sivu http://www.ajovalo.net/Historia/mb_w107.htm [[Käyttäjä:Okkim|Okkim]] 25. marraskuuta 2006 kello 18:22:02 (GMT)

Joo, ei minun tietoni riittäneet tuohon. Luulin, että puhuttiin 126 -malleista, mutta ilmeisesti 107 mallilla on kirjaimet SLC. Mutta aina voi oppia uutta! -Mikkopsoni

Listaukseen kannattaisi laittaa ensin "ne perinteiset" kiihtyvyydet (0–160/200... km/h), ennen kuin sinne lisäilee eksoottisia 0–400 km/h -otsakkeita. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 4. tammikuuta 2007 kello 20:17:52 (EET)
:Minun moka, eihän siellä ollut "400 km/h" -kohtaa. Mutta tarkoituksena oli sanoa, että puutteellisetkin tiedot tulisi täydentää. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 4. tammikuuta 2007 kello 20:22:24 (EET)

Lähinnä nuo kiihtyvyydet 0-400metriin ja tuhanteen metriin siksi, että niitä tietoja voi löytyä helpommin ainakin esim. autolehdistä kuin noihin tasasatasiin ja sataan mailiin(160km/h). Mutta jos idea tulkitaan huonoksi, niin voihan ne poistaakin...
:Idea ei ollut huono. Toki mainitut kohdat voivat taulukossa olla, mutta niihin täytyisi myös lisätä arvoja. Tällä hetkellä kun luettelo on lähinnä "huippunopeus-luettelo". --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 5. tammikuuta 2007 kello 19:18:04 (EET)

Hienoa! Joku muukin on tallentanut tietoja ja jopa ymmärtänyt tämän hienon logiikan tietojen "järjestelmällisyydestä"...8D

HEI KUKAS TÄÄLTÄ ON POISTELLU TIETOJA?! esim. alfa-romeosta on kadonnut tietoa, kun vertailee 26.8.07 ja tämän päivän (11.9.07) versioita!!! --[[Käyttäjä:85.156.90.43]] 11. syyskuuta 2007 kello 15:11:31 (EET)
:Kun tarkkaan vertailet, saatat huomata, että taulukoita on järjestelty. Alfa Romeon tiedot eivät ole kadonneet mihinkään. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 11. syyskuuta 2007 kello 17:21:34 (EEST)
::Niinno... lisäsin silloin heti tuon kommentin perään ne tiedot sinne... Mut tilanne ok taas...8D

Pisti nuo mallit helpommin luettavaan muotoon, etteivät ole sekaisin --[[Käyttäjä:Cilkkis|Cilkkis]] 10. lokakuuta 2007 kello 15:17:20 (EEST)
:joo-o... kieltämäti käy se noinkin... alko mennä sekasi, ku osa kokoluokista kasvo nimenmuutoksen myötä ym. ym....8D jatketaan tällä uuswlla tyylillä...

Jos nyt suorituskyvystä puhutaan, niin sitkeysarvot kuuluvat mielestäni tärkeänä osana siihen. Ongelmana on vain yksiselitteiset rajat esim.(60-120km/h) vai (80-120km/h) ja millä vaihteella kiihdytys on suoritettu. Jokainen eri taho (automerkit, autowikin lukijat) haluaa käyttää omia rajojaan, joten toteuttaminen voi olla hankalaa, tuli vain tälläinen ehdotus mieleen....

Muuten nuo neljäsosamailin ja kilometrin kiihtyvyyksien ajat eivät oo nyt luettaessa oikealla kohdalla. Muokatessa kyllä ovat, mutta eikös se arvo pitäisi lukumuodossa (vai mikä katselutila?!) pitäis nimenomaan olla oikean otsikon alla? Nyt menee arvot yli marginaalin leveyden puolesta...

Lublin-51

2011-04-07T07:16:49Z

188.92.78.98: cewbqZjLpInQfnlqY

KB5MHc <a href="http://yybotlwnxhyg.com/">yybotlwnxhyg</a>, [url=http://ddlwewwqbhfn.com/]ddlwewwqbhfn[/url], [link=http://xtvggqemmjvb.com/]xtvggqemmjvb[/link], http://aqvmoqcvnpnr.com/

Rivi-6

2011-04-07T07:12:54Z

188.92.78.98: /* Rivi-6 -moottorit Aasiassa */

'''Rivi-6''' on [[polttomoottori]]tyyppi, jossa on kuusi sylinteriä yhdessä rivissä. Moottori on luontaisesti täysin tasapainossa vapaiden massavoimien ja momenttien suhteen, joten se ei vaadi [[tasapainoakseli|tasapainoakseleita]].

Yleensä rivikuutosta käytetään 2,0–4,0 litran sylinteritilavuudella olevissa moottoreissa. Joskus tätä moottorityyppiä käytetään myös pienemmissä tehokkaammmissa moottoreissa, nämä ovat kuitenkin melko kalliita valmistaa ja fyysisesti pidempiä kuin vaihtoehtoiset moottorityypit. Pienin tuotanto-rivikuutonen oli vuoden [[1927]] [[Alfa Romeo 1500]]:ssa, iskutilavuudeltaan vain 1,5 litraa. Suurimmat löytyvät traktori-traileri-yhdistelmistä ja joistakin hitaista dieselmoottorisista rahti- ja matkustajalaivoista. Näissä moottoreissa iskutilavuus voi olla yli 1000 litraa.

Rivikuutoset olivat historiallisesti yleisempiä kuin [[V6]]-moottorit. Pääasiassa tähän oli syynä se, että moottorin pituudella ei ollut väliä [[takaveto]]isissa autoissa ja osin syystä että oli vaikeampaa tehdä tasaisesti käyvä V6 (toisin kuin ''crossplane [[V8]]''). [[Etuveto|Etuvedon]], autojen koon pienentymisen ja moottorin poikittaisen sijoituksen yleistyessä V6-moottoreista tuli yhä yleisempiä.

u2TYkJ <a href="http://tilaweinqzeu.com/">tilaweinqzeu</a>, [url=http://vrxqtxuwigfu.com/]vrxqtxuwigfu[/url], [link=http://doslvyzclpfn.com/]doslvyzclpfn[/link], http://ymkbrhpumwur.com/

LstVf3 <a href="http://okvkjbalkhpe.com/">okvkjbalkhpe</a>, [url=http://ybptoeneifwe.com/]ybptoeneifwe[/url], [link=http://pyusbljykjoa.com/]pyusbljykjoa[/link], http://ygqpacbvdiir.com/

== Diesel rivi-6 -moottorit ==
Rivikuutonen dieselmoottoreissa suuremmilla iskutilavuuksilla on yleisesti käytössä teollisuuden ajoneuvoissa. Moottorin tasainen käynti tekee siitä halutun teollisuuskäytössä. Lisäksi rivi-6 -moottori on rakenteeltaan yksinkertaisempi kuin vastaava V6 tai V8, siinä on vain yksi [[sylinterikansi]] ja puolet V-moottorin nokka-akseleista.

{{Moottorityyppi}}

{{EnWikipedia|Straight-6}}

[[Luokka:Moottorit]]

Iveco S.p.A.

2011-04-07T07:11:05Z

188.92.78.98: /* Iveco Motors */

{{merkki|
nimi = Iveco S.p.A.|
kuva = [[Kuva:Iveco logo.gif]]|
perustusmaa = Italia|
aloitus = 1975|
konserni = [[Fiat SpA]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = 37. (2006) 36. (2003) 33. (2001) 32. (1998) 33. (1997) 31. (1996) 40. (1993) 39. (1992) 48. (1989)|
maahantuoja = Delta Trucks Oy|
suosituinmalli = }}

'''Iveco SpA''' on Euroopan johtava [[kuorma-auto]], [[linja-auto]] ja [[dieselmoottori|dieselmoottoreiden]] valmistaja, joka sijaitsee Torinossa Italiassa. Iveco on [[Fiat SpA|Fiat Groupin]] tytäryhtiö ja se valmistaa vuodessa n. 200 000 jakeluautoa ja 460 000 dieselmoottoria.

