VAG AWX -moottori

2010-11-07T22:20:11Z

157.200.12.200: /* Viritys */

{{moottori|
nimi = VAG AWX-moottori|
kohteet = [[Audi A6 C5]] (5 vaiht.) [[Audi A4 B6]] (5 vaiht.) [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]] [[Škoda Superb]] [[Volkswagen Passat 3BG|VW Passat 3BG]]|
käyttöaika = [[2001]]–[[2005]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm|
iskutilavuus = 1896 cm3|
teho = 96 kW (131 hv) @ 4000 r/min|
vääntö = 285 Nm @ 1900 r/min|
tyyppi = [[R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = 19:1|
venttiilit = 8|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)|
syöttö = [[Bosch]] EDC 15P [[pumppusuutin]]|
öljytilavuus = 4,0 litraa suodattimen kanssa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''AWX-moottori''' on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu [[pumppusuutin|pumppusuuttimella]] varustettu [[turbodiesel]]moottori ([[TDI PD]]). Viimeiset moottorit valmistettiin vuoden [[2005]] alussa. Sama moottori kuin AVF, mutta vääntö on rajoitettu 285Nm:iin 310Nm sijaan 5-vaihteisen manuaalivaihdelaatikon kanssa käytettäväksi.

== Tekniset tiedot ==

96 kW / 285 Nm

== Kiristysmomentteja ==

== Viritys ==

175HV / 385NM ohjelmoitu ja hyvin kulkee. Mitään ei ole hajonnut

== Tyyppiviat ==

{{tyyppiviat}}

{{tynkä/Moottori}}

[[Luokka:VAG-moottorit|AWX]]

Alfa Romeo 164

2007-09-11T06:45:31Z

157.200.12.200: /* Yleistä */

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 164|
kuva = [[Kuva:800px-Alfa164 Q4.jpg|250px|Alfa Romeo 164 Q4]]|
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1987]]–[[1997]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 200–245 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–11,1 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1962–2959 cm3|
teho = 114–232 hv|
kulutus = 8,3-9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 33.600-83.900 € (1996)|
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfa 6]] [[Alfa Romeo 90]]|
seuraaja = [[Alfa Romeo 166]]|
samaaluokkaa = [[Citroën XM]] [[Fiat Croma]] [[Ford Scorpio]] [[Hyundai Sonata]] [[Lancia Thema]] [[Mitsubishi Sigma]] [[Nissan Maxima]] [[Opel Omega]] [[Peugeot 605]] [[Renault Safrane]] [[Saab 9000]]}}
[[Kuva:800px-AlfaRomeo_164_front.jpg|right|250px]]

'''[[Alfa Romeo]] 164''' esiteltiin vuonna [[1987]] [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Varsinainen myynti alkoi vuoden [[1988]] puolella ja valmistus lopetettiin kesällä [[1997]].

== Yleistä ==

Alfa Romeo 164 kuuluu ns. Tipo4-projektiin ja se suunniteltiin yhdessä [[Saab 9000]]:n, [[Fiat Croma]]n ja [[Lancia Thema]]n kanssa. 164 valmistui projektissa syntyneistä autoista viimeisenä ja poikkeaa muista suhteellisen paljon. Auton muotoilusta vastasi [[Pininfarina]], ilmanvastuskerroin on 0,30 (Cd) ja auto on sisämelun osalta oman aikansa hiljaisimpia. Alkuun malli oli tarjolla neljällä erilaisella moottorilla: 2.0 [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|TS]] (148 hv), 2.0 [[Turbo]] (175 hv), 3.0 [[V6]] (192 hv) ja 2.5 [[Turbodiesel|Turbo Diesel]] (117 hv).

Vuonna [[1993]] esiteltiin [[neliveto]]inen Q4-malli (Quadrifoglio) alkuperäistä hieman tehokkaammalla 3,0-litraisella V6-koneella.
Q4-[[neliveto]] (Viscomatic) kehitettiin itävaltalaisen [[Steyr Puch]]in kanssa. Nelivetojärjestelmän kehittäminen oli erittäin kallis
ja iso projekti, se olikin erittäin kehittynyt järjestelmä verrattuna senaikaisiin muihin järjestelmiin. Nelivetojärjestelmässä on
[[Viskokytkin|viskokyktin]], [[keskitasauspyörästö]] (epicyclic differential) ja [[taka-akseli]]lla [[Torsen|Torsen-tasauspyörästö]].
Järjestelmä on liitetty [[ABS]]- ja [[Motronic]]-järjestelmiin. Taka-akselille menevää voimaa voidaan säätää nollasta aina sataan prosenttiin asti,
joten eri tilanteissa se voi olla jopa täysin [[etuveto]]inen tai pelkästään [[takaveto]]inen. Vääntöä jaetaan akselien kesken auton nopeuden, kaartosäteen, moottorinkierrosluvun, kaasun asennon ja ABS parametrien mukaan. Tässä mallissa käytettiin Getragin 6-vaihteista [[käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteistoa]].