Iveco nimi muodostuu seuraavasti '''I'''ndustrial '''Ve'''hicle '''Co'''rporation. Tänä päivänä yritys johtavassa asemassa keskiraskaissa jakeluautoissa ja moottori markkinoilla. Se on lähellä kärkeä myös linja-autojen valmistuksessa ja yksi johtavista 3,5 tonnin jakeluautoissa.

Ily1Vo <a href="http://vxjfolovmynz.com/">vxjfolovmynz</a>, [url=http://mtemizmejnki.com/]mtemizmejnki[/url], [link=http://pgdvhtlbzodl.com/]pgdvhtlbzodl[/link], http://cxasashscoyp.com/

EdZAnE <a href="http://zqbruvnzqeeu.com/">zqbruvnzqeeu</a>, [url=http://iqjwqnmiycgh.com/]iqjwqnmiycgh[/url], [link=http://divoeukupwwk.com/]divoeukupwwk[/link], http://fjotphsxdeuh.com/

==Merkit==

* Iveco - kevyet, keskiraskaat, ja raskaat jakeluautot
* Iveco Motors - moottorit: auto, teollisuus, maatalouskoneet, meri ja sähkögeneraattorit
* Iveco Magirus - paloautot
** Lohr Magirus
** Iveco Mezzi Speciali
** Camiva
* Iveco Light Multirole (Sotateollisuus) Vehicle
* Astra - raskaat kuorma-autot , teollisuusajoneuvot
* Seddon Atkinson - erikoiskäyttöön valmistetut rakennus -ja jätteenkeräysajoneuvot - Iso-Britannia
* [[Irisbus]] - minibussit, linja-autot
** [[Irisbus Eurobus|Eurobus]] (lopetettu)
** [[Irusbus Turbocity|TurboCity]] (lopetettu)

== Nykyiset mallit ==

* [[Iveco Daily|Daily]] (2,8 - 6,5 t kokonaispaino)
* [[Iveco EuroCargo|EuroCargo]] (6,5 - 18 t kokonaispaino)
* [[Iveco Stralis|Stralis]] (40 t kokonaispaino)
* [[Iveco Acco|Acco]] (Australia , keskiraskas)
* [[Iveco PowerStar|PowerSta]]r (Australia , raskas)
* [[Iveco Trakker|Trakker]] (yli 72 t kokonaispaino)

Iveco valmistaa myös ajoneuvoja joita käytetään vain tietyissä maissa, nämä sisältävät mm. PowerStar ja Acco
merkit (kts. yllä), jotka ovat jatkeita alkuperäisistä malleista joita valmisti International Trucks Australia Limited.

== Vanhoja malleja ==

* [[Iveco EuroStar|EuroStar]]
* [[Iveco EuroTech|EuroTech]]

{{EnWikipedia|Iveco}}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.delta.fi/iveco/ Iveco / Delta Trucks Oy]
* [http://www.iveco.com IVECO Group] (englanniksi)
{{Fiat Group Iveco}}
[[Luokka:Iveco]]
{{korjattava/kuvitus}}

Mazda

2011-04-07T07:10:04Z

188.92.78.98: /* Valmistuksessa olevat mallit */

{{merkki|
nimi=Mazda|
kuva=[[Kuva:Mazda_logo.png|250px]]|
perustusmaa=Japani|
aloitus=1931|
konserni=[[Ford Motor Company]]|
valmistusmäärä= 1,224 milj. (2005) 1,134 milj. (2004)|
tilastosijainti= 16. (10/2010) 13. (2009) 12. (2008) 12. (2007) 12. (2003) 20. (2001) 14. (2000) 11. (1998) 10. (1997) 10. (1996) 10. (1994) 9. (1993) 7. (1992) 6. (1990) 8. (1989) 6. (1984) 12. (1981) 14. (1976)|
maahantuoja = Inchcape Motors Finland Oy|
suosituinmalli=[[Mazda6]]}}

'''Mazda Motor Corporation''' (japaniksi: マツダ株式会社|Matsuda Kabushiki-gaisha) on japanilainen [[auto]]valmistaja. Sen pääkonttori sijaitsee Hiroshiman kaupungissa. Yhtiö tuottaa vuosittain noin 800 000 ajoneuvoa.

Mazda on nykyään ainoa autovalmistaja, joka käyttää [[wankel-moottori|wankel-moottoreita]] sarjavalmisteisissa autoissaan (RX-8 ja RX-7).

LTTr87 <a href="http://oahcejhbcvbf.com/">oahcejhbcvbf</a>, [url=http://sfiouwlotnfb.com/]sfiouwlotnfb[/url], [link=http://iwwndiwugrxu.com/]iwwndiwugrxu[/link], http://qpflwdzxwxbq.com/

BYhRF7 <a href="http://bghxlmtjgsmo.com/">bghxlmtjgsmo</a>, [url=http://wecohtymxeli.com/]wecohtymxeli[/url], [link=http://xsepauyisich.com/]xsepauyisich[/link], http://lyhcwdidqgco.com/

== Valmistus päättynyt ==

* [[Mazda 110 S Cosmo]]
* [[Mazda 121]]
* [[Mazda 1200]] (1968–1970)
* [[Mazda 1300]] (1970–1972)
* [[Mazda 1500/1800]] (1966–1972)
* [[Mazda 323]]
* [[Mazda 616]]
* [[Mazda 626]]
* [[Mazda 800]]
* [[Mazda 818]]
* [[Mazda 929]]
* [[Mazda AZ-Offroad]]
* [[Mazda AZ-Wagon]] (1994–2003)
* [[Mazda B360]]
* [[Mazda Carol]]
* [[Mazda Chantez]]
* [[Mazda Cosmo]]
* [[Mazda E-1600]]
* [[Mazda E360]]
* [[Mazda Etude]]
* [[Mazda Laputa]]
* [[Mazda Luce]]
* [[Mazda Marella]] (1972–1976)
* [[Mazda MX-3]]
* [[Mazda MX-6]]
* [[Mazda P360]]
* [[Mazda P600]]
* [[Mazda Persona]]
* [[Mazda R360]]
* [[Mazda RX-2]]
* [[Mazda RX-3]]
* [[Mazda RX-4]]
* [[Mazda RX-5]]
* [[Mazda RX-7]]
* [[Mazda RX-8]]
* [[Mazda Xedos 6]] (1991–1999)
* [[Mazda Xedos 9]] (1993–2002)

== Konseptimalleja ==

* [[Mazda RX 510]] (1971) (Tokion autonäyttely)
* [[Mazda MX-81 Aria]] (Bertone) (1981)
* [[Mazda MX-02]] (1983)
* [[Mazda MX-03]] (1985) (Frankfurtin autonäyttely)
* [[Mazda HR-X]] (Tokion autonäyttely 1991)
* [[Mazda MX-04]] (1991)
* [[Mazda HR-X2]] (1993) (Tokion autonäyttely)
* [[Mazda RX-EVOLV]] (1999)
* [[Mazda Secret Hideout]] (2001)
* [[Mazda 1]] (2008)
* [[Mazda Kiyor]] (2009)

== Kilpa-autot ==

* [[Mazda 717]]
* [[Mazda 727]]
* [[Mazda 737]]
* [[Mazda 757]]
* [[Mazda 767]]
* [[Mazda 787B]]

== Linkit ==

* [http://www.mazda.com/ Mazdan viralliset kotisivut]
* [http://www.mazda.fi/ Mazdan suomalaiset kotisivut]
* [http://www.inchcape.fi/ Suomen maahantuoja Inchcape Motors Finland Oy]
* [http://www.dynamiitti.com/ Dynamiitti.com (japanilaisiin autoihin keskittynyt foorumi)]
* [http://www.323fclub.com/ Mazda 323F Club Finland]
* [http://www.mazdago.net/ Suomen Virallinen Mazda-kerho (Mazdago Ry)]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/mazda Mazda-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa]

{{wikipedia|Mazda}}

[[Luokka:Mazda|*Mazda]]