Vuonna [[1990]] esiteltiin myös lievä [[facelift]] ja korjauksina autossa oli mm. parannettu jousitus, joka vähensi alkupään malleja vaivannutta
ohjauksen vetelyä. 3 litraisesta V6:sesta esiteltiin QV-versio, jossa oli tehoot nostettu 200 hevosvoimaan.

Vuonna [[1992]] auto muuttui ulkoisesti: mm. uusi maski, konepelti ja valot. Hieman suurempien puskurien myötä auton pituus kasvoi 10 cm.
Sisäpuolelta auton kojetauluun tuli muutoksia mm. ilmastointilaitteeseen tuli LCD paneeli. Uutena moottorina esiteltiin 24 venttiilinen V6.

== Tekniikka ==

Vaihteisto oli joko 5- tai 6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]].

== Mallit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Käytössä
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||107 kW (148 hv) @ 5800 r/min||186 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (144 hv)||187 Nm @ 4700 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||[[R4]]||1962 cm3||106 kW (146 hv)||193 Nm @ 5000 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||106 kW (146 hv) @ 5800 r/min||187 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||[[R4]]||1995 cm3||129 kW (175 hv)||265 Nm @ 2500 r/min||1987-1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||[[V6]]||1997 cm3||151 kW (204 hv)||300 Nm @ 3000 r/min||1991-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||138 kW (192 hv) @ 5600 r/min||245 Nm @ 4000 r/min||1987-1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||[[V6]]||2959 cm3||135 kW (184 hv)||261 Nm @ 4900 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||[[V6]]||2959 cm3||132 kW (180 hv)||255 Nm @ 4400 r/min||1992-1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||[[V6]]||2959 cm3||147 kW (200 hv)||274 Nm @ 4400 r/min||1990-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||[[V6]]||2959 cm3||155 kW (211 hv)||266 Nm @ 5000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1992-1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||[[V6]]||2959 cm3||170 kW (232 hv)||276 Nm @ 5000 r/min||1993-1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||84 kW (114 hv)||260 Nm @ 2200 r/min||1987-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||[[R4]]||2499 cm3||92 kW (125 hv)||288 Nm @ 2000 r/min||1992-1997
|- bgcolor=#ffffff
|}

2,0-litrainen Turbo-moottori ([[R4]]) on kehitetty [[Lancia]]n moottorista.
Diesel on [[VM Motori|VM]]:n valmistama

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Huippunopeus (km/h)
!Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V)'''||215||9,2
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 T.Spark (8V) (Kat)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TS Super (8V)'''||210||9,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo (8V)'''||220||7,5
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 V6 Turbo'''||235||7,6
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) (Kat)'''||230||8,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 (12V) Super'''||230||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 QV (12V)'''||240||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V Super'''||240||8,0
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V QV'''||245||7,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 Quadrifoglio'''||240||7,9
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||200||11,1
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 Turbo Diesel'''||202||10,8
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4556 mm (Super 4665 mm)
* '''Leveys''': 1760 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm (Q4 1356 mm)
* '''Akseliväli''': 2660 mm
* '''Raideleveys e/t''': 1515/1488 mm
* '''Omamassa''': 1210–1680 kg
* '''Tavaratila''': 504 l

== Valmistusmäärät ==

164-mallia valmistettiin vuosien [[1987]]–[[1997]] välillä yhteensä lähes 274 000 kpl. Näistä 2-litraisella moottorilla varustettuja oli n. 158 000 kpl, 3-litraisella n. 70 000 kpl ja dieselmoottorilla n. 46 000 kpl.

== Triviaa ==

* 164 nimettiin 168:ksi Malesian ja Indonesian markkinoille, koska numerolla 164 oli siellä negatiivinen merkitys ja 168 taas merkitsee päinvastaista.

* Alfa Romeo 164 Pro-Car (1988) oli 600 hevosvoimaisella [[V10]]-moottorilla varustettu kilpa-auto. Sarjaa oli tarkoitus ajaa [[Formula-1]]-sarjan täytelähtönä tehokkailla vakioauton näköisillä autoilla. Alfa Romeo oli ainut valmistaja joka ehti rakentaa auton tähän sarjaan ennenkuin koko sarja haudattiin ilman ainuttakaan kilpailua.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/ Alfa Romeo 164 FAQ]
* [http://alfa164register.org.uk UK Alfa 164 Model Register]
* [http://alfa164register.nl Alfa 164 Club Register, Hollanti]
* [http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1205 Alfa 164 Pro-Car]

{{enWikipedia|Alfa_Romeo_164}}

[[Luokka:Alfa Romeo|164]]
[[Luokka:Mallit|164]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

VAG AWX -moottori

Alfa Romeo 164