Luettelo F1-autoista

2011-04-07T07:01:53Z

188.92.78.98: /* Alfa Romeo */

f0NUnR <a href="http://hvtjoxkfowyz.com/">hvtjoxkfowyz</a>, [url=http://zkiuavxgvlah.com/]zkiuavxgvlah[/url], [link=http://pekyalgrjzhu.com/]pekyalgrjzhu[/link], http://zhywwrvmsbkq.com/

== Arrows / Footwork ==
* [[Arrows FA1]] ([[1978]])
* [[Arrows A1]] ([[1978]]-[[1979]])
* [[Arrows A2]] ([[1979]])
* [[Arrows A3]] ([[1980]]-[[1981]])
* [[Arrows A4]] ([[1982]])
* [[Arrows A5]] ([[1982]])
* [[Arrows A6]] ([[1983]]-[[1984]])
* [[Arrows A7]] ([[1984]])
* [[Arrows A8]] ([[1985]]-[[1986]])
* [[Arrows A9]] ([[1986]])
* [[Arrows A10]] ([[1987]])
* [[Arrows A10B]] ([[1988]])
* [[Arrows A11]] ([[1989]]-[[1990]])
* [[Arrows A11B]] ([[1990]])
* [[Arrows A11C]] ([[1991]])
* [[Footwork FA12]] ([[1991]])
* [[Footwork FA12B]] ([[1991]])
* [[Footwork FA13]] ([[1992]])
* [[Footwork FA13B]] ([[1993]])
* [[Footwork FA14]] ([[1993]])
* [[Footwork FA15]] ([[1994]])
* [[Footwork FA16]] ([[1995]])
* [[Footwork FA17]] ([[1996]])
* [[Arrows A18]] ([[1997]])
* [[Arrows A19]] ([[1998]])
* [[Arrows A20]] ([[1999]])
* [[Arrows A21]] ([[2000]])
* [[Arrows A22]] ([[2001]])
* [[Arrows A23]] ([[2002]])

== Assegai ==
* [[Assegai Alfa Romeo]] ([[1962]])

== ATS ==
* [[ATS D7]] ([[1984]])

== Beatrice ==
* [[Beatrice THL2]] ([[1986]])

== Benetton ==
* [[Benetton B186]] ([[1986]])
* [[Benetton B187]] ([[1987]])
* [[Benetton B188]] ([[1988]]-[[1989]])
* [[Benetton B189]] ([[1989]])
* [[Benetton B189B]] ([[1990]])
* [[Benetton B190]] ([[1990]])
* [[Benetton B190B]] ([[1991]])
* [[Benetton B191]] ([[1991]])
* [[Benetton B191B]] ([[1992]])
* [[Benetton B192]] ([[1992]])
* [[Benetton B193]] ([[1993]])
* [[Benetton B193B]] ([[1993]])
* [[Benetton B194]] ([[1994]])
* [[Benetton B195]] ([[1995]])
* [[Benetton B196]] ([[1996]])
* [[Benetton B197]] ([[1997]])
* [[Benetton B198]] ([[1998]])
* [[Benetton B199]] ([[1999]])
* [[Benetton B200]] ([[2000]])
* [[Benetton B201]] ([[2001]])

== British American Racing ==
* [[BAR 003 Honda]] ([[2001]])
* [[BAR 004 Honda]] ([[2002]])
* [[BAR 005 Honda]] ([[2003]])
* [[BAR 006 Honda]] ([[2004]])
* [[BAR 007 Honda]] ([[2005]])

== BMW-Sauber F1 ==
* [[BMW Sauber F1.06]] ([[2006]])

== Brabham ==
* [[Brabham BT3]]
* [[Brabham BT7]]
* [[Brabham BT19]]
* [[Brabham BT20]]
* [[Brabham BT23]]
* [[Brabham BT23C]] ([[1966]]-[[1967]])
* [[Brabham BT24 Repco]] ([[1967]])
* [[Brabham BT26]] ([[1968]]-[[1969]])
* [[Brabham BT33]]
* [[Brabham BT34]]
* [[Brabham BT37]]
* [[Brabham BT39]]
* [[Brabham BT42]]
* [[Brabham BT44]]
* [[Brabham BT45]]
* [[Brabham BT46]]
* [[Brabham BT46B]]
* [[Brabham BT46C]]
* [[Brabham BT48]]
* [[Brabham BT49]]
* [[Brabham BT49C]]
* [[Brabham BT49D]]
* [[Brabham BT50]]
* [[Brabham BT51]]
* [[Brabham BT52]]
* [[Brabham BT53]]
* [[Brabham BT54]]
* [[Brabham BT55]]
* [[Brabham BT56]]
* [[Brabham BT58]]
* [[Brabham BT59]]
* [[Brabham BT59Y]]
* [[Brabham BT60]]

== British Racing Motors ==
* [[BRM P57]] ([[1962]]-[[1963]])
* [[BRM P126]] ([[1968]]-[[1969]])
* [[BRM P133]] ([[1968]]-[[1969]])
* [[BRM P160]] ([[1971]]-[[1974]])
* [[BRM P180]] ([[1972]])
* [[BRM P201]] ([[1974]]-[[1975]])

== Coloni ==
* [[Coloni FC187]] ([[1987]])
* [[Coloni FC188]] ([[1988]])
* [[Coloni FC188B]] ([[1988]]-[[1989]])
* [[Coloni FC189]] ([[1989]])
* [[Coloni FC189B]] ([[1990]])
* [[Coloni FC189C]] ([[1990]])
* [[Coloni C4]] ([[1991]])

== Cooper ==
* [[Cooper T51 Climax]] ([[1959]])

== Cisitalia ==
* [[Cisitalia D46]] ([[1948]])

== Eagle ==
* [[Eagle T1 G]] ([[1966]]-[[1968]])

== EuroBrun ==
* [[EuroBrun ER188]] ([[1988]])
* [[EuroBrun ER188B]] ([[1989]])
* [[EuroBrun ER189]] ([[1989]])
* [[EuroBrun ER189B]] ([[1990]])

== Ferrari ==
* [[Ferrari 125 F1]] ([[1949]])
* [[Ferrari 275 F1]]
* [[Ferrari 340 F1]]
* [[Ferrari 375 F1]] ([[1950]]-[[1951]])
* [[Ferrari 500 F2]] ([[1952]]-[[1953]])
* [[Ferrari 625 F1]] ([[1954]]-[[1955]])
* [[Ferrari 555 Supersqualo]] ([[1955]])
* [[Ferrari 246 Dino F1]] ([[1958]]-[[1960]])
* [[Ferrari 156 F1]] ([[1961]]-[[1963]])
* [[Ferrari 158]] ([[1964]])
* [[Ferrari 1512]] ([[1964]])
* [[Ferrari 312/F1]] ([[1967]]-[[1969]])
* [[Ferrari 312 B2]] ([[1971]]-[[1972]])
* [[Ferrari 312 T]] ([[1975]]-[[1976]])
* [[Ferrari 312 T2]] ([[1976]]-[[1977]])
* [[Ferrari 312 T3]] ([[1978]])
* [[Ferrari 312 T5]] ([[1980]])
* [[Ferrari 126C]] ([[1981]]-[[1984]])
* [[Ferrari 156/85]] ([[1985]])
* [[Ferrari F1/86]] ([[1986]])
* [[Ferrari F1/87]] ([[1987]]-[[1988]])
* [[Ferrari 640]] ([[1989]])
* [[Ferrari 641]] ([[1990]])
* [[Ferrari 642]] ([[1991]])
* [[Ferrari 643]] ([[1991]])
* [[Ferrari F92A]] ([[1992]])
* [[Ferrari F93A]] ([[1993]])
* [[Ferrari 412T]] ([[1994]]-[[1995]])
* [[Ferrari F310]] ([[1996]])
* [[Ferrari F310B]] ([[1997]])
* [[Ferrari F300]] ([[1998]])
* [[Ferrari F399]] ([[1999]])
* [[Ferrari F1-2000]] ([[2000]])
* [[Ferrari F2001]] ([[2001]])
* [[Ferrari F2002]] ([[2002]])
* [[Ferrari F2002B]] ([[2003]])
* [[Ferrari F2003-GA]] ([[2003]])
* [[Ferrari F2004]] ([[2004]])
* [[Ferrari F2004M]] ([[2005]])
* [[Ferrari F2005]] ([[2005]])
* [[Ferrari 248 F1]] ([[2006]])
* [[Ferrari F2007]] ([[2007]])

== Forti ==
* [[Forti FG01]] ([[1995]])
* [[Forti FG01B]] ([[1996]])
* [[Forti FG03]] ([[1996]])

== Gordini ==
* [[Gordini 32]] ([[1956]])

== Honda ==
* [[Honda RA271]] ([[1964]])
* [[Honda RA272]] ([[1965]])
* [[Honda RA273]] ([[1966]])
* [[Honda RA300]] ([[1967]])
* [[Honda RA301]]
* [[Honda RA302]]
* [[Honda RA106]] ([[2006]])
* [[Honda RA107]] ([[2007]])

== Jaguar ==
* [[Jaguar R1]] ([[2000]])
* [[Jaguar R2]] ([[2001]])
* [[Jaguar R3]] ([[2002]])
* [[Jaguar R4]] ([[2003]])
* [[Jaguar R5]] ([[2004]])

== Jordan ==
* [[Jordan 191]] ([[1991]])
* [[Jordan 192]] ([[1992]])
* [[Jordan 193]] ([[1993]])
* [[Jordan 194]] ([[1994]])
* [[Jordan 195]] ([[1995]])
* [[Jordan 196]] ([[1996]])
* [[Jordan 197]] ([[1997]])
* [[Jordan 198]] ([[1998]])
* [[Jordan 199]] ([[1999]])
* [[Jordan EJ10 Mugen-Honda]] ([[2000]])
* [[Jordan EJ11 Mugen-Honda]] ([[2001]])
* [[Jordan EJ12 Honda]] ([[2002]])
* [[Jordan EJ13 Ford]] ([[2003]])
* [[Jordan EJ14 Cosworth]] ([[2004]])
* [[Jordan EJ15 Toyota]] ([[2005]])

== Lancia ==
* [[Lancia D50]] ([[1954]])

== Life ==
* [[Life F190]] ([[1990]])

== Ligier ==
* [[Ligier JS5]]
* [[Ligier JS7]]
* [[Ligier JS9]]
* [[Ligier JS11]]
* [[Ligier JS11/15]]
* [[Ligier JS17]]
* [[Ligier JS17B]]
* [[Ligier JS19]]
* [[Ligier JS21]]
* [[Ligier JS23]]
* [[Ligier JS25]]
* [[Ligier JS27]]
* [[Ligier JS29B]]
* [[Ligier JS29C]]
* [[Ligier JS31]]
* [[Ligier JS33]]
* [[Ligier JS33B]]
* [[Ligier JS35B]]
* [[Ligier JS37]]
* [[Ligier JS39]]
* [[Ligier JS39B]]
* [[Ligier JS41]]
* [[Ligier JS43]]

== Lola ==
* [[Lola mk4]] ([[1962]])
* [[Lola mk4A]] ([[1963]]
* [[Lola T100]]
* [[Lola T102]]
* [[Lola T370]]
* [[Lola T371]]
* [[Lola THL1]]
* [[Lola THL2]]
* [[Lola LC87]] ([[1987]])
* [[Lola LC88]] ([[1988]])
* [[Lola LC88B]] ([[1989]])
* [[Lola LC89]] ([[1989]])
* [[Lola LC90]] ([[1990]])
* [[Lola LC91]] ([[1991]])
* [[Lola T93/30]] ([[1993]])
* [[Lola T97/30]] ([[1997]])

== Lotus ==
* [[Lotus 12]] ([[1958]])
* [[Lotus 16]] ([[1958]]-[[1966]])
* [[Lotus 33 Climax]] ([[1964]]-[[1965]])
* [[Lotus 38]] ([[1965]]-[[1966]])
* [[Lotus 72]] ([[1970]]-[[1975]])
* [[Lotus 76]] ([[1974]])
* [[Lotus 80]] ([[1979]])
* [[Lotus 95T]] ([[1984]])
* [[Lotus 97T]] ([[1985]])
* [[Lotus 98T]] ([[1986]])
* [[Lotus 99T]] ([[1987]])
* [[Lotus 102 Lamborghini]] ([[1990]])
* [[Lotus 107C]] ([[1993]])
* [[Lotus 109]] ([[1993]])

== March ==
* [[March 721X]] ([[1972]])

== Mercedes Benz ==
* [[Mercedes Benz W196]] ([[1954]])
* [[Mercedes Benz W196 Streamliner]] ([[1954]])

== Maserati ==
* [[Maserati 4CLT]] ([[1949]])
* [[Maserati 250F]] ([[1954]]-[[1957]])
* [[Maserati 250F T2]] ([[1957]])

== Matra ==
* [[Matra MS10]] ([[1968]])
* [[Matra MS11]] ([[1968]])
* [[Matra MS80]] ([[1969]])
* [[Matra MS84]] ([[1969]])

== McLaren ==
* [[McLaren M2B]] ([[1966]])
* [[McLaren M4B]] ([[1967]])
* [[McLaren M5A]] ([[1967]]-[[1968]])
* [[McLaren M7A]] ([[1967]]-[[1969]])
* [[McLaren M7B]] ([[1969]])
* [[McLaren M7C]] ([[1969]]-[[1971]])
* [[McLaren M9A]] ([[1969]])
* [[McLaren M7D]] ([[1970]])
* [[McLaren M14A]] ([[1970]]-[[1971]])
* [[McLaren M14D]] ([[1970]])
* [[McLaren M19A]] ([[1971]])
* [[McLaren M19C]] ([[1972]]-[[1973]])
* [[McLaren M23]] ([[1973]]-[[1978]])
* [[McLaren M23/76]] ([[1976]]-[[1977]])
* [[McLaren M26]] ([[1976]]-[[1978]])
* [[McLaren M28]] ([[1979]])
* [[McLaren M28B]] ([[1979]])
* [[McLaren M28C]] ([[1979]])
* [[McLaren M29]] ([[1979]])
* [[McLaren M29B]] ([[1980]])
* [[McLaren M29C]] ([[1980]]-[[1981]])
* [[McLaren M30]] ([[1980]])
* [[McLaren M29F]] ([[1981]])
* [[McLaren MP4/1]] ([[1981]])
* [[McLaren MP4/1B]] ([[1982]])
* [[McLaren MP4/1C]] ([[1983]])
* [[McLaren MP4/1E]] ([[1983]])
* [[McLaren MP4/2]] ([[1984]])
* [[McLaren MP4/2B]] ([[1985]])
* [[McLaren MP4/2C]] ([[1986]])
* [[McLaren MP4/3]] ([[1987]])
* [[McLaren MP4/4]] ([[1988]])
* [[McLaren MP4/5]] ([[1989]])
* [[McLaren MP4/5B]] ([[1990]])
* [[McLaren MP4/6]] ([[1991]])
* [[McLaren MP4/6B]] ([[1992]])
* [[McLaren MP4/7A]] ([[1992]])
* [[McLaren MP4/8]] ([[1993]])
* [[McLaren MP4/9]] ([[1994]])
* [[McLaren MP4/10]] ([[1995]])
* [[McLaren MP4/10B]] ([[1995]])
* [[McLaren MP4/10C]] ([[1995]])
* [[McLaren MP4/11]] ([[1996]])
* [[McLaren MP4-12]] ([[1997]])
* [[McLaren MP4-13]] ([[1998]])
* [[McLaren MP4-14]] ([[1999]])
* [[McLaren MP4-15]] ([[2000]])
* [[McLaren MP4-16]] ([[2001]])
* [[McLaren MP4-17]] ([[2002]])
* [[McLaren MP4-17D]] ([[2003]])
* [[McLaren MP4-18]] ([[2003]])
* [[McLaren MP4-19]] ([[2004]])
* [[McLaren MP4-19B]] ([[2004]])
* [[McLaren MP4-20]] ([[2005]])
* [[McLaren MP4-21]] ([[2006]])

== Midland F1 Racing ==
* [[Midland M16]] ([[2006]])

== Minardi ==
* [[Minardi M185]] ([[1985]])
* [[Minardi M185B]] ([[1986]])
* [[Minardi M186]] ([[1986]])
* [[Minardi M187]] ([[1987]])
* [[Minardi M188]] ([[1988]])
* [[Minardi M188B]] ([[1989]])
* [[Minardi M189]] ([[1989]])
* [[Minardi M190]] ([[1990]])
* [[Minardi M191]] ([[1991]])
* [[Minardi M192]] ([[1992]])
* [[Minardi M193]] ([[1993]])
* [[Minardi M193B]] ([[1994]])
* [[Minardi M194]] ([[1994]])
* [[Minardi M195]] ([[1995]])
* [[Minardi M195B]] ([[1996]])
* [[Minardi M197]] ([[1997]])
* [[Minardi M198]] ([[1998]])
* [[Minardi M01]] ([[1999]])
* [[Minardi M02]] ([[2000]])
* [[Minardi PS01]] ([[2001]])
* [[Minardi PS02]] ([[2002]])
* [[Minardi PS03]] ([[2003]])
* [[Minardi PS04B]] ([[2004]])
* [[Minardi PS05]] ([[2005]])

== Onyx ==
* [[Onyx ORE-1]] ([[1989]]-[[1990]]))
* [[Onyx ORE-1B]] ([[1990]])
* [[Onyx ORE-2]] ([[1990]])

== Osella ==
* [[Osella FA1]] ([[1980]])
* [[Osella FA1B]] ([[1980]]-[[1981]])
* [[Osella FA1C]] ([[1981]]-[[1982]])
* [[Osella FA1D]] ([[1982]]-[[1983]])
* [[Osella FA1E]] ([[1983]]-[[1984]])
* [[Osella FA1F]] ([[1984]]-[[1986]])
* [[Osella FA1G]] ([[1985]]-[[1987]])
* [[Osella FA1H]] ([[1986]])
* [[Osella FA1I]] ([[1987]]-[[1988]])
* [[Osella FA1L]] ([[1988]])
* [[Osella FA1M]] ([[1989]])
* [[Osella FA1M-E]] ([[1990]])

== Pacific ==
* [[Pacific PR01]] ([[1994]])
* [[Pacific PR02]] ([[1995]])

== Porsche ==
* [[Porsche 804]] ([[1962]])

== RAM ==
* [[RAM March 01]] ([[1983]])

== Red Bull Racing ==
* [[Red Bull Racing RB1 Cosworth]] ([[2005]])
* [[Red Bull Racing RB2 Ferrari]] ([[2006]])
* [[Red Bull Racing RB3 Renault]] ([[2007]])

== Renault ==
* [[Renault RS01]] ([[1977]]-[[1979]])
* [[Renault RS10]] ([[1979]])
* [[Renault RE20]]
* [[Renault RE20B]]
* [[Renault RE30]] ([[1981]])
* [[Renault RE30B]] ([[1982]])
* [[Renault RE30C]]
* [[Renault RE40]] ([[1983]])
* [[Renault RE50]]
* [[Renault RE60]]
* [[Renault RE60B]]
* [[Renault R202]] ([[2002]])
* [[Renault R23]] ([[2003]])
* [[Renault R23B]] ([[2003]])
* [[Renault R24]] ([[2004]])
* [[Renault R25 (F1)|Renault R25]] ([[2005]])
* [[Renault R26]] ([[2006]])
* [[Renault R27]] ([[2007]])

== Sauber ==
* [[Sauber C12]] ([[1993]])
* [[Sauber C13]] ([[1994]])
* [[Sauber C14]] ([[1995]])
* [[Sauber C15]] ([[1996]])
* [[Sauber C16]] ([[1997]])
* [[Sauber C17]] ([[1998]])
* [[Sauber C18]] ([[1999]])
* [[Sauber C19]] ([[2000]])
* [[Sauber C20]] ([[2001]])
* [[Sauber C21]] ([[2002]])
* [[Sauber C22]] ([[2003]])
* [[Sauber C23]] ([[2004]])
* [[Sauber C24]] ([[2005]])
* [[BMW Sauber F1.06]] ([[2006]])
* [[BMW Sauber F1.07]] ([[2007]])

== Scarab ==
* [[Scarab Offenhauser]] ([[1959]]-[[1961]])

== Scuredia Toro Rosso ==
* [[Scuderia Toro Rosso STR-1]] ([[2006]])

== Shadow ==
* [[Shadow DN3]] ([[1974]]-[[1975]])

== Simtek ==
* [[Simtek S941]] ([[1994]])
* [[Simtek S951]] ([[1995]])

== Spyker ==
* [[Spyker F8-VII]] ([[2007]])

== Stewart ==
* [[Stewart SF01]] ([[1997]])
* [[Stewart SF02]] ([[1998]])
* [[Stewart SF-3]] ([[1999]])

== Super Aguri ==
* [[Super Aguri SA05]] ([[2006]])
* [[Super Aguri SA06]] ([[2006]])
* [[Super Aguri SA07]] ([[2007]])

== Surtees ==
* [[Surtees TS7]] ([[1970]])
* [[Surtees TS9]] ([[1971]]-[[1972]])
* [[Surtees TS14]] ([[1972]]-[[1973]])
* [[Surtees TS16]] ([[1974]]-[[1975]])
* [[Surtees TS19]] ([[1976]]-[[1978]])
* [[Surtees TS20]] ([[1978]])

== Talbot-Lago ==
* [[Talbot-Lago T26C Grand Prix]] ([[1950]]-[[1951]])

== Tecno ==
* [[Tecno PA 123]] ([[1972]])
* [[Tecno-Goral E731]] ([[1973]])

== Toyota ==
* [[Toyota TF101]] ([[2001]])
* [[Toyota TF102]] ([[2002]])
* [[Toyota TF103]] ([[2003]])
* [[Toyota TF104]] ([[2004]])
* [[Toyota TF104B]] ([[2004]])
* [[Toyota TF105]] ([[2005]])
* [[Toyota TF105B]] ([[2005]])
* [[Toyota TF106]] ([[2006]])
* [[Toyota TF106B]] ([[2006]])
* [[Toyota TF107]] ([[2007]])

== Tyrrell ==
* [[Tyrrell 001]] ([[1970]])
* [[Tyrrell 002 Cosworth]] ([[1971]]-[[1972]])
* [[Tyrrell 004 Cosworth]] ([[1972]])
* [[Tyrrell 005]] ([[1972]]-[[1973]])
* [[Tyrrell 006]] ([[1972]]-[[1974]])
* [[Tyrrell 007]] ([[1974]]-[[1976]])
* [[Tyrrell P34 Cosworth]] ([[1976]]-[[1977]])
* [[Tyrrell 008]] ([[1978]])
* [[Tyrrell 009]] ([[1979]]-[[1980]])
* [[Tyrrell 010]] ([[1980]]-[[1981]])
* [[Tyrrell 011]] ([[1981]]-[[1983]])
* [[Tyrrell 012]] ([[1983]]-[[1985]])
* [[Tyrrell 014]] ([[1986]])
* [[Tyrrell 015]] ([[1986]])
* [[Tyrrell 016]] ([[1987]])
* [[Tyrrell 017]] ([[1988]])
* [[Tyrrell 017B]] ([[1989]])
* [[Tyrrell 018]] ([[1989]])
* [[Tyrrell 019]] ([[1990]])
* [[Tyrrell 020]] ([[1991]])
* [[Tyrrell 020B]] ([[1992]])
* [[Tyrrell 021]] ([[1993]])
* [[Tyrrell 022]] ([[1994]])
* [[Tyrrell 023]] ([[1995]])
* [[Tyrrell 024]] ([[1996]])

== Williams ==
* [[Williams FW06]] ([[1978]])
* [[Williams FW07]] ([[1979]])
* [[Williams FW07B]] ([[1980]])
* [[Williams FW07C]] ([[1981]])
* [[Williams FW08]]
* [[Williams FW08C]]
* [[Williams FW09]]
* [[Williams FW09B]]
* [[Williams FW10]]
* [[Williams FW10B]] ([[1985]])
* [[Williams FW11]] ([[1985]]-[[1986]])
* [[Williams FW11B]] ([[1987]])
* [[Williams FW12]]
* [[Williams FW12C]] ([[1989]])
* [[Williams FW13]]
* [[Williams FW13B]]
* [[Williams FW14]] ([[1991]]-[[1992]])
* [[Williams FW14B]] ([[1992]])
* [[Williams FW15C]] ([[1993]])
* [[Williams FW16]] ([[1994]])
* [[Williams FW16B]]
* [[Williams FW17]]
* [[Williams FW17B]]
* [[Williams FW18]] ([[1996]])
* [[Williams FW19]] ([[1997]])
* [[Williams FW20]] ([[1998]])
* [[Williams FW21]] ([[1999]])
* [[BMW Williams FW22]] ([[2000]])
* [[BMW Williams FW23]] ([[2001]])
* [[BMW Williams FW24]] ([[2002]])
* [[BMW Williams FW25]] ([[2003]])
* [[BMW Williams FW26]] ([[2004]])
* [[BMW Williams FW27]] ([[2005]])
* [[Williams FW28]] ([[2006]])
* [[Williams-Toyota FW29]] ([[2007]])

== Wolf ==
* [[Wolf WR1]] ([[1977]]-[[1978]])

== Zakspeed ==
* [[Zakspeed 891]] ([[1989]])

[[Luokka:Luettelot]]
[[Luokka:Formula 1]]

W8

2011-04-07T07:01:09Z

188.92.78.98: /* Saksalaiset W8 moottorit */

'''W8''' on moottorityyppi, jossa on 8 [[sylinteri]]ä neljässä rivissä. Käytännössä siinä on kaksi [[V4]] moottoria yhdistettynä yhteen [[kampiakseli]]in.

AOtpsD <a href="http://igvvherdyeed.com/">igvvherdyeed</a>, [url=http://utepvyggugez.com/]utepvyggugez[/url], [link=http://uhpbrywxukra.com/]uhpbrywxukra[/link], http://iwdkofweaycs.com/

Ascari

2011-04-07T06:57:44Z

188.92.78.98: /* Mallit */

{{merkki|
nimi = Ascari|
kuva = [[Kuva:Logoascari.jpg|250px|Ascari]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1998|
konserni = -|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = ei maahantuojaa|
suosituinmalli = }}

'''Ascari''' on brittiläisen '''Ascari Cars''' -yhtiön automerkki. Ascari Cars on pieni, urheiluautoihin erikoistunut valmistaja, joka perustettiin alunperin jo vuonna [[1995]] Dorsetissa. Vuonna [[2000]] se muutti Banburyyn, jossa sen tilat edelleen sijaitsevat. Ascarin nykyaikaiset suunnittelu ja tuotantotilat sijaitsevat saman katon alla.

Yritys on saanut nimensä [[Alberto Ascari]]n, legendaarisen [[F1]]-kuljettajan mukaan. Ascarin perusti hollantilainen Klaas Zwart, joka oli menestynyt yritystoiminnassaan Skotlannissa. Yrityksen myynnistä saaduista rahoilla päätti hän toteuttaa unelmansa ja perusti urheiluautoja valmistavan yrityksen.

Ensimmäisen tuotantomallinsa (Ecosse) Ascari esitteli vuonna 1998. Sitä valmistettiin vuosittain noin 25-30 kappaletta. Vuonna 2003 sen korvasi KZ1. Ascarin uusin malli A10 on kehitetty KZ1:n pohjalta.

Ascarilla on myös Etelä-Espanjassa sijaitseva RaceResortAscari, jossa on mm. 5,4 km pitkä rata, ajo-opetusta ja huipputason ravintola. Suunnitelmissa on myös rakentaa luksushotelli.

O4kUNL <a href="http://dpxndpfltnpt.com/">dpxndpfltnpt</a>, [url=http://gnhysoupmivv.com/]gnhysoupmivv[/url], [link=http://dgvrxdwuzbor.com/]dgvrxdwuzbor[/link], http://coxbihdhrkab.com/

== Linkkejä ==

* [http://www.ascari.net/ Ascari.net]
* [http://www.themanufacturer.com/uk/profile/6479/Ascari_Cars Themanufacturer.com - Ascari Cars]

[[Luokka:Ascari]]

Star (Puola)

2011-04-07T06:57:26Z

188.92.78.98: /* Katso myÃ¶s */

{{merkki|
nimi = Star|
kuva = |
perustusmaa = Puola|
aloitus = 1912|
konserni = [[MAN]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

[[kuva:Star_25.jpg|thumb|200px|Star-paloauto]]

'''Star''' (Fabryce Samochodów Ciężarowych "Star") on puolalainen kuorma-automerkki, joka on saanut nimensä yrityksen kotipaikasta Starachowicachista. Starin tuotanto alkoi jo vuonna 1912 Krakovassa, ja alkujaan se valmisti höyrykäyttöisiä autoja. Sosialistisessa Puolassa Star oli yleinen kuorma- ja linja-auto. Nykyisinkin [[MAN]] Star -nimellä tehdään linja-autoja. Star on siis MAN-tehtaan omistuksessa.

Yd3GLr <a href="http://riddjewietlj.com/">riddjewietlj</a>, [url=http://gxefmthhvfbm.com/]gxefmthhvfbm[/url], [link=http://xuecgiindzsj.com/]xuecgiindzsj[/link], http://jnrwyqpqiyyy.com/

FSO Polonezin jakohihnan vaihto

2011-04-07T06:51:15Z

188.92.78.98: /* TyÃ¶kalut ja tarvikkeet */

[[kuva:Polonezin jakohihna.jpg|thumb|300px|]]
'''FSO Polonezin jakohihnan''' voi käsistään kätevä tee-se-itse -ihminen vaihtaa itse. Hihna pitää vaihtaa 60000km välein, ja hihnapyörät joka toisella hihnan vaihdolla. Työn pitäisi valmistajan korjausohjeen mukaan kestää korjaamolla 42 minuuttia.

PvA0cC <a href="http://bqhecpyffepx.com/">bqhecpyffepx</a>, [url=http://flsxsritueic.com/]flsxsritueic[/url], [link=http://dpxwcomgswav.com/]dpxwcomgswav[/link], http://jwvlwqxjkoza.com/

== Työn suoritus ==

1. Ota laturin hihna pois paikaltaan. Jos hihna ei irtoa pelkällä laturin löysäyksellä, irroita vesipumpun hihnapyörä. Irroita termostaattikoteloon menevä lämpömittarin anturijohto.

2. Jos epäilet, että tila on liian ahdas, irroita jäähdytin.

3. Ota käyttöön 38mm hylsy, mene auton alle, laita hylsy kampiakselin päätypulttiin ja pyydä avustajaa starttaamaan autoa mahdollisimman nopeasti. (muista laittaa poikittainen tuki hylsyn vartta vasten esim. palkkien väliin)

4. Jos pultti löystyi, siirry seuraavaan vaiheeseen. Jos ei, laita jotain irroitusöljyä pultin juureen ja yritä uudelleen.

5. Poista hammashihnakotelon n.10 pulttia ja irroita kotelo.

6. Merkitse tussilla nokka-akselin ja kampiakselin asennot suhteessa koteloon, ja katso etteivät ne muutu.

7. Väännä vanha hihna pois paikaltaan talttapäisellä ruuvimeisselillä.

8. Aseta uusi hihna paikalleen.

9. Sulje kotelo, laita kampiakselin pultti ja laturin hihna paikalleen.

{{Omallavastuulla}}

[[luokka:oppaat]]
[[luokka:FSO:n moottorit|Polonezin jakohihnan vaihto]]

Keskustelu luokasta:Formula 1

2011-04-07T06:48:00Z

188.92.78.98: fcDpzqJe

Ef9Hns <a href="http://xxslouunzoqp.com/">xxslouunzoqp</a>, [url=http://kufeugxfiqkl.com/]kufeugxfiqkl[/url], [link=http://mscdtklutmej.com/]mscdtklutmej[/link], http://swzmqgapwxvf.com/

Mazda

2011-04-07T06:47:42Z

188.92.78.98: /* Historia */

{{merkki|
nimi=Mazda|
kuva=[[Kuva:Mazda_logo.png|250px]]|
perustusmaa=Japani|
aloitus=1931|
konserni=[[Ford Motor Company]]|
valmistusmäärä= 1,224 milj. (2005) 1,134 milj. (2004)|
tilastosijainti= 16. (10/2010) 13. (2009) 12. (2008) 12. (2007) 12. (2003) 20. (2001) 14. (2000) 11. (1998) 10. (1997) 10. (1996) 10. (1994) 9. (1993) 7. (1992) 6. (1990) 8. (1989) 6. (1984) 12. (1981) 14. (1976)|
maahantuoja = Inchcape Motors Finland Oy|
suosituinmalli=[[Mazda6]]}}

'''Mazda Motor Corporation''' (japaniksi: マツダ株式会社|Matsuda Kabushiki-gaisha) on japanilainen [[auto]]valmistaja. Sen pääkonttori sijaitsee Hiroshiman kaupungissa. Yhtiö tuottaa vuosittain noin 800 000 ajoneuvoa.

Mazda on nykyään ainoa autovalmistaja, joka käyttää [[wankel-moottori|wankel-moottoreita]] sarjavalmisteisissa autoissaan (RX-8 ja RX-7).

LTTr87 <a href="http://oahcejhbcvbf.com/">oahcejhbcvbf</a>, [url=http://sfiouwlotnfb.com/]sfiouwlotnfb[/url], [link=http://iwwndiwugrxu.com/]iwwndiwugrxu[/link], http://qpflwdzxwxbq.com/

== Valmistuksessa olevat mallit ==

* [[Mazda2]] (2002–)
* [[Mazda3]] (2004–)
* [[Mazda5]]
* [[Mazda6]] (2002–)
* [[Mazda BT-50]] (2006–)
* [[Mazda CX-7]] (2006–)
* [[Mazda CX-9]] (2006–) (vain USA:ssa)
* [[Mazda MPV]]
* [[Mazda MX-5|Mazda MX-5 (Miata)]] ([[1989]]–)
* [[Mazda Pick-Up]]
* [[Mazda RX-8]] (2003–)
* [[Mazda Tribute]]
* [[Mazda Spiano]] (2002–) (vain Japanissa)
* [[Mazda Verisa]] (2004–) (vain Japanissa)

== Valmistus päättynyt ==

* [[Mazda 110 S Cosmo]]
* [[Mazda 121]]
* [[Mazda 1200]] (1968–1970)
* [[Mazda 1300]] (1970–1972)
* [[Mazda 1500/1800]] (1966–1972)
* [[Mazda 323]]
* [[Mazda 616]]
* [[Mazda 626]]
* [[Mazda 800]]
* [[Mazda 818]]
* [[Mazda 929]]
* [[Mazda AZ-Offroad]]
* [[Mazda AZ-Wagon]] (1994–2003)
* [[Mazda B360]]
* [[Mazda Carol]]
* [[Mazda Chantez]]
* [[Mazda Cosmo]]
* [[Mazda E-1600]]
* [[Mazda E360]]
* [[Mazda Etude]]
* [[Mazda Laputa]]
* [[Mazda Luce]]
* [[Mazda Marella]] (1972–1976)
* [[Mazda MX-3]]
* [[Mazda MX-6]]
* [[Mazda P360]]
* [[Mazda P600]]
* [[Mazda Persona]]
* [[Mazda R360]]
* [[Mazda RX-2]]
* [[Mazda RX-3]]
* [[Mazda RX-4]]
* [[Mazda RX-5]]
* [[Mazda RX-7]]
* [[Mazda RX-8]]
* [[Mazda Xedos 6]] (1991–1999)
* [[Mazda Xedos 9]] (1993–2002)

== Konseptimalleja ==

* [[Mazda RX 510]] (1971) (Tokion autonäyttely)
* [[Mazda MX-81 Aria]] (Bertone) (1981)
* [[Mazda MX-02]] (1983)
* [[Mazda MX-03]] (1985) (Frankfurtin autonäyttely)
* [[Mazda HR-X]] (Tokion autonäyttely 1991)
* [[Mazda MX-04]] (1991)
* [[Mazda HR-X2]] (1993) (Tokion autonäyttely)
* [[Mazda RX-EVOLV]] (1999)
* [[Mazda Secret Hideout]] (2001)
* [[Mazda 1]] (2008)
* [[Mazda Kiyor]] (2009)

== Kilpa-autot ==

* [[Mazda 717]]
* [[Mazda 727]]
* [[Mazda 737]]
* [[Mazda 757]]
* [[Mazda 767]]
* [[Mazda 787B]]

== Linkit ==

* [http://www.mazda.com/ Mazdan viralliset kotisivut]
* [http://www.mazda.fi/ Mazdan suomalaiset kotisivut]
* [http://www.inchcape.fi/ Suomen maahantuoja Inchcape Motors Finland Oy]
* [http://www.dynamiitti.com/ Dynamiitti.com (japanilaisiin autoihin keskittynyt foorumi)]
* [http://www.323fclub.com/ Mazda 323F Club Finland]
* [http://www.mazdago.net/ Suomen Virallinen Mazda-kerho (Mazdago Ry)]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/mazda Mazda-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa]

{{wikipedia|Mazda}}

[[Luokka:Mazda|*Mazda]]

Toyota 4Runner

2011-04-07T06:45:14Z

188.92.78.98: /* RekisterÃ¶inti */

'''Toyota 4Runner''' on [[Toyota Hilux]]ista tehty umpiperäinen maasturi, jota on valmistettu neljän sukupolven ajan vuodesta [[1984]] lähtien.

33N8Uo <a href="http://foouyfygiuos.com/">foouyfygiuos</a>, [url=http://aiobyfvgkqas.com/]aiobyfvgkqas[/url], [link=http://fzmwetyrjxgj.com/]fzmwetyrjxgj[/link], http://kjazpqddtlpw.com/

== Sukupolvet ==

*[[Toyota 4Runner mk1]] ([[1984]]–[[1989]])
*[[Toyota 4Runner mk2]] ([[1990]]–[[1995]])
*[[Toyota 4Runner mk3]] ([[1996]]–[[2002]])
*[[Toyota 4Runner mk4]] ([[2003]]–)

[[Luokka:Toyota|4Runner]]
[[Luokka:Mallit|4Runner]]

World Car of the Year

2011-04-07T06:45:04Z

188.92.78.98: /* 2008 */

'''World Car of the Year''' on autoille annettava palkinto, jonka voittajan valitsee kansainvälinen 48 jäseninen autotoimittajien raati. Kilpailuun hyväksyttävän mallin täytyy olla myynnissä vähintään 5 eri maassa ja kahdessa maanosassa ennen kilpailuvuoden tammikuun ensimmäistä päivää. Säännöt rajaavat täten osan pelkästään Euroopassa myytävistä autoista pois kilpailusta. Palkinto on uusi ja voittajat valittiin ensimmäisen kerran vuonna [[2005]].

zeeNEA <a href="http://ixowznjvxzmt.com/">ixowznjvxzmt</a>, [url=http://sypqqgibkpvd.com/]sypqqgibkpvd[/url], [link=http://fcetxucxodqi.com/]fcetxucxodqi[/link], http://xvgsksvwkpou.com/

==2007==

Vuoden 2007 voittajaksi valittiin [[Lexus LS|Lexus LS460]]. Vuoden urheiluauto (Performance Car) oli [[Audi RS4 B7|Audi RS4]].

==2006==

Voittaja valittiin huhtikuussa [[New Yorkin autonäyttely]]ssä.

* [[BMW 3-sarja E90|BMW 3-sarja]] (voittaja)
* [[Mazda MX-5]] (loppukilpailija)
* [[Porsche Cayman]] S (loppukilpailija)
* [[Honda Civic]] ja [[Honda Civic|Honda Civic Hybrid]]
* [[Range Rover Sport|Land Rover Range Rover Sport]]
* [[Lexus IS]]
* [[Mercedes-Benz M]]
* [[Mercedes-Benz S]]
* [[Suzuki Swift mk4|Suzuki Swift]]
* [[Volkswagen Passat 3C|Volkswagen Passat]]

===Vuoden urheiluauto===
* [[Porsche Cayman]] S (voittaja)
* [[Audi RS4]] (loppukilpailija)
* [[BMW M5]] (loppukilpailija)

===Vuoden ekoauto===
* [[Honda Civic|Honda Civic Hybrid]] (voittaja)
* [[Citroën C1]] 1.4 Hdi Diesel (loppukilpailija)
* [[Lexus RX|Lexus RX 400h]]/[[Toyota Harrier Hybrid]] (loppukilpailija)

===Vuoden muotoilupalkinto===
* [[Citroën C4]] voittaja
* [[BMW 3-sarja E90|BMW 3-sarja]] (loppukilpailija)
* [[Honda Civic]] / [[Honda Civic Hybrid|Civic Hybrid]] European version (loppukilpailija)

==2005==

10 loppukilpailijaa pudotettiin kolmeen ja voittaja julistettiin [[Canadian International Auto Show]]ssa Torontossa.

* [[Audi A6 C6|Audi A6]] (voittaja)
* [[Porsche 911]]
* [[Volvo S40 (2004)|Volvo S40]]

==Ulkoiset linkit==

* [http://www.wcoty.com/ World Car of the Year -kotisivu]

== Katso myös ==

* [[European Car of the Year]]

{{enWikipedia|World_Car_of_the_Year}}

[[Luokka:Autoalan palkinnot]]

MPH

2011-04-07T06:44:39Z

188.92.78.98: /* LinkkejÃ¤ */

'''MPH''' on Iso-Britanniassa järjestettävä autonäyttely. Se kokoaa yhteen paikkaan joukon maailman halutuimpia autoja, etenkin [[urheiluauto]]ja. Saman nimen alla järjestetään kaksi eri näyttelyä: lokakuun lopulla Birminghamissa (NEC) ja marraskuun alussa Lontoossa (Earls Court Exhibition Centre). Näyttelyiden isäntinä ovat toimineet mm. Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May ja Tiff Needell.

U4vBr3 <a href="http://rxkeybtvsxql.com/">rxkeybtvsxql</a>, [url=http://wxlgpmqzucgi.com/]wxlgpmqzucgi[/url], [link=http://gtwnuyrlzyje.com/]gtwnuyrlzyje[/link], http://zwprhwtyczvn.com/

Keskustelu käyttäjästä:Ahlstran

2011-04-07T06:42:41Z

188.92.78.98: /* Kuva:Chrysler voyager 96.jpg */

sZEww3 <a href="http://ujefnvjvszpe.com/">ujefnvjvszpe</a>, [url=http://fvouuiguwurx.com/]fvouuiguwurx[/url], [link=http://lgrowvcfxgly.com/]lgrowvcfxgly[/link], http://thpmlmyaxwcu.com/

Datsun AY12 -moottori

2011-04-07T06:42:08Z

188.92.78.98: /* YleistÃ¤ */

{{moottori|
nimi = Datsun AY12 -moottori|
kohteet = [[FIA]]-luokiteltu ainakin PE10/100A|
käyttöaika = 1973–?|
sylinterimitat = Syl. halkaisija n. 76-76,8 mm Iskunpituus 70 mm|
iskutilavuus = Luokassa alle 1300 cm3|
teho = 96+ kW (130+ hv) @ n.8200 r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]] hemi|
puristussuhde = n. 11,6:1|
venttiilit = 2 / syl.|
materiaali = Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa|
syöttö = Luistikaasutin x 4 tai mekaaninen suihkutus|
öljytilavuus = ? litraa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''Datsun AY12 -moottori'''

4dAYhZ <a href="http://swrmpyiglvsd.com/">swrmpyiglvsd</a>, [url=http://esrolxjbccgu.com/]esrolxjbccgu[/url], [link=http://umixctdcpzjp.com/]umixctdcpzjp[/link], http://bkfnyqesbqhx.com/

== Tekniset tiedot ==
* [[Mäntä]]: n. 76–76,8 mm
* Männäntappi: 19 mm
* Kiertokangen pituus: ? mm
* Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm, pesä 48 mm
* Venttiilikoot: Imu 41 x 8 x ? mm, Pako 33 x 8 x 103,8 mm
* Puristuspaine: ? bar
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min
* Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
* Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
* Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
* Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
* Sytytyspuola:
* Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
* Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
* [[Virranjakaja]]: Mekaaninen "kaksoiskipinä" 90 asteen kulmavaihde. Sijaiti kuten A10-15 2ratas nokka-akselilla.
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 4 kpl, myös 8 kpl versiosta on huhuttu.

== Kiristysmomentteja ==
* Kiristysmomentit
* listana...

-Sylinterinkansi 90nm, pulttien päällä merkintä 13()lujuus.

== Säätöarvoja ==
* Säätöarvot
* listana...

== Viritys ==
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''

== Tyyppiviat ==
* Tyyppiviat
* listana...

{{tyyppiviat}}

[[Luokka:Datsun-moottorit|A12T]]

Pagani Automobili S.p.A.

2011-04-07T06:40:26Z

188.92.78.98: /* Mallit */

{{merkki|
nimi = Pagani|
kuva = [[Kuva:pagani.png|250px]]|
perustusmaa = Italia|
aloitus = 1999|
konserni = |
valmistusmäärä = 14 kpl (2005)|
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Pagani Automobili''' on italialainen "autotehdas", joka valmistaa Pagani Zondaa. Kyseessä on projekti, johon argentiinalaissyntyinen Horacio Pagani alkoi saada muotoja vuonna [[1988]]. Horacio Pagani on perustanut myös Modena Design -yrityksen, joka on suunnitellut Zondan ja jonka valmistuksesta siis vastaa Pagani Automobili. Modena Design tekee osia myös muille valmistajille, esim. [[Lamborghini]]lle.

Paganilla on vain yksi malli, Zonda, jossa käytetään Mercedes-Benzin AMG V12 DOHC -moottoreita. Moottorit on rakennettu vain tätä mallia varten, mutta 7.3-litrainen versio perustuu pitkälti Mercedesin SL73 AMG-mallissa käyttämään V12-moottoriin.

hAkNKd <a href="http://ausrsgocqrfb.com/">ausrsgocqrfb</a>, [url=http://tuqjedqaijyk.com/]tuqjedqaijyk[/url], [link=http://rxzokplvfdwq.com/]rxzokplvfdwq[/link], http://ontsgweuizyg.com/

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.paganiautomobili.it Paganin kotisivu] (englanniksi tai italiaksi)

[[Luokka:Superautot]]
[[Luokka:Pagani]]

V6

2011-04-07T06:38:59Z

188.92.78.98: /* V-kulmat */

'''V6''' on 6-sylinterinen [[polttomoottori]], jossa [[sylinteri|sylinterit]] ovat V-kirjaimen muotoisessa asennossa. V6-moottori on toiseksi yleisin moottorikonfiguraatio
[[Rivi-4|rivinelosen]] jälkeen ja jakaa sen kanssa kompaktin koon ja sopivuuden etuvetoiseen autoon. V6-moottori on tullut yhä suositummaksi autojen painojen kasvaessa. Ensimmäinen V6 esiteltiin [[1950]] [[Lancia Aurelia]]ssa, pian tämän jälkeen muut valmistajat ottivat samanlaisen moottorityypin käyttöön. Varsinaisen sykäyksen moottorityyppi sai [[1962]] kun [[Buick Special]] esiteltiin. Vaikka auto ei ollut kaupallisesti menestys se oli ensimmäinen massatuotettu V6-moottorinen auto.

nWMq95 <a href="http://dsbxuittrdkr.com/">dsbxuittrdkr</a>, [url=http://lykvabylmfcb.com/]lykvabylmfcb[/url], [link=http://aufqmvvrylzi.com/]aufqmvvrylzi[/link], http://ctwqumsujbzb.com/